最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。
定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
地铁实习心得体会范文2
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激—情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
按照地铁公司的安排，6月11日—6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时集合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的练习。我们根据学生的实际情况分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。每天的工作生活就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。
6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调整了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。
7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作，学校决定由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要管理好450多名学生，我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有情绪了，我们第一时间出现他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作认真，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹，我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的集体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带领下，五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。
7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97。63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。
如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。
地铁实习心得体会范文3
对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难 能 可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力 和 进步为 这次 实习生活画上圆满的句号。
通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。
记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。
刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。
记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。
第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。
关键词：交通运输专业；企业实习体系；卓越人才培养
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）29-0163-03
一、引言
同济大学在卓越人才培养规划中强调以卓越人才培养为主线，强化实践教育的传统特色，构建以“三大联盟与三线联动”为核心，课程教学与实践锻炼相结合的开放式、立体化的卓越人才培养体系，旨在培养造就一大批创新能力强，适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。
交通运输专业以培养铁路和城市轨道交通运输管理与技术人才作为基本目标，该专业实践性强。随着我国交通运输信息化和智能化的快速发展以及运输企业管理体制的改革，对交通运输人才的实践能力、创新能力等提出了更高的要求。同时，作为未来轨道交通运输企业的经营者，学生们必须提前掌握本行业的现状和发展趋势，以自觉形成最佳的知识和能力结构。通过组织学生到铁路运输企业实习，让企业直接对未来所需人才进行引导，将使本专业培养出来的运输管理人才更容易达到“卓越计划”的培养目标，能够“适销对路”。
