铁道标准设计杂志，月刊，本刊重视学术导向，坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目：建设管理 、标准规范、线路路基无砟轨道等。于1957年经新闻总署批准的正规刊物。
- 主管单位：中国铁路工程总公司
- 审稿周期：1-3个月
- 周期：月刊
- 主办单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
- 创刊：1957年
- 出版地区：北京
- 国际刊号：1004-2954
- 曾用名：铁道标准设计通讯
- 语言：中文
- 国内刊号：11-2987/U
- 类别：工程科技II
- 起订时间：
- 全年订价：¥240.00
- 现用名：铁道标准设计
- 邮编：100055
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雅万高铁沿线地面沉降分析及主要防治对策
关键词：雅万高铁 地面沉降 影响因素 防治对策
雅万高铁穿越雅加达及万隆两大地面沉降区,开展地面沉降现状调查及预测评价,及时采取应对措施,对指导铁路工程设计、施工及运营维护具有十分重要的意义。利用雅加达及万隆当地水文地质、工程地质和环境地质等调查研究资料,结合工程勘察及英萨监测数据,对高铁沿线地面沉降现状及影响因素进行概要分析,并采用水土耦合模型结合反分析方法,对主要路...
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轨道交通建设与城市道路相结合研究
关键词：轨道交通 城市道路 空间关系 线形匹配 道路改造
为有效利用城市土地与空间资源,轨道交通多沿既有或规划城市道路敷设。在项目设计过程中,若未考虑好轨道交通与城市道路的关系,将会引起征地拆迁、道路改造、环境保护等一系列问题,有可能影响项目建设的顺利进行。因此,为提高轨道交通建设质量,从两者的空间关系、线形适应性等方面进行理论分析。结合城市空间规划,从环境适应性、技术可行性与经...
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西康高铁引入安康铁路枢纽方案研究
关键词：高速铁路 铁路枢纽 选线 引入方案
线路引入枢纽方案是铁路选线的一大重点,尤其是对于比较复杂的枢纽而言。为了研究西康高铁引入安康铁路枢纽的合理方案,运用逐层深入、从宏观到微观的分析方法以及多种方案综合比选手段,从项目功能定位入手,在仔细分析安康铁路枢纽概况、安康市城市总体规划及交通规划、枢纽客运量的基础上,首先对西、中、东三个线路走向方案从技术经济角度比选...
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高速铁路强夯地基沉降的离心模型试验研究
关键词：强夯法 离心模型试验 地基沉降 高速铁路 附加应力
为准确掌握中等压缩性土地基在路堤荷载下的沉降变形规律,应用TLJ-2型土工离心试验机模拟强夯加固地基,研究高速铁路中等压缩性土地基的附加应力和分层沉降特征。通过与现场填筑试验对比,分析离心模型试验预测原型地基分层沉降的精度,提出沉降修正系数取值范围,为今后中等压缩性土地基加固技术优化提供借鉴。结果表明:路基基底中心应力比路肩下...
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基于Markov链修正的铁路运量灰色组合预测模型研究
关键词：铁路客运量 经济预测 灰色预测 markov链 熵权法 组合预测
预测模型的准确与否直接决定着未来经济规划与决策的有效制定。将灰色GM(1,1)-Verhulst组合预测模型与马尔可夫链方法相结合,同时引入信息熵理论的知识,提出基于Markov链修正的熵权法灰色组合预测方法,并以甘肃省2004年~2015年铁路客运量作为原始数据序列进行模型拟合,而且还以此为基础对甘肃省未来几年内的客运量发展趋势进行预测。结论:(1)在...
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利用既有张博铁路开行市域列车方案研究
关键词：既有铁路 市域铁路 技术标准 方案研究
针对利用既有张博线开行市域列车,从客流角度分析线路走向与市域客流走向的契合度,研究本项目对轨道交通的替代性和建设的必要性。结合既有铁路现状及线路运输功能,推荐增建二线改造成双线电气化铁路方案;考虑本线需要在维持货运运输的基础上开行市域列车,对本线速度目标值、车辆类型、车站布置、列控系统、自动售检票系统等问题进行研究比较,推...
