时间：2023-05-24 17:04:58
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随着我国的经济发展水平的提高，经济管理在我国经济发展中占据着越来越重要的作用和地位，在社会上越来越多的人对经济管理提出了更高的要求，简单的概括经济管理的主要的表现形式，研究出经济管理现代化与经济管理的新的趋势。
一、经济管理现代化的主要表现形式
1.艺术性
任何一个企业进行高水平的现代化的经济管理方式，一定需要一定的艺术性的特征，这种艺术相特征是由企业的经济管理的特殊性来决定的。由于经济与艺术具有一定的相通性，虽然艺术看起来与经济并没有十分密切的联系，但是事实上经济在某种程度上也等同于艺术。由于艺术属于比较高端的范畴，但是物质世界与艺术世界对于人类的贡献十分等同，只是表达的方式十分不相同。因此在进行现代化管理的过程中，使用的方法和手段都具有一定的艺术性特征。人作为进行进行经济管理的主体，并且也是进行管理的最重要的因素。因此，企业在进行现代化管理的过程中，更要处理好人这个基本因素，企业就能解决好任何不同的管理问题。
2.民主性
由于西方的管理方式十分先进，在这些先进的管理理念与技术水平中，有很多是在我们国家无法得到实现的，全民都参与到经济管理的过程当中来。因此，西方发达国家的经济管理的现代化是发展中国家难以模仿的，就更加难以得到良好的实现。因此，在我们国家，要想进行现代管理的现代化水平就对管理者们提出了相对较高的要求，首先管理者们要具备比较先进的管理的能力，还要具备一定的管理素质水平，管理者们要能够熟练掌握经济学的原理，熟悉并且熟练的掌握经济管理的工具。
这一点，我们要向日本国家学习，日本企业十分重视企业内部的“和”，在企业中也注重用“和”这种观点来调节各方的关系，并且企业就像一个大家庭组成了一个共同命运的主体。并且日本企业的员工对企业都有一种极其强烈的归属感和认同感。以日本的索尼公司为例，索尼公司创建了一整套完整的企业员工的沟通体制，领导们都能主动倾听员工们的想法，企业才能更加重视员工们的意见。
二、企业经济管理的发展前景
1.个性化文化
一个企业的文化是否具有创新的效果，直接关系到企业的兴衰成败，只有在企业中不断实施创新，才能使企业不断的提高其竞争力。苹果公司这一点上就做的非常好，一般的普通的公司在人才的使用上都希望招募到各种不同类型的人才，苹果公司则不同，尤其是顶尖的电子产品领域，对人才的需求不能只是求多，更是更应该追求“精确”和“简化”。我们并不提倡所有的电子公司都能采取苹果公司的做法，而是应该强调企业在发展的过程中，应该探索出一条适合本公司发展的道路，在打造每个公司的个性化的管理文化的时候，应该极力进行创新：为了打造企业的独特的文化，应该充分突出企业的个性化的特征。塑造出对一个企业最有利的文化，并且还要严格区分企业与企业的个性化特征，促进企业树立属于自己的独特的企业的形象，从而为企业争取到更多的竞争优势。同时企业还要通过树立个性化的价值观念，企业要以知识水平作为衡量一个企业自身价值的尺度，同时还要把企业的创新理念作为知识体系的核心，并且要在企业的员工心中树立牢固的知识体系。
2.树立以人为本的先进的管理理念
现代企业要想变成一个最优秀最具有竞争力的优秀的企业，必须要在企业的现代化的管理水平下功夫，因此更要全面提倡以人文本的理念。简单来说就是人性化管理的模式，人性化的管理方式是一种围绕人展开的活动，从而使现代管理工作更加的贴近人性，这种管理理念对于全面提高人的工作潜能，促进员工高效率的参与到工作的过程中，具有十分重要的意义。这种人性化的管理方式，能够使企业员工们都普遍的树立起“主人翁”的意识，并且能够争取全员都参与到企业的建设过程当中，将每个企业的发展目标当成是自己的目标。首先企业要做到支持员工，一个好的优良的企业只有在发展好自己的企业文化的同时，并且还能够给员工们提供良好的环境，只有这样才能在最大程度上留住那些有才能的人，并且给予这些人群以充分的信任与鼓励。帮助员工们树立正确的人生目标，避免员工们走弯路，能够遭受更多的挫折。除此之外，企业还应该为员工们提供更多的员工们所需要的数据资源，各种信息等，及时帮助企业中的员工们解决更多的额困难，尽量减少员工们心中的不自信感，保证员工们在工作过程中能够创造出更多的额价值，这样也在某种程度上为企业内部创造出更多的经济价值，全面提高企业的经济效益的同时，也能够员工们自身的素质。另外，企业还要重视尊重每一个员工，在国内比较成功的企业都把员工们当成企业的合伙人，定期的实施一些员工们的培训计划，对员工们进行合理的奖惩措施。企业在充分尊重每个员工的基础之上，还更加注重开发员工们的自身的潜能。有的企业还能根据员工们的不同特质，制定出合理有效的符合员工们的发展规律的计划。并且适当的对员工们进行引导教育，当员工们的表现十分优良的时候，甚至在超越了自我的时候给予充分的肯定，这种方法能够有效的激发起每个员工内在的潜能，使员工们在工作中不断的收获，从工作中获取了更多的满足感。
沃尔玛超市从一个名不见经传的小店发展到，世界上最大的零售超市，确实证明沃尔玛超市有其独特的市场优势。其实在众多的成功的例子中，沃尔玛超市的现今理念是其成功的主要因素，沃尔玛超市尊重每一个员工，把每个员工都当成一个合伙人。甚至把“员工是合伙人”的理念转化为公司的具体的政策。同时，沃尔玛超市还在尊重每一个员工的基础上，重视激发每一个员工的潜能，根据每一个员工的潜质，制定出符合员工们发展的目标，并且沃尔玛超市及时的对员工们进行教育引导工作，当员工们超越了自我的时候，适当的给予一定的奖励，这种方法更能激发员工们的潜能，使沃尔玛超市的员工在工作中收获巨大的满足感。
三、结语
随着我国经济的快速发展，对经济实行现代化的管理模式是企业进行管理的趋势。并且经济的进一步发展，将会进一步的促进企业的经济管理的现代化。经济管理现代化的过程同时也是一个循序渐进的过程，企业只有不断的进行创新，加强人性化的管理模式，才能从根本上促进企业经济的现代化管理模式，企业更要在这个过程中，把握好经济发展的主要趋势，掌握企业在发展过程中的政策，这样才能进行科学民主的战略决策，才能在根本上促进企业的经济管理的现代化水平。
参考文献：
[1]范广智.经济管理发展的新趋势探析[J].现代商业，2010（06）：66-67.
[2]胡爱珍.探析现代企业经济管理发展之趋势[J].商场现代化，2010（07）：56-57.
[3]杨晓东.经济管理现代化和经济管理发展新趋势探析[J].青年文学家，2010（06）：66-67.
