关键词：绿色贸易壁垒 园林花卉 绿色食品
1. 绿色贸易壁垒理论
从广义上讲，绿色贸易壁垒指的是一个国家在国际贸易中以可持续发展和生态环境保护为理由和目标，为限制外国商品进口所设置的贸易障碍。从狭义上说，绿色贸易壁垒实际上是一种市场准入的障碍，是指进口方通过制定严格的环保技术标准，复杂的卫生检疫制度或采用绿色环保标志，绿色包标制度，以阻止或限制某些外国商品的进口。绿色壁垒的内容比较广泛，大致包含了‘绿色技术标准’‘绿色环境标志’‘绿色包装制度’‘绿色卫生检疫制度’‘绿色补贴’五种类型。
2. 我国园林花卉产品出口遭遇绿色壁垒的现状
园林花卉出口的前景广阔，自2000年以来，我国花卉产业量快速发展，2010年达到94个国家和地区。我国一发展中国家身份进入WTO后，良好的制度条件为我国夸大出口，发展开放型经济提供了广阔的空间，但仍有不少因素制约着我国花卉出口。绿色贸易壁垒就是一个制约因素。经过20年的发展，我国花卉进出口贸易有了较大的变化，花卉出口额逐年增加，但增长缓慢，出口花卉产品中优质花卉较少，在国际市场上以价格竞争为主。在花卉进口贸易方面则表现为进口种类多、数量大、增长快速，进口时间由季节性变成近2年的周年进口。特别是入世后，关税下调，进口花卉的优质优价具有很强的市场竞争力，这给民族花卉产业带来了巨大冲击。 “走出去”的道路并非阳光灿烂。
3. 我国园林花卉出口遭遇绿色贸易壁垒的原因
3.1我国环境意识淡薄，缺乏绿色经济观念。然而，日前美国，德国，日本等发达国家都已成立环境标志制度。国际标准化组织也推出了ISO14000标准认证，但我国并没有做出反应。
3.2我国政府未能适应起应对绿色壁垒的预警机制。不能及时的向国内企业提供各种信息，而实行绿色壁垒的国家经常更改个种标准，使得出口产品被禁。
3.3我国政府与他国不能建立良好的政治经济沟通，也会影响出口贸易。例如美国是中国第一大出口国。当贸易出口冲突的时候，合作才能双赢。准里在达沃斯经济论坛上指出‘中美两国之间，合则两利，斗则两伤。中美要加强合作，这是向美国新政府发出的声音。此外，中国不能建立绿色品牌也是遭遇绿色壁垒的原因。
4.我国应对绿色壁垒的对策
4.1转变花卉生产模式，打破绿色贸易壁垒
4.1.1大力推进标准化发展战略，促进花卉业生产标准化。我国花卉质量及环境质量标准明显落后于发达国家是受阻于绿色贸易壁垒的主要原因之一。因此，我过花卉产业要走标准化道路，销售导向型花卉业应建立与国际通行的标准相符的检验，检疫标准体系和生产经营管理体系。
4.1.2推进花卉产业化，培育优势花卉产品。我国应因势引导，把独户独产的花农整合为现代花卉业，与花农建立起利益共享，风险共担的产业化体系。
4.2提高产品质量，调整出口策略，规范出口市场
4.2.1研究WTO规则，采取积极有效的贸易政策。首先要加强国际合作，尤其要加强发展中国家之间的合作，应对全球环保浪潮。其次要建立和加强WTO“贸易与环境委员会”的联系。此外应认真研究西方国家的贸易制度和运行方式，融绿色贸易思想于我国贸易制度之中。推动产品绿色化，促进与国际贸易接轨。
4.2.2充分发挥行业协会作用，协调出口贸易。在我国对外花卉产品贸易中，由于花卉协会作用机制不完善，往往发生本国出口商的恶性竞争，结果是陷入恶性循环，尽管出口数量有所增加，但是出口价格越来越低，生产者遭受损失。同时，由于价格过低和出口量太大，促使外方对我过实施绿色壁垒限制进口，对我过造成了不必要的损失。要想改变现状首先要从发挥花卉协会的作用入手，简历花卉行业联盟。花卉协会一方面起到约束出口商的作用，另一方面起到住址和协调出口商的作用，形成行业合力应对外来冲击。
4.2.3调整产业结构，从追求数量转向最求质量。就出口来说，一味压低价格或生产低档产品，不但不利于资源合理配置和产业结构的调整优化，从长远来看也不利于出口的长期持续发展。因此，我国想要在竞争越来越激烈的国际市场上取得一席之地，不但要发展自身具有比较优势的品种，还要从长远利益出发发展较高档次出口产品以保持外贸进出口的持续发展。在花卉出口中，由于发达国家所设定的绿色贸易壁垒所针对的主要是花卉的质量，因此发展高质量高档次的花卉也有实际需要。
参考文献：
1.《国际贸易理论》，龚关，武汉大学出版社 ，2000年版 第65页。
2.《贸易与环境》，赵玉焕，对外经济贸易大学出版社，2002年版 第142页。
3.《如何应对贸易技术壁垒》，李志军，民主与建设出版社，2002年版 第56页。
【关键词】中国花卉出口 知识产权保护 可持续发展
一、中国花卉贸易概况
（一）我国花卉生产和出口经济效益较低
花卉种植面积和销售量大，但平均价格低。我国花卉主要出口类别是鲜切花、盆栽植物和种苗，2010年种植面积分别是50858.73万公顷、82908.90万公顷、501914.62万公顷，分别较2009年同比增长14.02%、10.47%、10.86%。2012年销售量分别为1901721.87万支、435702.25万支、1184519.67万支，分别较2009年同比增长3.64%、-20.51%、18.01%。
除盆栽植物类的销售量下降以外，其他主要出口花卉的种植面积和销售量都有所增长。中国花卉种植面积、销售额、出口额同比2008年有一定的上升趋势，总体形势平稳向好。09年我国花卉生产面积83.4万公顷，比08年增加了7.6%；销售总额719.8亿元，比08年增加7.9%；出口额4.1亿美元，仅比08年增加1.8%。我国花卉种植面积，销售额和出口额都不同程度增加，但增速有所放缓。
花卉单位面积产量、单位面积销售额和出口额低。中国花卉生产的经济效益极为低下。近年来种植面积销售额在8 万元/hm2左右， 远落后于世界平均水平40万元/hm2。也就是说我国用世界1/3的花卉种植面积生产了世界花卉产值的12%。1996 年，荷兰、以色列、哥伦比亚花卉单位面积产值分别为44.8 万美元/hm2、13万美元/hm2、10万美元/hm2。
我国花卉单位种植面积出口额10 年间始终不足1 万美元/hm 2。我国花卉种植面积相当于花卉之国荷兰的十倍，居世界第一，但是2008年我国花卉出口额仅占世界花卉市场的的2.76%。说明我国花卉出口市场份额极小，花卉生产大国、出口小国的格局是值得我们深思的。
（二） 我国花卉部分出口国家和地区出口额下降
我国花卉出口主销日本、荷兰、韩国、美国和泰国，2010年下半年，对上述五国的出口额分别为4，295.8万美元、1，324.7万美元、655。1万美元、606.0万美元和427.7万美元，分别占花卉出口总额的44.78%、13.81%、6.32%、4.46%，其中对日、韩、美和泰国的出口同比增长3.76%、10.32%、29.81%和18.66%，而对荷兰的出口同比下降了11.47%。
二、中国花卉出口侵犯知识产权行为博弈分析
我国花卉知识产权保护立法不完善。在知识产权保护完善的社会环境下，侵权行为可以杜绝。虽然我国有专门的知识产权法律，但只相当于发达国家工业经济中、前期的立法，远不能满足知识型经济的需要，更遑论推动知识经济的发展。我国知识产权的立法已远远落后于全国经济发展与国际经济交往。
