**是**检修二班的副班长，一年来，他立足本班实际，为干好本队的安全供电工作，严格遵守各种操作规程，认真履行自己的职责，踏踏实实地工作，在工作中为我队安全供电生产各项奋斗目标的顺利完成做出了应有的贡献，主要事迹如下：
一、今年我队对35KV开关保护柜进行了更换。在工作中，二次线方面的工作是重中之重，做为检修二班的副班长，**为保证就地保护和保护柜内二次接线的正确，提出了“三步走”的要求：提前对所用电缆两端芯线进行查对，并标明电缆用途、走向及线号；接线时接一根线进行一次核对；一天工作完毕后，他总是亲自对接线进行再次核对，保证了二次接线的全部正确。
二、今年检修二班还负责了东崔35KV变电所启动的部分准备工作，**总是带头加班加点干工作，多次检查变电所设备二次线的检查，配合供电处完成一次设备的各种试验，还配合矿上单位进行了变电所内绝缘器具、消防器具、各种图版记录的准备。并在5月31日按供电处的指挥进行具体操作，对架空线路、35KV设备、6KV设备以及主变压器进行了冲击试验，确定线路、设备均完好，两回路相位一致后，正式投入运行。
三、今年初，检修二班人员变动较大，在人员紧缺的情况下，为确保日常维护正常进行，他提议对设备包机人员重新进行分配，确保所有设备、设施、架空及电缆线路分片包保到个人头上，做到责任到人。同时详细制定了事故责任赔偿制度，用经济杠杆激励职工的工作责任心，从而达到提高设备维护检修质量，确保设备安全运转的目的。
年初他还认真对照设备的定期检修细则列出了全年的检修工作目标，为做好变配电设备和线路的事故预防工作,积极运用先进仪器对其连接部位进行监测，消除各种隐患，杜绝重大事故的发生。并先后带领职工对145台电气设备、设施进行了定期维护、检修，确保三个主变电所的安全供电。
四、强化了对外转用电的管理。在**责任范围内增加了对外转电线路的维护、检修次数和外转分表的检查次数，加大了对外转用电管理的计量和考核，做到每旬一次巡查，每月一次汇总分析，在他的带动下，班组内的其他责任人也加大了对外转电的检查，不仅间接地保证了我矿生产用电的安全，还减少电能流失、降低了供电成本。
根据矿总体工作安排以及矿井全年停产时间，矿安排于2018年12月31日9:00-12:00矿井反风，9:00-19:00进行为期10h的停产计划性检修工作。机电运输专业针对主通风系统及地面压风系统重点环节进行了周密安排，提前认真组织、安排、落实、使每项检修工作都按照预定计划、技术措施的要求，得到了圆满完成。现将这次检修工作总结如下：
一、检修前的准备
矿于12月16日由机电矿长周学华在机运科会议室主持召开了12月份矿井停产检修前期预备会议。为保证此次检修计划项目的安全顺利完成，周矿长、机运科长在会议上重点对此次检修项目进行通报和有关施工安全措施、施工步骤、安全事项等进行整体安排和协调解决。
二、此次检修重点项目
(1)主井电控系统接线紧固、吹尘、电机气隙、轴瓦、联轴节检查
（2）压风机房清理在用压风机冷却器及1#吸排气阀；清理风机风包；检查断油、断水、超温、超压等各项保护；高低压开关柜各部接线紧固，隔离刀闸打磨，电气检查、除尘；
（3）东风井检查检修风门、风道、防爆门；高低压电控系统接线紧固、吸尘；风门绞车电机、机械检修；
（4）小庄风井检查检修风门、风道、防爆门；高低压电控系统接线紧固、吸尘；风门绞车电机、机械检修。
三、检修项目的实施
本次检修根据我矿实际和提前准备的情况，严把检修措施审批关，检修项目按计划于12月30日9:00开始实施。机运科所有管理人员按照各自分工，协助领导做好跟班监督落实和协调工作，机运科、安检科、调度室成立监督组。对各检修项目人员、时间、问题和记录进行督查。每个重点检修项目以及关键环节全部做到了科、队干部现场跟班，确保了此次检修项目的安全顺利实施。
四、主要检修项目完成情况
(一)主提升系统
检修于12月31日13:00开始24:00结束，由总机厂对主井机械系统进行了检修，严格按照检修计划项目全部完成，无遗留问题。
（二）压风系统
