德国的双元制职业教育体制为德国的经济建设做出了巨大的贡献。双元制是一种非全日制学校与企业合作办学的教育模式，学生一边在职业学校接受专业理论知识和文化知识的教育，一边在企业中接受职业技能培训，这样，学生能将理论和实践结合起来，提高了学习效率和质量。近年来，成都师范学院汽车工程系通过和汽车企业建立合作取得了一定的成绩，如学生团队参加各种全国及省级汽车类竞赛取得了好成绩，如，“全国职业院校汽车营销大赛一等奖”、“全国大学生智能汽车竞赛西部赛区电磁组二等奖”“、四川省房车精英赛第二名”。其模式是企业提供生产设备、技术资源和教学科研实训基地，教师指导学生并和企业技术人员交流学习，学生组成团队进行汽车创新设计与制造，同时参加相关大学生汽车类设计大赛。在这种模式下，学生能进行开放式学习，培养了其专业技术能力和创新能力，教师提高了教学能力和科研能力，并能敏锐地捕捉到社会的需求。因此，学校自身能适应经济发展方式转变和产业结构调整，大力整合调整专业，更好地适应社会发展。
二、加强汽车中职师资的建设，完善中职教师的聘用制度
从历年来我国中等职业院校、高等职业院校的招生情况可以看出，我国职业教育的存在的问题是社会吸引力不强，另外，中等职业学校、普通高中、高职高专、普通本科学校的生源以及培养目标具有差异性，因此，中等职业教育是我国教育体系中最薄弱的一个环节。由于我国区域发展的不平衡，中西部薄弱地区、少数民族地区职业教育的建设和师资比较薄弱，严重影响了我国的职业教育水平。汽车职业教育作为一个比较年轻的模块，也应该重视中职师资的建设。通过对一些中职院校的调研，目前我国中职师资普遍存在的问题是：中职教师数量不足、中职师资队伍结构不合理及优秀中职教师流失严重。其中最突出的问题是中职师资队伍结构不合理。在我国汽车类中职院校中，文化课教师比例偏高，专业课和实习指导教师比例偏低，而专业课教师中同时具有汽车专业技术能力、职业教育理论和专业的教学技能的教师很少，“双师型”教师明显不足，教师在课程改革、教学科研等方面的能力较低。然而，全国师范院校大多数是培养自然科学学科的师资，缺乏对汽车技术专业的师资培养。为了解决我国汽车职业教育师资薄弱的问题，一方面高等师范院校应该加强中职师资的培养；另一方面汽车中职院校应重视师资建设，加强对中青年教师的汽车专业技术能力和专业的教学技能的培训；再者，国家应修订职业教育法；完善职业学校教师资格标准、教职工编制标准、教师企业实践、集团化办学等制度；持续开展“产教对接”，推进职业教育与国家重点产业、教育链与产业链、学校与企业融合发展。以德国为例，德国职业教育的双元特性也决定了德国职业教育师资结构的双元性。在德国，从事职业教育教学工作的师资主要有两种，即职业学校的教师和在职业学校之外的教育培训机构（主要是企业）的实训教师。按照德国《职业教育法》的规定，实训教师是“在企业里或其他非学校机构中负责职业教育的，在业务上和品格上合适的人员”。按照德国法律，实训教师必须通过由《实训教师资格条例》（AVEO）规定的资格考试。另外，成都师范学院为解决职教师资的问题，在普通学科师资培养的基础上，提出了培养职教师资的目标，鼓励学生加入职业教育的模块，汽车工程系也积极响应国家号召，充分利用学校师范生培训基地和合作企业资源，努力建设汽车职教师资的培养模块。
三、以终身教育思想为指导，加强各级汽车职业教育的相互衔接沟通与渗透
终身教育是世界未来发展的大趋势，也是中国教育事业发展的重要目标。按照终身教育理念发展汽车职业教育，是《国家中长期教育改革和发展规划纲要》对职业教育事业提出的基本发展方向。因此，汽车职业教育要遵循终身教育理念，必须坚持“面向人人、面向终身、面向未来”的方针。我国现行职业教育体系是一个庞大而复杂的系统，该系统由学校职业教育和职业培训两大部分组成。学校职业教育是职业教育体系的主要部分，分为初等、中等、高等三个层次，其中中等职业教育为主体。