国外花卉知识产权许可的成本和费用高。根据以上博弈分析可以得知，要是国外花卉知识产权许可的成本和费用远高于侵权罚款的金额，那么我国花卉商会有很强的侵权欲望。在国际花卉贸易中，涉及到的与知识产权相关的新贸易壁垒，越来越受重视。许多花卉发达国家，致力于建立植物新品种研发和花卉产业的知识产权保护机制，促进花卉贸易可持续发展。与此同时，中国主要花卉出口对象国家利用自身知识产权方面的领先优势，设置新形势的贸易壁垒，阻碍中国花卉产品进入该国市场；利用掌握的知识产权，赚取专利费、品种使用费、从而提高了中国花卉出口产品的成本等相关费用，降低了中国花卉产品的价格优势。
我国传统花卉国际登录权被他国抢注。我国花卉资源丰富，有许多特有的品种，被西方称为“园林之母”。现今世界流行的花卉及园艺植物大多数已有了国际品种登陆权。国际园艺学会规定，每一不同的栽培植物新品种，都必须经国际园艺学会批准的植物品种国际登录权威审定和履行登录手续后，才能获得国际承认，并在全世界合法地自由流通。很多原产于我国的花卉国际品种登录权被别国抢先申请获得。原产于中国的很多花卉，即使我国培育出的新品种，也要提交到抢注国登录后才能确认。例如我国山东的菏泽牡丹被美国抢注商标，国内想出口，只能先向美国交纳大笔产权费。
三、中国花卉出口规避知识产权壁垒战略措施
在当今的农产品国际贸易中，花卉是唯一不受进出口配额限制的产品。在人们越来越注重生活质量、环境美化越来越重要的今天，花卉产业正在创造巨大的经济效益和社会效益。全世界的花卉贸易包括鲜切花、盆花、观赏苗木和种球等，其中鲜切花占领了约一半的市场份额。如果能够提高对花卉产业的重视程度，加大技术创新和投资力度，中国凭借丰富的植物资源、气候资源、劳动力资源等诸多优势，一定会让更多的中国花卉走出围门，芬芳绚丽，开遍全球。
花卉出口现状分析
从2004～2008年花卉出口的数据可以看出，我国鲜切花出口的发展有几大特点：
出口额连年增加且增幅保持在两位数
连续五年的数据充分说明，我国花卉行业迅猛发展，国际贸易相当活跃，花卉的出口量处在增长态势。2006年出口额的增幅高达66％，可谓是中国花卉的出口之年，成为中国花卉产业发展的一个里程碑。中国在世界花卉生产贸易格局中的地位日益重要，这与近年来我国花卉产业重视开拓海外市场有极大关系。
鲜切花占花卉总山口额的比率逐年增加
按照表中的数据计算，我国的鲜切花出口贸易额仅占总贸易额的20％左右，但是随着花卉产业的不断发展。其占比在逐年增加。对比世界鲜切花的贸易量占国际花卉产品贸易总量50％的情况来看，中国的花卉产业的结构正在趋于合理，中国的鲜切花出口市场还大有可为。
出口目的地以周边亚州国家／地区为主
鲜切花出口的关键在于保鲜，对保鲜技术、成交速度、物流衔接要求甚高。受我国花卉保鲜技术水平和花卉产品国内物流瓶颈等因素的制约，目前我国鲜切花出口的主要市场基本集中在周边国家和地区。从汇总的数据不难发现，日本作为国际花卉消费主要国家之一，一直是我国花卉产品特别是鲜切花产品的主要出口市场。而对于荷兰、美国等花卉贸易和消费大国的出口，还需进一步加强。
实现飞跃
从上面的现状分析不难看出，中国的鲜切花出口贸易在近几年已经有了长足的进步，但与荷兰、美国等传统的花卉贸易国，以及和哥伦比亚、肯尼亚等新兴的花卉贸易国相比，还存在着明显差距。笔者认为，依靠我国优越的条件，中国的鲜切花出口贸易额在未来会有一个飞跃。
重视知识产权，自主创新品种
与大多数农产品是用以果腹不同，鲜花主要是用以满足人们欣赏美的需求，有着深厚的文化内涵。消费者普遍有猎奇的心理，色彩斑斓、形态奇异的花卉才容易吸引顾客的眼球，这就要求花卉产业的产品做到不断创新，常变常新。
中国出口的大多数切花仍然集中在月季、百合、康乃馨、等传统花卉上，缺少新意；而且每种花卉的品种局限性很大，花色花型常年不变，经过多年栽植品种已产生严重退化，花卉品质每况愈下。目前，我国正大力提倡科技创新，开发自主创新的产品是各行各业发展的共同目标。具体到花卉行业的自主创新，建议依托我国丰富的植物资源和多样的气候条件，将野生花卉通过引种选育的方式或利用转基因等手段。改良现有品种的某些观赏特性，力争培育出具有自主知识产权的产品，避免出口产品时可能遇到的侵权处罚和贸易壁垒，增强产品的国际市场竞争力。
完善行业标准，实现国际接轨
完善行业标准是促进花卉企业产品质量提高的必要基础。对比各国的花卉行业标准，不难发现，我国花卉生产的标准体系尚不健全，标准的先进性。实用性有待提高，同时也缺少检测技术标准。在实际生产中，现有标准的实施力度不足。对比其他花卉行业标准完备的国家，进口企业会根据本国的标准对进口花卉提出株高、干径方面的具体技术要求，执行十分严格。由于国际市场对产品要求的标准和国内不一致，使许多企业难以接轨国际市场的要求，对国外市场的大蛋糕只能望洋兴叹。
建议相关行业管理部门认真研究国际同行的标准，在标准制定方面加快与国际接轨，增强标准的先进性，实用性，从而建立我国花卉质量标准体系。这对推动我国花卉产业结构的战略性调整，提高花卉产品质量、效益和市场竞争力，指导花卉生产等具有极其重要的现实意义。
据了解，昆明杨月季、玉溪明珠、通海丽都等企业都已制定了自己的企业标准。通过对自身产品的质量监督，间接促进花卉的工厂化、标准化生产，为企业应对国际竞争压力奠定了良好的基础。
发展现代化物流服务
花卉作为一种鲜活的农产品，新鲜程度是评判产品好坏的重要指标。如何让花卉能够在最短的时间内快速通过海关，以最短的运输距离到达目的地，成为花卉贸易是否能成功的关键。
鲜花运输要求保鲜、快速、便捷，需要完善的物流系统支持。荷兰作为花卉贸易大国，非常重视发展适合花卉运输的现代物流业，把物流运输商、承运商引入花卉拍卖市场，直接提供及时的物流服务，海关现场办公，花卉交易过程环节少，效率非常高。而我国在这方面仍处于起步阶段，不仅缺少大型花卉拍卖市场，而且现有市场内的物流设备、物流运作都不够完善发达；出口手续繁复，货运效率低下，延缓了整个交易过程的速度。
此外，运输时间和运输费用也直接影响到花卉的出口。以每千克货物的小时运价为单位，将昆明至日本与荷兰、哥伦比亚、土耳其、印度至日本的航空货运价格折合为人民币加以比较，荷兰的运费为1.56元，哥伦比亚为1.08元，土耳其为1.42元，印度为1.65元，而昆明至日本虽然比较近，运费却高达3.5元。事实上，当地企业不得不经常使用泰国航空公司经曼谷转机到日本，或经首尔或香港地区到日本。
由于我国的花卉贸易还没有形成规模，能够直接到达目的地的航线较少，多次转机不仅使运输价格增加，更重要的是增加了运输时间，增加了产品变质的风险。我国的花卉产品普遍存在保鲜冷藏技术不过关、产品包装不过硬的缺点，致使到达产品的折损率很高，品质下降太快，贸易企业利润空间大大降低，迫使一些企业放弃了对产品品质要求高。运费昂贵的海外市场。
