1开展以行为导向教学法为基础的课程
行动导向教学法的内涵主要是：①在学习过程中学生是主体，并依据前期定好的目标主动学习知识。这是一个学习转换的过程，在该过程中可以根据时讯、决定、计划、实施、评测等方面进行选择性学习；②在行动导向教学中，教师可以变成在教学过程中的组织协调者，而不仅仅是传统教学中的知识传输者。在这种学习氛围中，教师可以与学生进行学习互动，引领学生独立完成获取信息、制订学习计划、学习评估等行为，可以使学生在实践教学过程中学习到专业知识、掌握专业技能。而开展以行动导向教学法为基础的课程，需要体现出如下几点：
1.1以培养能力作为教育目标
在日常教学中，不要只以学生的试卷分数作为评判学生的唯一标准，而要以学生在学习任务中掌握汽车保养和维护能力的多少，作为评判学生职业能力的标准。
1.2以行为导向确认教育内容
在行动导向教学法中，学生的学习课程不再是从书本上学习传统片面的汽车保养知识，而是转变成以学生学习能力为基础，以行为动作为导向的知识结合体，比如“汽车维护与保养”一书就结合了“汽车运行材料”“汽车性能检测”等教材的内容，更加方便学生的学习。
1.3以学生作为学习主体开展教学
在行动导向教学法中，学生不再被动地接收知识，教师也不再作为课堂中心，而是将学生作为主体并在教师的帮助与引导下进行自主学习，在学习过程中不再是教师对学生的单项传输，而是变成了教师与学生双方的学习与了解。在整个学习过程中，可以加强学生对未来工作的使命感，并且可以将原本空洞单调的分数激励制，变成对追求未来工作好坏的期望。
2行动导向教学法的实践
在“汽车维护与保养”的教育课程中，可以依据课程的性质与重要程度，对教育课程进行全新设计与分组讨论，并且在实际过程中与教学课程配合，实行以团体讨论与合作为行为导向的教学方式。
2.1对教学任务进行设计
在具体的教学过程中，可以根据学生专业和个人能力与岗位任务的结合程度，对汽车保养维修相关的工作岗位进行学习与认知，再通过学习转换，将其作为教学过程中的主要内容，并对工作任务的内容与目标进行仔细描述。教师在教导学生时，需要制订一份学习任务表，以便让学生根据教学任务标准进行学习，并让学生在教师的适当引导下准时完成工作任务。
2.2学生分组讨论
行动导向教学法中，学生进行分组讨论是必不可少的学习环节，学生之间的分组需要根据班级人数与实训设备数量的多少来决定，要尽量让全体学生都能够展示自身的实践能力，并且不因人数过多而导致教学时间变长，要学会科学合理地利用时间。在学习汽车维护与保养的课程时，应以5~7人为一组，实训设备配置3个工位，以20人作为一场教学批次进行实训学习。
2.3教学方法实施
在进行教学任务的过程中，教师应将学习的主要内容、目的和要求，以文档形式向学生进行描述和教导，教师应完成对学生自主学习的引导，通过小组之间的讨论，完成学习计划。在制订计划的时候，学生可以就疑难问题向教师提出疑问，以完善自身的学习计划。在实施计划过程时，可以将“汽车维护与保养”的课程进行情境式学习。比如，在学习更换机油与机油过滤器时，可以采用团队教学与教学法相结合的方法进行教学，激发起学生的兴趣，引出汽车维修的一个实际案例，引领学生自主进行故障分析维修，以提高学习兴趣；可以将学生分成小组，共同讨论学习任务，学会信息处理与收集；在学习过程中，学生可以制订出相应的计划，进行协调分工和操作，教师负责评论学生的工作学习成果，点评小组与个人的实际操作情况。
3结束语
[关键词]地铁通信系统；预防性；养护维修
中图分类号：U231.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0356-01
随着我国城市化的快速发展，加剧了城市交通拥挤局面，为了能够有效缓解城市公共交通的压力，为人们提供一个良好的交通环境，现如今不少城市都在大力建设地铁。地铁建设运行过程中通信系统担负着对各项信息的传递重任，保证其维修养护的合理性直接关系到系统的运行效率及安全性。在地铁通信系统养护维修研究与实践指出，减少和避免通信系统故障的发生是保障地铁运行安全的关键。根据地铁通信系统养护维修的需求，在现代地铁通信系统养护维修工作中必须引入预防性养护维修理论。利用预防性养护维修理论指导养护维修工作，以此减少和避免通信系统故障的发生，保障地铁通信系统职能的发挥。
