论文摘要：为了更好地关注人类的生存环境，减少 经济 发展过程中环境的破坏、资源的浪费等不良现象的发生，运用综合分析和归纳的方法，进行了深层次的探索研究、认为：现代设计以“人性化”的设计作为宗旨，不仅关注到人们自身，同时倡导把以“为人类利益设计”的主题的绿色设计作为设计的出发点，深入地完善“以人为本”的“人性化”设计理念，建立起以绿色设计作为实现“人性化”设计的最终目标，
一、经济全球化下的现代设计
处于这个经济飞速发展的世纪，都以经齐的增长作为国际竞争的主导因素，这就导致了一些发达国家对于能源的强势霸占，发展
在20世纪60年代末，美国设计理论家维克多·巴巴纳克(victor·papanek)便提出了“绿色设计”的概念，同时在他出版了一本专著《为真实世界而设计》(designfortherealworld)。该书专注于设计师面临的人类最紧迫的问题，强调设计的社会及伦理价值。他认为，设计的最大作用并不足创造商业价值，也不是包装和风格方面的竞争，而是一种适当的社会变革过程中的元素。他同时强调设计应该认真有限地使用地球资源，并为保护地球的环境服务。wwW.133229.cOM特别是在70年代“能源危机”爆发后，他的“有限资源论”得到人们普遍的认可。绿色设计也得到了越来越多的人的关注和认同。
(二)绿色设计的表现
绿色设计也称生态设计、环境设计、生命周期设计、环境意识设计等。称呼不一，但是其内涵是相同的，其基本思想就是在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入考虑范围之中，将环保性能作为产品的设计的出发点，力求使设计出来的产品对人类以及所生存环境的损失减至最低程度。
绿色设计日益成为全球设计领域关注的课题，它着眼于人与 自然 的生态平衡关系。在设计过程的每一个决策中都充分考虑到环境效应，尽量减少对环境和人类生存的损坏，它不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种设计观念上的变革。而今，在许多国家和地区， 交通 工具已经成为污染和噪音的主要来源，并且耗费了大量的能源和资源，故而受到设计师们的广泛关注。美国通用汽车公司早在上个世纪末就设计开发了最早的世界上节能效果最好的电动汽车evl，去年日本富士通 工业 公司推出以小型高能锂电池为动力的电动轿车rle。以及包括了太阳能锂电板汽车、光学能源手表等高节能、无污染的产品。同时，绿色环保设计的范围更加广泛，如1990年，美国以保护海洋珍贵动物为由，禁止墨西哥等国的金枪鱼及其制品进口；日本对进口大米规定了农药残留检测指标；欧洲共同体各国联合禁止进口含“偶氮”染料的纺织品；丹麦要求所有进口的啤酒和饮料必须使用可重复利用的容器等。这无疑向我们昭示了如此趋势：绿色设计越来越贴近人们的生活，并深层次的体现“人性化”的设计理念。
目前，绿色设计的内容主要体现在产品的设计与开发上，大致分为三个方面：一是原始材料的选择与管理；二是产品的回收性和后期处理；三是产品部件的可拆卸性及回收利用。其实这些还是远远不够的，其他方面，如将人类遗产的保护、自然生物的保护、城市的 发展 、新能源的开发与现有资源的节约利用等都应该纳入其中。
四、结论：绿色设计是实现“人性化”设计的最终目标
由约纳斯的《责任原理》可以看出：可持续发展的原则’关系到整个人类和自然的生存问题。这里不是设计个人的利益问题，也不是设计个人的存在问题，而是设计维护整个人类和一切生命体的存在的问题，这是一个“出自人的理念的本体论的绝对命令”。
绿色设计遵守了可持续发展的原则，协调与解决着人类生存的重要问题，已经成为国家、学术界和 企业 界的关注焦点，然而长期以来，在 经济 发展的同时，我们却忽略了许多的东西，人类遭受到诸如环境污染、温室效应、臭氧层破坏、酸雨、水灾、传染疾病、森林沙漠化、生物链的破坏和多种生物的灭绝等天灾人祸的报复，在我国，这样的事例也是…再发生，我们的生存环境已经告急。
论文摘要：为了更好地关注人类的生存环境，减少 经济 发展过程中环境的破坏、资源的浪费等不良现象的发生，运用综合分析和归纳的方法，进行了深层次的探索研究、认为：现代设计以“人性化”的设计作为宗旨，不仅关注到人们自身，同时倡导把以“为人类利益设计”的主题的绿色设计作为设计的出发点，深入地完善“以人为本”的“人性化”设计理念，建立起以绿色设计作为实现“人性化”设计的最终目标，
一、经济全球化下的现代设计
处于这个经济飞速发展的世纪，都以经齐的增长作为国际竞争的主导因素，这就导致了一些发达国家对于能源的强势霸占，发展