交通运输专业课程体系包含理论教学与实践环节两个部分，二者相辅相成。理论教学打下良好的基础，使学生掌握较为全面的必备知识，实践环节则是对理论知识的应用，能够锻炼学生把科学技术转化为生产力的能力，更是学生在正式走上工作岗位前最好的“模拟练习”。学生能够较好地掌握本专业的相关理论知识，并培养和锻炼出较好的实践动手能力，达到了“卓越工程师”对交通运输专业的要求。
二、交通运输专业传统企业实习存在问题
交通运输专业在实行卓越工程师培养计划之前，本专业的生产实习时间只有两周，一周在上海铁路局调度所，另一周在学校的实验室进行接发列车实训。传统的交通运输专业生产实习存在以下几个问题，制约着实习效果和学生实践水平的提高。
1.在企业实习时间短，对企业生产实践了解少。在实行卓越工程师培养计划之前，企业实习仅占用两周的时间，且其中一周在学校的实验室进行接发列车实训，这样的安排显然不能使学生对企业生产实践有全面、细致而深入的了解，不能满足“卓越工程师”对交通运输学生实践能力的要求。
2.轨道交通行业发展快速，理论教学与实践需求脱节。近年来年我国轨道交通运输行业发展迅速，大批新技术运用于轨道交通运输的规划与管理。通过企业实习能让学生了解与学习新技术的运用，满足企业对未来人才的需求。
3.校企联合培养不足。改革前交通运输专业企业实习学生只去上海铁路局调度所一个部门实习，实习面窄，实习岗位过少，上海铁路局的其他部门未能有效地参与人才培养过程。需结合交通专业卓越工程师教育培养计划，通过校企实践基地的建设，以此为依托进行交通运输专业企业实习的教学改革与创新。
三、交通运输专业生产实习体系的构建
（一）交通运输专业实践基地的建设
卓越实习要以运输生产环境作为支撑，实习基地的建设是必要前提，是开展实习工作的保证。上海铁路局是教育部确立的第一批部级工程实践教育中心，与同济大学共建。由上海铁路局和同济大学交通运输学院的专家组成工程实践教育中心指导委员会，审核中心建设目标，建设内容和工作计划，工程实践教育中心下设工作办公室负责日常工作开展。交通运输工程学院运输管理工程系以此为依托，结合专业培养计划和课程体系，设计了车站-列车-运行调度的三层次的实习体系，选取了铁路编组站、高铁客运站、高铁客运段、调度所四个单位作为校企实习开展的对象。系领导亲自主持召开座谈会，与上海铁路局人事处共同确定了南翔编组站、虹桥高铁站、上海客运段、上海铁路局调度所作为实习基地。上海铁路局在每个实习单位都指派了实习组织领导、兼职教师、后勤保障人员。同时，结合交通运输专业学科的发展方向，进一步拓展了交通运输专业的实习基地，与上海申通地铁集团有限公司签署了同济大学人才培养与产学研合作协议书。
（二）交通运输专业生产实习体系构成
根据本专业教学工作具有很强的实践性以及实习面广、点多的特点，围绕铁路及城市轨道交通运营管理的突出技术问题，从培养学生实践能力和创新意识出发，对企业专业实习教学体系进行拓展。结合交通运输专业实习的特点及主要专业技术问题，设计了车站―列车―运行调度的三层次的实习体系，突出了轨道交通运营管理的专业共性问题，并安排了学生进行高铁随车调查、行车调度指挥现代化的研究分析，培养了学生分析和解决问题的能力。交通运输专业本科生“卓越”实习是一个有机体系，其中包括：
1.校内实训部分。校内实训包括列车接发实训、Railsys实训等综合型实训，学生通过计算机模拟系统完成电话闭塞法、半自动闭塞法、自动站间闭塞法的实操学习，并学习利用Railsys运行图软件编制及管理运行图。校内实训为后续开展企业实习做好过渡准备。
2.企业实习部分。企业实习内容包括两大板块：铁路运输企业实习和地铁运营企业实习，前者是主体，在总计六周的实习时间中占4～5周。
（1）铁路部分：对于铁路运输管理工程人才，需要对车流汇集、列车生成、按图行车的整个行车组织过程有清晰了解，通过生产实习可以把交通运输专业所学专业课程知识系统集成，因此在铁路运输企业实习中设置了多个实习项目。
①铁路编组站实习，实习地点为上海铁路局南翔编组站。学生主要了解编组站运输组织机构设置和运输岗位职责，熟悉《铁路技术管理规程》中关于编组站技术作业的有关规定，学生在跟班实习中需要系统了解编组站到、解、编、发各个生产环节的作业内容和流程等。
②铁路调度所实习，实习地点为上海铁路局调度所。学生主要了解上海铁路局管辖范围、上海铁路局调度所生产组织系统及各调度工种的主要作业内容；对行调、货调、机调等调度员岗位跟班实习，了解调度员应具备的基本专业知识和技能，掌握所实习岗位的计划内容、编制办法。
③铁路货运中心实习，实习地点为上海铁路货运中心北郊站和杨浦站。学生主要了解货运调度室内车站调度员和货运调度员的岗位职责，铁路货运改革后综合服务窗口办理货运作业的流程，以及货运员的岗位职责。
④高铁列车乘务实习，实习地点为高铁列车。实习以跟车、跟班实习的形式开展，学生重点了解高铁动车内主要设备设施、高铁列车动车组营业规章、乘务员岗位职责和工作流程、高铁列车安全管理和应急处置内容，完成高铁列车服务满意度问卷调查。
⑤高铁车站客运服务实习，实习地点为上海铁路虹桥站。实习以参观结合形式开展，学生主要了解上海虹桥高铁站服务设施布局、客流到达及出发特点、站内中转、铁路与其他交通方式换乘过程中的流线组织，掌握高铁客运站客运组织内容、岗位设置及岗位责任。
（2）地铁部分。地铁运营企业实习则主要依托上海地铁调度所OCC以参观、模拟、实训形式开展，学生将系统了解地铁生产组织系统架构、各调度工种的主要作业内容，重点关注地铁运营突发事件的应急处置方法、预案要点及地铁施工作业管理规定及流程。