1 地铁通信系统养护维修过程中预防性理论的运用
地铁通信系统维修养护中所运用到的预防性理论实际上是借鉴预防医学所产生的一种新型模式，通过对地铁通信系统中存在的故障问题提早发现和预防来避免重大事故的发生，从而保证地铁能够正常稳定的运行。实际上，预防性养护维修模式已经在地铁设备维修养护中大力采用，通过全面了解地铁运行信息的参数及运行状态、易损零部件使用寿命等情况，及时进行养护与维修，以此避免地铁运行中故障的发生、保障地铁运行安全。通过预防性养护维修理论的引入与执行，能够有效避免地铁通信系统故障的发生、提高地铁运行效率及安全性。在现代地铁安全运行需求下，加快预防性养护维修理论在通信系统的应用是地铁运管维修部门的首要工作。
2 有效实施地铁通信系统预防性维修养护的对策
2.1 强化员工对养护维修方案的认知度，为地铁通信系统提供安全运行环境。想要确保地铁通信系统有序合理的实施养护维修工作，首要任务是强化相关人员对预防性维修养护理论的认知程度，定期举行各种形式的培训活动，让员工能够更深入的了解岗位职责，帮助操作维修人员树立预防性养护维修意识，进而促进预防性养护维修理论的应用。为了促进相关人员预防性养护维修意识，地铁运管部门还应强化岗位职责的绩效评价工作，以绩效评价为基础强化岗位工作人员日常工作中预防性养护维修工作的开展，提高地铁通信系统的运行安全性与稳定性。
2.2 创建有效合理的维修养护机制，确保地铁通信系统运行可靠性。为了更有力的保证地铁通信系统养护维修工作能够顺利开展，应创建规范的预防性维修养护机制，使工作在开展过程中能够有章可依。当前地铁运行维修部门要结合通信系统实际的设计方案及使用情况确定养护维修管理工作的重点，同时根据地铁通信系统中的易损零部件情况确定预防性养护维修工作周期。在地铁通信系统实际情况掌握的基础上，建立健全的预防性养护维修管理体系，以此确保预防性养护维修体系能够真正指导养护维修工作，确保通信系统在预防性养护维修管理下稳定安全的运行。针对城市地铁系统中各线路建设时间不同、应用技术不同的特点，在地铁通信系统预防性养护维修管理体系建立中，还应根据线路通信系统的不同进行分项内容确定，以地铁通信系统实际情况为基础，建立预防性养护维修管理体系，保障通信系统的畅通。
2.3 确保地铁通信系统各项工作的合理性。如果要在通信系统正常运行情况下对其实施全方位的维修养护，此时应先对系统实际的运行状态准确掌握，所以需要对通信系统各方面状态进行合理的调研及整理，如：容易发生损害的部位、实际运行工况等。然后结合信息整理及调研结果规划系统的养护维系周期。通过对地铁通信系统信息的掌握，了解和确定预防性养护维修的重点。并通过通信系统运行信息情况的了解，及时发现通信系统异常，避免故障进一步扩大造成的安全事故的发生。
2.4 严格按照交接班机制开展工作，强化对此工作的管理力度。在对系统进行日常维修养护工作时要重视工作周期的确定及执行工作，要求工作人员严格按照交接班机制开展工作，加大对交接班的管理，通过对地铁运行中维护人员具体的工作情况创建相应的交接班管理制度。针对通信系统的实际情况编制交接班记录，在记录中应详细规定通信系统的运行工况、异常数据情况以及处理措施及责任人等内容。以科学的交接班管理预防接班人员对通信系统实际运行情况了解不足引发的通信系统故障，预防故障隐患的进一步扩大。
3 重视地铁通信系统人员的培训力度，强化其预防性养护维修能力
工作人员的实际工作能力及专业素养的高低将决定着工作的最终质量，在开展地铁通信系统维修养护工作时要重视对相关人员专业技能及知识的培训。基于此，地铁运营单位应定期组织相应的培训活动，让员工通过培训强化自身对理论知识的掌握程度，增强自身的专业技能及职业素养，这样才能保证地铁通信系统维修养护工作顺利开展。培训过程中要结合地铁通信线路采用的技术、设备实际情况培训维修人员相关技术内容。同时针对职业素养需求开展全员培训，为预防性养护维修管理工作的开展奠定基础。