在20世纪60年代末，美国设计理论家维克多·巴巴纳克(victor·papanek)便提出了“绿色设计”的概念，同时在他出版了一本专著《为真实世界而设计》(design forthe realworld)。该书专注于设计师面临的人类最紧迫的问题，强调设计的社会及伦理价值。他认为，设计的最大作用并不足创造商业价值，也不是包装和风格方面的竞争，而是一种适当的社会变革过程中的元素。他同时强调设计应该认真有限地使用地球资源，并为保护地球的环境服务。特别是在70年代“能源危机”爆发后，他的“有限资源论”得到人们普遍的认可。绿色设计也得到了越来越多的人的关注和认同。
(二)绿色设计的表现
绿色设计也称生态设计、环境设计、生命周期设计、环境意识设计等。称呼不一，但是其内涵是相同的，其基本思想就是在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入考虑范围之中，将环保性能作为产品的设计的出发点，力求使设计出来的产品对人类以及所生存环境的损失减至最低程度。
绿色设计日益成为全球设计领域关注的课题，它着眼于人与 自然 的生态平衡关系。在设计过程的每一个决策中都充分考虑到环境效应，尽量减少对环境和人类生存的损坏，它不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种设计观念上的变革。而今，在许多国家和地区， 交通 工具已经成为污染和噪音的主要来源，并且耗费了大量的能源和资源，故而受到设计师们的广泛关注。美国通用汽车公司早在上个世纪末就设计开发了最早的世界上节能效果最好的电动汽车evl，去年日本富士通 工业 公司推出以小型高能锂电池为动力的电动轿车rle。以及包括了太阳能锂电板汽车、光学能源手表等高节能、无污染的产品。同时，绿色环保设计的范围更加广泛，如1990年，美国以保护海洋珍贵动物为由，禁止墨西哥等国的金枪鱼及其制品进口；日本对进口大米规定了农药残留检测指标；欧洲共同体各国联合禁止进口含“偶氮”染料的纺织品；丹麦要求所有进口的啤酒和饮料必须使用可重复利用的容器等。这无疑向我们昭示了如此趋势：绿色设计越来越贴近人们的生活，并深层次的体现“人性化”的设计理念。
目前，绿色设计的内容主要体现在产品的设计与开发上，大致分为三个方面：一是原始材料的选择与管理；二是产品的回收性和后期处理；三是产品部件的可拆卸性及回收利用。其实这些还是远远不够的，其他方面，如将人类遗产的保护、自然生物的保护、城市的 发展 、新能源的开发与现有资源的节约利用等都应该纳入其中。
四、结论：绿色设计是实现“人性化”设计的最终目标
由约纳斯的《责任原理》可以看出：可持续发展的原则’关系到整个人类和自然的生存问题。这里不是设计个人的利益问题，也不是设计个人的存在问题，而是设计维护整个人类和一切生命体的存在的问题，这是一个“出自人的理念的本体论的绝对命令”。
绿色设计遵守了可持续发展的原则，协调与解决着人类生存的重要问题，已经成为国家、学术界和 企业 界的关注焦点，然而长期以来，在 经济 发展的同时，我们却忽略了许多的东西，人类遭受到诸如环境污染、温室效应、臭氧层破坏、酸雨、水灾、传染疾病、森林沙漠化、生物链的破坏和多种生物的灭绝等天灾人祸的报复，在我国，这样的事例也是…再发生，我们的生存环境已经告急。
关键词：现代设计；人性化；绿色设计；可持续发展
中图分类号：J524 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）08-0075-01
一、绪论
社会发展至今，人类的生活已经充满着各式各样、优劣不等的产品，人类发挥智慧设计出的产品为人们的生活带来便利，满足着人们的物质和精神需求，成为了不可或缺的生活一部分。然而在物质生活极其丰富的当下，许多产品的设计或者停留在利润最大化的短浅、或者局限在新材料和新技术运用的肤浅，并未从人类的长远发展和人类的共同进步、从改善人们的生活方式和探索人们的生活哲学这样一个高度出发做设计，这显然是不符合人类进步和社会发展要求的。
工业革命之后，人类一味的、单纯的对经济利益的追求造成了资源的枯竭、环境的污染等人与自然之间的不协调。一方面人类依赖于自然环境而生存着，另一方面人类的生存发展又是以不断改造自然为基础的。这并不意味着人类就是自然的主人，可以随心所欲地、不顾后果地改造自然，而是要求人类遵从自然客观规律、发挥人类智慧有效地、恰当地、适度地利用自然，和谐与自然环境相处。近年来，“绿色设计”、“生态设计”等人类迫切的改变现状的渴望正是对人类自身行为造成的后果的反思。
二、绿色设计
绿色设计内容如下：
（1）产品材料：选择材料时不单从材料的性能出发，同时要考虑材料对环境的影响，尽可能采用可再生、或易于再生的材料，尽可能将材料的回收、降解等与产品的生命周期结合，避免使用危害环境的材料。另一方面，产品使用过程中不能将有毒和无毒的材料混淆，对于有毒的部分尽可能完全回收利用，或者以工艺、售后等方法将其对环境的影响降到最低程度。
