1.我国跨境电子商务物流
政策支持不足跨境电子商务在我国起步较晚，但是发展速度惊人，如最具有代表性的阿里巴巴。尽管我国还没有出台扶持相关企业的政策，但由于跨境电子商务是我国内外贸一个新的增长点，越来越受到各方关注。2013年，商务部出台了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》，对零售出口企业在海关、检验检疫、税收等方面遇到的问题提出了具有针对性的措施。这一政策无疑打破了出口的寒冰，对所有零售出口企业来说都是可遇而不可求的机会。另外，国家积极建立基础信息标准和接口的规范准则，目前有一小部分地区实现了海关、出入境检验检疫、税务、外汇管理等部门与电子商务企业、物流配套企业之间的标准化信息流通。与发达国家相比较，我国的政策支持尤为不足，这在某种程度上阻碍了跨境电子商务企业以及物流企业的快速发展。
2.当前国际物流发展速度与跨境电子商务需求
不匹配我国跨境电子商务发展速度是十分惊人的，2011年交易额为1.6万亿元左右，2012年约为2万亿元，2013年约为3.1万亿元，其贸易规模增长速度较快。仅浙江省义乌市，2014年上半年跨境快递日均出货量就达到了20万票。与之相对应的物流企业，从事跨境电子商务的则比较少，大多数是由国际快递公司完成物流配送服务。如此大的物流量，仅仅靠国际快递企业是远远不够的，尤其是在购物旺季，经常会出现快件积压、爆仓等现象，这给跨境电子商务的发展带来了巨大障碍。
3.我国物流基础设施不完善
物流在我国出现的时间比较晚，整体物流环境相对比较差，连接不同运输方式的交通枢纽比较少，各种配套设施也有待完善，由于跨境电子商务涉及到跨境的仓储、配送、运输、报关、核税等一系列问题，为了使运输过程损耗尽可能减少，且速度更快、成本更低，需要建立合理高效的物流体系，并且需要更先进和完备的物流设施。然而，目前国际快递的运输时间长、手续多、成本高违背了跨境电子商务物流快捷和便利的特点，严重制约了跨境电子商务的进一步发展。
4.缺乏第三方物流
提供专业化服务我国第三方物流企业数量较多，但是大型的、专业化程度较高的第三方物流企业（例如宝供物流、德邦物流）是比较少的。大多数物流企业提供的是国内物流服务，即使是为电子商务服务也都是为国内电子商务服务的。对于国际快递服务，主要是以普通快递的形式，而没有专门为跨境电子商务企业提供全方位的专业物流服务。目前在我国，为跨境电子商务提供国际快递服务的也只有联合包裹服务公司（UnitedParcelService，UPS）、联邦快递公司（FedEx，FDX）、敦豪速递公司（DHL）、中国邮政速递物流公司（EMS）、顺丰速运公司等。专业化的第三方物流服务是十分必要的，有利于推动我国跨境电子商务更好地发展，并在国际市场竞争中处于有利地位。
二、发展我国跨境电子商务物流的建议
1.健全跨境电子商务物流的法律机制
跨境电子商务作为一个新兴行业，相关法律法规还比较欠缺。良好的法制环境有利于促进跨境电子商务及其物流的发展，也有利于提高跨境电子商务物流的运作效率。目前，我国还没有使跨境电子商务物流的操作规范、通关程序、税收、仓储管理、相关企业管理等法制化。随着跨境电子商务的快速发展，法律法规是不可缺少的一部分，无论是对跨境电子商务企业及其相关物流企业还是消费者，法律都会起到保障作用，从而使这一新兴市场、新兴行业能够快速健康发展。在我国，对于跨境电子商务也缺乏相应的政策支持，政府相关部门应该尽快推出新的政策支持其发展，通过资金支持、程序简化、税收优惠等对跨境电子商务物流进行扶持。2013年9月，由商务部会同国家发展和改革委员会、中国人民银行、海关总署等9个部门共同研究制定了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见》，将跨境电子商务零售出口纳入海关的出口贸易统计，提出了对跨境电子商务零售出口的支持政策以及出口检验、收结汇等具体措施。尽管如此，跨境电子商务物流的政策支持力度与发达国家相比还远远不够。
2.建立电子商务企业物流战略
联盟从电子商务企业的角度出发，单独自营物流会增加企业的物流成本，但是，从规模经济效益来讲，跨境电子商务企业之间可以进行物流合作，建立物流战略联盟。由多个跨境电子商务企业分别在国内外各成立一个物流仓储中心，联盟的会员可以将货物运输至国内物流配送中心储存，海外买家下单后，物流配送中心根据发货指令发货至海外配送中心，海外配送中心再根据送货指令将货物配送至海外买家，反之亦然。
3.第三方物流企业提供专业化的物流服务
第三方物流企业作为专业的物流服务方，为其客户提供的是全方位、高品质的物流服务。在我国，第三方物流普遍存在，但是为跨境电子商务提供专业化物流服务的第三方物流企业几乎没有。跨境电子商务不同于国内的电子商务，是跨国界的交易，其交易流程、物流运作是比较复杂的，在整个过程中，涉及了国际运输、报关、报检等程序，这为跨境电子商务的运作带来了不便，如果有专业化的物流服务方为其处理这些问题，不但能提高物流运作效率，也可为跨境电子商务降低成本，提升客户购物满意度。
4.选择海外仓储海外仓储
基于电子商务企业的实际需求，主要有自营和外包两种形式。外包仓储是目前跨境电子商务企业应用的主要物流运作方式，通过海外仓储专业供应商为其提供海外仓储服务，并为其配送商品服务完成交易。从成本方面考虑，对于跨境电子商务企业来说是较为符合其需求的一种物流运作方式。对于企业规模相对较大的跨境电子商务企业来说，不仅需要从成本方面考虑，还需要从客户体验、客户满意度、市场机会、商品管理、库存控制等方面考虑，可以选择自营海外仓储的方式进行运作，其优势在于提高客户满意度和市场响应速度、有效降低库存等。所以对于B2C和B2B跨境电子商务企业来说，自营仓储是一种有效的物流运作方式。