检修于12月31日9:00开始15:00结束，严格按照检修计划项目全部完成，无遗留问题。
主要完成检修工作：
1、清理1#压风机吸、排气阀；
2、清理4台压风机冷却器；
3、清理5台压风机风包；
4、各种保护试验；
5、电气检查、除尘；
6、隔离刀闸打磨；
7、高低压开关柜各部接线紧固。
这次检修按检修项目全部完成，消除了压风机运行中的隐患，确保各环节运行无异常，保证了压风机正常运行，检修完后试运行正常。
（三）主通风系统
1、东风井
检修从2018年12月31日12:00-14:50结束，对高压变频器电控系统检查、设备除尘、接线紧固，全面检查通风机风道设施并进行了风道清理，变频器更换防尘滤网，更换了1#、2#风门钢丝绳，安装了风门钢丝绳导向轮，检修结束后，经试运转正常，无遗留问题。
2、小庄风井
检修从2018年12月31日12:00-14:50结束，对高压变频器电控系统检查、设备除尘、接线紧固，全面检查通风机风道设施并进行了风道清理，更换了直流屏电源，更换了导向风门联络绳，对导向风门进行了加固，检修结束后，经试运转正常，无遗留问题。
五、对本次检修的的评价与存在问题以及下一步检修计划
本次检修我矿广大干部职工继续发扬不怕吃苦的战斗作风，以服务好生产一线的高度责任感，踏踏实实干好本职工作，使矿井机电运输设备始终处于安全高效运转状态，为安全生产工作奠定了良好的基础。主要表现在以下几个方面：
1、此次检修通过精心的组织与安排，从完成时间、完成工作量和检修质量、安全上看，达到了预期要求及效果。
2、通过此次对东风井和小庄风井的电气设备全面进行检修，积极的排查、消除潜在的安全隐患，提高了我矿主通风系统的稳定性、安全性，从而有力保障了全矿的安全生产。
3、主要运转设备通过此次检修，进行了全面细致的检查，运转部位全部按润滑五定原则进行了加油、换油处理，提高了设备的使用寿命。
六、下一阶段机电运输工作重点及检修工作计划
1、积极做好日常新副井、主井机械、电气部分的检修工作，抓住关键环节。
【关键词】设备;维修;管理
水电站是根据水由高处流到低处时势能转换为动能，再用水的动能带动水轮机的转动（把水的动能转换为水轮机的机械能）。水轮机的转动可以带动发电机的转动，这时发电机就可以发出电（水轮的机械能转换为发电机电能）。
随着我国经济的飞速发展和政策的不断优化，我国水电的发展无论在资金、技术、体制还是市场都发生了质的变化，总体趋势呈直线上升，在全世界的竞争中取得了非常乐观的成就。在这些令人瞩目的成就背后，水力发电厂的高效管理才是真正的“幕后者”，因为高效管理可以使发电厂在有限的条件下，发挥其最佳的作用。在这些所谓的管理中，对水力发电厂机械设备维修管理是非常重要的，因为这点直接影响发电厂的发电效率，所以在机械设备维修及其管理上要加大力度，绝对不容忽视。
在维修前很多的准备工作是必要。相关部门要组织维修人员学习、讨论检修计划及维修措施，制定检修项目的施工和验收负责人。必要的时候还要组织维修前的培训或预案分析，并制定严格的考核制度。所有参与这次机械设备维修成员熟悉图纸及设备相关资料，掌握了解设备性能。尽可能做好一切突发故障的准备。
发电厂设备的检修分为定期检修、状态检修、改进性检修和故障检修。定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔；状态检修是根据当前测试（或目测）提供的设备信息，根据得到的数据进行维修；改进性检修是指根据设备本身的缺陷和定期性的针对性进行针对性的检修，按照已有的高科技设备和科技前沿的发展趋势进行深度的检修，这一环节要重视，因为这一举措关系到设备的更新与性能上的提高；故障检修是指机械设备在发生故障或部分功能失效时进行的非计划检修，该检修具有高度突发性和针对性，这就要考验工作人员的应变能力和当前高科技维修设备是否与科技前沿接轨。
检修等级是以设备维修规模和维修时间为根据制定的，将机械设备的检修分为A级、B级、C级三个级别。