（2）产品回收：在产品概念阶段就已经考虑到产品生命周期结束后其零件、材料的回收方法、回收处理以及再利用，从而最大利用能源资源、最小污染环境。产品回收这一内容最重要的一点是回收后的再利用，如何将已经废弃的零部件经过某种方法处理后合理的应用到新的产品中去，不能简单地将“绿色产品”的回收理解为可回收材料的应用，因为产品的可回收性可能反而会加速产品的废弃，这显然与绿色设计的初衷是背道而驰的。
（3）产品拆卸：可拆卸是绿色产品的主要内容之一，要求设计的产品易拆卸、易维护，并且产品的可拆卸性有助于产品回收的实现和简化。
（4）产品的生命周期：这是支持“绿色产品”的核心工具。设计绿色产品的生命周期需要首先对概念、选材、生产、销售、使用、回收、再利用等各个阶段进行周期评估，并将评估结果应用到设计的决策当中，然后在每一阶段确定生命周期的功能单元进行一一强化设计，最终产出结果，再次改进设计。
与传统设计相比较，绿色设计的优势在于最佳利用资源、最少消耗能量、最佳经济效益、“零污染”、“零损害”。绿色设计的准则即“3R”原则：Reduce（减量化）、Reuse（再使用）、Recycling（再生利用）。在执行“3R”原则的过程中需要坚持环境准则、技术准则、经济型准则；环境准则主要是考虑产品所使用的材料和生产、流通使用产品的能耗问题。技术准则则首先要在设计上满足产品的功能要求，从而进一步要求产品在结构上合理设计、工艺上优化技术、工序上简化流程；经济型准则指尽可能的减低生产成本、减少生产消耗、减轻消费者负担。以上所有的原则、准则都以宜人性为中心，大到船舶、小到铆钉，所有的产品最终的对象为人，应该为人所服务。而绿色设计的宜人性体现在审美美观和人机适用，只有保证了产品与人的包括物质和精神在内的交流才能达到“绿色”的目的。
设计师所涉及的不单单是个体的产品，而是于每个人都相关的生活方式。富有责任感和使命感的设计师应当面向未来、面向人类做设计，将创造力、想象力寓于产品、人类、自然的和谐关系之中，高举绿色设计的旗帜引领人类生活进入一个新阶段。
1、关于色彩。室内绿化的色彩特点是以绿色为主，也有其他的颜色，但总体来说是以绿色为主，有的绿色植物还会根据季节的不同而变化颜色，给室内色彩增添了情趣，起到了充实和丰富空间的作用。室内绿化设计的色彩运用以绿色为主比较符合人们的审美意识，在大自然中真实的色彩就是绿色植物居多，点缀以其他颜色。在居住环境里，观花植物也使用的比较多，色彩比较丰富，这是因为多数人们都喜爱五颜六色的鲜花，而这些鲜花的缤纷色彩正好点缀和丰富了空间的气氛。
2、关于品种。一般的室内环境因为阳光照射有限，室内盆栽的植物种类不是很多，喜荫植物或者是耐荫植物被大量使用。经常被选用的绿色植物按照其特点可以分为观叶植物和观花植物；从植物学的角度来分类，可以分为木本植物、草本植物和藤本植物。植物在室内的栽种方法也有不同，一般分为活动栽种和固定栽种两种。一般较小型的植物如盆栽植物选用活动栽种，一些大型的木本植物和藤本植物不易栽种，在花盆里更是不易成活，可以考虑固定栽种的方法。当然这种方法只适合于较大空间的绿化，一般在宽敞的公共空间里栽种，在室内空间中建设固定的花坛来种植较大型的植物，形成一种室内大自然的比较真实的风光。
3、关于大小。室内绿色植物的品种往往决定了绿色植物的大小。木本植物和藤本植物一般较大，草本植物一般较小，放在花盆里栽种，布置上比较方便挪移和变动。中等大小或者较小的绿色植物选择余地较大，可以布置在客厅、卧室、餐厅、办公室等多个地方的合适位置，在空间中增添气氛和情趣，除了装饰作用，还起到一定的分隔空间、丰富空间内容的作用。另外，还可以根据季节的变化放置不同品种的植物，在有限的空间里能够让人感受到自然界的变化。
4、关于形状。植物的结构大体分为树身、树冠、树枝、树叶，其形状是根据品种的不同而有所差异，一般来说，就其树冠形状而言，可以大体上分为水平型、下垂型、垂直型、圆形以及特殊型等。树桩盆景是一个比较特殊的品种，主要以其千奇百怪的形状见长，比如直干型的比较雄健，有动态之感的是斜干型的，蜿蜒的曲干型的有婀娜多姿的形态之美等等。观花植物丰富多彩，形状也多种多样；插花更是能够插出比较理想的各种形状，色彩也可以比较夸张的多样化，形式更为自由活泼，具有艺术效果。
5、关于质感。室内绿化中植物的品种不同也有不同的质感。植物的叶片大小、厚薄、光滑程度、枝条粗细长短、树皮外形等皆有差别。根据质感不同，可以大体把植物分成三个类型：粗壮型、中粗型和细小型。粗壮型的植物常常有粗壮而高大的树干和大的叶片，人们在远处就能看到，在宽敞的公共空间里常作为背景树使用。细小型植物一般形体较小，有细小的枝干和叶片，或者有稀疏的大叶片，常作为空间的点缀，具有点的作用。中粗型植物介于两者之间，特点也比较鲜明，起着从大型植物到细小植物的过渡作用，大中小植物在空间里形成对比，高低错落有致，形成节奏感，具有艺术品味。室内绿化中的山石水体以及花盆，不仅有着多种多样的形状，也有着丰富的质感，与主题植物形成软硬的对比，形状的对比，粗糙与光滑的对比等，起着丰富空间的作用。