三、跨境电子商务物流运作模式
跨境电子商务企业在竞争日益激烈的今天，为提高货物配送质量、保证商品到达时间，也纷纷自建物流或外包物流，整合虚拟信息流与物流，以创新性的运营策略来应对环境的变化。
1“.单一”跨境电子商务物流模式
海外供应商将货品送达电子商务企业位于制造国的物流配送中心，由其负责商品的实际备货与仓储管理，当消费者在网络平台下订单时，将由制造国的物流中心完成单笔订单的拣货、包装和出货，以“单一”订单包装成单件包裹形式，并在制造国物流中心以单件包裹形式交付给国际快递公司，由它为顾客提供门到门的物流服务。此物流模式对于电子商务企业来说，完全不需要另设转运物流配送中心，也不需要考虑与收件地国家的本土快递体系合作，只需选择服务品质优良的门到门国际快递公司，由其负责送至不同国家的收件地，而且国际快递企业会负责处理包裹的通关、报税等工作。此外，单件包裹独立运送而不以批量形式运送，即不需等待货运量达到一定程度才转交国际快递公司，因此在配送速度上较其他运输方式快。然而，此模式虽然简易方便、运送快速，但国际单件快递运费非常高，如果某一国家的订单来源比例较高时，难以进行整合运输。
2“.两段中转”跨境电子商务物流模式
海外供应商将货品配送至电子商务企业位于该国的物流中心，由其负责商品实际备货与仓储管理，当消费者于电子商务网站下订单时，由该物流中心完成单笔订单的拣货、包装和出货，整合收件地与不同国家的单件包裹，将货物交由国际物流公司以整批方式运输至海外转运国，由海外转运国物流中心将整批货品拆封成原单件包裹形式，再将单件包裹交由国际快递公司配送至指定国家收件地，具体流程。因运输路程共有两段，转运点在转运国，因此称为“两段中转”跨境电子商务物流模式。此种运输模式享有整合物流的优势，且不需考虑与收件地国家本土快递体系合作的相关问题。在订单来源未明确显示来自某一国家时，此运输方案可有效整合不同国家的单件包裹，以整批形式运输至转运国物流中心以节省国际运费。但是，此运输方案较为复杂，因配送形式同时包括整合运输与单件运输，电子商务企业在选择配送服务的相关公司时，需同时寻找适合的批量运送国际物流企业与单件快递企业，且在货品配送进度查询的信息处理上也分为两个阶段。此外，更重要的是因货品经过转运国，其转运模式还需考虑增加通关检验的时间成本与相关的税费问题。
3“.两段收件”跨境电子商务物流模式
关键词：跨境电子商务；运作模式；发展瓶颈；保税仓
跨境电子商务是电子商务应用过程中的一种高级形式，是指不同国别或地区间的交易双方通过互联网及相关信息平台实现交易的过程。由于其涉及货币结算、进出口通关、国际货运、商品保险等特殊环节，使得跨境电子商务和境内电子商务有所区别。
一、我国跨境电子商务发展现状
近年来，我国电子商务发展迅速，淘宝、京东、亚马逊等一大批电子商务平台迅速崛起，伴随着国际贸易需求的加剧，这些平台纷纷涉足跨境电子商务。据电子商务研究中心相关数据显示，2013年中国电子商务市场交易规模达10.2万亿元，同比2012年增长29.9%，其中跨境电子商务进出口的交易额更是达到了3万亿元，同比2012年增长了30%，由此可以看出，我国跨境电子商务发展势头迅猛，形势十分良好。
随着国际经济形势的持续低迷以及人民币的不断升值，我国经济增速放缓，但跨境电子商务却逆势发展。一方面，经济形势促使制造业生产成本增加，出口压力增大，企业为了增加贸易机会、减少营销成本，纷纷选择涉足跨境电子商务。另一方面，人民币的升值提升了我国人民的购买力和需求欲望，对国外优秀产品的巨大需求促进了跨境电子商务的发展。
二、我国跨境电子商务存在的发展瓶颈
加入WTO以来，虽然我国跨境电子商务取得了长足的发展，但仍然无法形成规模。国际物流网络不畅、电子结算缓慢、网购平台落后、信用制度缺失等问题是制约其发展的主要瓶颈。
1.国际物流网络发展滞后
在电子商务领域，线上交易和线下物流发货是保障其正常运作的重要措施。目前，我国境内物流网络十分发达，顺丰、申通、圆通、韵达、邮政等物流企业业务上相互了补充，已经可以满足境内线下物流快捷性、通达性的要求。然而，这些企业组成的物流网络辐射范围较小，无法满足国际物流配送的需求，目前，国际上仅有邮政系统具有全球配送的能力，但配送效率极低，通常一单跨境物流配送就需要15―30天的时间。
2.电子结算缓慢
跨境电子商务交易活动的发生必然引起外汇资金流动，涉及资金结售汇与收付汇。通过电子支付平台，境外电商的银行账户无法直接发生跨境资金流动，通常情况下，通过支付平成交易资金清算需要7至10天。跨境电子商务交易双方无法在第一时间确认支付行为的发生，也就无法迅速安排物流发货。
3.网购平台落后
虽然淘宝、亚马逊、京东等平台都在尝试开展跨境电子商务，但这些平台建设还不完善，目前主要作为跨境交易的信息中心，无法为跨境交易提供支付通道和商品质量保障。
4.信用制度缺失
跨境电子商务的信用问题主要表现在两个方面。一方面由于电子商务的虚拟性，导致外汇监管部门对跨境电子商务交易的真实性以及支付资金的合法性无法判断。另一方面，由于交易双方距离较远，参与者信用不确定，导致商品假冒伪劣、侵犯知识产权等问题时有发生。
三、我国跨境电子商务运作模式研究
目前，我国跨境电子商务的运作模式主要为B2C、C2C和B2B三种，但这些模式均存在一定的不足。
B2C又称为“商对客”模式，是企业直接面向消费者销售产品或者服务的一种商业模式，其中最具代表性的企业为天猫、京东和凡客，它们分别通过构建服务平台、自主经营商品、自产自销来进行运作。这种模式对境内市场非常有效，但若面向国际市场展开则需要企业投入巨额的资本，因此，适用性不强。
