1、发展速度快。中外合作MBA教育始于上世纪八十年代，随着改革开放的不断深入，中外在教育领域的合作不断加强，越来越多的外国知名学府将市场瞄准了中国，纷纷来华寻求教育合作。就在短短30多年时间里，已有上百所国外高校与中国建立了MBA合作项目，发展速度之快体现了双方MBA教育上优势互补的需要。2、以沿海城市及经济发达地区为主的分布格局。由于我国沿海城市对外开放时间较早且经济发展较快，所以合作MBA项目主要分布于广州、深圳、上海、北京、天津等经济发达地区，以上这些城市特点在于开放程度高、经济发展快且有较强的文化教育需求。在沿海城市，大量企业迫切需要高层次的经济管理人才，存在着广泛的MBA教育市场，这也成为该分布格局形成的主要原因。3、合作方式灵活多样。从众多中外合作MBA项目发展实践中我们不难看出，合作方式灵活多样，笔者将其归结为以下三种主要形式：第一，外国院校来中国办学，中方提供包括教学设施在内的硬件，外方提供教育服务软件，项目学员全部来自中国，符合学位授予条件的学员毕业时颁发外方院校的MBA证书；第二，中外双方合作办学，师资力量和选用教材等教育服务软件由双方决定和实施，地点均在中国，学员全部来自中国，符合学位授予条件的学员毕业时获得中、外双方颁发的两个毕业证书；第三，中外优势互补，中方除提供必要的硬件设施外，还包括积极拓展生源市场（国内外）以及相关教学管理等服务，项目师资力量和教材全部来自外方本土，学员来自世界各地（以中方为主），符合学位授予条件的学员毕业时获外方颁发的并且世界公认的MBA证书。以上各种形式都有各自的特色，如第二种可以颁发中外两种文凭，第三种更秉承了国外MBA教育的原汁原味等。灵活多样的MBA教育合作形式为中外MBA项目发展注入了新的活力。4、项目学员多元化、多层次。MBA教育旨在培养工商管理界的领袖和精英，因此多数MBA学员来自工商界的管理人员。而中外合作MBA项目在结合中外MBA办学优势的基础上，为更多的人开启了MBA教育的大门、很多学员可以不出国门而享受到国外先进的MBA教育资源。在中国，参与中外合作MBA项目的学员早已不局限于工商管理人员，而成为更多应届本科毕业生、事业单位工作人员、国家公务人员及渴望获得国外教育资源人员的选择。这是由我国MBA教育市场广阔、企业发展亟须管理人才的实际决定的。由此，不断开拓中外合作MBA项目营销渠道，发展更灵活多样的合作方式，成为中外合作MBA项目发展必须探讨的问题。
二、中外合作MBA项目的优势及存在的问题分析———以OCU-TUFE项目为例
（一）OCU-TUFE项目优势分析。OCU-TUFE项目是由中国天津财经大学与美国俄克拉荷马市大学合作的工商管理硕士教育合作项目，双方合作始于1987年，是李岚清同志积极推动下开展的我国最早的中外合作MBA办学项目。与其他国内MBA合作项目相比，该项目有悠久的办学历史，保持原汁原味的美国MBA教学模式，使中国学员足不出国门，便可获得美国优质的MBA教育资源，接触到世界前沿的工商管理理论和丰富优质的企业实践案例。该项目合作方式为前面提到的第三种合作方式，即中方仅提供教学设施和必要的教学管理、营销服务、其他教育资源及证书均由美方提供。这样的合作模式最大限度地结合了中美双方MBA教育的优势，即中方市场和美方教学资源的完美结合。该项目学员在全部美籍资深教授及最新版前沿教材的熏陶下，不仅收获了前沿理论知识和先进教学模式，而且符合条件的学员更可以获得由美国俄克拉荷马市大学颁发地MBA证书，该证书获得了国际AACSB（美国工商管理协会）认证，与哈佛大学等国际知名学府MBA证书具有同等世界认可度（OCU与哈佛同为AACSB成员），在中国目前的MBA教育院校中，仅清华大学的MBA证书获得了AACSB的认可。由此，OCU-TUFE项目证书的含金量可见一斑。此外，教育本身作为一种投资行为，讲求回报，在这一点上美国俄克拉荷马市大学又走在了前面。他连续九年被评为美国教育投资报酬率最高的大学之一，学费较其他美私立大学低，却丝毫不降低教育教学质量，这种超值的教育投资性价比更加符合中国市场的需要。中美双方合作22年来，已为世界及亚洲地区培养了超过750名工商管理界精英，为推进中外合作MBA项目发展和地区经济发展做出了重要贡献。同时，庞大而丰富的校友网络资源更成为该项目的又一大亮点。
（二）OCU-TUFE项目存在的问题分析1“、酒香也怕巷子深”。OCU-TUFE项目作为我国最早的中外合作MBA项目，其悠久的合作办学历史和骄人的办学成绩已被实践所证明。然而，在市场经济迅速发展，越来越多的国外知名学府来华开展MBA教育合作的背景下，如何保持并加强MBA优势成为我们必须面对的问题。在市场经济环境下，再好的项目如经销宣传不到位，也难以达到理想的运营效果，正所谓“酒香也怕巷子深”。在OCU-TUFE项目运营成本中，营销费用占了三分之一多，这一比例同其他合作MBA项目相比仍然不足。以MBA项目推介会为例，某外方知名院校在北京五星级酒店开专场推介会的费用相当于学员一年的学费。当然，不同的项目规模决定不同的宣传模式，但这毕竟说明一定的营销投入是必要的。OCU-TUFE项目不能抱着办学历史悠久、办学正规的优势不放，而应积极参与合作MBA项目市场竞争，不失时机地以恰当适合的营销方式不断扩大项目品牌知名度。2、入学门槛高。如果说入学门槛是项目资源的保证，市场化运营是项目发展的需要，我们就必须在二者之间寻求一个有力的平衡点，做到在保证项目资源质量的前提下拓宽生源渠道。然而，相较于其他中外合作MBA项目，OCU-TUFE项目入学门槛偏高。举例说明，对于语言要求，该项目入学条件是雅思6分，年科不低于5.5分，这在人均雅思成绩不超过5.5分的中国学生来说的确有困难，且成绩（雅思）在6分以上的学生往往选择出国留学；再如，美国采取学位认证制，取得学士学位是入门要求之一，然而我国恢复高考刚过30年，且多层次学历认证教育发展水平参差不齐，一些优质潜在项目学员如年过40的企业老总实践经验丰富，语言关也因业务需要不存在任何沟通问题，可能就因为在他读书年代没有实行学位认证制而与该项目失之交臂。