关键词：煤电智慧供应链；华电集团北京燃料物流有限公司；模式创新
一、煤电供应链基本架构
煤电供应链主要包括供应链上游的煤炭资源、煤炭开采设备商、煤矿生产企业，供应链供应链中游包括所有的运输、中转、储存等物流企业环节，下游则是所有的煤炭用户，包括电力企业、冶金、化工、建材等企业。其主要节点企业为煤炭生产企业和火电发电企业。电力作为国民经济的基础产业，在国家的经济运行中起着十分重要的作用。煤炭生产企业是以地下煤炭资源为依托的资源开发型企业，80%左右通过火电企业转化为电能。电和煤均为国民经济的基础产业，在供应链上具有相当高的相关性和依存度。
煤电供应链组织结构如图1所示。
二、煤供应链管理特点
煤电供应链管理以煤炭消费客户为中心，通过煤炭生产与火电企业间的资源优化配置，基于社会网络结成战略联盟，利益共享、风险共担。在煤炭生产企业与电厂终端用户需求之间，连接港口、铁路等物流活动，集成商流、资金流、信息流，通过配煤加工、库存管理，提供标准化产品和个性化解决方案，实现从坑口到炉口之间价值逐级增加，提升客户满意度。
煤电供应链有其独有的行业特点：
（1）供应链物流管理复杂。煤电供应链物流物理距离长、物流方式复杂，涵盖了皮带、汽车、火车、轮船多种运输方式。
（2）供应链节点企业复杂。煤电供应链节点多，并且各个节点企业的权属归不同的行业产业主体，包括个体户、国有企业等各个行业的多种性质不同的合作伙伴，在客观上加大了各节点间管理协作的难度和复杂性。
（3）煤电价格管理矛盾突出。煤炭价格由国家计划调节和市场供求关系双重决定，电能上网电价格由国家行政刚性控制，两者缺乏市场化调节功能的联动机制和制度安排，导致在煤价上涨与下降之时，电价调整严重滞后，煤电价格机制错位运行，不利于煤电供应链的运行。
（4）煤电仓储管理矛盾突出。煤炭生产与销售可以短暂库存，而电能生产与销售同步运行，无法存储，客观上供应链存在煤炭与电力生产销售节拍的矛盾。
（5）煤电供应链协同落后。由于煤电供应链点多、线长、面广、网大、人杂，供应链管理的更需要高度协同，但恰恰这也给供应链协同带来了空前的难度。
三、智慧供应链诞生发展
“智慧供应链”是结合物联网技术和现代供应链管理的理论、方法和技术，在企业中和企业间构建的，实现供应链的智能化、网络化和自动化的技术与管理综合集成系统。这一概念由复旦大学罗钢博士在2009年上海市信息化与工业化融合会议上首先提出。
传统供应链的发展，技术的渗透性日益增强，很多供应链已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。在此基础上，“智慧供应链”将技术和管理进行综合集成，综合集成供应链理论、方法和技术，指导现代供应链管理与运营的实践。
“智慧供应链”与传统供应链相比，具备以下特点：
（1）智慧供应链技术复合创新。与传统供应链相比，在智慧供应链的语境下，供应链管理和运营者主动吸收包括物联网、互联网、人工智能等在内的各种现代技术，主动将管理过程引入新技术带来的变化。
（2）智慧供应链可视移动化。与传统供应链相比，智慧供应链更倾向于使用可视化的手段来表现数据，采用移动化的手段来处理供应链运营问题。
（3）智慧供应链智能人性化。与传统供应链相比，在主动吸收物联网、互联网、人工智能等技术的同时，智慧供应链更加系统的考虑问题，考虑人机系统的协调性，实现人性化的技术和管理系统。
四、煤电智慧供应链的实践探索
近年来，按照国家供给侧改革的总体部署，“去产能”系列政策持续发力，煤电供应链的煤炭企业和火电企业的生存发展竞争压力越来越大。煤电智慧供应链的管控模式成了煤电供应链核心企业增强供应链核心竞争力的必然选择。
煤电智慧供应链管理就是充分结合煤电供应链的管理特点，加强物联网技术、大数据技术、互联网技术和人工智能技术等各种现代技术在供应链中科学耦合，实现供应链业务运营和金融产品的管理创新，达到供应链运作管控协同、资源高度共享、交易成本最低的供应链战略共赢的供应链管理效果，提升供应链的整体核心竞争力。
煤电供应链中的先知先觉企业，面对竞争环境的压力，大胆创新，纷纷采用煤电智慧供应链管理，取得了卓有成效的管理效果，值得煤电供应链中的关键节点企业学习借鉴。
华电集团北京燃料物流有限公司是华电集团煤电供应链燃料物流管理的专业化公司，公司发挥集约化、规模化管理优势，抢抓机遇，通过强力整合华电集团内外部煤炭资源、物流资源、客户资源、信息资源、金融资源，加强战略协同和精益管控，构建基于大数据的物流、商流、信息流、资金流“四流合一、管控精益”的智慧供应链服务与管控电子商务平台，建立内外部一体化的互联网+煤电智慧供应链战略管控创新模式，燃料物流综合成本同比大大降低，极大地提升了华电集团战略协同核心竞争能力，开创了我国煤电智慧供应链实践的先河。
参考文献：
[关键词]智慧供应链；特点；构建
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）10-0020-02
1 智慧供应链兴起的背景
在新的智能经济时代，许多先进的管理模式如JIT生产方式、敏捷供应链等得到应用。显然，这些模式能够提升供应链运作效率，但同时也造成了供应链在抵抗各类干扰事件风险应对能力的不足。当今，供应链模式存在难以解决的五大难题，如下图所示。
在这种背景下，智慧供应链孕育而生。如何建立面向未来的智慧供应链是当前面临的挑战与机遇。
2 智慧供应链的概念及特点
2009年，复旦大学罗钢博士在上海市信息化与工业融合会议上首先提出“智慧型供应”的概念。“智慧供应链”是结合物联网技术和现代供应链管理的理论、方法和技术，在企业中和企业间构建的，实现供应链的智能化、网络化和自动化的技术与管理综合集成系统。
智慧型供应链的核心是着眼于使供应链中的成员在信息流、物流、资金流等方面实现无缝对接，尽量消除不对称信息因子的影响，最终从根本上解决供应链效率问题。由于嵌入了智能信息网络技术，“智慧供应链”与传统供应链相比，具备以下特点：
（1）技术的渗透性更强。在智慧供应链的大环境下，供应链管理者和运营者会采取主动方式，系统地吸收包括物联网、互联网、人工智能等在内的各种现代技术，实现管理在技术变革中的革新。
（2）可视化、移动化特征更加明显。智慧供应链更倾向于使用图片、视频等可视化的形式来表现数据，采用智能化和移动化的手段来访问数据。