C2C又称为“客对客”模式，是个人之间交易的一种商业模式，该模式适用于小规模的交易，境内最具代表性的平台为淘宝网。这种模式具有直接化、小批量、大批次的特点，在国际运费高昂、货币结算手续复杂的跨境电子商务市场上显然并不适用。
B2B又称为“商对商”模式，是企业之间直接交易的一种商业模式。这种模式下，企业主要通过信息平台了解供应商及商品信息，通过线下完成下单和支付等工作，在语言并不通畅的国际市场，这种模式的可操作性不强。
综合上述三种模式的优缺点，结合跨境电子商务的特点，本人提出了“平台对平台”的跨境电子商务运作模式。该模式通过境内与境外电子商务平台的对接来实现，具体操作流程如下：（1）客户在境内电子商务平台上欲出售的外贸商品信息。（2）境内与境外电子商务平台进行外贸信息的交换。（3）电子商务平台根据本国进出口规定对交换来的信息进行筛选并于自己的电子商务平台上。（4）消费者通过境内电子商务平台选购进口商品并下单支付。（5）境内电子商务平台将消费者的订单汇总并向境外平台下单支付。（6）境外平台拆分需求订单并向本国商家下单、采购并支付。（7）境外平台向境内平台发货。（8）境内平台拆分货物并分别向客户配送。
四、“平台对平台”运作模式的实施方法
1.建立海内外保税仓库
需要在境内和境外分别建立保税仓库，建立保税仓后，跨境电子商务的商品配送可以分为三部进行。（1）境内快递公司完成商品由客户到境内保税仓的配送。（2）国际快递公司完成商品由境内保税仓至境外保税仓的点对点配送。（3）境外快递公司完成货物余下路程的配送。这种配送方式可以整合国际物流资源，提高配送效率。
2.构建支付担保平台
需要在电子商务平台的基础上构建类似于“支付宝”的国际性的支付担保平台，该平台负责办理跨境电子商务货币结算的一切手续，在客户下单支付但还未进行跨国结算的前提下，为客户进行担保，促使卖方提前发货。该平台的构建可以有效的化解电子结算慢的困境，构建跨境交易的信用体系，减少假货现象的发生。
3.加强跨境电子商务平台的建设
需依托淘宝、京东、亚马逊等成熟的电子商务平台建立跨境电子商务板块，通过与境外电子商务平台和担保平台建立合作对接，保障跨境电子商务交易的安全性和便捷性。采用“平台对平台”的交易模式，不仅可以提高交易的效率，还可以大大降低物流成本，促进跨境电子商务的发展。（作者单位：广东科技学院管理系）
参考文献：
【关键词】电子商务模式；联想电子商务；分销模式
近几年来，随着经济和互联网的高速发展，企业的经营模式逐渐由传统模式走向电子商务模式。在如今的高水平、高发展的形势下，传统模式受到了极大的冲击，企业很难在传统模式下生存下去，所以企业建立电子商务平台，运营电子商务模式是至关重要的。电子商务是建立在Internet之上，是企业与客户之间进行商务活动的一个虚拟环境。在这样的环境中，企业可以浏览大量的信息，了解更多的客户需求，使企业更容易找到客户，便于企业管理，按“需”经营使企业可以减少库存和一些不必要的浪费，节省企业运营资金，使企业具有更强的竞争力。联想公司作为国内众企业的领头羊，最出名的计算机品牌企业之一，它在电子商务上的运作有很好的规划，并会按照自己独特的模式一步步的完成目标，并在网络市场上占据了大部分的资源与客户，逐渐的成为世界计算机品牌的竞争者，对世界IT界的影响力也不断的增大。而本文就联想集团电子商务模式上的运作做简单的分析。
一、电子商务模式的含义
电子商务模式，是指在网络环境的基础下，拥有一定的技术基础进行商务运作的模式和盈利模式。研究和运作电子商务模式有助于企业挖掘新的商机，并扩大企业的市场范围，更有利于企业市场的建设、扩大经营规模，发展客户。电子商务模式基本分类为大至就是B2B、B2C、C2C。本文在这里就不多介绍了。
二、联想电子商务模式分析
联想集团在电子商务上的运作之所以这么成功，主要原因还是联想集团在电子商务模式上的运作下了很大的经历和功夫。运作自己的独特的电子商务，挖掘出自己的特点，把客户们的所需所求仅仅抓在自己的手里。联想集团利用电子商务把商务模式分为电子商务商业模式、电子商务经营模式、电子商务管理模式。本文在这里对这些模式进行了具体的分析。这些模式运作的成功才是联想在IT界立于不败之地的重要原因。
（一）联想集团电子商务商业模式分析
联想集团的电子商务商业模式就是指企业利用电子商务如何去竞争，如何利用有限的资源，如何去构建关系和如何去创新，如何和顾客们互动的一种计划或者规划。一个企业要想持续的稳定的发展下去，就必须要有一个核心的战略。因为核心战略是任何一个企业的商业模式最重要的构建要素之一，当然也包括联想集团。联想的电子商务核心战略是业务使命、目标体系和制定战略。
业务使命，即企业为什么存在及其商业模式预期实现的目标。联想的业务使命就是加强品牌运作，把联想打造成为一个国际知名品牌，树立一个百年不倒的大企业。自从联想企业把
IBM收购以来，联想在中国一直保持着强劲的盈利，业绩蒸蒸日上，连续几年内在国内市场的营业额名列前茅。但是在国外的一些国家，中东、欧美、非洲、美洲地区发展的并不是很景气，在这些国家都出现了不同程度的亏损，所以联想集团还要继续降低成本费用。
目标体系，它包括财务目标和战略目标。财务目标就是把联想旗下的产品成本费用降到最低，达到最高的盈利额。联想集团在2011年的时候，董事会明确的指出要在今年内把产品的销售量和销售额大大的提高，要比去年同期增长20%，而联想集团在2011年末的时候也的确达到了这个目标，并比预期的目标还要高。董事会对此表示很满意。战略目标就是把联想品牌做到国际里，不只是在国内做的大，还要在国际上做出一些名堂。2012年初，董事会也指出了一个明确的目标那就是在未来三年内要把自己产品数量的30%做进国际市场，相信联想集团会很快的完成这个目标，让我们拭目以待。