4 结论
综上所述，在城市化快速发展的局势下，地铁已经成为了当前城市居民最热衷的交通工具，所以要保证地铁在一个安全、稳定、可靠的环境中运行。地铁通信系统担负着地铁运行中信息资源的传输重担，要重视对其日常的维修养护工作。预防性养护维修理念能够有效保证地铁通信系统安全、稳定的运行，地铁维修管理部门应根据实际情况建立预防性养护检修周期，根据不同零部件及系统组成设备的易损情况确定检修时间。针对不同零部件的实际使用寿命进行小范围检修维护，减少故障维修与养护工作对通信系统运行的影响，保障地铁运行安全。通过预防性养护维修理论的应用，提高我国地铁运管能力及运管水平，保障地铁运行安全。
参考文献
[关键词]铁通信系统 预防性 养护维修
中图分类号：U231.7 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2016）25-03830-01
前言
低碳出行、低碳经济等理念已深入到人们意识，地铁作为方便快捷的交通工具，有效缓解了地面交通压力，未来有望代替公交车的公共交通工具。如今我国各大城市均大量建设地铁，通信系统的预防性维护非常重要。可以说日常的有效预防性维护能够保障乘客的生命财产安全，避免出现重大交通事故。在预防性维护措施实践中证明，减少和避免通信系统故障的发生是保障地铁运行安全的关键。根据地铁通信系统养护维修的需求，在现代地铁通信系统养护维修工作中必须引入预防性养护维修理论。利用理论引导维护工作，避免或减少通信故障的产生。
一、地铁通信系统维护过程中预防性理论的运用
地铁通信系统维护工作中所运用的预防性理论是一种新模式，通过预防性措施可以对问题提早发现及维修，从而避免重大事故的发生。当今预防性维护理论在各大城市地铁运营中应用，对地铁运行及易损零部件使用寿命等情况信息进行全面分析，及时进行养护与维修。通过预防性养护维修理论的引入与执行，能够有效避免地铁通信系统故障的发生、提高地铁运行效率及安全性。
二、实施通信系统预防性维护措施
1.强化员工对养护维修方案的认知度，为地铁通信系统提供安全运行环境。想要确保地铁通信系统有序合理的实施养护维修工作，首要任务是强化相关人员对预防性维修养护理论的认知程度，定期举行各种形式的培训活动，让员工能够更深入的了解岗位职责，帮助操作维修人员树立预防性养护维修意识，进而促进预防性养护维修理论的应用。为了促进相关人员预防性养护维修意识，地铁运管部门还应强化岗位职责的绩效评价工作，以绩效评价为基础强化岗位工作人员日常工作中预防性养护维修工作的开展，提高地铁通信系统的运行安全性与稳定性。
2.创建有效合理的维修养护机制，确保地铁通信系统运行可靠性。为了更有力的保证地铁通信系统养护维修工作能够顺利开展，应创建规范的预防性维修养护机制，使工作在开展过程中能够有章可依。当前地铁运行维修部门要结合通信系统实际的设计方案及使用情况确定养护维修管理工作的重点，同时根据地铁通信系统中的易损零部件情况确定预防性养护维修工作周期。在地铁通信系统实际情况掌握的基础上，建立健全的预防性养护维修管理体系，以此确保预防性养护维修体系能够真正指导养护维修工作，确保通信系统在预防性养护维修管理下稳定安全的运行。针对城市地铁系统中各线路建设时间不同、应用技术不同的特点，在地铁通信系统预防性养护维修管理体系建立中，还应根据线路通信系统的不同进行分项内容确定，以地铁通信系统实际情况为基础，建立预防性养护维修管理体系，保障通信系统的畅通。
3.确保地铁通信系统各项工作的合理性。如果要在通信系统正常运行情况下对其实施全方位的维修养护，此时应先对系统实际的运行状态准确掌握，所以需要对通信系统各方面状态进行合理的调研及整理，如：容易发生损害的部位、实际运行工况等。然后结合信息整理及调研结果规划系统的养护维系周期。通过对地铁通信系统信息的掌握，了解和确定预防性养护维修的重点。并通过通信系统运行信息情况的了解，及时发现通信系统异常，避免故障进一步扩大造成的安全事故的发生。
