为贯彻落实宁波舟山港绿色港口建设理念，推动绿色港口智慧化、数字化的全面发展，近年来宁波北仑第一集装箱码头有限公司（简称公司）按照宁波舟山港集团建设绿色强港要求，多方面提升公司综合竞争力，在绿色化、智慧化、数字化的方向上不断探索可持续发展之路，并取得一定成效。

一、绿色港口等级评价体系

1.强化组织体系，完善绿色机制

强化公司绿色港口组织体系建设。公司在2019年成立了绿色港口建设领导小组，由公司总经理担任组长，全面负责整个公司绿色港口建设工作的组织实施、监督检查、相关政策制定，以及重大事项的综合协调等。以《绿色港口等级评价指南》细则为标准，制定公司绿色港口建设专项行动方案，环保、节能管理规定等管理制度重新修订，严格落实规定中相关要求和奖惩内容，根据集团下发的指标，结合绩效考核，做到定额指标层层分解，提高员工整体积极性，绿色港口体系日趋完善，工作机制有效运行。开展节能宣传、教育及“无纸化”建设工作。公司进提箱业务实现无纸化全覆盖，通过海铁联运协同管理系统与集运调度系统的信息联动，每单业务可减少2h作业时间。公司定期组织“6·5环境日”“节能宣传周”“环境知识讲座”等节能培训宣传工作，做好环境、能源双管理体系的认证复审，全面落实绿色正确引导，鼓励所有员工共同实践绿色港口体系建设方式方法，创新创先绿色生活的企业社会责任行动。

2.优化运输结构，推进海铁联运

积极发挥宁波舟山港综合物流优势。公司采用全场作业调度NBCTMS系统，大力发展海铁联运服务，积极推进水水中转、海铁联运、双层集装箱班列等运输方式，建成综合、高效、便捷的港口物流运转体系，成为宁波舟山港海铁联运主战场，为进出口企业提供多功能、更加方便、快捷的物流服务，创建良好的港口物流运营环境。2018年，宁波舟山港至绍兴双层集装箱班列在公司成功首发。2020年，公司海铁联运年作业能力达到100万TEU，并开通海铁联运班列17条，获得中港协“中国港口海铁联运前10名集装箱码头”评比第1名。

3.调整能源结构，推广节能低碳

公司大力升级节能低碳装备。码头7个泊位在高低压岸电交错分布下，岸电覆盖率达100%，船舶靠港使用岸电可极大减少污染物排放；拥有LNG集卡65台，并配备LNG加气站，采用清洁能源作为动力的港口流动机械占比超1/4；配备远程智能照明控制系统，LED节能灯具覆盖率达94.38%，码头6号引桥安装覆盖风光互补灯。购置改造清洁能源设备。公司实现桥吊、轨道吊及轮胎吊的全域电力驱动，均采用能量回馈技术，并新购置4台电动堆高机，积极推进长续航纯电动轮胎吊改造。新购置远控桥吊采用光伏发电系统，为整机空调、风机、照明辅助供电。购置新能源办公通勤用车、建设车辆充电桩等节能低碳型设施。

4.废物合规处置，提高资源利用

公司设有专门场地储存如废轮胎、废电缆、废钢丝绳等普通工业固废，并与第三方专业资质单位签订危险废物、工业固废运输及处置合同。2020年公司制定《危废物资管理办法》，规范危险废物的分类、收集、储存和处理工作。对于危险废弃物设有单独集中点仓库存放有毒有害废弃物，委托有资质的第三方专业处置拉运单位进行处置，并按照危废处理联单管理制度严格执行。公司共建设有4座污水处理站，污水站年总污水处理量可达约34000t，污水排放标准满足《污水综合排放标准》（GB8978—1996）二级排放标准。通过修旧利废，不断开展资源再利用活动。对废旧轮胎、废旧钢丝绳、废旧集装箱等积极再利用，实现降本增效。并且在公司大楼前后分别进行了绿化景观设计，建设廉洁文化清风长廊等建筑造型，供员工散步休憩，体现港口生产生活统一协调，人与自然绿色和谐。

