关键词：实景化；教学模式；校园速递
校园速递是通过实景化教学模式提供学生就业实践模式所进行的积极探索。通过实施实景化实践教学，创造出一个真实的快递站。在这样的环境中工作，学生比在书本上体会更多的工作理念和职业精神，对职场有更多了解和认识。总而言之，这是把课堂当作职场来教育学生的一种创新教学模式。
一、校园速递的创新模式
传统模式下校园快件的收发是各家快递公司通过自己的快递员向教师和学生配送快件。校园的特殊性导致传统快递很难解决在快递中的“最后100米”问题，以至于在时效性和服务质量上很难有较大提高。建立校园速递的创新模式在于和多家快递公司合作，将来往于各家快递公司和物流公司的快件全部由校园速递中心来统一分发管理。校园速递将快递公司所配送的快递用信息技术手段二次编码并贴上标签，通过短信平台、手机APP等多种方式和需要收派件的师生联系，并可以通过送货上门或者自行提货的方式来完成校园的物流配送。
二、校园速递的服务形式
校园速递主要为学校师生提供三个方面的物流快递服务，主要包括收件服务、寄件服务、派生值服务。
1.收件服务。校园速递站是联系学校和各家快递公司、物流公司的纽带。校园快递站负责将各个快递公司所派送过来的快件录入专门的信息系统，重新扫码、编码，贴标签上架等一系列的统一管理。而信息系统后台也将快递信息发送到用户的手机或邮箱中，通知收件人上门取件，或由校园速递的配送学生完成配送。
2.寄件服务。师生可以通过手机APP提前在网上下单寄件。校园速递收到需要寄件的快递件后按照要求进行验视、封装、贴二维码标签、上架归置等一系列规范操作后，统一交给快递公司，完成派件作业。
3.增值服务。可为新生和毕业生提供大件行李的寄存、托运、封装等服务。同时，由于校园快递站人流量较大，还可提供宣传单发放、品牌广告推广等一系列增值服务。
三、实践应用效果
1.使课堂转变为职场，增强学生专业能力与素养。校园速递是以实景化教学、真实的任务为驱动的。同时，由于工资、绩效考核也和企业高度相似，所以学生兴趣普遍较浓，学习动机也比较明确。在指导教师的指导下，学生不仅能够学到专业知识，更体验了企业真实环境中人际沟通能力的重要性和团队合作的重要性，从而提高了就业创业能力和职业素养。
2.促进教师双师转换，提升教师的专业素养和教育教学水平。该模式实践性较强，在培养学生的同时也为指导教师提供了更为有利的环境。一方面，由于大多数教师少有企业实践工作的经验，这也促使教师在指导学生过程中不得不在做中学，并通过获取行业证书来提高自己。另一方面，在和物流行业联系交流互动过程中，教师能够获取行业前沿的动态、人才岗位需求等信息。为日后专业人才培养方案的及时调整提供了一手资料，同时也能实现科研、教学和过程管理的柔性衔接。
3.转换学生角色，促进师生关系。“以实景化教学模式孵化学生就业”教育教学模式倡导“教学做”一体，促进了师生关系的融洽。指导教师不仅是一个课堂上授课的教师，更是一个带着新员工的老板，是以师傅带徒弟的形式来参谋协助学生完成工作，通过民主的交流将工作技能、专业素养、职业道德等传递给学生。
四、实践过程中的反思
1.教师自身综合素质需要进一步提高。实景化教学与就业相结合的模式对教师提出了新的教学要求，要求指导教师除了需要拥有深厚的行业专业知识而且还需要有较强的企业实践经验，否则就容易影响实际指导效果。
2.与实景化就业所配套的教学考核管理体系需要进一步完善。实景化就业的考评体系是综合性、多角度、动态性的，不仅需要学生的专业理论知识和素质水平，更要看学生的学习能力和探索知识的方法；不仅要看学生的认知发展水平，而且要看学生的心理发展水平、抗压能力和道德水平等。特别在一些不能量化或难于量化的方面，依然需要进一步的探索与实践。
参考文献：
[1]陈转青，崔铃云.大学校园物流配送营销策略研究[J]. 现代物流，2011（6）.
关键词：网购背景；快递；发展
中图分类号：F713.36 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-0-01
一、快递行业现状调查
通过调查可知，近几年快递行业发展迅速，正在不断扩大经营规模。我国目前拥有1万多家快递企业，其中超过5千家在工商部门形成了备案登记。我国快递业已经产生了多元共生、互相竞争的市场格局，快递业务量增长显著。通过几年的迅速发展，我国已经产生了六家大型日处理量超过百万件的品牌快递企业，以及一大批从事省内区域和同城快递业务的中小型企业，产生了一个超过700亿元年营业额、超过70万从业人员的具备一定经济规模与社会影响的产业。我国快递业务量2011年达到了36.7亿件。同比增加了57%，最高日处理量突破1800万件。但是，很多公司缺乏规范的经营秩序，几乎没有统一的行业标准。根据电子商务协会的调查，当当网、凡客诚品、红孩子等全年的快递配送包裹数量达到了1.3亿个，涉及了上百万种商品。伴随着日益丰富的网购产品，商品的内容、形态与价值更加复杂多样，一部分商品甚至对温湿度提供了特别要求，这样就增加了物流配送的难度。
二、网购背景下快递发展存在的问题
（一）利润低下。很多快递企业面对日益增长的网购市场需求逐渐加强建设基础设施，例如新建了物流转运网点、购买运输工具等。但是，还是无法达到市场要求，尤其是网络高发期订单爆炸式的增多，并没有相应增加快递公司人员，造成仓库爆仓，引发了网购者的不满。当前高居不下的柴油价格导致了运输成本压力巨大，致使每件快递仅赚几毛钱。
（二）信息技术水平不高。快递企业在配置分拣设备、建设配送中心与传输信息方面的组织工作远远不能达到迅速增长的要求，当前很多快递企业还是使用人工分拣的劳动密集型分拣方式，无法与快速增长的业务要求相适应。虽然在快递企业中有些信息技术被逐渐应用，但是快递企业信息化水平不高，一些企业甚至没有信息管理软件。
（三）快递服务水平较差。目前电子商务网购配送市场份额中民营快递企业占到了90%。从淘宝网上客户的评价中，能够发现快递的物流系统不管是服务态度还是质量都无法达到客户的要求。民营快递服务质量出现的重要问题是高延误率、高损毁率、高丢失率。对于这些问题的处理快递企业通常是服务态度较差、没有诚意，处理结果无法令客户满意，尤其是在损坏与丢失赔偿方面公众与快递企业通常存在着严重的分歧。