因此，苛刻死板的入学标准需要改善，应为不同阶层申请不同的入学标准，因为尽管不同层次项目需求者存在的教育和实践背景差异是十分显著的，但他们却都应成为合作MBA项目的学员，这也符合学员多元化趋势的要求。入学标准的灵活既扩大了生源渠道，又不会丧失优质的项目资源。3、两国教育体制差异带来的误解。中外合作MBA项目必然涉及不同教育体制的交融，以OCU-TUFE项目为例，该项目MBA证书是由美方颁发，而美方采取的是单位认证教育体制，而我国采取的是学历、学位双重教育认证体制，中方学员取得美方证书后如何认可成为主要问题。这并不是证书真伪与是否承认的问题，而是在中方传统的本国教育体制下接受并认可不同教育制度的问题。尽管我国教育部早在多年前就为合作MBA项目确定了认证标准，但一些用人单位仍然用中国教育体制标准套用外方证书，造成对项目学员学历认定的影响。而在国内继续求学过程中该问题并不明显，原因是在国内深造博士学位也是以硕士学位为起点，而这与国外教育体制相一致。4、冒牌学校充斥中外合作MBA市场。自入世以来，随着教育服务业的全面开放，越来越多的国外高校在中国积极寻求生源市场，然而这其中学校水平各异，也不乏冒牌“野鸡”大学，很多国外劣质大学（很多是没有承办MBA教育资格大学）在中国大打“留学牌”，几乎没有入学要求，蒙蔽了不少中国学子，往往很多家长在不惜重金的情况下得到的却是垃圾文凭。冒牌学校充斥合作MBA办学市场，一方面使学员蒙受了精力和经济方面的损失，同时也影响了中外合作MBA市场的健康发展。很多历史悠久办学成绩斐然的学校不得不在宣传自身的同时加上帮助申请辨别真伪的任务。
三、中外合作MBA项目营销方式探讨
随着教育产业化进程的不断加快，市场化运营成为对合作MBA项目提出的一项基本要求。这就需要合作MBA项目自身找准市场定位，适时推出营销方案，不断拓宽生源渠道。以下以OCU-TUFE项目为例探讨合作MBA项目营销方式。
（一）项目营销点及目标客户分析。现代市场经济越来越体现出买方市场的特征，教育产业的发展同样需要遵从市场发展规律、按市场经济规律办事。项目学员即项目“客户”，我们需要通过分析学员的需求来找到我们的营销目标。根据市场细分策略，我们将申请合作MBA项目学员作层次性分解。首先是工商界管理人员，他们的需求是在丰富管理经验的同时提升理论水平，从而提高自身素质和工作效率，所以他们选择与实践密切相关的MBA教育。此类学员选择MBA而非本土MBA的原因主要有两方面原因：一是国外MBA教育更先进，且采取申请制而非本国考试制，入学门槛相对低；二是工作繁忙，且因为要体验国外教育资源而辞职出国的成本太高。在了解了这部分学员的需求后，我们就要突出合作MBA采取外方录取制及“不出国”留学的特点，并为他们量身定做恰当的培养方案，特别是在课程时间安排上要顾及他们的工作时间；其次是应届本科毕业生，他们当中很多人因为就业压力过大，而选择继续深造，然而由于国内教育资源有限且对国外教育方式充满好奇，在经济条件允许的情况下会选择合作MBA项目。此外，还有部分学生希望通过MBA项目结识更多的对他们职业生活有帮助的学员（如在职的公司中层管理人员），那么对这部分项目申请学员的营销点在于解决硕士教育问题，提升职业生涯起点；最后还有一部分申请学员是希望出国深造的学子，由于工作或申请未果等原因未能如愿，此时也会选择中外合作MBA项目，那么此时原汁原味的外方MBA教育成为他们最看重的也是诱导其做出选择的原因。综合以上目标客户的需求分析，作为合作MBA项目应在营销中突出以下几点：第一，硕士教育问题的解决；第二，管理素质水平的提升；第三，原汁原味海外MBA教育的体验；第四，人脉积累和职业生涯的提升。这些应是在项目宣传中着力打造的营销点。
（二）中外合作MBA项目营销渠道及方式分析。中外合作MBA项目在宣传时，除了要紧密结合自身优势着力打造营销点之外，还应采取多种形式营销方式，打破单一宣传方式的局限。据笔者总结一年多从业经验，主要有以下几种营销方式：1、MBA项目推介会。这是较常见的一种宣传模式，好处是与目标客户直接面对面交流，能切实了解生源需求，做到有的放矢，缺点是成本高，受众受场地局限大。因为推介会租用场地、宣传费用相对较高。可能星级酒店确能提升MBA项目的档次和品位，但对于规模较小的项目来讲不划算。这种宣传形式建议在高校，通过学生组织，成本低、受众广。2、与企业协会合作。随着企业发展的需要，越来越多的行业组织，如企业协会、行会应运而生，他们代表了业内企业的利益，因此和众多企业保持着良好的关系和联系。可以各个企业协会为媒介宣传项目，这样的好处是渠道明确，如目标客户是外企职员，那么可以寻求与外企协会的合作。缺点是由于协会与各企业无直接隶属关系，无法保证宣传彻底即时。可利用会员企业参与协会活动的机会不失时机地扩大项目的认知度。3、充分利用校友资源。MBA教育的一大特点是校友资源丰富，且遍布各行各业。因此，充分利用校友资源，通过已毕业或在学学员推荐的形式扩大生源往往比广告更有意义。因为熟人的亲身经历远比广告宣传更真实可信。此外，还有一种陪伴效应，往往也会带来生源的扩大。申请项目学员往往希望叫上一两个好友共同学习以相互督促和进步，从而形成这种陪伴效应。关于如何利用校友资源，形式可以多样化，如定期对已毕业学员进行“跟踪回访”以完善项目“售后服务”；还可以定期召开校友联络会，召集已毕业学员以聚餐或集合形式多加沟通，并以他们为媒介借机宣传扩大项目影响。4、与语言培训机构或留学中介合作。中外合作MBA项目特点是“不出国”的留学且对语言有一定入门要求，因此可以寻求与语言培训机构和留学中介机构的合作。一方面可以通过他们为项目寻找恰当生源，如出国未果或因某种工作原因要留在国内但仍希望体会国外教育的人员；另一方面我们通过委托他们提升申请学员的语言水平也间接地为他们营造了市场。因此，双方存在市场合作基础。5、招生。这是较为简单而实用的营销方式之一，所需注意的是的实际资质水平以及合同形式确定的双方权利和义务，特别是佣金计算问题。此外，需要对进行一段时间的试用与评估，并对其进行统一的营销语言培训以明确标准统一的对外宣传口径，避免宣传口径不一对项目造成不利影响。6、媒体宣传。媒体形式多样，选择恰当媒体进行项目宣传，是中外合作MBA项目应着实考虑的。此外，作为合作MBA项目的载体是国内高校，与国外私立院校不同，不能像企业一样有雄厚的资金进行广告宣传，因此必须有的放矢找到适合的方式。首先，较为适合的是报纸、杂志，其优点是相较于电视广告，受众更明确，成本更低，较适合资金本不宽裕的高校；其次，网络宣传也是不错的选择，可利用专业性网络（如研招网）和学生论坛（学生口碑很重要），费用较报纸杂志低，受众更广泛；再次，利用人流密集公共场所进行项目宣传，如地铁站、公寓、写字楼电梯间等。可采用将宣传海报或资料放在等车或等电梯人可以看到取到的地方，但前提是要征得相关部门的批准。
