关键词：采暖管道；安装；安全管理
在建筑施工过程中，安全管理一直是一个重要的问题。当前我国采暖管道施工过程中不免存在一些不足，需要进行有效的管理。那么采暖管道施工过程的安全管理应当立足于采暖管道施工的实际特点，有针对性的采取安全管理措施降低安全隐患，保证采暖管道施工过程的安全性。
1 建筑采暖管道安装工程的特点
1.1 安装过程中的交叉作业过多。社会经济的发展和科学技术的进步，提高了人们对于生活环境和生活质量的要求，现代建筑也应当紧随社会发展的浪潮不断完善建筑功能，从而更好的适应社会的发展。现代建筑采暖管道的走向逐渐呈现集中化趋势，工序的复杂和多样导致施工作业出现一定程度的交叉，存在极大的安全隐患。
1.2 暖通管道安装要求较高、风险较大。当前建筑的结构呈现出复杂性和特殊性，尤其是市场竞争的日趋激烈，传统的采暖管道安装施工无法满足现代社会的实际需求，暖通管道的安装施工难度较大，且具有一定的安全隐患。
1.3 暖通管道安装安全隐患大。采暖管道安装过程中，需要较多的焊点加以固定，并且在安装施工过程中会使用到一些易燃材料，焊接过程中发的火花飞溅极易发生火灾，因而加强采暖管道施工过程中的安全管理具有重要意义。
2 建筑采暖管道安装安全管理中的问题
2.1 建筑物内部结构因素。建筑暖通管道是暖通空调的主要供给通道，通常情况下，主要有外部走向、预留暖通管道以及嵌入墙壁等形式。建筑暖通管道的安装往往会受到建筑内部结构的影响而变得复杂、多弯道，在安装嵌入墙壁内部的暖通管道时，会对建筑物的主结构以及其他预留管道造成一定的破坏。
2.2 暖通管道安装工程施工中存在的问题。暖通管道安装施工过程中的一些问题也是暖通管道安装工程危险源的来源，具体表现在以下方面：（1）暖通管道安装工程施工工艺方法。暖通管道安装的施工工艺受到建筑结构和暖通管道结构的影响，一些施工企业在选择暖通管理施工工艺时未能科学、有效地判断建筑结构和暖通管道结构，加上一些施工人员建筑结构施工图的认识不到位，导致暖通管道安装的安全问题的出现。（2）暖通管道材料质量问题和施工设备的不合理选择。在暖通管道安装工程中暖通管道材料质量和旖工设备选择对暖通管道的安装精度和暖通管道的使用安全有着重要影响，施工设备的选择严重影响着施工现场的作业安全。（3）施工质量控制。暖通管道安装工程质量直接影响着建筑暖通系统的使用安全。一些施工人员在暖通管道的安装工程中未能严格控制施工质量。
3 提高建筑采暖管道安全管理措施
3.1 认真编制好建筑采暖管道安装工程施工组织设计，认真执行安全管理强制性及规范性条文
建筑采暖管道安装工程施工组织设计对于建筑采暖施工的安全管理具有指导性意义，在实际管理过程中，应当严格遵守相关强制性和规范性条文，并以此为依据制定出采暖管道施工管理的具体内容，全面充分的考虑多种影响因素，促进管理内容的规范化和合理性。应当注意在采暖管道的施工过程中，应当分析并掌握危险源对采暖安装施工过程安全管理工作的影响，从而制定应急预案并采取有效的预防措施，以进行有效地安全管理。应当充分提高管理人员的数字和专业水准，在工程准备阶段，管理人员应当在掌握设计理念和内涵的基础上，对采暖管道施工的实际情况进行充分的掌握，将构造特点以及相关技术要求深化到内心，从而有助于促进采暖管道施工过程的安全管理。
3.2 加强采暖管道安装工程的质量控制
科学合理的质量控制对于采暖管道施工过程的安全管理具有重要意义。施工企业应当根据采暖管道施工现场的实际情况，进行有针对性的分析，积极对采暖管道施工的质量控制落到实处。在安全生产方面，通过制定科学的奖惩制度才调动施工人员的工作积极性和参与热情，从而对他们的施工行为产生一定的约束力，促进安全生产的观念深入人心，并落实到行动上，从而推动了施工过程的安全管理。
3.3 安全生产培训教育及安全技术交底
在采暖管道施工过程中，应当对新进施工人员进行安全生产培训教育，培养他们的安全意识，并通过多种检验方式促进安全意识的深化，不定期进行安全教育的考核和安全生产的监督和管理，并实行奖励和激励机制，对安全生产意识较强的予以奖励，进而促进安全生产的有序进行。与此同时，鼓励施工人员积极参与学习，不断提高安全生产的专业技术，以保证采暖管道施工过程的安全得到有效的管理。
3.4 安全生产工作的布置、检查与奖罚
安全生产工作的布置、检查和奖罚是一套整体性的措施，对于提高安全生产的管理效果具有重要意义。在布置生产工作时，应当拟定科学合理的检查计划，促进布置与检查相协调。通常情况下，安全生产的检查存在多样化特征，定期检查、不定期检查以及特殊性安全大检查都会有不同的成效，对施工人员产生不同的督促和激励作用，一定程度上促进了次阿暖管道施工过程的安全管理。
建筑暖通管道安装企业安全检查应包括常规性安全检查、定期检查、不定期检查和特殊性安全大检查。建筑暖通管道施工现场环境复杂，工序错综复杂、工作面多、机具的性能和作业人员的文化素质、技术水平各不相同，因此常规性安全检查是做好安全工作的基础环节，能及时发现安全隐患，起到防微杜渐的作用。常规性安全检查是安全员必须长期执行的工作，安全员每天必须巡查现场，对重大危险源实施必须旁站监督、指导工作，及时发现问题、及时解决问题。定期检查能够订立明确的检查目标，明确必须完成的任务，逐一排查落实。不定期的检查使企业能更好地收集每个项目部安全生产动态信息，综合分析，兼顾全局，掌握安全事故发生的规律，防范于未然。特殊性安全大检查是针对特别重大的事件，对下达的安全隐患整改的事项的执行情况的强制性检查。
