关键词：群体学习；战略联盟；概念模型；大型建设工程项目；群体意向；群体心智
中图分类号：TG142 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）26-0129-03
1 概述
大型建设工程项目往往具有规模大、投资额度高、建设周期长、技术复杂、进度关联性强、各子项工程交叉点多、项目实施单位多、组织机构配置要求高等特征，因此大型建设工程项目之间的学习无论从横向拓展还是纵向延伸方面都呈现出复杂的特点。为了简化从个体学习到整个项目团队学习的过程，本文考虑以群体学习作为基本的学习单元，将大型建设工程项目的每个专业团队视为不同的群体；由于大型建设工程项目之间存在着既相互独立又相互依存的关系，因此本文拟将战略联盟的概念引入，使各大型建设工程项目处于战略联盟的大背景下，从群体学习出发来研究战略联盟背景下大型建设工程项目跨团队学习的效率。
2 大型建设工程项目跨团队学习的特性
由于不同的大型建设工程项目的学习意图、学习过程的透明度、对知识的吸收能力等不尽相同，导致大型建设工程项目跨团队学习具备行为上的群体性、目标上的战略性、过程中的动态性、效果上的不确定性等特点。
2.1 学习行为的群体性
大型建设工程项目团队由不同的群体所组成，因此大型建设工程项目跨团队的学习可视为若干群体学习行为的集合。群体性学习源于个体学习但又独立于个体学习，也就是说当个体学习融入到整个群体并产生群体学习行为之后，群体会自动形成认知系统并存储相关记忆，而这些意识形态也扎根于该群体中，不随个体出入群体而改变。群体在既定意向驱使下，自由地进行知识创造，共同应对环境的波动。群体学习可定义为专业团队集体水平的知识和技能通过团队成员的共同经历而产生的相对持久性的变化。
2.1.1 群体意向。群体意向是指群体对将要学习的信息进行聚焦之后所建立的一种对新学习共享的理解。考虑到群体学习的深度（共享程度）与宽度（散布程度）对群体知识存储的直接影响，群体可从实时优化其行为可能集出发，使群体意向的指导性作用得以充分发挥。
2.1.2 群体自治。群体作为大型建设工程项目的一个相对独立的存在单元，具有自主创造知识的权利与义务。由于大型建设工程项目本身的特殊性要求群体内部各成员都具有很强的学习能力，因此群体自治的效率取决于群体内部成员之间的默契程度。
2.1.3 环境波动。政策的变化、项目战略目标的调整、盟友间的信任程度以及群体内部的心智模式转换等都将对群体学习产生影响。
综上所述，群体学习效率可表示为群体行为可能集、默契程度以及环境诸多要素的函数。
2.2 学习目的的战略性
各大型建设工程项目均处于统一的战略联盟背景下且项目之间存在既独立又依存的关系，因此，他们会从全局的角度以获取各自长期竞争优势为目的来指导整个学习交流的过程。
当大型建设工程项目之间发生不对等学习时，双方聚焦所需信息的学习群体的职能不一致；当对等学习之非相互学习发生时，学习群体职能一致但往往获利不均衡；只有发生相互学习之非竞争性学习时，双方学习群体真正达到共享互惠。
2.3 学习过程的动态性
在大型建设工程项目跨团队学习过程中，时间因素对群体学习效率的影响具有明显的随机性。随着时间的推移，群体心智模式出现不适应环境的状况，因此群体行为可能集必须适时发生改变以适应这种变化。这就导致整个项目跨团队学习具备动态特性。在群体间的交流与沟通中，学习进度以及学习强度受内外环境的双重影响，常常出现随时空变换而波动的现象。学习指标在数值上的波动将直接影响群体学习的效率，从而与项目整体目标息息相关。
2.4 学习效果的不确定性
前文中提到群体学习在横向、纵向两个维度的延伸对知识存储极具意义，但是这并不意味着整个团队学习绩效的提高，群体学习状态与大型建设工程项目团队的绩效通常不成比例。这往往与知识的后效性、易失性、知识的交叉性、多群体之间的互补优势等有关。对于大型建设工程项目而言，推动盟友之间相互学习的直接目的是达到共享层面上的高效率。然而由于群体学习与绩效之间的关系较复杂，导致整个项目团队的学习效果呈现不确定性。
3 跨团队学习效率的概念模型
大型建设工程项目跨团队知识学习效率的高低是以单位成本下项目目标实现率作为衡量标准的。结合群体学习在大型建设工程项目跨团队学习中的基础地位，本文考虑将群体学前知识储备、群体心智模式、群体文化结构、群体知识流通屏障四大因素列为团队学习效率影响指标。其中群体学前知识储备处于基础地位，心智模式为群体学习的源动力，文化结构是群体学习的直接动力，而流通屏障是群体间学习过程中的主、客观环境。
假设群体在一定的心智模式指导下可实现内部成员学习节奏的一致性。因此我们可以认为各群体内部沟通无障碍并且知识在其内部的流通也是完全顺畅的。大型建设项目跨团队知识学习的概念模型可表示为如图1所示：
图1 大型建设项目跨团队知识学习的概念模型
3.1 群体学前知识储备影响跨团队学习效率的概念模型
群体在进行互相学习之前各自具有其特有的知识库存，它由可用知识、需求知识、额外知识和无关知识共同组成。所谓可用知识，即可为新一轮学习服务且未被遗忘的原库存知识；需求知识指在新一轮的学习中有必要拥有却被遗忘了的原库存知识。在面对全新的群体间学习时，可用知识和需求知识同时发挥作用，为提高跨团队学习效率服务。假设群体学前知识储备只涉及对群体间学习有贡献的主、客观知识。那么，群体学前知识储备可视作可用知识、需求知识以及主观经验积累三者的结合。因此，群体学前知识储备影响团队学习效率的概念模型可表示为如图2所示：
图2 群体学前知识储备影响跨团队学习效率的
概念模型
3.2 群体心智模式影响跨团队学习效率的概念模型
所谓心智模式是指人们的思想方法、思维习惯、思维风格和心理素质的反映，而群体心智模式则是指一种和谐化了的小集体心智模式。
从长远考虑，每个人的心智模式都存在着缺陷。主要表现为对环境的变化不敏感，一定时空下被证明是正确的心智模式在另一个时空中可能是错误的。因此，适时对群体心智模式做适当的调整能够保证群体的学习行为与时俱进，从而切实提高学习效率。群体心智模式对跨团队学习效率的影响可建立如图3所示的概念模型：
图3 群体心智模式影响跨团队学习效率的概念模型
3.3 群体文化结构影响跨团队学习效率的概念模型
群体文化作为整个项目文化的缩影，传承项目的既定要义。群体文化结构萌生于群体文化背景之中，倚仗群体各成员的知识构成。当两个不同大型建设工程项目的同类型群体发生相互的学习行为时，由于受不同的心智模式影响，群体的思维碰撞在所难免，必然需要经历漫长的沟通过程，通过建立相互间的信任机制形成良好的学习氛围，才能达到跨团队学习的高效率运转。构建群体文化结构影响跨团队学习效率的概念模型如图4所示：
图4 群体文化结构影响跨团队学习效率的概念模型
3.4 群体知识流通屏障影响跨团队学习效率的概念模型
群体在交流沟通时，尽管双方都因深知学习的价值而易达成学习共识。然而群体知识流通屏障却真实地存在，受外部局势特别是竞争态势的影响，群体在进行相互学习时会面临同行业的竞争压力，从而产生知识流通屏障；另外项目决策的变更也会对知识的流通产生一定的阻碍作用。只有当群体将内外的竞争消融在非竞争性学习的氛围中，才能真正提高跨团队学习效率，从而实现各自项目目标的最优化。群体知识流通屏障影响跨团队学习效率的概念模型如图5所示：
图5 群体知识流通屏障影响跨团队学习效率的概念模型
4 结语
大型建设工程项目跨团队学习效率的研究揭示了处于战略联盟的大型建设工程项目团队的学习特性，为大型建设工程项目团队建设提供理论支持；它所涉及的跨团队学习概念为提高大型建设工程项目跨团队学习效率提供必要的参考。
参考文献
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[5] 丁栋虹，赵荔.企业家隐性知识水平差异研究：一个概念模型[J].科技进步与对策，2009，（8）：149-152.