（3）信息整合性更强。借助于智能化信息网络，智慧供应链能有效打破供应链内部成员的信息系统的异构性问题，更好的实现无缝对接，整合和共享供应链内部的信息。
（4）协作性更强。在高度整合的信息机制下，供应链内部企业能够更好地了解其他成员的信息，并及时掌握来自供应链内部和外部的信息，并针对变化，随时与上下游企业联系，做出适当调整，更好地协作，从而提高供应链的绩效。
（5）可延展性更强。在基于智慧信息网络的智慧供应链下，借助先进信息集成，信息共享变得可以实现，企业可以随时沟通，供应链的绩效也不会因供应链层级的递增而明显下降，延展性会大大增强。
3 构建智慧供应链的意义
3.1 高度整合供应链内部信息
传统供应链内部成员之间的信息交流是基于存在直接的供应和需求关系的企业之间的。在实际的交流过程中，信息流往往会由于不同企业采用的不统一的信息标准系统而导致无法正常流通，使得供应链内部信息无法自由流通和共享。相比之下，智慧供应链依托智能化信息技术的集成，能够采用有效方式解决各系统之间的异构性问题，从而实现供应链内部企业之间的信息共享，保证信息流无障碍地流通在供应链的各个动脉和静脉组织，提高信息流的运转效率和共享性。
3.2 增强供应链流程的可视性、透明性
传统供应链环境下，上下游企业之间缺乏有效的信息共享机制和实现方式，整个供应链是不可视的。由于供应链的不可视性，供应链中上下游企业无法对产品的销过程实现全面的了解，仅从自身流程和业务，以比较单一的成本因素考虑如何选择供应商和销售商。这样就无法实现供应链内部企业的一致性和协作性，更不能形成良好稳定的合作关系，导致供应链竞争力低下。拥有良好可视化技术的智慧型供应链，能够实现企业之间的信息充分共享，对自身和外部环境增强反应的敏捷性，企业管理者能够依据掌握的全面的产品信息和供应链运作信息，正确做出判断和决策，组织好切合市场需要的生产，实现有序生产管理。
3.3 实现供应链全球化管理
智慧型供应链具有良好的延展性，它一方面能保证供应链在全球实现扩展，也能防止供应链在全球化扩展的情况下效率降低问题。信息交流和沟通方式在传统供应链下是点对点，1对1的，但随着供应链层级的增加和范围扩展，这种传递方式难以应对更加复杂的信息轰炸。智慧供应链依据自身对信息的整合和有效的可视化特点，可以打破各成员间的信息沟通障碍，不受传统信息交流方式的影响，能够高效处理来自供应链内部横向和纵向的信息，实现全球化管理。
3.4 降低企业的运营风险
智慧型供应链所具有的信息整合性、可视性、可延展性等特点，使得供应链内部企业能够实时、准确地通过了解供应链中各环节企业的生产、销售、库存情况，保证和上下游企业的协作，避免传统供应链由于不合作导致的缺货问题。因此，智慧供应链能够从全局和整体角度将破坏合作的运营风险降到最低。
4 构建智慧供应链的途径
4.1 持续改进
企业获得利润所依靠的载体是源于产品的持续改进。然而，在智慧供应链的大环境下，企业要实现产品持续改进，必须借助产品生命周期管理（PLM）方面的信息化技术，来增强产品的数据集成性和协同性。建立集成的产品研发、生产计划及执行的业务流程，实现产品研发管理集中化，并控制生产工艺，制定合理的生产标准，并在不同生产基地实施，增强供应链成员在集成技术下的一致性和协同性。
4.2 完善生产计划系统
作为供应链的成员，企业需要从整体出发，努力构建完整的生产计划管理系统，使不同产品能够与相适应的计划模式、物料需求及配送模式进行匹配，从而拉动物料需求计划。实现ERP系统与SCM系统完美对接，增强销售过程的可视化和规范化，营造涵盖客户交易执行流程与监控的平台，动态控制过程，及时掌握相关重要信息，以便对可能出现的问题进行预测。
4.3 实现财务管理体系标准化和一体化
在现代企业管理制度中，标准化管理是提升企业核心竞争力的重要手段之一。财务管理工作历来是企业管理的核心，更需要标准化。处于供应链中的成员，迫切需要建立标准化的财务管理。在日常工作中，供应链中的企业可以通过查看财务数据来及时了解企业的运营信息。在具体实现过程中，企业需要利用ERP系统来实现企业的财务业务的一体化，从传统记账财务业务分析转向价值创造财务分析。在成功实施ERP后，可以构建基于数据仓库平台数据分析及商业智能应用。通过财务管理的标准化和统一化，增强供应链的可视性和共享性。
4.4 定制化的供应链可靠性设计
供应链管理也被称为需求管理，其中一大难题——不断扩大的客户需求。在智慧供应链管理下，企业能与客户保持紧密关系，形成良好的互动机制。在智慧供应链中，客户将被视为供应链系统难以分割的一部分。作为供应链管理人员，一方面，设身处地地站在客户角度来思考问题，以客户需求为根本，融入供应链管理；另一方面，激励客户参与供应链系统设计、运行和管理。智慧供应链着眼在整个产品生命周期都与客户紧密联系。通过大量的信息交互，智慧供应链对客户进行细分，为客户提供定制化服务。
从供应链可靠性角度来看，客户需求是一种需要关注与整合的资源，合理利用客户需求将有助于平衡供求关系，从而确保供应链系统的供应可靠性；从客户角度来看，可以通过参与供应链的设计、运行和管理，从而改善自己的购买方式，购买切合自身需求的产品。但是客户对于服务标准是不一样的，智慧型供应链管理需依据不同标准合理区分顾客，提供可靠的个性化服务解决方案。
4.5 可以借助标尺竞争，提升供应链可靠性
通过引入相同类型的企业，并以此作为参照对象，需要监管企业成本和资金投入分别由类型相同企业的成本和资金投入决定是标尺竞争的核心思想。处在标尺竞争的监管情况下，价格很大程度上取决于同类企业的成本。
智慧供应链通过合理引入标尺竞争，供应链管理者就不用了解各成员企业的成本与投入具体信息。这样可以有效地减少监管机构对被监管成员企业的信息依赖问题，也解决了信息不对称情况下的监管问题。对价格实行价格上限监管方式，服务可靠性监管从供应可靠度与产品合格率两方面进行控制，促使成员企业依据“标尺”提高各自的服务可靠性，提升供应链整体可靠性。
5 结 论
随着未来智能技术的发展和管理方式的改善，智慧供应链将更具智能性、可视性、高度信息整合性、高协作性，供应链管理和决策将会变得更加柔性化，能够有效解决目前供应链管理普遍存在的五大难题。参考文献：
[1]赵柟.持续变革与创新，构建智慧供应链管理[J].2012（12）.