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臂式地铁接触轨几何状态参数检测小车研究
关键词：地铁 接触轨 几何状态参数 拉出值 导高 连续检测
为解决地铁接触轨几何状态参数人工检测精度低、效率低、工人劳动强度大等问题,在调研国内外相关技术现状的基础上,充分考虑测量精度和效率要求、测量空间对测量机构体积和质量的限制等内外部因素,研发一种基于平行四边形机构的臂式地铁接触轨几何状态参数连续检测小车。小车基于接触式测量原理,对小车进行机械机构设计和参数设计,建立数学模型,...
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基于三角模糊数-TOPSIS的既有高铁近接地基加固方案优选
关键词：方案优选 地基加固 三角模糊数 topsis 指标体系 高速铁路
邻近既有高铁新建线的地基加固会严重影响既有高铁运营安全,地基加固方案优选是近接工程研究的焦点问题之一,但目前针对近接工程地基方案优选研究较少。结合既有高铁近接工程特点,在综合考虑影响地基加固方案选择因素基础上,建立地基加固方案优选指标;提出基于三角模糊数-TOPSIS优选模型,并将其应用于新建曲阜至临沂线近接京沪高铁地基加固方案...
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基于空间相似理论的线路走向决策方法研究
关键词：空间相似理论 线路走向 gis 影响因子 决策
合理科学的线路走向会降低工程投资、提高运输效率,使线路在路网中发挥最佳的作用。为了研究线路走向合理科学的决策方法,通过分析影响线路走向的各种因素,提取主影响因子及属性特征,利用Arc GIS的空间分析、数据处理,实现属性单元的指标值量化。根据空间多维度相似的相似度计算方法,通过空间相似理论和提取出的主影响因子,构建设计线路方案决策...
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基于AHP-模糊综合评价法的兴泉铁路宁化至泉州段线路方案对比研究
关键词：铁路线路 方案比选 层次分析法 模糊综合评价
兴泉铁路宁化至泉州段铁路的修建将使本地区资源优势迅速转化为经济优势,对完善路网结构具有十分重要的意义,因此对其线路走向的不同方案进行细致全面地比选尤其关键。铁路线路方案比选是复杂的多目标决策问题,运用AHP-模糊综合评价的方法,通过技术、经济、环境和社会4个子系统,对线路长度、工程投资、工程地质地形条件、线路带动地方经济发展等...
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轨枕局部空吊对轨道结构力学性能的影响分析
关键词：铁路轨道 轨枕 弯矩 空吊 有限元方法
为研究轨枕局部空吊对轨道结构力学性能的影响,基于有限元法,建立力学模型,选取多种典型工况,分析轨枕局部空吊对轨枕弯矩、轨下胶垫和道床受力的影响。研究结果表明:随着轨枕空吊面积的增大,轨枕负弯矩先增大后减小,轨枕局部空吊对轨枕受力更不利,更容易引起轨枕产生裂纹,同时局部空吊会使道床产生应力集中,容易出现粉化现象,影响道砟使用寿命;...
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人工冻结砾石土三轴剪切强度试验研究
关键词：人工冻结地层 砾石土 三轴剪切强度 围压
为分析冷冻温度和含水量对于砾石土抗剪强度参数的影响,通过室内试验对南宁地铁联络通道砾石土层进行冻结状态下的三轴剪切强度分析,研究围压、冷冻温度以及含水量对于其强度演变的影响,分别得到几个特征围压下的砾石土冻结强度与冷冻温度及含水量的关系。试验结果表明:砾石土的三轴剪切强度随着冷冻温度的降低而升高,温度效应明显;同时,含水量...
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基于乘客舒适度的悬挂式单轨平面圆曲线参数研究
关键词：悬挂式单轨 舒适度 行驶动力学 平面圆曲线 参数
由于车辆结构的差别,悬挂式单轨平面圆曲线参数与传统轮轨相差较大。为研究合理的圆曲线参数取值,本文运用行驶动力学理论,从乘客舒适度角度,对最小平面曲线半径和最小圆曲线长度等参数进行了计算研究,提出了相应的取值建议。当车辆最大偏转角不大于6.843°,最大未被平衡离心加速度不大于0.8 m/s^2,车速为80km/h时,最小平面曲线半径应不小于250m...