建设工程是包括房屋建筑工程和桥梁、隧道、公路、铁路、水坝、港口、码头、机场等其他土木工程在内的固定资产投资对象。所谓建设项目,是指将一定量的投资,在一定的约束条件下,按照一个科学的程序,经过决策和实施,最终形成固定资产特定目标的一次性建设任务。
建设项目应满足下列要求:在一个总体设计或初步设计范围内,由一个或几个相互关联的单位工程所组成,并且在建设过程中实行统一核算、统一管理。
一般以建设一个企业、一个事业单位或一个独立工程作为一个建设项目。
关键词:化工厂设计;概念设计;工程研究
中图分类号:TQ08 文献标志码:A 文章编号:0253－4320(2016)05－0006－03
1新建工厂开展概念设计十分必要
化工厂是由若干生产装置(或化工单元)组成、从事化工品生产的场所。由于原料性质、产品要求和建设条件等因素的影响，世界上一般不会存在一模一样的装置，也不会存在一模一样的工厂。因此，工厂建设应该是一个创新的过程，也是“制造”工厂这种“产品”的过程。可行性研究报告是项目评价、企业决策、政府核准的关键文件。项目可行性研究报告编制以预可行性研究报告(或项目建议书，以下称预可研)及其批复文件等为依据［1］，一般来讲，装置预可研根据参考装置，或与装置工艺包(技术)提供方进行技术交流得到的资料来进行编制;工厂预可研根据参考工厂，或由设计单位在进行技术交流或掌握资料基础上进行编制。经验表明，根据有参考工厂预可研编制的可行性研究报告比较准确，反之，则编制的可行性研究报告误差较大，近些年建设的部分大型化工厂出现的问题已经证明了这一点。为了使可行性研究报告更加准确，笔者建议要针对新建大型化工厂开展概念设计。在此之前，鲜有人开展化工厂概念设计，笔者认为这与我国化工建设的发展过程有关。过去在我国大型化工项目建设过程中，自主创新较少，自行设计工厂一般以引进消化吸收再创新为主，可参考引进或成熟的工厂技术流程，所编制的可行性研究报告也比较准确。近年来，随着我国综合国力的提升、技术创新能力的增强，原创性成果越来越多地被应用到新建大型化工厂中，由于没有同等规模的已建工厂或成功的项目可以参照，将实验室或中试技术直接用于工业化工厂建设，若仍采用传统建厂模式，显然风险会很大。为此，有些企业采取了在可行性研究报告核准(批复)前就基本完成了总体设计等策略，如神华煤直接液化示范工程可行性研究报告于2002年8月获得国家批复，2002年10月即完成了先期工程和一期工程的总体设计工作［2］。
2概念设计是化工新技术开发过程的必经阶段
化工新技术开发是从概念的形成，经过科研、设计、建设，使一项新技术、新工艺或新产品付诸实施的整个过程，其研究范围一般包括基础研究、过程研究及工程研究、工程设计3个部分，详见图1。对此，原化工部制定的新技术开发管理条例中有明确规定［3］，中国石化集团公司编写的手册也有介绍［4］。在化工新技术开发阶段，概念设计是工程研究的一个环节，它是应用研究到一定阶段后，按未来的生产装置规模所进行的假想设计。它的工作内容主要是根据研究和提供的概念及数据，确定流程和工艺条件以及主要设备的形式和材质、“三废”处理设施等，最终得出基建投资和产品成本等主要技术经济指标。一般情况下，概念设计在中试以前进行。通过概念设计判断研究的工艺条件是否合理，数据是否充分，并在这个基础上提出对开发项目进行初步的经济评价，以确定技术路线的先进性和可靠性、开发项目需要改进之处、还需要补充的试验内容和课题、有无必要建立中试装置，以及确定中试的规模、范围和必须通过中试解决的问题和取得的数据［5］。研究过程中的基础设计(BasicDesign，或FoundationDesign)是一个完整的技术文件，是整个技术开发阶段的研究成果。一般情况下应在研究内容全部完成并通过鉴定后进行。基础设计的内容应包括建设生产装置的一切要点，合格的工程设计人员应能根据基础设计完成一个能顺利投产，达到一定产量和质量的生产装置。基础设计内容包括设计基础、工艺流程说明、物料流程图与物流表、带控制点管道仪表流程图、设备表和设备规格书、对工程设计的要求、设备布置建议图、操作规程、消耗定额、有关技术资料和物性数据等，还应包括安全技术、环保技术和劳动保护说明。工程研究过程中的基础设计不是工程建设阶段的基础工程设计(BasicEngineeringDesign)，它仅仅是基础工程设计的依据，依基础设计所建设的工业装置还需要实践检验;任何一个装置都不是孤立的，都是全厂的一部分，采用新技术会改变工厂现状，对全厂会产生什么影响，也需要验证。因而在采用新技术、新方案建厂时，常常要求建设示范工程。
3新建工厂开展概念设计已有先例
示范工程是新技术或新方案第一次工业化应用的工程，带有试验的性质，目的是总结出某种可供借鉴、参考的经验或典范，在此基础上对原示范工程设计进行完善，成为今后同类工程建设设计的基础;示范工程的新技术或新方案，可以是有一定风险的新技术、新工艺、新材料、新设备、新原料、新厂址、新规模、新组合等一种或几种的应用，所取得的成果具有推广价值。示范工程可以是一套生产装置(示范装置)，也可以是一个综合工厂(示范工厂)。从某种意义上讲，示范工程在工程建设阶段相当于技术开发过程中进行的工业规模的“中试”，示范工程的工程设计可看作是“中试设计”，示范工程运行后所进行的完善设计可看作是技术开发过程中的“基础设计”。从技术开发过程研究规定需要开展概念设计来看，对有开发作用、示范作用的新型化工厂建设，在开展可行性研究之前，应开展工程建设项目的概念设计。我们有时可以选取一个已经建成、运行良好、相关参数相同的工厂作为“参考工厂”。有“参考工厂”的工程设计看上去比较简单，似乎可以“翻版设计”，但实际上，由于厂址条件不同、技术改进，以及新规范、新标准的颁布带来的设计改变，新建工厂与“参考工厂”不可能完全相同，这就需要在正式开展工程设计之前进行概念设计，在参考工厂的基础上找出变化的内容对工厂建设的影响，制定设计原则。