[摘要]本文以西安和桂林为例，通过问卷调查，分析总结出了洲际背包客旅华空间流动模式。从国际视角研究发现游客选择目的国的3种情况。从国际、国内视角研究发现洲际背包客旅华路线规律。研究结论对旅游产品开发与营销有指导意义，彰显了旅游产品开发与营销中国际合作、国内合作的重要性。世界遗产级旅游产品对洲际背包客的强大吸引力不容忽视。
[关键词]洲际背包客；入境前后旅游空间流；国内旅游空间流；捆绑国
1引言
国际上对背包旅游的关注约有40年的历史。在其界定上，皮尔斯(Pearee)和墨菲(Murphy)根据其旅游行为特征对其定义。乌利雷(Uriely)认为背包旅游是一种旅游形式(form)。科恩(cohen)认为20世纪60年代的背包客逃避主要旅游区，追求融入接待国文化。在背包旅游的经济意义上，费尔斯与荷恩(Firth&Hing)探讨了背包客的行为对旅游可持续发展的影响。特纳与艾施(Turner&Ash)讨论了背包旅游对基础设施、旅游目的地建设的推动作用。斯科文思(scheyvens)探讨了背包旅游与欠发达国家经济与环境发展的关联。汉普顿(Hampton)分析了背包旅游者对发展目的地经济的意义。在旅游行为研究上，皮尔斯与宋(Pearce&Son)对比了澳大利亚背包客与国际学生的旅游行为，凯恩与金(Kain&King)探讨了背包客对澳旅游产品的选择。在旅游线路上，莱利(Riley)讨论了背包客旅游对旅游线路开发的推动作用。威斯伯恩(Washburn)探讨了背包客对线路的线性寻找问题(BLSP)，并提出以动态程序解决问题的方法。此外，学者们对背包客的人口特征、形象、旅游动机及社会互动等进行了多方位研究。国际上对背包旅游者路径选择的研究尚未见到。
国内对背包旅游的关注较晚，近几年才开始出现相关文献。盛蕾介绍了背包旅游的内涵、类型及特征。李春颖、黄远水将国外背包旅游研究的多维视角归纳为三大类，即背包旅游及背包旅游者特征、背包旅游对旅游接待地影响、旅游接待国对背包旅游的态度。苏红霞、马耀峰分析了旅华背包客出入境口岸的选择，提出了不同旅游偏好的背包客对相应类型旅游吸引物有先睹为快的倾向。白凯、马耀峰研究了环境感知因素对旅华背包客旅游决策的影响，提出旅游目的地感知因素对旅游者决策行为影响高于客源国环境感知因素。杨建美、朱璇重申背包旅游对贫困地区的经济贡献。朱璇通过回顾文献，讨论了背包旅游者的概念、动力学机制及其行为特征，追溯了背包旅游演化的轨迹；认为背包客是中国现实国情下具有先导作用的旅游者，主张优先开发背包旅游市场。
目前尚未出见针对洲际背包游客旅华路径选择规律的研究。旅游路径的选择是从地理学角度研究旅游流空间规律。本项目对洲际背包客来华前、中、后空间移动规律的研究将空间的范围扩大到了他国，彰显了邻国在旅游线路开发中不可忽视的意义；洲际背包客在华流动规律既突出了中国背包旅游热点城市，又可成为这种目的地城市分类的依据。
2研究方法
本文从消费者行为学、行为地理学和市场营销学角度来研究旅华洲际背包客。通过问卷调查收集一手资料，然后结合相关理论、数据，对问卷调查结果进行定量定性分析。问卷调查与游客空间流动模式相关的信息包括背包客的人口特征、之前背包旅游地区、本次入华前旅游国家、游华后去向、在华旅游线路、旅游方式、费用等。
问卷调查陆续在2006年7月至2007年3月间完成。调查地点选在西安和阳朔。西安是中国最具魅力的历史文化名城之一，是中国人文旅游资源的杰出代表。桂林的阳朔被誉为“背包客的天堂”，是中国洲际背包游客最为集中的地方，是中国自然旅游资源的杰出代表。调查地点选在西安和桂林的多个国际青年旅社(InternationalYouthHostel)。问卷中有一项确认旅游者的背包旅游身份。
3旅游空间流结果与分析
发放问卷300份，回收有效问卷262份。所调查的背包客来自22个国家，其中，男134人，女128人。平均年龄28岁。选择与朋友出游的占31％，伴侣30％，家人20％，其余19％。所调查的背包客中223人来自欧洲，23人来自美洲，16人来自澳洲(表1)。绝大多数(94％)游客来自欧美，路途比澳洲更为遥远，这些游客的旅游线路决策能够更为典型地反映大尺度国际旅游的空间流动特点。英国游客历来对文物古迹类旅游产品兴趣较大，这一点在所采访到的英国旅华背包客数量中得到了体现。
262名洲际背包客中有130名在游览中国之前(后)还游览了其他国家(图1)，其中，入华前(后)游览最多的国家前5名为泰国(46人)、越南(42人)、蒙古国(38人)、俄罗斯(32人)、澳大利亚(29人)。其他游览较多的国家还有老挝、新西兰、印度、柬埔寨、日本、尼泊尔等。洲际背包客人华前游历最多的国家是蒙古和俄罗斯，而人华后游历最多的国家为泰国、越南、澳大利亚等9国。这些国家中除了澳大利亚和新西兰外，其余都是中国的邻国。澳大利亚和新西兰位于澳洲，与中国一水之隔，同属亚太地区，是航空线路上距离中国最近的洲际国家。这些国家的共同特点是，毗邻中国或接近中国。这样的结果符合最大效益原则。最大效益原则是在中小尺度旅游研究基础上提出的，同样适用于洲际大尺度旅游。中国邻国中只有韩国未能成为旅华游客选择较多的旅游目的国。