（四）快递企业招工困难。当前民营快递企业普遍出现了招工困难的问题，当前他们更加突出的问题是招聘不到传递员工。招工困难便成为企业扩展规模、提高服务水平的制约因素。造成招工困难的主要原因有：其一是快递行业目前正处于早晚两头班、周末假日班以及夜班工作的状况，生活工作缺乏规律性；其二是相较于其它行业快递企业增长工资幅度比较小，收入缺乏稳定性且较低；其三是具有极大的劳动强度；其四是快递企业文化建设工作严重滞后，员工没有目标感、归宿感以及自我价值实现感。因此，快递企业与其它服务行业比较人员流失率比较高。
三、网购背景下快递企业发展策略
（一）科学设计网点数量与其他企业积极合作。在一定的经济区域内快递必须科学设计自己的网络，尤其是合理设置网点数量与运营能力。各快递公司在淡季应当自主安排运行自己的公司。可是在旺季时，能够在彼此之间扬长避短。各个分公司不但能够与总公司之间互相协调，通过中转站对快递问题有效解决。此外，对于建设网点需要投入较大资金的，快递企业还可以选择与其他企业组织合作，实行战略联合，有效降低成本，扩大经营过，提升本身的竞争能力。
（二）积极提升信息化发展水平。政府应当在物流设备与技术及信息化技术等方面加大投资力度，不断对运输网络进行完善，确保畅通的交通信息传输。同时政府还需要有效发挥调控作用，指导构建与合理布局配送中心、仓库与物流中心，防止出现盲目建设的现象。快递企业应当积极提升企业的机械化水平以便可以对分拣系统有效升级，寻找方法对分拣流程积极优化，提升分拣工作的效率。快递企业还要加大信息化技术的投入，加快建设物流管理信息系统的建设速度，利用信息化建设，为买家提供方便及时的服务。
（三）提高管理服务水平。快递业务与物流作业、物流环节等牵涉较多，因此要想提升物流服务质量与水平应当对物流管理工作有效加强，进一步对物流操作流程加强监控。物流业是服务行业，要想树立自己的形象品牌必须有效提升员工的素质，同时应当对培训与教育员工加强重视，培养快递行业的应用型人才。快递企业对于整合规划物流系统的能力上缺乏有效投入，无法为客户提供一整套合理的解决措施，在这一点上还需要不断加强。
（四）积极提高员工的福利待遇。提升员工的工资待遇，这样能够吸收更多的优秀人员投身到快递行业；政府相关部门对各个快递企业为全部员工提供的社会保险加强监督，使快递企业员工充分享有应有的福利；构建绩效考核系统，利用绩效考核加强员工工作的积极性；企业对员工实行职业规划，制定与本人实际情况、公司未来发展相适应的发展战略；加强建设企业文化，使员工能够体会到企业的温暖。
结束语
网购背景下的快递企业要向获得更好的发展，除了应当加强公司内部管理，积极发展现代化理念，提高员工专业培训之外，还要明确公司的未来发展方向，不断完善公司的制度。诚然，最为重要的还是积极调整机构，聘用真正有能力的人才，并且设置奖励，鼓励员工为企业的发展贡献自己全部力量。只有对各种服务项目积极开发，认真履行物流服务义务，才能够在激烈的快递竞争行业占有重要的位置，并且促使网购背景下的快递企业逐步发展壮大。
参考文献：
[1]邵忠林.快递迎来发展的春天[J].物流技术与应用，2011（06）.
如果闪送这则C轮融资成功的消息，没有蹭到“王思聪跟投”这样的热点，或许它引发不了外界这么多的关注。事实上，早在去年，“同城配送”就已经被传统快递行业巨头们纳入战略布局。时至今日，同城配送这个被称为又一个千亿元人民币级市场规模的新蓝海，却可能只是一块难以啃动的奶酪。
2016年8月份，顺丰快递推出聚焦3～5公里内的同城急配快递业务―“即刻送”，其业务实施方式是单人完成收派件，即拿即送，1小时送达。一个月后，圆通速递公司召开内部会议，宣布启动“闪电行动”，快速布局同城配送业务。而一直找不到突破口的外卖平台，也是先行一步―百度外卖在去年7月就启动了“万能跑腿”业务，加速布局同城物流市场。随后，美团点评与饿了么亦启动了类似的同城配送服务。饿了么CEO张旭豪还放言，将打造一个30分钟即时上门服务的平台。
群贤毕至，表面上看来同城配送业务是当下增长缓慢的快递业新兴的突破口。早前，国家邮政局统计数据显示，2015上半年全国同城快递业务量同比增长50.9%，超出全部快递业务量同比增速7.6个百分点。
大摆空城计的快递巨头们
然而，就在春节过后的第一个工作日，上海某媒体的记者就进行了一次测试：分别在邮政速递物流、顺丰快递、中通快递、韵达快递和圆通快递这5家快递公司电话客服预约了一次“当日达”的同城配送，结果无一成功。
在预约了5家快递“当日达”业务之后的1个小时内，记者分别接到了中通快递、韵达快递和圆通快递员的电话，对方均明确表示当天无法送达。在记者强调客服明确表示有“当日达”这一服务时，仅中通快递员以商量的口吻询问记者收发件地址是否较近，并表示：“如果近的话，可以帮你安排当天送件。”
更令记者感到失望的是，此前在电话中承诺能在当天下午8点前送到的顺丰快递，最终却因快递员迟到而无法成功揽件。从这一新闻事件中，我们可以看到同城配送也许只是快递公司们唱的一出空城计。
如此看来，传统快递行业和新晋同城配送公司们之间，其实并不存在动了谁的奶酪问题，因为这块奶酪一直都在，只是一直没人能真正啃得动。为何？其实，同城配送的命运并不好，价格高了没人玩，只能低价；配送鲜花、蛋糕和卡片，需求度不高，只能低频；一个低频低价的服务，想要占据城市O2O圈子，而且还要专人专送，难度系数和人工成本都是不低的。
也难怪传统快递业只是在风口上放了个不轻不重的风筝，而没有太多新的动作，因为真正实施起来非常难。最好的办法就是等待新晋公司们探索出一条行得通的模式，然后按照当年腾讯玩过的花活一样，先期布点、慢步跟随、快速复制，最后再用自己的用户基数实现超越和覆盖。
低价低频？此处应该有场景革命
如何在保持低价的前提下，打破低频，这才是同城配送要突破的关卡，才能最终让配送成本摊薄。而要实现高频，就必须在当下同城配送“满足日常工作生活中的短途寄件服务”之外，拓展出更多的场景来。
外卖平台的提前入局，其实就是想用同城配送来实现自身的场景突围。但如果逆向思维一下，同城配送作为专业服务，完全可以成橥饴羝教们的物流外包，而非一定要自建一个额外的物流平台。