【摘 要】近年来，随着科学技术和国民经济的快速发展，人们越来越重视公路运输经济管理。公路运输不但能够有效提高资源的利用率，还能够促进我国经济的快速发展。因此，本文主要分析公路运输经济管
理前景，希望能给相关工作人员提供一定的参考和帮助。
【关键词】公路运输；经济管理；前景
在我国现存的各种运输方式中，公路运输应用的最为广泛。公路运输具有运输速度快、运输工具方便等优势。随着我国经济的快速发展，公路运输经济管理也得到很快发展。所以，本文重点对公路运输经济管理前景进行详细分析。
一、公路运输经济管理的重要意义
在当今的社会主义市场经济下，公路运输经济管理不但能够有效促进我国经济的快速发展，还能够不断提高资源的利用率。公路运输经济管理能够保证公路运输的正常运行，提高公路施工质量，节约公路施工成本。公路运输经济管理作为公路运输管理系统中的重要组成部分，直接影响了我国公路运输的发展。当今社会，公路运输管理经济能够有效提高我国公路运输管理水平，从而有效保证了国民经济的稳定发展。
二、我国公路运输经济管理中存在的主要问题
目前，在我国的公路运输经济管理中存在许多问题，其中最主要的问题的就是公路运输场地中基础设备不够先进。由于施工技术和施工工艺的落后等因素，我国一些偏僻地区和小县城中普遍存在运输场地设备落后等问题。正是由于这些基础设备不够先进，导致公路运输不能发挥其重要作用，影响公路运输经济管理的发展。
除此之外，在我国公路运输经济管理中还存在运输水平过低等问题，主要原因是由于部分地区仍然保持传统观念，认为各个地区之间的道路应该保持独立。
这在根本上直接将各个地区的公路直接进行了隔离，降低了公路的运输效率。由于这个问题主要存在一些偏远地区，就会使偏远地区的交通更加不发达，严重影响了该地区的经济发展。
三、公路运输经济管理前景分析
（一）公路运输经济管理能够有效促进国家经济快速发展
随着社会经济的快速发展，公路运输已经逐渐引起人们的重视。公路运输经济管理能够能够有效促进国家经济快速发展。由于现代交通网络不断发展，公路运输已经发展成了一种全新的媒体方式，能够有效促进各个地区之间的交流，保证国家经济的稳定发展。
我国作为发展中国家，通过对公路运输进行有效的经济管理，不但能够充分发挥公路运输在国民经济中的作用，还能够不断提高我国的国际地位。公路运输与其它运输方式相比，具有灵活性和便捷性，同时还能够有效促进各个地区之间的产品流通。
要想让公路运输经济管理更好的应用到实际的工作中，需要国家相关工作人员不断健全完善相关制度，编制科学合理的公路运输经济管理制度。目前，我国经济市场体系面临改革，公路运输管理系统也应该跟随市场经济体系一起改革，这就需要相关工作部门提高对公路运输经济管理的重视，在原有的基础上，不断改革和创新，有效保证我国经济的快速发展。
（二）公路运输是发展社会经济的基石
目前，根据我国各个城市的发展趋势来看，那些经济非常落后的偏僻县城，在交通方面存在很多问题，其中最主要的问题就是各个地区之间的交通不畅通。但是，那些经济比较发达的城市，由于其经济发展迅速，让这些城市之间的公路交通也更加发达。也正是由于这些城市之间能够进行有效沟通，促进了其经济的快速发展。从而有效保证国民经济的快速发展。
公路运输是发展社会经济的基础。公路运输经济管理在国民经济发展中也起到了至关重要的作用。国家要想保证某个地区的经济稳定发展，主要就是解决该地区的公路交通运输问题。只有公路交通运输问题解决好，才能够从根本促进该地区经济快速发展。
在实行公路运输经济管理制度的过程中，还要不断完善公路运输管理制度，需要相关工作人员通过预算的方法，对公路运输企业中的各个部门进行有效的管理和控制，这种方法就叫做公路预算管理工作。采用这种方法，能够有效保证各个公路企业的正常运行，提高公路运输企业的经济效益。因此，公路运输经济管理具有很好的发展前景。
（三）公路运输能够带动周边城市的经济发展
公路运输是城市经济发展中的重要组成部分，公路运输能够直接影响到城市的经济发展。要想有效促进公路运输的发展，需要国家相关部门提高对公路运输经济管理的重视。只有应用好公路运输管理，才能虼痈本上促进国家经济发展。城市与城市之间的交流主要是通过公路交通来实现的。要想有效促进城市之间的经济发展，要不断促进公路运输发展。在实际工作中，国家建设公路的主要目的是想获得公路资源，但是，人们往往会发现公路建设能够有效带动周边城市的经济发展。所以，建设公路运输不但能够有效带动周边城市的经济发展，还能够保证我国经济的稳定发展。
一个城市如果有良好的公路运输，就能够吸引很多投资企业来该城市进行投资，从而有效促进这个城市的经济发展。但是，如果该城市的公路交通不通畅，公路运输困难，即使这个城市有再好的自然资源或其他农业资源，投资企业也不会轻易进行投资，最终导致该地区的经济落后。因此，在城市经济发展中，公路运输经济管理是非常重要的。要想有效落实公路运输经济管理制度，需要我国的相关工作人员做好城市内部控制和管理。不断加强公路运输经济内部管理，要根据国家相关规范及时调整公路运输经济管理制度，保证城市公路运输行业的稳定发展。
公路运输管理内部完善要在市场经济正常运行的前提下，根据该城市的公路运输实际情况，制定科学合理的公路经济管理制度。相关工作人员可以通过建立经济发展部来实现，经济发展部的主要工作是进行市场调研、市场预测和市场开发等。具体工作就是进行定期的车流量调查，在调查时，可以指定线路或者随机挑选线路，主要就是对现存的公路运输情况进行详细分析。同时，还能对公路运输市场发展前景进行预测，从而有效我国经济稳定发展。因此，公路运输经济管理具有非常好的发展前景。
四、结束语
通过本文分析能够得出，公路运输经济管理在国民经济发展中具有至关重要的作用。公路运输经济管理不但能够促进公路运输市场快速发展，还能够有效提高资源的利用率。因此，公路运输经济管理在我国具有很好的发展前景。
参考文献：
[1]孙红玲. 关于道路运输经济管理前景的分析与探究[J]. 中国乡镇企业会计，2015，（04）：10-11.