6、关于文化。任何东西都与人有关，与人的生活状态、精神境界、思想情感、文化水平、审美意识等紧密相连，所以室内绿化设计应以人为本，根据人的需要设计安排，不同层次的人对绿化设计有不同的理解、审美和需求，因此，室内绿化设计也显示了主人的品味以及文化状态。比如盆景植物、山石水体有着婀娜柔美娴雅之态，放在桌案茶几，尽显文人气质；梅兰竹菊等类别的植物和花卉也显示了中国人特有的文化品味和精神气质；粗大的树干和叶片有沉稳大气之美，细小的植物有纤巧和精致之感，中等大小的植物有比较随和、中庸、亲近之感。色彩也显示出主人偏爱的文化内涵，如白色花卉的纯洁，红色花卉的艳丽，黄色花卉的高贵等等。总之，植物的形体大小和姿态以及色彩都能够与室内环境相协调，显示出浓厚的文化气息与艺术氛围。
二、室内绿化设计的形式美法则
室内设计要遵循形式美法则，室内绿化设计照样要讲究形式美法则。绿化设计要讲究比例和尺度、对比与和谐、节奏与韵律、对称与均衡以及变化与统一等原则。例如在什么样的空间里用多大形体的植物，以及大中小植物的比例要适当，且忌使用单一的品种和色彩以及单一形体和大小的植物，应该大中小型植物间或有之，错落有致，产生节奏与韵律感；有大小的对比、数量的对比、色彩的对比、质感的对比等等；在有对称的位置可以摆放同样的植物以产生对称之美，其他位置可以根据环境的高低起伏摆放不同的植物，以产生均衡之美；在绿化设计的整体风格上要注意变化与统一，不能出现与整体风格不符的现象。比如在居住空间里不宜选用较大型的植物和污染空气的植物，而在大型的空间里一味选择中小型植物又会显得空旷而单调。西式风格与中式风格的室内设计所选择的植物品种和形态也都不一样，这也是与整体风格一致的表现。
三、结束语
论文摘要：为了更好地关注人类的生存环境，减少经济发展过程中环境的破坏、资源的浪费等不良现象的发生，运用综合分析和归纳的方法，进行了深层次的探索研究、认为：现代设计以“人性化”的设计作为宗旨，不仅关注到人们自身，同时倡导把以“为人类利益设计”的主题的绿色设计作为设计的出发点，深入地完善“以人为本”的“人性化”设计理念，建立起以绿色设计作为实现“人性化”设计的最终目标，
一、经济全球化下的现代设计
处于这个经济飞速发展的世纪，都以经齐的增长作为国际竞争的主导因素，这就导致了一些发达国家对于能源的强势霸占，发展中国家盲目的把经济建设作为重点。从上个世纪80年代开始，国际间经济的“赛跑”带来了各种各样的全球化问题，如：森林资源破坏、石缃危机以及环境污染等。
在这样的形势下，现代设计其实已经渗入到社会的每一个环节与人们生活的方方面面。而今，倡导“人性化”，已经被作为现代设计理念融入到人们的生活之中。无论是衣食住行，还是精神享受，都提出了“人性化”的设计要求，也将是否“以人为本”列为现代设计优劣评判的依据，同时，把“人类存亡”作为最基本的设计宗旨。这种“绿色设计”已被提到了现代设计的日程之上，并作为现代设计的冬极目标。
二、“人性化”的现代设计
现代设计是科学与技术、技术与人性的结合，科技带给设计以坚实的结构和良好的功能，而艺术和人性使设计赋予美感，充满情趣和活力。由现代设计的概念可以看出现代设计恪守“以人为本”的“人性化”设计情怀。
(一)普遍意义上的“人性化”
“人性化”设计的角度是现代设计的主要出发点。目前，设计无论在功能或者形式上都出现了多元化的态势，新产品给人们的生活带来了很多的方便，美丽的外观也让人们在使用产品的同时感受到了美，满足了现代人追求高品质精神生活的需要。
在人类发展的历史长河中，人们生活的各方面都是以改善自身的需要作为主要内容，现代设计对于“人性化”的体现也触及到人们的生活的各个方面。“人性化”设计的目的和核心是“关爱人、发展人”，同时，“人性化”的内涵不会随着时间、空间、地域的变化而发生变化，但“人性化”的表现是具体的，受时间、空间的转变而变化，所以必须与具体的外部环境相联系。目前，“人性化”设计主要表现在以下几个方面：(1)回归自然的人性化设计情怀，在生活中尽量地选择自然的材质作为设计素材。现代家庭装饰设计中，把人与自然结合的设计思维受到现代都市人的广泛青睐。(2)体现人体工程学原理，以人体的生理结构出发的空间设计。如城市中随处可见的电动扶梯、舒适的家居布置、使用方便的家用电器等等。同时也把少数弱势群体列入到设计的行列中，残疾人坡道、盲道、老年人专用通道等使得整个社会感受到“人性化”的关怀。(3)以人的精神享受为主旨的环境保护、和以人文资源保护与文化继承为目标的设计。
