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1.《铁道知识》来稿要求论点明确、数据、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和及时作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。
2.《铁道知识》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。
3.《铁道知识》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位近期标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。
4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。
5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。
6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。
7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。
铁道知识杂志,双月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:西部大开发、高彩技术、世界铁路等。于1980年经新闻总署批准的正规刊物。
铁道知识杂志是全国优秀科技期刊,是中国铁路系统发行量最大、唯一允许进站上车的公开发行期刊,还是铁道部指定向中央、国务院、全国人大、政协赠阅的重点刊物。本刊国内公开发行,发行到全国30多个省市自治区和英、美、德、日等国家和地区。
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杂志审稿速度很快,基本1周之内都会给回复,而且都会附带详细的审稿意见,证明编辑老师和审稿老师都很负责。感觉还是铁道知识杂志很好中,之前投其他杂志被拒稿好几次了,这次总结前面的经验修改之后投的该杂志,很快就被录用了。
去年十二月投了一篇到铁道知识杂志,春节前二审意见修改后录用。这次5月投了一篇文章,七月就录用了,中间只进行了简单的修稿,个人觉得只要文章有新意并且内容系统,就不会很难中。更让人激动的是,在同一个月内我投另一个杂志的文章经历四个月后直接接收。希望给你们带来好运!
简直不能更赞了,太快了,第二次投稿,也中了的,3月10号投稿,3月19号就退回修改意见,才9天就有审稿消息了,太快了,目前正在积极修改,希望能录用。
10月30号投稿,中间编辑出了点儿岔子,导致11月19号才审回,之后效率很高,经过2次修改,30号接收。从投稿到接收前后总共1个月,效率还是快。
审稿非常透明,审稿专家的意见,主任的修改意见都能详细的看到,不像某些刊物,就只知道伐退稿信,也不说明退稿理由,这样怎么能让作者知道自己的不足,又如何进步呢?
投稿2周给外审结果,是些小问题,比如摘要、结论的修改。修改后第1次提交系统没成功,等了10天又提交1次,直接录用。总体来说速度比较快,投稿时要严格按他们提供的格式修改,审核通过后才能提交文章。对于一些创新性不大的文章,可以试试投这里。
这是我写的第一篇文章,选的这个期刊,然后就中了。期刊非常好中。其他方面也都挺好的,我投稿之后,中间经过修改,最后录用,一共花了20天。审稿速度真是很快。编辑部的人态度也可以。
不得不说这家杂志服务水平一流,态度特别好,录用后的修改也很细致,给编辑老师点个赞,2015.9.26投稿,2015.11.10直接录用,审稿速度超快,没有审稿意见。
铁道知识的审稿速度还是挺快的,投稿一个月后就有消息,让参照模版检查一下格式语言,返回去约一周后就显示录用。但是出版较慢,从录用到最后出版出来要5个多月。最近又投了一篇,半个月修改意见就回来了,所以说效率挺高的。
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