制定战略，让联想集团一下做那么大那是不可能的，只有按部就班的一步一步的完成目标，最后才能完成的终极目标。联想集团在大中小企业中，都是运用双模式运作，改进供应链，并取得到了不错的效绩，只要能坚持住，那么那个终极目标也离之不远了。
（二）联想集团电子商务经营模式分析
联想集团的电子商务经营模式就好比是一列火车，每一个车厢之间都有紧密的联系，紧紧的连接在一起，如果有一个脱节，那么往后的车厢就会脱轨不能运行了。
联想集团就是这样，通过电子商务的运作，把联想的任何一个部门都紧密的连在一起，每个部门出现了问题都会马上找出来并能马上解决。联想集团在价值链上的定位是做的很好的，它把品牌的经营，产品的销售，还有实体的同路建设都结合在一起，建立起密集的销售同路，才造就出了联想现在的地位。联想客户的多元化是一个很关键的点，正因为联想没有知认准一种客户，它的销售量才会很高。
联想集团通过直销和分销的方式建立起了大量的客户，无论是第一客户还是终端客户都会用到联想的产品，通过网络平台随时随地的买到联想产品，也因此联想的产品深深的进入了国内的各个地区，让消费者很快的买到联想的产品。
（三）联想集团电子商务管理模式分析
联想集团的电子商务管理模式就是利用电子商务对企业进行管理，采用电子化管理，以计算机技术和通信技术为条件，不受时间和空间的限制，同时处理不同的业务和事情。最重要的是联想的最新产品的信息马上可以通过网络让消费者第一时间知道，而不是用个几周时间去在电视上做广告，这样下来可以省去很多的时间和资金，像这样的管理流程可以抛除联想员工在办公时产生出的多余步骤，全电子化信息模式上的运作可以避免很多问题，在最有效的时间内做出最大的效果。
三、联想集团运作电子商务模式存在的问题
（一）网络欺诈，安全
网络欺诈行为是任何企业在电子商务运作上对自己公司信誉影响最大的隐患。由于我国在网络监督管理制度的不完善，地方的网络技术发展差异比较大，导致一些非法分子利用网络技术在网上虚假广告，虚假网站给网络消费者设计网络陷阱，对网上客户进行信息和资金诈骗。而一些高水平的黑客也是可以进想的销售网站，对网站系统进行操控，对许多联想客户进行诈骗，如果这样下来会导致联想的信誉在广大客户面前大大下降，会对联想造成很可怕的后果，所以网络安全是一个很重要的问题，不能不重视。
（二）科研与开发能力
虽然联想集团在国内科研的水平是佼佼者，但是在国际竞争中还是没有多少优势的，联想对于电子商务在人才、技术、管理开发上缺乏研发优势。而且在电子商务人才上培养、引进的重要性也缺乏系统性的认识。这样下来就是企业电子商务技术人才的缺乏，导致联想集团在维护网站的时候不及时，更新的速度缓慢，还有不能及时解决客户的投诉问题。
（三）联想电子商务分销模式的缺陷
联想的电子商务分销模式有两个缺陷，这两个缺陷最主要还是体现在成本上。一个成本是在经销商们之间的竞争，为了抓住客户他们采取薄利多销的形式，降低价格，相互压价导致亏本，最终亏损的成本还是自己的厂家。
第二个成本就是联想与经销商之间的沟通不及时，信息反馈不上来，会导致联想集团在经销商里划分区域和划分客户的时候发生混乱，还有人员内部的考核，内部的销售计划没有及时的做出来，这些行为如果做的不当，都会导致成本的亏损。
四、联想公司电子商务运作模式的解决策略
（一）加强网络安全保护意识
联想集团本身要想在电子商务上谋发展，首先就必须加强保护自己的网站的意识，应该及时把自己的网络销售的合法和授权网站在网上进行公布，让一些非法分子做不了弊，联想本身还要请一些高端网络专家对自己的网站做出一个高级防火墙，让黑客们很难进入内部做出非法行为，让消费者买的放心、舒心。为了以防万一，联想还应该建立一个备用系统，这个备用系统可以备份客户信息，产品流转量和资金的流转，如果有黑客攻击进来破坏了第一系统，那么我们就可以马上启动备用系统，这样能把损失降到最低。
（二）引进专业电子商务人士开发新产品
联想做的大，做的广，但也要做的活，企业要不断的更新产品去吸引客户，不能坐吃山空。所以在保持住原来的产品时也要研发新的产品，花大力度、高薪聘请专业科研人员来开发新产品。同时也要培训企业内部自己的员工，使自身素质提高，增强企业团结力和信心，公司内部呈现出一种尖刀的气势。众人摇桨划大船，一起把联想推向巅峰。
（三）运用合理的分销模式
联想集团应建立以分销商为核心的区域分销体系和客户体系，并同时迅速的开展新的分销渠道。在每一个固定的区域选出一个或几个有实力的经销商，在向经销商提品的时候，我们还要向经销商提供一些服务。提供政策上的优惠、折扣和其他的权利，并帮助经销商进行分销和库存管理等，建立起一个合理的分销模式和给经销商们提供良好的服务，这对联想集团在电子商务模式发展上有着大大的帮助。
相信在以后的市场经济发展道路上传统的营销模式会逐渐的被电子商务模式代替，要想站住脚，成为百年企业只有在电子商务上求发展，这是必经之路。联想集团作为我们国家的具有代表性的企业，可以凭借自己品牌日益增长的影响力和过硬的产品质量，再加上在电子商务模式上愈来愈成熟的运用，使其占有大量的市场份额，并能借助电子商务走向国际大舞台，完成自己的目标。任何企业，即使不是大公司，知名公司只要能运用好电子商务也能走向致富的道路，成为一个像联想一样的企业。
参 考 文 献
[1]刘传福.透视联想公司的营销管理[J].理论界.2005，11（1）
[2]冯禹丁.联想供应链整合：最复杂的问题[J].商务周刊.2007，4（1）
[3]黄敏学.电子商务[M].北京：高等教育出版社.2009：1～93