4.严格按照交接班机制开展工作，强化对此工作的管理力度。在对系统进行日常维修养护工作时要重视工作周期的确定及执行工作，要求工作人员严格按照交接班机制开展工作，加大对交接班的管理，通过对地铁运行中维护人员具体的工作情况创建相应的交接班管理制度。针对通信系统的实际情况编制交接班记录，在记录中应详细规定通信系统的运行工况、异常数据情况以及处理措施及责任人等内容。以科学的交接班管理预防接班人员对通信系统实际运行情况了解不足引发的通信系统故障，预防故障隐患的进一步扩大。
三、重视地铁通信系统人员的培训力度，强化其预防性养护维修能力
工作人员的实际工作能力及专业素养的高低将决定着工作的最终质量，在开展地铁通信系统维修养护工作时要重视对相关人员专业技能及知识的培训。基于此，地铁运营单位应定期组织相应的培训活动，让员工通过培训强化自身对理论知识的掌握程度，增强自身的专业技能及职业素养，这样才能保证地铁通信系统维修养护工作顺利开展。培训过程中要结合地铁通信线路采用的技术、设备实际情况培训维修人员相关技术内容。同时针对职业素养需求开展全员培训，为预防性养护维修管理工作的开展奠定基础。？
四、结束语
综上所述，在城市化快速发展的局势下，地铁已经成为了当前城市居民最热衷的交通工具，所以要保证地铁在一个安全、稳定、可靠的环境中运行。地铁通信系统担负着地铁运行中信息资源的传输重担，要重视对其日常的维修养护工作。预防性养护维修理念能够有效保证地铁通信系统安全、稳定的运行，地铁维修管理部门应根据实际情况建立预防性养护检修周期，根据不同零部件及系统组成设备的易损情况确定检修时间。针对不同零部件的实际使用寿命进行小范围检修维护，减少故障维修与养护工作对通信系统运行的影响，保障地铁运行安全。通过预防性养护维修理论的应用，提高我国地铁运管能力及运管水平，保障地铁运行安全。
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关键词:内燃机车 维护 保养
中图分类号:U262 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0087-01
自1958年内燃机车诞生以来,内燃机车一直是我国铁路运输的重要组成部分。内燃机车是由柴油机、传动装置和辅助装置等多种装置组成的,忽略其中任一装置的维护与保养都将对内燃机车的正常、安全运行造成不良影响。目前本段共有DF4B型机车6台、DF4D型机车1台,从始至终一直坚持“修养并重”的管理方针。内燃机车维护与保养的及时与否、有效与否都将直接影响到其运行的安全性和使用的有效性,基于此,积极做好并加强内燃机车的维护与保养具有重要意义。本文通过对维护、保养不到位机车危害性的阐述,充分认识到内燃机车维护与保养的重要性。并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。
1 加强内燃机车的维护与保养具有重要意义
内燃机车在铁路运输中占有重要位置,切实的加强内燃机车的维护与保养工作对于确保铁路正常、安全运输具有重要意义。尤其是对具有138km运营线的地方铁路比较国铁比公装工具工艺滞后,检修力量不足,强化内燃机车的维护与保养尤为重要。但是由于工作人员维护与保养意识不强和素质不足等因素的存在,导致目前内燃机车维护与保养工作中仍然存在着问题与不足。而内燃机车维护和保养不当、不到位,对于机车的正常、安全运行具有严重的危害性。
1.1 目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足
虽然内燃机车已普遍应用于铁路运输中,但是对于内燃机车的维护和保养工作,仍然存在着问题和不足。