在社会经济快速发展的局势下，道路运输逐渐成为社会关注的焦点，在不同的地区，道路运输状况有所不同。但从整体上看，道路运输的作用与意义都是相同的，即在满通运输基本要求的同时，促进社会经济发展。根据相关研究结论，可将道路运输与经济管理间的关系归纳为以下几点。
1、道路运输是经济发展重要基础
从我国各地区实际发展情况来看，部分偏远地区经济发展相对落后，运输不便是主要原因，而在那些经济较为发达的地区，普遍的特点就是交通十分发达，无论是为当地居民的出行还是经济发展都带来了极大的便利。由此正印证了“要想富先修路”的真理，道路运输在国民经济发展过程中起到了关键性的作用，作为最常用的典型运输方式，道路运输具有方便快捷、灵活等优势。伴随我国路网的不断完善，其在经济发展中发挥的作用日益深化，是经济发展的重要基础[1]。
2、带动道路周边经济
一个地区的道路发达程度和其与外界的交流互通关系密切，同时还会影响到自身的未来发展。道路开发建设的主要目的对目的地资源进行全面开发与利用，在这一过程中从以往的经验来看，道路的建设对其周边地区的经济也起到了一定带动的作用。因此，在满足现实需求的基础上，对道路建设进行超前，不仅能加强区域间的沟通与关联，还能使沿线区域内的经济水平都得到稳步增长。如果地区自身较为封闭，则无论资源如何丰富，都很难为这一地区创造价值，进而决定了其经济落后的现状。因此，道路建设与道路运输可以带动道路周边经济不断发展，实现整体经济水平增长的目标。
3、公路里程与经济发展之间的关系
研究发现，公路里程在某种程度上影响着经济发展，需在结合地区经济发展需求的基础上对公路里程实施协调性分析。在具体的分析过程中，可借助ADF法进行总结与验证，将其有效控制在5%的临界值之内，相应的检测结果如表1所示。从表1可以看出，公路里程和地区经济发展之间有着长期且均衡的相互关系。在经济快速发展的进程中，公路里程必然增长；相反，公路里程的增加也会带动经济发展。
二、道路运输经济管理前景实践
1、全面及深化的预算管理
全面及深化的预算管理是指借助预算手段对行业或单位内部所有部门的财务活动及非财务活动实施考核、控制与分配，以此为生产及运营提供具备协调性特征的方法，从而更好的完成阶段性运营任务。只有认识到现代化管理重要意义，并对其进行全面应用，制定合理可行的预算控制方案，完善方案具体内容，才能有效提高运营的经济效益，增强其在市场中的核心经济力。在实际的预算管理过程中，需要从以下几项工作着手：首先，充分结合收入与支出管理。对预算控制而言，其主要目的是对现金流实施综合管控，通过一系列操控，确保成本及费用的使用更加合理。只有对现金流进行了有效控制，才能保证项目投资及时回笼，并使费用支出科学合理。在此基础上要严格遵循收入和支出结合管理的原则，充分发挥预算控制应有作用，降低财务风险，提高生产效率与市场竞争力；其次，充分结合成本深化管理，预算管理和投资收益之间有着十分密切的联系。基于此，应对目标成本实施深化管理，坚持从真实情况的角度出发，找到与投资收益有直接关系的影响因素，同时结合我国和国外的先进管理经验，建立既可以降低投资又能保证收益的最佳规划方案，以此推动行业健康发展；最后，严格落实管理制度，提高管控与约束能力[3]。相关管理人员需要紧紧围绕预算开展日常工作，严格落实各项管理制度。各有关机构在进行生产与运营的同时，需将相关标准作为工作进行的依据，以此确保预算制度得以充分落实，并对实际情况进行反馈，针对现存的实际问题采取相应措施进行处理，从而为后续发展奠定良好基础。
2、加强道路运输管理
从道路运输的管理体制角度看，它是指对运输管理提出一套可行的体系与机制，和分工协作、运营管理有着十分密切的联系。因此，在道路运输管理过程中必须将制定完善的管理体制作为基础，作为管理人员应充分利用自身掌握的专业知识与技术手段，在管理的进程中对管理体制进行优化与完善，以此更好的推动经济发展。
3、加大先进技术的应用力度
近年来，信息技术不断发展，在各行各业都得到了广泛应用，创造了很多积极的价值，尤其是在管理方面，对提高管理水平与效率，实现预期管理目标都有着十分重要的作用。因此，在实践中应在认识到科技所带来的便利与实惠的基础上，加大先进技术的应用力度，从人才培养与资金投入两个方面同时做起，借助科技与先进设备的力量提高管理水平和质量。
三、结束语
综上所述，在科技水平日益提高，城市化进程日益深入的今天，道路运输之间成为社会关注焦点。基于这种发展形势，相关人员需要对自身的观念进行改变与更新，认识经济发展与道路运输间保持的联系，进而深入探讨道路运输管理，借助先进科技与设备提升管理水平，为我国路网建设优化与经济发展奠定基础。
作者:朱桂兰 单位:贵州桥梁建设集团有限责任公司
参考文献：
在当前经济市场的迅速发展下，传统的经济体制也在原有的基础上得到了发展与完善。公路运输作为国民经济的重要组成部分，在其发展的过程中需要结合着经济市场进行改革与完善，只有这样才能符合当前社会的发展趋势，才能更好的跟上经济的发展步伐。由此可见，完善公路运输管理是当前社会经济发展的必然形式，在其加强的过程中，主要包括以下几个方面：首先，公路运输经济管理在改革实施的过程中，其核心在于满足当前社会的生产需求，换而言之，公路运输经济管理是社会生产力发展的实际需求，也是经济市场发展到一定水平的必然产物，且随着社会经济的发展而不断完善，在实践管理的过程中，必然要随着社会发展而加强、完善。其次，在我国社会经济发展的过程中，公路运输作为当前经济管理改革中的重要组成部分，在当前社会发展的过程中有着极其重要的作用。经济发展与公路运输之间有着相辅相成、缺一不可的联系，良好的公路运输是经济发展的核心保障，而经济发展能够在很大程度上促进公路运输的稳定发展。由此可见，在我国社会经济发展的过程中，加强公路运输经济管理有着极其重要的作用。
二、公路运输与经济发展的关系
俗话说“要想富，先铺路”，从这句话中不难看出公路运输的重要性，在推动区域经济发展的同时，还对我国各地间的区域联系有着极其重要的作用。在公路运输与经济发展的过程中，其之间的关系主要表现在以下几个方面：首先，在社会经济发展的过程中，其核心基础在于公路运输，表现较为突出的在于内陆地区以及经济不发达地区。作为整个交通运输的主干线，公路运输在一定程度上决定着我国相关工程项目的建设及发展，且随着高速公路的建设成为我国交通运输行业中的“领头羊”，由此不难推出，公路在当代国民经济发展中有着基础性的作用。其次，在公路运输发展的过程中，对公路周边区域的经济发展只有直接影响。面对当前我国社会经济发展的不平衡，一些经济不发达地区在发展经济的过程中，其核心在于完善公路建设，推动该区域与其他地区的联系。一个地区在发展区域经济的过程中，公路网的状况将直接影响着当地的经济发展；完善的公路建设，能够推动当地的经济发展。再次，在发展地区经济的过程中，良好的公路运输能力，能够更好的吸引外资，带动地区及周边地区的经济发展，以此来加强该地区与周边地区的经济往来。此外，随着城市化发展进程的加快，公路运输发展也在很多成都上推动了我国社会主义建设。最后，完善公路运输与经济发展在构建和谐社会主义中有着极其重要的作用。且作为当前社会主义现代化建设的核心基础，公路运输能够有效的推动人们的日常生活，满足人们生活中各种物质需求，同时能还在原有的基础上加强地区与地区之间的联系，为促进建立和谐的公路交通体系奠定坚实的基础。