结束语
现代建筑结构具有复杂性和特殊性，科技的发展促进了采暖管道安装施工技术的不断发展，但就目前情况来看，采暖管道施工过程中不可避免的存在一定的安全隐患，对采暖管道安装施工产生了重要的影响。尤其是施工质量以及施工安全等，应当引起相关管理人员的重视，在对采暖管道施工的实际情况进行准确合理的分析后，采取有针对性的措施进行安全管理，从而减少施工过程中的安全隐患，保障安装施工的稳定有序进行，促进建筑行业的安全生产。
参考文献
关键词：建筑暖通管道；安装工程；安全管理
在时代不断向前发展的背景下，科学和技术的腾飞带动了建筑暖通管道的提升。暖通管道作为建筑物暖通系统的重要组成部分，与暖通空调息息相关；而现代人对生活质量越来越高的追求，建筑暖通管道安装工程难度提升也对建筑暖通管道安装工程提出了更高的要求。于是，建筑领域就暖通管道的安装工程与安全管理开展的一系列研究，对促使建筑暖通管道的质量、安装与管理不断完善走向成熟具有十分重要的意义。
1建筑暖通管道安装工程的特点
建筑暖通管道是建筑暖通系统的重要组成部分，其安装工程特点如下：1.1较高的建筑暖通管道安装要求社会要求的提高，现代建筑不仅仅满足于传统的遮蔽风雨，建筑结构的艺术性与复杂性让建筑暖通管道安装工程面临更加困难的挑战。关于建筑暖通管道较高的安装要求。首先，早期的建筑暖通管道施工平台早已不能满足日新月异的暖通管道安装工程；其次，暖通管道架设工具也不得不重新选择，这样才能使暖通管道的安装工程变得更加便利；最后，要重视暖通管道安装潜在的安全事故风险。1.2建筑暖通管道安装工程与其他工程的交叉作业现象复杂的现代建筑结构与其他安装工程施工日期的重叠，使建筑暖通管道安装工程存在着许多交叉作业，这样现象的频频发生提高了建筑暖通管道安装工程安全事故的频率。1.3建筑暖通管道面临着严峻的防火形势建筑暖通管道安装工程的过程中，因为高空与焊接作业、四溅的焊花与易燃材料的使用、为暖通管道防锈轻便采取塑料、聚酯物品等现象。于是，面对建筑暖通管道较为严峻的防火形势，需要为建筑暖通管道提供一个安全而有保障的环境。
2建筑暖通管道安装工程的安全管理问题
近年来，尽管建筑暖通管道安装工程安全管理在建筑领域的重视与研究下取得了质的飞跃，但以下几个问题还是不能忽视：2.1建筑内部结构因素时代的发展使建筑结构更加注重艺术性，尤其是标志性建筑由此带来的复杂性在一定程度上带来了建筑暖通管道的更加困难的挑战。建筑暖通管道在暖通空调中作为供给通道时，主要以外部式、预留式及嵌入式的形式呈现在人们的眼前。受建筑结构的影响，建筑暖通管道因建筑结构的多样性而愈之复杂。不仅如此，嵌入式的暖通管道还可能会损坏建筑物。2.2建筑暖通管道安装工程施工中存在的问题2.2.1建筑暖通管道安装工程施工工艺方法建筑暖通管道施工工艺方法的选择是暖通管道安装工程中的不可避免的重要问题。因为建筑结构影响建筑暖通管道的安装工程，首要任务就是在施工前，系统而详细、有效而又合理地分析建筑结构。如果首要工作没有落实到实处便会对后期工作的展开形成不必要的影响，甚至造成不可挽回的后果。2.2.2建筑暖通管道材料质量问题和施工设备的选择建筑暖通管道的质量高低体现在怎样选择暖通管道材料与使用什么样的施工设备进行安装。合格的建筑暖通管道材料、先进而高效的施工设备不仅有利于提高建筑暖通管道的质量，也可以有效避免工程后期漏水、漏电等现象的发生。2.2.3建筑暖通管道安装工程的质量控制暖通管道安装工程在建筑暖通系统中担任着十分重要的角色，暖通管道安装工程质量关乎着建筑暖通系统的安全。施工人员做好质量的严格把控、注重管道防水措施等工程才能提高工作效率是建筑暖通取得更高程度的成功。
3加强建筑暖通管道安装工程安全管理的措施
建筑暖通管道所涉及的不仅仅是上述研究内容，要想达到一个完善而成熟的建筑暖通系统，还有更多的工作要做。下面的几点管理措施值得注意：3.1制定施工方案，规范施工流程建筑暖通管道的安装工程的安全管理可以分为两部分。一方面在于建筑暖通管道安装前，制定出合适的施工方案、管理制度及规范的施工流程；建筑暖通管道安装首先要考虑的不是工艺方法与施工设备，而是全面地把握即将形成的建筑的整体结构，由小到大逐一渗透，然后再编制出系统而详细的施工图纸并让暖通管道的施工管理人员理解和熟悉。另一方面，建筑暖通管道安装工程时，要严格按照规范性文件、管理制度等标准实施，以确保安装工作的高效行进。3.2加强作业人员专业技术培训企业要做好作业人员的专业技术培训，有利于提高建筑暖通管道的运作效率、降低暖通管道安装工程安全风险。建筑暖通管道的所有工作人员与能否取得高质量的建筑暖通管道息息相关。因此，工作人员既要树立起安全意识，在高作业时做好安全防护，更要认真而严谨的使每项工作符合技术标准，让技术措施、安全检查真正落到实处。3.3加强建筑暖通管道安装工程的质量控制建筑暖通管道的使用安全关键在于暖通管道安装工程的质量。因此，施工人员的质量监督的工作是建筑暖通管道的重中之重。企业可以制定质量标准、奖惩制度，完善检测规范形成严格的监督控管机制。与此同时严格把关，加强施工人员的现场监督与验收，认真把控每一处工程质量。3.4注重暖通系统的后期检查、维护工作建筑暖通管道投入使用后，企业应做好后期工作。派出固定人员负责定期检查、仔细记录并及时向上级反映，就暖通管道出现的问题与现象做出相应的防护维修。
4结束语
