摘要：建立了48V系统怠速起停、制动能量回收和动力辅助的Simulink控制策略,基于AVLCruise软件建立了某车型的48V系统控制策略验证模型,通过Cruise和MATLAB联合仿真对控制策略的功能和48V系统的节油效果进行了验证,结果表明,在NEDC工况下,48V系统相比于基础车型有12.5%的节油潜力。