（三）实习保障体系
交通运输专业本科生“卓越”实习的顺利开展离不开相关的保障体系。每次企业实习前学院教务主管领导都亲自做实习动员，院办领导安排好后勤工作，系领导部署实习计划并安排带班教师，带班教师都能够做到认真负责、按时参加。上海铁路局和上海地铁运营公司均成立了专门的实习领导小组和工作小组，全程指导实习工作，各一线实习单位均成立了工作小组具体与实习带队老师对接，双方畅通联络、紧密协作。应该说整个实习的组织和后勤保障工作都是非常出色的。
“安全第一”是运输实习的首要原则，每个实习单位在同学到来的第一天都组织了安全教育培训，不仅有规章学习还要进行安全防护能力训练、这为确保现场实习安全、有序提供了重要保障。
运输管理工程系为了保障实习有序，精细编制了教师值班表，确保每日都有教师在现场。学院安排了接送车辆，保障每日在铁路现场交接班后规定窗口时间准确到达，以减小对铁路现场工作的影响。铁路局则安排了站内短驳车辆，安全快速地将学生送达站内各实习岗位。至今，交通运输专业已有3届同学按照卓越工程师计划参加了企业实习，实习全程未发生一例安全事件，同学经过现场观摩、实践、听讲较好地完成实纲任务并全部通过实习答辩，实习内容逐年拓展、深化，实习组织工作获得了参与师生的一致好评。
四、交通运输专业生产实习的特色和实施效果
运输管理工程系将交通运输专业本科生“卓越”实习建设作为一个整体的系统工程来抓，带动了师资队伍建设、教材建设、实践教学体系完善、教学方法手段改革创新及其教学条件的改善等多方面的建设，为交通运输专业的教育部工程教育专业认证创造了良好的条件，已经取得了可喜的实施效果。
1.设计了车站―列车―运行调度的三层次的实习体系。根据本专业的特点，围绕铁路及城市轨道交通运营管理的特出技术问题，设计了车站―列车―运行调度的三层次的实习体系，突出了轨道交通运营管理的专业共性问题，并安排了学生进行高铁随车调查、行车调度指挥现代化的研究分析，让学生通过现场实习、调研，分析总结相关实际问题，提出对策建议，培养了学生分析和解决问题的能力。
2.企业生产实习内容组织创新，实习对毕业设计选题支撑效果凸显。交通运输专业本科生“卓越”实习有鲜明的专业特色，实习内容紧密围绕本专业人才培养目标设置，多个铁路实习项目关联紧密。首先，实习让学生系统地观摩了铁路运输设备的全貌，特别是我国自主知识产权的国产高速列车装备和集各类先进控制系统于一体的调度指挥中心让同学增强了专业自豪感。第二，先编组站和货运站，后调度所的实习安排使学生对铁路既有线车流汇集、列车生成、到按图行车的整个行车组织过程有了清晰了解，有利于学生把所学专业课程知识串连起来，为来年的本科毕业设计（论文）工作奠定了基础。第三，高铁列车乘务实习和高铁车站实习安排紧凑让学生系统了解高铁客运“站、车”服务之间的接口关系，对旅客出行全程服务质量的影响要素有了亲身体会。第四，铁路调度所与地铁调度所OCC实习紧凑安排让学生更加清晰地对比了铁路和地铁行车环境、调度信息系统和调度职责的差异，也让学生对未来的论文选题乃至毕业择业有了感性和理性支撑。
3.形成了双导师工程教育师资队伍，创建高校和行业企业联合培养人才的新机制。建立了专业实习组织管理体系，实行校内专业指导教师和实习基地兼职指导教师双轨制，聘任了一批企业兼职导师，与校内导师共同精心设计了企业专业实习教学大纲与教学指导书，共同指导学生的专业实习。铁路局兼职导师结合实习进度组织了多次分专题讲席，学生获得了书本上无法学到的新知识、新信息、新技能。
4.加强学生对本专业的兴趣，推动本专业就业率的提升。交通运输专业改革后的企业实习，为学生巩固所学专业知识、系统了解铁路运输专业现场工作提供了非常好的机会，并在一定程度上影响了学生的择业观，提升了交通运输专业学生毕业后去铁路局和地铁公司就业的人数。
5.同济大学交通运输专业认可度得到显著提升。同济大学交通运输专业以工程实践为驱动的企业实习计划得到了上海铁路局企业高管和同行业专家的支持，同济大学的卓越人才培养理念得到业界的广泛认可。学生在参与实习的过程中，积极提出问题与建议，逐步打开思维、活学活用专业理论，用人单位上海铁路局对实习学生的综合素质与能力进行了肯定。
五、结语
交通运输专业的企业实习，基于卓越工程师培养的要求进行不断调整和优化，在理论教学上调整相关课程的设置，使各个课程间更加协调，也为实践环节打下良好基础。实践环节不断增加企业实习的单位和内容，力求符合交通运输专业本行业生产工作的实际，对于学生的实践能力提高有重要的积极作用。经过多年的努力，交通运输专业学生的“卓越工程师”企业实习工作扎实开展，继往开来，基于卓越工程师培养的企业实习工作还将谋求更大的创新，为交通运输卓越人才的培养和行业的发展做出新的贡献。
参考文献：
关键词：港铁；校企合作；以人为本；体验性；尊重；学习气氛；管理；职业精神；课程开发
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）43-0040-03