其他O2O场景也亟待展开，比如圆通快递在推出同城配送时的规划，就分成了5个方向，线上商超（以天猫超市为代表的城市仓库配送业务）、商务零散订单（以裹裹、热线等为代表的零散客户需求）、门店O2O（以绫致、达芙妮为代表的线上线下共享库存、多销售渠道的配送业务）、保单配送（以车险、寿险保单配送业务为代表）和即拿即送（以鲜花、美食为代表的半径5公里跑腿业务）。显然，当下的同城配送，大多还只是玩了即拿即送的最粗浅的劳动密集型模式之上。
关键词：大数据背景；电子商务；快递业；联动发展
前言
在互联网的快速发展过程当中，网络支付的安全性正在不断的提高，另外加上在目前的大数据时代，处理信息的速度在不断的加快，在这种情况下，电子商务行业正在不断的兴起，人们通过网络进行购物已经渐渐成为目前的一种潮流，在这种潮流下，快递业也在不断的发展过程中，但是在目前电子商务与快递业的联动发展中，仍旧存在有许多问题，人们需要对这些问题加以重视，并采取相关策略对其进行解决。
1 大数据背景下电子商务与快递业联动发展的现状和必要性
1.1 电子商务与快递业联动发展的现状
在目前的大数据时代，电子商务和快递业都在不断的发展当中，根据相关统计，我国电子商务的交易额在2013年的时候已经突破了10万亿元，各种电子商务软件也被普遍应用在人们的生活中，随着电子商务的发展，作为扶持电子商务的快递业也在不断的发展当中，在2013年的时候，全国的快递业务量已经达到了91.9亿件，由此可见，电子商务的崛起带动了快递业的快速发展，另外，快递业也能够保证电子商务能够正常进行，但是由于目前电子商务的交易量过于庞大，快递业不能够及时保证快递的速度和质量，这在一定程度上也限制了电子商务的发展，这样的情况可以通过这样的例子得以体现，在每年的“双11”和“双12”中，电子商务的交易量就会相当庞大，在这样的情况下，快递业常常会出现爆仓的情况，从而不能保证快递能够及时的送到人们的手中，根据这样的情况可以看出，快递业在一定的情况下，也会成为电子商务发展的瓶颈。
1.2 大数据背景下电子商务与快递业联动发展的必要性
1.2.1 目前两者之间的发展速度不一致
在目前的大数据时代，电子商务在发展运行的过程中，主要是以来相关的互联网技术来进行的，在这样的情况下，计算机互联网技术的快速发展带动了电子商务的快速发展，而电子商务的发展又带动了快递业的发展，但是从所统计的数据上可以明显的看出，电子商务的发展速度要远远超过快递业的发展速度，在这样的情况下，由于两者之间发展速度的不平衡，在一定程度上限制了电子商务的发展速度，从这样的方面来看，电子商务与快递业联动发展具有较大的必要性。
1.2.2 电子商务和快递业跨界发展
从上述可知，快递业在一定情况下影响了电子商务的发展，在这样的情况下，亚马逊和京东等电子商务企业为了提高其物流速度，发展各自的业务，各自组建了属于自己的物流快递服务，另外，在快递业当中，由于目前电子商务的利润较大，部分实力较强的快递业也组建了相应的电子商务平台，比如顺丰快递，作为快递行业中的龙头企业，为了提升企业的经济效益，建立买了“顺丰优选”的电商平台，在此平台购买商品的用户，会得到送货的优先权。通过这样的情况可以看出，电子商务和快递行业觊觎对方的利益，进行跨界发展，而没有重视通过与对方的合作，来达到共赢的局面，在这样的情况下，需要进行电子商务与快递业的联动发展。
2 大数据背景下电子商务与快递业联动发展的策略
为了保证电子商务和快递业的正常发展，提高相应的经济效益，需要根据目前大数据时代的特点和优势，采取相应的措施，来使电子商务和快递业进行联合发展，其策略途径具体体现在以下几个方面：
2.1 实现信息共享
在目前的电子商务和快递行业当中，所具有的共同特点是有较多的数据产生，在企业的运行过程中，需要对这些数据信息进行分析并且处理，由于快递业是电子商务行业的下游，对于信息的接收速度往往不能跟上电子商务的速度，另外，由于部分快递业缺少相应的信息技术，在这样的情况下，由于电子商务企业与快递企业之间不能进行有效的信息的沟通，会在一定程度上影响两者之间的发展，在这样的情况下，需要引进新型的信息技术，来使电子商务与快递业之间实现信息共享，从而满足顾客的个性化要求，为用户提供更好的服务，这样的情况主要体现在电子商务中顾客订单的退订和快递业中货物的运输过程中。
2.2 保证电子商务和快递业的利润
为了使电子商务和快递业能够联合发展，其中最重要的部分是均衡分配两者之间的利益，在这样的情况下，才能使电子商务和快递业不在觊觎对方的利益，从而实现共赢的局面，实现这种局面的主要方法包括这样几个方面：首先可以在电子商务企业的聚集地周围建立相应的仓库，并且政府应该针对目前的这种局面，给予其税收和政策方面的支持，来降低快递业中货物运输环节的成本，以此来提高快递业的经济效益；另外，由于目前电子商务的利润较大，在快递业与电子商务的合作当中，电子商务会以数量上的优势来进行价格压榨，这在一定程度上影响了快递业的经济效益，针对这种现象，有能力的电子商务企业应该和相关快递行业进行合作，利用云计算和物联网的运行方式，来提高服务质量，另外，电子商务行业应该在信息技术上给予快递业以支持，以此来达到联合发展的目的。
2.3 建立并完善相关的行业规定，提高服务质量
电子商务和快递业是近些年来兴起的行业，在这样的情况下，其市场交易较为混乱，缺少相应的行业制度。在电子商务行业当中，会出现虚报货物质量，欺骗消费者的情况，针对这种情况，政府应该出台相应的制度来规范其行为，对出现欺骗消费者的现象进行严格处罚；另外，在我国的快递业中，由于快递物件的繁多，工作人员在整理快递件的时候，会由于烦躁出现乱扔快递的现象出现，更为严重的是，在物流将快递运送到快递公司的时候，没有根据快递的分类，直接将众多的快递直接倾倒在地下，严重损害了消费者的利益，针对这种情况，政府应该加大管理力度，加强对快递行业的监察，建立相应的法律法规来规范其行为，另外也需要快递行业遵守其行业准则，保证消费者的利益，从而赢得较好的口碑。
3 结束语
在目前的大数据时代，由于计算机互联网的快速发展，电子商务和快递业正在快速的崛起，电子商务的发展带动了快递业的发展，另外快递业也在一定程度上影响了电子商务的发展，这就需要人们利用大数据时代的特点和优势，采取相关的措施，来保证大数据背景下电子商务与快递业联动发展。
参考文献
[1]飞，张攀.大数据背景下电子商务与快递业联动发展策略研究[J].物流科技，2014，37（6）：25-28.