将旅游目的国分为两大类，即“捆绑类(inclusivedestinations)”和“排斥类(exclusivedestinations)”。捆绑类指背包游客在游历中国的同时很可能一并选择出游的国家，俄罗斯、蒙古、泰国、越南、澳大利亚等就属于这个范畴。捆绑类国家又可以细分为两类，一种是游客选择中国在先，’选择其他国家在后；另一种是游客选择其他国家在先，选择中国在后。先选择的国家称作“首要捆绑目的国(primaryinclusivedestinations)”，将随后连带选择的国家称为“附属捆绑目的国(attachedinclusivedestinations)”。无论是首要捆绑还是附属捆绑，这些国家最终都成为游客选择的共同旅游目的国(comniondestinations)。一次旅游目的国相对较多是背包旅游的特点，因此国际线路合作开发在背包旅游中的地位更显突出。在接受调查的背包客中，132名锁定中国为唯一旅游目的国。中国疆域广博，气候差异大，地质地貌种类独特，民族众多，文化多彩，历史悠久，无论是人文还是自然旅游资源都异常丰富，在中国，就旅游资源来说，游客会忙得不亦乐乎。无论是两周还是四周的时段，都可以排得满满当当。尤其是背包客注重与当地人交往，喜欢探索新领域，旅游时段较长也不会感到无聊。图2表示洲际游客选择旅游目的国时存在3种情况。A是只选中国，B是选择中国和其他国家一起成为旅游目的国，C是选择中国之外的国家。
3.2在华城市间流动
问卷调查了洲际背包游客在华旅游路径，部分统计结果见图3。从旅游造访次数上来讲，背包客对北京、西安、上海、香港、成都、平遥、桂林等城市的造访率较高，从244次到53次不等(图3)。来西安和桂林的洲际背包客对北京、上海、香港等中国一级口岸城市的造访率最高，对广州的造访率明显较低。造访较多的城市还有成都、平遥、大同、昆明、拉萨、洛阳等。
从背包客在城市间的流动趋势来看，分别以北京、上海、桂林、香港、西安5个城市为中心观察背包客在这些城市与其他城市间的流动次数。以北京为中心，京西流(102次)、京大流(75次)、京沪流(45次)及京平流(35次)较多；以西安为中心，西京流(102次)、西平流(65次)、西沪流(65次)、西成流(61次)最为突出；以上海为中心，流动频率较高的有沪西流(65次)、沪京流(45次)、沪桂流(45次)，依次还有沪杭、沪苏、沪香；以桂林为中心，流动频率较高的线路是桂沪(45次)、桂香(42次)、桂西(40次)及桂成和桂昆；以香港为中心，流动频率较多的线路是香桂(32次)、香广(23次)、香沪及香京。
以北京、西安、上海、桂林和香港为基准(其中，北京、上海和香港是中国一级口岸，西安和桂林是所选案例地区)，观察以这5个城市为中心(出发点)时洲际背包客的流向特点，发现所流向城市可以归纳为4类(表2)：一是口岸城市；二是辐射类城市；三是特色城市，即拥有很高级别旅游景点的城市；四是中转城市。
洲际背包客在各个中心城市与重要口岸之间的流动都较多，说明大型口岸城市的重要地位。首先，它们是游客出入中国的起始点和必经通道；其次，这些城市同时又是闻名国际的旅游城市，旅游产品丰富、成熟，具有极大的吸引力。大型口岸城市(如北京、上海、香港)较为独立，对周边地区依赖较少，经常会带动周边地区旅游发展。
辐射类城市指中心城市之间的小型城市(如大同、平遥)以及中心城市周边较大的旅游资源较丰富城市(比如成都、杭州、苏州、洛阳)。北京与西安之间的大同、平遥人文旅游产品级别高，一个以世界遗产平遥古城闻名，一个以世界遗产云冈石窟闻名。成都、洛阳、苏州、杭州属于另外一种类型的辐射类旅游地区。这些城市坐落于中心旅游城市(西安、上海)的周围，火车行程不超过半天，甚至短到一两个小时。除了距离近以外，这类城市还具备自己突出的旅游产品，比如苏州园林，杭州西湖，洛阳龙门石窟，成都附近的峨眉山，大熊猫保护中心等都是世界遗产级吸引物。辐射类城市对中心城市的依赖性较大，尤其是针对国际旅游。
以北京、上海、香港为中心城市时，相对应的西安、昆明、桂林等流向城市在地理位置上距离中心城市较远，不在辐射地区范围内，也不属于口岸城市。却表现出较高的互动，这类城市在此归为特色类旅游城市，因为这些城市具有顶级、享誉海内外的旅游产品，顶尖级旅游产品对游客产生的吸引力超越了时空、资金的限制，成为人选目的地。
拥有顶尖级旅游产品的特色旅游城市独立性较强，深受洲际背包客青睐。
洲际背包客选择较多的辐射类和特色类城市有一个共同点，即拥有世界遗产级旅游产品。区别在于辐射类目的地依附于中心城市，而特色类目的地独立存在，在不依附于中心城市的情况下凭借其突出的旅游产品直接成为继口岸城市之后背包客的首选目的地。
广州缺乏高级别的人文或者自然景观。问卷调查显示，对背包游客来说，广州的主要功能是中转站。背包客一般都寻求低消费，宁可多花时间与体力，到达(离开)香港时在广州中转能够节约不少费用。
背包游客首先离开客源国或者是捆绑国(一般为邻国)从旅游资源丰富的口岸城市进入中国，然后可能选择辐射类目的地，包括口岸城市周边旅游区域和口岸城市与中心城市途中经过或接近的高级别旅游区，之后便进入旅游资源丰富且具有顶尖级吸引物的特色类城市旅游，特色城市的旅游范围也可能向周边景观独特的高级别旅游区辐射，最后背包客再次选择口岸城市出境，回到客源国或者进入其他国家继续旅游。这是洲际背包客在中国观光旅游的一般规律。
4结论
国际视角研究发现，游客选择目的地时存在3种情况，即选择中国为唯一目的国、选择其他国家为旅游目的国、选择中国和其他国家一起成为共同的旅游目的国。此结论对旅游开发与营销具有指导意义。当游客选择中国时，要进一步了解他们的需求，以提供更好的产品与服务。当游客不选择中国时，要扩大宣传，增进理解，减少沟通障碍，目标是中国早日进人游客选择范围，并入选其旅游目的地；捆绑式选择中国的情况下努力使中国成为并保持首要捆绑式目的国，争取赢得游客在中国停留更多时间，提供更好的旅游体验，赢得更多回头客，赢得更佳口碑等。无论处于何种境况，中国旅游业都必须努力进取，有重点、有步骤地攻克所面临的挑战。
一、最优化支配营销预算
不论公司处于价值链条的什么位置，面对着日益多变的动态市场环境，都需要庞大的营销预算。营销经理们都应该知道，单凭自身的资源是难以满足市场启动和市场运作的巨大开支的。因此公司应积极寻求合作营销策略，寻求一种最佳支配营销预算的途径。