我国汽车职业教育体系存在的问题主要有：一是汽车职业技能培训环节比较薄弱，没有形成一个完善的汽车技术培训体系；二是汽车职业教育与普通教育及成人教育之间、汽车职业教育内部各层次之间的衔接和沟通不畅。其中，最主要的是汽车中等职业教育和高等职业教育不衔接，培养理念、培养方法、课程设计和内容安排上没有很好地衔接。职业教育体系总体上可分为三个相互衔接的阶段：职业启蒙教育、职业准备教育和职业继续教育。这样来看，汽车职业启蒙教育，甚至是整个职业启蒙教育，难以渗透到基础教育之中。联合国教科文组织在修订的《关于技术与职业教育的建议》（2001）中曾明确提出：初步了解技术和职业生活应是普通教育不可或缺的组成部分。由此可以形成对现代文化的技术本质的理解，并使他们尊重那些需要实际技能的工作。这种入门教育应成为教育改革和民主化过程所关心的一个主要问题，它应该成为从初等教育开始一直到中等教育头几年课程中必须有的内容。但是，我国普通教育强调学科本位，没有很好地将实践和职业技能紧密联系起来，在义务教育阶段的教学中很少渗透职业启蒙教育方面的内容，甚至在高中阶段的教学也是主要强调文化知识的教授和学习，极少提到职业教育的内容。因此，学生对社会的产业结构、技术发展和职业的变迁没有基本的了解，对汽车产业知识更是不了解，非常不利于学生未来的发展，也不利于汽车职业教育和汽车产业的发展。另外，职业教育与普通教育之间的沟通是单向的。普通教育毕业生可以接受高一级的职业教育，而职业教育毕业生接受高一级普通教育的机会则非常小。尽管我国有关文件规定，中专、技校、职高的毕业生可以报考普通高等院校，但由于受教学内容、高考制度、高考内容等的影响，这些毕业生升入普通高校的人数并不多。而且，中等职业学校毕业生进入普通高校的比例被严格限制，可供选择的高校数量也很少，这种职业教育的封闭性严重地影响了民众接受职业教育的积极性，更限制了职业教育的发展。因此，为了提高汽车职业教育的水平和吸引力，一方面要在基础教育阶段加强职业启蒙教育，通过职业启蒙教育可以使少年儿童对社会职业有初步的认识和了解，激发他们对自身职业生涯规划的思考，有利于其在教育分流时，对专业和职业做出正确选择。另一方面，建立高中阶段职业教育与普通教育的互通机制，适当扩大中职毕业生对口升高职的比例，同时考虑各地区经济、教育发展不平衡的因素，加强终身教育的理念在全国职业教育实践中的应用。
四、加强职业教育体系建设，大力发展应用型本科教育
随着新一轮的课程改革的不断深入，传统的教育教学观念正在发生着翻天覆地的变化。职业教育也已经基本实现了教学主体的转化。改变了传统的以教师为教学主体的陈旧观念，逐渐将教学主体转移到学生身上，以提高学生的自主学习能力为教学目标，培养学生学习的热情和积极性，教师打破了传统意义上的固有思想，主要任务变成了指导学生的学习，而非传授知识。教师更多的是帮助学生养成主动学习的习惯，掌握适合自己的科学有效的学习方法，提高学生解决问题的能力。同时，多媒体技术也将作为辅助学生学习的工具而被重新定义。由于我国职业教育起步较晚，所以导致职业教育优质资源共享平台也处在开发阶段，对职业教育优质教育资源的共享，就是建立职业教育教学资源库。汽车服务专业培养学生德、智、体等方面全面发展，适应生产、建设、服务、管理第一线需要的，具备汽车服务专业必备的基础理论和专业知识，具有较强的专业技能和工作能力，能从事模具设计与制造、焊接工艺与检测、汽车使用与维护、汽车检测与维修、汽车制造与装备以及汽车美容与保养等方面工作，具有高端技能和扎实理论知识的高级复合型专门技术应用人才。这些能力的培养取决于职业教育教学资源库能否具备实用性，取决于资源库的内容。
2汽车专业职业教育教学资源库的专业化部分设置