(一)国际物流发展速度不能满足我国跨境电子商务需求。目前，我国跨境电子商务发展速度非常快，从2011年到2015年，我国跨境电子商务交易额都在不断攀升，我国跨境电子商务发展规模与速度很快，但与之相对应的物流企业，从事跨境电子商务物流服务的企业却相对较少，我国的会计电子商务大多是通过国际快递公司完成物流配送的，但国际快递公司很难满足我国网购较大规模的跨境电子商务庞大物流量需要，尤其是在一些购物旺季，跨境电子商务物流很不给力，经常会出现快件积压，爆仓等现象。
(二)我国物流基础设施还不完善。目前，我国适合于跨境电子商务发展的物流体系还不是很完善，我国物流行业起步晚，物流基础设施还不是很完善，连接不同运输方式的交通枢纽比较少，与跨境电子商务相配套的物流服务还没有真正建立起来，而跨境电子商务对物流要求很高，涉及到跨境的仓储、配送、运送、报关、核税等多方面的内容，这对于我国物理服务的要求水准是很高的，目前，我国物流基础设施不是很完善，难以满足跨境电子商务的现实需要。
(三)缺乏跨境物流公司的专业化服务。目前，我国物流企业主要是针对国内市场提供电子商务服务，但针对国外市场的跨境物流公司却很少，这就制约了我国跨境电子商务的的发展。我国目前很缺乏大型的，专业化程度较高的能够提供跨境物流服务的企业，我国开展相关国际快递服务，没有专门的跨境电子商务企业为其提供专业对口的服务，其主要开展方式是以普通方式进行，所以，跨境电子商务提供专业化第三方物流服务企业的建立是十分必要的。
(四)我国跨境电子商务物流政策支持力度不够。虽然，跨境电子商务业务在我国还是比较重视的，也出台了相应的支持跨境电子商务的政策来扶持，以此来为我国零售企业对外出口提供便利，有效地促进我国零售出口企业的发展。但目前，我国还没有出台具体的扶持相关企业的政策，与国外国家相比，我国在支持跨境电子商务发展方面的政策支持力度还不够，这也在一定程度上制约了跨境物流企业与跨境电子商务企业的发展。
二、发展我国跨境电子商务物流的思考
有效发展我国跨境电子商务物流是促进跨境电子商务发展的重要举措，要发展我国跨境电子商务物流需要从以下几方面努力。第一，国家需要制定有针对性的跨境物流政策，为跨境物流发展提供支持。国家研究跨境电子商务物流事项，在操作规范，通过程序，税收，仓储管理，相关企业管理方面进行研究，制定有效的政策，使跨境物流发展走法治化的道路，通过政策有效推动跨境物流行业的发展。第二，跨境电子商务企业之间实现物流合作。对于跨境电子商务企业而言，如果独自营运物流，企业需要承担的物流成本是很高的。但跨境电子商务企业之间如果可以实现物流合作，建立物流联盟，就可以有效地将运营成本降到最低。并且通过联盟，货物可以经由电子商务企业顺利配送并储存在国内物流中心，然后综合国外买家的需求，将货物发到海外物流中心，物流配送中心再将货物发送到海外买家手中，反之亦然。第三，第三方物流企业提供专业化的物流服务。第三方物流企业要能够提供专业化的物流服务，通过不断提高自己的服务水平，拓展服务项目，为客户提供全方位，高品质的物流服务。目前，我国第三方物流企业在服务项目中具有很大的局限性，这些物流企业大多提供国内物流服务，提供专业化的跨境电子商务物流服务的物流企业几乎没有，因此，第三方物流企业要积极拓展自己的服务范围，针对跨境电子商务企业提供专业化的服务是很必要的。
三、跨境电子商务物流运作模式的构建
(一)“单一”跨境电子商务物流模式。单一跨境电子商务物流模式操作流程如下:海外供应商将货品送达到电子商务企业位于制造国的物流配送中心，由制造国的物流配送中心负责将商品进行实际备货，进行商品的仓储管理，当消费者通过网络方式下订单时，制造国的物流中心需要完成单笔订单的拣货、包装和出货任务，以“单一”订单模式完成单件包裹，并在制造国的物流中心，以单件包裹的形式将商品交给国际快递公司，由国际快递公司负责将单件包裹一对一地送达到客户手中。这种物流运行模式，对于跨境电子商务企业而言是相当省事的，跨境电子商务企业只需要选择品质服务质量较好的国际快递公司就可以了，其商品的运输由国际快递企业承担物流相关事宜，比如，包裹的通关、报税等等，都需要国际快递公司完成。并且，这种服务效率很高，单件包裹可以在较短的时间内到达客户手中。但这种物流配送模式的运费非常高，物流运送成本是相当大的。
(二)“两段中转”跨境电子商务物流模式。相对比而言，这种物流配送模式的流程就比较复杂了，但该物流配送模式的优点就是可以整合物流优势，不需要考虑与收件国的本土快递企业进行合作的问题，可以有效整合不同国家的单件包裹，通过整批方式运输能够节省国际运费。以下是两段中转跨境电子商务物流模式的简要操作模式:货品由海外供应商配送到电子商务企业对应国家的物流中心，并且商品由该物流中心负责配货与仓储管理的任务，当消费者通过网络方式下订单，货品的调货、打包、及发出全由这个物流中心完成，并且物流中心整合货品的收件国，根据国家不同完成相应的包裹任务，完成后把货品发到国际物流公司，并由国际物流公司把货品发到海外运转国，货品到达海外运转国后将被经行拆分成单件包裹，随后被送到国际快递公司，货物配送由国际快递公司完成。
(三)“两段收件”跨境电子商务物流模式。这种模式的主要进行方式就是:货品由海外供货商先配送到对应国家的物流中心，由这个物流中心进行调货、打包、发出，并由海外供应商物流中心对单件包裹进行整合，将接收地相同的货品整合到一起，整体打包，交由国际物流企业发往相应国家，再由该国家的国际物流中心拆包，以原单包裹的形式按照地方物流规程派送到客户手中，这种物流运送模式的主要优势就是可以整合运送成本，这样能够大大节约运送成本，此外，这种运送模式还享有收件国运输时由当地快递体系提供的国内优化政策，但这种运送方式所需要的时间不能保证，这种快递货物的配送速度受到各国当地快递体系运作效率的影响，在货物运送速度上不能保障满足客户的需求。