为完成校企合作课程开发，2013年寒假笔者一行10位教师，参加了学院组织的“城市轨道交通基础课程专责教师培训团”，到香港铁路有限公司（港铁）接受了为期10天的专业培训，系统学习了企业培训理念、培训周期、培训方法、授课技巧、课程开发与教材编写方法以及题库审核和管理软件的使用。同时，深入一线参观了港铁的车务训练中心、九龙湾车辆段与车辆维修中心、荃湾车辆段与车辆维修中心和电子工场、青衣控制中心、青衣城和迪斯尼车站、锦上路车站以及无人驾驶列车。通过学习、考察和调研，世界地铁业唯一赢利的港铁公司以其培训理念、模式和管理经验，给笔者留下了至深印象，增强了我们课程开发信心。
下面谈几点培训的感受与体会。
一、港铁态度――很重视、很周到，深化校企合作
抵达香港当天，港铁车务训练经理陈俊泰先生即到驻地探望，送来地铁乘车卡和港铁总部出入证，以方便乘车和学习。为了我们到港铁总部上课不迟到，陈先生细致周到地介绍了地铁最佳换乘路线及事宜。为了我们这些异乡人吃好吃舒服，陈先生详告附近餐馆位置与路线。另外，他还介绍了上课安排和着装要求。以上种种，都让我们体会到陈先生将心比心的工作方式，充满了体贴。上课第一天，车务训练主管曹恩明先生发表热情洋溢的讲话。他说：“港铁欢迎北京劳动保障职业学院的教师到港铁培训，港铁为这次培训已经制定了详细的学习计划，配备了专门的教师、教室，落实了参观场地和午餐场所。在培训的这10天里，我们将把港铁的先进理念、模式及经验跟大家分享，望能学以致用，服务于贵学院的骨干校建设。”培训期间，无论是上课学习还是参观考察，每次都有港铁教师专程陪同，负责随时为我们解答问题。为便于回校后能顺利进行课程开发，港铁为我们每一门课程都安排了指导教师，让我们这些老学生享受到了一对一单独辅导的“家教”待遇。培训顾问郑树森先生上课时要求严格，不允许迟到早退，课后作业必须按时完成，不能拖延或不交。为完成规定作业，我们这批老学生时常很晚才休息，体会到不付出辛苦是取不回真经的。港铁对这次培训的高度重视，让我们看到了对方的诚意，对深化校企合作树立了信心。
二、培训理念――参与性、体验性，弘扬以人为本
港铁以人为本的培训理念主要体现在以下几个方面：
1.注重培养学员“愿意做”、“懂得做”的学习态度。培训期间笔者感觉到，港铁教学把培养学员正确的学习态度放在一个十分显要的位置。通过培训，帮助学员捋清思路，清楚在未来的工作中，最重要的是“愿意做”而不仅仅是“懂得做”。只有“愿意做”加上“懂得做”，才是真正会做。怎样才能让学员“愿意做”呢？港铁培训教师的经验是让学员树立正确的培训目标，了解培训于人于己的利益，从而启发主动精神，积极关注知识目标和技能目标。培训中，港铁老师反复跟我们强调态度决定一切，培养学员正确的工作态度，养成好的工作习惯是最难的。用什么方法影响学员，让学员真正喜欢去做，这是培训教师首先要思考的问题。港铁培训教师的经验是多讲实例，说服学员正确认识到当前的学习不只是为了饭碗，而是为了今后更大的发展，知道自己学到什么程度，做到什么水平，就会得到什么样的机会。因此，为了目标而学，感觉到“有需要”时，才会化被动为主动“懂得做”。
2.在教学过程中采用“参与性”、“体验性”的教学方式。培训期间，港铁教师常常使用“体验性”教学方式，将教学变成师生互动交流、共同成长的双向过程。在整个教学过程中，学员始终是主体，而教师只是一种启发和引导的催化剂，教师的作用更多是在传递信息，营造被教育者学习与探索的环境。大家能体会到，为了让学员在课堂上获得更多体验，教师在课前收集了许多相关资料，准备了与学员的工作相关联的案例，以便于学员在课堂上模拟练习、角色扮演。课堂上，教师亦采用多样化的教学形式，比如小组讨论、个案分析、分享观点、现场观摩等，使学员通过“共同参与、共同成就”的学习，增强参与性和体验性，真正体现了港铁学员是课堂主体的理念。因此笔者认为，在今后的课堂上亦需做到以学员为主体，这要求教师必须加快教学方式转型，重构教学思想，摒弃说教式的教学方法，在教学过程中坚持“以启发引导为主”的方针，激发学员学习与创造的潜能。
3.在教学过程中充分尊重关爱学员。以人为本的教学，就是要尊重学员、理解学员、关爱学员，这些点点滴滴都充分地体现在港铁培训的每个细节中。培训教师的目光不能只投向一个方向，要不断地环视，与每个学员都有目光交流，以使每位学员获得同样的重视度。对于课堂上打瞌睡的学员，港铁教师的处理方法是轻轻地走到学员身边正常讲课，如果讲课声还不能唤醒学员，可用手轻轻拍醒，但不能让学员受到惊吓。虽说这些都貌似小事，却能处处体现出老师对学员的尊重和关爱，也能体现出教育方的人文素养。细节决定成败，要想做到真正意义上以人为本的教学，每一个细小环节都不容忽视。
4.利用教师言行营造轻松和谐的学习气氛。全面关照学员感受，不留死角，是以人为本的一种体现。课堂上，学员的直接感受来自培训教师的语言信息。语言信息的效果，则由教师的有声语言、无声语言及主体形象等因素综合产生。港铁要求培训教师必须“正衣冠”，即服饰要端庄，仪容要整洁，姿态要正直、自然。既注重有声语言的语速快慢、音调高低，也注重非言语因素的交流，利用身体语言。即便是教师眼神，港铁也非常讲究章法。因为教育心理学成果表明，教师与学员之间的眼神交流，同样能起鼓励和肯定的作用。而利用空间环绕走动，则可拉近教师与学员之间的距离。总之，港铁培训给笔者的启发是，教师所有的言行都是为了给学员营造轻松和谐的学习氛围，作为培训教师必须时刻关注学员的情绪和感受。
三、培训模式――系统化、人文化，做事严丝合缝