A级检修是对械设备进行彻底的解体检查和修理，目的是维持和提高设备高性能，该检修方式是维修规模最大，最彻底的一次检修。B级检修是针对机械设备部分零件存在问题，对机械设备部分零件进行解体排查和检修。B级检修可依据机械设备状态评测结果，对其有针对性地实施部分A级检修项目或定期检修项目。C级检修是指根据设备的消磨、损坏规律，有针对性的对机组进行检测、评估、维修、打扫。C级维修可进行部分零件的替换、设备的更换。这三种检修是一种相辅相成的关系，谁也离不开谁，只有合理的安排三种检修，才能对机械设备起到较好的维护与保养。
定期检修管理。检修等级组合原则：根据各个设备的实际情况制定适当的检修定期，在机械设备两次A级检修之间，安排一次或几次B级检修；除有A级、B级检修年外，每年安排一次C级检修。如A级检修间隔为5年时，检修等级组合方式为A级—C级—C级—B级—C级—C级—A级（即第1年可安排A级检修1次，第2年可安排C级检修1次、以后照此类推）,这些检修定期的制定不仅要依据机械设备的实际性能，还要看发电厂的人员和维修设备的配备。如果客观条件比较好，那就可以适当的多进行C级或B级检修。如果是相反的情况，可以适当的加长维修定期，但不能过长，否则机械设备会遭受很大程度上的磨损与破坏。
检修间隔，设备A级检修间隔是指从上次A级检修后设备开始工作时记起，至下一次A级检修开始时的时间。以下是一些设备的A级维修间隔时间：1）多泥沙水电站水轮发电机组：4～6年；2）非多泥沙水电站水轮发电机组：8～10年。
机械设备A级、B级、C级检修的停修时间是设备从开始维修到检修完毕正规的总结交给相关部门为止。各级设定检修的停用时间规定如下：根据机械设备构造的实际情况A级检修（更换顶盖、转轮、底环、搞磨板等过水部件）时间为三十天左右；B级检修（需整体盘车调整轴线、但不需更换任何过水部件）时间为半个月；C级检修（达不到A级、B级检修规模的所有小修）时间一周左右。
可根据机械设备的技术性能、实际运行时间和运行状况，适当调整A级检修间定期的时间长短和采用多种等级检修组合方式，必须提前进行技术论证，并经相关部门批准；可以进行技术改造，在总停用时间不变的情况下对多级计划检修进行调剂，但需在年度计划中做出明确安排和说明。
主要设备的附属设备和辅助设备的维修管理也尤为重要，因为附属设备和辅助设备间接的影响机械设备的工作效率。工作人员应根据机械设备状态评估，评估结果和机械设备说明书的要求，科学准确的确定其检修等级、检修定期，（应在各级检修之间的空余时间进行。如果该设备只有停机才可以进行检修的主要机械设备的附属设备和辅助设备，其检修应与主要的机械设备同步进行检修。
机械设备在规定检修过程中，如发现重大故障，并且需要改变检修天数、改变检修级别时，应在规定检修时间过半之前向市调提出申请，经批准后实施。
定期检修项目和定期检修计划管理。应对机械设备的周边环境(厂房、建筑物、构筑物、水工建筑等)和重要非生产设施(道路、护坡)进行定期检查维护，并制定相应的定期检修和维护。这些因素对机械设备的效率与寿命也有很大的影响，工作人员绝对不能让一些客观因素影响到发电厂的生产效率。
加强对检修工具、机具、仪器的管理，按照有关规定对工器具进行定期检查和检验；做好材料和备品的管理工作，编制设备检修项目的备品和配件的定额，合理安排备品配件的采购日期，既要满足检修的工期要求，又要减少库存资金的占用量，提高资金的周转率，并做好备品配件的固产化工作。
计划容易制定，关键的还是看实际行动。提前召开检修设备的分析会，找专业人士进行研讨和分析，制定出合理的维修计划。并且要落实到实际行动中，发电厂应该专门设立一些部门，着重的负责维修计划的实施，并且要分工分明，确定各个人员的职责。根据维修设备的计划和维修的时间长短，认真搞好检修的预、决算工作。
检修结束后，要认真总结这次维修遇到的问题。每次维修工作人员都会对机械设备有更深的了解，在每次的维修结束后，每个参加这次维修的工作人员都要写一份总结，总结这次遇到问题时的分析思路和对机械设备下一步的维修制定相应的措施和计划。相关部门要认真对待这件事情，并且作好记录，方便以后查询。