三、市场经济体制下公路运输经济管理的改革措施
公路运输经济管理的应用于发展，在符合当前社会经济发展趋势的同时，还跟上了时代的发展步伐，在我国社会发展的过程中有着极其重要的作用。而在其改革措施实施的过程中，需要相关部门结合着我国社会的实际发展状况，有针对性地对其完善，使其在发展的过程中形成统一的整体。针对市场经济体制下公路运输经济管理的改革措施，主要包括以下几个方面：
(一)完善公路运输管理
完善公路运输管理，是实现公路运输经济管理的核心所在，同时也是确保公路运输经济管理顺利实施的重要依据。在当前社会经济持续稳定发展的过程中，传统的公路管理已经无法适应当前社会经济的发展需求，由此就需要相关部门能够结合着我国公路的实际发展状况，制定出科学、完善的运输管理政策，以此来促进公路运输的可持续发展。
(二)加强成本管理与控制
在公路运输建设的过程中，加强公路建设成本的管理与控制，能够在保障公路建设质量的同时，还能确保公路投入使用后产生的经济效益，与此同时，实行全面预算管理，也是公路运输经济管理改革中的基本措施。在加强公路成本管理与控制的过程中，编制工程施工预算，其核心在于完善施工项目的成本管理，并结合着公路工程的实际施工状况，使工程预算在原有的基础上更加全面、完善，在建立责任、权能、利益相结合的基础上实现各责任单位的预算体系，使其在原有的基础上通过监督、激励及分配等功能，完善施工企业内部存在的管理问题，同时完善施工企业的法人治理结构。在公路工程建设的过程中，工程的预算成本也在一定基础上反映出公路施工企业的平均成本水平。在整个公路建设计划成本建设的过程中，是指结合着公路工程建设的各个环节，根据计划期内的相关资料，由相关人员在实际成本发生前预先编制出人工费成本控制计划、材料成本控制计划、机械设备成本控制计划、管理费用成本控制计划、临时工程费用成本控制计划。在公路工程实际施工中，每一项公路项目都需要专业人员进行精心的预测，并在项目开工前做好相应的准备工作，并本着一切从实际出发的原则，精心选出合适的施工方案，严把施工原料关，在确保工程施工质量的同时，还能从根本上减少工程的成本投入，为其今后的投入使用奠定基础。
(三)积极应用现代技术，提高管理水平
在完善公路运输经济管理的过程中，可以结合着网络计算机的优势，促进信息整合。且在当前的公路管理中，多数公路已经使用了现代电子工程设备，在提高管理质量的同时，还在很大程度上完善了公路运输管理，为其今后的发展做好了铺垫。(四)将经济管理与行政管理相结合公路在建设的过程中，工程量大、施工周期长以及施工环节多等特点，在一定程度上决定了公路建设的成本投入。除此之外，与其他工程管理不同的是，基于公路的社会性、公共性、规模性、非营利性以及不可替代性，在建设的过程中具备投资大、回收慢以及经营风险高等特点。由此就需要政府相关部门能够在公路建设的过程中，对其进行相应的技术指导与管理，并赋予特定企业的垄断经营权，在符合公路运营发展规律的同时，还能体现出政府宏观经济的目标要求。
关键词道路运输；经济管理；改革；措施；
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
引言
道路交通运输是连接各个城市的中介，也是各个城市发展的基础，其具有灵活、便捷和通达性好的特点，是现代交通网络的重要组成部分。国民经济的产业发展和经济增长都有赖于交通运输业的发展，交通的通达性展现了一个国家和地区的经济发展水平。随着我国市场经济的发展，道路运输的市场发生了一系列的变化，这给道路运输的经济管理提出了新的要求。
一、道路运输与经济发展的关系分析
随着社会经济的发展，道路交通运输的地位越来越重要，不同地区的交通运输情况不同，但是其共同作用便是对地区经济的发展起着重要的作用。
（一）道路运输是社会和经济发展的基础
纵观全国各地的发展，经济落后的地区大多数是一些较为偏远，交通不便的地区，而对于一些沿海地带或者国家的中心城市来讲，其公路四通八达，为当地带来众多的效益。国家对任何一个地方的开发，都要先保证其交通便利，由此可见，交通运输在整个国民经济的发展中占据着至关重要的作用，而道路运输作为各种运输方法中的一种，是最为普遍，而又常用的一种交通方法，具有灵活、便利等特点。随着高速公路的建设与发展，我国的道路运输网得到了完善，其地位越来越重要，是全国各地经济发展的重要基础设施。
（二）道路运输的发展带动周边地区的经济发展
在很多城乡、偏远地区，“要想富、先修路”的标语随处可见，这是发达国家和我国国内各个发达城市的历史所验证的。公路交通运输是否便利、完善直接影响着本地区与外交流的程度，影响着本地区的开发与发展。很多时候，道路的建设只是为了目的地的资源开发，但是我们却发现道路的建设带动着各个沿线地区的经济发展。因此，道路运输的超前建设，将会加强沿线地区对外联系，促进沿线地区的经济发展，而一个封闭的地区，就算有着丰富的资源，但是没有便利的交通，依然继续落后，即落后的道路建设，将会严重的阻碍本地的经济发展。同时一个地区的道路运输状况良好，就会吸引跟多的外来投资者，从而带动本地区周边地区的发展，加强各个地区的之间的联系，促进相关地区的经济发展。
（三）公路里程、铁路营业里程与经济发展关系的协整分析
由前面的理论介绍可知，要对变量直接进行回归并进行协整分析，有可能存在“伪回归”问题，所以首先要对变量进行稳定性检验，本文采用 ADF 检验法对公路里程、铁路营业里程和 GDP 进行单位根检验，ADF 统计量的临界值来自软件 Eviews5.0，并且都是在 5%水平下的临界值，单位根检验结果见下表：
表1 ADF 单位根检验结果
由上表可知，在水平值的情况下，三者的 ADF 统计值都大于 5%水平下的临界值，说明三者时间序列的水平值都是不平稳的，存在单位根，但经过一阶差分后，三者的 ADF 统计值都小于临界值，从而形成稳定的序列，所以公路里程、铁路营业里程和 GDP 这三个变量是一阶单整的，可以进行协整分析。公路里程、铁路营业里程与 GDP 回归方程的最小二乘估计如下：
从上面的结果可知，回归方程的各个系数的t值都显著，但是DW 检验值较低，这说明回归残差序列存在着一阶自相关。接下来，用EG 两步法检验两式是否存在协整关系，经过对两式残差的检验，公路里程与 GDP 的回归残差序列的 ADF 检验值为-2.224031，此检验值小于 5%显著水平下的临界值-1.952910，所以拒绝序列存在单位根的原假设，也就是说残差序列是平稳的，二者之间存在协整关系。由于上式的DW 检验值较低，为了证明二者之间存在唯一的协整关系，下面用 Johansen 法再次验证，验证结果如下：
表2工业总产值、货物周转量及价格指数 Johansen 协整检验结果
上述结果可知，GDP 与公路里程这两个变量之间存在唯一的协整关系，从而所建的模型是可行的。