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永临结合的墩顶转体法在铁路连续梁桥施工中的应用研究
关键词：铁路桥梁 连续梁 转体架桥法 永临结合 钢管混凝土
与常规的墩底转体法相比,墩顶转体法减轻转体质量,降低球铰制造、运输及安装的难度和转体重心高度,减小承台尺寸,缩短基坑敞口时间,提高跨线施工的安全性,是铁路连续梁桥转体施工新的发展方向;结合转体系统布置于墩顶的特点,对支撑体系进行优化,并采用钢管混凝土转台,减少转体机构尺寸,同时增加施工操作空间;在转台设计中引入夹层钢板,通过抽取...
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中低速磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动仿真分析
关键词：磁浮列车 简支梁 f型导轨 电磁悬浮控制 动态相互作用
以长沙中低速磁浮列车和25m跨径简支梁为对象,建立包含完整悬浮控制系统和细致轨道结构的磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动模型,编制数值仿真程序,计算车辆以80km/h速度通过不平顺线路时车轨桥耦合动力学响应,利用已有文献测试结果初步验证仿真模型。结果表明,车体的垂向振动很小,悬浮间隙波动量不超过0.6mm,最大动态悬浮力占额定悬浮力的24%,中...
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大跨PC组合结构在高速铁路无砟轨道桥梁中的应用研究
关键词：铁路桥 pc组合桥式结构 方案研究 结构设计 高速铁路 无砟轨道
为了促进PC组合桥式结构在高铁桥梁中的应用,以西延高铁王家河特大桥为工程背景,分别对连续刚构加拱组合桥式、连续刚构部分斜拉桥、连续刚构加劲钢桁组合桥式在高速铁路无砟轨道大跨桥梁中的应用进行探讨,建立有限元模型进行分析,研究并总结各组合桥式方案的受力特点、设计难点、关键力学性能、结构设计等方面。研究结果表明,通过合理的结构设...
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铁路新型钢桥面防水保护层设计研究
关键词：铁路桥 钢桁梁 整体桥面 复合保护层 补偿锈蚀 冷粘贴
依托山西中南部铁路通道重载下承式钢桁梁的工程设计,为整体钢桥面桥梁桥面防水保护层设计提供一种解决方式。通过国内外现存的钢桥面铺装形式对比分析,结合工程实际,提出一种复合防水保护层全新铺装形式。本铺装结合细石混凝土防磨层、喷涂型聚氨酯防腐层、一定厚度的补偿腐蚀钢板和灌注式高分子化学树脂粘结层等材料,具有刚柔相济、优势互补的...
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地下水对董志塬黄土隧道工程性质的影响分析
关键词：董志塬 地下水 黄土隧道 铁路隧道 软塑黄土 湿陷性黄土 地下水渗流
地下水对新建隧道工程具有诸多不良影响,通过现场调研和资料整理,对董志塬区黄土地层性质和地下水分布特征进行系统总结,分析董志塬地下水对银西高铁隧道工程的影响。结果表明:(1)董志塬区黄土物理力学性质随地层岩性、位置和地下水位变化存在一定的差异性,含水率和液性指数从塬边南部向塬边北部依次减小,孔隙比和压缩模量从塬边南部向塬边北部...
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生态环境可持续发展下山岭隧道防排水设计理念和工程措施之我见
关键词：铁路隧道 山岭隧道 防排水 生态环境
现行山岭隧道的防排水设计和施工建造时,对水以排为主的措施引起周边环境的负面影响越来越大。在生态环境可持续发展要求下,实施工程要综合考虑与现有生态环境的友好关系,隧道防排水设计和工程措施需要考虑对环境的长远影响。结合工程实践,提出对山岭隧道在规划、设计和施工时,宜适当调整工程建设理念,改进工程实施措施,在改善人文环境的同时,缓...
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铁路岩溶隧道综合超前地质预报方法应用与实践
关键词：高速铁路 隧道 超前预报 综合分析
沪昆高铁朱砂堡隧道不良地质问题及特殊岩土分布较多,特别是岩溶问题较为突出。通过隧道介质物性特点分析和常见物探超前预报方法适宜性对比评价,提出"以地质分析为核心,综合物探与地质分析相结合,洞内外结合,长短预报相结合"的综合预报,建立超前地质预报综合方法体系。对隧道中岩体破碎、富水情况、溶洞等不良地质情况,应用合理的预报方法及工...