首先,工作人员维护、保养意识不强。从实质上讲,内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件,亦或者说内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。做好内燃机车的维护与保养,除了与检修人员的检修水平有关外,还与机车乘务人员的精心保养息息相关。目前,仍有部分乘务人员对机车维护与保养工作认识不足,忽略机车维护与保养的重要意义,从而给内燃机车的安全运行留下巨大的安全隐患。
其次,技术保养不到位。内燃机车的维护与保养,不仅包含各装置的表面保养,更重要的是还涉及到技术性维护与保养。多数乘务人员以及检修人员只注重表面工作,而忽略技术保养,导致技术保养不到位,增加部件非正常磨耗,加速部件破损老化,从而为安全运输带来隐患。
除上述两点外,对于内燃机车点检维护、保养的培训力度也令人堪忧。据统计,两年以内的新职工约占机车乘务人员的30%以上,他们对于内燃机车在正常运行中机车的维护与保养不尽理解,导致内燃机车维护、保养力度不到位问题的产生。
1.2 内燃机车维护和保养不当、不到位具有严重的危害性
内燃机车如果得不到有效、具体的维护和保养工作,就会给机车的安全行驶带来严重的危害性。据不完全统计,每年约有1/3的铁路安全事故和机械事故是由维护、保养不当、不到位造成的,另外内燃机车维护、保养不良也会增加燃油和维修费用等,并且耽误正常的营运,从而造成巨大的经济损失。
2 加强内燃机车维护与保养的有效措施
基于上述对现实中内燃机车维护与保养工作中存在问题与不足的分析和论述,加强内燃机车的维护与保养应从实施维护与保养的人员和内燃机车自身组成部分两方面做起。
2.1 提高工作人员的职业素质和专业素质
工作人员的职业素质,即对工作的意识感和责任感。铁路管理相关部门应大力宣传内燃机车维护与保养工作的重要性,从而使工作人员能够具有较强的意识感和责任感,这将是做好机车维护、保养工作的重要保障。另外工作人员职业素质水平的高低在一定程度上影响着机车维护与保养工作效率的高低,因此应积极加强对工作人员的业务培训和学习,不断提高其专业素质,从而更长时间的保持内燃机车的正常生产运输。总而言之,工作人员是内燃机车维护与保养的主宰者,工作人员的素质将直接影响到机车的日常维护、保养工作。
2.2 对内燃机车各重要组成装置及系统的维护与保养
内燃机车主要由柴油机、机车电器系统、传动装置及制动系统等重要装置和部分组成,因此加强对机车的维护与保养,即能够对机车各重要组成部分的维护与保养。本文从内燃机车的以下几方面进行分析、论述。
(1)柴油机的维护与保养。目前国内普遍采用柴油内燃机车,其与燃气机车相比具有噪音小和经济性等优点。对于内燃机车柴油机的维护与保养,应熟练掌握油和水管路接口的紧固方法,以及高压油泵、供油拉杆等给油保养。另外工作人员还应具备专业的维修养护技术,能够检查并分析出机械敲缸和油压性敲缸,从而确保其能够对所出现的故障原因进行正确的分析和判断。
(2)机车电器的维护与保养。由于种种原因,内燃机车中的部分电器并没有达到抗震动、耐温差的相关标准,因此对于此部分电器的维护与保养,工作人员应给与一定程度的重视。内燃机车中各类继电器、接触器等的维修应严格按照轮修规程和相关技术参数进行,以有效避免其他电子装置在维修过程中产生过电压或过电流的现象。
(3)制动系统的维护与保养。加强对内燃机车制动系统的维护保养,主要体现在制动系统的排水保养上。其中对于无干燥器机车,空气压缩机的维护、保养以给油为主;对于有干燥器的内燃机车,主要以维护、保养排水口为主,以避免异物堵塞。此外对制动装置各销套的全面给油,尽量减少各销套的磨耗,以保证运输安全、提高技术速度和铁路通过能力。
(4)增压器的保养。内燃机车增压器的维护与保养,即对内燃机车的油水管路、空气通道等进行定期检查,以确保无泄漏情况。此外定期清洗精滤芯,并且在内燃机车紧急停车时,马上闭合起动机油泵,如此来确保高速运转下的增压器轴承的性。最后还应对增压器中的油垢进行及时的清除,从而彻底的做好对增压器的维护和保养工作。