综上所述，这些年建筑暖通管道随着时代的进步，在科学技术的推动下、在理论与实践的结合中不断突破，不断地取得更高质量的成功。所有的事物都是在持续不断的发展进步，建筑暖通管道也不例外。就目前的建筑领域，暖通管道应该在上述的措施后建立完善的安装工程与安全管理体制、重视相关因素对暖通管道的影响、研究相关领域与建筑暖通的关系，为建筑暖通贡献更大的力量，从而更好的服务于社会。
参考文献
[1]李丽.刍议建筑暖通管道安装工程安全管理[J].黑龙江科技信息，2015（21）：188.
[2]星宝胜.建筑暖通管道安装工程安全管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（1）：74-75.
【关键词】：隧道工程；风险管理；安全设计；开挖方案；安全管理
中图分类号： U455 文献标识码： A 文章编号：
引言
随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，为了能够避开不良地质条件或者是为了避开村镇以及为了少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。而采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。但是，在享受隧道交通便利性的同时，还应该特别的重视施工安全问题。
一、加强风险管理
风险评估与管理必须贯穿于铁路隧道施工全过程，必须加强隧道施工过程的风险防范和风险管理，分阶段进行风险监控和管理，落实各项风险防范措施。
要有专门的公司对隧道的风险评估全面负责，公司工程部负责制定风险评估和风险管理工作管理办法，督导施工单位开展施工阶段风险评估工作；
施工单位根据制定的《工程风险评估管理办法》中有关施工阶段风险评估的相关要求进行风险评估。根据设计阶段的评估结果，在超前地质预报和围岩量测的基础上进一步评估设计确定的风险源、风险等级，对工程措施、施工方法和支护参数进行评估，提出相应的施工措施；
监理单位督促施工单位制订并实施风险防范措施
二、强化施工组织的安全设计
1、施工安全设计
安全生产保证措施是实施性施工组织设计的重要内容。根据隧道设计文件的“施工安全设计”、施工阶段超前地质预报和风险评估意见，细化工程措施，必要时进行专题研究进行分析论证。尤其是对穿越断层破碎带、岩溶等不良地质和特殊岩土的隧道，必须编制专项施工方案及相应安全保证措施，编制有针对性的应急预案。
2、隧道施工组织设计的审批和实施
（1）长度1000m及以下的一般地质隧道施工组织设计，由总监理工程师审批后实施；
（2）长度1000m以上隧道和不良地质、特殊岩土、深埋隧道的施工组织设计，须经施工单位集团公司审查；总监理工程师审核后报工程部审批；
（3）按经审查批准的施工方案组织实施。如需调整，一般隧道经总监理工程师组织设计、施工单位研究后报公司工程部批准；重点隧道重大施工方案调整须报铁道部批准。
3、做好超前地质预报
由于目前勘察手段、时间、费用以及判释水平等因素限制，在勘察设计阶段尚不能完全准确地探明隧道所穿越的地层及洞身周边的地质情况，特别是存在的对隧道施工安全有很大威胁的岩溶、断层、富水裂隙、暗河等也不能准确判释和提示，因此施工中进行超前地质预测预报是确保施工安全必不可少的手段。
勘察设计单位负责超前地质预报方案编制，指导施工单位实施方案，依据超前预报成果修正设计。超前地质预报方案要明确隧道超前地质预报等级、预报方法、预报内容、预报频次、实施计划，提出仪器配置和操作要求、信息判释、数据采集与处理、预报成果编制等技术要求。
施工单位按照超前地质预报方案编制实施细则并实施，对超前地质预报成果及数据真实性负责。应将超前地质预报纳入工序管理，严格按预报方案和实施细则实施。
监理单位负责检查施工单位现场地质、物探专业技术人员数量及能力，设备类型及数量，超前地质预报的实施和数据采集情况；进行相关协调工作。
三、合理的开挖方案
1、全断面法
隧道工程中采用全断面一次开挖成形的施工方法。是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌，一般可适用于Ⅴ～Ⅵ类围岩，因开挖作业面大，钻爆效率高可采用凿岩台车和高效运装机。
2、交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是将大断面隧道分部分块开挖，先开挖隧道一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，再开挖隧道另一侧的一和二部并分别施作封闭的初期支护和临时支撑，最后分别开挖隧道左右两块底部，形成隧道初期支护和临时支撑网状封闭稳定支护形式的隧道开挖施工方法，一般适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，也可用于浅埋隧道施工。
3、台阶法
台阶法分为两台阶法和三台阶法施工，其中两台阶一般适用于Ⅲ级围岩施工。在隧道开挖过程中，在三个台阶上分七个工作面，以前后七个不同位置相互错开同时开挖，然后分部及时支护，形成支护整体。缩小作业循环时间，逐步向纵深推进的隧道开挖施工方法，一般适用于黄土地区隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ级围岩地段。
4、双侧壁导坑法