如果一方面有更多的花卉企业加入到花卉出口的行列中，让出口形成规模，另一方面服务机构能够采取积极促进出口的措施，仅凭鲜活程度这一项，就会增加中国花卉的世界竞争力。例如，海关建立属于花卉产品检疫的“绿色通道”，缩短报关检验的时间；航空公司建立特殊货物运输航线，降低运输成本和运送时间，大家合力，整个花卉出口产业发展起来了，就可以让中国的花卉飘香国际，让更多的国外消费者领略到中国花卉的魅力。
加强国际沟通，扩大海外市场
国人在30年的改革开放进程中深切理解了国际沟通交流的重要性。笔者认为，加强国际交流有两方面的作用，一是借鉴国外花卉行业的发展经验，二是了解海外的消费市场，为今后的发展飞跃做好基本功课。
无论是以花卉贸易为立国之本的传统巨头荷兰，还是凭借气候、劳动力等优势成为后起之秀的哥伦比亚，他们的经验对中国花卉行业的发展都有启示作用。荷兰花卉的产业化、规模化、标准化生产和对进出口产品的严格把关是我们努力的方向；同样，哥伦比亚通过国际花卉展览会的形式促进花卉贸易的蓬勃发展也值得我们学习。展览会为生产者提供一个了解客户需求和市场动向的平台，为花卉产业提供充足的市场拉力，可以积极促进产品出口和产业发展。哥伦比亚在花卉品种方面采用高集中度的生产方式。全国花卉农场规模从十几公顷到百十公顷不等，基本上都是集中生产某一种花卉、甚至只生产某一品种中的几个细分产品。这种细分化、规模化的生产方式，对于花农积累经验、提高栽培技术和保证产品质量极为有利。
云南花卉产业凭借其得天独厚的优势，经过多年的发展，规模不断扩大。但与世界主要的花卉生产与贸易大国相比，云南花卉业无论是在研发、生产、还是在流通环节上仍存在着较大的差距，导致其国际竞争力较弱。本文在现状分析的基础上，对南花卉产业的发展提出相应的对策措施。
【关键词】
云南；花卉产业；发展；对策
0 引言
经过20多年发展的云南花卉产业，目前已确立了在中国花卉产业中的领先地位和中国花卉市场的中心地位。与此同时，我们也必须清楚地认识到云南乃至中国花卉产业尚处于成长阶段，这也是云南花卉产业有又一个关键的发展时期。
1 云南花卉产业背景
云南省花卉产业的发展起始于八十年代末，由于云南生产的鲜花不仅品质好而且生产成本低，很快就在国内市场占据了一席之地，在全球范围内形成了一定的竞争力。以2002年底昆明国际花卉拍卖交易中心的建成运营为标志，云南花卉产业开始进入极为关键的发展阶段。通过引进国际先进交易方式，建立新的花卉营销体系，与国际花卉贸易接轨，云南花卉生产逐步走向专业化、规模化和标准化，花卉品牌效应逐渐凸现。虽然云南花卉产业发展势头良好，但从发展出口导向型的花卉产业的角度来分析，出口比重仍然很小。与世界花卉发达国家相比较，云南花卉在整个产业链中还存在许多问题，云南要实现花卉产业规模经济任重道远。
2 云南花卉产业的SWOT分析
2.1 云南花卉产业的优势
云南丰富的花卉资源为研发具有自主知识产权的新品种提供了扎实的种植基础和产业基础。另外，由于云南地处经济发展水平不高的中国西部，劳动力成本与其他省相比具有明显的成本优势。这些都为云南的花卉产业发展创造了优越的条件。
2.2 云南花卉产业的劣势
目前，云南花卉产业仍处于成长阶段，生产技术缺乏先进性，使得优越的自然资源得不到充分利用。省内花卉科研支撑体系较为薄弱，花卉科研与技术开发与花卉生产及市场需求脱节。云南花卉产业分工和规模化的欠缺，加之生产方式较传统、生产技术缺乏统一标准，产业链条不能有机衔接、协调一致等问题，成为云南花卉国际贸易面临的重要障碍。
2.3 云南省花卉产业的机遇
进入上世纪九十年代之后，国际花卉生产开始了经济结构调整和国际分工，中国、肯尼亚等发展中国家逐渐成为全球花卉种植中心。国际花卉贸易表现出的全球性流通、高度集中的区域易以及不断增加的需求量，为云南扩大产业规模和交易市场提供了广阔的空间。云南各级政府对云南花卉产业的高度重视，以建立出口导向型的花卉贸易方式为发展的方向和工作的重心，为云南花卉产业的健康持续发展奠定了坚实的政策基础。
2.4 云南省花卉产业的挑战
“产业规模快速增长， 出口服务体系滞后”的矛盾，阻碍着云南花卉产业的升级，导致云南花卉产业低水平重复发展只能延续花卉生产大省而非真正意义上的花卉强省的局面。
3 加快云南省花卉产业发展的对策措施
3.1 建立专业化、规模化生产模式
只有产业规模经济的形成，才能真正体现云南花卉资源的优势。花卉产业专业化的合作分工、协调发展，能够促进生产、方便管理，利于产品的包装、运输以及质量的监督。这不仅满足了国际贸易的需求，降低了生产及流通成本，同时也促进了产业链中的研发、物流、销售等环节同步发展。
3.2 加快自主品牌研发和商品化开发
花卉产业是知识和技术密集型产业，花卉育种是花卉科技制高点，一直处于世界科技前沿。云南丰富的花卉物种资源为新品种的研发创造了非常好的条件。加快自主品牌研发和商品化开发，应建立健全国家、企业、农户相结合的花卉科技研发体系，围绕提高花卉产品质量，研究开发不同花卉种类的规范化、标准化、专业化的配套栽培技术和采后处理技术，物流冷链技术等。
3.3 完善市场流通体系，加强国际市场拓展
云南花卉业大力开发国际市场是产业升级的必要途径，整合昆明国际花卉拍卖交易中心和呈贡斗南花卉批发市场，逐步营造一个公开、公平、公正的市场环境，建立一种科学、高效、便捷的交易模式。与此同时，通过制定交易规则，实行市场准入制度，逐步引入电子商务、网上交易、速递、期货交易和订单农业等多种交易方式，把云南花卉规模有序地面向国际展开。
3.4 建立健全社会化服务体系
首先，加大物流设施建设，改造完善花卉运输专用通道和检疫场所，缩短流通时间，确保鲜花产品的最佳品质。政府可以对出口花卉航空运输特别是高端市场直航运输给予适当的补贴，以降低出口成本，提升国际竞争力。其次，建立健全产前、产中、产后专业化服务实体，为花卉、科研专用的物资配套供应、种植技术、采后处理、植保、土壤改良提供完善的社会化体系保障。最后，应加强云南花卉信息中心等信息传递渠道的服务功能，及时有效地提供各方面的信息服务。
3.5 构筑花卉标准化和质量监测体系
云南花卉产业，要建立科学、统一、权威，与国际接轨的花卉标准化体系。同时，也要健全和完善花卉质量监测体系，做好花卉企业认证和名特优花卉原产地及品牌的认证、保护工作，加强对重点花卉生产区域的环境、能源消耗监测和专用设施等的质量监测。这对促进云南乃至中国的花卉出口和规范行业秩序，应对国际市场具有重要的意义。
3.6 广泛开展各界的技术交流与合作
通过与国际花卉企业和花卉界的技术交流与合作可以为云南省花卉企业和花农提供大量技术，促进产业升级，同时又是面向世界宣传云南花卉的窗口。目前，通过国际合作，已促成了云南花卉交易中心和物流中心项目的建成，也为云南省花卉确定发展模式提供了有价值的参考。
4 结束语
花卉产业在云南，已成为促进绿色经济发展、带动农民增收致富、提升云南形象和国际知名度的一个特色优势产业。希望云南花卉产业探索出一条经济效益、生态效益和社会效益协调发展的有效途径。
【参考文献】
[1]雨露，“昆明将建成世界级的亚洲最大花卉研发中心”，《中国花卉园艺》 2009年第3期
[2]陆继亮，“2009年云南鲜切花出口看好”，《中国花卉园艺》 2009年6期.
