一、基本情况
***，男，39岁，中共党员，**省**人民渠第二管理处**电站副站长。198*年7月毕业于**省水利电力学校，同年*月分配到我处工作；199*年*月获得武汉水利电力学院（函授）电力系统及自动化专业本科文凭；199*年*月被聘任电力专业工程师；2003年取得职称外语考试*级合格证，200*年取得职称计算机考试A级合格证；200*至200*年度考核结果均为称职。200*年被我处授予“有突出贡献的职工”称号。
二、政治思想表现
该同志拥护党的路线、方针、政策，认真学习邓小平理论，努力践行“三个代表”的重要思想，不断提高自身的政治思想素质。在工作中能以身作则，不折不扣履行好自己的岗位职责；具有严谨、细致、求实的工作作风，在长期的实际工作中较系统地掌握了专业理论知识和技术，并能在工作中灵活应用，具有较丰富的实践经验和解决复杂技术问题的能力，为我处电站的生产管理作出了突出的贡献。
三、从事的专业技术工作及成绩
该同志参加工作以来，一直从事电站生产技术及管理工作，他除了搞好电站日常生产技术管理工作外，还牵头完成了电站的多项大修和技改工作，并且还经常帮助兄弟单位和外单位解决技术难题，均取得了突出的成效，得到了内外的一致肯定。其主要的工作业绩有：
1、参与了银河电站一号机蝴蝶阀的大修工作。
2、参与了银河电站1250KW机组推力瓦的更换工作。
3、主持了银河电站1250KW机组导水机构的改造。
4、主持了银河电站1250KW机组主阀操作机构的改造。
5、参与了银河电站3200kw机组上导油冷却器技术改造。
6、参与了银河电站1250KW水轮机转轮的技术改造工作，主持了新转轮底更换工作。
7、主持了银河电站3200KW发电机励磁系统的技改工作。
8、参与了星火电站两台3600KW水轮发电机组安装，
9、参与了星火电站主阀更换工作。
10、参与了星火电站一号机静水盘车工作。
一、基本情况
***，男，39岁，中共党员，**省**人民渠第二管理处**电站副站长。198*年7月毕业于**省水利电力学校，同年*月分配到我处工作；199*年*月获得武汉水利电力学院（函授）电力系统及自动化专业本科文凭；199*年*月被聘任电力专业工程师；2003年取得职称外语考试*级合格证，200*年取得职称计算机考试A级合格证；200*至200*年度考核结果均为称职。200*年被我处授予“有突出贡献的职工”称号。
二、政治思想表现
该同志拥护党的路线、方针、政策，认真学习邓小平理论，努力践行“三个代表”的重要思想，不断提高自身的政治思想素质。在工作中能以身作则，不折不扣履行好自己的岗位职责；具有严谨、细致、求实的工作作风，在长期的实际工作中较系统地掌握了专业理论知识和技术，并能在工作中灵活应用，具有较丰富的实践经验和解决复杂技术问题的能力，为我处电站的生产管理作出了突出的贡献。
三、从事的专业技术工作及成绩
该同志参加工作以来，一直从事电站生产技术及管理工作，他除了搞好电站日常生产技术管理工作外，还牵头完成了电站的多项大修和技改工作，并且还经常帮助兄弟单位和外单位解决技术难题，均取得了突出的成效，得到了内外的一致肯定。其主要的工作业绩有：
1、参与了银河电站一号机蝴蝶阀的大修工作。
2、参与了银河电站1250KW机组推力瓦的更换工作。
3、主持了银河电站1250KW机组导水机构的改造。
4、主持了银河电站1250KW机组主阀操作机构的改造。
5、参与了银河电站3200kw机组上导油冷却器技术改造。
6、参与了银河电站1250KW水轮机转轮的技术改造工作，主持了新转轮底更换工作。
7、主持了银河电站3200KW发电机励磁系统的技改工作。
8、参与了星火电站两台3600KW水轮发电机组安装，
9、参与了星火电站主阀更换工作。
10、参与了星火电站一号机静水盘车工作。
一、申报材料的种类、份数
（一）《通信工程师专业技术资格考评审批表》原件3份；申报表中须亲笔签名的地方一律用蓝黑或黑色的钢笔、签字笔签名，并必须在工作单位审核意见栏和人事档案管理单位审核意见栏加盖人事部门或档案管理部门印章；
