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世界桥梁杂志 世界桥梁杂志 世界桥梁杂志 世界桥梁杂志 世界桥梁
北大核心期刊
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世界桥梁杂志

World Bridges

主管单位:中国铁路工程总公司
主办单位:中铁大桥局集团有限公司
国际刊号:1671-7767
国内刊号:42-1681/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 220.00
创刊:1973
类别:工程科技II
周期:双月刊
发行:湖北
语言:中文
起订时间:
曾用名:国外桥梁
出版社:公司类
邮编:430034
主编:胡贵琼
邮发:38-55
库存:196
期刊荣誉:
主要栏目:
  • 设计施工
  • 分析研究
  • 旧桥诊治
  • 工程材料
  • 工程管理
  • 桥梁资讯
  • 其它
建筑科学与工程
世界桥梁杂志简介
世界桥梁杂志简介

《世界桥梁》(双月刊)创办于1973年,原名为《国外桥梁》,于2002年更名。现由中国铁路工程总公司主管,中铁大桥局集团有限公司主办,中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司出版。《世界桥梁》主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态,包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨,并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。

《世界桥梁》读者对象:铁路、交通、公路、市政、水利等部门从事桥梁工程及相关专业的勘测、设计、施工、检测、科研、监理等工作的技术、管理人员及相关专业的院校师生。

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世界桥梁杂志数据统计
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本刊文章见刊的年份