[3]杨明艳，“云南花卉产业的现状与发展对策”，《云南林业》 2010年第6期
[4]章宏升，“谈中国花卉的出口现状及对策——以云南昆明花卉为例”《中国商贸》2011年第21期
关键词：贸易自由化；航空物流；迪拜机场；货物中转
一、引言
近年来，对航空物流的研究逐渐成为理论研究热点之一。秦岩等对航空物流业的运作模式进行了深入研究[1]；王凌峰分析了我国空运物流体系及其构成，并根据发达国家空运体系的建设，提出了构建我国空运体系的设想[2]；白杨、朱金福根据航空物流业的特点，构建了航空物流系统的三维概念模型，分析和探讨了航空物流系统的关键要素和多重结构，并提出了航空物流系统的优化方向[3]；曹允春、沈丹阳从新兴产业形成的主要动因出发，分析了航空物流业形成的动因，通过分析航空物流产业化形成的概念模型并加以经济学分析，进一步阐明航空物流产业化形成理论[4]；张莉、姚津津等分析了航空货运产业链和服务链以及航空货运经营模式等相关问题[5]；储昭P基于时间序列模型研究航空物流与国际贸易及经济发展的关系，结果表明它们之间不仅存在长期稳定的关系，而且国际贸易的波动比经济的波动对航空货运影响更大[6]；卢伟运用格兰杰因果检验法对国际贸易与航空货物运输关系进行了实证分析，结果表明两者之间的确存在相互依存的关系，国际贸易的发展不但能促进航空货物运输量的提高，还有利于航空运输网络拓展[7]；刘伟等就自由贸易区政策与国际港口物流发展进行了研究，指出实施自由贸易区政策对建设和增强国际物流枢纽港以及对扩大物流中转的巨大推进作用[8]。总的来说，对于航空物流业的研究，主要集中于航空物流企业运作模式、产业的成长机制、航空物流业形成及发展机制等方面，对某一特定区域的某一特定航空物流模式的研究较少。本文从分析迪拜航空物流的发展出发，以贸易自由化为研究视角，分析贸易自由化政策对迪拜贸易环境、货物中转的影响，从而引致的对迪拜航空物流中转的发展影响，以期对我国航空物流业的发展有所借鉴。
二、迪拜航空物流发展状况
迪拜位于阿拉伯半岛东南端，波斯湾南岸，地处“五海三洲”的重要节点，是连接亚、非、欧三大洲的交通枢纽。西连7亿人口的欧洲市场，东接拥有5亿人口的中东市场，北通俄罗斯，南有非洲和印度次大陆，是欧亚非大陆间的天然中转点。它在中亚、南亚、西亚、东非、北非以至欧洲之间实现了快捷方便的运输，空运在4小时之内便可以到达世界三分之一人口的国家和地区，8小时航程可以覆盖超过世界三分之二人口的国家和地区。目前迪拜已经成为全球货运的中转地，也是全球航空货物流通的中转地。
2014年迪拜国际机场（DXB）的货邮吞吐量236.76万吨，排名全球第六位，同比下降3.1%①，迪拜国际机场的航空货运已经开始向迪拜世界中心机场（DWC）转移。同年，DWC的货运量为30万吨。也就是说，迪拜两个机场的货运吞吐量总量达到约270万吨，排名全球第四位。2014年阿联酋航空的货运量达到228.8万吨，仅次于联邦快递（FedEx）和美国联合包裹服务（UPS），位于全球航空公司货运量排名第三位。
迪拜机场连接世界的航线网络150余条，覆盖全球的220多个城市，其中货运航线50余条，通往美洲、西欧、东南亚和中东非洲的全货运航线10余条，运输机队均为宽体式货机，运输距离长，运载量大。迪拜机场拥有七个货站、一个机场自贸区、毗邻迪拜花卉中心，迪拜世界中心更有专门的物流城，基础设施完善，硬件配置齐全。迪拜机场几乎可以运送所有品类的货物，如普货、危险品、贵重物品、易腐物品、活动物等，其冷链物流优势最为突出，有专门的冷链仓库、冷藏板车和控温袋，可以提供全程冷链服务。
三、贸易自由化对迪拜航空物流中转的影响
贸易自由化的理论基础来源于亚当・斯密和大卫・李嘉图的比较优势论，它是指一国对外国商品和服务的进口所采取的限制逐步减少，为进口商品和服务提供贸易优惠待遇的过程或结果。许多国家在国际贸易中都倡导贸易自由化，世界贸易组织也以贸易自由化为宗旨。
迪拜长期以来奉行贸易自由化政策，创造了优良的投资和贸易环境，对迪拜航空物流的发展起到了巨大的推动作用。
（一）贸易自由化对中转货运量的影响
1、自由贸易区对迪拜航空物流中转货运量的影响
贸易自由化最直接地体现在迪拜自由贸易区的建设上。迪拜设有8个主要的自由贸易区和10个在建的自由贸易区，区内提供一流的设施和一体化的便利服务。在服务上，为企业提供信息咨询与更新，企业配对和贸易服务，迪拜贸易网全天24小时向客户提供各种服务，同时为企业提供从区内住所（员工住宿）到休闲娱乐、医疗服务和食品店的一体化解决方案；在公司登记和税率方面，给予企业极大的开放度。至2013年底，自由区入驻企业数量已达到7100多家，来自世界130多个国家。世界财富前500强企业中有150多家选择在自由区注册落户。许多大的跨国公司，如英国石油（BP）、柯达（KODAK）、索尼（SONY）、卡西欧（CASIO）、雀巢（NESTLE）以及国际商用机器公司（IBM）等国际巨头均在自由区内设有地区分部。
一方面，自由贸易区优惠的条件吸引世界各地的跨国企业来此设厂，如外资可拥有100%的经营所有权，100%资本和利润分配自；外国公司享受15年免除企业所得税，待期满后可再续延15年的免税期；免征进出口关税和个人所得税；无外汇管制，资本和利润可自由汇出，货币可自由兑换，不受任何限制；不限制雇佣外籍雇员等。另一方面，所生产和经销的产品一部分必然要选择走航空方式，自然而然就提升了机场的货邮量。以迪拜机场自由贸易区为例，该自由贸易区现有企业的行业范围涉及珠宝、电子、医药、航空、物流、花卉和生鲜等，这些都是航空货运的主要运输范围。
同时，迪拜也是亚、欧洲货物向中东、非洲运输的中转站。2001年以来，迪拜转口贸易额占迪拜总贸易额的比例平均约为23.27%；2001-2007年，航空运输的转口贸易额占总转口贸易额的比例平均约为39.14%。
此外该自由贸易区在迪拜国际机场范围内，战略位置极佳、且具有现代化的基础设施，这更有利于自由贸易区的企业利用航空运输这一便利的交通运输条件。再者，自由贸易区允许货运业者在区内进行保税仓储、保税加工等服务，通常进口货物利用自由贸易区进行保税仓储，再通过国际贸易转销海外；一部分中转货物则直接在区内进行保税加工，随后直接转运出口，自贸区的便利功能方便进出口货物的中转，大大降低了其中转成本。
2、多式联运对迪拜航空物流中转货运量的影响
多式联运在贸易自由化背景下与航空物流中转联系更紧密。多式联运形成多主体快速联通通道，中转转口高效率优势对中转货运量产生直接影响，大大提升了航空货运潜力。
机场对外连接性和通达性越高，机场的腹地覆盖面就越大[9]。各种运输方式间虽存在腹地和货源上的一些重叠，但从综合运输和成本的综合考量，大部分情况还是合作大于竞争。因此多式联运将有利于提高机场的连接性，进而增强机场竞争力，为机场带来巨量的航空货运业务。
迪拜拥有两个空港和两个大型海港，且都是自由贸易港，空港和海港实行一体协同联动发展。港区实行贸易自由化政策的宗旨是通过吸引国际货物中转，来提升中转贸易量，提高国际经济地位，促进国民经济发展。迪拜港（又称拉希德港）是中东地区最大的自由贸易港，紧邻迪拜国际机场和机场自由贸易区；杰贝阿里港是世界最大的人工港，它紧邻杰贝阿里自由贸易区和迪拜物流城，与迪拜世界中心机场直线距离约为15公里；两个机场相聚40公里，在两个机场之间有一座保税的公共铁路通道，这就形成了一条实现海陆空联运的“物流走廊”。“物流走廊”内设有独立的海关区域，并按照保税区的模式运作，保证了货物运输的无缝连接这将让货物快速流动。优越的地理位置条件、优惠的自由贸易区政策，以及众多的支线网络和遍及全球的干线连接，可以吸引大量的中转货物，尤其是国际中转货物，使得迪拜的拉希德港和杰贝阿里港真正成为国际物流枢纽港，成为主要中转贸易港口之一。海港、空港协同联动发展也使得迪拜的海空联运也一直处于领先地位。迪拜通过海空联运实施中转，从亚太到欧洲的运输成本和直接空运相比可以节省50%以上，比全程海运要节60%的时间。尽管比直接海运的运费还是多三倍，但对于大大节省流通时间而换取的产品的时间价值而言，发货人更愿意采用此种多式联运。