（二）申报人的身份证、学历证书、学位证书、职称（资格）证书、外语等级考试合格证书、计算机考试合格证书原件及复印件各1份。原件经审核后当场退还，复印件须加盖公司人事部门或档案管理部门印章；
（三）申报人近期二寸免冠彩色登记照片六张（其中三张粘贴在表上，其它三张背后写上单位，姓名随申报材料上交）；
（四）申报通信工程师需提交论文一式三份（论文评审要求可参照附件1－3）；
（五）申报高级通信工程师需提交论文和技术报告各三份（论文评审要求可参照附件1－3）；
（六）申报人须提交与表中“主要获奖情况”、“主要、论(译)着情况”栏填写内容相对应的资料（申报人业绩成果须为担任现职称以来取得的）原件和复印件各一套。原件经审核后当场退还，复印件须加盖公司人力资源部门或档案管理部门印章。其中着作复印件必须复印着作封面、版权页、目录，并按顺序装订整齐；
（七）打印填写《申报材料目录表》（附件2）；
（八）申报的各项材料，一律用a4纸张双面打印或复樱
姓名
申报等级
助理工程师
申报专业
身份证
号码
工作单位
档案存放
部门
工作单位人事部门
联系人： 联系电话：
申报人
办公电话： 移动电话：
序号
材料名称
份数
备注
考试审批表（原件、贴照片）
身份证（复印件）
学历证书（复印件）
学位证书（复印件）
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在**年至**年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“XXX水运0**”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。**年八月，我在检验“XXX水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“XXX水运**5”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对XXX江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“XXX**4”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
六、学习和提高
一、干一行，爱一行，专一行，精一行
XXX同志2008年初被聘任于宁夏现代建设监理公司，由于首次涉足工程监理行业，对监理行业不是很了解，他到书店买了大量的专业书籍，向同事借来技术资料，潜心攻读，仔细查阅，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和相关法律法规，他记录了一本本读书笔记，很快熟悉和掌握了大量工程监理工作知识。经过近两年的刻苦钻研和实践探索，由一名监理员逐渐成长为了一名专业监理工程师。正是凭着这种饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，他无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。2009年度，他又担任了丽景湖畔项目部专业监理工程师。他所负责的工程项目，在多次工程质量评比中获得优胜。在工程竣工验收中，他所负责的32#住宅楼工程实测实量合格率达到了99％，顺利通过验收，并得到了质监单位的一致好评。在工程项目管理中，曾多次受到中房公司工程处张处长的点名表扬。在岗期间，他时时刻刻牢记一个监理人的职责，时时刻刻向着一个优秀监理人的目标而奋斗。
二、甘于奉献，不计个人名利与得失