双侧壁导坑法是采用先开挖隧道两侧导坑，及时施作导坑周边初期支护及临时支护，然后再开挖中部剩余土体的隧道开挖施工方法，一般适用在Ⅴ～Ⅵ级围岩，大断面和超大断面铁路隧道工程，也可用于浅埋隧道施工。此方法成本较高、进度较慢。采用该法开挖时，双侧壁导坑超前的距离相等或不等。为了稳定工作面，经常和超前预注浆等辅助施工措施配合使用。
四、做好爆破器材的运输
爆破器材对于隧道施工来说，是非常重要的工具，因为隧道在开挖的过程中，一旦出现开挖困难，就必须利用爆破器材来实现预期的开挖目的，而爆破器材的运输同样也是造成隧道施工安全事故的主要原因之一，正是因为这样，必须做好爆破器材的运输工作，这样才能够从根本上杜绝相应事故的发生。具体的运输措施包括了以下几点：第一，爆破器材的运输，必须有专人护送，而且必须是点对点的运输，在运输的途中不能够有任何的随意停留；第二，在运输的过程中，雷管与炸药必须分开运输，而运输这两种物品的车辆必须保持一定的距离，至少是54米；第三，及时爆破器材的数量少，也不能够用拖车、三轮车、自行车等等来运输，必须给与绝对的安全保障。
五、做好用电的安全管理
隧道施工与用电有着直接的关系，比如说施工器具的用电、洞内照明的用电等等，如果用电不能够给与科学的管理，那么就会造成碰电、火灾等等现象，从而不利于隧道的顺利施工，甚至还会造成非常严重的安全事故。正是因为这样，必须严格的做好用电的安全管理，使隧道施工人员能够处于绝对安全的施工环境下作业。具体的实施措施包括了以下几点：第一，隧道施工的用电设备必须实行一机、一箱、一闸、一漏，而在线路的排列上还必须严格的按照具体电力线要求的颜色进行排列；第二，隧道施工用电的电力线不能够设置与隧道通风管同边，如果已经设置成同边，至少也要保持100cm的距离；第三，隧道用电施工的配电箱必须牢固的设置在相关规定的高度，而其锁、盖等等也应该确保完好无损，而内部的配线必须整齐、干净。
六、做好隧道施工的观察
隧道施工不像露天施工那样一目了然，很多的施工条件都会因为时间、气候以及环境发生改变，而这些改变则非常容易引起相应的施工安全问题，正是因为这样，在进行隧道施工过程中，必须做好相关的观察工作，比如说隧道施工的支护是不是处于安全、稳定的状态；施工地点附近的围岩是不是足够安全；隧道施工的开挖面有没有出现坍塌的现象；隧道施工的过程中有没有地下水等等。而一旦施工作业的环境发生了变化，就必须及时的停止施工，待相关检测处理之后，才能够恢复施工，这样才能够绝对的保证隧道施工的安全性。
结束语
在隧道施工中易发生各类安全事故，为确保隧道施工安全，保证工程质量，设计、建设以及施工等各方人员应加强相互沟通和协作，并深入做好地质勘察工作，选用合理的施工方法，并坚持标准化管理，强化施工现场作业安全控制，不断优化作业环境，做好个人防护，以实现确保安全生产，减少事故发生，从而提高经济效益。
参考文献：
【1】任锦智.浅析如何降低隧道施工安全风险[J].广东科技.2012
关键词：隧道施工；安全控制；管理措施
1 隧道施工中安全事故频发的原因分析
1.1 安全管理体系运行状况不理想
建设单位不能很好地监督检查各方安全生产责任制的落实和建立情况，因此安全生产管理体系的效能不能得到很好地发挥；施工监理单位没有建立完善的安全自控和监控体系，没有建立安全风险评估机制，不能严格管理风险来源；建设单位对重点安全部位进行的安全检查不到位，没能及时发现安全隐患；设计单位与施工单位没能很好地沟通等等。
1.2 隧道施工的安全意识和安全敏感性不强
隧道施工的地段地质条件复杂，比如软岩、黄土、断层、岩溶发育等，因此隧道施工难度大，工序复杂，这就要求隧道建设人员设计足够的初期支护强度，提前做好地质预报，对变形进行有效地监控测量，加强围岩的管理，及时调整设计和施工方案。但是，在实际施工中，不按设计和规范施工、擅自变更设计、随意改动施工方法、编造监控测量数据、偷工减料的现象屡屡出现，另外洞内用电、用火以及其他机械设备时没有安全防范意识，安全敏感性不强，极易导致安全事故，并造成严重的人员伤亡和经济损失。
1.3 地质勘查的深度不够，设计方案不尽合理
铁路隧道施工地段的地质条件比较复杂，因此地质勘查就显得异常重要。但是在实际施工中，有的施工单位为节约工期、节省成本等，地质勘查作业的深度不够，造成工程和水文地质状况与勘察的结果相差甚远，对隧道通过的岩溶和断层破碎带等情况判断不够精确，忽略了物探异常区的勘察，导致隧道位置的选择和纵坡设计的不合理，是隧道线位不能避开复杂的地质地段，极易导致塌方和突水突泥事故。
1.4 施工人员专业素质不高，施工作业不规范
铁路隧道施工的作业环境差，工作空间小，劳动强度高，但工资水平却不高，因此很难吸引一些有文化有专业素质的施工建设人员在铁路隧道施工企业中长期发展。因此，从事铁路隧道施工的工作人员多为农民工、合同工以及临时工，整体的文化和专业素质都比较低，对一些施工要求和技巧了解甚少，也不懂必须的安全防范措施，如果有安全事故发生，他们往往没有自救能力，甚至有可能造成二次事故，给铁路隧道施工的安全工作带来了严重的隐患。
2 加强隧道施工安全控制和管理措施
2.1 预防坍塌事故的控制措施
坍塌事故在隧道施工安全事故中占得比重最高，造成的后果也最为严重，因此，隧道建设者必须采取相应的措施。
2.1.1 做好超前地质预报工作
工作人员必须严格遵循隧道施工地质预报方案的要求来进行超前地质预报工作，对断层破碎等不良地质段，加强监测，提前预报，根据监测结果为断面的大小、支护参数、衬砌类型以及施工方法的正确选择提供依据和参考，以正确指导施工工作。