（二）贸易自由化对航线网络的影响
迪拜是连接亚、非、欧三大洲的交通枢纽，其优越的地理位置条件使之成为全球货运的中转地，也是全球航空货物流通的中转地。
贸易自由化政策带来的是良好的投资和贸易环境，得以迅速集聚一批全球性企业，和频繁的货物往来，使之成为真正的全球化货物转运中心。从自贸区区企业国别构成来看：来自欧洲的区内公司占到28%，印度公司占15%，阿联酋当地本土公司占13%，来自中东其他国家的公司占11%，远东公司占9%，美国公司占7%。目前，在区内的中国企业合计有300多家，以大型上市企业集团为主。由于贸易和货物往来，吸引入驻迪拜机场的航空货运企业（包括客运腹舱和全货运）有111家，分别来自亚洲、欧洲、北美洲、非洲、大洋洲以及包括中东本土11家。全货运企业总计30家，包括亚洲6家、欧洲8家、北美洲6家、非洲5家及中东地区5家③。迪拜机场目前已开通货运航线50余条，全货运航线19条，其中美洲全货运航线4条，分别通往美国的亚特兰大、墨西哥的墨西哥城、巴西的坎皮纳斯和厄瓜多尔的基多；欧洲全货运航线4条，分别通往英国的曼彻斯特、比利时的列日、卢森堡和西班牙的萨拉戈萨。主要是中转欧洲和亚太地区的航空货物，比如从曼彻斯特中转到亚洲的电子通讯设备、从列日中转到亚洲的精密仪器以及从萨拉戈萨到迪拜中转到东亚地区的服装等等。此外还有非洲的3条全货运航线，并与包括新加坡、越南、中国大陆、台湾省、马来西亚、斯里兰卡、孟加拉和巴基斯坦在内地8个亚洲和地区开通了全货运航线。
同时，非洲到东亚、南亚和东南亚的货物也多由迪拜中转；由于航权限制的问题，非洲至欧洲的货物也由迪拜中转，如可可、咖啡等。所以非洲对于迪拜中转货运量的提升起到了很大的作用。因此，迪拜机场以及入驻迪拜机场的货运航空公司一直在加大对于非洲市场航点航线的开拓。阿联酋将非洲视为充满机会的大陆，近年来对非洲大陆的投资逐年升高，迪拜投资集团和阿联酋航空公司（Emirates）重点对肯尼亚、乌干达、南非、加纳等进行投资和市场开拓。这些地区是重要的可可、纺织品和钻石等的出口地，因此阿联酋航空公司在此开拓航点航线。
（三）贸易自由化对航空货运产品的影响
贸易自由化带来的是全球化贸易，使得迪拜成为全球贸易聚集地和货物的聚集地，这给迪拜机场对于货物的组织和运作提出了更高的要求，也就是说提供多样、灵活的航空货运产品成为了关键，而货运产品的营销和操作主要是和航空货运商密不可分。而随着国际贸易和运输方式的发展，国际货运已渗透到国际贸易的各个领域，并发挥着重要的作用，成为其不可缺少的部分。严格意义上说，国际货运并不是供应链中的一个节点，它服务于供应链，它的存在使各节点企业保持紧密的联系，使货物在供应链上顺畅流动，它与所服务的各节点企业也同样可以形成一张服务网络。货运绝不仅仅是接受货主委托，为货主办理订舱租仓和实物运输中的信息传递，货代企业还为货主企业提供各种货运产品和一体化的综合物流服务。
迪拜国际机场及周边入驻航空货运达311家。其中，货运村24家，机场自贸区23家④，他们为经由迪拜机场的全球贸易企业提供货运服务。这些货运可以提供多类型、一体化的航空物流解决方案。他们提供货物包机空运服务，装卸、仓储、通关服务；全程空运服务、多式联运服务，配送门到门的服务；空海联运一体化运作管理以及活动会展、项目物流、合同物流和供应链管理等。货物类型多样，包括普通货物运输（散货、ULD以及定期系统分配）、快件快递运输、特种货物运输（危险品、生鲜食品、易腐货物、超大物件、甚至是活体动物），其中，迪拜机场关于冷链物流十分出色。
来自非洲和荷兰的花卉通过迪拜转运到世界各地，在迪拜机场所得到的花卉冷链是全程一体化的物流服务。在机场旁边建有专门的迪拜花卉世界中心，投资7000万美元建成的迪拜花卉中心，坐落于阿联酋迪拜国际机场附近，占地10万平方米，冷库面积达3.5万平方米，这个中心每年的吞吐量预计超过30万吨，日处理鲜货18万吨，作为一个花卉空港，迪拜花卉中心主要提供花卉的进口、出口和中转等服务。现在，所有从阿联酋出口的鲜花货品都是经该中心运转的。中心拥有全自动监控和温控系统，不但可以快速、高效地处理花卉产品，而且能保障花卉品质，并将花卉的货架期最大化。为了保证花卉的品质，整个花卉区域的温度都控制在2℃至4℃之间，保证冷环境下的全程处理均在机械化操作下完成，汽车可直接进入冷库进行装卸作业。
图1迪拜机场花卉全程冷链流程图
花卉在迪拜花卉中心转运出口的整个流程，统一由第三方物流负责，重复率、错误率较低，大大降低了时间成本。花卉在迪拜花卉中心转运出口，装入“挂接式可移动冷藏货柜”，实现花卉全程冷链运输。通过运输车20多分钟的地面运输将货物运送到机场进货区。采用国家包装标准采用标准容器及材料进行鲜花的保鲜及包装。装卸有序。机械化操作均在冷环境下全程处理完成，处理时间快；简化的检疫、通关等手续，大大提高了货品的处理量，检疫、海关等单位直接入驻货运区，在冷环境下完成检疫等工作，迪拜环境与水资源部在花卉中心里设有植检室，在5℃的冷环境下，为客户提供检疫、检验和通过等一条龙服务，有效加快了产品的处理速度。在200多个冷库的基础上，不断改善货物的处理流程，汽车可直接进出冷库，使得在日处理量大，冷库空间大的情况下也能进一步提高鲜花的物流处理速度；迪拜花卉中心还设有货物追踪系统，使客户查询他们产品的发货状态、运载情况以及货物在整个供应链中的环境温度，做到全程冷链运输和全程可视化。
（四）结论与建议
迪拜长期以来奉行贸易自由化政策，这给迪拜的发展注入了一剂强心针，给迪拜创造了优良的投资和贸易环境，对迪拜航空物流的发展起到了巨大的推动作用。其中，贸易自由化政策最直接的反映，就是体现在迪拜自由贸易区的建设上，这给迪拜带来了大量的投资和贸易机会，使这里成了贸易的天堂和全球货物的中转场，由此给迪拜机场带来了大量的中转货运量，同时也对迪拜机场的航线网络建设提出了更高的要求。贸易的发展对机场的考验就在于货运产品的类型和运输上，而货运产品的营销和操作主要是和航空货运商密不可分，由货运组织和提供的货运产品、货运方式、一体化物流方案使得迪拜航空物流中转更加出色和具有竞争优势。
在分析研究的基础上，我们在看到贸易自由化给迪拜航空物流中转带来利好的同时，迪拜机场也须加强自身建设。首先，由于多式联运给航空物流带来的大量货运量也给航线网络的流量和运力带来了巨大的压力，因此，在未来增加航点航线，尤其是全货运航点航线成为迪拜航空物流的重要建设内容。其次，在货运中转上，如何利用好两个海港和两个空港的作用，做到双轮驱动、协同联动发展，使其在中转货运量不断提高的情况下，提升中转速度和效率也是未来迪拜货物中转发展过程中的重中之重。最后，在贸易自由化和“买全球”“卖全球”的背景下，如何让迪拜的航空物流更好地融入这种“跨境贸易”、“全球贸易”的趋势中，并更好地提供跨境物流中转服务将是迪拜航空物流的一个很好的增长点。
四、结束语
迪拜特殊的地理位置和优惠的贸易自由化政策成就了迪拜航空物流的发展模式，即中转物流模式。本文针对迪拜航空物流中转的发展现状，以贸易自由化为研究视角，分析贸易自由化政策对迪拜贸易环境、货物中转的影响，从而引致的对迪拜航空物流中转的发展影响，分别从中转货运量、航线网络、货运产品三个方面探讨了贸易自由化政策对迪拜航空物流中转的影响作用，使得对迪拜航空物流的发展模式有了更加清晰的认识。同时，通过对迪拜航空物流模式的分析，以期对我国航空物流业的发展有所借鉴。本文仅对贸易自由化对迪拜航空物流的直接影响进行了分析，关于贸易自由化下的间接影响作用，如国际航空货源的腹地范围的扩大对迪拜航空物流中转的探讨分析并未涉及，有待日后研究。（作者单位：中国民航大学经济与管理学院）
注解：
①数据来源：ACI 2014年全球机场排名
②数据来源：Dubai statistics center
③数据来源：aircargo.ae
④数据来源：aircargo.ae
参考文献：
[1]秦岩 马天山 吴群琪.航空货运与物流发展运作模式探讨[J].物流技术，2006（03）：44-46.