作者:卢习良 单位:江西财经职业学院
参考文献：
0 引言
跨境电子商务是一种新兴的国际性物流体系，它对传统的物理环境进行了改变，对于物流行业的要求也有了逐渐提高。所以对我国跨境电子商务运作模式的研究是非常重要的，我国外贸的升级和转型是由其运作模式直接决定的，它不仅能够推动我国外贸经济的发展，还能进一步推进相关理论研究。
1 当前我国跨境电子商务的现状和问题
1.1 当前我国跨境电子商务的发展成果
在国际贸易当中，跨境电子商务是比较重要的模式，它利用电子邮件或快递来使各个国家或区域之间的贸易得以实现。近几年来我国跨境电商行业取得了极大的发展，政府也颁发了关于跨境电商行业的政策制度，保证了跨境电商的持续发展。当前我国的社会发展需求不断提高，传统的贸易模式已经逐渐被跨境电子商务取代，这也打击了专门进行传统贸易业务的相关企业。这些企业必须紧跟时代的发展步伐，做好跨境电子商务的升级和转型，才能获得生存与发
展[1]。与此同时，全新的贸易模式也有利于进一步打破国际贸易市场的壁垒，立足于先进的网络信息技术，将电子商务网站构建起来，使我国的国际贸易市场得到进一步的扩展，并建立更多的电子商务交易平台，增强我国跨境电子商务企业的队伍建设。 B2C平台、C2C平台是目前我国电子商务的主要形式。B2C平台是利用自己的外贸互联网平台来对产品进行销售。C2C平台是为跨境交易提供的服务平台，这种平台的管理者不会直接参与跨境交易。
1.2 我国跨境电子商务中的问题
①运营成本较高。亚马逊、环球资源等平台是我国跨境电子商务中比较主要的物流平台，EMS是这些平台最主要的合作伙伴，不仅可以为国内客户提供物流服务，还可以为国外的客户提供物流服务。相比其他物流公司，DHL、UPS等国际物流公司的物流速度较快，但物流成本也较高，为了能使物流速度得到提高，很多跨境点会选择跟网站合作的物流企业。一般情况下，小卖家会选择网站物流或物流小包平台，但有些大卖家和一些独立平台网站的买家为了能使客户的服务体验得到提高，首先提高了物流质量，这就增加了物流的成本，同时也影响了物流企业的顺利发展。
②相关政策不完善。我国的跨境电子商务还处于初期阶段，发展的速度却非常迅速，我国工商部门为表明对我国跨境电子商务行业的支持，颁发了相应的政策和措施。例如《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》，这个政策使出口的局限性得到了突破，同时也很好的解决了跨境电子商务物流在海关、税收方面遇到的难题。除此以外，我国也对相关规定进行了强化，已有部分地区实现了税务、外汇管理等方面和电子商务企业、物流行业的标准化信息流通，为我国跨境电子商务物流的发展奠定了良好的基础。但是跟发达国家相比，这些政策还是远远不够的，国家需要对跨境电子商务加以重视，颁发更多支持政策，保证跨境电子商务的发展能够健康稳定。
③不合理的物流体系。随着跨境电子商务的迅猛发展，在较短的时间内，我国国内例如中通、韵达、申通等一些物流企业都建立了相应的物流网络。但由于物流网络的建设速度较快，部分物流基础设施建设无法跟上物流网络的建设速度，这种情况就极其容易导致物流事故的发生，甚至导致恶性竞争事件的发生[2]。若是无法完全解决这些问题，会对物流水平造成非常严重的影响，导致我国跨境电子商务物流无法持续稳定的发展。
④物流水平较低。与国际电子商务物流水平相比，我国的跨境电子商务物流水平较低。虽然我国的跨境电子商务近几年来的发展速度十分迅速，每一年的出货量和交易额都有一定程度的增加，但在我国只有极少数真正意义上从事跨境物流的物流企业，通常情况下这些跨境电子商务物流的配送都是由国际快递公司来进行的。在我国跨境电子商务物流事业迅速发展的情况下，只依靠国际快递公司来对物流进行配送是无法满足客户的现实需求的，这也给我国的跨境电子商务物流带来了全新的挑战。
2 我国跨境电子商务物流的主要运作模式
2.1 “两段中转”模式
“两段中转”模式中，货品的配送主要由海外供应商负责，电子商务企业获得该国设立相应的物流中心，接收相应的货品。该物流中心还要负责对商品进行备货和仓储管理。消费者可以使用电子商务网站进行下单，下单之后该物流中心负责根据订单进行拣货、包装和出货，根据接收地和国家的不同来整合单件包裹，将其送到国际物流公司。国际物流公司会通过整批运输的方式向海外转运国转运这批货物，海外转运国的物流中心会拆封整批货品，还原原有的单件包裹形式，将其送到国际快递公司。国际快递公司会以国家收件地为依据，进行尽快配送，将货物配送到消费者手中。该模式之所以称为“两段中转”跨境电子商务物流模式，是因为它的运输路程共有两段，而且这种运输模式能够对物流进行整合，并不需要考虑和收件地国家本土快递体系的合作。
这种运输方案能够有效地整合不同国家的单件包裹，在运输时使用的是整体运输的方式，有效地节约国际运费。整合运输和单件运输在该模式中共同存在，电子商务企业在配送服务公司的选择上有一定的要求，需要寻找单件快递企业和批量运送国际物流企业，与此同时，在两个阶段对货品的配送进度，信息进行处理，以便消费者查询。
2.2 “单一”跨境电子商务物流模式