除上述四点外,加强内燃机车的维护与保养工作还应包含对行走部、磨合部及电机等组成部分的维护与保养。只有切实的做好各个重要组成装置和系统的维护与保养,方可确保内燃机车的正常、安全运营。
综上文所述,内燃机车的维护与保养是确保机车进行正常生产运输的关键性环节,能够有效避免安全事故、机械事故等不良交通问题的出现。要切实的做好内燃机车的维护与保养,就应及时发现、分析并总结实践中出现的问题,从而有针对性的采取措施与方法,以避免因维护保养不当、不到位而造成的危害。
参考文献
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关键词：汽车维修保养 信息化 应用分析
中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（b）-0028-01
汽车自诞生以后至今已经有百余年的发展历史，如今它已经成为人们主要的代步工具，与汽车制造行业同步发展的还有汽车维护与保养行业。传统汽车维护与保养行业的管理水平长期处于落后的状态，是典型的苦、累、差、脏的行业。随着信息技术的发展，信息化应用管理技术逐渐运用到汽车维护与保养行业，使本行业的发展具备了诸多优越条件。该文作者结合自己多年汽车维修与养护经验，探讨分析信息化在汽车维修保养行业的应用。
1 当下我国汽车维修与养护信息化应用现状
汽车作为当代人们生活中一种主要交通工具的普及在很大程度上刺激了汽车维修与养护行业的发展。随着越来越多的汽车高新技术的兴起，汽车维修与养护技术要求也得到相应的提升。如今，实现汽车维修与养护的信息化是汽车服务行业发展的必然方向。当下我国汽车维修与养护行业在发展过程中，信息量较少，重点信息资源比较缺乏，汽车的维修与养护大多只是依靠汽车服务工作者的工作经验和理论积累，不利于我国汽车服务行业的稳定持续发展。我国一些汽车行业里的技术人员正在逐渐尝试建设系统全面的汽车维修与养护信息化体系，但总体来看，我国汽车服务信息化应用水平明显低于一些汽车服务行业较发达的国家。
2 汽车维修与养护行业信息化应用存在的主要问题
2.1 汽车维修养护行业信息化应用起步较晚，发展不充分
无论是汽车本身还是汽车维修与保养技术均是由欧洲国家传入我国的，我国汽车工业起步以及汽车维修养护行业的发展均落后于西方国家数十年，而我国汽车维修与养护行业的发展也晚于西方国家，各方面技术条件与人才资源条件都不充分。近些年来。虽然互联网在我国得到大范围的普及，但是很多汽车维修养护工作人员并没有深刻意识到信息化手段在汽车服务行业中运用的重要性[1]。汽车维修养护工作人员坚守传统的汽车维修养护模式，对于一些现代新型汽车技术缺乏深入了解，因此在世界汽车服务行业大潮中逐渐落伍。
2.2 相关政府部门不够重视，资金支持力度不够
若要实现汽车维修养护行业的信息化建设，相关政府部门引导支持是极有必要的。我国互联网信息技术起步较晚，而且发展也比较迟缓，政府相关部门对于信息化建设的重视程度还不够，因此现代化的信息科技未能够在汽车服务行业中发挥重大作用。政府在政策方面没有明确的扶持措施，资金投入力度不够，我国当下通过互联网信息技术建立起来的汽车服务部门尚在少数，无论是资金投入还是服务模式建设方面均有汽车服务部门自行管理。这样的状况，使我国汽车维修养护行业的发展速度极其缓慢，在国际市场竞争中基本处在劣势地位。
2.3 汽车维修养护部门重视度不够，计算机普及率低
汽车维修养护部门的不重视是造成其信息化应用水平不高的主要因素。我国大部分的汽车维修养护部门一直沿用传统的汽车服务模式，汽车维修养护工人主要运用传统的汽车维修养护技术，基本上没有较高的科技含量，汽车维修养护方面的信息量过少，不利于汽车维修养护技术人员素质的提升[2]。究其原因，主要是汽车维修养护部门认为信息化管理操作比较麻烦，与汽车服务工作没有直接的联系，因此重视度和利用度均不够。汽车服务部门的主要领导人员与核心技术工人没有全面接受到信息化管理模式，对信息化带来的方便缺乏认识。另外对计算机互联网操作的不熟练，也在很大程度上限制信息化管理的进行。