在市场启动阶段，公司可以与上下游厂商进行合作广告，把联合信息在同一时间、通过同一渠道向最终的目标顾客传播。如此，整合使用自身与上下游厂商的广告预算。在市场推广阶段，公司可以利用合作促销的形式，实现与合作伙伴促销费用的相互对接，节约促销的实际开支。
在公司与上下游厂商之间的合作营销中，可以非常显著地体现这一优势。著名的芯片厂商Intel公司，就曾经成功的运用合作广告策略为其新产品开路。Intel公司宣布，只要下游电脑厂商能在他们的广告中和产品上加上“IntelInside”的标识，Intel公司将支付其部分的广告费用。此合作广告政策一经宣布。Intel公司迅速获得了许多下游厂商的认可与订货。公司的386和486芯片也迅速占领市场。公司在支付一定合作广告费用的同时也获得了销售额和利润的成倍增长。
二、延展和嵌套品牌效应
合作营销可以实现产品品牌的延展，也可以实现公司产品品牌与其它公司品牌的嵌套与联合，从而增进公司的品牌竞争力。
公司与上下游厂商进行的合作营销，是一种纵向整合式的合作，可以使公司品牌在更大范围得到延展。通过选择与自身形象和品牌定位一致的上下游厂商，进行合作广告、联合传播等协同运作活动。在消费者的认知领域内建立一个强大的“品牌集合”，从而实现公司品牌的延展。
我国的家用电脑市场，因为充斥着大量的“水货”，电脑销售就更依赖于品牌感召力。因此，对于品牌电脑的营销来讲，就可以采用联合上下游品牌，塑造强强联合的品牌豪华阵容。例如：联想品牌电脑配上IntelInside标识，加上形象和信誉俱佳的“联想1＋1”专卖店品牌，以及联合名牌主板厂商和其它零部件品牌，协同进行广告和其它市场推广活动，在消费者脑海里形成一个以联想品牌为首的强势品牌集合。同时，也通过品牌的协同传播，彻底打消消费者担心买到水货的疑虑，大大提高了消费者的购买冲动。
公司也可以与（非）相关行业的其它厂商合作营销，这是一种横向联合式的合作营销，它往往能够取得一种珠联壁合的品牌效果。这种合作往往是以公司之间的战略业务联盟为基础，选择具有优势互补背景的公司进行合作营销，创立合作品牌。
在我国手机市场上。昔日的通信巨头爱立信与消费电子巨头索尼之间的品牌融合可称为合作品牌营销的典范。索尼和爱立信在手机业务上建立了全面合作的战略联盟关系，并且投资4000万欧元组建了索尼爱立信公司。由此诞生了“索尼爱立信”手机，两家公司的手机品牌进行了全面融合。索尼爱立信致力干将索尼在消费类电子领域的产品策划和设计专长、丰富的娱乐内容资源与爱立信在通信领域领先的科技和经验相结合，为消费者创造全新的附加价值。
三、巩固价值链成员关系
公司通过与上下游厂商的合作营销，彼此协同运作，维护稳定的关系，可以降低整个价值链内部的管理成本和信息交换成本，同时也可以进一步巩固合作各方之间的联盟关系。现代的市场竞争是速度的竞争，而速度竞争就是信息的竞争。因此，信息是发展商业合作伙伴关系的关键。零售商与分销商喜欢相互竞争，而链条内的相互竞争也必须依靠信息的快速获得和高效处理。因此，公司依靠对市场信息的成功收集和掌控，利用这一诱因加强价值链成员之间的合作，而不是过度竞争，就能维护和巩固各方的合作关系。
公司通过与下游分销商和零售商的合作营销，使得公司销售人员向多职能化发展。销售员不仅仅是将产品卖给下一级厂商的销售代表，也是维系和加强与分销商关系的亲善大使。销售人员不再局限于将产品推到分销商的仓库里，而是要千方百计协助分销商和零售商卖出更多的产品，实现真正意义上的销售。
四、实现跨行业交叉销售
公司与（非）相关行业建立合作促销关系，可以实现跨行业交叉销售。由于合作各方的市场定位一致，合作各方就锁定了相同的目标顾客群。基于此，公司通过与相关公司的合作，可以为自己的目标客户特别是忠诚客户提供打包服务。通过交叉销售可以使客户获得更好的满足需求的打包服务，从而获得最大化的价值和利益，也可以为公司带来销售增长。
航空公司在促销的时候，经常使用合作促销策略。航空公司经常与旅游公司、与酒店宾馆之间组织联合促销活动，向顾客提供一揽子的打包服务。比如：针对经常出差的商务人士，航空公司提供一种数量折扣促销其折扣的方式不是用实际货币支付，也不是直接降低价格，而是提供同等价值的酒店服务或者汽车租赁服务。通过这样的联合促销方案，双方实现交叉销售。
一、最优化支配营销预算
不论公司处于价值链条的什么位置，面对着日益多变的动态市场环境，都需要庞大的营销预算。营销经理们都应该知道，单凭自身的资源是难以满足市场启动和市场运作的巨大开支的。因此公司应积极寻求合作营销策略，寻求一种最佳支配营销预算的途径。
在市场启动阶段，公司可以与上下游厂商进行合作广告，把联合信息在同一时间、通过同一渠道向最终的目标顾客传播。如此，整合使用自身与上下游厂商的广告预算。在市场推广阶段，公司可以利用合作促销的形式，实现与合作伙伴促销费用的相互对接，节约促销的实际开支。
在公司与上下游厂商之间的合作营销中，可以非常显著地体现这一优势。著名的芯片厂商Intel公司，就曾经成功的运用合作广告策略为其新产品开路。Intel公司宣布，只要下游电脑厂商能在他们的广告中和产品上加上“IntelInside”的标识，Intel公司将支付其部分的广告费用。此合作广告政策一经宣布。Intel公司迅速获得了许多下游厂商的认可与订货。公司的386和486芯片也迅速占领市场。公司在支付一定合作广告费用的同时也获得了销售额和利润的成倍增长。
二、延展和嵌套品牌效应
合作营销可以实现产品品牌的延展，也可以实现公司产品品牌与其它公司品牌的嵌套与联合，从而增进公司的品牌竞争力。
公司与上下游厂商进行的合作营销，是一种纵向整合式的合作，可以使公司品牌在更大范围得到延展。通过选择与自身形象和品牌定位一致的上下游厂商，进行合作广告、联合传播等协同运作活动。在消费者的认知领域内建立一个强大的“品牌集合”，从而实现公司品牌的延展。
我国的家用电脑市场，因为充斥着大量的“水货”，电脑销售就更依赖于品牌感召力。因此，对于品牌电脑的营销来讲，就可以采用联合上下游品牌，塑造强强联合的品牌豪华阵容。例如：联想品牌电脑配上IntelInside标识，加上形象和信誉俱佳的“联想1＋1”专卖店品牌，以及联合名牌主板厂商和其它零部件品牌，协同进行广告和其它市场推广活动，在消费者脑海里形成一个以联想品牌为首的强势品牌集合。同时，也通过品牌的协同传播，彻底打消消费者担心买到水货的疑虑，大大提高了消费者的购买冲动。