培训模式的基本构成要素有培训理念、培训对象、培训目标、培训内容、培训途径、培训方法、培训管理（过程监控、考核评价）、培训主体（培训机构与培训者）等。笔者观察发现，港铁培训基本涵盖了上述要素。前已述及，港铁的培训理念是“以人为本”。笔者认为，港铁培训模式从构成要素来看相当完整、系统。培训对象：来自北京劳动保障职业学院10位专职教师。培训任务：帮助这些教师完成校企合作课程开发。培训目标：第一，掌握学习理论；第二，掌握培训需求分析及撰写报告的方法；第三，解析、正确运用及构建培训目标；第四，掌握撰写课程提案的格式及方法；第五，掌握教学（课程）设计的关键点；第六，编写培训导师手册；第七，编写学员手册；第八，掌握常用的培训方法；第九，掌握培训技巧；第十，掌握教室的布置方法。培训内容：培训目标引领培训内容使之相应，如此，培训内容亦为相同10点：第一，学习理论；第二，培训需求分析及撰写报告的方法；第三，培训目标的构建；第四，课程提案的格式及撰写方法；第五，教学（课程）设计的关键点；第六，培训导师手册；第七，学员手册；第八，常用的培训方法；第九，培训技巧；第十，教室的布置方法。培训途径：即培训师培训。培训方法：有3种：一是课堂讲授、专题讨论和角色扮演，二是课堂讲授、专题讨论和现场观摩，三是参观学习和观察体验。其中，前两种应用于培训学习阶段，后一种应用于参观考察阶段。培训管理：采用过程监控和考核评价两种手段，依靠港铁培训制度进行约束和监督。培训主体：培训机构即港铁公司，培训者即北京劳动保障职业学院赴港教师。笔者认为，培训理念决定了培训模式，它是培训模式中最基本、最核心的要素，能决定培训模式的构建和属性。港铁确立的培训理念是“以人为本”，由它所决定，港铁的培训模式也自然是“以人为本”的。通过上述分析证明，港铁培训模式具有系统化和人文化双重属性。
四、管理模式――规范化、人文化，讲求职业精神
港铁车速每小时100～130千米，发车间隔2分钟。支持如此高速高效的运营系统，背后需要一个相当科学的管理培训模式。课堂学习之后，我们深入一线考察调研，发现港铁培训设备的真实性、系统化，员工良好的职业精神，管理的规范化和人文化，都为港铁在世界地铁业树立良好形象提供了有力支撑。在九龙湾车务训练中心，我们参观了列车设备室、自动收费设备室、铁路操作模拟室、讯号设备室、电脑控制系统设备室、通讯设备室及电子工厂，这些训练室中的设备都是当前地铁运营中同步使用或即将投入使用的设备，并且涵盖了地铁运营的多数岗位，具有真实性、系统化的特征。在九龙湾维修中心，我们看到在面积不大的车间内干净整洁，生产设备、待修件、成品件及工具摆放整齐、有序，相互之间用醒目的黄色线条加以区分，使人一目了然。而工人师傅的工作都紧张而高效，完全看不到聊天、随意串岗现象。负责讲解的技术人员知识全面、百问不厌，充分显示港铁雇员很高的职业精神和素养，值得笔者在今后的教学中借鉴并加以传扬。在青衣控制中心，上至中心经理、下至主任或助理，权责明确，协调配合，保证行车、通讯、供电及环控系统安全、高效地运转，起到实时监督、有效防范和正确处理突发事件的重要作用。在锦上路站，我们时刻被强大的企业文化氛围所感染。车控室里，我们随处可见港铁的核心企业文化：“优质服务、互敬互重、创造价值、勇于进取。”他们用生动活泼的卡通形象、五颜六色的设计使得企业文化墙轻松、人文。墙上不仅贴有安全制度、操作标准等制度性的描述，还有生动、活泼的活动掠影以及员工职业病的预防宣传。浓厚的企业文化氛围，使人感受到港铁规范化管理与人文化管理并重，看到了港铁人的精神，找到了港铁口碑与效益双赢的根本原因。
总之，学习港铁的先进理念和管理经验，并运用到我们的教学当中，必然会受到学生及用人单位的欢迎，取得良好的效果，达到学院教改之目的。
参考文献：
[1]麻冰玲.香港地铁培训教学工作中的几点思考[J].科技信息，2009，（36）.
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[3]史歌.理念先行知行合一[J].教育教学论坛，2012，（7）.
在深入实施职工素质建设工程中，黑龙江省总工会以开展“学习铁人精神、争做铁人式职工”活动（以下简称“学做”活动）为抓手，将铁人精神在社会主义建设的实践中孕育锤炼出来的高尚精神，与社会主义核心价值观的基本内涵和要求相契合，有力地促进社会主义核心价值观落地生根、开花结果。自2010年开展“学做”活动以来，全省已有10万余名职工参观了铁人纪念馆，30万余人撰写了学习铁人的心得体会文章，全省参与企业达到65%以上，不断涌现出一大批具有爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献精神的“铁人式职工”。
从“学”入手，结合实际加强学习，提高践行铁人精神的能力。为使广大职工在深入学习铁人精神过程中有所遵循，黑龙江省总工会选定《大庆精神、铁人精神简明学习手册》和《像铁人一样工作》两本书作为职工学习读本，投入资金80万元作为购书补贴，将10万套铁人精神学习读本发送给基层工会组织，并在新华网黑龙江频道《龙江工会》专栏、黑龙江工人报、《北方人》杂志和黑龙江工会网连载了有关内容，为广大职工普遍学习创造了条件。活动开展以来，各基层单位积极组织职工撰写学习体会文章，引导职工谈感受、找差距、树目标，并充分利用宣传板、厂报、学习园地、有线广播、网站等阵地进行宣传。省总工会在黑龙江工人报和工会网站开设了“学做”活动论坛，积极刊发广大职工的体会文章，推动了“学做”活动的深入开展。