关键词：“互联网+” 智能快递 协同创新 广东珠海
中图分类号：F592
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）09-008-02
一、引言
随着互联网的发展与电子商务的蓬勃兴起，网络购物已经成为我国居民生活不可或缺的一种消费模式，快递业务迅速增长，同城快递业务比例持续上升。同城快递能够满足不同用户的不同需求，能够以一种高效、低廉的模式，来适应市场需求。随着O2O等商业模式的推广，同城快递的业务量将会迎来新的增长。
二、研究意义
1.响应政府提出的“互联网+”战略决策。总理提出了“互联网+”战略。“互联网+”对各行各业的影响将越来越明显，互联网平台及信息化技术正快速影响着现有的物流系统。因此，在“互联网+”背景下，提高物流效率，提升物流服务，整合物流及相关行业资源成为经济发展的必要，物流快递智能化与多主体协同发展成为必然。
2.物流快递业利用互联网技术与思维成为必然，具有广阔前景。随着电子商务的发展，人们的消费习惯发生了变化，网购已越来越受欢迎。目前的快递企业仅实现了网购商品配送，考虑到了消费者对速度的要求，忽略了消费者体验的需要。因此，面对消费者速度和体验的双重需求，传统物流业需要推行信息化转型。利用互联网和信息化技术实现物流快递与互联网的融合升级发展，使快递采用微信下单、运费支付、跟单，还可以使“互联网+物流快递”为营销延伸提供可能。可以利用互联网平台，在提升快递服务水平同时，形成快递客户的粉丝效应，使O2O分销，线下体验和延伸服务，甚至推行试销、定制物流等一切皆成为可能。
3.利用互联网技术实现快递智能化，快递业通过协同创新促进转型。客户对快递企业服务质量的要求成为了物流市场关注的焦点，快递行业的健康发展已成为电子商务市场业务量提升的重要条件。目前，电商市场已给国内快递业带来了严峻的考验，快递企业和网商存在着明显的利益冲突，建立市场多主体协同合作的创新模式，利用互联网技术使快递业加速转型，实现快递智能化已成为迫切需要。
三、研究现状
1.电子商务与快递业在互联网时代相互依存，共同发展。在互联网经济时代，电子商务与快递业互相制约，相互依存，互利发展。我国快递市场的业务量绝大部分是由电商交易带来的，电商企业掀起的频繁促销活动使快递井喷现象成为了常态。电子商务的发展需要快递企业提供优质、便捷的配送服务，高效的快递服务能够促进电商市场的发展。
2.快递业得到了国家政策的有力支持。“十二五”规划中提出，快递业应朝着科技进步、改革创新等方向转变，在提升快递企业综合能力的同时，使快递服务与其上下游产业保持联动，从而促使快递与电子商务企业及制造企业协调发展。
3.“互联网+”带来了快递业发展的机遇。互联网不但可以提供信息流，还能够提供有助于企业决策的数据资源。现在很多行业企业已率先和互联网进行了有机融合，并从中获取到了应有的收益。快递业也迎来了更好的发展机会，但同时也面临着转型升级的巨大压力，“互联网+快递”的组合变革已成为当务之急。
4.在快递业研究方面，仍缺乏与电子商务协同的理论研究。
（1）在以往研究中，缺乏快递企业、电商企业和网络科技开发企业等主体关系的研究。
（2）过去的研究，仅仅站在电子商务或快递业各自独立的角度去分析对方，而没有去研究两者之间的合作互利关系。
四、研究方法
通过对广东省珠海市的各类调研对象进行调研、分析，了解各主体的需求及存在的主要问题，总结、提炼出解决方案。主要使用了以下的研究方法：
1.实地调研法。对珠海市快递企业与电子商务等市场进行实地调研，了解企业运作的实际情况，发现目前需要解决的问题。
2.深层访谈法。与珠海市的快递企业、电商企业、网络科技服务公司等主体负责人进行面对面深层访谈，了解企业的需求和目前存在的困难；经过抽样，对以上主体服务的消费对象进行访谈，了解消费者的实际需求。
3.文献调研法。通过收集相关资料、文献，了解国内外相关的方法与理论，作为本研究的理论基础。
4.专家讨论法。将由行业、企业、学校三方面的专家共同研讨，探究珠海市智能快递协同创新发展的新模式。
五、研究过程与研究结果
1.研究过程。本研究以快递企业、电商企业、网络科技服务公司为研究对象，在“互联网+”背景下，利用互联网和网络信息技术，实现快递智能化；使快递企业与其他市场参与主体之间相互合作，以实现多方利益为主要目标，这也是本研究的协同的含义。研究思路见图1。
2.研究结果。
（1）构建多主体协同共建智能服务站的创新模式。网络科技服务公司整合多家知名快递企业和珠海本地的电商企业，多方合作在珠海各大高校和居民相对集中的高档住宅率先建设线下智能服务站，运用信息技术，结合业务WEB管理系统、客户信息管理系y、自提柜终端系统、快件追踪系统、智能PDA、客户服务个人主页、手机APP、微信运营等系统、实时视频监控系统，在快递变得整洁、有序、智能的同时，打造满足市场需求的互联网O2O平台。
智能服务站建成后，所有业务在多主体合作共建的高端形象实体营业厅完成，如图2所示。以整套快递追踪系统为主线，各方主体将利用平台系统实现业务推广，向客户提供各类业务服务。快递企业主体可以利用系统软件为客户提供快递存取和查询追踪服务；网络科技公司主体可以利用系统推广相关各类APP业务，开展微营销活动，并提供个性化的特色服务；电商企业主体可以利用该信息平台向所属区域客户提供线上线下商品交易，并提供上门配送等服务；站点客服人员利用该平台提供客户咨询等各类服务。最终，形成基于“互联网+”智能快递的多主体协同发展的合作模式，具体利益分享按各主体最终达成的共识进行分配。
（2）智能快递服务站带来的变革。智能快递服务站的建立，能够通过线下形象实体门店，终结快递“脏、乱、差”的局面；能够整合主流快递企业，进行统一管理，快递企业不再混乱割据；采用先进的快件流程追踪系统，能够实时跟踪快件进度；采用网络公司自主研发的整套业务操作系统，告别以往快递公司的原始操作；专人客服及时响应系统，提供对应服务，解决快递推诿扯皮等现象；在提升快递服务的同时，形成了快递客户的粉丝效应，使线下体验和定制服务成为可能；多主体协同合作，打破了快递企业、网络科技开发企业和电子商务企业单兵作战的局面，通过合作共享Y源、市场和客户，节约经营成本。