可见，公路里程和经济的发展之间存在长期均衡关系，随着经济的快速发展，公路里程也在迅速延伸，这与山西省的实际情况基本相符，公路作为中短程运输的主要途径，与铁路运输和航运等远程运输方式之间起到了相互补充的作用，公路里程的增加，会使得货物(旅客)流动的灵活性和即时性得到极大的提升，从而促进经济的发展，回归方程显示出，公路里程对国内生产总值的长期弹性为 2.54，即为公路里程增长一个单位，会引起国内生产总值增长 2.54 个单位，从中可看出公路对经济的发展具有巨大的促进作用，反过来，经济的快速发展也会为公路建设提供资金支持和需求，进而带来公路里程的增加。
二、市场经济条件下道路运输经济管理改革的必要性
随着我国市场经济的不断发展与完善，道路运输作为宁夏自治区发展的基础，必然要进行一些改革，才能够适应市场发展的要求，发挥最大的作用为各个地区的经济发展服务。
一是道路运输经济管理改革是社会生产力发展的客观需要。社会化大生产基础上的商品经济必然要求实行市场经济体制，而道路运输市场经济是商品经济和社会化大生产的一部分，必然存在着发展的必然趋势。
二是道路运输企业转换经营机制的客观要求。道路运输市场是进行道路运输商品交换的场所及交换双方经济关系的总和。只有建立健全的运输市场机制，才能够促进市场中的经营机制的转换。
三是现代社会经济改革和发展的重要组成部分。良好的道路运输经济管理是实现经济发展的基础，因此，随着社会主义市场经济的发展，道路运输经济管理必须要进行不断地改革与创新，才能够促进社会经济的持续发展。
三、道路运输经济管理的改革措施
3.1 全面预算管理
全面预算管理是利用预算对企业内部各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制，以便有效地组织和协调企业的生产经营活动，完成既定的经营目标。是企业全过程，全方位及全员参与的预算管理。只有广泛采用现代管理观念，充分认识全面预算管理的重要意义，不但懂得如何科学地编制全面预算，而且善于运用全面预算管理，才能不断提高企业的经济效益。道路运输企业实行全面预算管理要从以下三个方面来进行，第一，要与实行现金收支两条线管理相结合。预算控制的核心为现金流控制，基础为成本控制。只有通过控制现金流量才能确保收入项目资金的及时回笼及各项费用的合理支出；只有严格实行现金收支两条线管理，充分发挥企业内部财务结算中心的功能，才能确保资金运用权力的高度集中，形成资金合力，降低财务风险，保证企业生产、建设、投资等资金的合理需求，提高资金使用效率。第二，要同深化目标成本管理相结合。企业的中心目标与利润与全面预算管理有着直接的关系，因此，必须进一步深化目标成本管理，从实际情况出发，找准影响企业经济效益的关键问题，根据国内外先进的管理和技术水平，制定降低成本、扭亏增效的规划、目标和措施，积极依靠全员降成本和科技降成本，加强成本、费用指标的控制，以确保企业利润目标的完成。第三，要同落实管理制度、提高预算的控制和约束力相结合。围绕实现企业预算，落实管理制度，提高预算的控制力和约束力。企业各部门在生产营销及相关的各项活动中，要严格执行，切实围绕预算开展经济活动。严格执行预算政策，及时反映和监督预算执行情况，适时实施必要的制约手段，把企业管理的方法策略全部融会贯通于执行预算的过程中，最终形成全员和全方位的预算管理局面。
3.2 完善道路运输管理
道路运输管理体制对道路运输管理机构的设置体系、行政职责的职能体系和制度规范运作体系的总称。它关系到能否实现有效的分工协作以取得道路运输行政管理良好绩效等问题，其包括计划、组织、领导、控制在内的管理四大环节。完善道路运输管理，是实现道路运输经济管理的核心所在，同时也是确保道路运输经济管理顺利实施的重要依据。
3.3落实客运的改革措施
一是积极推进以西部地区建制村通沥青（水泥）路为重点的通达、通畅工程，稳步推进东中部地区县乡公路改造、连通工程建设，加大农村公路危桥改造、安保工程建设和渡口改造力度，提高农村公路的抗灾能力和安全水平。
二是认真实施《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要》，加快集中连片特困地区交通基础设施建设。重点推进乡镇和建制村通沥青（水泥）路，同步实施必要的安全防护设施和中小桥梁工程，加强重要县乡道和县、乡、村客运站点改造建设。
三是继续加强农村公路项目库管理，组织做好农村公路建设项目前期工作。加大科技创新力度，提高科学化水平。
四是加强农村公路管理养护，完善农村公路运行管理机制，推进管养体制改革，落实地方政府管养主体责任，建立健全乡镇农村公路管养机构。同时，加强制度建设，修订《农村公路管理养护暂行办法》。
五是推动建立农村客运公共财政保障政策，开展引导性试点工作。改进和完善城乡道路客运燃油消耗补助工作，提高油补资金的使用效率。
六是积极推动城乡客运一体化发展，研究建立城乡道路客运一体化管理机制和运营模式，鼓励有条件的地区积极开展农村客运公交化改造。
七是加强重点地区农村客运安全管理，研究制定农村客运通行条件、车辆选型技术要求、线路设施与运营安全适应性评估等相关管理办法和技术指南。
八是推进农村物流发展，总结和借鉴农村邮政物流发展的成功经验，研究提出进一步推进发展的政策措施，切实提高农产品流通效率。
结束语
道路运输是现代综合运输体系的重要组成部分，是国家明确优先发展运输业之一。道路运输管理机构担负着一个地方道路运输市场“发展规划、市场准入、信息服务、监督管理、安全保障”等工作职责，在国民经济社会发展中担负着重要作用，要立足本职，找准定位，切实履行行业管理职能，不断促进道路运输市场快速健康发展。道路运输作为现代综合运输体系的重要组成部分，与其他运输方式比较，具备明显的比较优势。主要体现为机动灵活，通达度高，覆盖面广，运输组织多样化，运输装备品种多，运输服务产品齐全。站在构建便捷、通畅、高效、安全综合运输体系的角度，道路运输既是一种独立的运输方式，可通过干线公路发挥“大动脉”的作用，又有为其它运输方式提供集疏运服务，通过支线公路起到“微循环”的效果，承担和延伸其他运输方式的服务，道路运输是综合运输体系中的骨干力量。
参考文献
摘要：道路运输一直是我国国民经济和社会发展的重要基础设施，本文中，笔者就道路运输经济管理前景进行了深入的分析与探究，目的在于更好地实现对道路运输经济的管理。
关键词 ：道路运输；经济管理；前景；分析
道路运输是一种运输方式，顾名思义就是指在道路上进行的运输活动，是一种最快捷的陆上运输方式。与他并列的有水路运输、铁路运输、航空运输以及管道运输等五种运输方式。面对市场高度集中化的形势，深入发展道路运输的经济管理是迫在眉睫的。本文就对道路运输经济管理的发展前景进行深入地探讨和研究。
一、我国道路运输经济管理中存在的问题
1.道路运输站场基础设施比较落后
由于各方面的原因（资金、技术），目前我国客货运输站场建设普遍存在进度缓慢的问题，一些偏远乡镇、中小县城甚至是部分大中城市，都存在客货运输站场的基础设施陈旧落后的问题。简陋的设备和简单的功能，对车辆运输效率和道路基础设施功能的发挥都造成了影响，严重制约了我国道路交通运输发展。