关键词：智慧城市；物联网；供应链创新；智慧/物联网—BPR；Petri网
中图分类号：F273.7 文献标识码：A
全球一体化经济导致科技进步的速度越来越快，商业模式的创新与科学技术的集成和深度应用密切结合在一起，企业在发展的过程中逐渐认识到现代化的经营“智慧”的重要性。
美国IBM公司2008年11月对外公布了“智慧地球”；2009年2月，奥巴马批准推进“智慧地球”项目的发展，“智慧地球”得到美国各界的高度关注；欧盟、日本、韩国等国家也相继推出了打造数字化、信息化、智能化城市的政策。《武汉市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求把武汉建设成“智慧城市”。
智慧城市重在依托物联网、云计算、光网络、移动通信等技术手段，对城市社会管理、产业发展、市民服务等领域的各种需求做出智能的响应，特征是信息技术高度集成、信息资源综合应用。传感器是智慧城市的神经末梢，物联网是建设智慧城市的基础。在物联网发展方面，武汉有技术和产业优势，很多单位都具备物联网产业的关键技术。2010年4月25日，武汉东湖开发区提出创建“智慧光谷”，发起成立了物联网产业技术创新联盟，加强产业链上下游的技术合作，以获得物联网关键技术突破，扩大物联网在湖北的推广应用，打造新的千亿元产业。在智慧城市的建设下，武汉对物联网建设的重视，给实力薄弱的中小企业供应链的创新带来了新的契机，它为供应链管理提供了近乎完美的解决方案，将会大大提高企业供应链的效率与管理水平，真正实现物流管理的高度自动化。
1 武汉智慧城市建设及物联网
武汉市推进“智慧城市”建设，必将推进物联网建设与发展，在智慧城市建设和物联网发展的推动下，企业供应链业务流程也将发生巨大变革。
物流是企业决胜市场的生命线，而高效的物流供应链，才能促进物流的信息化与智能化。中小企业是武汉经济和社会发展的一支不可或缺的重要力量，它是经济发展最具潜力的生力军，扩大就业的主渠道以及技术创新的助推器和武汉市结构调整的催化剂。但因为中小企业量大面广，个体“小”，他们在获得政策扶持和资源配置，技术和管理水平，赢得更大空间和社会关注上，较之于大企业，依然处在弱势。
我国成功实施供应链管理的企业主要是资金实力雄厚的大型企业，由于自身的局限性，中小企业在供应链中处于被动地位，因此，要其取得稳定地位并发展壮大，必须实现供应链创新。供应链信息化的实施实际是企业业务流程再造。武汉大力建设“智慧城市”，给力量薄弱的中小企业提供了一个发展平台和发展契机，极大地降低了中小企业实施供应链管理的信息技术成本，为中小企业实施供应链管理创造了比较优越的条件。
智慧城市的发展将会带动物联网的发展，而物联网的发展与应用将改变供应链流程，出现一种新的管理模式。有关基于物联网的供应链业务流程再造相关方面的研究还属于空白，没有形成一套完整的体系，因此本文用前瞻远瞩性的眼光研究供应链流程再造，有很强的研究价值。随着整个社会信息化程度的提高，信息成为社会经济活动中最为重要的一种资源，在量的方面要求信息内容的准确性和完整性，在质的方面要求信息的及时性和有效性。物联网的全面感知、可靠传送、智能处理功能，以及对信息化高度集中，将对企业供应链业务流程再造产生巨大影响。本研究基于物联网的感知—反应型供应链业务流程模式，以订单为中心，凭借物联网强大的信息获取和处理能力，预测和预见物流需求，并依靠一系列灵活适应、自动协调的物流及功能流程，形成灵活的全维保障网络，提供全方位的物流服务流程，力求达到“业务流程精悍、组织结构扁平、订单执行加快、物流与信息流统一”的BPR标准，为“智慧城市”发展中的中小企业创造一套独立的、具有高度互动性的、灵活的可持续发展供应链业务流程。
本文对中小企业供应链实现创新，应用物联网等技术，构建“智慧/物联网—BPR”供应链业务优化模型，探讨出智能供应链业务流程模式，帮助武汉市小企业在供应链中准确地进行定位，确定自身的核心业务及发展方向，有效降低管理成本、降低库存、加快资金回收、提升交付能力、加快进行资源整合，进而动态地适应未来市场的各种变化，满足供应链上下游环节企业的需求，提高中小企业的核心竞争力，推动智慧产业聚合升级，为努力建设武汉智慧城市作出贡献，真正实现利用“智慧技术”，建设“智慧城市”的目标，最终把武汉建设成“两型社会”、和谐宜居城市以及创新型城市。
2 物联网供应链创新性研究内容
物联网是物与物（人）通过网络而智能相连，从而提升整个地球的智慧水平。它不仅是两化融合的核心战略，而且是构建智能社会的新网络工具。完善和创新企业供应链业务流程，必须提高其信息化与智能化。在供应链中，数据和信息是核心。由于供应链管理中各个环节都是处于运动或松散的状态，因此，信息和方向常常随实际活动在空间和时间上转移，影响了信息的实时性及精确性。智慧型供应链是供应链信息化的高级阶段。对于企业来说，只有通过智能的业务分析，供应链数据才能转化为有用的供应链信息，通过整合的方式提供给企业。智慧型供应链的核心是实现供应链企业在信息流、物流、资金流等方面的无缝对接，从根本上解决供应链效率问题。通过智慧型供应链，既可实现将营运的关注点从过去的“产品为中心”转变到“以客户为中心”上来，同时又能借助对来自客户端的种种有价值的信息进行深入研究与分析，进而对行业上游采取有针对性、目的性的产品进行规划、采购指导，也有利于终端领域的市场推广、消费行为研究、科学陈列、增值销售等一系列举措的有效跟进。
物联网能全面感知、实时准确传递物品信息、利用智能计算技术，对海量的数据进行分析处理，实现智能化控制，其核心是数据。因此，借助物联网等信息技术，有利于供应链信息化和智能化水平的提高。可及时追溯原材料源头，提高生产自动化水平、减少库存管理重复作业，并可对运输工具和货物自动定位，可用于损耗控制，并能促进“智能商场”、“智能货架”、“智能仓库”的建立，打造智慧供应链。由于供应链业务流程重组（BPR）技术在研究供应链成员之间形成利益共享，风险分担的集成优化方面起着助推器的作用，因此本项目在供应链创新研究中提出技术工具——“智慧/物联网—BPR”。所谓“智慧/物联网—BPR”是指物联网信息技术环境下的企业业务流程重组。本文研究的内容如下：
（1）武汉市中小企业信息化水平以及供应链管理水平。
（2）研究“物联网—BPR”的建模方法。在对供应链各环节的共性进行研究的基础上，对比现有业务流程建模方法，建立基于物联网的供应链业务流程重组Petri网模型。以此为基础，建立“智慧/物联网—BPR”的参考模型和过程模型，分析其经营模型、活动模型、供需协作模型，并建立它们同过程模型之间的映射关系。
（3）信息共享与协同工作是供应链业务流程再造得以真正实现的重要支撑手段，在综合分析物联网技术要素、业务流程再造、供应链管理等相关领域的最新研究成果的基础上，建立“智慧/物联网—BPR”的运营运作模型以及方案实施模型。从外因和内因两个角度分析“智慧/物联网—BPR”的动因，研究“智慧/物联网—BPR”信息集成和共享问题，给出“智慧/物联网—BPR”工作流、数据流，以及信息系统与“智慧/物联网—BPR”之间的关系。