（3）本研究的创新程度。一是能将原有的快递企业、电商企业、网络科技服务企业各自为阵，单独作战，改变为多方协同作战，享受利益分配，对传统快递转型升级起到了促进作用。二是利用了互联网思维和网络信息平台技术，实现快递智能化。通过智能信息平台，开展多主体业务，改变了原有智能快递柜的单一业务，弥补了智能快递柜投入大，利用率不高的缺限，使快递业从传统向现代化发展，适应互联网经济时展的需要。三是依靠改革创新、协同和网络技术优势等核心能力，使快递服务与其上下游产业联动并协调发展。四是研究成果能够发挥互联网优势，借助智能信息平台，实现专人直送，无中间环节；简化流程，方便客户；实现同城“闪送”，使用户得到超出期待的服务，让快递变得有趣，让消费者惊喜不断。
六、结束语
本研究是将快递企业和电商企业、网络科技服务企业等多方形成利益共同体，建立协同合作创新运营模式；建设线下智能服务站，运用信息技术，结合信息管理系统、终端自提柜、智能PDA、服务主页、手机APP、微信运营等系统，打造全新智能快递模式；将快递变得整洁、有序、智能的同时，打造满足珠海市内消费者需求的互联网O2O平台，使快递与电子商务在互联网背景下统一协调发展。
[项目来源：珠海市哲学社会科学“十二五”规划课题：“互联网+”背景下珠海市智能快递多主体协同创新发展模式研究（2015YB108）]
参考文献：
[1] 苑春荟.电子商务背景下我国快递业发展与协同机制研究.北京邮电大学，2014：26-44
[2] 赵园园.电子商务环境下社区智能快递系统助力快递末端配送效率提升[J].物流技术，2015（1）：158-160
[3] 王嘉琦，部恩.基于智能快递柜模式的网购末端物流应用分析[J].物流技术，2015（3）：58-60
（作者单位：广东科学技术职业学院 广东珠海 519090）
关键词：校企合作 快递业务 实施 可行性分析
中图分类号：G647 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2013）01-147-03
一、引言
我国快递业发展迅速，成为全球快递业发展最快的地区之一，尤其以珠三角地区快递发展最为显著。随着经济技术的发展、生活节奏的加快，个性化的需求提高，寄件货物到达的速度与安全是人们高度关注的问题。高校师生是独特的消费群体，快递成为其生活中必不可少的消费，而现今各快递公司提供的服务质量、服务效率等不能有效地满足高校快递消费市场的需求。面对市场现状，中小型快递企业如果能抓住高校师生这一消费群体，与学校进行合作，无疑成为中小企业发展的新契机。据国家邮政部门测算，2010年快递业务量已达到35亿件，产值为780亿元，但四大巨头和大型民营企业几乎垄断了中国的快递市场，其高端客户基本上被包揽了。面对市场现状，中小型民营快递企业，如果能抓住高校师生这一消费群体，与学校进行合作，无疑成为中小企业发展的新契机。
二、项目背景
1.现实背景。
（1）快递行业发展状况。
随着我国电子商务业的迅猛发展，快递行业作为一个新兴产业迎来了新一轮的发展机遇。人们的生活越来越离不开快递了，越来越依赖速递提供的个性化、商业化的寄件消费服务。但该行业快速的发展中也暴露出种种的问题，快递的投诉逐年上升、投诉集中在晚点延误、服务态度、快件丢失、物件损坏、代收货款、投诉不到位等。同时，缺少人才是我国快递的普遍状况，技术含量低和管理水平低，是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠文明，操作不规范，也是制约快递企业的主要因素之一。人们呼吁快递业提供规范、优质的服务日益强烈。
（2）广东高校快递需求调查。为了了解广东高校快递需求状况，项目组进行了网上问卷调查。通过问卷调查的数据分析得出，广东高校校园快递市场需求非常大，而且明确地显示出高校师生消费快递服务时受重视的一些因素。
通过对广东60所不同高校的1000位同学的调查，显示出每位同学平均每月使用快递次数的频率，从图1可以看出，每月使用快递业务次数超过了1次的同学占了64.8%，其中3次以上的占了7%；虽然在0次的比例为35.2%，但随着电子商务的不断发展，这些潜在客户，在快递业务提供的快捷性、个性化服务潜移默化的影响下，激发他们的快递消费需求，也将成为校园快递的客户。
关于对开展高校校园快递的支持度，由图2可以看出，有52.8%的同学支持在校园内开展快递业务服务，方便师生的寄、收件；而且校园快递做得好，还将有37%的同学加入高校校园快递消费行列中。由此可以得出，在广东高校内开展校园快递，为广大师生提供快递服务，市场巨大，而且能为企业带来高效益。
（3）W学院校园背景。W学院是一所公办的全日制普通高校，是一所高等职业院校。学院校园占地面积为200多亩，建筑面约12万平方米；现有教师310多人，在校学生5600多人。并且，获中央财政支持的物流管理实训基地，于2007年10月开始筹建，历经一年半，共投入400多万元，是集物流知识，仓储配送、商业物流和国际物流于一体的综合性、开放式专业教育实训基地。实训基地使用面积1500平方米，实训基地可对内实训，对外培训，并可同时供500人进行仿真实训和生产实训。
2009年6月，W学院与GM物流公司以校企合作模式建立了仓储配送合作关系。其主要在物流实训基地仓储实训室108进行储存、配送赛诺菲—安万特集团（以下简称赛诺菲，是世界三大制药公司之一，欧洲排名第一）的会议资料、礼品。由两名物流专业学生担任仓库管理员，保证仓库每天的正常运转。为了有更多的同学参与实践学习，仓库管理员每三个月换一批；并且还有一些不定时的同学在仓库间断实践。自2009年6月以来，W学院的物流仓库，在轮换制下，已经培养了11批正式学生员工，以及大批间断学习的学员。而且随着仓库存放货品的增多，派送订单的增大，从2010年4月起仓管员由原来的2名增至3名。
2.理论背景。