[2]王凌峰.构建具有中国特色的空运物流体系[J].空运商务，2009（19）：29-31.
[3]白杨 朱金福.航空物流系统的概念模型与结构分析[J].企业经济，2009（01）：147-150.
[4]曹允春 沈丹阳.航空物流产业化形成机理研究[J].商业研究，2010（01）：182-186.
[5]张莉 姚津津 胡华清.我国航空货运服务链相关问题分析及对策[J].综合运输，2013（01）：22-28.
[6]储昭P 王强.航空物流与国际贸易的关系：基于中国的实证研究[J].国际贸易问题，2010，05：19-24.
[7]卢伟 张延青.我国进出口贸易与国际航空货物运输的关系研究[J].中国商贸，2014（28）：140-142.
漳州市人民政府副市长黄浦江出席会议并致辞。黄浦江在致辞中表示，本届研讨会增设水仙花专场，旨在借助平台，彰显特色，推动发展，更好地提升水仙花这一享誉海内外的球根花卉产业。他期待此次研讨会能有力促进漳州花卉产业界在国际范围内的投资与贸易、交流、合作。
上午，国际知名专家JanPennings作《水仙和育种》、Ducan Donald作皇家园艺学会《国际水仙花新品种注册及登记》等专题演讲；国际园艺学会会员、福建省亚热带园艺植物研究中心主任、研究员王少峰作《雕刻水仙花球采后处理和技术》；漳州市水仙文化艺术研究院院长、副教授林晓红作《中国水仙自然变异体的解立与IRAP分析》专题演讲及交流。
研讨会上，国际园艺科学学会、英国皇家园艺学会分别在漳州设立“国际园艺科学协会水仙花论坛秘书处”和“国际水仙花新品种登记注册中心”，并举行揭牌仪式。
下午，研讨会上举行了企业推介会及项目签约仪式。普瑞瓦国际贸易有限公司、海峡生物科技有限公司、漳州金銮园艺有限公司、闽荷花卉合作（漳州）有限公司、漳州金诺园艺有限公司等15家国内外的花卉企业进行了现场推介：当天共有漳州市金銮园艺有限公司与Flowerfull Con-sultancy（福劳沃咨询有限公司）的百合新品种引进和技术服务合作，欧中研发中心与漳州职业技术学院的校研合作，长泰金诺农业科技有限公司和韩国务林贸易公司的花卉进出口合作等8个项目现场签订合作协议。会上漳州市花卉协会、漳州市水仙花协会还分别聘请Jaap Van Tuyl博士和Jan Pennings博士为协会高级顾问。
本次会议由国际园艺学会主办，漳州市人民政府、福建省林业厅、福建省6・18办公室、漳州招商局经济技术开发区协办，欧中现代农业技术研发中心承办。来自荷兰、美国、日本、以色列、韩国、巴基斯坦等15个国家和地区的球根花卉领域专家和企业家200佘人参会。全世界顶尖的百合专家将借此学术交流和项目对接平台报告最新研究成果，交流在百合研究领域的问题，花卉产业的企业代表通过项目技术对接，促进产业技术、生产和贸易合作。在水仙花专场，还举办水仙花雕刻艺术展，介绍国内外有代表性水仙花学术交流论文及项目成果，展示漳州水仙花的历史、文化和科研成果。
所谓社会经济结构的变化是指两个方面，一是所有制形式的变化，这一点本节略而不论；二是生产中的商品生产比重增大和生产中的出口比例增大，这一点是本节所要分析的重点。
宋以前的福建经济属于自给自足的自然经济体系，商品经济很不发达，郑学檬主持编著的《福建经济发展简史》和唐文基主编的《福建古代经济史》两书已作了详尽的分析。
但是，五代两宋时期，福建经济发展加速，商品经济有醒目的发展，内外贸易十分活跃，这就加速了福建经济结构的变化。商品生产的比重增大，进出口增加，对外经济联系扩大。
为了说明这种趋势，拟从以下几个方面略加论证。
首先，粮食生产的发展和粮食的生产的商品化。五代两宋粮食生产的发展表现为种植区域扩大；品种增多和良种培育、引种成功；稻米以外的粮食生产的如麦、粟、黍、豆的种植较为普遍。有关以上资料本书的第三章有两节专门涉及，故这里不再赘述。
这里着重谈一谈占城稻问题。占城稻引进无疑是对外贸易发展的结果。关于占城稻的资料，以《宋史·食货志》的记载最广为人知，以《宋会要辑稿·食货》的记载最为详尽，以《淳熙三山志》的记载最为具体（早、晚占城）。
占城稻是出产于印支半岛的高产、早熟、耐旱的稻种。《唐会要》卷九八《林邑国》记云：“以二月为岁首，稻岁再熟。”说明林邑有早熟稻。至德（756—758）以后，林邑改名环王国，五代时环王国改名占城，《五代会要》有占城国条亦谓其“粒食稻米”。
占城稻并非仅指占城国种植的稻，而是印支各国普遍有的稻种。周去非《岭外代答》卷二《安南国》讲到“占禾”：“盖其境土多占禾，故以大禾为元日之犒”。而《占城国》条反而称其国“土皆白砂，可耕之地绝少。”这么说来，似乎占城稻非产于占城而产在安南（即交州今越南北部）。稍后的赵汝适的《诸蕃志》卷上《占城国》条云：“民间耕种率用两牛，五谷无麦，有稿、粟、麻、豆，不产茶，亦不识酝酿之法，止饮椰子酒。”稿即篙稻，就是说占城五谷，以稻为首。该卷《真腊国》条亦云：“厥土沃壤，田我畛域，视力所及而耕种之，米谷廉平。”
可见，印支半岛之安南、占城（又名林邑、环王国）、真腊盛产稻米，且稻种早熟，由于耕作粗放，无灌溉设施，水稻和旱稻任其自然生长。这和广西地区（广西的钦州地区三国时亦为交州境）的情况差不多，直到南宋，岭外的水旱稻种植方式就是如此，《岭外代答》卷三《惰农》条云：“其耕也仅取破块不复深易，乃就田点种，更不移秧。既种之后，旱不求水，涝不疏决，既无粪壤，又不耔耘，一任于天。”
占城稻耐旱、耐涝的特性可能就是在这种特定的自然环境和粗放的耕作方式中形成的。占城稻虽以占城为名，但在广西地区和安南、占城、真腊等国普遍种植。
占城稻引入福建是和闽商往返占城、安南有关。闽商，尤其泉州商人有往海南岛、安南、占城贸易的传统。“唐成都猛将花惊定之裔，五代入闽，寓闽之丰州东焉。有花琳善培异卉奇花，李富安沽之去交，交人喜之争购也。花卉炫雅，一盆之值百金也。”“花琳富冠闽中矣。〔1〕”商人李富安购买花琳培育的花卉，运到交州去卖。交州， 唐以后辖境限于河内附近地区，即越南北部及濒海地区。这是五代闽商与交州（交趾）往来的一个例子。李富安不仅去了交州，也去了真腊、占城、暹湾：“李富安字山平，弃学经商，航舟远涉真腊、占城、暹湾诸国，安南、交趾尤熟居。每次舟行，村里咸偕之去。……李家港乃李山平之舟泊处也。〔2〕”因为举村去交州（安南、交趾）、占城、 真腊贸易，就会出现移居问题，占城稻极有可能是这些贾贩者、移居者（早期华侨）们携至泉州的。
我从以上两条引自《西山杂志》（手抄本）的记载推测，占城稻之传入福建在五代闽时到北宋初，至北宋真宗时已有上百年历史，故大中祥符五年从福建可以一次取种（占城稻）三万斛。