电子商务企业会在货品的制造国设置物流配送中心，由海外供应商进行供货。物流配送中心，会对货品进行实际备货和仓储管理。一旦有了订单，就立马完成单笔订单的拣货、包装和出货，它的主要形式就是“单一”订单包装成单件包裹形式，制造国物流中心会议单件包裹的形式货品交给国际快递公司，送货上门服务主要由国际快递公司进行。“单一”跨境电子商务物流模式是一种有利于电子商务企业的物流模式，电子商务企业无需设置专用物流配送中心，也无需在收件地寻找本土快递企业。运用该模式的电子商务企业只需选择一个合适的国际快递公司，就能够解决送货问题。关于包裹的报税、通关等工作的处理，国际快递企业也会负责[3]。
2.3 “两段收件”跨境电子商务物流模式
“两段收件”跨境电子商务物流模式指的是，电子商务企业要在供货地设置物流配送中心，由海外供货商进行供货，仍然由物流配送中心进行实际备货和仓储管理。消费者在电子商务平台下单之后，该笔订单的拣货、包装和出货工作都由制造国的物流中心来完成。
海外供应商的物流中心会以收件地为依据整合货品，将其整理成为不同的批次，交给国际物流企业，由国际物流企业进行运输。收件人所在地的物流中心会拆封整体物品，将其单件包裹形式还原，再由本土的快递体系进行投送。
这种物流模式可以享有收件国当地快递体系提供的国内优惠，有效的降低了运输成本。但这种物流模式极其容易受到各国当地快递体系运作效率的影响，无法准确给予消费者派送的时间[4]。对于货品送达进度查询信息的处理上分为了国际运输阶段和收件人所在国当地快递阶段两个阶段。
[关键词] 电子商务物流运作模式
一项完整的电子商务虚拟交易中，物流实体必须同步于商务活动交易形式和速度的发展，企业应根据自身的经营特点选择能适时开展企业物流活动的模式，这对于实现电子商务环境中物流与商流、信息流、资金流的同步化目标，发挥电子商务整体运行优势，降低总的交易成本，有着十分重要的战略意义。
一、我国电子商务物流发展现状
近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。大致存在以下几个问题:①经营方向不明确；②功能不完善，流程不合理；③设备选择上存在误区；④现代化程度低。
第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。
形成电子商务物流滞后的原因主要是：首先是由于物流企业投资巨大，一 般电子商物企业不敢涉足。土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远。二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流。因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。
二、我国企业电子商务物流经营战略
首先是物流联盟。中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这个大障碍。而笔者认为，对于那些诸如卓越等经营实物的传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。这种所谓物流联盟，是指电子商务网站，以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前物流资源进行合理而高效的整合与利用。例如一家在全国范围内经营化妆品的电子商务网站，对中国现阶段所有物流模式最有效的利用就是将邮局、专业快递公司，以及自己的快递部门整合成一个庞大而有效的物流网络，扩大其覆盖性。在中国少数几个有强大辐射力的超级城市(北京、广州、上海等)，以自建大型仓库，自行配送辅以快递业支持的形式，而在其他地区，则转以与化妆品公司建立合作，构建一个“虚拟仓库”的形式，利用邮政的触角进行商品送达。
其次是物流数字化。解决物流问题的另外一个模式则可以从改变商品形态入手，比如将商品数字化，以“回避掉”物流环节。这种另类的“物流数字化”方式在实际运营中似乎已经被用户广泛认可。但是“物流数字化”的重要前提是商品数字化，没有数字化的商品，物流的数字化几乎不可能。而数字化商品的范围到底有多大？它是否能够延伸到大部分的商品中呢？事实上，除了一些必须以物理形态体现的商品，如一块面包，一个数码相机等；很多商品的形态已经可以脱离物理介质而得到体现，比如网上目前就集中了各类数字卡和宽频、音乐、网上挂号等互联网信息增值服务，机票、演出票、球票等票务和其他传统的预付费项目也不乏其中。
三、我国电子商务现代物流模式构造
1.物流中央化模式
物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。
在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
2.高效配送中心模式
物流过程是生产—流通—消费—还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了
3.适应电子商务的全新物流模式物流
物流(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为：”物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”----从广义的角度，以及物流运行的角度看，物流包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
物流公司承接了仓储、运输后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化，电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
4.综合物流模式