2.运输效率和组织水平偏低
当前，我国一些地区还存在着落后的地方保护主义，具体表现为地区之间相互排斥、相互封锁，提高了道路交通空驶率，这不仅仅是对我国道路交通资源的一种浪费，更严重影响了开放、统一、有序、竞争等道路运输环境的创建，对道路交通运输的进一步发展造成了严重阻碍。
3.道路交通管理的技术水平滞后
目前，我国道路交通管理的技术还存在落后的现状，在道路交通管理中关于计算机、通信技术等先进的技术应用还比较少。道路运输管理缺乏先进的管理理论和思想的指导，还停留在较低的层次上，大大阻碍了我国道路交通管理效率的提高。
二、道路运输与经济管理的关联
不断发展的社会经济，使得人们也越来越认识到道路运输的重要性，不同地区的差异势必会造成运输情况的差异。然而，道路运输与地区经济管理发挥着重要作用，两者之间的关联总结如下：
1.道路运输经济是国民经济的重要组成部分
道路运输方面的经济发展，对促进我国的社会主义经济建设有着非常重要的作用，由于不断拓展的现代交通网络，道路交通运输已经逐渐成为了一种新媒介，对各个城市之间的融合和交流起到了促进作用。对于发展中的城市来说，道路运输由于其独特的基础性作用，因此相比于其他运输方式而言，它更加具有灵活性和便捷性，并且能够促进城市各种物品的流通。
2.道路运输是发展社会经济的基础
从我国各地发展局面来看，一些经济较为落后的偏远地区，普遍存在交通不通畅等问题，而对比那些经济发达的沿海地区，则发现它们周围的交通四通八达，为当地的民众创造了巨大的经济效益。由此可见，交通运输对发展国民经济有着不可替代的作用，要想开发某一地区，首先就要解决交通问题。而道路交通作为最常用的运输方法之一，它具有如下特点，运输灵活、方便、快捷。我国不断完善和建设的道路运输网体现了道路运输在我国国民经济发展中的地位越来越高。
3.道路运输对发展周边经济有带动作用
道路交通的便利程度严重影响着该地区同外面的交流程度，对该地区自身的发展有着重要作用。尽管有时候建设道路的目的是为了获取开发目的地的资源，但是，最后人们会发现道路的建设能够对沿线区域的经济发展起到很好的带动作用。因此，建设道路运输不仅能够增强沿途区域的关联,，更对沿线地域的经济发展起到巨大的推动作用。如果一个地区拥有良好的交通，那么就会吸引更多的投资人，进而帮助自身实现发展。然而假如地区自身封闭，又缺乏便捷的道路交通，那么就算资源再丰富也逃不了经济落后的下场。
三、道路运输经济管理的改革措施
不断完善的我国的社会主义市场经济体制，使得道路交通运输市场也发生了巨大的变化，应当及时调整道路交通运输经济管理模式以适应经济体制的变化。
1.加大道路运输业管理改革力度
作为做好道路运输业经营管理的重要保证，科学合理的管理体制对于道路经营管理是至关重要的。当前，我国市场经济体制正面临着深入的完善和深化，道路交通运输市场也发生着重要的变化，面对这样的新经济形势，相关部门迫切需要加大道路运输业管理体制改革力度。具体应该通过吸取多方意见、综合考察，进而及时制定出合理科学的运输体制和政策，以实现道路运输业的协调发展，确保市场经济实现稳健地发展。
2.建立和完善全面预算管理模式
利用预算的方法，对运输企业内部的各个单位的财务和非财务活动进行分配、考核以及控制，就称之为预算全面管理工作，其作用在于帮助考核和协调企业的各项运营和生产活动。要想提高运输企业的资金收益，提高竞争力，只有应用现代化的管理理念，对预算管理的重要性有个全面的认识。结合现金收支两条线的管理。作为预算控制工作的核心，对现金流进行控制的基础就是操控成本。只有高效、合理地对现金流进行控制，才能确保项目资金的及时回笼以及各项费用科学地支出。只有将企业财务结算的作用全面发挥出来，严格按照现金收支两条线的管理模式，才能确保资金高度集中并被合理应用，最终实现降低财务风险，提高企业生产效率和竞争力的目标
3.进一步做好内部控制和管理
加强道路运输内部管理是做好公路运输经济管理的基础，应当根据新形势的要求及时整合和调整相应的标准，确保市场经济的发展需求能够很好地被满足。内部管理的完善和优化要保证运输企业中市场反应机制的建立和完善。具体可以通过设立市场发展部来实现，该部门负责的主要工作就是市场调研、预测和开发。具体实施过程就是开展定期或不定期的货源以及客流调查，抽选调查样本时可以指定也可以随机，进而对当前道路运输的市场情况进行分析，并对道路运输市场的发展前景进行预测，目的在于为下一阶段企业制订经营计划提供依据。
四、总结
道路运输经济的管理在国民经济社会发展中担负着重要作用，因此应当明确行业管理职能的履行，找准定位、立足本职，切实履行行业管理职能，为促进道路运输市场快速健康发展提供基础和保障。相比于其他运输方式，道路运输具备的优势还是很明显的，主要体现为通达度高、运输装备品种齐全、灵活机动、多样化组织能力以及覆盖面广等。道路运输既是独立的，又可以为其他运输方式提供疏运服务。具体可以通过干线道路发挥“大动脉”的作用，当通过支线道路起到“微循环”效果时，起到了延伸其他运输方式的作用，因此研究道路运输经济的管理前景是意义巨大的。
参考文献：
关键词：应用性；本科院校；实践基地；建设模式
随着高校扩招政策的实施，精英教育逐步走向大众教育，高校规模不断扩大，从办学性质、学校体制、校园建设、师资引进、设备更新等方面不断适应扩招的需求。由于区域发展的差异，地方性尤其是相对欠发达地区大专院校升本的步伐较慢，而发展地区地方性大专院校在2000年至2004年基本完成升本。百色学院2006年才升格为本科院校，是广西最后升本的几所地方性大专院校之一。由于升本较晚，资源相对有限，尤其是随着大学生就业形势的日趋严峻，传统的本科院校人才培养模式不适应社会经济的发展，地方性本科院校必须定位于应用性人才的培养。
经济管理类专业以市场为导向、面向企业需求，具有实践性、应用性、开放性等特点，这就要求地方性本科院校经济管理类专业的教育和培养必须紧贴社会实际、针对行业特征、符合行业要求、优化学科建设，逐步构建完善的、独立的学科教育体系，以满足社会发展的需求。加强实践基地建设，建立稳定对口的实践基地，不断探索教学实践模式新途径，是当前高校高素质人才培养的重要途径，但也是面临的最大难题。为适应地方社会经济发展的需要，有效解决当前大学生就业难的问题，必须充分利用校外实践基地，提高实践质量，培养学生实践操作的应用技能，百色学院经济与旅游管理系采取了种种措施，探索应用型专业实践基地的建设。
一、校外实践基地建设的必要性
1、应用性人才培养的需要。从地方性院校资源禀赋情况来看，应用性人才的培养应是新建地方性本科院校的办学目标。尤其是经济管理类专业的人才培养，更应该从市场对人才的需求出发，按照行业发展的特征和要求，切实提高大学生的实践应用能力。从课程设置、课程内容、教学计划等方面来看，各地方院校不仅加大了实践教学环节的力度，也不断加强校内实验室和校外实践基地的建设。
