《Ieee Transactions On Vehicular Technology》杂志目前处于几区？

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》杂志在中科院分区中的情况如下：大类学科：计算机科学， 分区：2区； 小类学科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC工程：电子与电气， 分区：2区。

中科院分区决定了SCI期刊在学术界的地位和影响力，对科研人员和学术机构具有重要的参考价值，具体如下：

对SCI期刊的评价：中科院分区通过将SCI期刊按照3年平均影响因子划分为不同的等级，为科研人员和学术机构提供了一个评估SCI期刊学术影响力的重要依据。分区越高，说明该期刊在学科内的学术影响力越大，发表的文章质量越高。

对科研人员的成果评估：科研人员发表的论文所在的中科院分区，可以作为评估其研究成果质量的一个指标。

对科研资源的分配：中科院分区在科研资源分配方面也起到重要作用。科研机构在制定科研政策、分配科研资源时，会参考中科院分区。

对科研人员投稿的指导：中科院分区为科研人员选择投稿期刊提供了参考。科研人员在选择投稿期刊时，会参考中科院分区，以提高论文被接受的可能性，并增加研究成果的影响力。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》杂志是一本专注于工程：电子与电气领域的国际期刊，由Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc. 出版，创刊于1952年，出版周期为Bimonthly。

该期刊的范围有三方面（1967 年由 IEEE 期刊委员会批准），并在期刊网站上公布如下：通信：陆地、海上和空中移动无线电的使用，包括蜂窝无线电、双向无线电和单向无线电，应用于调度和控制车辆、移动无线电话、无线电寻呼以及状态监控和报告。相关领域包括频谱使用、腔体和天线等无线电设备组件、无线电系统的计算控制、数字调制和传输技术、移动无线电电路设计、车辆通信的无线电传播、点火噪声和射频干扰的影响以及将车辆视为无线电操作环境的一部分。交通系统：使用电子技术控制地面交通系统，包括但不限于交通辅助系统；交通控制系统；自动车辆识别、定位和监控系统；自动运输系统，具有单车和多车控制；以及自动人行道或自动人行道。车载电子设备：使用电子或电气元件和系统进行控制、推进或辅助功能，包括但不限于用于工程师、传动系统、便利性、安全性和其他车辆系统的电子控制；车载使用的传感器、执行器和微处理器；电子燃油控制系统；车辆电气元件和系统防撞系统；车辆环境中的电磁兼容性；以及电动汽车和控制装置。

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》杂志学术影响力具体如下：

在学术影响力方面，IF影响因子为6.1，显示出其在工程：电子与电气学领域的学术影响力和认可度。

JCR分区：Q1

按JIF指标学科分区，在学科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中为Q1，排名：45 / 352，百分位：87.4%；TELECOMMUNICATIONS中为Q1，排名：15 / 119，百分位：87.8%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中为Q1，排名：12 / 72，百分位：84%；

按JCI指标学科分区，在学科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC中为Q1，排名：46 / 354，百分位：87.15%；TELECOMMUNICATIONS中为Q1，排名：18 / 119，百分位：85.29%；TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY中为Q1，排名：12 / 72，百分位：84.03%；

《Ieee Transactions On Vehicular Technology》杂志的审稿周期预计为：平均审稿速度 约7.0个月 ，投稿需满足English撰写，期刊注重原创性与学术严谨性，明确拒绝抄袭或一稿多投，Gold OA占比：4.90%，这使得更多的研究人员能够免费获取和引用这些高质量的研究成果。

该杂志其他关键数据：

CiteScore分区（数据版本：2024年最新版）：13，进一步证明了其学术贡献和影响力。

H指数：146，年发文量：1537篇

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