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大直径泥水平衡盾构浅覆土始发数值分析
关键词：铁路隧道 盾构隧道 泥水平衡盾构 浅覆土掘进 数值模拟 地表沉降
依托新建京张铁路清华园隧道工程,使用有限差分软件对大直径泥水平衡盾构的浅覆土始发掘进进行数值模拟。结果表明,未加固地层条件下,盾构始发时开挖面无法自稳。通过对比分析不同加固范围条件下洞门中心土体的挤出变形以及地表沉降变化规律,提出盾构始发地层加固的最佳范围,并获得在该加固范围下土体扰动引起的地表位移分布特征。
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汤郎-易门深大活动断裂对秀宁隧道围岩改造作用分析
关键词：广昆铁路 秀宁隧道 活动断裂 围岩 改造作用
秀宁隧道为改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中全线关键控制性工程,隧道出口段的汤郎-易门晚更新世区域性深大活动断裂控制了全隧的地形地貌、地质构造、地下水系及不良地质等,对全隧的围岩改造作用十分显著。本文基于汤郎-易门断裂的活动特性及展布,在探讨断裂对全隧地层岩性、岩体结构、地下水活动、应力场环境等影响的基础上,研究活动...
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瓦纳温泉发育特征及其对隧道工程影响分析
关键词：温泉 发育特征 隧道工程 高地温 分析预测
瓦纳温泉是当地有名的温泉之一,西南某新建铁路隧道距离该温泉约1.5km,温泉对隧道工程带来的影响是勘察设计人员重点关注的问题。在收集相关资料与结合现场调查的基础上,分别从地热背景、水化学特征、同位素特征、热储温度、埋藏深度及地热水成因类型等方面进行分析,得出瓦纳温泉的发育特征。在该温泉是断裂型成因的结论上,重点结合隧址区构造发...
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铁路客站大跨叠层桁架结构受力分析
关键词：铁路客站 大跨叠层桁架 静力分析 自振特性 有限元分析
跨度52m的钢结构大跨叠层桁架是西安火车站站改工程重要组成部分。通过建立大跨叠层桁架的整体有限元模型,对整体结构进行全面的静力分析和自振特性分析。静力分析着重研究结构整体变形和应力比,分析不同荷载工况作用下结构变形特征;自振特性分析在研究叠层桁架自振特性的基础上,分析改变桁架腹杆形式对结构自振特性的影响。计算结果表明:构件的...
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地铁车站主体与公路桥共建设计及附属工程一体化设计方案研究——以北京轨道交通房北线四环路站为例
关键词：公路桥 轨道交通 地下车站 建筑设计 一体化设计
地铁车站建筑设计需考虑规划条件、市政道路条件、地下管线资料及周边环境条件等因素,从可实施性、功能性、经济性等方面进行系统比选来确定最优方案。随着城市发展对地铁车站建筑设计要求的提高,车站建筑设计与城市发展的融合性越来越受到重视,然而传统的设计方法过多考虑了控制因素,限制了车站建筑的主动性和灵活性。以北京轨道交通房山线北延...
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铁路沿线城市空间物业开发研究——以宝鸡市南客站核心区站前广场工程为例
关键词：铁路沿线物业开发 综合交通枢纽 人车密集区 半开敞集散空间 空间建构 消防设计 无缝接驳
为了提升铁路沿线城市空间物业开发的设计手法,结合宝鸡市南客站核心区站前广场工程的设计实践,从系统性设计观、工程性质解析、消防设计思路、空间建构方法、无缝接驳、技术要素等方面进行研究分析,展示将铁路与城市系统进行一体化设计、利用自然资源解决消防和投资问题、平层空间中对多种交通体系的有机组织、不同坐标和高程系统背景下分区域...