百色学院经济与旅游管理系把人才培养目标定位为面向经济社会发展主战场，面向生产、服务、管理第一线，培养心里有思考技能、眼睛有观察技能和手上有做事技能的应用型人才。为了实现这样的目标，我系的所有课程都是从有利于培养应用型人才的角度来设计，在新的教学计划中加大了课程的教学实践环节内容，并占到总学时的40%。教学实践的环节离不开相应的实践实习场所，由于发展较晚、资源有限，校内实验室还处于筹建中，但我系充分利用社会资源，重视校外教学实践基地的建设，至今已经建立了百色市金丰华美食餐饮有限公司、百色国际大酒店、田阳县供销社、靖西通灵大峡谷等20多个教学科研实习基地。这些实践基地的建设，为我系应用性人才的培养提供了良好的环境和平台，先后有大批毕业生到基地工作，并在相应岗位发挥出色，受到用人单位和社会的好评。
2、大学毕业生充分就业的保障。招生规模扩大、就业结构不合理、就业市场不完善、盲目的人才高消费、就业观念有待更新等原因使得大学生就业高峰与社会就业高峰重叠。一些高校在专业结构上存在专业设置与市场需求的矛盾：盲目开展热门专业造成人才供求过剩，不及时调整冷门专业导致未就业先失业。1978－2002年的25年间，我国的就业弹性总体上呈现逐年下降的趋势，经济增长对就业增长的贡献越来越弱。高校的急剧扩张使每年的大学毕业生节节攀升，2001年的114万到2009年将达到700万；与之相对的是就业率连年持续下滑，2001年6月本科生就业率超过80%，2003年就业率降为75%，2007年为70.9%。受金融危机的影响，预计2009年大学生就业形势将更加严峻。
大学生就业难是多种因素综合影响的结果，但缺乏工作经验、实践操作能力不强是其重要原因。
据相关部门调查显示，大学生求职中遇到的最大困难是“缺乏工作经验”，占63%。我国的教育体制多年来按照一种模式培养人才，专业设置脱离社会需求，不注重学生实际能力的培养。大学生有的是专业知识，缺的是良好心理素质和实践动手能力，大学里有的是教授，缺的是“教练”。根据最近人力资源和社会保障部对网络招聘会人才需求信息的汇总和分析，工商管理类和经济学类专业位于职位需求前十位。作为经济管理类专业学生因面向市场、需求量相对较大，总体就业形势要好于其他冷门专业。但受就业大环境的影响，这类专业就业问题依然严峻。为了保证充分就业，地方性院校经济管理专业的人才培养要立足市场，按照市场需求设置专业和课程内容，注重实践能力的培养，加大校外实践基地的建设力度，让学生走出校门，走向生产第一线，积累实践经验，为就业做准备。
3、地方经济发展的人才保障。高校的功能主要体现在培养人才、科学研究、服务社会三个方面。
地方性院校的人才培养要立足区域、服务地方经济发展的需要。百色学院作为百色地区唯一一所综合性本科院校，其专业设置和人才培养要立足百色现状、依托百色资源，为老区的社会经济发展多输送合格人才。百色将立足特色优势资源，实施“四地一带一枢纽”的发展思路，促进经济社会快速发展（“四地一带一枢纽”即：中国生态铝工业基地、亚热带特色农业基地、国际旅游目的地、辐射滇黔桂接合部的区域性商贸物流集散中心地、广西右江河谷城镇带、大西南交通枢纽），高素质的应用性人才将是百色抓住机遇实现跨越式发展的重要人才保障。
经济与旅游管理系紧紧抓住广西把百色建设成为以铝工业为主的广西新工业基地和中国乃至亚洲重要的铝工业基地以及工业强市、旅游大市、文化名市和生态城市的重大发展机遇，依托百色铝工业、电力工业、煤炭工业、特色农业、现代物流业、旅游业、房地产业七个重点优势产业，先后与百色国际大酒店、百色金丰华美食餐饮有限公司等20多家单位签订了实践基地合作协议，加大了对地方产业发展急需的商务人才、管理类应用性人才的培养，每年为地方输送了一批综合素质较好、动手能力较强的合格毕业生。
二、校外实践基地建设现状及存在问题
校外实践教学基地的建设已经引起不同办学层次高校的高度重视，尤其是新建的地方性本科院校，因起步较晚、基础设施不完善、校内实验室建设滞后、就业严峻等问题，更加重视利用社会资源，建设校外实践基地，为教学、科研和实习服务。为顺利完成从大专层次向本科层次办学的转变，地方性本科院校既要扩大规模，又要讲效益，作为办学效益的重要评价指标就是学生培养的质量。因此，新建地方性院校为适应地方经济发展的需求，在专业设置、专业申报、课程设置、实践环节等方面不断加大力度进行改革。从校外实践基地建设的现状来看，基地数量逐年增加、校企合作不断加深、涉及行业领域不断扩展、实践基地效应日趋凸现。但因诸多原因，校外实践基地建设还处于初期阶段，面临建设模式单一、实践内容与专业培养目标脱节、学校、企业和学生三者之间利益矛盾严重等问题。
1、重数量，轻质量。这是实践基地建设初期面临的主要矛盾，因历史原因，大多地方性本科院校都是由师范类大专院校升格而来，传统的学生实践模式相对单一，主要是教育实习，实践基地集中在地方中小学。这类实践基地大多通过教育主管部门的指定和安排，而且相对固定和稳定，建设起来比较便利。但升本后，学校要摆脱师范教育的单一培养模式并向综合性院校发展，新的非师范类专业不断增加，教育实践基地也必须向多行业、多领域拓展。因基地建设经验不足和人才培养的急剧需要，学校只能走惟数量而轻质量的建设道路。
2、重建设、轻管理。这一矛盾在基地建设中期比较明显。许多地方性院校非常重视实践基地的建设，充分利用一切资源，和地方企业谈判并签订合作协议，但签订后却很少过问、缺乏沟通、更谈不上有效的利用和管理。当有教学实践需要和任务时，还必须经过间接渠道和实践基地进行沟通，实践基地也往往是不愿配合甚至排斥。比如说旅游管理专业的学生到旅游景区进行实践时，连门票都不能减免，更谈不上进行相关的实践指导。一方面由于学校还处于实践基地建设的探索阶段，缺乏经验，相应的配套环节跟不上，导致对基地的管理缺位。另一方面则是由于学校和基地的双向互动不够，双赢效应不凸显。因此，地方性本科院校在发展初期既要扩大实践基地的数量，保证所有应用性专业都有对口实践基地，又要加强对已建立合作协议的基地的管理，通过优化课程结构和教学内容，围绕实践基地制定教学实践环节，同时要优化利益分配机制，提高实践基地的利用率，充分保障学生实践基地的实践效果。
3、重就业实习基地建设、轻教学和科研实习基地建设。从实践基地的建设功能和利用情况来看，主要集中在实习基地的建设，实践的时间大多安排在学生毕业前的最后一学期，这属于典型的先学理论后实习的模式。作为常规的教学实践基地建设严重不足，而且课程体系、课程内容中教学实践环节不够，即便在教学计划中制定了，也主要体现在课堂讨论、案例分析、看看视频资料等浅层次的环节上，真正能走出校门、走向企业生产第一线的太少。
一方面是高校“教授多、教练少”，也就是双师型教师太少，理论水平丰富但缺乏实践操作能力；另一方面是学校、系部和实践基地的对接不够，双方利益机制不健全，尤其是企业认为接待实习学生只会增加麻烦。因此，这就导致常规的教学实践基地的建设起来困难重重，即便建立起来了，也因上述原因而利用率极低。作为科研实习基地的建设就更少，除了部分工科类的专业教师能充分发挥自身理论水平的优势和企业资金的优势而进行合作外，大部分专业都没有重视和利用好科研实习基地，只是关起门来做研究，也很少关注研究成果带来的社会经济效益有多大。