(二)深层次的“人性化”
德国伦理学家汉斯·约纳斯( Hans Jonas)在他的著作《责任原理》中提到：维持生存是伦理的第一律令， “人类必须存在，绝不能允许任何人“拿人类孤注一掷”，同时他呼吁一种对人类世代生存的责任感，呼吁一种对前代的感激的态度和对后代的预先关怀的态度，呼吁一种保护生态环境的意识。人类要认识到自己所处的时代是置于一代一代相续的链环中的，要有一种维护生命的共同体一代一代相续蔓延的情感。
“人性化”在现代设计中深层次的体现就显得意义重大，不能以短暂的、静止的目光去理解，而要放眼于全人类的发展。“人类与自然的关系经历了第一个阶段的惧怕自然，第二个阶段的征服自然，到如今第三个阶段，强调的是与自然的和谐相处。进入21世纪以来，人类的生存面临着许多重大的难题，如能源危机、生态平衡、环境污染等。如果现代设计没有把这些与人类生存息息相关的问题作为设计的标准，最终就会导致人类自身的灭亡，这也无疑给“由人性化”设计的“以人为本”理念蒙上了一层阴影。
三、绿色设计
(一)绿色设计的提出 2l世纪的全球化发展过程中已经出现了‘一些前所未有的问题，于是提出了“可持续发展”的发展战略。可持续发展(Sustainable Development)是八十年代提出的一个新概念。1987年世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中第一次阐述了可持续发展的概念，并立即得到了国际社会的广泛认同。可持续发展，指既满足现代人的需求以及不损害后代人满足需求的能力。换句话说，就是指经济、社会、资源和环境保护协调发展。这是一个密不可分的系统，既要逆到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，从而使子孙后代能够永续发展和安居乐业。在现代设计中，也出现了以“可持续发展”为目的的设计分类，如适度设计、健康设计、不保设计和绿色设计等，其中绿色设计最为切合地体现了“可持续发展”的要求。 转贴于
在20世纪60年代末，美国设计理论家维克多·巴巴纳克(Victor·Papanek)便提出了“绿色设计”的概念，同时在他出版了一本专著《为真实世界而设计》(Design forthe RealWorld)。该书专注于设计师面临的人类最紧迫的问题，强调设计的社会及伦理价值。他认为，设计的最大作用并不足创造商业价值，也不是包装和风格方面的竞争，而是一种适当的社会变革过程中的元素。他同时强调设计应该认真有限地使用地球资源，并为保护地球的环境服务。特别是在70年代“能源危机”爆发后，他的“有限资源论”得到人们普遍的认可。绿色设计也得到了越来越多的人的关注和认同。
(二)绿色设计的表现
绿色设计也称生态设计、环境设计、生命周期设计、环境意识设计等。称呼不一，但是其内涵是相同的，其基本思想就是在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入考虑范围之中，将环保性能作为产品的设计的出发点，力求使设计出来的产品对人类以及所生存环境的损失减至最低程度。
绿色设计日益成为全球设计领域关注的课题，它着眼于人与自然的生态平衡关系。在设计过程的每一个决策中都充分考虑到环境效应，尽量减少对环境和人类生存的损坏，它不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种设计观念上的变革。而今，在许多国家和地区，交通工具已经成为污染和噪音的主要来源，并且耗费了大量的能源和资源，故而受到设计师们的广泛关注。美国通用汽车公司早在上个世纪末就设计开发了最早的世界上节能效果最好的电动汽车EVl，去年日本富士通工业公司推出以小型高能锂电池为动力的电动轿车Rle。以及包括了太阳能锂电板汽车、光学能源手表等高节能、无污染的产品。同时，绿色环保设计的范围更加广泛，如1990年，美国以保护海洋珍贵动物为由，禁止墨西哥等国的金枪鱼及其制品进口；日本对进口大米规定了农药残留检测指标；欧洲共同体各国联合禁止进口含“偶氮”染料的纺织品；丹麦要求所有进口的啤酒和饮料必须使用可重复利用的容器等。这无疑向我们昭示了如此趋势：绿色设计越来越贴近人们的生活，并深层次的体现“人性化”的设计理念。
目前，绿色设计的内容主要体现在产品的设计与开发上，大致分为三个方面：一是原始材料的选择与管理；二是产品的回收性和后期处理；三是产品部件的可拆卸性及回收利用。其实这些还是远远不够的，其他方面，如将人类遗产的保护、自然生物的保护、城市的发展、新能源的开发与现有资源的节约利用等都应该纳入其中。
四、结论：绿色设计是实现“人性化”设计的最终目标