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高速铁路轨道的波阻抗及影响因素研究
关键词：高速铁路 轨道 过电压 波阻抗 末端阻抗
高速铁路轨道在雷击或故障冲击电流作用下会产生暂态冲击过电压,该过电压的大小由轨道的波阻抗决定。通过建立高速铁路线路的仿真模型,分析直角冲击波在轨道上的传播与折反射过程,提出轨道的波阻抗的计算方法,研究钢轨类型、土壤电阻率、钢轨对地过渡电阻对波阻抗的影响。结果表明:P60型轨道波阻抗数值为235.55Ω;轨道的波阻抗主要受钢轨类型和土...
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高速铁路隧道综合接地系统接地特性分析
关键词：高速铁路 铁路隧道 综合接地系统 隧道洞室 接地特性
高速铁路隧道综合接地系统连接结构极为复杂,接地工程隐蔽,接地系统特性直接关系到隧道内电气设备运行安全。为研究高速铁路隧道综合接地系统的接地特性,对高速铁路Ⅰ、Ⅱ级围岩隧道和Ⅲ~Ⅴ级围岩隧道综合接地系统建立仿真计算模型,计算分析两类隧道综合接地系统在不同土壤电阻率和不同隧道长度时的接地阻抗特性,以及隧道洞室内电力设施接地端子...
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国内外铁路通信信号设备环境条件标准体系对比分析
关键词：铁路 通信信号 设备 环境条件 标准 对比分析
开展国内外铁路环境条件标准对比分析,明确我国铁路设备与国外铁路运营条件的差异及适应性,是实施铁路"走出去"的前提和基础。国际上铁路通信信号环境条件主要采用IEC/TC9制定的IEC60571、IEC 61373、IEC62498及IEC 62236等标准,我国SAC/TC278在IEC标准基础上,组织制定GB/T25119、GB/T21563、GB/T32347及GB/T24338等相应标准。这些标准分别适用...
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基于变分模态分解和能量谱的轨道电路分路不良故障监测
关键词：轨道电路 分路不良 vmd 能量谱
在传输线理论和四端口网络的基础上,建立ZPW-2000A型轨道电路机车感应信号电流模型,仿真得到正常和分路不良逐渐严重的5类信号,并对比分析正常和分路不良信号的曲线特征。为实现轨道电路分路不良故障监测,运用双指标法确定变分模态分解的模态数K;用变分模态分解算法将5类信号分解成K个固有模态,并提取能量谱特征和传统时域特征;将提取的故障信号...
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基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构
关键词：智能铁路 移动通信 云计算 移动中继 5g
铁路智能化的发展以及铁路网与互联网的不断融合,对下一代铁路移动通信网络的承载能力和服务质量提出更高的要求。基于云计算的下一代铁路移动通信网络架构并针对铁路应用特点,论述该架构的技术优势和面临的挑战;在分析未来铁路移动通信应用需求的基础上,提出基于集中单元、分布单元和射频拉远单元三层结构的铁路无线接入网络部署方案以及基于移...
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基于随机网络演算的CBTC车-地无线通信时延分析
关键词：城市轨道交通 无线通信 随机网络演算 cbtc 时延
以往对城市轨道交通无线网络性能评估较多采用实验室仿真方法,该方法需要花费大量的时间和经济成本,给实际应用带来了很大的局限。提出一种能够分析车地无线通信性能的理论方法——随机网络演算。通过随机网络演算对地铁CBTC无线业务分析并建立相应的业务到达模型和信道服务模型,根据随机网络演算的理论知识,推导出车地无线通信的时延边界,最后...
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《铁道标准设计》投稿须知
关键词：铁路行业 投稿 技术期刊 高速铁路建设 铁路客运专线 铁路工程建设 信息交流平台
《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题,发表了大量有影响的科技论文,在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备,宣贯铁路工程建设新标准,促进铁路科技进步等方面发挥了重要的...
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中铁工程设计咨询集团有限公司简介
关键词：设计咨询 工程规划 铁道部 公司简介 世界500强企业 综合勘察 科研开发 重组改制
中铁公司设计咨询集团有限公司(简称中铁设计)是集工程规划、勘察、设计、咨询、总承包、监理、产品和科研开发于一体的特大型综合勘察设计咨询企业,始建于1953年,前身是铁道部专业设计院,2014年7月重组改制后更名,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的控股子公司。