众所周知，工程具有“一次性”和“成果不可挽回性”的特点，这意味着工程是一次性的，而工程成果的使用是重复、长期的，所以工程建设前期需要花大力气，对工程进行全方位的研究，理顺与各种需求关系，理顺内部各主要装置与系统、辅助装置、公用工程的关系和配套需求，优化全厂工艺流程和各生产装置工艺流程，否则在工程实施阶段进行修改或既成事实，均会增加工程投资或影响工程的使用。工程成果的不可挽回性决定了工程不能像其他事情那样做坏了可以重来，也不可试着做，工程必须确保成功，一旦工程失败就永远失去了重新实施原工程的机会。这也说明在工程建设实施前，需要深入开展前期工作的必要性。工程概念设计正是在工程前期研究、论证过程中，整体上深层次研究所要建设工程的一个环节，或者说机会，缺少这个环节带来的影响在以后的建设中无法弥补。虽然对于化工工程建设阶段的概念设计在国内尚无规定，但在国内外的工程规划或研究中均有先例。20世纪70年代，美国能源部(UnitedStatesDepartmentofEnergy)在组织煤炭资源利用技术开发时，曾组织过部分项目的概念设计，如格雷斯公司(W.R．GRACE＆CO．)在部分专利商(设备供应商)的支持下，组织编制了“合成气示范工厂项目的商业化工厂概念设计与评价”(SynthesisGasDemonstrationPlantProgram，PhaseI．CommercialPlantConceptualDesignandEvaluation，1979)［6］，该报告包含基础数据、商业化工厂设备清单及参数、工艺流程、区域平面布置图、技术经济比较研究、风险提示等内容;20世纪末，中国石化工程公司完成了“21世纪千万吨炼油厂概念设计(研究)”［7］，指导了中石化镇海炼化、中海油惠州炼化、中石油广西石化等多个工厂的设计;辽宁大唐国际阜新煤制天然气公司组织完成了“面向城镇用户的现代煤制天然气工厂概念设计(研究)”［8］，通过了中国石化联合会组织的评审并得到了应用。另外，在核电站设计过程中，尽管概念设计也不是规定的必经工程设计程序，但得到了高度重视，认为是初步设计的准备阶段，要从前期准备阶段开始［9］。
4工厂概念设计的基本内容
我们认为，工程设计阶段的工厂概念设计，其内容可以比照技术开发阶段概念设计的内容讨论全厂性问题，它通过分析设计需求和技术现状，找出满足需求的技术策略并在设计中体现，是设计者综合已有成果(如开发成果、文献数据以及类似的工程、操作数据和工作经验等)，通过分析研究之后，按未来的工厂规模，从工程角度出发进行的预设计。通过这样一个设计，以暴露提出拟定的全厂流程、主要化工单元(装置)、设备结构、材质、控制方案、安全和环保等在工程设计中将会存在的问题，同时提出解决途径及方案，并进行经济评价，调整技术策略。其主要内容应包括:原料和成品的规格，生产规模的估计，工艺流程图简要说明，物料衡算和热量衡算，主要设备的尺寸、型号和材质的要求，检测方法，辅助工程和配套工程初步方案、全厂总图布置初步方案，主要技术指标和包括投资、成本的估算，投资回收预测的经济指标，“三废”治理的初步方案，对下一步工作的建议。工厂概念设计是较为详细的技术方案，其深度应相当于预初步设计，对于不同的项目，其要求可有所不同。工厂的概念设计主要用以解决以下问题:一是对开发的新技术进行深入的分析和讨论，提出工业化中可能出现的问题及对全厂的影响，并分析其中哪些技术是可靠的，还缺哪些数据和需要验证的技术，对新技术有一个明确的认识;二是用系统工程的观点，吸收、集成有关技术成果，研讨改进技术方案，争取转化率、收率、能耗、设备投资、安全、环保、占地、配套等的总体最优;三是做出认真的技术经济分析和市场预测，分析产品及目标市场并提出对策，分析设备、材料的可获得性，哪些技术和设备由自己开发，哪些用已有的，哪些需要进口;四是提出工厂建设条件和运营的要求，以及厂址的满足情况，做出技术比较;五是找出工厂的特点对社会可能产生的影响，厂址所在地对工厂的要求，提出相互适应的措施;六是明确全厂性辅助工程和公用工程配套要求，提出初步方案;七是对全厂总图布置进行论证和分析，提出满足要求的基本条件;八是暴露设计工作中存在的问题和不足之处，从而能及时解决问题，以便集中力量解决最关键的问题。概念设计应在可行性研究之前进行。没有依托项目的示范工程的概念设计属于一个假想设计，应由开发单位联合设计单位完成，为投资方决策提供依据，或据此寻找投资方。有依托项目的示范工程的概念设计是一个预设计，应结合项目实际，由建设单位组织设计单位和开发单位共同完成，从项目前期准备阶段开始进行，该项工作可以作为预可研阶段的专题研究，其成果可以作为可行性研究的依据，也可以作为总体设计的内容，为后续的初步设计或基础工程设计奠定基础。概念设计进行得越早，后续工程设计越主动。
5结语
大型化工厂建设投资大，技术复杂，存在很大的不确定性。如何做好顶层设计，从技术、经济、社会发展的角度把最有希望的方案设计出来作为设计工作的方向，这是一种系统化的分级决策过程，也正是概念设计的真谛，是工程设计过程中十分关键的一项工作。目前尽管工厂概念设计还不是规定的工程设计阶段，但设计是“制造”的基础，因而对于大型化工厂这样复杂的工程项目，在项目早期开展概念设计，以新的视角、科学定义项目内容、研究和制定建设策略、明确项目目标并对其给出初步评价，是十分必要的。通过概念设计可以寻找最佳工艺流程(即选择过程单元以及这些单元之间的相互连接)和估算最佳设计条件，使全厂辅助工程、公用工程配置最优化、全厂布置最佳化。成功的概念设计不但可以节省大量的人力和物力，还可以加快新技术的开发和推广速度，提高开发的技术水平和工厂的运营价值。