（1）博弈论。博弈活动在生活中随处可见，在合作伙伴关系中更是如此。在传统的企业合作关系中，上游企业与下游企业之间的关系是零和博弈的关系（零和博弈即是蛋糕大小一定，如果甲企业分的蛋糕多，则乙企业分的蛋糕就少），而在长期的合作伙伴之间则是非零和博弈关系（非零和博弈即是合作伙伴共同把蛋糕做大，合作伙伴都能够分得比过去更多的蛋糕）。为了获得长期的利益，合作伙伴之间必须进行长期的合作。因此，长期合作伙伴的合作是一种重复的博弈。
（2）制度论。对于校企合作伙伴来说，制定健全的制度与有效的制度执行是校企合作的保证。因此，校企合作伙伴间的信任就能建立起来。另外，校企合作伙伴履行合约，伙伴之间的合作就会继续，校企合作伙伴就可以获得长期的收益。如果制度制定后不执行，制度就像一纸空文。由此可见，来源于制度的信任是包括制度的健全与制度的良好执行。良好的制度环境能保证校企合作伙伴合约的履行，并有利于防止产生机会主义。在整个校园快递运作过程中，必须建立健全管理制度、奖惩制度、责任制度才能够保证其正常的运行。
三、校企快递项目实施流程
四、项目的创新点与适用性
1.项目的创新点。
（1）开拓新场所。传统的高校主要以理论教授为主，学生毕业后到企业工作，没有实践的经验，无法快速进入企业状态，企业必须对新员工进行培训，请资深员工指导其工作。W学院的快递业务从无到有，弥补了已有实训基地的不足，开拓了新的生产型实训场所，使学生毕业后在快递企业无需再培训，做到学校与企业无缝连接。
（2）采用新数据。本项目采用的数据，是在两次大量问卷调查的基础上收集的数据。第一次是对广东高校快递需求状况进行分析，发现高校快递业务有很大的市场；第二次是对W学院快递需求进行问卷调查，发现本学院快递需求大有市场潜力。
2.项目的实用性。
（1）适用于高职院校。校园快递项目适用于高职院校，为高校建立生产型实训基地提供新的思路，并给予了实施方案的指导，以及对实施后的评估和改进对策提供参考。对学校来说，可解决学校招生、学生就业两大难题，能够培养学生的实际操作能力。对于学校可构建“双师型”师资队伍，提高执教能力；对教师来说，一个电话，一条短信即可享受快递人员上门收件的便捷、优质服务。
（2）适用于学生与物流企业合作。校园快递项目适用于物流管理专业的学生、企业管理以及其他的对快递业务有兴趣的同学。对实践学生来说，加强校企合作的实践，学生能够受到企业环境熏陶，获得锻炼的机会，能够从理论——实践——理论循环，加深对理论的理解，增强应用知识和解决实际问题的能力，激发学生的创造热情和创新精神。使学生的技能更符合岗位实际，从而完成从学校到企业的无缝对接。对在校的学生来说，足不出户即可享受方便的、快捷的、高质量的快递服务。
五、目标市场分析
1.市场调查分析。
（1）前期市场调查。为了了解到快递业务项目在W学院占据多大的市场，物流协会会长、理事们通过走访宿舍进行了问卷调查。
（2）目标市场调查结果分析。{1}W学院快递业务市场较大。从调查数据可知，比例中约60%的学生寄件的次数多集中在1～5次，8%的学生均一学期寄件在6～10次，3%的学生寄件在10次以上。从数学角度分析，一学期大约5个月，共计150多天，除周六、日外，大约有110天，按调查的1000个学生所得的数据看（575*2.5+78*8+29*10）/110=21，平均一天大概21单的业务，这个数据尚未包括其他未参加调查的学生以及老师。因此说明W学院快递业务有较大的市场。{2}快键、安全等是重要因素。客户在消费快递服务时主要注重寄件的快捷、安全、服务质量。从相关数据可知，41.68%学生选择快递公司的首要因素是速度，33.92%的学生考虑的是货物安全，而25.13%的学生注重服务质量。W学院物流协会与GM物流公司联手合作，如果做到在速度、安全上有保证，以一流的服务质量为目标，联手打造一流的校园快递，这样不仅增强了物流协会在W学院的名气，而且提升了GM物流公司的在W学院的知名度。因而物流协会应更加注重在服务上的培训，在货物上提供双保（双保是指货物双重保障：如果客户在寄件时有向物流公司买保险，万一货物由于物流公司的原因出现问题，需要赔偿，客户不仅可以得到物流公司相应的赔偿，而且可以得到物流协会赔偿货物价值的10%），进一步提高货物安全性；速度上与GM物流公司合作，实现广东省内次日达、隔日达，省外3日达。{3}特色服务取胜。校园快递业务应合理利用资源，打造特色服务。由调查数据可知，约48.6%人选择物流快递企业为申通快递和顺丰快递（数据由调查问卷收集的资料），虽然很少人知道GM物流公司，但是W学院的物流协会快递业务，进驻到了校园，享有得天独厚地理位置，更加接近消费群体，充分利用实训基地设施资源，通过提供一系列特色服务，如上门服务、预付账款等特色业务，不仅方便同学寄件，还能够让W学院的同学们感受到良好的专业素质和优质的服务精神，让更多的师生成为顾客，打开GM物流公司在W学院的市场。
2.校园快递预期收益分析。对于GM物流公司，在原合作基础上，再达成一条校园快递业务项目合作协议，不会增加更多的成本，反而可以增加企业的业务量，提升在W学院的知名度，为企业培养专业对口的人才。预期的营业额：在W学院有97%的同学为广东省人，3%为外省人。以广东省省内件珠三角地区首重8元/kg，续重1元/kg，其他省内地区首重10元/kg，续重1.5元/kg。省外件（除港澳台）首重12～15元/kg，续重4.5～10元/kg为例。除了行李托运之外，每票的件数和重量分别不超过2件、2kg。计算出预期每年营业额如下：
附注：天数：一个月有四个星期，除去周六、日，大约每月有22天为上班时间。
票数=21（票/天）*22（天数）*60%（由于GM物流公司送的网点不全，二、三级城市的小乡镇是到达不了，21票货物预计中有60%送达）
件数=票数（除行李托运，一般是一件）重量=1.5kg*21（票/天）*22（天数）*60%
营业额=277*0.97*（9+1.25）（广东省以1.5kg为基点计价）+277*0.03*（13.5+7）（省外以1.5kg计件，7元为续重平均价格）
此外，在W学院内，物流实训基地有完备的各种设施、办公地点、人员齐全。GM物流公司在W学院设点收取快件，不需要额外支付快递业务人员的工资（GM物流公司每月需要支付仓库管理员工资），而且周一到周五都有固定班车和固定的时间来W学院取件，也不需要额外派车。增加的成本只包括了物料、电话费补助费的支出、营业额小部分的提成，占总业务量营业额的10%～15%之间，开展校园快递年成本计算如下：