二、智慧化节能运作体系

1.提质增效，海铁智慧化全覆盖

公司海铁联运实现全流程智慧化。公司海铁联运在智慧化实现方式上做出大量基础性研究，涵盖卫星定位、机器视觉、激光雷达、5G等前沿创新技术，深度分析技术的可实现性和适用性。先后攻克四绳轨道吊及轮胎吊的自动化、北斗高精度定位应用、铁路车皮精准定位系统开发、远程控制系统平台研究等多个难题，实现海铁联运生产的智慧化运营，减少了轨道吊、轮胎吊的操作司机人数配置，优化了集卡路线、数量配备，提升了堆场管理流程控制等数字化效能。

2.统筹优化，生产全流程信息化

公司NBCTMS生产操作系统优化上线。NBCTMS操作系统是公司的主要生产系统，包含了主业系统、海铁业务系统、集卡4G语音传呼系统、无线终端系统、堆场策划系统、配载策划系统等诸多子系统，主要用于船作业的策划、现场作业进度的掌控和相关生产数据的查询等操作。公司对系统重新优化，全面覆盖到整个港区的生产作业环节，生产全流程实现信息化，生产效率极大提升。

3.创新升级，照明能源远控化

公司创新升级远程智能化高杆灯控制系统。将堆场内灯塔照明控制系统改造为总线网络控制系统实现灯塔照明灯具的图形化远程控制，具有定时控制和手动控制等多种控制方式。能随时调整灯光的开/关灯时间，实现自动巡测、选测故障功能，并将采集到的数据自动进行存储、统计，从根本上解决以往灯开断需要技术人员频繁赴现场操作的问题，并最大限度体现智慧化需求，提高工作效率，高效节能。

4.多点突破，设备设施智慧化改造

公司不断推进设备设施智慧化改造。积极开展轮胎吊、桥吊等设备远控自动化改造，推进能源智慧监测系统的建设，完成公司四处污水处理站环保设施的智慧化改造。建立智慧能源管理平台，淘汰更换高耗能设备，加大设备节能技术应用和改造力度，如轮胎吊混动改造、自动化改造、低架滑触线供电改造等，为公司实现全域智慧化更进一步。

三、数字化生态环境体系

1.强抓环境攻关，推动减污体系

公司以数字化改革攻关手段切实构建良好的绿色港口体系。公司大力开发建设集装箱环境数据预警集成应用，对港区内大气、水污染物、噪声进行实时采集、分析和统计；建造浙江省港口环境空气质量监测站，对港区内空气质量六因子参数进行详细监测；建设港区船舶排放监测系统，精确分析船舶燃油硫含量、船舶排放因子，加强港口生态环境监测网络建设，建成减污降碳协同管理体系。建立了覆盖整个港区装卸、堆放及运输全过程的环境监控网络，将数字化效能充分体现，并利用互联网平台将数据实时显示到眼前，快速全面掌握整个港区的环境信息，充分利用各种有利环境场景，为公司探索可持续的数字化系统管控模式夯实了基础，提升了公司一体化数字管控水平。

2.落实应用成效，促成绿色新内涵

落实“可视化”应用成效。深度研究公司大气六因子空气质量因素、废水COD、氨氮、pH等污染因子、噪声因素的实时在线监测功能的实现情况，评估环境数据的实际应用价值范围，将大气、废水、噪声的合法合规数据可视化统一呈现，实现绿色强港指标的环境数据可视化应用。以数字生态为关键核心，促成绿色生态的公司新内涵。利用可视化的网格模式划分整个港区的环境信息，联动摄像监控网络，巩固完善环境监测体系。健全“数据应用”长效机制，从环境监测数据出发，协同后期专项治理手段，持续探索绿色港口体系建设方式方法，推动港区环境管理的精细化、精准化、科学化转变，切实提升环境治理能力。2022年，公司荣获中国港口协会“四星级绿色港口”称号，全方位唤醒老码头发展的内在动力，为传统集装箱码头的绿色数智化成功转型提供宝贵经验。

作者:何浩波 朱诗亮 常津