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交通运输工程学报杂志 交通运输工程学报杂志 交通运输工程学报杂志 交通运输工程学报
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交通运输工程学报杂志

ournal of Traffic and Transportation Engineering

主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:长安大学
国际刊号:1671-1637
国内刊号:61-1369/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 700.00
创刊:2001
类别:工程科技II
周期:双月刊
发行:陕西
语言:中文
起订时间:
邮编:710064
主编:陈荫三
曾用名:交通运输工程学报
出版社:院校类
库存:200
邮发:52-195
期刊荣誉:
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交通运输工程学报杂志简介

交通运输工程学报杂志是由中华人民共和国教育部主管,长安大学主办,出版地:陕西,邮发代号:52-195,于2001年经新闻总署批准的正规刊物,国内刊号:61-1369/U。本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制。

交通运输工程学报杂志主要刊载道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制等领域高水平的学术论文和重大工程实践项目产生的论文;主要读者对象为国内外交通运输领域的科研人员、工程技术人员及大专院校相关专业的师生。

交通运输工程学报杂志投稿须知
交通运输工程学报杂志审稿
1-3个月
交通运输工程学报杂志征稿要求

1、摘要应写成报道式摘要、字数为300字左右,采取第三人称表述,重点报道论文研究目的、研究方法、研究对象、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论,研究目的用一句话概述即可。但研究结果和结论必须详细、具体,但领域内专家和学者共知的内容不能写入摘要。

2、要写好论文的引言,引言是论文的重要组成部分。本刊要求作者不要在引言中表述论文的重要意义和作用,以及用很大篇幅表述论文的研究目的。作者在引言中应概述前人在该领内所做的相关工作,提到他人的工作时应给出参考文献,并按引用的顺序,在引言内标注参考文献序号,并按相应的顺序把参考文献列在文后。在概括前人工作的基础上,指出本论文所研究的工作与他人的异同及本论文的重点,并指出本论文期望在哪些方向上取得成果和破。引言应是作者进行课题研究时,进行调研和课题论证工作的概括和总结,这种写作方法言之有据,更能令人信服,引起读者的注意。

3、在正文中的图表按出现的先后顺序进行编号,并给出图名和表名,并请作者一定给出英文图名和表名。

4、写好论文的结论,结论是论文的点晴之笔,是对论文所研究内容的一个概括总结,在结论中应指出本论文的独创性结果及存在的局限,并指出本文所研究问题的进一步研究方向,便他人在此基础上做进一步的研究工作。

5、文后的参考文献的著录项目一定要全。如果是著作,应包括著者、书名、版本、出版地、出版者、出版年、页码;如果是期刊论文,应包括著者、论文名、刊名、出版年、卷号、期号、页码;如果是论文集中论文,应包括论文著者、论文名、论文集编者、论文集名、论文集出版地、论文集出版者、出版年、页码;如果是学位论文,应包括著者、论文名、学位授予单位名、论文集保存单位名、答辨年;如果是专利文献,应包括专刊申请人、专利名、专利文献种类、专利号、出版日期;如果是技术标准,应包括起草责任者、标准代号、标准顺序号、发布年、标准名、出版地、出版者、出版年。

除著作外(考虑到有的著作没有英文名),其他文献请作者一律用英文著录,如引用《交通运工程学报》2001年第1期沈志云院士的论文,著录格式如下:[1]SHENZhi-yun.Dynamicinteractionofhighspeedmaglevtrainongirdersanditscomparisonwiththecaseinordinaryhighspeedrailways[J].JournalofTrafficandTransportationEngineering,2001,1(1):1—6.