公司也可以与（非）相关行业的其它厂商合作营销，这是一种横向联合式的合作营销，它往往能够取得一种珠联壁合的品牌效果。这种合作往往是以公司之间的战略业务联盟为基础，选择具有优势互补背景的公司进行合作营销，创立合作品牌。
在我国手机市场上。昔日的通信巨头爱立信与消费电子巨头索尼之间的品牌融合可称为合作品牌营销的典范。索尼和爱立信在手机业务上建立了全面合作的战略联盟关系，并且投资4000万欧元组建了索尼爱立信公司。由此诞生了“索尼爱立信”手机，两家公司的手机品牌进行了全面融合。索尼爱立信致力干将索尼在消费类电子领域的产品策划和设计专长、丰富的娱乐内容资源与爱立信在通信领域领先的科技和经验相结合，为消费者创造全新的附加价值。
三、巩固价值链成员关系
公司通过与上下游厂商的合作营销，彼此协同运作，维护稳定的关系，可以降低整个价值链内部的管理成本和信息交换成本，同时也可以进一步巩固合作各方之间的联盟关系。现代的市场竞争是速度的竞争，而速度竞争就是信息的竞争。因此，信息是发展商业合作伙伴关系的关键。零售商与分销商喜欢相互竞争，而链条内的相互竞争也必须依靠信息的快速获得和高效处理。因此，公司依靠对市场信息的成功收集和掌控，利用这一诱因加强价值链成员之间的合作，而不是过度竞争，就能维护和巩固各方的合作关系。
公司通过与下游分销商和零售商的合作营销，使得公司销售人员向多职能化发展。销售员不仅仅是将产品卖给下一级厂商的销售代表，也是维系和加强与分销商关系的亲善大使。销售人员不再局限于将产品推到分销商的仓库里，而是要千方百计协助分销商和零售商卖出更多的产品，实现真正意义上的销售。
四、实现跨行业交叉销售
公司与（非）相关行业建立合作促销关系，可以实现跨行业交叉销售。由于合作各方的市场定位一致，合作各方就锁定了相同的目标顾客群。基于此，公司通过与相关公司的合作，可以为自己的目标客户特别是忠诚客户提供打包服务。通过交叉销售可以使客户获得更好的满足需求的打包服务，从而获得最大化的价值和利益，也可以为公司带来销售增长。
航空公司在促销的时候，经常使用合作促销策略。航空公司经常与旅游公司、与酒店宾馆之间组织联合促销活动，向顾客提供一揽子的打包服务。比如：针对经常出差的商务人士，航空公司提供一种数量折扣促销其折扣的方式不是用实际货币支付，也不是直接降低价格，而是提供同等价值的酒店服务或者汽车租赁服务。通过这样的联合促销方案，双方实现交叉销售。
一、最优化支配营销预算
不论公司处于价值链条的什么位置，面对着日益多变的动态市场环境，都需要庞大的营销预算。营销经理们都应该知道，单凭自身的资源是难以满足市场启动和市场运作的巨大开支的。因此公司应积极寻求合作营销策略，寻求一种最佳支配营销预算的途径。
在市场启动阶段，公司可以与上下游厂商进行合作广告，把联合信息在同一时间、通过同一渠道向最终的目标顾客传播。如此，整合使用自身与上下游厂商的广告预算。在市场推广阶段，公司可以利用合作促销的形式，实现与合作伙伴促销费用的相互对接，节约促销的实际开支。
在公司与上下游厂商之间的合作营销中，可以非常显著地体现这一优势。著名的芯片厂商Intel公司，就曾经成功的运用合作广告策略为其新产品开路。Intel公司宣布，只要下游电脑厂商能在他们的广告中和产品上加上“IntelInside”的标识，Intel公司将支付其部分的广告费用。此合作广告政策一经宣布。Intel公司迅速获得了许多下游厂商的认可与订货。公司的386和486芯片也迅速占领市场。公司在支付一定合作广告费用的同时也获得了销售额和利润的成倍增长。
二、延展和嵌套品牌效应
合作营销可以实现产品品牌的延展，也可以实现公司产品品牌与其它公司品牌的嵌套与联合，从而增进公司的品牌竞争力。
公司与上下游厂商进行的合作营销，是一种纵向整合式的合作，可以使公司品牌在更大范围得到延展。通过选择与自身形象和品牌定位一致的上下游厂商，进行合作广告、联合传播等协同运作活动。在消费者的认知领域内建立一个强大的“品牌集合”，从而实现公司品牌的延展。
我国的家用电脑市场，因为充斥着大量的“水货”，电脑销售就更依赖于品牌感召力。因此，对于品牌电脑的营销来讲，就可以采用联合上下游品牌，塑造强强联合的品牌豪华阵容。例如：联想品牌电脑配上IntelInside标识，加上形象和信誉俱佳的“联想1＋1”专卖店品牌，以及联合名牌主板厂商和其它零部件品牌，协同进行广告和其它市场推广活动，在消费者脑海里形成一个以联想品牌为首的强势品牌集合。同时，也通过品牌的协同传播，彻底打消消费者担心买到水货的疑虑，大大提高了消费者的购买冲动。
公司也可以与（非）相关行业的其它厂商合作营销，这是一种横向联合式的合作营销，它往往能够取得一种珠联壁合的品牌效果。这种合作往往是以公司之间的战略业务联盟为基础，选择具有优势互补背景的公司进行合作营销，创立合作品牌。
在我国手机市场上。昔日的通信巨头爱立信与消费电子巨头索尼之间的品牌融合可称为合作品牌营销的典范。索尼和爱立信在手机业务上建立了全面合作的战略联盟关系，并且投资4000万欧元组建了索尼爱立信公司。由此诞生了“索尼爱立信”手机，两家公司的手机品牌进行了全面融合。索尼爱立信致力干将索尼在消费类电子领域的产品策划和设计专长、丰富的娱乐内容资源与爱立信在通信领域领先的科技和经验相结合，为消费者创造全新的附加价值。
三、巩固价值链成员关系
公司通过与上下游厂商的合作营销，彼此协同运作，维护稳定的关系，可以降低整个价值链内部的管理成本和信息交换成本，同时也可以进一步巩固合作各方之间的联盟关系。现代的市场竞争是速度的竞争，而速度竞争就是信息的竞争。因此，信息是发展商业合作伙伴关系的关键。零售商与分销商喜欢相互竞争，而链条内的相互竞争也必须依靠信息的快速获得和高效处理。因此，公司依靠对市场信息的成功收集和掌控，利用这一诱因加强价值链成员之间的合作，而不是过度竞争，就能维护和巩固各方的合作关系。