（4）信息共享的实现离不开合理公平的利益分配机制。项目将以复杂的三级供应链系统为研究对象，对供应商、制造商以及分销商的库存成本和持有水平在实施“智慧/物联网—BPR”前后进行分析和比较，建立绩效评估模型。以此为基础，在供应链协同理论的指导下，通过合作博弈理论对供应链信息共享价值分配关系进行分析，确定“智慧/物联网—BPR”环境下“风险分担与利益共享”协作关系和信息共享价值的利益分配模型，并通过模型求解，研究如何将供应链信息共享后获取的额外利益合理地分配给各个成员企业，提高他们参与物联网建设的积极性。基于物联网的供应链运作方式如图1所示。在研究总结基础上，最终形成“智慧/物联网—BPR”协同化、集成化模式和业务流程重组理论和方法。
3 研究意义
十七大将“提高自主创新能力、建设创新型国家”列为国家发展战略的核心，印证了“中国智慧”已经成为发展的主流。武汉与深圳一起，被科技部列为国家“863智慧城市主题项目”试点城市，目前武汉已经拥有物联网、光电子等一批具有核心竞争力的关键技术和丰硕成果，“智慧城市”正在发展中。“智慧城市”是以信息技术高度集成、信息资源综合应用为主要特征，以智慧技术、智慧产业、智慧服务、智慧管理、智慧生活等为重要内容的城市发展新模式，是未来城市发展的方向。建设“智慧城市”，促进信息技术在自主创新、产业发展、公共服务、社会管理、资源配置和环境保护等领域的广泛应用，有利于推动城市管理和服务向智能化、精细化和便捷化方向发展，有利于改善民生、提高人民群众生活品质。武汉市推进智慧城市建设，必将推进物联网建设与发展。在此背景下，创新中小企业供应链，是企业决胜市场的关键点，也是武汉市发展“智慧城市”的大举措。
目前，中小企业在信息化建设方面由于实力不足，比较落后，其供应链存在一些问题，如无法对整个供应链的变化做出实时反应，导致供应链控制方面存在着一定难度。在“智慧城市”背景下，运用物联网等智慧技术，可以使物流、信息流具有可同步、可协调性，真正使物品具有可标识性、可追溯性和可继承性。本文为武汉市中小企业成功实施供应链创新提供一个可行性方案和建议，以达到提升中小企业竞争力的目的，具有重要的理论价值和实际应用意义。
（1）通过在供应链业务流程中应用物联网等智慧技术，构建中小企业的大规模、高效率的供应链体系，实现供应链业务流程再造，有利于完善现有研究领域在此方面的研究空白，丰富相关理论成果，为学术界做出贡献。
（2）符合武汉市“十二五”发展政策。2011年年初，武汉市政府常务会议通过了武汉市未来5年工业“倍增计划”，此次会议意见将中小企业民营经济的壮大作为武汉市工业发展的重要内容，提出“十二五”期间将推进全民创业，搭建创业平台，建设创业基地，优化创业服务，支持中小企业应用新技术。
（3）提升广大中小企业的竞争力。中小企业是武汉市经济发展的中间力量，通过完善和优化物联网环境下的供应链业务流程，探讨出智能供应链业务流程模式，实现企业供应链业务流程的标准化，提高整个供应链的效率和灵活性，最终实现物流与信息流的统一，有利于提升中小企业的竞争力，增强武汉整体经济实力，促进武汉“智慧城市”的建设。
（4）有利于促使中小企业提高战略意识，完善企业经营模式。供应链管理要求企业站在战略的高度来管理企业，同时要加强供应链中节点企业之间的合作伙伴关系，通过各节点之间的亲密合作来达到“双赢”或“多赢”。本项目有利于中小企业以全新的眼光审视未来发展动向，以战略眼光来为企业做长期规划。
参考文献：
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【关键词】智慧；物流信息平台；规划
[作者简介】李远远，桂林电子科技大学商学院副教授，管理学博士，广西桂林541004
【中图分类号】F724.6 【文献标识码】A 【文章编号】1004-4434（2013）05-0140-04
物流专家戴定一指出，智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入新阶段，即进入动态、实时选择和控制的管理水平。工信部信息化推进司副司长董宝青指出智慧物流将是信息化物流的下一站。智慧物流信息平台是提供整合物流服务的协同平台，综合利用集成信息技术和智能技术，智能化地思维和解决物流中某些问题，使供应链物流一体化运作，在统一、协同的管理平台上提供高效率、标准化的综合性物流服务。从而智慧物流信息平台成为能提供一体化供应链物流服务的整合运营商。智慧物流信息平台能有助于解决长期存在的物流业务彼此独立运作、缺乏整合、物流业务之间难以无缝连接的问题，同时也可以规避物流业务主体自建信息化平台的重复投入问题，以高度集约化、功能耦合、以物流电子商务为核心、供应链一体化运作的整合信息平台，为物流实体经济提供有力支撑，提升物流企业、企业物流以及区域物流的综合竞争力。本文即对智慧物流信息平台的规划目标、平台功能及系统框架进行系统分析，并以广西北部湾智慧物流信息平台进行实例分析。
一、智慧物流信息平台规划目标
将智慧物流理念贯穿于智慧物流信息平台的规划和运营，提供一体化的供应链物流服务解决方案，实现物流服务一体化、物流过程可视化、物流交易电子化、物流资源集成化、物流运作标准化、客户服务个性化。
物流服务一体化，智慧物流信息平台对主要物流业务进行整合，消除业务间不能无缝对接的情况，提高不同业务的协同和整合能力，提高物流服务整体效率。
物流过程可视化，应用物联网技术和全球卫星定位系统（GPS）、移动位置信息服务（MPS）、地理信息系统（GIS）及无线通信等技术，使供应链物流全程透明可追溯，对运营全面管控和规范化管理，使运作过程的事故率和货损率降低。
物流交易电子化，智慧物流信息平台的物流电子商务功能提升了物流服务交易效率，提高了客户和物流企业的互动效率。降低了物流服务的搜寻和交易成本，提高了客户满意度。
物流资源集成化，智慧物流信息平台通过整合各类物流资源。合理化分类管理和调度，能更有效地调度更多的社会物流资源，实现集约化利用，提升区域物流发展水平和成长空间。
物流运作标准化，智慧物流信息平台对物流运作方案实行全面标准化管理，实现标准化信息管理和物流业务运作，提高管理效率和防范风险能力。
客户服务个性化，智慧物流信息平台能为客户提供量身打造的专业、细致、个性化的供应链物流服务。提升了物流服务营销能力。此外，智慧物流信息平台还能进行统一结算管理，提高资金使用效率和管控力度。
智慧物流信息平台最终将成为社会化的公共物流信息平台，为众多物流企业和客户企业所用，成为一个能提供整合供应链物流服务的运营平台，改变区域的物流生态，使各个物流企业和客户企业之间建立先进的信息沟通平台和规范化、标准化、高效率的物流运作模式，降低整个物流生态圈的运营成本和提高盈利能力，同时，更有助于政府和有关部门对物流生态圈进行有效管控。制定促进物流生态圈运营发展的政策措施。与智慧城市建设协调同步并为其提供支撑。
二、智慧物流信息平台功能规划
智慧物流信息平台功能规划要基于物流行业的发展趋势和供应链物流运营的商业模式。面向区域物流生态圈。围绕提供供应链物流一体化解决方案的目的，设计智慧物流信息平台的功能。
1.运营主体：国内外物流企业、制造企业、流通企业等。通过平台布局形成供应链物流运营网络。提供国际国内物流业务服务。
2.服务范围：从供应链一体化的角度，在统一的管理平台上协同供应链各节点成员、物流客户以及平台服务人员，涵盖仓储、运输、配送、货代等物流业务并将各物流业务无缝整合，完成供应链物流服务的整个生命周期。