6、本刊收到作者稿件后,会给作者回执,回执上有收到日期及论文编号,作者收到回执3个月后,可致电、致涵本刊编辑部,查询稿件录用情况,6个月后如未收到本刊通知,可自行处理。

7、来稿请打印一式两份,可附软盘,也可通过E-mail将文件传送至本刊。请作者一定自留底稿,方便修改。

8、本刊已与《中国学术期刊(光盘版)》及万方数据股份公司鉴署出版光盘及上网协议,本刊支付给作者的稿费已包括作者的著作权使用费用。

交通运输工程学报杂志数据分析
年度被引次数报告

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

本刊文章见刊的年份

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

在2009年的被引次数

12 141 215 187 183 151 140 122 110 2

被本刊自己引用的次数

4 13 19 22 17 8 3 4 4 0

被引次数的累积百分比

0.0095 0.1207 0.2902 0.4377 0.582 0.7011 0.8115 0.9077 0.9945 0.9961

本刊文章见刊的年份

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

在2010年的被引次数

24 114 206 190 136 115 158 100 113 116

被本刊自己引用的次数

8 23 19 7 1 4 3 3 2 0

被引次数的累积百分比

0.0188 0.1079 0.269 0.4175 0.5238 0.6138 0.7373 0.8155 0.9038 0.9945

本刊文章见刊的年份

2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

在2011年的被引次数

14 105 148 132 152 124 111 149 92 89

被本刊自己引用的次数

11 24 11 5 6 2 3 1 0 0

被引次数的累积百分比

0.0117 0.0991 0.2223 0.3322 0.4588 0.562 0.6545 0.7785 0.8551 0.9292

本刊文章见刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

18 55 128 124 134 136 108 92 134 80

被本刊自己引用的次数

7 12 11 11 7 4 2 2 0 1

被引次数的累积百分比

0.0152 0.0618 0.1702 0.2752 0.3887 0.5038 0.5953 0.6732 0.7866 0.8544

本刊文章见刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

9 87 110 127 128 130 163 98 102 144

被本刊自己引用的次数

5 24 16 5 7 4 7 5 0 0

被引次数的累积百分比

0.0066 0.0706 0.1516 0.245 0.3392 0.4349 0.5548 0.6269 0.702 0.8079

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

15 69 99 131 171 119 128 145 110 104

被本刊自己引用的次数

4 14 11 7 6 4 9 2 2 1

被引次数的累积百分比

0.01 0.0558 0.1216 0.2086 0.3223 0.4013 0.4864 0.5827 0.6558 0.7249

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

14 73 104 134 117 159 109 155 143 112

被本刊自己引用的次数

8 18 6 10 13 7 6 3 1 2

被引次数的累积百分比

0.0089 0.0554 0.1217 0.2071 0.2817 0.383 0.4525 0.5513 0.6424 0.7138

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

9 66 120 128 111 97 157 111 126 133

被本刊自己引用的次数

2 11 12 6 9 4 7 9 5 4

被引次数的累积百分比

0.0059 0.0488 0.1268 0.21 0.2822 0.3453 0.4473 0.5195 0.6014 0.6879

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

16 84 106 134 108 117 123 151 116 122

被本刊自己引用的次数

12 18 9 10 10 4 4 5 5 6

被引次数的累积百分比

0.0095 0.0591 0.1217 0.2009 0.2648 0.3339 0.4066 0.4959 0.5644 0.6365

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

22 102 140 125 133 114 98 97 129 87

被本刊自己引用的次数

10 29 18 9 5 6 2 2 6 0

被引次数的累积百分比

0.0134 0.0753 0.1604 0.2363 0.3171 0.3864 0.4459 0.5049 0.5832 0.6361

交通运输工程学报杂志学术成果年代分布统计

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交通运输工程学报杂志发文量

交通运输工程学报杂志总被引频次

交通运输工程学报杂志往期文章
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    为研究水泥稳定煤渣碎石作为路面基层材料的强度与损伤特性,采用配方均匀试验方法,获得了有约束条件下水泥稳定煤渣碎石基层的最优配比;通过无侧限抗压试验与超声波测试对不同配比下的水泥稳定煤渣碎石的无侧限抗压强度与超声波波速进行了测试,分析了超声波波速与无侧限抗压强度的关系;根据超声波波速及试样的破坏过程,对水泥稳定煤渣碎石的损伤...