由约纳斯的《责任原理》可以看出：可持续发展的原则’关系到整个人类和自然的生存问题。这里不是设计个人的利益问题，也不是设计个人的存在问题，而是设计维护整个人类和一切生命体的存在的问题，这是一个“出自人的理念的本体论的绝对命令”。
绿色设计遵守了可持续发展的原则，协调与解决着人类生存的重要问题，已经成为国家、学术界和企业界的关注焦点，然而长期以来，在经济发展的同时，我们却忽略了许多的东西，人类遭受到诸如环境污染、温室效应、臭氧层破坏、酸雨、水灾、传染疾病、森林沙漠化、生物链的破坏和多种生物的灭绝等天灾人祸的报复，在我国，这样的事例也是…再发生，我们的生存环境已经告急。
论文摘要：为了更好地关注人类的生存环境，减少经济发展过程中环境的破坏、资源的浪费等不良现象的发生，运用综合分析和归纳的方法，进行了深层次的探索研究、认为：现代设计以“人性化”的设计作为宗旨，不仅关注到人们自身，同时倡导把以“为人类利益设计”的主题的绿色设计作为设计的出发点，深入地完善“以人为本”的“人性化”设计理念，建立起以绿色设计作为实现“人性化”设计的最终目标，
一、经济全球化下的现代设计
处于这个经济飞速发展的世纪，都以经齐的增长作为国际竞争的主导因素，这就导致了一些发达国家对于能源的强势霸占，发展中国家盲目的把经济建设作为重点。从上个世纪80年代开始，国际间经济的“赛跑”带来了各种各样的全球化问题，如：森林资源破坏、石缃危机以及环境污染等。
在这样的形势下，现代设计其实已经渗入到社会的每一个环节与人们生活的方方面面。而今，倡导“人性化”，已经被作为现代设计理念融入到人们的生活之中。无论是衣食住行，还是精神享受，都提出了“人性化”的设计要求，也将是否“以人为本”列为现代设计优劣评判的依据，同时，把“人类存亡”作为最基本的设计宗旨。这种“绿色设计”已被提到了现代设计的日程之上，并作为现代设计的冬极目标。
二、“人性化”的现代设计
现代设计是科学与技术、技术与人性的结合，科技带给设计以坚实的结构和良好的功能，而艺术和人性使设计赋予美感，充满情趣和活力。由现代设计的概念可以看出现代设计恪守“以人为本”的“人性化”设计情怀。
(一)普遍意义上的“人性化”
“人性化”设计的角度是现代设计的主要出发点。目前，设计无论在功能或者形式上都出现了多元化的态势，新产品给人们的生活带来了很多的方便，美丽的外观也让人们在使用产品的同时感受到了美，满足了现代人追求高品质精神生活的需要。
在人类发展的历史长河中，人们生活的各方面都是以改善自身的需要作为主要内容，现代设计对于“人性化”的体现也触及到人们的生活的各个方面。“人性化”设计的目的和核心是“关爱人、发展人”，同时，“人性化”的内涵不会随着时间、空间、地域的变化而发生变化，但“人性化”的表现是具体的，受时间、空间的转变而变化，所以必须与具体的外部环境相联系。目前，“人性化”设计主要表现在以下几个方面：(1)回归自然的人性化设计情怀，在生活中尽量地选择自然的材质作为设计素材。现代家庭装饰设计中，把人与自然结合的设计思维受到现代都市人的广泛青睐。(2)体现人体工程学原理，以人体的生理结构出发的空间设计。如城市中随处可见的电动扶梯、舒适的家居布置、使用方便的家用电器等等。同时也把少数弱势群体列入到设计的行列中，残疾人坡道、盲道、老年人专用通道等使得整个社会感受到“人性化”的关怀。(3)以人的精神享受为主旨的环境保护、和以人文资源保护与文化继承为目标的设计。
(二)深层次的“人性化”
德国伦理学家汉斯·约纳斯(HansJonas)在他的著作《责任原理》中提到：维持生存是伦理的第一律令，“人类必须存在，绝不能允许任何人“拿人类孤注一掷”，同时他呼吁一种对人类世代生存的责任感，呼吁一种对前代的感激的态度和对后代的预先关怀的态度，呼吁一种保护生态环境的意识。人类要认识到自己所处的时代是置于一代一代相续的链环中的，要有一种维护生命的共同体一代一代相续蔓延的情感。
“人性化”在现代设计中深层次的体现就显得意义重大，不能以短暂的、静止的目光去理解，而要放眼于全人类的发展。“人类与自然的关系经历了第一个阶段的惧怕自然，第二个阶段的征服自然，到如今第三个阶段，强调的是与自然的和谐相处。进入21世纪以来，人类的生存面临着许多重大的难题，如能源危机、生态平衡、环境污染等。如果现代设计没有把这些与人类生存息息相关的问题作为设计的标准，最终就会导致人类自身的灭亡，这也无疑给“由人性化”设计的“以人为本”理念蒙上了一层阴影。
三、绿色设计