⑴理论部分，汽车服务专业课程主要由公共基础课模块、公共选修课模块、汽车服务基本知识、基本技能和技术应用基本能力的学习和训练等模块，以项目课程实施为载体，强化岗位职业技术核心能力，同时加强岗位持续发展所需的拓展知识学习；同时设置公共任选课、专业任选课知识的学习内容，培养职业岗位后续发展能力，公共基础课模块主要着力于学生一般性知识与素质的获取，并将德育教育融入教育教学全过程；公共选修课模块重视学生知识储备、人格修养、文化陶冶、艺术鉴赏及继续学习的需求，为学生全方位、立体化、可持续发展提供支持；专业基础课模块重在建立学生专业知识体系；专业技能课模块突出学生职业技能培养；专业任选课模块给学生提供更深层次的专业知识。这些全部依靠数据库实现数字化教学。
⑵实践部分，根据不同的就业岗位的实际工作内容，本着汽车服务工程应用型人才的实际要求，以培养学生从事汽车检测与维修，汽车制造与装配，汽车美容与保养技术为核心，培养学生加工与安装工艺的实践能力、汽车安装、调试、维修的基本能力，汽车使用与维护的基本能力，以及熟练使用计算机软件的能力；有效利用资源安排具体的实践内容，使学生在校学习期间就能够将理论与操作结合在一起，掌握实际工作的能力对应的实践环节，课堂教学与实践环节的实施时间交错、体系并行，真正提高学生的动手能力，符合学生就业的岗位需求。
⑶实例研究部分，是由典型案例以及技术指导构成的，这个部分不仅能够使教师实现对新技术的学习，还能够为学生解决实际问题提供详实的参照，使学生在学习中获得实践经验。以蓄电池电量过低的检修为例，学生通过基础理论库查阅有关蓄电池电量不足的原因，通过电工电子实训基本实践能力的学习，在教师的指导下逐步排除各种引起蓄电池电量不足的原因，最终排除故障。通过资源库的让学生主动掌握汽车服务的基本知识、常用工具的使用、基本操作、线路的布线与布局和工艺，常用电气设备的使用、安装、检测与维护，电路故障的分析与处理，印刷电路板和接触常用电子元器件、电子材料的生产实际，了解电子工艺的一般知识，掌握最基本的焊接、组装产品等汽车服务的基本技能，同时使学生通过技术指导和训练，注意与生产劳动相结合，促进理论联系实际。
⑷教学部分，采用以学生为中心的启发式教学法。并根据各个模块所涉及到的内容与特点，分别以交际教学法、情景教学法、行动导向法、翻译教学法、任务驱动法等其他教学方法并举的方式；充分利用多媒体和网络平台等高科技手段，使教学内容更加生动形象，激发学生学习兴趣和积极性。同时通过建立班级QQ群和微信群，为学生提供网络交流互动平台，突破时间地点的限制，真正激发学生的学习兴趣，引导学生朝自主式学习方向发展。
⑸拓展部分主要是对普遍性的问题进行调查和分析，以及汽车在技术领域的新技术介绍，通过引进企业先进技术，及时了解汽车服务专业及相应技术领域的发展动态，将新内容、新技术、新工艺、新材料、新方法、新经验及时充实到资源库的建设中去，使教学内容更贴近社会、企业的工作实际，增强人才培养的针对性。这个部分是为了提升教师的综合能力而设置的。
3汽车服务专业职业教育教学资源库的应用
一、本届年会主题――回顾与展望
自新世纪以来，中国汽车职业教育走过了十年不平凡的历程，在教育部“紧缺人才工程”等一系列大政方略的引领及推动下，全国汽车职业教育从规模到水平都迈上了新台阶。与此同时，中国汽车产业经过十年突飞猛进的增长，站上了世界产销量第一的位置。
最新的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，对职业教育未来十年的发展方向做出了宏观描述；因全球金融危机引发的世界汽车产业新一轮变革必将对中国汽车产业未来十年的发展产生深刻影响。
在以上大背景下。中国汽车职业教育领域的各级各类机构如何在总结成功经验的基础上，正确把握未来。本届年会将请您与有关领导及业界权威一起“回顾与展望”。
二、年会内容
1、主题宏观报告(战略层面)
拟邀请教育部、中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会领导及相关业界权威专家围绕以下内容做主题宏观报告：
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》职业教育部分解析；
中国汽车产业未来十年展望；
