摘要:吸能型连梁装置的工作原理是在强震作用时通过将楔形块挤入吸能管使其发生弹塑性变形来吸收能量。吸能部件的设计是实现缓冲性能的关键。首先根据吸能部件的构造形式提出了其结构设计参数;在此基础上,运用塑性力学理论中的主应力法推导了吸能管的缓冲荷载理论计算公式;最后建立了吸能部件有限元模型,验证了理论计算公式的正确性,并分析了吸能管扩径变形的基本特征。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社。
铁道建筑杂志, 月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他等。于1961年经新闻总署批准的正规刊物。