  • 热阻式SMA-13沥青混合料级配优化

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  • 基于灰色系统理论的高寒盐沼泽区混凝土耐久性评估

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    为研究岩溶区桥梁桩基的承载特性,依托平顶山市西斜立交桥实体工程,进行了桩基静载试验,通过在桩端和桩顶布设应变传感器和位移计,测得了桩身内力,分析了岩溶区桥梁桩顶荷载(Q)-沉降(s)规律;考虑现有桩基设计的局限性,结合静载试验结果,采用不同函数模型预测了单桩竖向极限承载力;基于岩-桩体系宽梁力学模型和溶洞顶板拉-弯破坏模式,探讨了桩基...

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    关键词:铁道工程    高速铁路    平竖重合曲线段    几何连续性    三维线形    三维设计    

    针对平竖重合曲线段存在几何连续性衰减并引起列车运动状态突变的现象,以三维曲线的Frenet标架为基础,结合曲率、挠率建立三维车体运动状态模型,得到了曲率、挠率与车体加速度、急动度的关系,并通过该模型从三维角度分析了三维曲线的几何连续性等级对车体运动的影响;考虑几何连续性对曲率、挠率的要求,提出以曲线曲率、挠率变化最小为目标的线形...

  • 列车荷载下桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道挠曲力与位移

    关键词:高速铁路    桥上无缝线路    列车荷载    挠曲力    影响因素    

    针对中国自主研发的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道在运营阶段的受力变形问题,以梁-板-轨相互作用原理为基础,考虑钢轨、轨道板、自密实混凝土层及底座板等细部结构的空间尺寸与力学属性,运用有限元法建立了高速铁路桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型;计算了列车荷载作用下轨道及桥梁结构的挠曲力与位移,分析了不同列车荷载作用长度...

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本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。

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根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月见刊,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

着急,速度能否更快一些?

正常情况能满足大部分的用户,建议你提前一点时间,如果客户特别需要加急,需要我们和杂志社沟通安排,如果确认可以会收取一定加急费用。

我可以跟踪进展情况吗?

当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。

我想知道你们的服务?

虽然每天面对客服的需求千差万别,但我们只能保证尽我们的努力满足您的要求,为您提供帮助,如果您的某个要求没得到满足,我们首先说声抱歉,也请您不要失望,有问题还请继续提问,我们竭诚为您服务

你们网站有什么保障?

随着现在各种网站层出不群的诞生,骗子也越来越多,我们实体公司注册,实体办公,网站国家工信部备案,信息公开,可以查询,公司有投资人投了几百万,从创办初衷我们就是专注高质量的服务,客户优先,注重质量。我们的具有保密性,我们对合作过程中的客户信息安全制定严格的管理制度。

交通运输工程学报杂志网友评论
较新评论
zhaohon** 的评论:

交通运输工程学报在同档次的几个杂志里面算要求较高的,杂志审稿很快,审稿老师很负责,给的意见很中肯,整个流程也比较正规,编辑部的老师人很好,处理问题很快,希望早点拿到录用通知,不过据说见刊的时间比较漫长,可以加急,推荐投稿!

2020-03-13 15:37:07 回复
huanggu** 的评论:

从最初投稿到第一次退修共90多天,由于修改意见较为简单,当日修改后返回,11月9日交通运输工程学报发了用稿通知,用稿通知中只让按照格式进行修改,没有针对内容的审稿意见。

2019-11-14 21:08:20 回复
xuyaogu** 的评论:

最近写了一篇文章,与该领域比较密切,交通运输工程学报的初审、复审、可刊,复审之后稿件状态空白了半个月,稿件状态空白意味着进入终审,基本上被拒可能性很小,很多时候拒稿是在复审后直接拒稿,这次大概用了不到三个月的时间,不过不知道刊出来要多长时间。

2019-10-16 10:13:42 回复
luzheha** 的评论:

7月9日杂志编辑部邮件说文章被推荐到交通运输工程学报,将文章发过去,专家审核如果合格可以发表。8月21日回复邮件,审稿人确认无需修改直接录用。效率蛮高的,而且邮件回复都很及时。