中国汽车科技人才发展研究(制造、维修、营销三大行业人才需求现状及未来十年趋势分析，本科、高职、中职三大领域培养现状及未来十年趋势分析)。
2、专题微观研讨(战术层面)
围绕“回顾与展望”主题，从汽车职业教育专业建设、教学改革、管理改革等各个方面组织研讨。和往届一样，研讨发言除安排少数专家外，大部分拟从所征集论文中选出。
3、“2010年全国职业院校技能大赛”汽车赛项点评
由教育部等部委主办的“全国职业院校技能大赛”已成为职业教育界最具影响力的盛事。广大职业院校关注大赛，积极参与大赛，希望以此推动自身教学改革，提升教学质量。为此，本届年会将安排相关专家对“2010年全国职业院校技能大赛”高职组和中职组汽车赛项进行点评，为大家解惑释疑。
4、校企合作项目
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出要调动行业企业参与职业教育的积极性，而自2007年会推出“校企合作项目”板块以来，受到了与会代表的普遍欢迎。今年年会主办方又有新项目推出。
5、书面论文交流
年会将出版论文集及光盘，供代表书面交流。与往届不同的是，今年的论文集将第一次采取正式出版方式，以杂志专刊形式推出，一方面为论文作者提升稿件价值。一方面进一步扩大年会影响。
6、考察参观
年会将组织代表考察当地学校，并安排参观上海世博会。
三、征文要求
1、论文主题
围绕“回顾与展望”主题，从微观操作层面阐述汽车职业教育各个方面过去十年的发展历程及未来十年的发展趋势；
汽车职业教育师资标准；
汽车职业教育专业拓展；
汽车维修专业实训教学；
汽车营销专业实训教学；
汽车整形专业实训教学。
2、内容要求
(1)必须结合自身实践，既有实际操作，又有理论升华。
(2)有关实训教学的论文应有一定的可借鉴性，论文中应包含至少一个实训项目教学案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、图、表)，图表要清晰美观，外交字母大小写、上下角标及各种符号要书写正确。
(2)论文书写顺序：题目、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、正文、参考文献。
四、征文报送与录取
1、征文截止日期为2010年9月20日。
2、征文通过电子邮件方式报送，接收邮箱为。
3、组委会将组成专家组，对征集的论文进行评审，选出书面交流论文和大会发言论文，分别编入论文集和组织在大会上发言，同时评出优秀论文，给作者颁发证书。
欢迎大家积极参与，有问题可与我会联系。
联系人：张宏庆、韩伟
电话：010 63345599-870，010-63345599―837
1.1从汽车驾驶员到专业教师
在进入驾校前，教练员已形成自我驾驶风格和职业习惯。但是踏进驾校后，坐入副驾驶位置上，就是为人师表的技能型教师，是传达授业的专业师傅，针对大量的初学者学员，对汽车构造、性能和理论上所熟知和了解的知识很少，所以，需要把自我实践性驾驶技术深入到理论知识和教学方法，切实提升教练员个人修养和教学素质。如教练员在驾车时，很清楚慢抬离合器踏板，但不一定能讲清楚离合器半联动动作要领（两快两慢一停顿要求），也讲不清楚离合器工作原理，虽然自己清楚却教不出来，只能说是好驾驶员而不是称职的教练员。
1.2从教练员到安全员
驾驶员驾驶车辆是自行操作，可以做到自我控制，而教练员不但要教导他人操作，还要在机件操作掌握在他人手里情形下掌握好安全，远比自我掌控难度大。教练员在教学进程中，教育学员在享受机动化带来舒适、便利、快捷同时，不要忽视交通事故正在无情吞噬无辜生命，牢记生命无价，树立高度社会责任感。这就要求教练员有解决突发事件潜质，针对各种可能出现的突形有预见性，而且要勇于交流和总结，采用预见性驾驶形式、文明行车，保证驾车安全。
1.3从自我服务驾驶员到为学员服务教练员