月均物料费、通信费100元；
月提成为4618.17*10%=416元；
总计（100+416.82）*12=6202元；
GM物流公司网点派送成（本277*0.97*5+277*0.03*8）*12=16919元；
总成本为23121元； 预期年利润额为32027元。
六、结论
第一，快递行业发展状况支持校园快递业务的诞生。第二，广东省高校需要快递业务，通过对广东60所不同高校的1000位同学的问卷调查，显示出每位同学平均每月使用快递次数的频率，近65%的同学邮寄过快递物件，因此，还有很大的市场潜力。第三，W学院校园项目和理论背景均支持本项目的开展，学院与企业，合作有了一定的基础和经验，有利于快递项目的开展。理论背景即对博弈论、制度论等进行探讨，也认为支持本快递业务的开展。第四，对快递业务在W学院开展进行问卷调查，从寄快递的次数、安全、快键、特色服务等因素，在W学院开展快递业务前景可观。第五，从项目的创新点和实用性可证明本项目是有价值的，不仅学生能够得到锻炼，还有一定的经济收入，能提高学生参与项目的积极性。
七、结语
在W学院的快递项目的实施，从以上的理论研究、问卷调查、行业现状等进行分析，得出了结论，在W校园快递项目实施是可行的。在项目实施过程可能会遇到一些困难，但相信这个校园快递项目能够为学校师生带来方便、快捷、满意的服务。在实施过程中，将进行项目后期的效果跟踪。从这个分析中，推断出在其他校园也可以进行校企合作开展快递业务活动。
[本文为广东省高等职业技术教育研究会课题资助（课题编号：GDGZ11YO54）]
关键词：慢递；发展现状；问题；前景
从2008年开始慢递公司在全国各地相继涌现，2009年1月，中国第一、世界唯一的熊猫慢递邮局在北京798艺术区正式挂牌营业，标志着慢递行业在中国的正式出现。如今，在经济快速增长的时代，人们生活节奏的不断加快的社会背景下，慢递这种新兴的行业已在不断兴起，以其独特的创意、感性的理念和近似行为艺术的方式吸引着人们，给人们带来精神上的新体验。
一、慢递的概述
1.慢递形成的背景。在经济快速增长，人们生活节奏不断加快的社会背景下，慢递的慢节奏能够满足人们心理需求和在业余时间体验生活，关注自己。这种新奇的创意一时间就吸引了人们。
2.慢递的概念。慢递属于物流分类的一种。所谓物流是指，物资资料从供给者到需求者的一种物理运动。主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。慢递是通过一种机构，将客户的物质资料从供给者到需求者之间进行投递，物质资料主要由信件和明信片组成。所提供的是和普通邮局相同的信件投递服务，唯一的区别是，投递的时间由寄件人自己来决定，可能是明天，可能几个月、几年甚至几十年。就是在未来的某个时间写给某个人，来表达此刻自己心情的感情产物。
3.慢递的兴起及其原因。在第一家熊猫慢递公司成立以来，慢递公司可谓雨后春笋一般在全国各地逐渐兴起。在快节奏的生活中，慢递迎合了人们对慢生活的一种心理追求。辽宁社会科学院科学院张思宁表示，“慢递公司之所以有市场，是因为它迎合了现代人追求‘心情社会化’的渴望，其实很多时候写给未来的信完全可以保存在自己的抽屉里，但现在很多人宁愿把自己的心情通过这样一个具体的社会属性的平台来实现，这无形中就是一种渴望社会凝视的需求，而这种需求可以说是当下快节奏生活状态下衍生出来的新型心理需求。”
4.慢递与快递的异同点。在互联网如此发达的今天，快递行业应运而生，由于人们对快节奏的需求，网上购物的兴起以及快递本身的特点快递行业在最近几年呈现出几何式的增长。快递（express delivery）由专门邮递员负责的快速递送，兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。有着点到点、快速方便的特点。能够创造出两方面的价值：（1）其能通过缩短时间创造时间价值、使货物从寄件地到收件地创造场所价值，；（2）在社会方面能大大降低市场上的交易成本。而慢递服务过程同样创造了场所价值，但不同于快递的是慢递通过弥补时间差或者根据寄件人对时间的延长所创造出来的时间价值。根据慢递的特点其最主要的不同是其创造的给人们精神上和个性化服务所带来的附加价值。
5.慢递的价值体现。慢递的价值主要体现在它的附加值方面，慢递的附加值表现在：（1）通过慢递服务人们可以很好地实现跨时间的沟通，得到储存后的惊喜。慢递是快节奏生活背景下的产物。当今的人们在经济持续增长的条件下以及竞争压力不断增大的前提下，都在为生活、事业、学习一味向前，更多的是追求快节奏，创造经济价值，因此和朋友之间疏于沟通和彼此交心的机会，甚至只是为了追求当前的经济利益而忽略了自己长久的规划。慢递可以为人们提供一种慢节奏，让人们能够停下来回忆过去，感受生活，舒缓精神上的压力，放松心情，去经营更好的生活。（2）在个性化服务方面，慢递业务中的所有邮寄需求都会根据寄件人的需求定制的，包括储存的时间，寄件人要求送达的具体时间。
二、慢递的发展现状和目前存在问题
1.目前我国市场上的慢递行业。在我国，仅北、上、广等一些大城市出现了少许的慢递公司，而在中小型城市中，慢递业的发展则相对更缓慢。其规模较小，起步也较晚，2009年才创立首家慢递公司――熊猫慢递，且目前市场占有率也较低。而专门从事慢递服务的公司则更少，一般是和其他的经营模式相结合。但慢递作为一种极具创造力和个性化的服务理念于一体的文化产业，逐渐地为人们所接受。国家近年来对文化产业的重视也给慢递行业的发展创造了机遇，具有良好的发展前景。
2.慢递的客户来源问题。由于慢递起步比较晚，宣传力度还不够，导致目前的客户来源比较单一。慢递公司的服务对象目前可以归为三种：（1）在快节奏的生活下人们急需找到一个能让自己慢下来的方式，而慢递正好提供了这种服务，让一些在学习和工作中有压力人能够暂时的停下自己的脚步，去回忆过去和规划未来。（2）为了能够在将来得到一份未知的惊喜，或自己或别人，慢递服务可以让收件人在未来的收到这封信的时候体会当时的心情，当时的人、事、物。（3）寻求心灵慰藉的人，他们只是想把此刻的心情通过信件或明信片的方式表达出来，对于将来是否能够收到这封信却不在乎，在乎的是此刻的心情得到倾诉，寄托一种相思或者某种情绪。可想而知，目前目标客户群虽然呈现出了多样化，但仅仅停留在表达个人情感的情感型人群。