从“讲”入手，广泛宣传先进事迹，营造学习铁人精神的氛围。一是组织报告团巡回宣讲。根据开展“学做”活动的总体安排，2010年我们集中2个多月时间，组织大庆精神、铁人精神宣讲报告团，行程8000多公里，在全省13个市（地）连续作了30多场宣讲报告，有10多万名职工现场聆听了铁人先进事迹。二是广泛开展演讲活动。我们会同省委宣传部组织开展了以“弘扬铁人精神、立足岗位建功”为主题的全省职工演讲比赛。演讲活动得到了各级党委宣传部门和工会组织的高度重视，也得到了广大职工的热烈响应。各级工会紧密结合各自实际，以讲述用铁人精神激励自我、宣传职工身边优秀模范人物先进事迹为内容，通过自下而上层层组织职工演讲，进一步激发了广大职工学习和弘扬铁人精神、践行社会主义核心价值观、立足本职岗位、从自身做起、从小事做起、努力为全省经济社会发展做贡献的巨大热情。
从“看”入手，实地参观强化认识，激发实践铁人精神的热情。一是组织职工观看铁人精神题材的影视作品。通过隆重举行电影《铁人》首映式邀请省委领导发表重要讲话、召开组织职工观看《铁人》电影工作座谈会等措施，在全省放映《铁人》影片500多场次，观看职工达50多万人次。在央视台热播反映大庆油田艰苦创业题材的电视连续剧《奠基者》之际，省总及时下发通知号召广大职工认真收看，并联合省委宣传部要求全省各地方和系统电视台进行重播，使职工受教育面进一步扩大。之后，我们又通过组织职工开展影视评论和发表观后感、召开座谈会等活动，进一步增强了影视作品的教育效果。二是组织职工到大庆参观。活动开展以来，全省各级工会要分批组织职工代表以参观铁人纪念馆，到大庆油田进行实地学习的要求。目前，全省各市地普遍组织了1000多批次职工代表赴大庆进行参观学习，使广大职工带着学习任务走进大庆、带着敬业报国之情返回岗位，带着敬仰之心走近铁人，带着旺盛工作激情去拼搏奋斗，达到了以看促学的目的。
从“树”入手，大力培育深入挖掘，选树展现铁人精神的劳模。全省各级工会把评选“铁人式职工”作为“学做”活动的主要内容切实抓好，采取班组、车间、企业层层评选的做法，形成覆盖各个层面的典型群。省总每两年对全省开展“学做”活动进行一次评选表彰，在基层普遍选树的“铁人式职工”中评选出20名最优秀者，授予全省“铁人式职工”荣誉称号，同时授予省五一劳动奖章。目前，全省基层单位已评出各级铁人式职工近万名，省总评选出两届“铁人式职工”共40名，“铁人式职工”提名奖47名。
一、利用好奇心激发兴趣
好奇心是一种认识和对待事物的情感态度，它使学生对自己不清楚的物理现象觉得新奇。好奇心的本质就是求知欲。利用和满足学生的好奇心，学生就会感到学习有兴趣，探究也就有了一个良好的开端。通过问题设计引起学生的认知冲突，产生求知欲望，从而激发学生探究学习的兴趣，使学生快速主动地进入探究新知的过程。如学习《电磁铁》一课，内容很抽象，学生根据已有的常识，知道电磁铁有磁性，但对电磁铁的制作、磁性的有无、磁性强弱的控制就不太清楚了，所以感到新奇，会出现很多的疑问。为了增强学生的探究能力，笔者设计了如下问题：你见过电磁铁吗？会制作吗？电磁铁磁性强弱和什么因素有关？如果改变通过电磁铁中的电流或者改变电磁铁线圈的匝数，它的磁性强弱会变吗？为什么？在学生出现认知冲突时，笔者及时引导学生制作电磁铁，设计研究影响电磁铁磁性强弱因素的实验方案，让学生通过实验探究活动进行观察、分析、总结，从而得出结论：电磁铁通电时有磁性，断电时失去磁性；电磁铁的线圈匝数越多，通过的电流越大，电磁铁的磁性就越强。这样设计抓住了学生的求知心理，激发了学生的探究学习兴趣，顺利地引入了探究课题，培养了探究学习的能力。
二、注重实验，强化学习兴趣
物理学是一门以观察、实验为基础的科学，人们的许多物理知识是通过观察、实验，经过认真的思索而总结出来的。学生学习的兴趣多数是受直接兴趣的影响，实验具有强烈的吸引力，最容易使学生产生直接兴趣。由此，教学中，教师应从教材实际出发，根据学生的年龄特征，设计好实验。如讲“光纤通信”，提问：光在水中一定沿直线传播吗？学生肯定地说“会”，然后引导学生将事先准备好的大塑料瓶用不透光的纸包上，瓶的侧壁开一个小孔，塑料瓶内注满水，水中有一个光源。当水从小孔流出时，学生会看到光随着弯弯的水流照到地面，在地面产生一个光斑，与自己的判断截然相反。这时，学生会感到惊讶万分！学生通过动手、动脑、观察、讨论、分析、总结，弄清了光沿着水流传播的道理。教师和学生除了做好演示实验和课本上要求掌握的探究性分组实验外，还必须充分利用课后的小实验，开展第二课堂活动，如纸锅烧水，自制弹簧秤，验电器等。这些实验的成功，能大大地强化学生学习物理的兴趣。
三、巧设疑问，激发和保持兴趣
设疑是引起积极思维的有效手段，同时也是分析和解决问题，激发学习兴趣的有效途径。设疑不是单纯的提问，而是要讲究设疑的效度，解疑的技巧。教学本身就是一门艺术，设疑技术巧妙，将会很好地启迪学生积极思维，进而悟出真理。如什么是浮力？就不是有效的疑问，而只能看作教师表达观点的一种方法。若变成浸在液体中的物体将受到一些什么力的作用？通过实验、观察、分析、引导，学生总结得出：浮力是浸在液体中的物体受到液体向上的托力。让学生自己悟出其中道理，这样效果会好一些。与设疑相关的就是要掌握答题的技巧，当学生感到若明若暗时，应及时进行思索性启发，由学生小组讨论分析，归纳出结论，促进思维发展的进程。在对待学生主动质疑方面，教师要多思考，注意启导之法。因此在教学法中要恰当地设疑，启导学生积极思维，通过解疑使学生掌握更多的知识，获得成功的喜悦，激发学生探究学习的兴趣。