虽然在2008年就被聘任为专业监理工程师，但是之后一直未被任命直至2009年6月，工资待遇也未享受到专监的水平。常有人对他说“杨工，你看看你有建造师证又有监理证，随便换家单位都比这里强，真是可惜啊”而他却说“一行就要象一行，接受任务就必须完成任务，决不半途而费”。近两年来，他从未向公司要求过什么，常说“只有大河有水了，小河才会细流；公司发展了，薪酬才会增长”。正因为他抱有这样的观念，才会在平凡的岗位做出突出的贡献。在工程主体施工阶段，他连日通宵加班，直至感冒发烧还坚持上班。疼痛发作时，他靠吃止痛药、白花油坚持。每一处重点部位的施工，关键工序的开始，他都会出现在第一线，确保工程质量达标。今年11月起，他起早贪黑、任劳任怨，放弃了所有休息日，全天靠在工地上，嗓子发不出音，牙痛得吃不下饭，但他晚上输了液，白天又出现在工地上，这种“爱岗敬业、奉献拼搏”的工作态度赢得了各部门与施工人员的一致好评与钦佩。
三、严把质量关，视质量为生命
在工程项目管理上，他倾注了无比的热爱。在他所负责的两个工程项目，施工单位基本情况、结构设计、建筑设计、施工方案及相关规范标准等，XXX同志都熟记在心。在巡检中，她都能及时指出有关错误或不足。正是有这种对工作高度负责的态度，她总是兢兢业业、认真细致地完成好每一项工作。在采暖地面砼施工中，他更是总结出“施工三部曲”的施工步骤，很大程度的改善了施工工艺，提高了工程质量及观感质量。很快在整个小区的施工得到了推广，得到建设方及施工方的一致好评。 四、坚持原则，大公无私，清正廉洁
一、干一行，爱一行，专一行，精一行
XXX同志2008年初被聘任于宁夏现代建设监理公司，由于首次涉足工程监理行业，对监理行业不是很了解，他到书店买了大量的专业书籍，向同事借来技术资料，潜心攻读，仔细查阅，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和相关法律法规，他记录了一本本读书笔记，很快熟悉和掌握了大量工程监理工作知识。经过近两年的刻苦钻研和实践探索，由一名监理员逐渐成长为了一名专业监理工程师。正是凭着这种饱满的工作热情和刻苦钻研的精神，他无论在什么岗位，担任什么职务，都取得了显著的成绩。2009年度，他又担任了丽景湖畔项目部专业监理工程师。他所负责的工程项目，在多次工程质量评比中获得优胜。在工程竣工验收中，他所负责的32#住宅楼工程实测实量合格率达到了99％，顺利通过验收，并得到了质监单位的一致好评。在工程项目管理中，曾多次受到中房公司工程处张处长的点名表扬。在岗期间，他时时刻刻牢记一个监理人的职责，时时刻刻向着一个优秀监理人的目标而奋斗。
二、甘于奉献，不计个人名利与得失
虽然在2008年就被聘任为专业监理工程师，但是之后一直未被任命直至2009年6月，工资待遇也未享受到专监的水平。常有人对他说“杨工，你看看你有建造师证又有监理证，随便换家单位都比这里强，真是可惜啊”而他却说“我干一行就要象一行，接受任务就必须完成任务，决不半途而费”。近两年来，他从未向公司要求过什么，常说“只有大河有水了，小河才会细流；公司发展了，薪酬才会增长”。正因为他抱有这样的观念，才会在平凡的岗位做出突出的贡献。在工程主体施工阶段，他连日通宵加班，直至感冒发烧还坚持上班。疼痛发作时，他靠吃止痛药、白花油坚持。每一处重点部位的施工，关键工序的开始，他都会出现在第一线，确保工程质量达标。今年11月起，他起早贪黑、任劳任怨，放弃了所有休息日，全天靠在工地上，嗓子发不出音，牙痛得吃不下饭，但他晚上输了液，白天又出现在工地上，这种“爱岗敬业、奉献拼搏”的工作态度赢得了各部门与施工人员的一致好评与钦佩。
三、严把质量关，视质量为生命
在工程项目管理上，他倾注了无比的热爱。在他所负责的两个工程项目，施工单位基本情况、结构设计、建筑设计、施工方案及相关规范标准等，XXX同志都熟记在心。在巡检中，她都能及时指出有关错误或不足。正是有这种对工作高度负责的态度，她总是兢兢业业、认真细致地完成好每一项工作。在采暖地面砼施工中，他更是总结出“施工三部曲”的施工步骤，很大程度的改善了施工工艺，提高了工程质量及观感质量。很快在整个小区的施工得到了推广，得到建设方及施工方的一致好评。 四、坚持原则，大公无私，清正廉洁