3.管理体系：智慧物流信息平台通过管理供应链节点企业、管理物流业务、管理客户、管理平台服务人员、智能学习等，实现平台的协同运营。管理供应链节点企业，是平台管理体系中最核心的功能，在各供应链节点企业之间建立规范、顺畅的信息互通和协同运作机制，稳定并拓展智慧物流生态圈；管理物流业务，对一体化的供应链物流业务进行有机的过程管控和整体绩效管控，服务于整个供应链战略；管理客户，以智慧物流核心理念深度营销客户，充分挖掘客户潜在价值，建立客户服务标准和规范，为客户提供量身打造的个性化服务、人性化服务，维系客户忠诚度，与客户之间建立共同的风险管控机制并将其渗透到物流业务运作的各个环节；管理平台服务人员，将员工绩效、能力提升、薪酬激励与平台价值创造相结合，把个人价值的实现与平台管理指标相结合。具体落实到物流方案的各个环节；智能学习，平台立足于区域经济建设和社会发展的实际，整合国际国内物流业务。不断创新供应链物流一体化解决方案。
4.输入输出：平台的输入是物流资源（包括平台自有物流资源和能调度的社会物流资源）；平台的输出是一体化的供应链物流服务。具有专业化、标准化、个性化、人性化等特征。因此，平台的壮大取决于输入物流资源及输出物流服务的数量和质量，即以优化的物流资源组合，为客户提供满足需要的、个性化、一体化物流服务。智慧物流信息平台应具有宏观视野，综合利用各种物流资源，创新客户服务价值；具有管理协同能力，提高物流资源的配置效率和产出水平。
智慧物流信息平台从本质上看，其功能体现为人性化的客户服务、有智慧和灵性的协同、“手机+鼠标+车轮”的响应方式。智慧和灵性的协同又分三个层面，即：物流业务之间的一体化协同、供应链一体化协同、物流生态圈的协同。智慧物流信息平台的构建则实现了这三个层次的协同，形成了良性和谐的物流生态圈，和谐了与供应链伙伴、客户及员工的关系，提高了社会物流运作整体效率，降低了社会物流运营成本，最终提高了整个物流行业的综合效益。
三、智慧物流信息平台系统框架设计
智慧物流信息平台实施，需要以智慧物流和供应链一体化为基本理念，根据物流生态圈的要求，建立支持实时信息联通和工作流的信息协同机制；应用智能物流电子商务模型；支持多元化物流业务（含仓储、运输、配送、货代等）并能实现业务协同和管理协同，使供应链各节点企业、物流企业、客户、平台员工都能在智慧物流信息平台上目标统一、协同一致地运作。智慧物流信息平台总体结构如图1所示：
由图所示，智慧物流信息平台实现四种有机整合：（1）智慧物流信息平台整合政府部门的物流信息服务，提高政府监管能力。航空、铁路、公路、水运、邮政、海关、检验检疫、食品药品、烟草、安全监管、工商、税务、公安、商务等部门的物流信息资源都在智慧物流信息平台上得以整合和深度开发：（2）智慧物流信息平台整合重点物流行业。铁路、公路、水运、航空、邮政等电子单证信息可以在智慧物流信息平台上有效地协同。促进了综合运输体系建设和多种运输方式的一体化发展；（3）智慧物流信息平台整合物流全过程。物流企业和企业物流在智慧物流信息平台上开展基于供应链一体化的物流服务，物流全程透明化、可视化，并能对物品实现全生命周期智能化管理，推动物流服务的社会化水平进一步提高科；（4）智慧物流信息平台整合其他物流信息平台资源。通过与其他物流信息平台形成联动网络，拓展物流信息网络的覆盖范围，促进专业化物流信息服务业的规模化发展。
智慧物流信息平台主要应用三类技术：（1）第三代移动通信技术（3G）、RFID、3S（GNSS、GIS、RS）等通信和信息技术；（2）软件即服务（SaaS）、平台即服务（PaaS）、云计算等技术；（3）智能交通系统（ITS）、物流信息管理系统（LMS）等信息化管理系统。智慧物流信息平台将这三类技术应用于物品电子标识、自动识别，信息交换、移动信息服务，可视化服务和位置服务，以及智能交通、物流经营管理等方面；并能通过信息技术应用影响和带动一批专业化物流信息服务企业的发展；以信息化带动供应链金融等服务创新。
智慧物流信息平台实现一种转化：将制造企业、流通企业等释放的零散物流需求整合起来。通过平台的智能匹配和综合服务功能，输出综合物流解决方案。所提供的服务按照深度不同可以分为三个层面，也代表着智慧物流信息平台不断发展创新的方向：（1）基于单供应链的一体化物流业务解决方案；（2）基于供应链网的综合性物流业务解决方案；（3）基于物流生态圈的全方位物流业务解决方案。因此，智慧物流信息平台是以智能化的高水平物流业务解决方案为其核心产品，以物流全程可视化为其提供数据支撑，以物流业务标准化为其实施保障。
四、广西北部湾智慧物流信息平台规划实例分析
广西北部湾经济区的战略性位置及其发展条件为其建成依托海港、连通多区域的国际通道和成为国际性现代物流基地奠定了有利条件。目前广西北部湾物流信息化工作已初具成效，南宁、钦州、凭祥保税物流信息系统已建成并实施：广西电子口岸物流服务信息平台、钦州港国际航运中心电子口岸、南宁公共物流信息平台、柳州公共物流信息平台等正在逐步构建；部分大中型物流企业已开始应用JIT、VMI、SCM等管理系统来提升其专业化能力。
然而，广西北部湾经济区的物流运作较大部分仍采取单独、孤立的方式，如货代企业、运输公司、仓储公司等的各种物流业务之间缺乏整合，无法实现不同物流业务之间的无缝连接，致使整体物流运作效率偏低；物流信息系统也是自成体系、缺乏有效连通，致使部门之间、部门与企业之间信息无法及时准确地交换。存在重复采集、不匹配、更新速度慢等问题，更谈不上智能信息管理和一体化的供应链物流方案。因此，需要构建广西北部湾智慧物流信息平台，以信息化建设带动整体物流运作效率提升和物流成本下降。优化整合现有物流资源。最大限度地盘活物流资源存量。
广西北部湾智慧物流信息平台规划目标：以供应链物流服务为立足点，建设区域性物流服务平台。建立规范便捷的信息交互系统，与公路、铁路、机场、港口高效联接，与国家交通运输物流公共信息平台对接，与跨区域、跨行业的物流信息进行交换与共享；通过平台交易中心，客户和物流服务商可以自由交易，获得一站式供应链物流服务。广西北部湾智慧物流信息平台应成为“国家平台”的有机组成部分，遵循统一的标准规范，成为本区域的物流信息中心和物流服务平台，提供符合本区域特色需求的区域物流信息服务及一体化供应链物流服务。
广西北部湾智慧物流信息平台规划按照“政府引导、行业主导、社会参与；整合资源、统一规划、分步实施；机制科学、运营良性、开放兼容”的原则。在规划实施中注意以下几个关键方面：
1.整合分散的物流信息。虽然目前广西北部湾经济区物流系统中的企业及物流基础设施都在逐步信息化，但是，在信息资源的汇集利用、信息技术应用以及智能物流运营管理与决策等方面还显得不足，无法满足供应链物流一体化运作的需要，必须首先进行信息整合和有效集成；推进信息采集的标准化、自动化、智能化；建立依托价值链、各关联主体的物流信息资源开放互联、注重标准化和安全性的物流信息链，提高物流运作效率和服务水平。
2.建立信息共享机制。在部门与企业之间建立信息互联互通的机制，协调好政府部门、物流重点行业（航空、铁路、公路、邮政等）、物流企业、企业物流之间的关系，做好信息沟通、集中管理及共享的组织与制度保障，逐步营造信息共享的良好环境。通过信息共享也能有效配置和利用运力。避免运力过剩而导致行业发展不稳定的现象发生。