随着网络教育逐渐走入学生的生活，学生思想多元化趋势更加显现，在教育教学中，经常遭遇一些问题：比如说学生不积极主动学习，不积极思考，缺乏学习的动力，学习上没有恒心和毅力，不能自觉地维护纪律和卫生，自习课上说话，课间打闹，校服不整齐，精神痿靡不振等情况，如果用大道理去批评学生，往往会适得其反，不能达到预期的效果。面对这种情况，应该如何办呢？最主要的就是加强学生的思想教育，我市将大庆精神、铁人精神纳入教育体系，提高学生的思想道德认识，有助于增强学生学习的自觉性和积极性。
一、春风化雨：良好的校园文化氛围及班级氛围
文化对人的影响来源于特定的文化环境和各种形式的文化活动，校园文化作为一种环境教育力量，对学生的健康成长有着巨大的影响。办教育就是办氛围，办学校就是办文化。走进肇源三中的校门，引人注目的是道路旁的关于大庆精神铁人精神的宣传板，宣传板上赫然几个大字“爱国、创业、求实、奉献”，学生们穿着整齐的校服走在校园内，从宣传板旁经过时，都要驻足一会儿，凝视一会儿，像是在寻求满腔的自信，在吸取无穷的力量。进入西教学楼的大厅，滚动字幕上有激励的警示标语及名人警句，及我校的办学理念和校训“会做人，会生活、会学习、会合作”，走进校长办公室墙面上赫然几个大字“学生是子女，教师是亲人，教育是生命。”可以说我校在校园文化、走廊文化中都融入了大庆精神、铁人精神的元素，让学生更好地去理解“爱国、创业、求实、奉献”的大庆精神、铁人精神，树立争做新时期铁人式大庆人的观念。文化对人的影响具有潜移默化、深远持久的特点。校园文化作为学校教育的重要组成部分，发挥着课堂教育不可替代的作用，它具有教育功能、熏陶激励功能，可谓“润物细无声”，让学生在潜移默化中接受优秀文化的熏染，健康和谐的校园文化可以丰富人的精神世界，增强人的精神力量，促进人的全面发展。
班级的氛围更为浓烈，我们充分利用了一切教学资源，形成班级特有的氛围。每周变换一次的黑板报，手抄报张贴满墙，巨幅的铁人照片赫然在目；铁人“宁可少活二十年，拼命拿下大油田”与“努力学习、认真做人”的标语比肩毗邻；每半月一次的观影活动记录了与铁人精神共同成长的岁月，《铁人》、《创业》、《青春雷锋》《当幸福来敲门》等深深震撼着孩子们的心灵；铁人事迹知识竞赛中夺胜者的笑容灿烂成记忆中最美的花朵；每日一歌将《我为祖国献石油》、《踏着铁人的脚步走》等改编成新的旋律；各种形式的观后感读后感每次都择优张贴墙上……在学习铁人事迹的日子里，学生们获得了宝贵的心灵收获，潜移默化成精神的内动力，学习热情明显增强，学习成绩取得了很大进步；做事情也开始变得有目标、有决心、有毅力了。这样的班级氛围更有利于孩子们的成长。
二、阳光遍洒：开展多样式的班集体活动
首先，树立主人翁意识，加强学生的自主管理
王进喜那一时代人就是凭着强烈的时代使命感和责任感，才创造了泽被后世的丰功伟业的。我让学生们在学习《大庆精神铁人精神实验教材》后发掘铁人身上的成功元素时，同学们明确指出了铁人强烈的责任感。这正是孩子们所缺少的，因此我在班级管理上下了功夫，放开手效果往往更好。选择优秀班干部，使其各司其职，卫生、学习、纪律和生活都有带头人管理者，班级上下团结，每个人有都是班级的主人。每周一次班会，学生自己召开，班会上畅所欲言，总结和建议及时有效，班级井然有序。
其次，班团会的开展形式多样
我们每次班团会的主题都由学生们自己研究讨论决定，先后有《直面挫折，积极向上的乐观态度》、《勤俭节约在这个时代》、《如果铁人生活在这个时代》《当我走向高考考场的时候》等，有的是讨论会，有的是辩论会，有的又是演讲赛，有时又有文艺表演，有时又是知识竞赛，还有一次是颂赞铁人的诗朗诵。总之，孩子们这一年的课内外活动实在是丰富多彩，记忆犹新。通过这一次次形式多样丰富多彩的班团会活动，孩子们彻底了解了铁人，将铁人精神深入到了骨髓之中，将他赋予了时代意义，自信心增强了，心灵成长了，班集体的力量也增强了。尤其是杨新源同学，由原来的班级倒数第一的成绩变成了第三十名，由原来的放浪不羁变成了现在的彬彬有礼，学习目标变得坚定，在即将高考的时候，他将空乘专业作为自己的理想目标，并且努力学习，在一次次的模拟考试中取得了较好的成绩。
再次，积极参加学校的文体活动
我班学生在“五四”文艺汇演中以小品的形式探讨了青年的立志问题，取得了很好的成绩。小品的题目叫《闵慧说事》，模仿当年的《小崔说事》，幽默而又不失高雅，让人捧腹的同时发人深思，时代感强。“一二九”运动纪念演出上我们的短剧《抉择》成为全校的佳话，同学们在排演过程中反复修改剧本，磨练演技，增进团结，感悟历史和时代，最后取得了完满成功。诗朗诵比赛上，董晓雪的《铁人颂》获得了县级一等奖。同学们的这些成绩都应该归功于对大庆精神铁人精神的学习。在这些活动中他们获得了成长。留下了宝贵的记忆财富。
三、春花满眼：多方实地参观和考察
我带领学生先后参观了大庆的铁人纪念馆，聆听了铁人事迹报告会；深入感知了铁人王进喜的生命轨迹和艰苦创业情形，使学生们的心灵收到了强烈震撼。