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关键词：建筑结构；设计概念；结构优化
在建筑结构设计中运行概念设计，能有效提升工程项目的实际效率，设计人员能在基本条件基础上，发挥不同的效用，并从根源寻找问题，从而提升计算结果的准确性，有效弥补计算机理论和结构设计中的不足。
1在建筑结构设计中概念设计的应用
1.1始终遵循工程结构规律
在建筑结构设计中，设计人员要始终遵循工程结构设计规律，确保管控机制和管理层级结构贴合需求，从工作效率角度出发，减轻建筑工作人员的工作负担。充分融合概念设计模型，不仅要对程序操作和程序本身进行有效分析，也要遵循设计要求和基本工作规律，保证设计结构的计算结果符合知识模型和计算精确度，从真实性和合理性综合分析的角度进行研究和管控。
1.2对建筑结构施工方案进行优化
利用概念设计要求能在提升整体管控要求和管控层级结构的同时，对相关建筑因素和地质结构等参数进行集中分析，并结合负载条件、地形特征等相关设计要求进行集中处理，确保设计方案的经济性和合理性。技术人员要针对具体问题进行集中优化，确保结构类型和相关项目处理结构能满足用户实际需求，并且综合考量运行项目的实际收益，对场地的地质条件以及施工负荷条件等综合分析，确保设计方案拟合程度符合整体运行模型，且更加规范和标准。另外在概念设计研究中，要在整体设计结构到局部设计要求之间建立有效的平衡态运行模型，保证细节考量结构能符合实际要求，确保设计人员能对信息进行全面分析和综合处理。
1.3加强建筑抗震能力设计
对于建筑结构来说，抗震能力是最基本的设计要求和参数结构。技术人员要在设计结构建构和项目运行过程中，强化对抗震系数的选择，保证工程项目的有序运行，并且集中升级建筑场地的抗震难度系数，从建筑结构基础和建筑主体结构进行综合考量。目前，多数建筑技术人员都利用地震力、钢筋根数改良以及结构刚度对抗震能力进行优化设计，确保管控结构和管理层级系统的完整度，建立有效的比例关系，提升整体项目的抗震设计水平。另外，设计人员不能盲目增加钢筋数量，而是需要建构更加有效的抗震计划，保证整体运行维度和运行参数结构符合标准。在抗震设计中积极应用概念设计模型，优化设计思路，确保主体构型和结构运行维度之间的贴合度，保证对不同位置进行力学设计，从而减少结构体系中的扭转力。技术人员要借助调整设计层级结构中的建筑重心、平面形心以及结构钢心等参数进行距离调整，以保证建筑抗震能力符合标准要求，不仅要符合抗震要求，也能有效节省建筑工程造价成本[1]。
1.4剖面设计
在建筑工程项目建构中，剖面优化设计主要是利用优化机制和计算机技术，保证结构在刚度、硬度等参数设计方面实现最优化，相关设计人员不仅要对建筑结构的横向强度和局部强度进行细化处理，也要采用分层级优化的措施，确保优化策略能顺应建筑结构设计的实际要求。从总体强度角度分析，要保证剖面设计贴合整体工程项目的实际要求。
2优化结构设计的措施
2.1建筑场地选择
场地的选择是建筑设计结构中最重要的决定性因素和基础性因素，在实际选择中，要对防护距离、日照间距等参数结构进行集中分析，确保抗震因素和地址的安全性，确保整体建筑场地贴合实际需求。建筑工程项目负责人综合考量多方要求，其中不仅包括经济因素，也要对地质条件和工程建设效果等多方面综合考量，以顺应优化结构的目的[2]。
2.2结构承载力设计
技术人员结合建筑项目的整体需求，确保管控要求和层级结构契合度，并且关注结构的刚度要求，确保有效延长结构的自振周期，提升整体项目的处理架构和建筑效果。技术人员要结合实际需求，确保结构承载力能符合建筑要求，减少工程项目中建筑材料的损耗程度，并且保证建筑空间结构占用率最优化，提高建筑平面利用效率，是结构承载力设计层级结构需要满足的参数要求，以保证其达到整体建筑结构的相关标准。在结构承载力设计和优化运行的过程中，要结合管控要求和管控结构，在优化布局和设计要求的同时，保证设计理念和整体建筑之间的契合度。
2.3材料选择
要想从根本上提升结构设计的整体水平，除了要对相关参数进行集中设计外，在材料选择方面也要进行统筹管理。从采购项目开始，积极落实相关管控要求和管理层级结构，提高质量监管力度，顺利升级整体项目处理要求，确保材料采购环节能按照标准化运行程序有效推进，结合工程项目的实际需要进行采购。在采购过程中要充分做好市场调查，综合考量性价比较高的建筑材料。而在材料选择中，采购单位要和设计人员建立有效的互动，确保材料使用效果能达到最大化，切实维护建筑结构的稳定性和安全性要求。
2.4现场处理
在建筑工程项目选址后，相关技术人员要结合实际需求，建构更加完善的管控要求和管控措施，切实维护现场处理的相关要求，保证建筑结构符合地形特点，且建筑形式和建筑基础符合工程设计理念，对桩基础、箱型等参数负荷程度进行集中管控[3]。在建筑工程项目现场管理过程过程中，要从现场运行结构和项目处理框架出发，建构完整且具有可靠性的管控模型，减少由于现场管理缺失导致的不均匀沉降问题，相关技术人员要提升管控要求和管控措施的稳定性，保证工程项目质量和工程效果。
3结束语
总而言之，建筑工程项目的高速发展是社会必然趋势，概念设计能构造出更加合理化的建筑结构体系，具有非常重要的时代价值。在利用概念设计参数的过程中，需要相关设计人员提高项目管理要求和质量要求，确保在应用概念设计后，建筑结构优化工作能顺利践行，提升建筑企业的市场竞争力，为建筑工程的可持续发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]杨磊.建筑结构设计中的概念设计与结构措施[J].住宅与房地产,2016,(30):56.