最后工作人员要把这次维修中消耗的费用及磨损过度的维修设备和参加维修的工作人员，做成相应的汇报表，交给相关部门，方便上级查询。
参考文献
[1]姚兴佳,刘国喜,袁振宏,张亮,全.可再生能源及其发电技术[J]
关键词：新技术；电气设备检修；应用
1 开展电气设备状态检修的意义
电气设备检修是消除设备缺陷通过检修达到以下目的：消除设备缺陷，排除隐患，保持和恢复设备铭牌出力，提高和保持设备最高效率，电气检修及一般安全要求提高设备健康水平，确保设备安全运行的重要措施。使设备安全运行，延长设备使用年限提高设备利用率。 开展电气设备状态检修有重要的意义，可以归纳为以下几点：被监测设备全过程受控．没有死区；适时维修可避免过剩维修，节约维修资金；适时维修可避免维修不足，可避免设备带病工作，减少事故的发生，减少经济损失；诊断出设备较精确的剩余寿命，合理使用设备，避免设备浪费或设备寿命不足发生事故造成损失。
2 电气设备实施状态检修的发展前景
定期维修与状态维修是当前世界范围内广泛采用的两种维修制度，定期维修制度缺点较多，逐渐显示老化过时；状态维修优点突出，经济效益和社会效益显著。目前工业先进国家均采用状态维修制度，实施设备状态检修既是技术方面的发展进步，也是对现行检修管理体制的改革，是一项复杂的系统工程，我国现在正由定期维修制度逐步向状态维修制度过渡。①定期维修制度贯彻“预防为主”的原则，“到期必修，修必修好”，曾经起到良好的作用。但由于维修盲目性难于克服，每年造成人力、财力、物力浪费巨大且在年检大修中，容易造成事故，降低可靠率和经济效益。②状态维修制度根据电气设备的运行状况、实行“该修必修，修必修好”，克服了定期维修制度的不足，优点显著，劳动生产率与供电可靠率，经济效益与社会效益等均有明显提高。工业先进的国家已普遍实施。③随着微电子技术的发展和微机的广泛应用，监测手段不断增多，性能日益完善，为我国下一步更广泛地推行状态维修制度创造了十分有利的条件。建议有关部门有计划、有步骤地积极试点，总结经验，逐步推广。④状态维修是一项复杂而细致的工作，需要对设备历年的运行记录、检修台帐进行整理统计、分析摸底，同时进行必要的组织准备，做好相应的思想工作，争取少走或不走弯路而达到预期目的。
3 新技术在电气设备状态检修中的应用
3.1 发电机、变压器的检修 状态检修(cBM)也可称为预知维修(PM)，是以获取设备运行的特征量为基础，结合设备的历史运行状况和检修情况以及现在的运行状态，从而查明故障(隐患或缺陷)性质、位置和严重程度。“不断电和带负荷”稽核技术正是基于以稽核到设备运行的特征量为基础，并采用专业的测试软件系统，来完成准确的预知性稽核设备(电气保护系统)运行数据。实现了从停电对设备健康状态进行诊断到不停电设备健康状态进行实时或定时诊断、评估和剩余寿命预测这项技术上的变革，是对状态检修理念的一种新突破。此技术能够完整的查验到当前保护系统元器件运行的主要数据、隐患内容等各项指标。并针对元器件运行的情况，了解到元器件参数是否出现异常，元器件是否发生实质性故障或出现某些异常征兆，用户可根据这种数据进行纠正或维修，减少成本、时间、人力的各种非必要支出。 新投入使用的变压器和运行5年后的主要厂、站用变压器及运行或试验中发生特殊情况的变压器都要进行吊芯检查或检修。吊芯检修是将变压器的铁芯从油箱中吊出或将变压器的钟罩吊开露出铁芯，然后根据技术标准要求，对各个部件进行检查、测量、试验，对各部位进行清洗并处理有关缺陷。 转贴于
由于吊芯检修要起吊铁芯或钟罩，为防止起吊过程中的伤人或碰坏变压器部件，变压器吊芯时应采取以下安全措施：吊芯应选择在良好天气进行，并且工作场所无灰烟、尘土、水气，相对湿度不大于75％。变压器铁芯在空气中停留时间应尽量缩短。如果空气相对湿度大于75％，应使铁芯温度(按变压器油上层油温计算)比空气温度高10℃以上，或者保持室内温度比大气温度高lOT；，且铁芯温度不低于室内温度。只有在这种情况下吊芯，才能避免芯子受潮；起吊前，必须详细检查起吊钢丝绳的强度和挂钩的可靠性，以免发生起吊过程中的断绳事故。起吊所使用的器具不准超载。
