非光滑表面Mira阶梯背模型气动特性分析
作者： 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室; 湖北十堰442002
摘要：对Mira阶梯背模型外流场进行数值模拟并验证,表明仿真结果可靠;研究了非光滑单元体类型对气动性能的影响,结果表明半球形凹坑减阻效果最优,减阻率为4.87%;采用正交试验方法研究了凹坑型非光滑单元体的排列方式、深度、纵横间距（纵横为等间距）等对气动性能的影响,结果表明影响减阻效果的主次因素为非光滑单元体的深度、纵横间距、速度、排列方式,其中最优组合减阻率为6.07%。
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