2.1.2 做好监控测量和洞内勘察工作
监控测量是隧道施工管理工作的重要组成部分，也是施工安全与质量的重要保障。在隧道施工中，必须检测围岩和支护系统的稳定状态，使喷锚支护和二次砼衬砌的参数调整有据可依，以保障铁路隧道施工的安全、经济、快速进行。施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。
2.1.3 选择合理的开挖方法
针对不同的地质条件，应选择不同的开挖方法。比如，对于粘聚力较小的土砂围岩，应选择辅的开挖方法，像开挖面喷射混凝土、超前支护、安设锚杆等等；对于明洞的开挖施工，首先应做好洞口的防护措施和防排水措施，避开雨季进行，对洞口滑坡、坠石等做好预防工作。同时，在开挖施工中，必须严格控制各开挖分部，进尺应循序渐进，必须紧密衔接开挖和支护工序，以减少围岩变形程度。
2.2 机械设备、爆破器材及用电安全管理措施
2.2.1 机械设备的安全措施
在铁路隧道施工中，应对机械设备进行严格的管理及控制，首先要保证进洞的车辆处于有效的制动状态，各类机械和车辆应该选用带有净化装置的柴油机动力；其次，严禁运载车辆超载、超宽、超高运输，装运体积较大、长度较长的料具时，应设专车和专门的指挥人员，并设置指示红灯起警示作用；再次，进出隧道的工作人员应走人行道，严禁扒车、搭车或是追车，不与车辆和机械抢道；最后，在机械装渣时，应留出足够装载机械安全运转的空间，并严禁人员通过。
2.2.2 爆破器材的安全管理
对于爆破器材的购买、运输、入库、发放、使用、退还、销毁和保管等工作，按国家和铁道部的有关规定建立严密的专项制度。
爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知业主、监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。
2.2.3 用电安全措施
在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V 电压变成36V 供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。
2.3 钻爆施工安全保证措施
对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。
钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。
2.4 装碴与运输安全保证措施
各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。
无轨运输段，在洞口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。
在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。有轨机动车运输雷管和炸药时，两者不在同一列车上运输。人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护。汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。
3结语
在铁路建设的诸多工程项目中，隧道工程属于高风险项目，施工规模大、施工的地质环境复杂、安全隐患多，因此各方应重视隧道安全施工工作。无论是在前期的隧道设计工作中、隧道建设时期，还是在后期的营运管理工作中，对隧道施工中可能会发生的一切相关问题都应引起工作人员的高度重视，以确保隧道工程的安全施工，降低安全事故的发生率。
参考文献：
安全管理工作是建筑领域中的重点工作之一。随着近年来，国家对于这方面工作的重视，建筑领域的安全管理工作也进一步提升了效率，暖通工程是现在建筑领域中一个不可缺少的一部分，随着安全管理工作不断被重视，先进适用的技术被应用到这个领域，因此在，暖通管道在安装过程中安全防范工作做得更加扎实有效，在建筑各个环节中取得的成绩是最为显著，但是由于暖通管道的安装安全工程发展的时间不是很长，在很多领域还存在一定的问题，提高安全安装的过程不仅是对施工人员的一种保护，更是对楼宇暖通管道使用设置了一道屏障，增加了楼宇居住使用的安全可靠系数。
2存在的问题
暖通管道的安装工程在国内的发展尚处在一个上升阶段，很多的技术在可靠性和适用性方面还是存在一定问题，一些工艺流程还存在不少困难，主要的问题来源为：人们对于建筑复杂性的要求不断提高，很多建筑设计过于追求独特新颖，在建筑的基本结构保证之后，对于一些暖通管道等辅助工程的安全性考虑过少，在安装过程中的难度不断增加。由于暖通管道是空调的主要通道，在一般情况下，需要在建筑外墙，还有一些是预埋入墙体内部，建筑结构的复杂性使得管道在设计安装的过程中更加复杂多变，这种安装过程的复杂将直接影响其施工过程的安全性能，这是造成这些管道在安装过程中出现安全问题的主要原因。
2.1工艺设计方面的问题
由于暖通在安装管道的时候，需要设计相关的工艺路线，在施工过程中针对不同的建筑结构，有着不同的安装要求，一种较为巧妙的设计可以使得安装过程更加简单，更加安全可靠。然而在施工过程中，一些安装工程的企业在施工之前没有对安装进行工艺设计，在施工过程中就是凭借着对原来工作的经验，从表面上看，安装减少了工艺设计这一个环节，可能降低了安装成本，节省了安装的时间，这只是一种错误的认识，没有科学合理的工艺设计，在施工过程中需要注意的问题没有及时提出，对于安装过程中的安全有着很大的威胁。