4、建设模式单一、实践内容简单。目前，地方性新升本科院校实践基地建设模式单一，除了上面提到问题之外，“校外实践与校内实践相结合“、“校企一体化”等问题也比较突出。从目前经济管理类的学生实践实习来看，内容比较简单，大多数属于一些体力劳动，比如到酒店或旅行社实习，主要是做做服务员、打扫打扫卫生或做一些讲解员，能够接触或从事相对复杂的管理工作的很少，而像其他一些专业就更加简单，只停留在参观参观企业、看看生产流程、和企业交流交流等层面上，真正在毕业之前能深入到企业生产和管理一线实习的很少，这是不利于有理论、懂管理、实践应用能力强的高素质的应用性人才的培养。造成实践内容简单的原因主要是课程体系设计、实践教学计划、教学内容设置都过于简单，背离了专业培养目标。同时，校外实践基地的建设还要克服国内高校存在的先学习再实践的模式，要做到理论之前参观，边学习理论边实践的灵活模式。
三、校外实践基地建设的对策与模式
针对校外实践基地的建设现状和存在的以上问题，并结合经济管理类专业的特点，新建地方性本科院校不仅要从思想上高度重视实践基地建设的必要性，同时要从校内和校外两方面入手不断加强基地的建设。从校内而言，院系要进行教育教学改革，加快校内实验室的建设，不断完善课程设置、严格制定行之有效的实践教学计划；从校外而言，要加大投入，大胆走出校门，走向企业，加强校企合作，积极拓宽基地建设渠道，不断探索新的建设模式。地方性院校要克服自身起步较晚、基础设施落后、建设资金不足、专业建设滞后等问题，积极发挥年轻有活力、发展有后劲等优势，利用所处区域优势，抓住地方经济快速发展的有力机遇，大力加强校外实践基地的建设，为地方经济发展培养出优秀的应用性人才。
1、校企双赢的机制化。地方性高校在发展初期会面临着盲目追求校外实践基地的数量，同时会因诸多限制而缺乏与基地的积极联系与良好沟通，导致基地多，但真正能利用的上并发挥的好的基地很少。传统的实习实践模式因缺乏科学的规划和对实习教学深层次认识不够，对实习目的、要求、实习内容和过程有很大的盲目性，校外实践只停留在到企业走走看看的层面。这对于企业而言，不仅不能给其带来利益，反而会增加接待的麻烦，而作为营利性企业并没有共同培养人才的义务。因此，在实践中，基地主动配合程度较低，对学生的指导工作十分粗糙。因此，要从根本上提高实践教学质量，提高企业接待学生实习的热情，发挥教学实践基地的功效，必须建立稳固的实践基地并从机制上保证实现校企的双赢，加强产学研结合，建设产学研一体化的实践基地是校企实现双赢的保障。
传统的理工科类专业在校企合作方面做得的比较好，企业在资金、生产经验、设备和具体生产管理及操作中具有优势，而科研机构和科研水平不如高校，校企合作的双赢效果非常明显。目前而言，经济管理类专业在加强产学研结合方面不如理工科，这和其专业特点相关，该类专业的科研成果的生产力转化相对较慢、效果不明显，尤其是在相对欠发达地区的地方性院校面临的这类问题更凸显。
百色学院经济与旅游管理系计划到2010年将包括旅游管理、工程管理、市场营销、财务管理、国际贸易、工商管理、金融学等7个本科专业，设置有招商管理、酒店管理、国际商务管理、金融保险等13个专科专业，这些都是地方经济发展的紧缺专业。百色正处于历史发展的最好时期，作为培养应用性人才的经济与旅游管理系，要用自身的科研优势与充沛的人力资源库，与实践基地企业展开多领域、全方位的合作，向企业提供优质、优惠的服务，为企业的生产与管理解决相应的实际问题，为企业培养高水平的管理人才。
2、双师型教师培养的制度化。双师型教师一直以来作为高职高专院校对师资的要求而提出来的，作为新建地方性本科院校，因办学定位是“立足地方经济发展，培养应用性人才”，所以即具备理论知识又有企业相关经验并能指导学生专业实践的教师就必然成为这类高校师资队伍建设的目标。百色学院经济与旅游管理系是一个仅成立三年的新系，大多都是新进的具备硕士学位的年轻教师，理论知识丰富且科研能力较强，但缺乏企业生产与管理的实际经验，如何拓展双师型教师的培养渠道是当前必须解决的难题。产、学、研相结合的实践基地的建设能较好地解决这一难题。系部要从政策、资金方面鼓励教师走向企业，深入到企业生产和管理的第一线，途径主要有：第一、鼓励青年教师根据专业特点、围绕实践基地需要申报课题，让教师带着课题走向企业，在做课题的过程中了解企业、参与企业的管理与生产。比如物流、国际商务专业教师应该深入到物流企业、外贸企业、港口等进行研究，在研究中锻炼了实践能力。第二、定期选派青年教师到实践基地顶岗实习。第三、鼓励青年教师参加职业技能证书考试。
因此，双师型教师的培养和建设要制度化、规范化，只有形成制度，才会人人去执行，只有达到规范化，才能上档次。首先要有专门的职能部门和人员负责双师型教师的管理工作。如日本的“职业训练指导员”、德国各州的职业教学管理机构等，专门负责双师型教师的培训和管理。其次要给予双师型资格的教师一定的津贴和科研经费。再次在职称评审、优秀评比等方面要向双师型教师倾斜。
3、实践基地实习与就业的一体化。选择一些专业性结合较强、效益较好的校外实践基地并建立稳固的双赢合作关系，实现实习与就业的一体化，既能充分发挥实践基地的功效，又能解决大学生的就业问题，也可以充分满足企业对经济管理类专业人才的需求，真正做到了学校、学生和企业三方的利益互动，实现了资源的最大优化配置。地方性新建本科院校因诸多原因存在重实习基地建设而轻教学实践基地建设的问题，所以从整体来看，实习与就业一体化的实施情况较好。百色学院经济与旅游管理系在实践基地建设方面不断探索新路子、寻求新模式，选择了一些地方相对较好的品牌企业作为实践基地，安排学生最后一学期到百色国际大酒店、百色金丰华美食餐饮有限公司、百色恒升集团等实践基地实习并实现就地就业，大大解决了大学生的就业问题，既节省了学生找工作的成本，又保障了地方经济发展对人才的需求。
在实习与就业一体化的过程中也存在一些需要改善的问题，比如学生不愿意到实践基地实习、实习后不愿留在基地工作、基地企业不愿录用合作学校毕业生。由于校企合作时间较短、利益机制不够完善、合作效益尚未凸显等诸多原因，合作双方应该在更广、更深的领域探索新路子，共同努力实现双赢。作为高校而言，要完善教学体系、优化课程设置、加大实践教学力度、提高毕业生的综合素质、加强大学生的人格体系构建以保证培养质量。
从经济与旅游管理系近两年的就业来看，部分学生存在好高骛远、眼高手低的不良就业心态，宁愿游手好闲也不愿意到实践基地实习，认为工资太低但又找不到更好的工作，同时也有学生反映学校所学东西没学透、也不够用，和企业生产实际相脱节，感到力不从心。合作企业而也要加强与高校联系，合作培养企业所需人才，真正做到“企业你需要什么人才、学校就为你培养什么人才”，因此，实践基地企业要从制度上为毕业生创造良好的就业环境，相应提高工资待遇，建立顺畅的人才提升机制，提高企业和职位吸引力。只有建立校、企、学三者之间良好的互动机制，才能最大化的实现三方的利益。
[参考文献]
[1]王苗.独立学院旅游管理专业人才培养模式研究[J].教育研究，2008（10）