肇源县的四方山革命烈士陵园、码头的九八抗洪纪念碑，古恰油田等，这些具有地方精神特色的景观，渗透着浓烈的大庆精神铁人精神，我带领学生去参观，他们获益匪浅。回来之后写了厚厚的观察日记和观后感。
四、润物无声：发挥楷模作用
关键词：学为中心 演示实验 优化实践
中图分类号：G632 文献标识码： C 文章编号：1672-1578（2013）12-0191-01
演示实验是科学实验教学的重要组成部分。演示实验在激发学生学习兴趣、帮助学生建构知识、发展学生探究精神、提高学生科学素养等方面有举足轻重的作用。如何实现演示实验教学效益最大化？显然不加思索的全盘照搬教材是不合适，面对一个个鲜活的生命个体，演示实验教学需要有基于学情的优化。关注学生的原有知识、关注学生的体验、关注学生的差异、关注实验中的学法指导，才能充分发挥演示实验的教学效益。
1 新奇体验――盛开的的硬币花
“学为中心”理念强调要关注学生的学习体验，激发学生的学习动机，让学生“肯学”、“愿学”。新奇的实验现象在抓住学生眼球的同时也唤起学生“想学”的心，导课实验――盛开的硬币花就成功的将学生吸引到新课学习中。多枚一元硬币在磁铁的吸引下悬在空中，像一朵以磁铁为花蕊的硬币花，当学生看到这一独特的现象惊得张大嘴巴，因为他们用磁铁吸引硬币时，硬币都贴在磁铁的表面，现在这些硬币居然悬浮在半空。要想制作一朵盛开的硬币花，玄机就是用长短不一的细线将一元硬币与铁架台下方平台连在一起，虽然有磁铁的吸引但是也有细线的牵扯，硬币自然悬在半空。
2 变静态现象为动态过程――动起来，更直观
按教材方法演示磁铁两端磁性最强，不仅没呈现像教科书那样的经典现象，而且吸上去的铁屑很难清理。为了给学生更深刻的学习体验，我们改进了教材实验，具体做法：两个装有悬浮铁屑的矿泉水瓶，将条形磁铁夹在两矿泉水瓶中间，观察现象。当看到瓶中原来均匀分布的铁屑开始移动，有学生情不自禁的叫：“动起来了！动起来了！”而且大部分的铁屑都往磁铁两端聚集。这一实验改进不仅呈现了教科书上经典的实验现象，而且让学生看到磁铁吸引铁屑的动态过程。动态的现象不仅说明磁铁的铁磁性，还能让学生铭记磁铁磁性最强在两端，真正达到了千言万语说不清，一做实验便分明的效果！实验改进的秘密就是在水中加铁屑时添适量的胶水，实验前摇匀即可。这样一来没有清理铁屑的麻烦，又能快速重复实验。
3 于无疑处设疑――巧设探究启思维
常言道：“授之以鱼，不如授之以渔”说明方法比结果更重要。科学学科强调能用科学探究的过程和方法开展学习和探索活动，提倡学习方式多样化。这要求教师从只关注结果，变为关注学生的学习兴趣、经验和学习过程，将抽象的科学概念和规律学习转变为鲜活的课堂探究活动。开放课堂教学的空间，把课堂还给学生，让学生成为课堂真正的主人。
磁化概念是本节课的难点，只有充分的感性经验基础上，学生才能真正理解磁化概念的内涵和外延。为了实现帮学生建构磁化概念这一教学目标，本着“学为中心”，我们优化了这一实验教学。下面是这一环节的课堂实录。
教师先演示一组对比实验：铁棒单独不能吸引铁屑，和条形磁铁一起的铁棒能吸引铁屑，
师：“你觉得是什么物体把铁屑吸上来？”
学生几乎异口同声坚定的说：“是磁铁。”
师一再追问：“真的是磁铁吗？”“有没有别的可能？”
在老师的追问下，有小部分学生开始动摇了，某生将信将疑的说“那难道是铁棒吗？”
这种看法一石激起千层浪。“怎么可能呢！”大部分学生群起反对。
师：对于新想法我们不能视而不见，可以通过实验来检验这一想法，那又该如何设计实验呢？”
大家开始互相讨论、设想。
生：可以将铁棒换成其他金属棒试试
师：这个想法值得一试，如果将中间的铁棒换成铜棒，请大家预测一下铁屑还能被吸引吗？为什么？”
生一：还能，因为我认为铁屑被吸与磁铁有关，只要有磁铁，不管中间是铁棒还是铜棒都一样。”讲的有理有据引来一批支持者
生二：“我不同意，我认为铁屑被吸引与铁棒有关，铁棒没了自然吸不上来。”听上去蛮靠谱的，又是一批支持者。
两大阵营互相争执，一时人声鼎沸
师：“事实胜于雄辩，还是让我们一起来实验，看看哪一方的想法正确。”
学生目不转睛地盯着老师操作，当铁棒被换成铜棒时，有学生激动地喊到：“铁棒！是铁棒！”因为大家看到铁屑纷纷脱落，事实摆在眼前，和条形磁铁在一起的铜棒是不能吸引铁屑！
师乘胜追击，问：“铁棒一开始不能吸引铁屑没有磁性，与磁体在一起后能吸引铁屑有磁性，是因为铁棒被磁铁磁化，你能用自己的语言描述一下“磁化”吗？”“是不是所有的材料都能被磁化？”
生三：就是使原来没有磁性的物体得到磁性。不是，铜就不能被磁化。
“学为中心”理念认为课堂的精彩首先是学生的精彩。教学不能撇开学生的学与教师的教，因为教师“教得有效”只能体现在学生的学上，教是“为了”学生的学习，即为了学生更想学，更会学以及学得更好。上面教学环节学生学得轻松有成效，是因为教师准确判断了学生认知的疑惑点，将其作为学生学习的起点，通过问题引发学生思维冲突，师生、生生互动交流建立假设以及检验假设的方法，学生有的放矢地观察现象，在探究中经历知识形成的过程完成概念建构。整个过程学生学习在增值，学生知观察、能预测、会解释，还能对新概念下定义，不仅“会学” 而且“乐学”、“学会”并且“学好”。
参考文献：
[1]中华人民共和国教育部.义务教育初中科学课程标准（2011年版）[S].