2.2建材和设备方面存在的问题
暖通的管道需要更加不同的建筑结构要有针对性的选择，因为一味追求高质量的建筑材料对于建设企业的成本控制来说是一种不小的挑战，因此针对不同的建筑结构的要求，选择符合国家要求的建筑暖通材料是一个技术工作，需要研究相关结构的承载能力，但是现在情况下，安装企业在施工过程中对于成本的要求是他们的本质，因此，在选择建材的过程中容易出现一些以次充好的现象，很多建筑设计出现了暖通建材不符合要求的情况，这将直接影响日后的使用，给今后的维修带来更多的不安全因素，另外还有就是安装设备的选择是安全施工的重要保障，很多企业为了降低施工成本，没有选择吊栏等安全性能较高的安装设备，或者是因为这种安装设备在自身固定方面存在问题，造成安装设备不能使用。这与建筑的结构复杂性有着直接的关系。
2.3与施工质量、工期之间的矛盾
施工企业本质要求是自己建设成本控制，但是由于业主方对其提出了施工质量和工期的要求，这些都有合同对施工企业进行有效的约束，在施工过程中保证施工质量、需要降低施工工期，对于暖通管道的安装过程也是如此，需要对施工过程的施工质量和工期有着明确的要求，这些都是安装企业最为关心的问题，对于施工人员的安全问题以及以后使用安全等方面考虑得较少，成为现在施工企业的通病，因此，在表面上看，安装过程的安全问题与施工质量、工期管理之间有着一定的矛盾，而且施工企业更加偏向对质量和工期的保障上。
3措施
3.1加大安装安全强制标准的落实
暖通的管道在安装过程中需要针对其安全问题有着很多的安全标准。在安装之前需要对相关的标准进行认真的学习，对于施工设计中的一些技术资料进行仔细研判，例如高空作业，防火设计等方面有着一些特殊的要求，需要进一步在安装过程中无条件的满足，另外，在安装施工领域有着很多的技术规范，对于安装过程提出更为细致的要求，需要对相关的安装专业人员进行相关的培训教育，加强相关文件资料的落实，保障安全管理。
3.2对于施工人员进行安全教育
安全教育是保障施工人员提高思想意识的主要手段和方式。只有不断加大有关安装安全技术的专业技术培训，对教育过程中不断提高施工人员的安全意识，才能不断加强施工过程中的安全保障，可以定期开展安全教育培训，在施工人员中树立安全施工的思想，将有关的技术进行有效对接，实现上岗的人员不仅技术上是过硬的，安全意识上也是有保证的。
3.3对于安全施工完善奖惩制度
不断完善安全安装工程的奖惩制度，细化奖励和处罚的条例，同时加大制度的执行力度，不断落实相关的制度规定，只有制度化的建设，才能不断提高施工企业工作人员的工作积极性。对于安装技术人员进行有效的考核，按照企业安全要求进场作业的技术人员要进行奖励，对于违反安全要求，进场违规操作的人员给予处罚，提高安装过程的安全管理的奖惩办法，不断提高施工人员安全安装的施工思想。
4结语
关键词：建筑施工；安全；管理；措施
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：
据国际劳工组织(ILO)统计，全世界每年发生的各类伤亡事故大约为2.5亿起，这意味着每天发生68.5万起，每小时发生2.8万起。而中国各类事故现象尤为突出，对人民的安全健康生活威胁严重。我国正在进行着大规模的基本建设，每年我国基本建设投入约占国民生产总值的15%左右，建筑行业从业人员达3800万，约占全国工业总从业人员的三分之一，是世界上最大的行业劳动群体。但是建筑行业人员的劳动环境和安全状况却存在很大的问题。工程建设的巨大投入和从业人员的规模也使安全事故造成的后果十分严重，损失十分巨大，每年由于安全事故而丧生的从业人员达千人，直接经济损失逾百亿，建筑业已成为仅次于采矿业的最危险的行业，其较低的安全生产管理水平已成为阻碍国家经济建设和社会稳定发展的重要因素，成为全社会关注的焦点。
1、道路工程施工存在的安全管理问题
随着经济的迅速发展与城市化进程的加快，我国城市道路与公路的数量在持续增长，但由于道路施工存在着工期长、流动性大、工程量大、工序复杂等特点，使其在施工期间存在许多安全问题，施工现场的安全管理状况不容乐观。主要存在以下几点安全施工管理问题：
(1)施工安全管理的法律法规和标准不健全。目前，我国已颁布了一些涉及建筑安全的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等，对施工安全进行要求。各省交通部门也结合当地情况，制定了道路施工安全管理的办法及规章制度。但总体上来说，道路工程法规标准体系还不健全、可操作性有待加强，关键技术规程存在修订不及时和空缺的问题。
(2)道路施工安全管理力度薄弱。道路施工安全监管实行统一监管，分级负责的责任制。安全管理主要以安全检查为主，通过检查发现问题，给出整改建议。当前，一些较为庞大的道路施工项目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的监督管理和手段，管理手段也相对落后。在安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理等方面都要完善。
(3)道路建筑市场安全管理相对薄弱。
目前，大部分特级、一级资质的道路施工企业的管理能力仍旧薄弱，且很多公司并未配备相应的劳务协作施工队伍，大都是在工程中标后，将工程全部分包给有关的专业队伍，施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理专业人员配备不足，这就使得企业安全管理的力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理。
(4)道路施工安全防护投入不足。
当前，道路建筑市场竞争日趋激烈。很多施工企业为了拿到工程，不惜恶意降价，以至于一些工程在中标后，只剩下工程直接费，而少了安全生产经费、现场管理费等间接费；且在施工过程中，一些施工企业片面的追求降低工程造价，有的更是直接将安全经费忽略不计，致使安全防护设施防护不到位、安全防护用品不能及时发放以致安全事故率增加等情况。
(5)道路施工安全教育和培训不到位。
目前，很多施工企业对施工从业人员的教育培训的意识非常淡薄，现有的培训机制不健全，甚至有些企业觉得根本不必要对在职人员或农民工进行教育培训，这就致使很多从业人员根本不懂得安全生产知识和安全操作规程。在施工过程中，无法按照规范进行施工操作，容易出现安全问题。
2、几点建议
针对施工安全管理存在的问题，提出以下几点建议：
(l)政府应加强安全立法工作
广泛吸收各国各地区先进的安全管理思想、安全立法，结合本国的特点进行适当的修正。加快立法的过程，避免立法的盲目性和立法的疏漏。安全政策的制订要适应经济发展的需要，要适应生产力发展水平的需要，不能低于生产力水平，这会引起社会动乱和工人的反抗情绪;也不能拔得过高，生产力水平达不到，会使得政策无法实行，成为一纸空文。
(2)完善安全生产责任制和安全监督机制
在认真执行现有施工安全生产的各项法律规章制度的基础上，从法规上合理划分建设各方主体应承担的法律责任。对于重大伤亡事故，强调建筑施工单位按事故鉴定结果承担相应责任的同时，业主应对安全事故承担相应的间接责任，监理单位承担安全事故的监督失察责任，使得建筑施工安全人人关心，建立起一套良好的安全运行制约机制。大力发展安全中介技术咨询机构，给建设单位和施工单位及政府监督部门提供专业性的安全咨询服务；大力发展建筑业行业协会，建立自运行机制，形成同行评议，同行监督的良性循环；从而带动建筑行业的发展。
(3)完善施工安全事故的记录、检查、申报制度
我国《安全生产法》明确规定了安全事故的记录申报制度，但在具体执行过程中往往不能很好的贯彻和落实，施工安全事故瞒报、漏报、甚至不报现象普遍存在。要解决这个问题，首先从管理制度上堵塞漏洞，建立施工企业安全事故纪录的公告制度，接受社会各界的监督；其次加大对安全责任事故中的受害人赔偿额度，根除“私了”现象；第三严厉惩处在安全事故中违法乱纪的人员。从而真正建立起一套权威和透明的受群众监督的施工企业施工安全事故报告制度和记录资料的档案制度。
(4)充分发挥市场经济杠杆对安全的调节作用
仅靠法律的外部力量，还不能从根本上解决问题。要真正调动建设各方主体积极主动参与安全生产管理的积极性，必须充分发挥市场经济的杠杆调节作用。为此，需要大力培育和规范我国建筑保险市场，完善保险立法，促进保险市场的竞争。强制建筑施工企业必须为其所有雇员办理工伤保险，否则不能取得开工许可，保险公司依据项目情况及企业安全业绩实行弹性保险费率。利用市场杠杆，形成一种良性的市场运行机制，使安全业绩良好的企业获取实实在在的利益，安全业绩不良的企业在市场竞争中逐渐被淘汰。
(5)大力弘扬和培育建筑企业安全文化
我国施工安全事故中，有相当部分的伤亡事故是由于项目管理者不重视安全生产、当事人存在侥幸心理造成的。有些企业领导把正常的安全投入认为是额外支出，漠视生产工人合法的劳动保障权益，该配备的劳动保护用品不配备，肆意延长工人的工作时间，工人长期处于超负荷、高强度的工作状态，另外，工人绝大多数为农民工，由于就业压力和自身素质较低等因素不能通过合法的途径主张自己的权益，往往成为安全事故中的受害者。要彻底扭转这种状况，不仅需要依靠法律的威严震慑和市场经济的有效调节，还需要常抓不懈的安全生产的思想教育。大力弘扬和培育企业施工安全文化，切实提高企业各级领导和员工的自我保护意识和安全生产的意识。
(6)进一步提高安全科学技术水平
应用现代的通讯设备和电子、计算机技术成果，进一步提高施工现场本质安全化水平，逐步实现施工现场安全管理和监控的现代化，减少因人意外失误的安全事故率。加速施工安全的信息化建设，建立全国范围内的有关施工安全的信息网络，全国各地建筑企业，各级施工安全管理部门以及科研机构，可以通过该信息系统进行现代安全管理和安全生产科研工作。
结束语
尽管安全管理在我国已日益受到重视，但和发达国家和地区相比，还有很大的差距，这需要我国政府进一步加强安全立法工作，完善安全生产责任制和安全监督机制，完善施工安全事故的记录、检查、申报制度，进一步加大安全投入力度。安全管理科学是一门很年轻的学科，还需要不断的完善，其在推广应用中必然会遇到困难，因此一定要有百折不挠的毅力，实事求是，讲实话，办实事。才能做到确保施工生产的安全，为建立和谐社会作出一名安全工作中应有的贡献。
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[5]杨文柱，施工安全工程.机械工业出版社.2004
关键词：地铁；正线；工程车；安全管理
1地铁工程车事故原因分析