3.建立良性运营模式。平台向会员提供运输配送、货运、物流信息管理、推荐物流服务商等系列服务，实现物流过程人、车、货、客户等信息共享，并通过多重监督系统确保货物安全到达。平台有强大的汇聚力、辐射力和影响力，可由政府、协会和企业联合起来统计和区域物流业的权威数据信息，为企业经营者和政府基础设施建设提供决策参考。因此，政府在平台规划、建设、运营中发挥着重要作用，平台是公共性物流服务企业，在提供公共服务的同时也可以一定盈利来维持运作。
4.推动物流社会化运作机制。推动制造企业、流通企业将物流业务剥离，交给社会化的物流服务平台和物流企业来完成，而智慧物流信息平台即可发挥这一作用，推动物流服务需求企业和物流企业之间的信息联通和联动发展，提高物流社会化水平，增强物流企业的专业化能力，提高产业链运作效率和节点企业的及时响应能力。推动智慧物流信息平台与大宗商品集散市场、行业电子商务平台以及网络零售等业态的整合和一体化服务。推动智慧物流信息平台成为自动识别、可视化等产品全生命周期管理的重要主体，提升重点领域（医药、农产品等）的信息管理水平和质量保障能力。推动智慧物流信息平台成为行业协同、重点龙头企业、高校、科研机构进行产学研合作和协同创新的服务平台。
信息透明共享
2013年5月，马云大张旗鼓地宣布退休，但仅仅过了十几天，他又高调出现在公众面前。阿里巴巴集团在深圳召开会，宣布建立中国智能骨干网。按照设想，中国智能骨干网将利用建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电商企业、物流公司、仓储企业供应链服务商等提供信息服务，让各种社会资源能够高效协同起来。
马云为我们描绘的是一个B2C的智慧物流平台，早在2011年，宁波市政府和IBM公司就开始着手研发B2B的“智慧物流云平台”。如今，宁波“智慧物流云平台”已经在食品快销、家电和危险化学品运输领域均有所应用。
作为交通领域开发“智慧”的先行者，宁波智慧物流是浙江省智慧城市首批启动的13个示范试点项目之一。2011年5月11日，作为宁波“智慧物流”战略布局的重要组成部分，IBM中国开发中心（宁波）暨IBM中国开发中心物流行业解决方案中心正式落成宁波。“智慧物流云平台”设计中融合了最新的技术，跨越云计算、物联网、优化和智能分析以及移动技术，涉及物流运作管理服务、供应链可视化服务、关联方门户服务、供应链协同网络服务、智慧物流移动服务等多个领域。它将企业、物流及服务连成一体，帮助货主企业提升供应链水平，通过产业联动，帮助成长中的第三方物流企业向专业化方向发展；同时，通过对整个供应链的优化，智慧的“物流云”还可以将物流行业的闲散资源汇聚起来，以大中型物流企业带动中小物流企业的成长，促成物流行业整体水平的提高，形成行业的良性发展。
IBM通过对全球29个行业400位企业供应链主管深入调研发现，企业在物流和供应链中存在五大挑战，其中实现物流与供应链全程可视的需求最高，占70%。而对于风险预警和管控、更精准地预测市场客户需求、降低整体物流与供应链成本、实现跨区域的物流与供应链协作整合分别占到60%、56%、55%、43%。
云计算最大的价值是资源共享，宁波“智慧物流云平台”提供的是信息的透明和共享。“我们首先想要提供的是全面的信息交互和感知，我们希望所有业务信息以及其他关联在贸易和业务活动中所产生的信息能够在供应链上下游的企业之间即时传递，这样能够帮助企业管理者更有效地掌握目前的业务运作情况，以便于控制企业风险、降低成本。”宁波智慧物流科技有限公司技术副总裁李乐乐说。
公共云加私有云
智慧物流平台目前支持的业务模式分为公共云和私有云，共同打造供应链协同网络，共享公共服务。公共云为物流及供应链相关的供应商、生产商、承运商、零售商、分销商等提供各项共有云服务；而私有云作为专门为大链主构建的个性化专属平台，通过智慧科技公司与大链主企业分别组建专属平台公司，实现大链主平台与智慧物流平台的资本对接；通过私有云的模式，实现大链主平台与智慧物流平台的技术衔接。
私有云平台不但最大程度的为大链主提供个性化定制，而且可以有效进行成本分摊、充分实现服务共享，同时有利于供应链上下游及多领域业务拓展。通过前期大量调研并结合国内物流及供应链的实际情况，私有云将首先对粮油米面、大家电/家具、服装纺织、化工危化品等四个行业提供相关服务。根据企业的物流及供应链上存在的问题及需求，智慧物流平台已开始与其中多家企业提供试点服务，并已取得了一些阶段性的成果。
比如在化工危险品行业的应用，危险化学品具有易燃、毒害、腐蚀等特性，特别是危险化学品运输设备事故不确定性强，是流动的重大危险源。针对这一行业特性，IBM为宁波当地一家大型化工企业的危险品运输领域，提供了一整套危险化学品公路运输监控与预警解决方案，通过实现车辆司机管理、实时全景监控、主动预警告警、历史轨迹回放、数据优化分析、多渠道访问集成等功能，并结合到电子锁、移动终端等物联网技术，真正实现了从人，车，货，环境路况以及应急处理等多角度，提供危险品运输一体化监控和预警解决方案。
供应链价值延伸
除了帮助企业随时随地查看货物在途信息外，宁波“智慧物流云平台”还希望将信息的价值延伸到整个供应链的两端。希望链主企业、分销商、供应商可以共享信息，通过信息反馈产品营销情况，从而调整生产计划，以及安排货物在不同的时间对不同区域的配送方案，同时可以为分销企业创造更好的收益，使经销商可以对链主企业能够有更高的业务粘合度。同时将应用服务透过链主企业通过上下游进行共享，帮链主企业把业务流程拓展到供应链的整个环节。
关键词：智慧；供应链；配送；管理；思路
中图分类号：C93文献标识码： A
一、概述
智慧供应链基本概念
“智慧供应链”是结合物联网技术和现代供应链管理的理论、方法和技术，在企业中和企业间构建的，实现供应链的智能化、网络化和自动化的技术与管理综合集成系统。
传统供应链的发展，技术的渗透性日益增强，很多供应链已经倾向于具备已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。在此基础上，“智慧供应链”将技术和管理进行综合集成，系统化的论述技术和管理的综合集成理论、方法和技术，从而成系统的指导现代供应链管理与运营的实践。
“智慧供应链”与传统供应链相比，具备以下特点：
1、智慧供应链与传统供应链相比，技术的渗透性更强。在智慧供应链的语境下，供应链管理和运营者会系统地主动吸收包括物联网、互联网、人工智能等在内的各种现代技术，主动将管理过程适应引入新技术带来的变化。
2、智慧供应链与传统供应链相比，可视化、移动化特征更加明显。智慧供应链更倾向于使用可视化的手段来表现数据，采用移动化的手段来访问数据。
3、智慧供应链与传统供应链相比，更人性化。在主动吸收物联网、互联网、人工智能等技术的同时，智慧供应链更加系统的考虑问题，考虑人机系统的协调性，实现人性化的技术和管理系统。
二、精益化的智慧供应链管理
2.1.1业务结构图
2.1.2精益化的智慧供应链 特性
全生命周期管理：精益化的智慧供应链串联所有业务模块，从全生命周期对供应链进行管理，包括需求管理、采购管理、供应商管理、履约管理、仓储管理、质量管理。精益化的智慧供应链让供应链所有业务操作形成一个闭环，提升供应链管理的高效性与精准性。