公司通过与下游分销商和零售商的合作营销，使得公司销售人员向多职能化发展。销售员不仅仅是将产品卖给下一级厂商的销售代表，也是维系和加强与分销商关系的亲善大使。销售人员不再局限于将产品推到分销商的仓库里，而是要千方百计协助分销商和零售商卖出更多的产品，实现真正意义上的销售。
四、实现跨行业交叉销售
公司与（非）相关行业建立合作促销关系，可以实现跨行业交叉销售。由于合作各方的市场定位一致，合作各方就锁定了相同的目标顾客群。基于此，公司通过与相关公司的合作，可以为自己的目标客户特别是忠诚客户提供打包服务。通过交叉销售可以使客户获得更好的满足需求的打包服务，从而获得最大化的价值和利益，也可以为公司带来销售增长。
航空公司在促销的时候，经常使用合作促销策略。航空公司经常与旅游公司、与酒店宾馆之间组织联合促销活动，向顾客提供一揽子的打包服务。比如：针对经常出差的商务人士，航空公司提供一种数量折扣促销其折扣的方式不是用实际货币支付，也不是直接降低价格，而是提供同等价值的酒店服务或者汽车租赁服务。通过这样的联合促销方案，双方实现交叉销售。
（1）学习任务分配有问题小组合作学习强调任务分配、责任到人，在小组分发任务的过程中，我们发现三个问题。首先，有些小组的学生很强调所谓的“公平”，反复纠结于每个子任务的工作量大小，谁都不愿意接受所谓工作量最大、最困难的任务。其次，将任务简单地按照策划程序分为几个模块，然后分配下去；结果造成同一时间段只有一个人在奋力工作，其他人闲着，全然不像一个小组在共同学习。再次，某些不好分配的任务，组长最后只说：“这个任务大家一起完成”，结果就是“大家一起不完成这个任务”！（2）小组内缺少互助合作小组内各个成员都努力完成自己的学习任务，但是，彼此间的互助却很少。据了解，主要原因是部分同学不能很好地应对个体目标与小组目标之间的小矛盾，生怕自己的个人目标不能完成，拖了团队的后腿，所以先顾自己。如此一来，小组内的能力差一些的同学不能从团队里获得信心和力量，所承担任务较重的同学感到委屈和不平，也不利于树立集体观念，更不能充分体验到小组合作学习的乐趣。（3）小组内的沟通协调不充分基于模块化的任务分配，小组成员之间必须有充分的沟通才能共享信息，才能保证每个成员对小组整体任务的完成情况有清晰的了解，达到最佳的学习效果。但是遗憾的是，经常有学生只了解自己的学习任务，曾经有个堪称“学霸天团”的学习小组，组内成员学习成绩都很好，单独看每个人的任务，都完成得很好，但是，整体看其策划案，各部分间却存在不少冲突和漏洞，暴露了她们之间沟通的有限性。另外，由于综合性的整体营销策划任务比较复杂，某些小组选择的课题较为困难，当小组任务遭遇困难或者内部产生分歧时，个别小组无法完成自我调节，甚至最终不能完成小组的学习任务。小组合作学习中出现的这些问题，究其原因，主要是因为参与小组学习的学生并没有真正理解小组合作学习的精髓及意义。
二、在《营销策划》教学中运用小组合作学习策略的整体设计
针对学生存在的上述误区，结合《营销策划》教学的实践经验，建议教师可以从以下几个方面着手，进行整体设计，帮助学生开展好小组合作学习。
1.确保学生理解“小组合作学习”策略在正式将“小组合作学习”引入课程的教学之前，先开展“小组合作学习策略”的学习工作。具体做法如下：先通知学生本课程将采用“小组合作学习”方法，同时布置作业，让学生自己学习并了解该方法；然后抽查作业完成情况，可以采用口头汇报的形式；最后，教师用大约15分钟的时间进行课堂讲解。经过这个过程，不仅让学生了解小组合作学习的一般组织方法，明白每个人都有自己的特长，更要让他们理解身为一个参与者的角色要求：领取自己最具优势的学习任务，正确处理个体目标与小组目标之间的关系，增强责任感和合作、沟通意识。毕竟，“合作就是要追求个体间协调作用的最高水平，以最小的付出获得最多的共同利益，实现共同目标的途径是合作个体间的相互配合和协调”。
2.简单任务演练在课程前期阶段，组织1~2次课堂“小组学习”。首先，教师确定的学习任务要相对简单。其次，在分组方法方面，第一次采用随机模式，直接按照课堂上的落坐位置，采用就近原则分组；第二次采用自愿原则，提醒学生课间根据自我意愿调整好座位，坐在同一区域的约6位同学为一组。简单任务演练的上述设计，目的是为了观察学生对该策略的理解情况，并识别有无需要帮助的同学；教师可根据简单任务演练的具体情况，进行针对性点评，并对后续教学环节做出微调，以保证正式开展小组合作学习后取得好的效果。
3.培训小组长经过简单的任务演练和教师的调整，可以划分稳定的分组并选择小组长。教师需要对各个学习小组的组长进行培训。培训主要是帮助组长们顺利履行其职责———明确小组的学习任务，恰当分配学习任务，在小组内做好组织协调工作，维持所在小组的学习效率，确保完成小组任务，并在课程结束时撰写小组的自评报告。
4.小组合作学习的形式根据《营销策划》课程的特点，既可以在课堂内开展小组合作学习，也可以在课堂外进行。课堂内的小组合作学习，形式可以更加灵活多样，那样不仅能活跃课堂气氛，增强课堂教学效果，而且可以激发学生小组间的竞争意识，建立并维持较高水平的集体荣誉感和责任感。
5.教师对小组合作学习过程的跟踪小组合作学习的主体是学生，为了避免教师的权威身份影响学习小组的开放性和创新性，针对大学层次的学生，教师最好不要参加小组的学习。尽管如此，并不意味着教师对学习小组的学习不闻不问，任由学生自己去做。在小组学习的过程中，教师要给予必要的推动，当学习小组出现困难时，教师还是应提供咨询和建议的。最后，教师需要对课程的小组合作学习情况进行“形成性评估”，为以后的教学工作留下宝贵的经验。
三、《营销策划》课程中运用小组合作学习策略的合作点
尽管在一门课程的教学中，可以发现许多运用小组合作学习策略的合作点，但是，结合《营销策划》课程的特点，建议教师将合作点主要安排在两个方面：创意点和实践点。
1.创意点“创意”是营销策划的灵魂，不少章节的教学任务中都存在创意点。在这些环节运用小组合作学习策略，有助于激发学生的学习兴趣，也有助于学生更深刻地理解并掌握创意思维活动。例如，最典型的“营销策划中的创意”这部分内容，小组合作学习的体验既能令学生掌握理论知识和创意方法，还能助其解放思想，恢复一度被扼杀、被消磨的发散思维和联想思维，为以后从事营销策划工作打下基础。