3 汽车维修与养护行业信息化应用策略
3.1 通过信息化媒介形成方便高效的汽车服务平台
在汽车维修养护信息化建设中，技术人员应当通过自主学习研究和借鉴式模仿逐渐提升自己对于汽车服务信息化应用的技术素养。汽车服务部门需要充分引进各种信息化建设的媒介设备，有核心技术人员建立一个信息化汽车服务平台计划，广泛的吸收各种前沿汽车技术、先进的汽车维修工艺以及汽车养护方法等，并实施汽车分类别服务的模式，提高整个汽车服务活动的效率与质量。另外为了扩展信息化汽车服务平台的服务层面，还可以设置汽车维修养护技术咨询部门，不断为客户提供咨询服务，帮助车主解决一些常规技术问题。
3.2 引进高素质信息技术人才，提高信息化管理水平
为了全面提升汽车维修养护信息化管理水平，汽车服务部门应当引进一批同时具有较高汽车维修养护技术与信息互联网管理技术的人才。在汽车服务中使汽车服务技术与信息技术实现完美的联合。伴随着计算机行业的发展，计算机人才不断增多，因此也会有越来越多的能熟练使用计算机的人员涌入汽车维修服务行业，这些拥掌握着丰富互联网知识的人才，必将成为汽车服务行业队伍中新的血液和活力[3]。汽车服务部门为了突出信息技术要素的重要性，可以适当提高部门内部信息技术人才的薪资待遇。
4 结语
总之，在信息网络化的时代里，社会上各行各业只有通过科学运用信息化手段来加强自身的建设管理，才可以不断提高自身的管理水平。汽车维修与养护行业应当在自己发展的黄金时期充分引进信息化管理技术，通过信息化管理吸引汽修人才，并且形成自身独特的汽车服务平台，逐渐提高汽车维修养护效率与质量，促进该行业的科学可持续发展。该文主要探讨分析了我国汽车维修养护行业的发展状况以及存在的问题，并且提出一点行之有效的汽车维修养护策略，希望为同行提供参考经验。
参考文献
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关键词：广播电视设备；维护理论；广播电视技术
广播电视设备作为广播电视媒体传播信息的重要媒介和手段，在广播电视的发展过程中发挥不可或缺的作用。保证良好的设备维护才能使信息的传输畅通无阻，传播的音频与视频才能满足大众的文化需求，促进广播电视领域的发展向更加蓬勃的方向开拓。
1广播电视设备的维护理论
1.1发展概况。广播电视设备的维护理论是人们对于广播电视正常运行的一项合理的人为操控，是人们在这一方面认识水平的不断完善。从旧有的对于设备的管理忽视，到及时修复设备出现的故障，再到提前对设备进行保养，是人们认识程度不断加深的体现，都为广播电视的繁荣发展提供了良好的保证。
1.2旧有的广播电视设备维护理论。广播电视设备作为广播电视无误发送的重要保障，设备的健全无损对于广播电视行业的发展意义非凡。旧有的广播电视的维护理论强调重视广播电视发送设备的完好性，即对“修复”的重视。这就是保障设备在购进时保证渠道的合理。在使用的过程中减少对于设备的磨损，对于发现的设备在使用的过程中发现的问题及时合理的修复。更多的强调对于设备的“事后修复”。这种维护理论对于设备的维护相对较少，而更多地是强调设备的可使用性。随着社会经济的不断发展和完善，这种旧有的维护理论显然与时代的发展不符，无法满足更高水平的技术使用与人民日益增长的各种需求，是需要被取代的。
1.3现有的广播电视设备维护理论。随着社会的不断发展，科学技术的水平也日益更新完善，人们的思想产生了进一步的变化。原有的维护理论被新的广播电视设备的维护理论所取代。所谓“维护”，顾名思义，是保护对象免受破坏，是一种维持和保护。从后半句哈来看，维护理论的重要性就显而易见。维护理论已经突破原有的单方面防止设备的破坏，到事前的预防和控制，强调更多的维护和保养的意思层面。维护理论是需要相关的维护保养人员，通过对于广播电视设备的专业知识技能的了解，从而能有效、经常性的对于广播电视设备的运行情况和状态进行合理的评估并予以保护。这里的设备维护理论，就更加强调事前的控制，发现设备出现不良情况的趋势，并查明原因，防患于未然。通过维护人员对于潜在的“隐蔽功能故障”进行有效把握，提高广播电视的设备维护的能力。