影响地铁工程车事故的原因是多方面的，下面结合国内地铁运营情况，分析探讨了地铁工程车发生事故的原因。
1.1工程车司机
安全第一的思想树得不牢，在作业中不认真执行规章制度，不注意出车前、运行中、收车后的车辆检查。司机业务素质差，对检查发现的个别问题不会处理，不能按规程要求排除故障。司机班前休息不好，开车时精力不集中，埋下安全隐患。
1.2管理存在漏洞
管理人员对工程车的质量检查、跟班添乘作业力度不够，疏于管理，存在好人主义思想，不能正确理解“严是爱，松是害”，对发现的违章违纪作业不能按规定纳入考核，做到防微杜渐。
1.3标准化作业落实不到位
工程车司机在作业过程中未严格执行标准化作业，不能深刻理解“彻底瞭望、确认信号；高声呼唤、手比眼看”的重要性，未按要求执行动车三确认“灯、岔、路”，作业过程中不能严把“四关”（计划关、信号关、进路关、速度关），造成简化作业，标准化作业落实不到位。
1.4应急处理能力差
有些司机缺乏应急处理能力，造成发生故障后处理速度慢，甚至不会处理或错误处理，延长处理时间或造成故障进一步扩大。
1.5施工作业时间紧张等因素影响
因受施工作业点紧张、任务繁重等因素影响，在行调和施工负责人的催促下，司机急于赶点、作业忙乱中容易出错。
1.6部分设备接口未划分清楚
国内地铁工程车管理模式不尽相同，有的地铁工程车运用及检修人员不在一个部门管理，有些地铁工程车运用及检修人员在一个部门管理，会存在管理接口的问题；同时在有些工程车上配置了专用检测轨道和接触网的设备，工程车的检修和专用检测设备检修归属不同部门管理，也存在设备检修管理接口的问题。这些接口问题不划分清楚，会造成部门职责不明确，双方推诿扯皮、疏于管理的情况，埋下安全隐患。
2加强安全管理的措施
根据地铁工程车事故产生的原因，为确保地铁工程车使用安全，保证地铁运营安全秩序，需要加强地铁工程车管理，通过全方位管理，全方面控制，才能保证工程车作业安全正点顺利完成。
2.1通过安全培训，提高工程车司机安全意识
首先，安全意识教育，牢固树立“安全无小事、责任大于天”的安全理念，通过收集典型事故案例，组织全员进行讨论学习，让每个员工弄清事故原因，明确事故定性、定责，学习整改措施，吸取事故教训，来提高安全意识。其次，梳理学习与行车有关的《行车组织规则》、《施工组织规则》等规章制度，并结合工程车实际作业情况，制定好科学合理的安全防范措施进行讨论学习；第三，组织班组员工到作业现场，共同查找设备及作业过程中存在的安全隐患，进一步梳理危险源，强化员工安全意识。
2.2通过业务培训，提高工程车司机专业技能水平
依靠员工所提报的培训需求，制定培训计划，做到有的放矢的进行培训，使培训效果事半功倍。另外，结合实际生产，强调“学以致用”，进行标准化作业、平稳操纵、故障判断及处理的实操培训，让员工真正学到技能本领。
2.3通过实战、桌面演练和技术比武，提高工程车司机应急能力和迅速响应能力及故障处理能力
通过模拟工程车正线故障，组织工程车正线救援演练，检验和提高工程车司机应急能力和迅速响应能力。通过组织工程车技工进行工程车“检车、故障排除”技术比武，进行实战练习，增强故障处理能力，提高作业本领。
2.4认真落实设备检修保养制度
要求工程车司机必须按规定对工程车辆进行检修保养，发现问题及时维修处理，保证正线作业前设备状况良好，绝不出现带病上线的现象。此外，对正线作业回来车辆做到重点检查。
2.5落实添乘制度
工程车正线作业务必保证有指定的技术人员或工班长添乘，并要求指定的技术人员或工班长加强作业中检查力度，牢固树立“抓小防大”和“严是爱、松是害”的管理思想，每月现场检查发现问题不少于2个，对发现问题及时指出纠正，纳入考核。
2.6定期对全体工程车司机进行标准化鉴定考核
通过标准化鉴定，不断规范员工作业标准，让员工深刻理解体会到标准化作业的重要性和益处，真正做到“让标准成为习惯，让习惯成为标准”，将标准化作业落到实处。
2.7认真落实召开好班前安全预想会
每次工程车正线作业前，认真落实召开好班前安全预想会，通过安全预想、桌面推演，明确作业流程，弄清安全注意事项，把握好作业时间，避免忙乱出错。
2.8明确明细设备接口及职责范围
针对设备接口问题，做好问题反馈、沟通协调工作，明确、明细各自职责范围，做到各负其责，协同配合，保证作业安全顺利完成。
2.9大型施工提前编制施工计划、方案和安全卡控措施
针对地铁接触网换线作业、电缆敷设运输作业、隧道加固钢环施工和大型设备运输作业等，作业前应组织参与部门审核施工方案、安全措施、影响情况、施工作业计划及其它配合情况等，待施工方案、计划和安全卡控措施等通过后，各参与部门组织现场参与作业的员工学习培训，必要时要进行演练，提前做好准备工作，施工过程中加强监督和安全卡控，确保大型施工安全顺利完成。
3结语
本文对地铁工程车事故原因进行了分析探讨，提出了防止工程车事故的安全管理措施。原因的分析和措施的制定只是做了浅要剖析，还不全面、完善，在今后的工作中，要不断地学习、思考、总结，进一步分析事故原因，结合生产实际，科学合理地完善规章制度和管理措施，并组织好工程车司机的培训工作，经过培训、沟通交流，让员工深刻理解规章制度和管理措施的益处，引导培养员工要有契约心态，从内心接纳管理措施，并自觉按规定认真贯彻落实。这样通过加强全方位管理，全方面控制，达到确保正线工程车运行安全的目的。
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