互连：精益化的智慧供应链将实现前所未有的交互能力，一般情况下，不仅可以与客户、供应商、专家、IT系统之间实现交互，还可以对正在监控的对象，甚至是在供应链中流动的对象之间实现交互。
先进：以前由人工创建的供应链信息讲逐步由RFID标签、仪表、执行器、GPS和其他设备和系统来生成。在可视性方面，供应链不仅可以“预测”更多事件，还能见证事件繁盛时的状况。由于像集装箱、货车、产品和部件之类的对象都可以自行报告，供应链不再像过去那样完全依赖人工来完成跟踪和监控工作，设备上的仪表板将显示计划、供应源、预计库存和消费者需求的实时状态信息。
智能：为协助管理者进行交易评估，智能系统将衡量各种约束和选择条件，这样决策者便可模拟各种行动过程。例如在投标时，智能评价各供应商；评标时，智能抽取专家；在仓储管理时，智能跟踪物资，形成监控报告等。
三、现状及问题分析
物资需求单位的物资到货计划不确定，经常变更，造成物资部门出于被动的位置，常常背黑锅。（JIT管控系统必须联动物资需求单位一同进行管控）
系统不能如实反映物资到货实际情况，现阶段需单据收齐办理入库才进行统计，但单据收齐及办理入库完成过程往往比物资实际到货时间滞后（所以，衍生了配网项目另外开发了物资到货管理软件，以另外统计物资到货的实际情况。）
现状：现阶段缺乏有效的监督供应商生产、出货、运输等环节的提示手段。
解决思路及方案
加强供应商参与履约过程协调，对重点物资的生产过程及运输过程进行跟踪、监控。
3.2重点物资生产过程跟踪
加强重点物资的履约管理，包括物资供应计划管理、物资生产与发运管理、物资交付与验收管理、物资投运与质保管理，以及对应的合同结算等业务阶段。
物资供应计划管理
为了确保对供应过程进行有效的统筹和监控，基于采购订单生成供应计划，若供应商或现场单位有交货期变更需求，需要提出申请并协调沟通确定后，维护新的供应计划，并记录相关责任方和原因。
物资供应计划管理包括供应计划维护、交货期变更(供应商提出交货期变更申请、需求单位提出交货期变更申请)以及重点物资的图纸交付和排产计划。
物资生产与发运管理
根据重点物资排产计划，供应商组织进行生产，物资部门跟踪供应商的实际生产情况，定期形成生产进度报告。供应商的实际生产情况可通过与监造系统信息交互来获取，通过对生产进度监控，尽早发现合同履约中的问题。
物资经需求单位、供应商、履约专责确认供货期后，组织进行物资配送运输，包括发货通知管理和重点物资的运输计划管理、运输过程跟踪。
在履约专责、供应商、需求单位三方确认供应计划后，供应商或履约专责根据供应计划生成发货通知，明确实际的送货计划及发货联系人、收货联系人等信息，以及确定是否需要现场开箱验收，在履约专责确认发货通知后，由供应商打印相应的货物交接单、到货验收单，并进行发货；要求供应商制订相应的运输计划；履约专责根据运输计划对运输过程进行跟踪。
物资交付与验收管理
组织进行物资收货管理，包括物资收货和验收。物资到达项目现场或者仓库后，组织进行物资到货外观、数量验收，签署货物交接单；货物验收完成后，签署到货验收单。货物交接单只是表明已检查包装、外观，货物已经交接并代为保管；到货验收单表明货物已得到认可，从外观、数量、附件等进行了验收，到货验收单作为付到货款的依据。
推进移动应用（PDA），在具备条件的仓储或者现场，可采用PDA的方式来完成收货和验收，确保信息的及时性。
物资投运与质保管理
物资投运与质保管理包含投运单管理和质保单管理。在设备安装调试完毕，投运后，进行投运验收，签署投运单；在物资质保期满后，进行质保验收，签署质保单。
3.3资运输监控
重点物资运输作为电网工程建设的重要环节，已成为制约工程按期投运的关键因素之一。公司所签重点物资供应合同所涉及重点运输工作的责任主体为供应商，公司及其下属公司所涉重点物资工作旨在督促重点物资按工程需求到货。基于上述原因，对重点物资运输过程关键信息的监控要求比较高，监控的内容包括实时地理位置信息、路况信息、车辆的加速度和倾斜度，以及视频记录等信息。
根据供应商制订相应的运输计划，对重点物资进行运输监控，确保实时掌握重点物资运输情况，提前预警物资不能及时到位的情况。
1.监控信息可视化展示业务功能
1）运输监控任务进度跟踪：物资启运后，可以记录启运时间；在运输监控过程中，能够在地图上展示运输任务的执行情况，并与运输任务提报的时间及里程数形成对比，通过甘特图的形式展示；在物资到达终点后，可以记录到达目的地的时间。
2）实时展示地理空间位置信息和当前行驶尾迹：可以实时展示装有监控设备的车辆在地图中的位置和行驶尾迹。
3）显示车辆和物资详细状态：当在地图中选择运输车辆时，显示当前运输车辆所在位置的文字信息、车速、加速度、倾斜度、车辆周围环境信息，以及车辆运输对应的合同、物资等信息。
4）地图历史轨迹展示：运输监控人员可随时抽取历史轨迹信息，并在地图中进行展示，包括正在执行的运输任务和已完成的运输任务。
5）运输途中重要路段信息上报：当有押运人员跟车押运时，可用移动作业终端上报运输过程中的重要路段信息或对踏勘信息进行修正。
2.监控信息通报业务功能
1）运输关键路径到达提醒和偏差预警：系统根据车辆当前位置与关键路径节点进行对比，如到达关键路径节点或发生偏差，系统自动通过短信息通报相关人员。
2）现场视频监测及电话确认：当系统发出预警，并判断为异常时，系统自动通知调配中心监控人员。监控人员可调用视频观察周围环境状况，可通过电话的方式，联系承运人员或押运人员了解物资运输现场的实际情况。
3.在途终端应用业务功能
1）终端设备远程控制：运输监控人员可以远程控制终端设备，对传感终端设备参数和预警阈值参数进行远程设置。
参考文献：
[1]中国南方电网有限责任公司 《电力物资物流管理》中国电力出版社2010.01
【关键词】乡村振兴;农业供应链;智慧农业
1引言
2018年9月，中共中央、国务院印发了《乡村振兴战略规划(2018－2022年)》，提出“坚持把推进农业供给侧结构性改革作为主线”，并将“加快农业现代化步伐”作为乡村振兴战略的重要构成。将信息技术融入供应链各环节，构建农业智慧供应链，从而推动农业供给侧结构性改革、加快农业现代化步伐，是实现乡村振新战略的有效路径。所谓农业智慧供应链，是指通过引入互联网、物联网等技术，实现供应链结构优化和供应链环节信息化，使农业产供销各环节运转更加高效率、高质量的一种供应链形式。它的核心在于如何将现代信息技术融入供应链的不同环节。关于乡村振兴战略的实现路径，学者们从各个领域进行了探讨，例如，陈锡文提出要促进农村一二三产业融合发展［1］。在农业现代化和智慧农业发展方面，学者们广泛关注信息技术在农业中的应用，例如，Wolfert等学者认为大数据在智慧农业的发展过程中占据了十分重要的地位［2］。但是上述研究皆未从供应链整体角度入手探讨农业现代化及其对乡村振兴战略的影响。为此，本文基于苏州的农业智慧供应链发展现状，从供应链基础架构层、供应链信息系统层和供应链业务层这三个层次分析农业智慧供应链的基础框架，为全国各地农村在乡村振兴战略背景下如何构建农业智慧供应链提供理论依据。
2苏州模式下的农业智慧供应链框架探究
