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摘要：文章以河池至百色高速公路纳贡屯滑坡为例,通过对滑坡变形特征的调查分析,运用FLAC3D 模拟软件进行计算,对比斜坡体开挖前后位移场变化特征,揭示高速公路边坡开挖后边坡失稳机理。研究结果表明:边坡开挖使斜坡体失去原有支撑,加之持续强降雨,坡体上部全风化粉砂岩层自重增加,强度降低,最终导致了高挖方边坡的失稳。
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西部交通科技杂志， 月刊，本刊重视学术导向，坚持科学性、学术性、先进性、创新性，刊载内容涉及的栏目：专家视点国内外交通行业、大学、科研机构的著名学者、教授、工程师等。于2006年经新闻总署批准的正规刊物。
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