占城稻的传入和沿海对外贸易密不可分，似无疑问。
其次，棉花、棉布的传入、推广与福建棉织业的发展。棉花也象占城稻一样是印支地区的特产。《岭外代答》卷二“占城国”条记载说，“乾道癸巳，闽人有以西班到选，得官吉阳军监者，泛海之官，飘至占城……。”吉阳军治海南岛，闽人曾于乾道中去海南任官而漂流至占城，这是闽人去占城又一例子。
据《诸蕃志》卷上记载，交趾（安南）、占城、真腊皆出产棉花与棉织品：交趾土产为“木棉、吉贝花布”、“白叠”；真腊土产象牙、香、黄蜡、羽毛、番油、生丝、绵布（棉布）等，“番商兴贩用金银、瓷器、假锦、凉伞、皮鼓、酒、糖、醯醢（Xi Hǎi）之属博易”。
这说明，棉布已通过贸易进口到泉州。《诸番志》是赵汝适任福建路市舶提举任内撰成的，有较高的可靠性，所以，可以断定棉布的进口（从交趾、占城、真腊诸国）是在宋代，尤其南宋。
但是棉花的进口则未见记载。棉花在以上三国的临近地区如广东西、海南岛是广泛种植了，这可以《岭外代答》卷六《吉贝》一节所记得到证实。
福建棉织业的发展和棉花种植技术、棉布的进口、推广有关。《西山杂志·纱岗》记载泉州纱岗村的情况颇能说明问题：
“陈厝，盖起自三国陈时之宗族也。从岭南至闽中，到处有木棉，又曰茄＠①。陈氏已能于纺且织，机杼手拂之有梳棕，皆自为之，一方人咸绩，绩之纺也。陈有木棉絮田野，丰稔皆出而易之纱，晒之岗也。织布之雅，运之交州，交人皆曰陈氏之布焉。”“沙岗者一讹作沙岗也，中有木棉茄＠①愧偬兑玻3比胙伞！鄙掣诖迨敲藁ㄖ种睬忻?纺纱、纺织业，产品远销交州，其时间估计在五代北宋。陈厝村毁于宋末元初。
有关文献中也有若干条记载可以证明宋代福建沿海已种植棉花。一是刘yǎn＠②《龙云集》卷七《莆田杂诗二十首》这一记兴化“家家余岁计，吉贝与蒸纱”。二是谢楹得《叠山集》卷三记：“嘉树种木棉，天何厚八闽”，“木棉收千株，八口不忧贫”。“天何厚八闽”的八闽实际上仅指兴化、泉州一带，闽北种棉只见于元代。
棉花与棉织业的发展对于解决地少桑柘的福建人民穿衣问题意义非同一般，也为宋元明清棉布的出口奠定基础。福建棉布出口的直接记载有上面举出的例子（泉州陈厝棉布出口到交州），间接的记载见《诸蕃志》等书。
《诸蕃志》在述及层拔国（今坦桑尼亚之桑给巴尔岛）时云：“其民皆大食种落，遵大食教度，缠青番布，蹑红皮鞋，……地气暖无寒，产象牙、生金、龙涎黄檀香，每岁胡茶辣国及大食边海等处，发船贩易，以白布、瓷器、赤铜、红吉贝为货。”胡茶辣国在印度西北部，考虑到泉州海外贸易中有不少大食商人到达泉州如《诸蕃志·大食国》提到的施那yī＠③“侨寓泉南”，那么，泉州的棉布经大食商人贩往大食海边，转卖到层拔国的可能性就有了。再则，泉州与印度半岛的贸易也很频繁，泉州商人甚至到达印度西海岸的南毗、故临和胡茶辣国，这样泉货（白布、瓷器、红铜）经由胡茶国转贩到层拔国自必有可能了。
第三，陶瓷器出口和制陶瓷业的发展。中国古代陶瓷出口历史悠久，唐宋时期即达到相当规模，南宋时又有较大发展，至元而盛极一时。
福建的陶瓷出口，以宋元的记载最称规模。《诸番志》涉及陶瓷出口的文字，遍布占城国、真腊国、三佛齐国、单马令国（今马来西亚南部）、凌牙期国（今马来西亚南部）、佛罗安国（今马来西亚南部）、新拖国（今印尼爪哇岛西部）、dū＠④婆（今印尼爪哇）、 南毗国（今印度马拉巴尔海岸）、层拔国（今桑给巴尔岛）、麻逸（今菲律宾民都洛岛）、三屿（今菲律宾吕宋岛西南岸三港口）等处，至于间接的瓷器贸易，也较频繁，例如大食国“本国所产，多运载与三佛齐贸易，商贾转贩，以至中国”〔3〕。这类间接贸易也是瓷器出口的渠道。
瓷器的出口刺激了福建瓷器生产的发展。《西山杂志·窑前》记窑前村即五代闽时，王延彬治泉州，命航运使李建兴“建窑为陶工之役，以充蛮舶交易。”“涂沙街在其东南，便于海运”。叶文程同志《中国古外销瓷研究论文集》一书有许多地方述及福建外销瓷生产发展的情况，如泉州东门发现的碗窑遗址，说明《留氏族谱》关于泉州“陶器铜铁，泛于番国”的记载有根据。泉州东北约8公里处的碗窑多， 有小溪通浔美港，会合洛阳出海，浔美港是外销瓷器的一个港口。碗窑乡古窑遗址堆积层厚达二、三米（北坡）和一、二米（南坡），可见其生产规模相当大。产品以青釉瓷居多。〔4〕
晋江磁灶镇早在唐以前即为外销瓷的生产基地。《西山杂志·前铺》：“唐开元时林銮航舟远运，采集磁灶之瓷器，陈列大埔之前。”大埔即前铺。该书的“磁灶”条又云：“隋唐以后，施工艺，釉彩青绿，青瓷各色，……故磁灶是陶瓷而得名者。”磁灶还发现不少宋瓷窑址，《晋江县志》卷一舆地志记载说该地生产的小钵子、缸、瓮之属“甚饶足，并过洋（指外销）”〔5〕。瓷灶窑遗址堆积层亦较厚， 瓷器釉色有青釉、黑釉、酱色釉、绿釉、黄绿釉、褐色釉等，基中青瓷器有细小的冰裂纹。据台湾学者研究，澎湖群岛发现的宋元陶瓷标本中，以青瓷为多，黑釉瓷器也不少，而晋江磁灶曾竹山陶瓶数量最多，分布最普及。〔6〕
德化窑以生产白釉瓷驰名中外，属瓷器之上品，“质滑腻似乳，宛似象牙。釉水莹厚，与瓷体密贴，光色如绢”。〔7 〕已经发现的德化古窑址一百八十多处，其中属于外销瓷窑址有二十八处之多。〔8〕
叶文程先生指出，福建外销瓷器生产，因为其销路极大，“商人为了谋求利润，势必尽量设法投合消费者的爱好和要求，以广其销售数额”，从而形成外销瓷本身的特点。〔9 〕虽然叶先生所举例子多为元明时期的事，但可以肯定这种生产适应国外市场的趋势，始自五代两宋。也就是说，对外贸易对沿海生产发展的影响，不仅表现在提高其商品化程度，也表现为按市场要求即按买方需求生产。这种趋势的背后则是价值规律在起作用。所以，为对外贸易服务的商品生产和为国内贸易服务的商品生产在满足市场需求（产量与设计）上是有所差别的。
第四，甘蔗种植业和制糖业的发展。关于福建甘蔗种植情况有关著作多引用苏颂的《本草图经》的记载：“甘蔗今江浙、闽广、蜀州所生，大者亦高数丈。叶有两种，一种似荻，节疏而细短，谓之荻蔗；一种似竹，细长，榨其汁以为沙糖，皆用竹蔗，泉、福、吉、广多作之”。“蔗有两种，赤色名昆仑蔗，白色名荻蔗，出福州以上皮节红而淡，出泉漳者皮节绿而甘。其于小而长者名管蔗，又名蓬蔗，居民研汁煮糖泛海鬻吴越间。”除了苏颂（籍贯泉州同安）的记录外，《淳熙三山志》、《容斋五笔》亦有述及。《淳熙三山志》卷四一“糖”注云：“取竹蔗dǎo＠⑤蒸，候官甘蔗洲最盛。”《容斋五笔》则云：“甘蔗所在皆植，独福唐、四明、番禺、广汉、遂宁有糖霜”。
