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热阻式SMA-13沥青混合料级配优化

作者:刘海鹏; 蒋应军; 薛金顺; 方剑; 陈浙江; 李寿伟 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 陕西西安710064; 金华市交通质监站; 浙江金华321000; 金华市公路管理局; 浙江金华321000

摘要:为了研究热阻式SMA-13沥青混合料中耐火碎石最佳掺量,设计了SMA-13沥青混合料配合比方案,即在2.36~4.75mm集料中,耐火碎石体积掺量为100%,在4.75~9.5mm集料中,耐火碎石体积掺量分别为20%、40%、60%、80%、100%,在9.5~13.2mm集料中,耐火碎石体积掺量分别为10%、20%、30%;研究了耐火碎石掺量对SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能的影响规律,提出了耐火碎石最佳掺量,并分析了最佳掺量下热阻式SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能。试验结果表明:与普通SMA-13沥青混合料相比,将2.36~4.75mm集料全部替换为耐火碎石时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低约3%,试件温度降低约1.4℃;4.75~9.5mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料60%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低5%~10%,试件温度降低约5.7℃,阻热效果明显,耐火碎石掺量超过60%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能急剧衰减,阻热效果不明显,掺量为60%~80%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低幅度达到10%~20%,而试件温度降低幅度不超过0.7℃;9.5~13.2mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料10%~20%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能基本不变,而阻热效果明显,掺量达到20%时,路用性能降低约13%,试件温度降低约7℃,耐火碎石掺量超过20%时,路用性能急剧下降,无阻热效果,试件温度增加0.1℃;基于热阻式SMA-13沥青混合料降温效果最佳原则,建议2.36~4.75、4.75~9.5与9.5~13.2mm耐火碎石掺量分别占同粒径普通集料的100%、60%和20%。

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交通运输工程学报

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