3.慢递的安全问题。由于慢递业务的特殊性，慢递服务中的安全问题是整个慢递业的核心和关键，其包括：（1）物资存储的合理性。我国慢递业起步较晚从2008年至今才6年时间，而很多信件的保存期都很长，在存储过程中，要保证存储的合理化，注意存储物资的在存储期间的变化，注意保养，防止出现发霉，虫蛀和破损等情况。（2）物资存储的隐私问题。慢递是一种情感的宣泄，一般客户都会选择以信件的方式来表达，大多涉及个人隐私方面，若被人有意或无意拆开，将客户的信息用于商业利益，这会给客户带来很大的困扰，再者如果将客户隐私用于诈骗等恶劣行为，这些将会导致现有的或潜在的客户对慢递的不信任和抵触心理，使得业务量下降，公司将会因此而一发不可收拾，严重者将会导致公司无法再经营下去只有选择破产。（3）订单信息的变更与失效。一般慢递服务的周期比较长，订单的信息也会随时间的变化而变化，而且未来的不可控性也会导致信息的失效，将会给公司带来不可计量的风险和损失。（4）客户的售后赔付问题。慢递服务的特点是满足顾客的个性化需求，对投递时间的精准要求，如果未能按时投递或是慢递公司破产倒闭物资无法及时送达的情况下，责任划分和赔偿问题将难以确定。慢递的安全问题在于公司的诚信方面，如何提高企业的信誉度，成为了关键。
4.慢递的收费标准及慢递物品的细分问题。目前全国还没有一个统一的收费标准，导致收费情况混乱，一般是收取一定的保管费用和根据具体的投递费用，再代收一定的投递费用和邮寄费。出现这种情况的原因有：（1）没有形成行业上的收费标准或是国家法律法规所规范的统一的标准。（2）慢递行业成本很难量化，对于物资储存的时间上和保养上的成本大多数是根据公司管理者的社会经验来加以衡量，很难用具体的市场价值进行简单的加总。所以慢递行业的收费标准还要有规范的统一的法律法规加以衡量和约束。在慢递物资的细分上也要考虑，根据存储时间的不同，进行分类。再根据物资的保存有效期限制定最高限制时间等。
5.慢递的经营模式问题。慢递的经营就是将客户的物资保存在公司内部相对安全的地方，通过保管和按时投递收取相应的费用。而客户的物资一般为不可再生价值和投资价值的信件或明信片，这些信件或明信片的价值仅相对于寄件人而言。一旦信件发生丢失或者损坏的话，由于双方对信件的价值评判标准不同，在赔偿问题上，会导致和心理预期有一定的差距。
三、问题的解决方法
通过以上对问题的研究，可以看出目前我国慢递行业正处于萌芽阶段，存在着诸多问题，包括客户来源、安全性、收费标准及物资的分类和慢递的经营模式。对于客户来源问题，应发展慢递业务的对象，除了一般原有的情感型客户以外，还应扩大到商业方面，企业作为市场上的主体，企业之间也需要情感上的交流，来增强企业之间的合作，故可以将企业作为新的消费群体。在物流业的不断发展中，慢递行业规则将会不断完善，也应有相应的法律法规加以约束管理，同时由于慢递本身的特点，对未来的不确定性，双方在建立委托关系的时候，当慢递业务不能实现或委托人不再经营慢递业务的时候，如何处理委托费用和应当如何终止委托关系及相应的赔偿问题。在经营模式方面，慢递公司可以和第三方签订合作协议，将信件交于专业信托机构保管，一方面可以保证物资的安全，另一方面可以提高公司的知名度；投递方面和快递合作，利用快递营业的网点，加快客户物资的运达。
四、慢递行业的前景分析
1.市场需求。慢递服务的产生满足了人们对慢生活的一种追求。在当今连快递都嫌慢的时代，人们却对慢递产生了需求。其原因有以下几点：（1）慢递业务是一种个性化经营，满足的是人精神层面的需求，在快节奏的生活中，人们渴望能够停下脚步去感受生活、回忆过去和朋友交心。慢递正是给他们提供这样的平台去表达内心的感受、释放心里的压力 。这里构成了慢递本身特点下的情感需求。（2）慢递的需求是非刚性的，相对于刚性需求的快递而言，其可重复性需求动机很低，很大程度上取决于消费者个人偏好和个人效用估值的影响。在追求个性化和注重提升自身价值的时代，慢递服务无疑迎合了消费者的欲望，具有广阔的市场前景。
2.进入与退出壁垒。所谓进入和退出壁垒，进入壁垒是指“潜在企业”或新企业在同原有企业竞争中所遇到的不利因素，退出壁垒是指企业在退出某个行业市场是所遇到的阻碍。就慢递行业而言，由于其是最近才兴起的新兴产业，所以其进入壁垒几乎为零；在退出壁垒方面，由于公司规模小，资本投入量少，沉没成本几乎不存在，所以退出壁垒也很小。正是由于慢递行业的进入和退出壁垒很小，使得慢递行业能够很快的兴起并壮大，最终形成规模上的创新，产业因此得到优化。
3.竞争环境。慢递行业主要存在两方面的竞争：（1）慢递本身市场。全国范围内慢递业务展较少，仅在一些大城市有所发展，而如今生活节奏的加快，工作的繁忙，为了应付工作，闲暇时间少之可怜，根据调查数据显示，45.02%的人表示希望有个平台能满足自己在闲暇的时候整理自己的心情，寄托自己的愿景。而慢递服务正是这样的一个平台能够让人们在闲暇之余安静的与自己和他人对话，慢递通过拉长收信时间缓解人们的压力，如今慢生活已成为一种时尚，慢递行业必将越来越受人们所青睐，再加上其进入和退出壁垒较小，未来竞争将会越发激烈。（2）与之对立的快递市场。最近几年快递业在互联网时代的促进下呈现出几何式的增长，快递的发展必然影响着消费者的心理，去追求更快，更具效率的节奏，对慢递则产生了一种抵触或不适应的心理。
五、总结
虽然慢递行业在我国在刚刚开始，但消费决定这市场，庞大的市场需求为它提供了广大的空间。且存在着诸多问题，但伴随着市场机制的完善和成熟，物流仓储环节运作的系统化，法制法规的健全，在如今发达的物流行业中，作为新兴产业的慢递行业在不断创新中稳步向前，其必将具有广阔的发展前景，同时对社会主义和谐发展具有深刻意义。
参考文献：
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