国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。上述公司现在都已经在不同程度上进行了综合物流模式运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流模式运作。笔者认为我国发展综合物流的主要思路是：不需进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持走品牌化之路，产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。
[关键词] 电子商务物流运作模式
一项完整的电子商务虚拟交易中，物流实体必须同步于商务活动交易形式和速度的发展，企业应根据自身的经营特点选择能适时开展企业物流活动的模式，这对于实现电子商务环境中物流与商流、信息流、资金流的同步化目标，发挥电子商务整体运行优势，降低总的交易成本，有着十分重要的战略意义。
一、我国电子商务物流发展现状
近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。大致存在以下几个问题:①经营方向不明确；②功能不完善，流程不合理；③设备选择上存在误区；④现代化程度低。
第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。
形成电子商务物流滞后的原因主要是：首先是由于物流企业投资巨大，一 般电子商物企业不敢涉足。土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远。二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流。因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。
二、我国企业电子商务物流经营战略
首先是物流联盟。中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这个大障碍。而笔者认为，对于那些诸如卓越等经营实物的传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。这种所谓物流联盟，是指电子商务网站，以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前物流资源进行合理而高效的整合与利用。例如一家在全国范围内经营化妆品的电子商务网站，对中国现阶段所有物流模式最有效的利用就是将邮局、专业快递公司，以及自己的快递部门整合成一个庞大而有效的物流网络，扩大其覆盖性。在中国少数几个有强大辐射力的超级城市(北京、广州、上海等)，以自建大型仓库，自行配送辅以快递业支持的形式，而在其他地区，则转以与化妆品公司建立合作，构建一个“虚拟仓库”的形式，利用邮政的触角进行商品送达。
其次是物流数字化。解决物流问题的另外一个模式则可以从改变商品形态入手，比如将商品数字化，以“回避掉”物流环节。这种另类的“物流数字化”方式在实际运营中似乎已经被用户广泛认可。但是“物流数字化”的重要前提是商品数字化，没有数字化的商品，物流的数字化几乎不可能。而数字化商品的范围到底有多大？它是否能够延伸到大部分的商品中呢？事实上，除了一些必须以物理形态体现的商品，如一块面包，一个数码相机等；很多商品的形态已经可以脱离物理介质而得到体现，比如网上目前就集中了各类数字卡和宽频、音乐、网上挂号等互联网信息增值服务，机票、演出票、球票等票务和其他传统的预付费项目也不乏其中。
三、我国电子商务现代物流模式构造
1.物流中央化模式
物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。
在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
2.高效配送中心模式
物流过程是生产―流通―消费―还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了
3.适应电子商务的全新物流模式物流
物流(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为：”物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”----从广义的角度，以及物流运行的角度看，物流包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
物流公司承接了仓储、运输后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化，电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
4.综合物流模式
国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。上述公司现在都已经在不同程度上进行了综合物流模式运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流模式运作。笔者认为我国发展综合物流的主要思路是：不需进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持走品牌化之路，产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。
四、我国电子商务现代物流模式的发展前景