关键词：概念设计；建筑结构；建筑设计
近年来，我国建筑行业得到了迅速发展，建筑工程项目的施工规模以及结构复杂性也得到了提高，对建筑结构设计工作提出了更高的要求。如果建筑结构设计不合理，会直接影响到筑工程的施工效果跟施工效益，甚至导致一系列安全事故。因此，相关建筑设计人员还需要加强概念设计在建筑结构设计工作中的应用力度，促进建筑结构设计的科学性和可行性进一步提高，为建筑工程的后续建设奠定良好基础。
1概念设计内涵概述
概念设计主要指在结合用户具体标准需求基础上，进行相关的概念性产品的设计工作，借此实现模糊抽象以及形象具体的直观转变，保障建筑结构设计的科学性和可行性。概念设计作为一种新型的设计理念，其需要将设计理念融入建筑结构设计的全过程，促进整体设计结果得以提高。在建筑工程项目的结构设计工作中，概念设计主要处于结构设计的初期阶段，实现设计理念和经验的充分融合，随后通过科学结构布局方式，做好抗震设计等结构设计工作。此外，在概念设计工作中，还能够对建筑物的内力数据进行综合分析，但我国建筑领域中应用概念设计的时间比较晚，相关设计人员因为认知等方面限制，导致在建筑结构设计中难以进行概念设计的有效融合，直接影响概念设计的应用效果。
2概念设计在建筑结构设计中的重要性
2.1优化建筑结构设计方案
通过概念设计的应用，能够借助架构和对比方式，进行建筑结构设计方案的优化与完善。因此设计人员在概念设计应用中，需要就建筑物的总体情况进行综合考虑，进行设计整体框架的把握，缓解建筑结构设计中的工作压力，起到良好的设计成本节约效果。因此在建筑结构设计中，通过概念设计的应用，能够促进结构设计方案的科学性和合理性进一步提高，为后续建筑项目施工建设奠定良好的设计基础。
2.2创新建筑结构设计模式
在建筑结构设计过程中，还需要结合以往大量的实践经验开展设计工作。概念设计是在结合建筑工程实际情况的基础上，设计出一套科学与完整的思路方案，能够有效规避建筑结构设计中的各种问题，促进建筑结构设计效率以及设计质量进一步提高。在传统的建筑结构设计过程中，多是由设计人员结合设计规范进行作业，过于依赖计算机等信息软件以及设计结果，无法合理判断合理性等缺陷。通过概念设计的应用，要求设计人员进行设计理念的互相交流与沟通，对建筑结构设计方案的合理性和创新性的提升也具有积极意义。
2.3提高建筑结构的整体设计水平
在建筑结构设计中通过概念设计的应用，能够进一步提高建筑结构设计方案的科学性与可行性。在概念设计过程中，设计人员还能够及时发现建筑结构设计中存在的问题，进行纠正设计，通过对前期数据进行处理的方式，实现设计方案的优化与完善。
3概念设计在建筑结构设计中的具体应用
3.1在施工场地规划中的应用
在建筑结构设计中，首先需要就项目的施工场地进行合理规划，为后续的工程建设施工奠定良好基础。施工场地的规划效果直接影响建筑后期的建设效果，通过概念设计的应用，能够对以往场地规划中存在的弊端进行及时解决。概念设计的全局性特征，能够帮助设计人员对地形、地质以及建筑物结构等进行综合分析与协调，基于多种方案的评估进行最适合施工要求场地的选择，减少地形地质条件要素对建筑结构设计效果所造成的影响。例如在进行高层建筑的结构设计过程中，通过概念设计技术的应用，能够帮助设计人员就建筑物的地方光照、楼层高度、人口密度以及停车位布局等参数进行综合考虑，实现建筑设计和施工用地两者之间的协调性，促进施工场地规划的合理性进一步提高。
3.2在基础设计中的应用
基础设计是建筑结构设计中的重要内容，因此设计人员需要做好建筑工程的基础设计工作，保障基础结构作用的充分发挥，为后续施工奠定良好的基础。在进行地基结构设计过程中，通过概念设计的应用，可以促进设计质量进一步提高。例如概念设计在应用于高层建筑地基筏型基础时，可以分为梁板式以及平板式两种类型，能够帮助设计人员就施工区域的地形特点、楼层的实际承压要求以及对施工材料的性能要求等因素进行综合分析，借此保障地基结构的设计合理性，为建筑工程的后续开展提供良好的基础。通过概念设计的应用，不需要设计人员将过多的精力消耗在数据信息上，但需要对混凝土特性有全面系统的认知，保障基础施工强度能够满足建筑工程项目的实际建设需求。
3.3在剖面设计中的应用
在建筑工程结构的剖面设计过程中，概念设计的目的主要在于对建筑物的竖向结构以及传力性能进行明确。（1）严格控制锚杆深度。在对建筑项目进行剖面设计过程中，要求设计人员能够在结合相关设计标准的基础上，将锚固深度控制在合理范围内，降低建筑结构的中心点，促进建筑物自身的稳定性得以提升。（2）保障建筑高度比的合理性。建筑高度比的设计效果会直接影响建筑结构的安全性和施工造价，因此在概念设计过程中，设计人员需要将建筑结构的高度比控制在合理的范畴内，认真、仔细地进行核算工作，获得良好的高度比控制效果。（3）实现建筑结构的缓慢过渡。建筑工程自身的竖向结构以及传力性能会受到多种因素的影响，因此在建筑剖面设计过程中，需要通过概念设计实现基础层朝顶层竖向传力的缓慢过渡，避免建筑工程施工和后期使用中竖向结构刚度变化幅度过大等问题发生，对于建筑结构自身水平荷载力的提升也具有重要意义。
3.4在平面设计中的应用
我国建筑行业不断发展，高层建筑数量也得到了大幅度增加，导致建筑结构所受的风荷载以及水平荷载进一步增加，如果没有做好平面设计工作，容易导致建筑物出现侧移问题，直接影响建筑物的使用性能跟安全性。通过概念设计进行建筑结构的平面设计工作，需要对建筑物的侧移问题进行认真考虑，在进行方案设计过程中，应尽量降低建筑物承受的风荷载。进行概念设计时，需要就建筑物周围物体受到的风荷载影响进行认真观察，借此保障建筑物能够具备良好的风荷载抵抗效果。此外，在概念设计过程中，要求设计人员在平面设计过程中对建筑物结构的抗震性能进行综合考虑。在刚度选择过程中，要求设计人员能够通过详细计算进行刚度的确定，避免刚度不足对建筑结构稳定性所产生的影响。应用概念设计进行建筑结构的平面设计过程中，需要对抗侧力结构进行完善，最大限度地保障建筑结构自身的抗倾覆能力。通过概念设计能够促进建筑结构的平面设计效果进一步提高，将建筑结构的风荷载能力、水平荷载抵抗力以及抗侧力结构控制在合理范畴内，对建筑结构自身稳定性以及后期使用安全性的提高具有积极意义。
3.5在抗震设计中的应用
抗震设计在建筑结构设计中具有重要意义，要求设计人员做好建筑场地的分析工作，明确建筑施工中所应用到混凝土强度等级、初始尺寸等参数信息。在结合建筑结构刚度的基础上，进行地震力大小参数的合理计算，借此明确后续建筑施工中所需的配筋数量。结构刚度、地震力以及配筋数量三者是一种正相关的关系，因此在进行抗震设计过程中，还需要进行三种结构参数的合理设计，促进建筑物的抗震性能进一步提高。通过概念设计的应用，能够帮助建筑结构设计师在实际设计工作中获得设计灵感，有效规避传统设计理念对建筑设计人员所造成的限制。例如在隔震消能设计过程中，可以在建筑物主体与基础结构之间进行隔震层的合理设计，或在建筑物顶端位置进行反摆的设计等，最大限度提升建筑结构的抗震性能，借此获得良好的抗震设计效果。
3.6在协同工作中的应用
协同工作是结构设计的重要概念，要求在一个建筑结构内部，其能够承载极限状态下的合力受力，且不会对建筑结构造成破坏。因此在建筑结构的协同工作中，设计人员需要通过概念设计的方式，强化构件之间的配合力度，促进建筑物中构件的作用都能够得以充分发挥。此外，协同工作还体现在各个结构构件在受力中具备分工均匀的特性。建筑结构设计人员需要在结合建筑项目整体需求的基础上，加大对建筑结构刚度等参数的重视力度，在保障建筑结构承载力能够满足建筑物的功能需求基础上，进一步提高建筑结构面积的占有率以及平面利用率，有效减少建筑项目在后续工程施工中产生的建材损耗，对建筑工程项目整体施工效益的提升具有积极意义。
4结语
综上所述，近年来我国建筑行业发展迅速，要求建筑设计人员能够积极在建筑结构设计中应用到概念设计，在结合现代化建筑管理信息服务系统的基础上，充分发挥概念设计的应用效果，促进建筑结构的设计合理性和可行性进一步提升，从后续的建筑项目施工建设提供良好的设计方案。本文主要就概念设计的内涵以及在建筑结构设计中的应用重要性进行了阐述，随后深入探究了概念设计在建筑结构设计中的应用途径。
参考文献
[1]农宇春.评价概念设计在建筑结构设计中的应用[J].低碳世界，2021，11（1）：96-97.