驾驶员是由自我为核心，而教练员全要服务教学和学员。伙伴式教学形式指导学员使学员能享受参与对话权利，达到学习目的，是教练员一直注重问题，在学习中享受愉快、相处和睦。良好教学环境会给学习效果和考试带来积极影响，教练员要尽量意识到这当中的辩证联系，采用主动式服务。
2调整好教练员和学员关系，创造和谐学习氛围
2.1学会微笑
微笑可以缓解学员紧张情绪、减轻学生压力，微笑可以增加师生间熟悉度，拉近彼此间距离，一切不快乐都在微笑中得以缓解。但是，能不能微笑取决于心理素质。身为教练员要努力做到三心，即对待学员要有耐心，对待工作要有进取心，对待职业要有事业心。
2.2学会倾听
不少学员特别是女性，出于不自信和紧张会出现不由自主地倾诉。事实上，这是舒缓紧张和焦虑心理的形式，其倾诉是对教练员的期待和认可，希望得到教练员肯定，身为教练员要耐心听取并给予肯定答案。有些人诉说是纯技术性的，如方向怎么总是往一侧跑、档位怎么总是找不准等，教练员可能听到不亚于几十遍，也教导过许多次，但一定不要表现出厌烦情绪，而是耐心提出问题重点所在，可说：“慢慢来，多加练习”，或说多练习几遍，让其有一定体会。
2.3学会赞美和表扬
赞美和表扬是兴奋剂，极具催化作用，可让教练员和学员间贴近、融洽关系。在学习期间，如能获得教练表扬，哪怕很小的肯定，不但有助于学习进步，让自卑学员树立信心，还能让那些学习较快学员获取成功感，变内在因素为持久动力。一句赞美的语言能够让学员铭记终生，成为一生座右铭，受益匪浅。
3把握学员特点，因人施教，扬长避短，对症下药
在教学进程中，教练员要根据学员不同性格特征（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）采用不同策略。如多血质学员，反应迅速，思维灵活，好动活泼，是作为驾驶员的好材料，稍加指导便会心领神会，缺点是有些浮躁，对学过东西容易厌烦，教练员一般都忽略强化和管理，导致后期进步较慢，还有退步可能，需要学员清楚学习目的，激发训练趣味，培育正确生活态度和安全行车方式。不但能提升学习兴趣，还能提升其进取心，一举多得。
4帮助学员保持良好心态
4.1缓解学员压力，走出不当操作误区
驾驶操作是协调性很强的一项技能，倘若操作一旦失误出现危情时，会使学员出现心理恐惧，形成不良循环。因此，这就要求教练员善于使用并创建各种机遇，多创建寓教于乐的教研活动，有利于学员消除恐惧，树立自信心。
目前，在高职院校主要是通过思想政治课和就业指导课来进行职业道德教育，内容相对广泛而且理论性比较强，对于喜欢动手实践、参与性强的高职院校学生来说，吸引力不高。另外，思想政治课多由政治专业而非专业教师授课，缺乏职业道德教育的专业性和职业性，导致教师难教学生难学，授课效果大打折扣。
2加强高职院校职业道德教育的对策与方法
在《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中，国家已经从顶层设计上要求高职院校加强职业道德教育。而未来从事汽车保险行业的高职学生，若没有良好的职业道德，在未来的工作中很容易产生销售误导或者理赔诈骗等行为，影响其职业生涯的发展。所以加强高职院校职业道德教育，不但是国家教育政策的外在要求，也是学生职业长远发展的内在要求。
2.1转变观念，从主体意识上加强高校职业道德教育
首先，转变教师的职业道德观念。高职院校确实应该培养学生的技术技能，一技之长是可以使学生获取工作机会，但是想要长远发展还是需要综合能力，特别是良好的职业道德。职业道德教育可以在职业实践中实施，但在学校时提前介入还是有很好的效果。目前，很多企业的招聘要求应届毕业生，看中的就是刚踏出社会学生还是“一张白纸”，容易接受职业道德教育，具有很强的可塑性。而在高职院校对刚刚接触行业或者专业的学生进行职业道德教育，用先入为主的方式对其进行职业警示，其效果还是不错的。因而，高职院校教师要认识到在高职院校进行职业道德教育是必要的，也是可行的。其次，让高职院校学生改变其求学观念。到高职院校学习一技之长的想法没错，但这不是学习的全部，还要认识到要提升综合素质，将职业道德、人文素养贯穿学习全过程。因为“小赢靠专、大赢靠德”，必须德才兼备才能使基业长青。比如在汽车保险行业，若是没有良好的职业道德，三头两天销售误导、与客户串通骗保，即使其专业技能高超，也总会有被行业淘汰的一天。
2.2改革手段，从教学方法方式上创新高校职业道德教育
2.2.1改革传统教学方法，使高职院校职业道德教育更加具有职业性改变高职院校将职业道德教育放在“两课”进行的做法，将职业道德教育穿插于专业课的学习过程，这样更具有职业性。如在汽车保险专业讲授《汽车保险与理赔》课程时，可以渗透《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国保险法》等法律法规，使学生明白合同的重要性，出现争议怎么处理等等，在教学中对学生渗透依法办事的意识，同时也巩固了学生的法律知识，明白哪些是违法的，会受到怎样的处罚。在进行查勘定损实训时，强调团队合作和礼貌用语，从细节处养成良好的职业素养。可以尝试专业教师担任兼职班主任，让其与辅导员一起参与学生的日常管理，从生活、学习的点滴灌输培养良好职业道德的观念。
2.2.2创新教育方式，使高职院校的职业道德教育更加接近行业要求高职院校可以推行校企合作、工学结合的教育方式。校企合作可以将企业的职业道德要求直接引入高职院校，做到学校和企业的无缝对接；工学结合可以让学生对专业、职业的道德要求有更为直接感受，可以感受到职业道德的职业性和实践性。在高职院校推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度也不是一种职业道德教育的新方法。如高职院校汽车保险专业学生要考取保险营销员资格证或者是公估人资格证，其必须要在考试之前学习一定时间的职业道德知识。
3结语
2016年12月召开的全国高校思想政治工作会议为当前和今后一段时期的高校学生日常教育管理工作指明了方向。湖南汽车工程职业学院深入学习和全面贯彻全国和湖南省高校思想政治工作会议精神，以确保学生平安稳定和提高学生思想、道德、心理及综合素质为目标，以“强基础、育特色、创品牌”为主线，全面构建大学生思想政治教育“四大工作体系”和推进“四大工作体系”建设，系统规划，整合力量，全力以赴，努力做到开创学校学生教育管理工作发展的新局面。
二、系统推进“大学工队伍体系”建设，构建专、兼结合，数量够、质量优的大学工队伍体系，培育形成全员育人的德育工作氛围
第一，要加强专职辅导员队伍建设。一是以全日制研究生为重点、以具有本科以上学历的转岗教师为补充选拔引进一批专职辅导员，增加专职辅导员队伍数量。二是通过培训、考核、奖惩、建立退出机制等手段，优化专职辅导员结构，提高专职辅导员素质。第二，要设立班主任队伍。高职院校的部分班级的学生具有自律意识较差、进取精神不强的特点。为加强对此部分学生的日常教育管理，学校决定采用班主任制。学校将按照“校级层面统一解决经费、二级学院选拔出合适的人选并且控制总量”的思路，设立一支管用的班主任队伍，承担对重点班级的管理任务。第三，要加强思想导师队伍建设。一段时期以来，“思想导师制”是我校加强学生思想政治教育工作的有力措施。新的条件下，学校将围绕营造全员育人的氛围和更好的转化后进学生的目的，进一步加强思想导师工作，出台新形势下实施“思想导师制”的工作方案，优化思想导师工作待遇、评价、奖惩等方面的运行机制，进而切实发挥思想导师在加强学生教育管理工作方面的不可替代的作用。第四，要以推进省校两级“提升工程”建设为重点，加强教育科研工作，提高学工线人员科研水平与工作能力。第五要以筹备召开第三次“团代会”为契机，把好学生干部的选拔关，加强学生干部的培训，通过发挥学生干部在实际工作中的作用来锻炼提高学生干部能力，建设一支思想好、作风正、能力强的学生干部队伍。
三、以推进“535德育模式”实施为重点，深化“学生日常教育体系”建设，提升学生思想道德心理素质
第一，加强“班级主题班会”建设，进一步在把握规律性、加强实效性上下功夫，充分发挥其学生日常教育主阵地作用。第二，出实招，切实提高学生的文明素养。例如，通过“完善制度、强化宣传、加强检查、严格考核”等措施，重点加强学生“升旗仪式”时纪律教育。通过加强学校的规章制度教育、学生职业生涯规划教育，充分彰显新生军训工作的教育功能。第三，按照“五早”要求，以确保学生不出现因心理问题而导致的极端事件为目标，继续加强学生心理健康教育。第四，积极探索加强学生日常教育管理工作的新途径。例如，建立学期制的班级与学生的评优评先机制。推动二级学院组织好每学期本学院的开学典礼。
四、加强“学生日常管理与服务体系”建设，提高学生日常管理与服务水平
第一，以抓好关键时段的卫生保洁工作为重点，做好校园卫生保洁工作，提高师生的劳动意识和爱护环境的意识。第二，做好学生宿舍管理工作。一是5月底6月初，再次对学生住宿进行调整，以杜绝新生开学时与老生混住的情况。二是加强宿管老师与学生会宿管干部培训，提高他们工作水平。三是完善宿管考核制度，提高考核的科学性和规范化水平。第三，以抓好学生控烟工作、集会纪律工作等为切入点，提升学生文明素养。把握严肃和规范两个原则，切实做好学生违纪处理工作。同时，进一步做好严重违纪的预防教育工作。第四，以校级勤工俭学制度出台为契机，全面落实国家“奖、助、贷、减、免、补、勤”等学生资助政策，切实做好学生资助工作。第五，加强学生安全防范意识教育，强化安保力量，严查各类安全隐患，开展校园及周边环境整治，创建平安校园。
五、推进“学生活动体系”建设，提高学生艺术、体育、审美、组织、表达等综合素质
在我国经济与社会快速发展的今天，我国民众汽车拥有量不断提高，汽车维修行业存在着较好的发展机遇，而对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，其存在的一些问题却影响着相关学生的未来就业。为此，基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开研究，进而为我国汽车维修专业职业教育教学改革的展开带来一定帮助。
关键词：
就业；汽车维修专业；教学改革
随着我国经济与社会的快速进步，我国早在几年前便已经成为世界上最大的汽车消费市场，而为了保证汽车维修人才能够满足我国民众汽车维修的需要，汽车维修专业职业教育教学就必须拥有较高的有效性，这一有效性的保证正是本文基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开具体研究的原因所在。
一、我国汽车维修专业职业教育教学现状
（一）专业教师的缺乏
对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，专业教师的缺乏情况极为常见，具备10年以上经验的教师更是如同凤毛麟角，在专业教师缺乏的汽车维修专业职业教育教学中，学生自然不能够较好提升自身的专业技能。当前，我国很多汽车维修专业职业院校往往会选取非专业人员作为学生教师，甚至有一些院校会选取汽修职业人员为学生传输汽修专项知识，这类教师要么存在实践性不强的问题、要么自身对于汽修专业知识掌握不够全面，这自然会影响学生的就业发展[1]。
（二）教材较为陈旧
除了专业教师的缺乏外，教材较为陈旧也是我国当下汽车维修专业职业教育教学的常见情况。据笔者调查得知，一些汽车维修专业职业院校受资金或渠道限制，往往会采取一些与当下新型汽修技术不同的教材，而为了弥补这种教材带来的影响，这类院校往往会采取实践或自身创造教材的方法弥补，但这种方法本身并不能完全解决陈旧教材带来的负面影响，学生不能够通过教材获取较为先进的汽修知识，其在未来的就业中自然就会遭受较为负面的影响[2]。
（三）学生缺乏基本功
对于我国当下的汽车维修专业职业院校学生来说，学生本身缺乏汽修基本功的情况也较为常见，这主要是由于这类院校学生基本知识缺乏所造成的。对于接受汽车维修专业职业教育的学生来说，其本身往往具备着文化课水平较低、思想认识不够的问题，而由于当下智能手机的普及使得学生能够轻松在课堂中进行各类娱乐活动，这就使得很多汽车维修专业学生汽修基本功极差。此外一些学生认为汽车维修只要掌握实践技能就足够自身就业的错误认知也加重了这一问题的严重性，这一点必须引起相关汽车维修专业职业院校的高度重视[3]。
（四）教育路径单一
对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，教育路径单一的情况同样较为常见。据笔者调查得知，在我国当下很多汽车维修专业职业院校中，汽修理论知识的教学采用的是较为传统的填鸭式教学法，教师往往希望学生能够将这类知识牢牢记在脑海中，这种落后的教学方法不仅存在着有效性较差的问题，学生本身也很容易对汽修理论知识学习产生反感，学生在这一学习过程中无法产生自主性学习意识，其自身的理论知识提高、未来的就业自然会受到一定影响[4]。
二、以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革策略
（一）调整教学课程
为了保证汽车维修专业职业教育教学能够较好满足学生的就业需求，相关汽车维修专业职业院校必须调整自身的教学课程，这一教学课程的调整需要以学生能够在毕业后找到一份安稳的汽车维修相关工作为目标。具体来说，相关汽车维修专业职业院校需要结合我国社会发展现状，并参考较为入门的汽车维修相关职业，以此进行热点职业相关技能与理论知识的教学，这样学生就能够在确保拥有较为扎实理论知识与技能的前提下，大大提高自身未来的就业机遇与发展机遇[5]。
（二）加强师资队伍建设
为了较好实现以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革，汽车维修专业职业院校还需要加强自身师资队伍的建设。具体来说，在师资队伍建设的加强中，相关汽车维修专业职业院校需要保证自身教师在掌握专业汽修理论知识的同时，还具备着较强的实际演练能力，而为了实现这一目标，汽车维修专业职业院校除了从社会中大量招聘专业的相关教学人才外，还需要结合自身师资优势进行原有教师的培训，这样院校本身能够吸引更多的学生就读，学生也能够在汽车维修专业职业院校中得到更好的培养，这对于我国未来汽修行业的发展将带来较为积极的影响。
（三）转变教学方式
为了能够更好保证学生未来的就业机遇与发展机遇，相关汽车维修专业职业院校还必须转变自身传统的教学方式，在这一教学方式的转变中，相关院校必须坚定汽修理论与汽修实际操作相结合的理念，并做好知识体系与动手实践的相结合，这样学生就能够在与教师的探讨与互动中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的学习积极性也能够实现较好的提高，这自然大大提高了学生的就业潜力与机遇。
（四）实践教学改革
为了较好实现汽车维修专业职业院校的以就业为导向的改革，相关院校还必须进行自身实践教学的改革，在这一改革中汽车维修专业职业院校教师必须注重理论知识点与实际操练之间的较好结合，并在日常的教学中结合自身实际汽修实践能力对学生进行潜移默化的影响，这样学生自身的汽修实践能力将大大提升。此外，汽车维修专业职业院校还需要与汽修相关的企业建立较好的合作关系，以此为学生准备较为充足的实践演练与学习机会，学生在实践演练中能够收获更多的技能，这对于其自身未来的就业机遇与发展机遇提高自然将带来较为积极的影响。
三、结语
在本文基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开的研究中，主要论述了我国汽车维修专业职业教育教学现状、以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革策略，希望这一内容能够为我国汽车维修专业职业院校的相关发展带来一定帮助。
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