2019-09-16 15:52:32 回复
qinjunw** 的评论:

交通运输工程学报外审专家提了两个意见,其中一个意见不是很切题,可能是专家研究方向和论文不太相关吧,第二个意见很好,确实是我论文中的一个痛点,不过好在我之前做了相关研究工作,回复了意见,然后主编审过,第二天就录用了。

2019-08-30 17:52:50 回复
wanghui** 的评论:

交通运输工程学报一向审稿速度很快,编辑让修改格式总共一个月,对审稿意见一一认真答复,修改用了8天时间,提交完成后发的录用通知。感觉做的东西好的话还是容易中的,一定要有实验支撑。

2019-07-30 17:57:05 回复
liuhong** 的评论:

编辑部老师的态度超好,每次打电话都不厌其烦地回答!之所以这么久才录用主要是因为有一个审稿人拖了很长时间,最后以方向不一致,拒绝了审稿,编辑部重新安排了审稿专家,这次很快就出了审稿结果!修改后可以发表!修改之后两个星期终审通过!从投稿到录用大概花了3个月的时间!

2019-03-30 16:05:45 回复
suozhi_** 的评论:

12月15到3月11,恰好3个月,整体过程还是比较顺利的。外审专家的意见也很有见地。复审没有审稿意见直接跳进终审,终审过程持续了近一个月搞的有点慌,终审后的退修是格式上的小问题和同意录用的通知。

2019-03-12 10:06:44 回复
huangwe** 的评论:

第一次投交通运输工程学报这个杂志。时间挺长的,我都感觉快三个月,没希望了,准备转投其他杂志,结果收到通知说直接录用了。邮箱收到录用通知,附件还有需要修改的标注。不过,这个杂志感觉还不错,文章质量说的上去。要求文章内容简练来表述。这个风格我很喜欢!!赞一个。

2019-02-27 17:45:28 回复
liuqing** 的评论:

首先,编辑态度相当好,提出的问题与建议都很专业,而且很有耐心,点赞。其次,审稿人对格式要求较高,编辑很认真负责,严谨《交通运输工程学报》又被北大核心收录,值得推荐!

2019-01-16 16:47:15 回复
dwf1994** 的评论:

8月17号投稿,9月24号退修,三个审稿专家,修改意见应该算也不是很多,主要是专业术语的统一,10月14号返回后,11月8号开始终审,11月18号录用,前后一共3个多月,第一次投稿所以没经验,但是据说算是很快的了。总之真的很赞。

2018-11-23 10:49:26 回复
af210wd** 的评论:

悲剧了:I regret to inform you that the preliminary review of your manuscript goes against publication, and I must therefore reject it. The novelty of the paper is not enough for it to be considered further.

2018-10-26 10:00:15 回复
qiangsh** 的评论:

整篇论文从投稿到录用花了正好3个月时间,效率很快,审稿速度关键还要看审稿人,我的文章第一个审稿人很快回消息了,第二个审稿人快1个月时拒审,无奈换了第三个审稿人又花了1个月时间,中间催稿很多次,但编辑老师们并没有因催稿而对文章有看法,而且打电话都很和气,赞一个。

2018-09-05 16:19:32 回复
xuyuze_** 的评论:

投稿到录用,三个月吧。如果对自己做的东西有信心,我觉得还是可以理直气壮地直接回复审稿人的意见的。希望能对大家有点帮助。就是不知道何时可以刊出,也没有问。有知道刊出时间的可否说明一下,或者是否可以问一下。

2018-08-10 17:50:12 回复
jdkdnb_** 的评论:

《交通运输工程学报》给的审稿意见很直接,达不到期刊发表水平,对问题解释时没有相关文献支持。心得:这次文章准备的很充分,就是再引参考文献时感觉引用本期刊的命中率会大一些,在字数要求范围内,我选择放弃了一些常见问题的参考文献,结果杯具了,所以以后再引用参考文献时建议大家还是引一些比较权威的期刊。最好对一些问题要加以说明引用,不能自己推断。