[2]张锋.概念设计与结构措施在建筑结构设计中的应用研究[J].建材与装饰，2021，17（3）：108-109.
[关键词]教材编写改革
中图分类号：G444 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）45-0129-02
施工组织与概预算是铁道施工与养护专业的专业核心课程。课题组一直非常重视该课程的改革与教材建设工作，有计划、有步骤地加强施工组织与概预算的课程改革和教材建设，深化课程体系、教学内容、教学方法和教材建设改革，积极探索适合于中职教学的教育教材模式，在教材建设的研究与实践方面取得了很好的成效，主要体现在以下几个方面：
一、教材编写依据
（一）课程定位
施工组织设计和概预算课程是铁道施工与养护专业的专业核心课程，通过学习本课程，使学生掌握施工组织设计与概预算的基本知识；掌握施工组织设计和概预算文件的编制程序和方法，掌握施工排序的方法并能根据工程实际情况，灵活确定施工组织方案，合理制定进度计划，有针对性地制定施工组织技术措施；掌握预算定额的正确含义和查用的方法，正确划分计价项目并计算工程量，掌握工程量清单及施工图预算编制程序和方法，为将来从事工程管理及编审概（预）算、报价、估价等工作奠定基础。
本课程开设在地质与路基、土力学与地基基础、桥涵施工、铁路轨道、隧道工程等专业课程之后，学生已经掌握了与本专业相关的基本知识、基本理论和专业技能，具备自我发展能力、自我学习能力以及交流沟通和团队协作能力，并通过本专业课程的学习，为生产实习等后续教学环节的学习奠定基础。
（二）课程教学标准
施工组织设计与概预算课程的课程教学标准的设计思路是以铁道施工与养护专业“3122”人才培养模式改革方案为依据，制定《施工组织设计与概预算》课程的教学大纲，再以制定的课程教学大纲为基础，以“符合市场需求、符合学生实际”为原则；以从业岗位需要；行业、职业标准为依据，选择课程教学内容并制定与之相适应的课程教学标准。
做到：
①课程教学项目化，实现教学理论与实践并重，并更加强调课程的实践性。
②实践教学项目案例化。课程重点难点内容采用项目专题案例，增强学生对学习内容的认识和理解，培养学生对工程施工方法与环境条件关系的思考，善于吸取别人的经验教训，培养学生根据实际情况灵活运用所学知识分析问题、解决问题的能力。
③新技术介绍适时化。利用课堂互动项目案例平台，适时介绍工程建设中涌现的新理念、新技术和新方法，使教学内容始终与工程建设新技术同步，使学生能及时了解工程施工新的技术成果的发展方向。
④学习目标、学习内容、教学方法及教学成果展示明朗化。
（三）课程目标
1.知识目标
第一部分施工组织设计
⑴掌握项目与工程项目管理的概念，熟悉项目管理的工作内容；了解建设项目的分类。
⑵掌握工程施工组织的研究对象与任务；熟悉路基、桥涵、轨道工程建设的内容及特点，熟悉原始资料调查的内容；了解施工程序。
⑶掌握施工过程的组织原则及施工过程的时间排序的方法，掌握流水施工原理及流水施工类型和总工期确定方法。
⑷掌握施工组织设计的概念、任务、作用与分类，工程项目控制的概念；掌握施工组织设计的编制依据、编制方法及步骤；掌握单位工程施工组织设计施工方案的内容及选择方法，施工进度计划、施工准备工作计划及施工平面图的编制方法；了解机械化施工组织设计的内容及编制方法。
⑸掌握网络计划时间参数的计算、时差的概念及应用，双代号时标网络计划的计算与应用，网络计划优化的概念、工期优化、费用优化的方法与应用。
第二部分概预算
⑴熟悉基本建设程序及概预算分类；掌握工程造价的概念及其计价特征及构成。
⑵掌握工程定额的概念及作用；掌握铁路工程定额的组成及应用。
⑶熟悉铁路工程概预算各种费用的计算办法、熟练掌握个别概预算的编制方法、了解综合概预算的编制程序；
⑷掌握工程量清单的定义与作用；掌握工程量清单计价的构成；了解工程量清单计价的依据；掌握工程量清单与清单计价的编制方法。
2.能力目标
⑴培养学生组织施工和管理能力；
⑵培养学生具备制定质量保证体系和工程质量技术措施的能力；
⑶培养学生编制工程预算的能力。
3.素质目标
⑴培养学生团队协作能力；团队合作意识。
⑵培养学生发展自主学习能力和独立工作能力；
⑶培养学生创新能力；
⑷培养诚信的职业道德和良好的职业素质。
二、教材编写的主导思想和措施
按着中等职业教育改革要求，结合我校铁道施工与养护专业“3122”教学模式，《土木工程概（预）算》与《土木工程施工组织》教材在编写的过程中本着以就业为导向，以学生为主体，着眼于学生职业生涯发展，注重职业素养的培养，注重自主学习、合作学习和个性化教学；注重教中学、学中做，理论实践一体化的编写理念，按照岗位需求、课程目标选择教学内容，广泛吸收新工艺、新方法、新规范、新标准，着重突出职业性、实用性、创新性。使之具有结构新颖、图文并茂、内容全面、通俗易懂、案例丰富的特点。体现“简明扼要、综合性强、实践性强、强调行业特色”的宗旨，实现必需和够用，对接职业标准，易学易懂的目的。
在教材编写过程中与企业技术骨干密切合作，根据岗位核心能力共同编写施工组织与概预算课程教材，以任务驱动、项目导向法进行课程内容重组，突出实践，融“专业教学、职业培训、技能鉴定”于一体的课程教材。以解决以往教材“脱离实际、内容陈旧、工艺落后”的缺点，突出职教特色。
三、教材编写结构
《土木工程概（预）算》和《土木工程施工组织》，是基本建设计划、招投标、设计、施工、监理等各项管理工作的重要基础，也是基本建设投资、拨款、贷款，银行监督，实行投资包干、工程招标、投标，签订承发包合同的主要依据。因此，它是基本建设管理工作中一个重要而不可缺少的环节。特别是随着我国铁路、公路工程新一轮概预算编制办法的颁布以及工程量清单计价模式在全国的推行，铁路、公路建设领域以市场自主定价为导向的工程造价改革已进入实施阶段，这在客观上要求广大工程技术人员与管理者必须紧跟目前的改革趋势，更新观念，掌握和理解铁路、公路工程施工概（预）算编制和施工组织设计的新知识、新方法，提高自身业务能力。教材的编写结构如下；
