摘要：对长韶娄高速处的红粘土，水泥改良红粘土初凝前压实，水泥改良红粘土初凝后压实的3种土样在初始含水量为19．6％，开展了压实度为90％，93％及96％的压缩实验。结果表明：压实度决定了土样的初始空隙比；水泥改良土浸水试样与不浸水试样压缩性的差异性要小于素土试样；浸水作用对压实度较小的路基的压缩性影响较大；经过改良后红粘土的压缩性得到明显的抑制，但是，当路基为不浸水路基且压实度为93％，可以不对素土进行改良；若需对填土进行改良，压实度不超过96％时建议采用在水泥改良土初凝后再压实路基的施工工艺，若压实度超过96％两种状态差异性不大。