①红外线点温计。红外线点温计，是一种手持的，可以方便灵活操作的测量仪器，它可以直观迅速的进行故障发热的检测，这种方式几乎适用于所有的电气设备，对电气设备的表面测温和故障发热检测准确，操作简单。
②红外线热像仪。红外线热像仪不仅可以在电气设备正常的运行状况下使用，也可以在停机检修过程中进行热像分析及检测。在正常的运行下，发电机、断路器、CT、母线及连接、工厂电缆、工厂电容器等设备的检测中都非常适用，还可以辅助进行发电机定子铁损试验和发电机转子护环的拆装工作在停机检修中也适用，红外线热像仪可以起到一定的辅助作用。 ③超声波流量探测仪。这个仪器一般用在停机检修中，也可以用于在线测量发电机定子进(出)水总管的流量、在停机检修中，可以测定发电机电子线棒的流量，断路器附属系统的冷却水流量及大型变压器循环油系统的流量等。 ④发电机在线综合分析专家系统。发电机在线综合分析专家系统可以综合发电机的各种工况参数，例如对温度、电压、电流、振动、励磁、绝缘、寿命等进行分析，并对照专家系统给出结论和处理意见。
3.2 注意事项 在发电机(调相机)的断路器及灭磁开关都己断开，但转子仍在转动的情况下，禁止在发电机(调相机)回路上工作，以防止因转子的剩磁在定子绕组中感应电压触电。在特殊情况下需要在转动着的发电机(调相机)回路上工作时，必须先切断励磁回路，投入自动灭磁装置，将定子出线与中性点一起短路接地。在装拆短路接地线时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘垫上，并戴护目镜。 填写小修记录。小修记录包括厂(站)名、变压器编号、铭牌、小修项目、更换部件及检修日期、环境温度、器温等，并注明检修人员。对检修后变压器上部各放气堵应充分放气，包括散热器或冷却器、套管、升高座及气体继电器等处。柠松放气堵放气，当冒油时快速拧紧。变压器上部不应遗留工具等。在退出检修现场前，应检查变压器的所有蝶门、截门是否处在应处的位置。
4 结语
通过设备状态检修管理促进设备管理水平提高，是工厂系统设备管理中的一种重要方法，随着设备管理容量的变大，促进了设备管理信息化管理水平的提高。如何利用信息系统为状态检修管理服务，是迫切需要解决的新问题只要我们不断改进和创新，不断推进设备状态检修管理，完善和提高设备管理水平才能达到提高电网设备运行可靠性，提高电网的电能质量及减少电网损耗的目的。
参考文献
[关键词]变电检测 技术管理 思考
中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0073-01
前言
现代社会离开电力就无法正常运行。随着我国经济的快速发展，人们物质生活水平的不断提高，各行各业的生产已经越来越多的采用先进设备取代传统人力生产，大量先进设备投入日常生产中，对电力的需求也越来越大，对电力质量的要求也越来越高。变电设备的正常运行，是社会日常生产以及人民群众生活正常进行的关键之所在。变电检修作为维持电力系统正常工作运行的重要手段，是日常生活和生产工作最基本的保证，做好变电检修工作具有十分重要的现实意义。但变电检修工作自身存在一定的复杂性，不可避免会出现一些问题，需要供电企业针对其根源提出有效的解决措施，提高变电检修工作的质量和效率。
一、 检修模式发展经历的两阶段
1.故障检修
故障检修也称作事后检修，这种检修方式以设备出现功能性故障为判据。是最早的检修方式。只有在设备发生故障且无法继续运转时才进行维修。也因此耽误生产运行，需付出很大的代价和维修费用，效果不太理想。
2.预防性检修
根据检修的技术条件、目标的不同主要为以下三种检修方式：①状态检修。状态检修的实施需要定期的检查设备的状态，通过巡视、检查、试验等手段，通过评价设备的状态，合理的制定检修计划。②定期检修。当设备数量较少且设备质量水平较一致时，每隔一个固定的时间间隔或累计了一定的操作次数后安排一次定期的检修计划的检修模式能起到较好的效果。随着电网规模的扩大，如果继续定期的安排检修计划，人力和物力的不足就逐渐体现出来，③基于可靠性的检修。状态检修主要考虑单个设备的情况，而基于可靠性的检修则考虑整个电网的情况，如设备的风险、检修成本等。