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

在2009年的被引次数

6 29 28 50 27 42 21 34 17 7

被本刊自己引用的次数

0 1 2 5 2 1 0 1 0 0

被引次数的累积百分比

0.0185 0.1077 0.1938 0.3477 0.4308 0.56 0.6246 0.7292 0.7815 0.8031

本刊文章见刊的年份

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

在2010年的被引次数

3 19 35 37 62 35 34 14 29 14

被本刊自己引用的次数

2 1 2 2 2 0 1 1 0 1

被引次数的累积百分比

0.0085 0.0625 0.1619 0.267 0.4432 0.5426 0.6392 0.679 0.7614 0.8011

本刊文章见刊的年份

2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

在2011年的被引次数

18 46 61 62 43 65 39 34 26 21

被本刊自己引用的次数

13 22 24 16 9 7 5 5 1 1

被引次数的累积百分比

0.0371 0.132 0.2577 0.3856 0.4742 0.6082 0.6887 0.7588 0.8124 0.8557

本刊文章见刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

10 76 67 53 37 51 54 26 21 19

被本刊自己引用的次数

4 34 25 11 9 3 5 2 6 1

被引次数的累积百分比

0.0204 0.1755 0.3122 0.4204 0.4959 0.6 0.7102 0.7633 0.8061 0.8449

本刊文章见刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

13 83 104 43 53 43 41 48 31 24

被本刊自己引用的次数

9 44 50 15 11 6 6 3 2 2

被引次数的累积百分比

0.0223 0.1647 0.3431 0.4168 0.5077 0.5815 0.6518 0.7341 0.7873 0.8285

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

13 53 82 75 49 43 32 26 46 35

被本刊自己引用的次数

6 28 26 13 18 8 2 5 5 1

被引次数的累积百分比

0.0234 0.1189 0.2667 0.4018 0.4901 0.5676 0.6252 0.6721 0.755 0.818

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

11 79 98 97 82 34 39 23 23 35

被本刊自己引用的次数

4 33 28 19 10 4 4 2 3 3

被引次数的累积百分比

0.0169 0.1382 0.2888 0.4378 0.5637 0.616 0.6759 0.7112 0.7465 0.8003

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

12 85 107 94 94 76 41 49 34 30

被本刊自己引用的次数

4 31 25 19 15 12 6 4 3 4

被引次数的累积百分比

0.0151 0.1219 0.2563 0.3744 0.4925 0.5879 0.6394 0.701 0.7437 0.7814

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

20 120 107 113 123 117 78 38 55 21

被本刊自己引用的次数

9 39 26 21 11 17 7 4 3 5

被引次数的累积百分比

0.0201 0.1408 0.2485 0.3622 0.4859 0.6036 0.6821 0.7203 0.7757 0.7968

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

16 127 141 118 107 74 63 46 32 32

被本刊自己引用的次数

8 56 47 19 13 3 4 1 1 4

被引次数的累积百分比

0.0167 0.1496 0.2971 0.4205 0.5324 0.6098 0.6757 0.7238 0.7573 0.7908
学术成果年代分布统计
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世界桥梁杂志总被引频次
世界桥梁杂志投稿
世界桥梁杂志审稿
1-3个月
世界桥梁杂志社介绍

(1)来稿由题目、作(译)者姓名(包括邮编、地址、单位)、摘要、关键词、正文、第一作(译)者简介、参考文献组成。文稿应是由电脑打印件(小4号字,标准间距打印并请附软盘)或电子邮件,要求字迹清晰。如是编译稿件,还应附一份图文清晰的外文原文,原文图中的文字说明,应用中文注明。稿件字数一般控制在6000字(包括图表)左右。

(2)来稿作(译)者署名为文章执笔人或内容的主要责任者。稿件应附第一作(译)者简介(包括姓名、性别、技术职称、出生年月、毕业时间、院校(从大学起)、专业、学位、出国、进修及现从事的主要工作)。其他作(译)者应附技术职称、邮编、单位、地址。

(3)摘要由作(译)者书写,包括正文的目的、方法、结果、结论4项,约300字,并附关键词3~8个。

(4)正文各标题应由作(译)者采用分级1,1.1,1.1.1,(1)的标准形式。

(5)正文文中各种专用名词、术语应准确。文中公式、符号、上下角标,凡属物理量的均用斜体,数字和符号应书写清楚。计量单位及表示符号一律按我国法定计量单位的规定执行(英制单位须换算)。

(6)文中插图必须标明序号、图名。函数曲线图须省略横竖坐标分格线,采用简化坐标图的形式。

(7)表格采用三线表,直接书写在正文中。表题位于表格之上,注释置于表格之下。

(8)来稿请署明作(译)者真实姓名、工作单位和详细通讯地址、邮编、电话,以便联系。

(9)来稿文责由作(译)者自负。作(译)者一定要确保稿件的质量。如是编译稿件,应有一专业及外语水平高的合作者校核,并应署上合作者的姓名。

(10)对于刊用的稿件,本刊有权作文字性修改和删节,如作(译)者不同意,请事先声明。刊用后的稿件由编辑部统一纳入万方数据(ChinaInfo)系统、中国期刊网、CEPS中文电子期刊服务全文收录期刊、维普数据库,作者可上网查询。

(11)对拟刊用稿件,本刊将酌收版面费。稿件刊载后,将支付稿酬(本刊所付稿酬包含刊物内容上网服务报酬,不再另付),并赠送刊登期《世界桥梁》2册。

(12)本刊在收到稿件的4个月内即可发预审意见通知,凡逾期未收到通知的作者,可向本刊询问。凡不刊用的稿件,一律不退稿,请作(译)者自留底稿。

世界桥梁杂志文章摘录

关键词:斜拉桥    钢塔    钢箱梁    斜拉索    桥墩    基础    结构设计    有限元法    

上海泖港大桥新建主桥为(110+225+110) m双塔中央双索面钢箱梁斜拉桥。该桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩梁之间设置竖向支座、叠层橡胶支座和横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥塔采用矩形截面独柱钢结构塔,桥面以上塔高60 m。主墩为混凝土墙式墩,内设2个空腔,承台为矩形截面,下设15根φ 1.8 m钻孔灌注桩;辅助墩、交接墩分别采用柱式墩、框架墩,承台为矩形截面,下设φ1.2 m钻孔灌注桩。斜拉索采用φ...