苏州凭借其富饶的自然地理环境和独特的经济区位优势，被农业农村部选为智慧农业改革项目的试验区，其将物联网、互联网等技术融入农业产供销全环节的措施具有一定代表性，同时其在农业智慧供应链构建上所开拓的创新模式又能够为全国范围内打造现代农业智慧供应链提供依据。下文将以苏州为例探讨现代农业智慧供应链的基本框架。现代农业智慧供应链由三个层次构成，分别是供应链基础架构层，供应链信息系统层和供应链业务层:
2．1供应链基础架构层:产供销一体化
供应链基础架构层涉及到一条供应链由哪些环节组成以及各环节之间的关系，是构建农业智慧供应链的基础。在现代农业智慧供应链框架下，供应链的基础架构应服务于供应链信息系统层，以实现各环节之间的信息化为宗旨，将通过结构优化促进供应链信息流传递为目标。供应链信息流主要包括供应链上的供需信息和管理信息。这便要求供应链设计方面综合考虑各环节之间的结构是否利于供需信息和管理信息的传递。此外，无论是农业智慧供应链的哪一层次，都应当考虑如何提高供应链效率，增加供应链盈余。以下将通过对比传统分散化农业供应链和现代一体化农业供应链的优劣，分析农业智慧供应链的基础架构思路。
2．1．1传统分散化农业供应链传统的农业供应链往往环节众多、流程复杂，导致信息传递效率低下和资源浪费，其结构如图1所示。在传统农业供应链结构中，农户往往与供应链下游相阻隔，信息极度不对称导致农民对市场需求缺乏把握，因而总是以远低于市场平均水平的低廉价格将农产品卖出，对农民创收产生负面作用。由于缺乏有效渠道，农户凭借自身的力量很难直接与大量消费者产生联系。即使农民能够借助农贸市场等渠道与消费者进行交易，也会产生较大的交易成本。由于单个农户的生产规模有限，无法从根本上对整条供应链的优化产生较大影响，因此必须以农业企业为主导进行供应链整合，优化产业布局。
2．1．2现代一体化农业供应链为了优化农业产业布局，现代农业智慧供应链的基础架构应当向一体化所发展。传统的农业供应链中，由于各环节之间信息闭塞，供应来源不明，如若农产品出现质量或者安全问题，末端消费者很难追溯到产品的生产源头。若要保障农产品的绝对安全，供应链上的每一次交易都需要额外增加质量检测环节，这无疑会增加交易成本，而这项成本会顺着供应链向下不断累积，最终由末端消费者所承担。同时，信息不对称会使得需求信息失真，导致需求预测偏离实际市场情况，最终造成生产过剩。因此，进行农业智慧供应链基础架构的基本思路应当是通过供应链整合实现产供销一体化，从生产加工到物流配送再到销售等供应链环节完全由一家企业所主导。在这种情况下，供应链整合使得农产品的来源更加清晰，倘若出现食品安全问题，能够进行快速清查与有效追责，对粮食供应方来说形成了全程监管和强力威慑。同时，供应链各环节之间不必再为了产品质量和价格而进行无谓的博弈，有效降低了农产品的成本。这一收益最终会被分配给供应链的各环节，包括处于源头的农户以及处于末端的消费者，对于增加农民收入和提高居民生活水平皆大有裨益。此外，供应链整合减少了供应链信息流在传递过程中所跨越的环节，能够有效避免供需信息失真，促使供需匹配。例如，成立于2004年的苏州三港农副产品配送有限公司，最初从事农副产品的仓储、运输、配送等物流活动经营。在三港公司发展成熟后，开始对自身供应链架构进行重新设计，采用纵向一体化战略，于2013年成立苏州福康现代农业科技发展有限公司，向农副产品种植加工等业务拓展，打造了集种植配送为一体的农业品牌三港福康，其供应链结构如图2所示。三港福康致力于供应链整合，身兼农副产品供应商和物流配送商双重角色，在巩固自身作为供应链核心企业地位的同时也降低了供应链成本，提高了供应链效率。
2．2供应链信息系统层:生产种植环节信息化
供应链信息系统层是农业智慧供应链的核心，即利用互联网、物联网等信息技术搭建可视化、自动化、可追溯的信息系统，辅助供应链各个环节优化运作。构建供应链信息系统层的关键是如何依据供应链基础架构，将各项信息技术嵌入供应链的各个环节，与整条供应链相融合。农副产品的主要用途是供消费者食用，其质量直接关系到消费者的生命健康，这一产品特性要求供应链设计者关注生产种植环节以保证食品安全。因此，农业智慧供应链的信息系统层应当聚焦众多供应链环节中的生产种植环节，利用信息技术来增加其透明度，在提高效率的同时保障农副产品的安全性。供应链信息系统层在生产种植环节应当建立于物联网等信息技术之上，以可视化、自动化和可追溯为目标。其运作模式如图3所示。首先由种植大棚内的光照、湿度、温度等传感器对农作物的生长环境信息进行捕捉，并利用RFID等技术将环境信息传输至生产基地或者云计算服务器的计算机系统，此时计算机系统将按照特定算法进行智能化分析，远程控制大棚内的加热降温装置、喷灌设备等对农作物生长环境进行自动化调节，保证农作物在最佳环境下生长。同时，农业生产者可通过与计算机系统连接的可视化操作平台对农作物生长环境进行监控，并能够直接通过搭载操作平台的终端对大棚内的装置进行远程操控，大幅度减少劳动时间，提高劳动生产率。此外，信息系统能够通过实时监控来记录育苗、栽种、施肥、用药、采摘和检测的全过程，并将所有数据汇集到中心数据库，以备将来根据消费者的需求来对农产品生长过程进行追溯［3］。苏州对于物联网技术在供应链生产种植环节的应用已逐渐成熟。例如，常熟农业科技园，采用温室物联网系统，对近三万平方米的栽培温室进行智能化监控与控制。这套智能化控制系统包括1个室外气象站、1个点阵式LED显示屏、4台球型摄像机、13种室内外环境传感器和15台定焦摄像机。系统利用传感器监控设施大棚的温度、湿度、光照和土壤湿度、土壤温度等环境参数，通过计算机系统智能化分析并远程控制大棚内的水阀、加热、滴管、喷灌等设备，从而对农作物生长环境进行调节。常熟农业科技园的问世物联网系统大幅度提高了农业供应链生产环节的运作效率，节约了30%左右的劳动用工，使得生产效益提升10%以上。
2．3供应链业务层:业务形式多样化
供应链业务层建立在供应链基础架构层和供应链信息系统层的基础之上，旨在优化供应链为消费者提供的产品和服务形式。虽然供应链的业务取决于实际的市场需求和产业诉求，但供应链的基础架构以及供应链各环节信息化程度决定了供应链的业务对市场需求和产业诉求的满足能力。在现代农业智慧供应链中，一体化的供应链基础架构和信息化的供应链环节使得供应链业务形式多样化成为可能。传统的农业供应链业务集中于蔬果、肉类等食品提供，其形式较为单一。在农业智慧供应链中，供应商在信息技术的帮助下有能力针对消费者的个性化需求量身定制各种业务，因而供应链业务的呈现形式也越来越趋于多样化。例如，苏州浦田有机生态农业园，致力于生态农业旅游，向消费者提供个性化服务，其业务形式包括有机农业生产、生态休闲观光和科普展示教育等。虽然在传统农业供应链中，也存在生态农业旅游业务，但由于技术条件和交易手段的限制，生态农旅的规模往往较小，并且目标市场仅仅局限在大城市的少部分市民。现如今由于移动互联网在农业智慧供应链中的应用，产业的供应链和需求端之间信息传递更加通畅，供应商能够根据市场需求不断优化服务形式，而消费者也能够借助技术便利在短时间内寻找到符合其期望的农旅服务提供商。浦田有机生态农业园利用电子商务，借助线上旅游平台进行推广和销售，使得其所拓展的业务能够迅速推向市场，实现业务形式创新的不断循环。
3结语