二、变电检修工作技术分析
检修工作人员进行变电检修工作主要使用故障诊断以及状态监测两种技术，其中故障诊断以综合诊断与比较分析两种方法组织开展，而状态监测则使以在线监测、定期解体检测、离线监测几种方法实施，这些技术方法的应用，从理论上来讲，可以有效地推动变电检修各项工作目标的实现。本文下面就对故障诊断与状态监测两项技术加以具体分析。
1.故障诊断
（1）综合诊断法。该方法是一种系统性的诊断方法，它要以大量的数据作为诊断的基础，需要工作者在实际开展诊断之前，首先对相关的数据信息资料进行收集、汇总、整合，并借助专家系统、故障树等方法，对这些数据进行分析，以最终得出故障诊断的结果。
（2）对比分析法。该方法是以设备的历年检验结果或次年结果为基础，将从振动、噪音、污染、射线等方面的诊断得出的结果，与其进行比较，对比较结果进行统计学分析，若不存在显著的统计学意义，则证明该设备尚未出现明显缺陷，同时，将同类型设备的统计结果进行比较，若相同环境下，该设备的检测结果与标准状况偏离，则说明该设备具有问题。
2.状态监测
（1）在线监测：变电检修人员以实时在线监控系统及设备作为工作基础，并结合变电企业提供的各类数据，对变电设备运行的状况进行分析，并根据所得出的状态参数，对设备进行动态持续监控，使设备的运行始终处于变电检修人员的控制之下。
（2）定期解体检测：变电检修人员根据工作要求，选择合适的检修标准以及检修工艺，对变电设备进行解体，以展开定期地大修、小修、停运与低谷期检验，了解设备使用的具体状况与设备变化情况，以及时地根据设备的状况，维修或者更坏损坏的设备。
（3）离线监测：变电检修人员借助振动监测仪、超声波检漏仪、油液分析仪等方法，对设备进行定期或不定期的检验，以在维持设备正常运行的状况下，对设备变化的状况加以把握。
3.具体检修
以继电保护设备为例，检修人员借助于系统或比较的故障诊断方法，对继电保护设备运行的基础状况加以把握，然后开展二次通流实验、标准校检、带开关传动的评估，接着对微机系统的抗干扰反措能力进行检验，根据得出的评估以及检验结果，针对性地展开对于辅助设备、二次回路等的检验，并根据具体的缺陷处理，开展传动试验，最终使继电保护设备恢复运行。
三、变电检修工作管理措施
1.优化变电检修模式
（1）变电企业应当针对检修工作责任混乱的问题，对检修工作进行重新分工以及责任划分，根据一次设备与二次设备的运行管理、日常维护、大修、小修等工作需求，构建检修人员负责制、班组制。
（2）变电企业还应当对班组中具体人员的职责进行精细划分，确保班组中各检修人员都有自身负责的检修任务及与他人配合的任务，并通过开展班组评比、优秀检修人员推荐、奖励制度、淘汰制度等，致力于提升班组间及各班组内人员的竞争意识及团结配合意识，最终实现对于检修队伍的精简以及综合素质水平的提高。
（3）变电部门还要强化状态检修工作的实施，彻底地从思想观念上打破传统的纯计划检修模式，综合开展预防性检修、状态监测、故障诊断等混合性的检修工作，并且以状态检修作为前提，努力将变电检修工作重点转向预防性的检修，以确保变电检修工作的实施达到对于各项故障的有效预防，减轻故障造成的实际损失。
2.提高检修技术水平
（1）变电企业应当以检修工作需求、成本、回报与风险等为基础，根据企业当前经营与管理的具体状况，努力推动变电检修技术、工艺、方法的不断更新，尽可能地使检修工作达到现代化、自动化、高精准化，同时，还可以顺应时代的潮流，实施检修工作的外包制度，借助于其他专业单位的优势力量，来提升检修工作水平。
（2）以重点检修工作人员为基础，开展先进技术的培训与考核工作，对专业人员的素质加以提升，采取绩效工资的激励方法，引导技术人员提升其工作的责任新与创新意识，并潜在地约束他们降低检修工作的成本，同时，将各人员负责的检修工作结果纳入到计算机管理中，使检修工作在经验方面得到不断的积累，以从整体上提升检修工作的水平。