关键词:中马友谊大桥    耐久性设计    腐蚀环境划分    防腐措施    海工高性能混凝土    阳极梯系统    

马尔代夫中马友谊大桥是“一带一路”重点工程,主桥为六跨叠合混合梁V形墩刚构桥。为了确保大桥100年设计使用寿命,调研了马尔代夫既有建筑结构的腐蚀现状,分析了项目所处环境的腐蚀介质,对混凝土结构及钢结构所处腐蚀环境及类型进行了划分。确定了混凝土结构采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施,并针对不同结构部位增加附加防腐措施;钢结构采用重防腐体系的耐久性设计原则。腐蚀重点关注的构件布置了阳极梯系统。对桥梁混凝...

关键词:刚构桥    山区桥梁    空心薄壁墩    液压自爬模    设计    施工    

云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路排步特大桥为(55+100+100+55)m预应力混凝土连续刚构桥,考虑该桥位于山区,桥墩较高,最终确定采用液压自爬模施工方法作为高墩施工方法。结合山区高墩桥梁施工特点,选择合适的爬锥埋件型号、增大导轨型钢尺寸以及承重三角架的规格尺寸,增强了自爬模结构的抗风稳定性;采用机制砂原材料,优化混凝土配合比,保证了混凝土质量、降低了工程造价;采用6m一节段、6d一循环的施工进度,确保了山区高速公路桥梁空心薄壁高墩液压自...

关键词:箱形拱桥    钢筋混凝土结构    主拱圈    挂篮悬臂浇筑    结构计算    方案比选    桥梁设计    

马蹄河特大桥位于贵州沿德高速公路跨马蹄河峡谷处,跨越深切山谷,两岸地质条件较好,桥面距河面高达180m。结合桥位地形、地质,对不同桥型方案进行对比,最终确定悬浇拱桥设计方案。主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱(15×13m空心板)+2×30m预制T梁。上部结构由垫梁、拱上立柱、盖梁、简支空心板组成。主拱圈为单箱双室结构,采用挂篮悬臂浇筑法施工。交界墩为空心薄壁墩,两岸桥台均为重力式桥台。采用空间有限元程序MIDA...

关键词:高性能混凝土    mpa    

中铁大桥科学研究院超高性能混凝土(UHPC)是一种新型水泥基复合材料,它具有超高的'力学性能'和'耐久性能'。它与国内外同行业相比,具有低收缩、免蒸养的特点.

关键词:斜拉桥    钢桥塔    卸船    翻身    装船    龙门吊    监控    施工技术    

港珠澳大桥138号钢桥塔为'海豚'形全钢结构,外形尺寸为18.9m×19.7m×105.0m,重达2 560t,采用桥位2台浮吊进行竖转提升。受航道限制,钢桥塔安装前,需在工厂内进行180°翻身,将主塔柱在下、副塔柱在上的姿态转化为副塔柱在下、主塔柱在上。翻身施工包括卸船、翻身和装船3个环节。采用2台2 000t轨道式龙门吊抬吊,配合使用扁担梁、框形吊架和栓接吊耳进行卸船,通过L形吊架和垫梁进行2个90°空翻完成180°翻身,翻身之后直接装船绑扎。主要吊具采用Q690D高强钢。...

关键词:低塔斜拉桥    组合梁桥    波形钢腹板    耐候钢    节段悬臂浇筑施工    钢腹板自承重架设工法    桥梁设计    施工技术    

运宝黄河大桥主桥为(110+2×200+110)m波形钢腹板低塔斜拉桥,副桥为(48+9×90+48)m波形钢腹板刚构-连续组合体系桥。主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板-混凝土腹板混合形式(中间2道为混凝土腹板,其余4道为波形钢腹板),中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板;副桥主梁为分幅式单箱单室截面,腹板采用波形钢腹板;波形钢腹板与混凝土顶板采用双开孔板连接件连接,主桥中腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘型结合部,主副桥边腹板与混...