1.《土木工程概（预）算》本书共设六个项目，二十七个任务，即项目一工程造价基础知识；项目二定额；项目三铁路工程概（预）算编制；项目四公路工程概（预）算编制方法；项目五工程量清单计价；项目六工程计量与价款结算，二十七个任务，详细、系统地阐述了基本建设、定额及铁路、公路工程概（预）算编制的原理、程序和方法。铁路工程概（预）算部分详细介绍了铁道部铁建设[2006]113号文公布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》的相关原理，并通过大量的示例介绍了具体的使用方法；依据铁道部颁布的《铁路工程工程量清单计价指南》，介绍了铁路工程工程量清单的编制及应用原理，对铁路拆迁工程、路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、轨道工程、站后工程及大临工程的构造和工程量计算规则作了较为详细的介绍。公路工程概预算部分以交通部2007年第33号文公布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》和《公路工程工程量清单计量规则》为依据，全面介绍了公路工程概预算编制原理和各分类工程工程量清单计量规则与方法。
2.《土木工程施工组织》本书共分五个教学项目，二十个任务，即项目一工程施工组织概论；项目二施工过程组织原理；项目三工程施工组织设计；项目四机械化施工组织设计；项目五网络计划技术，二十个任务，详细、系统地阐述了土木工程施工组织设计的基本概念、施工组织设计的程序和编制的方法、施工过程组织原理、机械化施工组织设计和网络计划技术。
四、教材建设成果
教材是体现教学内容和教学方法的知识载体，是进行教学的基本工具，也是深化教育教学改革，全面推进中职教育，培养创新人才的重要保证。教材的质量直接体现着中职教育和科学研究的水平，也直接影响教学质量的高低。通过专业教师与企业技术骨干密切合作，共同参加教材建设的研究与实践，使改革后的教材具备了以下特点：
1.新颖性：无论在教材的内容上还是在教材的编排上，都突出了“新”字，紧跟时代的发展步伐；
2.适应性：教材即适应现在学生的接受能力，又适应社会对这一岗位群的需要；
3.实践性：即教材对理论知识的编排以必需和够用为度，更注重对岗位职业群实践环节的指导，实践针对性强，真正做到“实际、实用、实效”，紧跟本专业、本行业的发展需要。
所编写的教材已在全国中职学校范围内得到广泛使用，并受到了广泛的好评。相信在广大专业教师、企业技术骨干积极参与教材改革和“实施精品战略，抓好重点规划，注重专业配套，促进推广运用”这一方针指导下，教材建设会更上新台阶，更好地满足教学工作的需要。
五、下一步教材建设措施
1.加强教材建设，大力开展教材研究。教材建设要跟踪教育发展和学科专业发展的趋势，着眼科技发展对人才培养的规格和要求，探索学科体系与教学体系间的关系、课程体系与教学内容、教材建设与教学计划和课程设置、教学改革与教材建设等之间的关系。注重对教学方法改革的探索和教材内容更新的研讨，对教材的规划、选题、编审、出版、选用、推荐、质量跟踪调查与信息反馈等环节全面质量管理。
2.落实教材选用制度，严格教材选用程序。就是要杜绝教材选用中的随意性和主观臆断的现象，确保教材的先进性和适用性。一是提高教学质量的高度，加强教材的“精品意识”，为所开设课程选用高质量的教材，处理好选用国家推荐教材与学校自编教材的关系。二是严格选用程序，教研室要把好教材选用的审核与质量关。
3.建立教材样书库和教材资料信息库。
关键词:概念设计;桥梁方案;桥群
1概述
桥梁的概念设计是方案构思与选择的一个过程，着重解决桥梁功能、结构、施工、耐久、环保、经济与美观之间的矛盾，以达到满足设计原则的最优目标。桥梁概念设计的意义已经超越了结构设计的基本内容，在项目方案的选择方向以及确定上是一个总体的思路和规划，决定了桥型选择的最终走向。概念设计蕴含了理念和创新，可以说，一个优秀的设计作品离不开概念设计，一个创新的桥梁方案更离不开概念设计。
2桥梁概念设计的基本原则
桥梁概念设计仍然属于桥梁设计的一部分，和桥梁设计的原则一样，国外强调3E原则，即功效(Effi-ciency)、经济(Economy)和优美(Elegance)三要素，国内现代桥梁概念设计原则应当以创新为主线，遵循“安全、适用、经济、美观、耐久、环保”六要素原则。其次，概念设计不需要投入太多的资金和人力，更不需要过于详细的计算，其核心的思想是创新或创意必须贯彻在整个概念设计的过程之中，着重于思考和比较，着重于设计者的构思和个性风格，出现不同于传统、常规和已有设计的亮点。
3桥梁概念设计的基本方法和过程
桥梁的概念设计体现了设计者对于总体目标的洞察力，对整个项目的理解力，以及基于已有技术创新基本知识的基础上的综合判断能力。基本方法包括以下主要几个进程:(1)方案构思:基于对项目建设条件、功能需求的细致认知后，把设计所依据的各种资料完全消化和记在心中，勾画出第一张草图，这是对方案的构思、想象、孕育的一个过程，也是概念设计中最为重要的一步。(2)继续考虑可能的更多可做比较的其他方案。(3)可将草图与同事共享，共同探讨合适的改进措施。也可请建筑师介入其中，提出美学上的建议等。(4)构造初拟:对构思或者手绘的基本方案拟定基本构造，可初步建模或者进行整体计算。(5)请施工方提出施工方面的相关建议。(6)工程估算:对各方案的工程数量根据经验或指标进行估算并提出造价。(7)方案比较:对所有可能的备选方案进行评估和比较，筛选出少数几个优秀的方案;然后对这几个优秀的方案进行分析、研究和详细的比较，以便确定一个最佳的概念设计方案。(8)对最佳的概念设计方案进行细节上的改进，如结构体系、构造以及对传统技术上有意义的改进，使得本方案更加丰富和有说服力。(9)利用先进的计算机三维技术重现概念设计的方案，建立桥梁结构模型以及所在区域环境模型，观察其适应性，同时可以更为直观的修改优化。(10)可采用更深层次的VR虚拟现实技术，它是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境是一种多源信息融合的交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真，使用户沉浸到该环境中，可以重现方案的视觉动态效果，获得更加有意义的实际视觉效果。