关于糖的制造，王灼《糖霜谱》的记载堪称详实。《本草图经》所记“赤色昆仑蔗”或称红蔗是一种水果蔗；而荻蔗或荔蔗用于榨糖。《糖霜谱》所记蔗糖加工具有蔗削、蔗镰、蔗凳、蔗碾、榨斗、枣杵、榨盘、榨床、漆瓮。削和镰是砍伐甘蔗和削去皮叶的工具，余皆榨糖工具。“凡治蔗，用十月至十一月。先削去皮，次锉如钱。上户削锉至一二十人，两人削供一人锉。次入碾，碾阙则舂，碾讫号曰泊。次蒸泊，蒸透出甑入榨，取尽糖水，投釜煎，仍上蒸。生泊约糖水七分热，权入瓮，则所蒸泊亦堪榨。如是煎蒸相接，事竟歇三日（过期则酿），再取所寄收糖水煎，又候（九分）熟，稠如饧（十分太稠则成沙脚，沙音＠⑥），插竹遍瓮中，始正入瓮，簸箕覆之，此造糖霜法也。已榨之后，别入生水得榨作醋，极酸。”“糖水入瓮两日后，瓮西如粥文，染指视之如细沙，上元后结小块，或缀竹梢如粟穗，渐次增大豆，至如指节，甚者成座如假山，俗谓随果子，结实至五月，春生夏长，虽结糖水犹在，沥瓮者戽出糖水取霜沥乾，其竹梢上团枝随长短剪出就沥，沥定曝烈日中，极乾收瓮。”
糖霜极易受潮溶解，所以贮存措施必需严密。《糖霜谱》接着记载说：“凡（糖）霜性易销化，畏阴湿，及风遇曝时，风吹无伤也。收藏法：乾大小麦铺瓮底，麦上按竹篼（音dou）。密排笋皮，盛贮绵絮，覆瓮。簸箕覆瓮。寄远即瓶底著石灰数小块，隔纸盛贮，厚封瓶口。”
又嘉靖《惠安县志》亦有制糖之记载：“宋时王孙、走马埭及半门诸村皆种蔗煮糖，商贩幅凑”。惠安的糖分黑砂糖、白砂糖、响糖、糖霜四种。黑砂糖由蔗液烹煮而成，白砂糖由黑砂糖去杂质而成，响糖和糖霜则由白砂糖烹煮而成。〔10〕
以上引用的资料说明，宋代福建是黑砂糖、白砂糖、糖霜（冰糖）的主要产地之一，制糖工艺比较先进。糖霜（冰糖）的制造工艺，基本上为元明时代制糖业所继承，只要参阅《天工开物》一书即可见一斑。
糖的外销情况见于《诸蕃志》等书。主要外销对象有占城、真腊、三佛齐、单马令、佛罗安（今马来西亚西岸）等国，大致上包括印支半岛、马来半岛和苏门答腊岛。为什么糖未远销至印度大食？因为印度早就有甘蔗汁烹炼糖食的记载，可能甘蔗种植自西往东传至爪哇一带，故《诸蕃志》“dū＠④婆国”条有“蔗糖其色红白，味极甘美”， “多嗜甘蔗”等文字，即说明爪哇也有糖的生产。大食的食糖不知从何而来，但从《诸蕃志》“大食国”条所记大食与三佛齐、佛罗安等国贸易的情况来看，可能也会购买爪哇生产的糖。
第五，花卉的进出口贸易。先说花卉的进口。茉莉花，《淳熙三山志》卷四一作“末丽花，“此花独闽中有之，夏开，白色妙丽，嵇含《草木状》谓之末利。佛经曰：末丽花香。又是番末丽，藤生，亦香。”番茉莉花应属海外传入的。素馨，“蔓生，白色，露yì＠⑦（音y ì）愈香。蔡公襄诗：‘素馨万里来商舶，团园末丽丛毓香。’”事实上茉莉与素馨均为进田花卉，陈善的《扪虱新语》上卷云：茉莉、素馨“皆闽商移而至”。dū＠④提，“南海种，商人传之，花皙白而香， 胜如素馨，盖岩桂之流品也，仙书曰dū＠④提。”岩桂即九里香， 亦为闽中名花之一。
以上仅据《淳熙三山志》所记，举出三个例子说明宋代福建已有从海外传入的名花，实际传入的花卉不止这三种。花卉传入不仅有观赏价值还有其他经济价值，如茉莉花用于制造茶叶，生产茶叶名品茉莉花茶；茉莉、素馨、dū＠④提、 佛桑诸花用作提取香油（香料油）生产，〔11〕开创了我国香料油加工业。
其次说福建花卉的出口，前举《西山杂志·花埭》记载的一则故事即反映了这方面的情况，泉州之丰州，出现了花卉专业户花琳，他栽培的异卉奇花由富商李富安运销交州，“花卉炫雅，一盆之值百金也。蕃舶之易珠、瑁，盆卉更贵重，奇缺，花琳富闽中矣！”花琳之子花世昌还“拓海兴田，遍植名花”，扩大经营。元代在花埭征收花税，严重打击了花卉业。
福建花卉业的发展，除了本身自然条件优越外，还和东南亚交往频繁有关。东南亚各国地处热带或亚热带南沿，大自然赐给它们奇卉异花，培育了人们的爱花的人文精神，这种人文精神因花卉具有的药用经济价值而更为人们所接受。花卉的贸易把这种人文精神带入福建，如除了竞相观花外，还学会提取香料油，作为化妆品美化妇女，作为药用保健品增进人民健康。
以上五个方面的发展，都是围绕着商品化这个关键课题。粮食生产在人口增殖所形成的需求推动下发展，是一种必然趋势；但是，粮食生产一旦在城市或商品生产、对外贸易的需求推动下发展，则具有新的意义，即商品生产的意义。换一句话说，粮食生产因为农业人口增殖（包括农业人口的统治都群体的增殖）而发展，属于没有经济意义的发展；而一旦农业因为城市或从事商品生产、对外贸易的非农业人口的增加而发展，则具有经济意义，具体说，农业发展因此纳入商品经济范围，而且出现了过去所没有的现象如良种的贸易、生产技术的交流，即农业进步的技术因素增加了。占城稻的引进及其他粮食生产进步均属这一趋势的表现。粮食生产的发展自然又和经济作物的引进发展相联系。 转贴于
所以，我曾对什么是经济结构变化问题感到困惑，在研究了福建（以泉州为中心）经济的发展、变化以后，才悟出了这个道理，即所谓经济结构的变化包含两层意思：一层意思是指生产资料的所有制形式的变化，如国有制、私有制（大土地所有制、小土地所有制）；另一层意思是指经济的商品意义增大即商品经济的发展。而促进商品经济发展的因素则是城市的发展和从事商品生产活动的非农业人口的增加，这些人口必然以交换活动为生存手段。商品货币经济的发展才是真正的经济意义上的发展，相比之下，由农业人口增殖而导致的农业生产发展是一种没有真正的经济意义的发展。
我要说明的第二个问题是受对外贸易影响的商品生产，具有一般商品生产所没有的活力。从理论上说，一切商品生产均受价值规律支配，中世纪的商品生产亦无例外。由于中世纪贩运贸易盛行，商品的价格远高于价值的情况很普遍，尤其对外贸易行业如此，例如，上面列举的棉织品、瓷器、糖、花卉出口贸易中，因为属于重要商品（甚至是珍品）其价格自必远高于价值，因而反过来刺激棉纺织业、制瓷业、制糖业、园艺业（花卉栽培）以及香料油制造业的发展，形成类似今日出口导向型产业，从而产生内地所没有的经济优势。这一动向是值得我们借鉴的。这种变化就是本节开头所说的社会经济结构的变化。
注释：
〔1〕〔2〕蔡永兼：《西山杂志·花埭》（手稿本，福建省立图书馆藏）。
〔3〕《诸蕃志》卷上《大食国》。
〔4〕叶文程：《中国古外销瓷研究论文集》79—80页。
〔5〕转引叶文程文80—81页。
〔6〕〔8〕〔9〕参阅叶文程文81、170、171页；84页；88页。
〔7〕法西尔著，戴狱译：《中国美术》卷下，36—37页，1934年版，转引叶文程文83页。
〔10〕嘉靖《惠安县志》卷五《物产》。
〔11〕苏颂：《本草图经》，转引唐慎微：《重修政和经史证类备用本草》卷一三。＊
字库未存字注释
＠①原字艹下加拌
＠②原字合下加廾
＠③原字礻加韦
＠④原字门内加者
＠⑤原字扌加寿