(一)绿色设计的提出2l世纪的全球化发展过程中已经出现了‘一些前所未有的问题，于是提出了“可持续发展”的发展战略。可持续发展(SustainableDevelopment)是八十年代提出的一个新概念。1987年世界环境与发展委员会在《我们共同的未来》报告中第一次阐述了可持续发展的概念，并立即得到了国际社会的广泛认同。可持续发展，指既满足现代人的需求以及不损害后代人满足需求的能力。换句话说，就是指经济、社会、资源和环境保护协调发展。这是一个密不可分的系统，既要逆到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，从而使子孙后代能够永续发展和安居乐业。在现代设计中，也出现了以“可持续发展”为目的的设计分类，如适度设计、健康设计、不保设计和绿色设计等，其中绿色设计最为切合地体现了“可持续发展”的要求。在20世纪60年代末，美国设计理论家维克多·巴巴纳克(Victor·Papanek)便提出了“绿色设计”的概念，同时在他出版了一本专著《为真实世界而设计》(DesignfortheRealWorld)。该书专注于设计师面临的人类最紧迫的问题，强调设计的社会及伦理价值。他认为，设计的最大作用并不足创造商业价值，也不是包装和风格方面的竞争，而是一种适当的社会变革过程中的元素。他同时强调设计应该认真有限地使用地球资源，并为保护地球的环境服务。特别是在70年代“能源危机”爆发后，他的“有限资源论”得到人们普遍的认可。绿色设计也得到了越来越多的人的关注和认同。
(二)绿色设计的表现
绿色设计也称生态设计、环境设计、生命周期设计、环境意识设计等。称呼不一，但是其内涵是相同的，其基本思想就是在设计阶段就将环境因素和预防污染的措施纳入考虑范围之中，将环保性能作为产品的设计的出发点，力求使设计出来的产品对人类以及所生存环境的损失减至最低程度。
绿色设计日益成为全球设计领域关注的课题，它着眼于人与自然的生态平衡关系。在设计过程的每一个决策中都充分考虑到环境效应，尽量减少对环境和人类生存的损坏，它不仅是一种技术层面的考量，更重要的是一种设计观念上的变革。而今，在许多国家和地区，交通工具已经成为污染和噪音的主要来源，并且耗费了大量的能源和资源，故而受到设计师们的广泛关注。美国通用汽车公司早在上个世纪末就设计开发了最早的世界上节能效果最好的电动汽车EVl，去年日本富士通工业公司推出以小型高能锂电池为动力的电动轿车Rle。以及包括了太阳能锂电板汽车、光学能源手表等高节能、无污染的产品。同时，绿色环保设计的范围更加广泛，如1990年，美国以保护海洋珍贵动物为由，禁止墨西哥等国的金枪鱼及其制品进口；日本对进口大米规定了农药残留检测指标；欧洲共同体各国联合禁止进口含“偶氮”染料的纺织品；丹麦要求所有进口的啤酒和饮料必须使用可重复利用的容器等。这无疑向我们昭示了如此趋势：绿色设计越来越贴近人们的生活，并深层次的体现“人性化”的设计理念。
目前，绿色设计的内容主要体现在产品的设计与开发上，大致分为三个方面：一是原始材料的选择与管理；二是产品的回收性和后期处理；三是产品部件的可拆卸性及回收利用。其实这些还是远远不够的，其他方面，如将人类遗产的保护、自然生物的保护、城市的发展、新能源的开发与现有资源的节约利用等都应该纳入其中。
四、结论：绿色设计是实现“人性化”设计的最终目标
由约纳斯的《责任原理》可以看出：可持续发展的原则’关系到整个人类和自然的生存问题。这里不是设计个人的利益问题，也不是设计个人的存在问题，而是设计维护整个人类和一切生命体的存在的问题，这是一个“出自人的理念的本体论的绝对命令”。
绿色设计遵守了可持续发展的原则，协调与解决着人类生存的重要问题，已经成为国家、学术界和企业界的关注焦点，然而长期以来，在经济发展的同时，我们却忽略了许多的东西，人类遭受到诸如环境污染、温室效应、臭氧层破坏、酸雨、水灾、传染疾病、森林沙漠化、生物链的破坏和多种生物的灭绝等天灾人祸的报复，在我国，这样的事例也是…再发生，我们的生存环境已经告急。
【关键词】绿化；设计
随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，公路作为承载经济发展的基础建设正日益发挥着重要的作用。由于公路里程增加从而导致道路占有率的提高，导致人均占有耕地面积降低，同时也导致绿化率降低。由于绿化减少，汽车尾气的排放导致气温升高，空气质量下降，生态环境严重受到影响。为了尽量减少由于公路建设给环境带来的影响，为人类营造既方便又舒适的生活环境，从而使得对道路进行绿化设计有着极其重要的作用。
1. 绿化设计的意义
1.1 吸收汽车尾气。
汽车行驶过程中会排放出大量的汽车尾气，汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气（甲醛等）。造成污染空气，人体吸入这些尾气会引起红眼病、，刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病，给生命造成损伤。而植物能吸收空气中的废气，起到净化空气的作用。