关键词:高架桥    结合梁    钢板梁    预制结构    墩柱    盖梁    吊装    桥梁设计    

长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30~32m,3~5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2300mm,钢梁高1080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套...

关键词:悬索桥    板桁结合加劲梁    正交异性钢桥面    支承体系    横向桁架    纵横梁体系    尺寸优化    

杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适...

世界桥梁杂志网友评论
较新评论
weiguof** 的评论:

世界桥梁确实比之前那本杂志好中,我投那边被拒了,然后投到这里来,3个月不到就叫我修改后发表,提出的意见还很详细。我看有些师兄师姐还抱怨审稿时间长呢,可能是我运气好点哇,投了一篇关于综述的文章,虽然审稿过程有点着急,中间修改了两次,但最后还是录用。

2020-03-13 15:11:55 回复
huanggu** 的评论:

很满意的一次投稿,世界桥梁杂志流程很规范,一般都是外审结果出来后,如果审稿专家认为要修改稿件才能再次审稿或需要一定程度的修改才通过,是需要你改稿的,改稿一般都是在复审或者叫外审结束后。

2019-11-14 21:03:16 回复
yangqin** 的评论:

第一次写论文就投了世界桥梁杂志,第一次就中了。编辑很认真,态度也很好,每次打电话都非常耐心,另外这本杂志的录用速度也算是比较快的了,根据意见对文章进行了修改后录用,前后大概三个多月时间。

2019-09-16 15:54:18 回复
qinjunw** 的评论:

世界桥梁杂志真的很速度,要不是写的不是很好,接收的还会更快,然后安排CNKI网络优先出版,估计再过十几天就能在知网上搜到了,非常开心。谢谢专家和编辑老师,辛苦了。总体感觉这个杂志的编辑老师很负责,论文有新意更好被接收。

2019-08-30 17:50:25 回复
zhengti** 的评论:

从收稿到接受共2个多月时间,世界桥梁杂志效率还是依旧很高,基本上3个月就能录用,中间我因为工作太忙自己耽误了修改,否则应该可以再快一个月左右,对文章编排质量要求较高。是一个不错的杂志!

2019-07-27 11:15:41 回复
huangti** 的评论:

个人觉得《世界桥梁》在建筑科学范围内认可度很高的,投了3篇,一篇是优先录用,速度非常快;另一篇是修改了2次录用;还有一篇是直接退修。感觉这个期刊编辑水平较高,也很负责。是一个比较好的期刊。

2019-04-03 15:12:14 回复
suozhi_** 的评论:

投了一篇关于工程管理的论文。总体还算顺利,基本都在计划时间内完成。评审专家们很认真负责,有一位专家给我的意见洋洋洒洒几页纸,包括修改建议。而且允许有自己的意见。真的是受益匪浅!

2019-03-12 10:10:32 回复
luozhix** 的评论:

第一次在世界桥梁杂志上投稿,可以说是一次非常有意义的投稿经历。期间经历百般挫折,但是编辑态度很好,评审专家意见也是中肯,对今后文章的写作有很大的启发。真的是受益匪浅。

2019-02-28 10:55:30 回复
caiqixi** 的评论:

期刊还可以,只要按照期刊要求格式进行撰写,内容详实具体稍有新意即可接受录用。审稿速度还可以吧,一个月专家意见就回来了。不过后边一修和二修中间隔了较长时间。11.6投出的文章1.15号录用,速度还是可以的。

2019-01-17 14:43:08 回复
dwf1994** 的评论:

总体来说,发表的难度是有的,要求有一定的创新性,要求和本刊相关,审稿人也很专业,必须好好修改才有机会。想说的是可能由于投稿较多,方向不完全一样,所以审稿时间不同。先后接触过4位编辑老师,都非常认真负责,态度也不错。值得推荐。

2018-11-23 10:48:59 回复
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