（一）采用校企合作模式是中职学校实施教学创新的重要举措目前的中职学校虽然安排实习课程，但通常都是在即将毕业的半年之内，有限的学时并不能让学生将知识与技能之间相互融合，并贯穿于实际应用中。提高中职学生的营销工作能力，是规划学生未来职业生涯的一部分。实施教学改革，将中职的教学课堂转移到工作环境中，让学生从工作中吸收营销理论知识，不但可以弥补教学理论的滞后性，还会激发学生对于营销工作的期待和向往，并将潜在的营销能力发挥出来。中职学校汽车营销专业的教学就是要对未来的汽车市场做出准确的定位，以其作为培养学生专业素质的方向，实施课程改革。作为培养应用型人才基地的中职学校，除了要把汽车营销专业理论知识与实际相结合之外，还要与企业建立零距离接触，以利于学生将适应就业过渡阶段消化于校企结合的教学活动当中。
（二）加强“双师型”师资队伍建设的内在需求中职学校在汽车营销专业教学中，师资有限，通过校企合作，专业建设与企业建立密切的合作关系。专业向企业提供智力和人力的支持，在专业技术人才使用方面建立共享机制；一线专业教师直接参与企业营销、服务等活动，及时掌握企业最新动态，同时又能把生产实践紧密嵌入教学过程中。高素质的企业专业技术人员可选聘为学校专业兼职教师，通过实施校企合作，企业成为“双师型”教师培养的重要场所，也成为专业兼职教师的聘任源地。
二、汽车营销专业建设中存在的问题
（一）对于汽车营销没有准确的定位没有汽车营销准确的定位，是我国汽车销售的一大缺憾。根据有关统计数据显示，在企业销售领域中，销售利润很高的行业领导人表示，他们并不知道如何卖车。这就意味着，销售汽车并不是简单的卖车，而是综合性的销售技能，其中涵盖着更多知识性技能。从我国目前汽车综合交易市场中汽车营销人员的素质上来看，超过85％的营销人员仅仅将汽车销售定位于卖车，而没有将营销界定在服务层面。大型汽车品牌的专卖店，诸如一些品牌汽车专卖店的营销人员中，接受过系统化营销培训的汽车营销专业人员还不超过30％。最为直接的表现就是，当走进汽车专卖店，对于汽车的性能以及维护等等方面进行咨询的时候，营销人员很难令客户满意，不仅损害汽车专卖店的形象，还因此导致营销人员与客户之间的沟通障碍。即便是巧口如簧倘若没有回答出客户需要的答案，也会给客户留下不信任感，从而影响汽车的销售。
（二）汽车营销专业人才培养无法适应现代的汽车市场从目前中职学校汽车市场营销专业教学现状来看，无论是从生源角度，还是从学校现有资源的角度来审视教学与人才市场需求的衔接程度，都有所欠缺。中职学校的学生普遍基础知识较差，对于新的知识的接受能力相对不足，加之学生自由而活跃的个性，很难于在教学课堂听教师讲授专业理论知识，教师脱离了市场营销社会性实践的授课方式也很难收到良好的教学效果。特别是正在营销专业理论知识的教学过程中，对于营销的概念仅仅局限于销售行为和销售技术，而没有切合实际地描述营销的内涵与外延，从而导致营销专业教学中更为注重汽车销售标准流程，并以此为教学核心，将营销的技术能力贯穿于汽车营销的全过程当中，中职学生对知识缺乏深刻的感悟力，几乎不会对教师的理论课程内容做到触类旁通，而是对教师所总结出来的理论知识进行背诵，并熟记于心。但是，学生所能够掌握的仅仅是各种销售方式，而没有汽车销售的技术含量；将汽车销售定位在卖汽车上，而没有向技能化转向，更无法适应现代的汽车市场。
三、校企合作模式在中职汽车营销教学中的应用
在校企合作具体实施之前，学校要制定出与企业合作培养计划，实施新的课程教学结构，以企业作为重要的培养力量展开教学。校企合作效果的提高还要配以反馈评价标准，以促进学生岗位实践能力的提高，使得校企合作项目高质量完成。在校企合作项目的具体实施中，学生要注意服务水平的提高。中职学校具有自己特有的资源，即市场营销实施更为专业化、系统化。学生在企业所学习到知识更具有实用性，但是相对散乱，与系统化的知识相结合，就可以使学生所掌握的营销知识脉络更为清晰。首先依托各汽车企业建立生产性实训基地，校企共同投入，按照符合企业生产要求建设生产性实训基地。我校先后与北京现代、东风日产等车企签订校企合作协议，按照企业要求打造了汽车营销实训中心。企业和学校同时作为实训中心的管理主体，将其纳入企业和学校的管理计划当中，由企业和学校共同设计学生的实训课程。其次，校企合作要与企业的一线营销人员合作，尤其是与各品牌汽车专营店的汽车一线营销人员，他们都可以成为汽车营销专业的教师，聘请这些专业人员帮助学生分析未来的汽车销售市场，梳理未来汽车销售市场的发展脉络。这种分析对于在校学习的学生来讲，也许没有实质性意义，但是可以培养学生分析汽车市场的能力，并提高判断预测能力。中职学校以培养学生未来的职业为主要方向，在学生入学开始，就要将就业贯穿于教学当中，引导学生建立起学以致用的理念，让学生懂得课程内容与自己的职业生涯紧密相连，并以此为切入点，培养学生的职业能力。通过指导学生注重知识的适用性和职业应用性，可以激发学生自主学习的积极意识，并懂得在企业环境的学习过程中，根据自己的兴趣深入探究营销创新策略。
汽车课程教学在突出教学的实践性和职业性的同时，还要发挥多样化课程教学特点。聘请汽车销售人员以及销售顾问承担汽车营销教学教师，从自身的职业经验出发展开教学，让学生感受到汽车营销领域成功人士的风采，使得课堂教学更为职业化，并具有实践性特点。以开放式的教学方式，让学生感受到汽车营销事业的未来发展前途，从而使得学生以营销人员作为自己效仿的对象，不断地塑造自己、完善自己，并不断地充实自己，以获得综合职业能力的提高。从教学的角度而言，通过校企合作，可以使学生接触到汽车项目研发和管理，逐渐地熟悉汽车项目研究和技术创新的程序和思路，在提高职业技术能力的同时，还可以挖掘出学生的汽车研究潜力以及汽车技术研究创新能力。细微的成功就能够刺激学生对于汽车技术深入探究，并逐渐地探索出自己的路线。与此同时，使得学生意识到团队合作的重要性，以提高未来职业生涯中所应具备的综合素质。
四、结语：