2018-07-27 09:15:20 回复
qiushi** 的评论:

第一次投稿,自认为水平一般,并且初稿没有挂任何基金项目,10月28号投稿,第二天上传转让协议,一周内送外审,12月12退修,意见“修改后发表”,20天小修后上传,一星期后通知录用,三天后邮件发送录取通知。前后经历大概2个月,整体感觉速度很快。

2018-02-01 09:53:13 回复
fae041** 的评论:

原来以为审稿周期很长,投的时候有点犹豫,迫于压力,投了此刊,初审半个月,连续两次不同时外审,一审一个月通过,如果拒稿,不送二审,二审又一个月,给出意见,分为:发表,修改后发表,修改后审查,拒稿。很幸运,我的一审发表,二审修改后发表。很快修改后提交,当天给编辑部打电话,同意接收!激动,历时两个半月接近三月,十分满意,自我感觉编辑部的老师很敬业!

2018-01-05 17:54:46 回复
yaojia** 的评论:

《交通运输工程学报》确实很给力。投稿大概半个月就了初审修改意见,然后复审花了一个半月,最后排期录用。整个过程花了3个月。第一次投CSCD核心期刊,感觉不错,推荐大家投稿!

2017-12-18 10:37:58 回复
yangxia** 的评论:

7月13到10月15,恰好3个月,整体过程还是比较顺利的。外审专家的意见也很有见地。复审没有审稿意见直接跳进终审,终审过程持续了近一个月搞的有点慌,终审后的退修是格式上的小问题和同意录用的通知。

2017-11-24 11:30:26 回复
yangsic** 的评论:

非常好的一本杂志,有利于学习,店家很讲信誉,而且很不错哦,在这家店订阅,不错,看了一点,讲得很详实,比我们教材有用多了,我很满意~支持发表之家!

2017-08-29 10:14:43 回复
srgfgw** 的评论:

《交通运输工程学报》是交通类的优秀刊物,刚中一篇综述,一个月给初审意见小修,两个月接受录用,总体来说,感觉蛮公正的,碰上的编辑也很好,一直很温柔耐心。

2017-07-27 09:49:04 回复
liying** 的评论:

第一次投稿,从投稿到录用正好三个月,效率很高。个人感觉文章有原创的idea和低重复率,录用机会还是蛮高的。审稿人意见切实中肯,编辑服务态度也很好。只是见刊很慢。总的感觉近两年还是在进步的,在交通运输方面还是一本不错的期刊,希望它越来越好。

2017-06-28 11:23:10 回复
kelley** 的评论:

审稿速度很快,编辑很严谨,提出了很多版面方面的要求,并一一核对参考文献。文章修改了两次,费时2个月接收。但刊出很慢,可能积压了不少文章吧。

2017-06-23 15:17:08 回复
asek** 的评论:

首先编辑老师人很好也很有耐心,基本是有问必答;稿件是送外审的,一般有两个专家审稿,第一次送外审说是20个工作日有结果,我三个星期就收到修改通知了,第二次送审一个星期左右出结果,一般会给出修改后考虑录用或者录用或拒稿。所以如果不算自己改稿时间的话审稿时间大概为一个月。只要说接收那么就可以安心啦。

2017-03-22 10:44:18 回复
huanggu** 的评论:

审稿速度很快,一个月多一点专家意见返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求,反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方。

2015-10-19 17:32:13 回复 1
  • huazhon** 的回复:

    总体感觉,发表之家的审稿流程规范,期刊质量较高。审稿专家专业,提出的审稿意见切题,有价值。

    2016-08-10 15:21:17 回复
feiyang** 的评论:

个人感觉还是很好投的,稿件处理速度很快,一般不到一个月就给信,不收审稿费,版面费也相对比较低,但到出版,周期相对较长,从投稿到出版一般需要八个月时间。

2015-10-17 10:35:07 回复
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