总而言之，通过运用科学有效的变电检修技术，建立适当合理的变电检修管理模式，切实提高检修人员的技能水平，不仅能够有力保障电力企业的设备可用率及供电可靠性，还能够有效减低检修成本，提升企业经济效益，确保电力设备的安全、可靠、高效运转，推动电力企业的稳定、健康与可持续发展。
参考文献
汽车工业的发展,对汽修行业提出了新要求。与此同时,对汽修专业的教学,特别是实习教学提出了更严峻的挑战。今天小编给大家整理了汽修岗位实习工作总结，希望对大家有所帮助。
汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
(1)固定发动机
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
(7)布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
(9)装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
(10)装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
汽车工业的发展,对汽修行业提出了新要求。与此同时,对汽修专业的教学,特别是实习教学提出了更严峻的挑战。今天小编给大家整理了汽修岗位实习工作总结，希望对大家有所帮助。
汽修岗位实习工作总结范文一“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
汽修岗位实习工作总结范文二今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修岗位实习工作总结范文三我在_有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段
1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：
干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有 无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。
机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。
(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。
(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签
汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。
此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。
1、发动机火花塞的改换
虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。
2、装惹事车
车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：
(1)固定发动机
(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、安全杠
(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。
(7)布线
如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。
(9)装仪表和任务台
仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。
(10)装电瓶并发动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。