4桥梁概念设计与创新
在介绍桥梁的概念设计的应用之前，需要着重强调一下概念设计与创新的关系。因为这两者是密不可分的。邓文中先生说过:“一位桥梁工程师如果不试图在每项设计中尽可能的进行改进，那么他就没有尽到工程师应尽的义务”。创新源于改进，通过发现过去的问题和不足不断发展，这是创新动力的源泉。创新、稳妥、加上艺术化是其主要设计理念。他说“工程师应该为能让这个世界变得更加美丽而感到骄傲”。桥梁工程师的确要有美学思想，“稍微多花一些心思就可以把桥做的很漂亮”。概念设计与创新理念是不可分割的，通过概念设计使得每座桥梁在安全适用的同时更加经济、美观，这是创新的基石。
5桥梁概念设计应用经典案例
本文结合环巢湖旅游大道桥梁工程介绍一下概念设计在项目全过程中的应用。环巢湖旅游大道桥梁是环巢湖旅游大道的控制性工程，建成后将成为合肥市巢湖地区的标志性景观工程，是提升合肥市城市形象的名片，桥梁的高景观性需求是明确提出的建设目标。
5.1概念设计构思
4座桥最初的构思是从整个环巢湖的形状开始的，与爱心及其相似。巢湖行政区划融入合肥后，大合肥的包容之心将带来巢湖新的机遇与发展。围绕爱心这个主线，发散开来，展开无限的联想和想象。这是整个概念设计中尤为重要的部分。同时根据项目的实际建设条件，桥型方案主要集中拱桥、斜拉桥、自锚悬索桥上。对于斜拉桥和悬索桥由于主跨较小，为提高主塔高度，增加气势上的效果，采用独塔不等跨布置等更为适宜。图1合肥市环巢湖旅游大道桥梁方案构思
5.2概念设计工作过程
(1)项目前期概念设计过程中，临时成立了设计联合组集中设计，有力的保障了概念设计的各项工作落到实处。(2)设计方案提出之前务必对桥梁所在区域的各种建设条件了解细致，对周边既有桥梁的结构形式及布置充分调研。(3)采用在全公司范围内征集桥梁方案的新形式，集思广益，共收集到竞赛方案46个。这一步为概念设计中对优秀方案的甄选工作提供了前提。(4)对设计方案进行初步评估和比较，对每座桥梁给出了12个较为优秀的方案作为备选。最终给出了4个推荐的方案(其中南淝河大桥已建成)。(5)概念设计中“桥群”理念的运用。考虑到环巢湖上需建设多座桥梁，当桥梁建设进入群体化发展阶段，必须考虑对一定区域范围内的桥梁群体进行整体规划与设计。必须把城市内的所有桥梁作为综合整体来考虑，结合城市的政治、经济、历史、文化、建筑等方面发掘具有不同特性且形态丰富的城市桥梁，不仅满足现代城市的交通需求，又能展现良好的城市空间秩序与品质。桥梁群落形态规划与设计的目的就是通过提炼城市文化，创造符合城市生活方式的桥梁群体，从而提高城市生活的品质。因此务必将“桥群”理念贯彻到本项目的概念设计中来。
5.3概念设计的主要成果
5座桥梁以“美德之心—诚信、仁爱、忠勇、孝悌、和谐”为设计理念，结合当地的历史人文特点，各取一字。(1)南淝河大桥－“诚”:传承诚与信，鸣奏淝水情。(2)派河大桥－“仁”:仁者乐湖山，飞鸿送佳音。(3)白石天河大桥－“孝”:感恩传天下，孝悌立根基。(4)杭埠河大桥－“勇”:喜迎八方客，勇者天下行。(5)兆河大桥－“和”:和谐促发展，竖琴奏乐章通过环巢湖桥梁群落的概念设计，使得桥梁造型及方案选择更加适应所在区域的实际需求，通过赋予其一定的寓意内涵更加丰富了桥梁造型带来的美学意义，满足了现代桥梁更高的追求和享受。一个个地标性的建筑变成了大合肥的一张张名片，环巢湖摄影展上桥梁的图片让人获得了美的享受，而这正是桥梁工程师追求和骄傲所在。
6其他概念设计实例
6.1马鞍山大桥塔顶横梁造型概念设计
悬索桥桥塔主要以门式塔为主，结合徽派建筑特色，桥塔整体采用了比较古朴素雅的古典造型，门式主塔继承中国传统建筑精粹，在横梁的设计中，由于采用了灯笼、挑檐等徽派建筑中的多个元素，使桥梁方案更具地域文化特征，增强了标志性建筑的符号特征。
6.2合肥动物园观景桥总体概念设计
构思的原意:以诺亚方舟的传说为主题，结合索、膜结构特征采用帆船及飞鸟造型突出主题并贴近自然，表现出人类对自然的关爱，也体现了野生动物园的建园宗旨，为园区塑造了一处创意独特、优美流畅的标志景观。诺亚方舟的概念设计非常好的契合了猛兽散放区的人与动物和谐相处的主题，引起人们的无限遐想。
6.3环巢湖白石天河桥主塔造型概念设计
以两只相互依偎的白鹭造型为基础，将巢湖的水域文化结合到桥梁的设计之中。从桥梁整体造型上看，桥塔形似两只情侣般依偎在一起的两只白鹭，含情脉脉，相对而视。如图9所示。桥塔顶部如同白鹭的头部，昂首向天，引吭欲歌;丝丝拉索形同白鹭的翅膀，振翅欲飞。主塔下部采用心形镂空，与所表达的爱情主题交相辉映。
7结语
桥梁概念设计是设计之魂，是一种原始的技术创新和构思。随着各种投标工程、桥梁方案竞赛项目的开展，概念设计将在这些工作中发挥越来越大的作用。作为桥梁设计工程师，应该首先理解和接受这种设计理念，抱着疑问的精神对设计的产品提出不断改进，完成破旧、立新和形成合理稳妥的新技术。其次，需要熟悉和掌握各种桥型方案的适应范围和条件，了解主要施工方法及流程，对桥梁设计的基本技术要有广泛的认知，因为这是概念设计的前提。再次，就是要学会概念设计的基本工作流程和内容，使其更好的运用到实际的桥梁方案选择中。“只要你想把它变得更美好，它就会让你变得更骄傲”———希望本文通过一些概念性内容以及相关实例的介绍，能够给桥梁设计师带来关于设计上更深层次的思考。
参考文献:
［1］项海帆，等．桥梁概念设计．人民交通出版社，2011．
［2］胡学民．桥梁概念设计理论与研究方法探讨．山西建筑，2011．
［3］李跃飞，等．关于桥梁概念设计的表现手法探讨．城市建设理论研究，2012．
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