1.2 视觉引导。
由于汽车在行驶过程中，司机的视线注视前方的路况，注意力高度集中，若采用树种和色彩单一的植被容易产生视觉疲劳，注意力下降，影响行车安全。此时那种依葫芦画瓢的绿化模式显然不能适应现有的高速发展的公路，必须对道路中绿化进行有针对性设计，提高绿化的可适用性和实用性。
1.3 吸声作用。
汽车在行驶过程中会产生巨大的噪声，载重汽车、公共汽车等重型车辆的行驶中噪声在89～92 分贝，轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82～85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6～10分贝。由于现在大力发展高速公路，高速公路的车速一般在80～120Km/h，行驶过程中会产生较大的噪音，而良好的绿化设计可以吸收部分噪声，达到降低噪声的作用。
1.4 降低温度。
据国内的成功经验，良好的绿化设计会比完全没有绿化设计的道路上气温低5～6度，增加空气湿度，营造“小气候”，调节路面的温度，延迟路面老化，延长路面的使用寿命。
2. 绿化设计注意事项
2.1 设计与施工同时进行。
绿化设计应该同时设计同时施工同时投入使用，以便及时的发现问题，纠正问题。
2.2 合理选择植物。
（1）满足生存要求。由于我国幅员辽阔，南北温差较大，各个地方都有适合本地生长的植物，有的树种喜阳、有的树种抗旱、有的树种能吸收汽车排放的废气，故在植物选择的时候要因地制宜的考虑植物的生存环境，以最小的成本营造最好的绿化；由于公路绿化的养护是属于粗放型的，不会象园林内树木那样经常管理与养护，在树种选择的时候要考虑树种应该耐贫瘠、易养护、抗虫害。
（2）与周围协调。绿化设计还要考虑与周边自然环境与生态环境协调，尽量通过和谐的修复来恢复由于施工造成的自然绿化损坏。
（3）行车安全。由于绿化设计应起到行车引导及防眩的作用，在树种选择时需选择树干直的树木；由于植物种植在中央分隔带内，树冠不宜过大，以免对行车造成影响。
3. 绿化设计具体措施
（1）公路的绿化主要内容有：中央分隔带、边坡、互通式立交区、服务区停车区、取弃土场，各处绿化设计各有侧重点，应结合绿化所处位置及其所发挥的作用单独设计。
中央分隔带绿化：中央分隔带绿化主要是起到防眩、分隔、及视线诱导的作用。在设计过程中要考虑植物的配置，植物必须是多细枝、浓密，要做到四季常绿、植物的季想变化明显，冠形整齐，形成明显的季节感和韵律感。适合中央分隔带的树种主要有圆柏、紫薇、夹竹桃、迎春等等。种植树种的高度应低于1.5m，树冠在50～150cm之间，种植间距为1～1.5m之间。
（2）边坡绿化：边坡绿化起到防止边坡因受到雨水冲刷而产生水土流失和滑坡坍塌，既起到稳固边坡的作用，又起到美化环境的作用。绿化设计时因综合考虑各个边坡的地质情况、边坡坡比、路线所处位置以及道路在整个路网中所处的位置，因地制宜的设置边坡防护，并辅以边坡绿化，使绿化设计与防护有机结合。对于一些地质情况较好边地段可以设置生态防护，如植草护坡、铺草皮、植树；对于地质条件差的路段可以通过工程防护的稳固，生态防护的点缀，达到防护与绿化两结合，刚柔相济，安全环保两不误，现有的设计一般有直接喷播绿化、骨架护坡绿化、植生袋绿化、土工格栅绿化等等。总之各种边坡绿化最终的作用都是为边坡安全环保服务。
（3）互通式立交：由于互通式立交占地较大，绿化设计时要充分考虑互通立交的空间特征，综合考虑其立交功能，做到绿化设计不仅能起到美化环境的作用，又能诱导视线，起到安全的作用。植物选择上以常绿树种为基调，用色彩丰富的花灌木做成各种图案，树木应该高矮相间，错落有致，层次分明，与互通式立交的层次相烘托。在具体设计中需要从安全方面考虑植物配置与标志标牌相结合，以标志标牌为引导，植物配置为诱导。
（4）服务区、停车区：停车区服务区内的绿化需要兼顾车辆停放及人员休息，在停车位置可以考虑种植生长较快且绿量大的树种，以免车辆受到太阳暴晒；对于休息区，可以种植庭院式花坛，营造舒适宜人的景观环境。
（5）取弃土场：取弃土场绿化主要起到水土保持的作用。
设计者可以在取弃土场上铺草皮，然后种植乔木，起到稳固的作用。
4. 结束语
绿化设计的好坏直接影响行车舒适，设计者在设计过程中要结合当地的地形、地物、气候、风土人情充分的考虑，按照“近花草，中灌木，远乔木”的原则精心设计，营造出车在路上行如在画中游的氛围。在施工过程中，施工单位可以将表土先移至路基范围外，待绿化施工时将表土作为种植土，合理利用资源，以减少借土数量，以降低工程造价。
绿化的好坏不仅取决于设计，笔者认为作为公路管理部门也应该在绿化施工后及时养护，为植物的生长提供良好的环境。
参考文献
［1］ 《新概念公路设计指南》北京，人民交通出版社.