2发展中存在的不足
2.1认识的盲区。在广播电视发展的各个阶段来说，人们对于广播电视设备维护的认识经历了很多阶段。现在的广播电视的发展中依旧存在对于该方面的错误认知。比如，将设备的性能好坏与使用的时间长短紧密的联系起来。将现有的设备无误与设备的无风险、无威胁联系在一起，是对于设备的维护方面认识的悖论。这些错误认知都会阻碍广播电视媒体设备的维护保养以及技术更新，对于广播电视的发展都是一种桎梏。
2.2制度的不合理。在社会主义发展的过程中，广播电视设备的维护理论完善，但在发展的过程中仍存在一定的不足。维护理论的提出与实施效果不配比，体现了制度不够完善的问题。广播电视的管理缺少合理的制度体系来对相关问题进行合理的管控，使管理者不明职权，对待工作缺乏应尽的责任和义务。对广播电视的管理有时呈现放任自流的状态，设备缺少及时的查修。因此，就易造成电视广播播放过程中出现图像不够清晰，音频突发的卡顿情况，对播放效果带来消极的影响。
2.3广播电视维护人才的缺失。在广播电视媒体的发展的过程中，科学技术的发展愈加迅速。因此，能做到对于广播电视设备的运用自如对于从业人员来说，意义重大。在发展的现阶段，我国广播电视设备维护人员的自身素质还处在十分低下的水平。很多的设备维修人员仅仅是了解电路修理修配，无完备的广播电视设备的精准认知，无法实现对于广播电视中的潜在故障的排查，对于维护理论的实现，仅仅是停留在事物的表面。
3改进措施
3.1明确认知。只有对于广播电视设备的维护有正确的认识，才能保证维护工作的顺利进行。相关的工作者要摒弃曾经的错误认识，与时俱进，对于设备的维护秉持着早发现、早处理的积极态度，才能使广播电视走上正确的发展道路。态度是维护工作进行的准则，也为设备的维护与更新提供了依据。
3.2健全制度。广播电视的维护理论已经提出有一定的时间，但在实施的过程中却存在实施不利的问题，因此，完善相关的法律制度迫在眉睫。国家相关机构要建立健全法规，明确维护人员的权责关系，使相关的领导者做到对于设备的定期的监管的监督和管理，做到有法可依。只有用法律加以管理和规定才能保证广播电视发展的秩序性和有效性。因此，国家的相关部门需要在广播电视的权责管理方面多下功夫，在设备的维护方面明确相应的法律法规，保证广播电视这一主流传播媒体更好的发挥功效，保证广播电视播出的质量，满足人们的文化需求。
3.3培养专业的维护人才。现实中很多工作人员对于广播电视的维修工作通常很难做到经常性的排查，而且技术不够过硬，在维护工作的过程中通常只是应急的作用，而对于难度较大的问题，难以应付。针对维护人才不足的问题，我国需要加强在这一领域的人才培养的工作。同时根据人才不足的现状，机构需要增设在广播电视方面需要专门设置与广播电视设备有直接关联的专业技术人才，对设备的运行状况及时的处理与维护。提高人才的专业素养，能对于广播电视设备的知识技能做到了如指掌，轻松地应对设备出现的故障，特别是潜在的故障。只有在专业技术领域十分过硬的专业人才才能保证对于设备的维护保养更加在行,增加更多的现实意义。
3.4技术推动。随着广播电视设备的更新发展，广播电视技术才能不断上升。在设备维护的进程中，科技力量得到保证，为广播电视的数字化、网络化的发展进程起到推进作用。技术的不断上升，促进广播电视与网络化融合，使传播途径更加高速、便捷，使卫星传播等一系列手段在广播电视的传播中不断应用，提高技术的发挥空间。在广播电视设备的维护中，出现了很多如管理不善，专业人才不足，技术力量匮乏的问题。但设备的维护对于其行业的发展意义重大，不仅对于行业的技术发展有推动作用，也会为人们提供更多的信息与便利。因此，提高广播电视设备的维护水平，发挥更多的时效性，才能更好地推动电视广播技术以及行业的发展水平。
作者:王彦军 单位:黑龙江省广播电视局红旗微波站
参考文献:
