关键词：船舶机电；状态；评估
我国的造船工业是典型的外向型产业，每年都会出口大量的船舶，至今为止，我国已晋升为全球第二大造船国，近年来，我国的船舶工业的出口值及总产值都保持着高速增长的趋势，同时我国地方造船企业也飞速发展，无论是手持船舶订单，还是新承接船舶订单都有所大幅度的提升，但在全球竞争市场的大背景下，我国的船舶行业依然面临着严峻的挑战，强化船舶机电设备状态的评估工作是非常必要的，本文就主要对船舶机电设备管理工作中的设备状态的评估予以简单的研究和分析。
1 船舶机电设备评估的主要内容及重要性
我国船舶行业的不断发展，而船舶机电设备的广泛的应用以及各种技术水平的不断提升对于船舶行业起到了至关重要的作用，因此对船舶机电设备的评估也是相当重要的。但是因为船舶机电设备的种类非常的多，如果想要全面的对机电设备进行评估的话，就必需借助多个类型的传感器来进行数据的采集，以相应的测量物理量来来表达，这些物理量包括电压、电流等电气量；还包括速度、时间等机械量。但仅仅依靠这些最基本的物理量依然不能准确的对机电设备进行评估，因为这些大数据不能放在一起进行比较，而且设备与设备之间、项目与项目之间的相关性难以准确的表达出来，所以这是就需要我们建立一个有效的评估模型来对船舶机电设备进行全面的评估。评估模型能够做出综合性的评估，得出有效且实际的评估结论，为船舶机电设备的管理工作提供了重要的依据。虽然目前中国是世界上第二大造船国，但同时中国船舶行业依然面对这危机：严重的同质化竞争、融资困难等多方面的困难，在这种背景下，就要求强化船舶机电设备的评估工作，来保障船舶机电设备的管理工作，所以船舶机电设备的评估工作的好坏与否关乎着我国造船企业的竞争水平。
2 船舶机电设备状态的评估指标
2.1 设备的优劣度
设备的优劣度的含义是指设备的状态对于设备的满足程度，而表示这种程度有两种计算模型：第一种是阈值型，其含义为船舶设备中自带的说明书的标准值或是极限值做出了规范的标记，并且这一种模型是根据现有的数据进行计算；第二种就是统计型，统计型的概念是当运行这些项目的标准值和极限值发生改变时，那么我们就要运用设备的历史数据进行计算了这种统计型模型必须要谨慎选择置信水平（可靠度），当历史数据显示设备具有优良特性时置信水平可以稍低；同理，当历史数据表明设备项目状态不佳时，就要相应提高置信水平。而在应用阈值模型对设备开展计算时，主要是应用设备现有的状态数据来开展计算，在计算的过程中明确设备当前的状态信息。两种不同的计算模型针对不同的状态信息都能很好的计算出设备的优劣度。
2.2 设备可用性评估
O备的可用性评估的含义是指设备能够立刻完成指定任务的一种概率，不同的工作状态会出现不一样的设备可用性，例如：当设备运行状态处于最佳的情况下，可用性就好，相反设备的运行状态较差时可用性就差，当然也有特殊情况，就是如果设备处于重大故障停用期，设备的维修时间将无限扩大，那么其可用性就为零。因此，在实际应用的过程中，想要提高船舶机电设备的可用性能，就要尽可能的减少设备维修和后勤保障所消耗的时间，所以，设备的可用性指标不仅仅与设备的好坏有关、也与维修和后勤等软实力有关。后勤工作对设备的可用性指标的影响不可忽视，强化后勤保障工作、缩短维修时间至关重要。
3 如何全面且有效的对机电设备做出评估
应用各种机电设备对于船舶完成相关任务具有非常重要的促进作用，所以在对机电设备进行评估的过程中不能单一，仅仅局限于某个单独的设备或是设备上的某个部件上，并且也要谨慎考虑船舶机电设备运行的动态特点，因为，船舶机电设备、装置或者是机电系统的运行状态会随着船舶运行的时间与运行状态的变化而变化，因此，所有的船舶机电设备的评估方法不能只是静态的评估，还要考虑动态的因素，综合的考虑各种因素便于实现船舶设备的全面评估。
每个小设备之间，每个小系统之间存在这并联和串联的关系。串联关系是指在整个大的设备或系统中有一个小设备或系统一旦出现故障，那么整个设备或系统就会瘫痪；反之，并联关系是某个小设备或小系统出现问题对于整个大设备或大系统是没有任何影响的。有效的运用并联和串联关系能够完整的将各个设备或系统之间的关系清晰的展现出来，然而在同一种设备运行不同的项目的时候，想要简洁的描述他们的关系是比较困难的，遇到这种情况。通常会应用灰色关联、模糊隶属、权重倾斜等关系来描述。对于这些关系的具体应用效果和方法的研究目前有很多，并且取得了优异的成绩，有大量的研究经验和成果值得学习和借鉴。
4 总结
我国作为船舶制造大国。每年的船舶出口量非常大，伴随着市场竞争的日益激烈，船舶行业在面临机遇和挑战的时候，就要求船舶制造企业在提高船舶制造技术的同时也要强化对船舶机电设备的管理，积极且有效的对船舶进行有效的评估。船舶机电设备的评估既是一项系统性的工作，又是一项具有技术性的工作，所以一定要谨慎仔细，可以通过两项评价指标进行判断，一个是设备的优劣度；另一个就是机电设备的可用性指标。不管是哪一种指标它们都是通过数据来进行判断的，两者之间的主要区别就是，通过设备的优劣性进行评估有时需要利用历史数据进行判断。而无论是历史数据还是现在已有的数据，它们都是评价评价指标的判断依据。重要的一点是数据必须保证是客观而又准确的，只有符合实际的数据，才能实现对船舶机电设备的全面评估。实事求是的对船舶机电设备进行有效的评估，是对船舶行业健康发展的最有力的保障。所以一定要对船舶机电设备的管理工作进行严格的把关，确保万无一失。
参考文献：
[1]杨小军，易宏，张裕芳，梁晓锋.船舶机电系统可靠性评估方法研究[J].造船技术.2006（04）
[2]喻浩，彭凌，刘自程，鹿婷.异型同步发电机并联运行控制策略仿真研究[J].中国舰船研究.2014（06）
[3]何金平.带隔离变压器的船用数字逆变电源输出电压控制研究[J]. 船电技术.2016（09）
[4]郑恒持，蒋丁宇，任光，陈龙.专家控制技术在船舶机舱监测报警系统中的应用研究[J].计算机测量与控制.2016（09）
[5]张平.船舶机电设备状态的评估思路刍议[J].科技与企业.2014（18）
[6]费太军.船舶机电设备状态的评估[J].电子制作.2016（20）
关键词：继电保护设备；状态评估；状态检修
智能电网通过融合信息技术、计算机技术、通信技术、自动化技术和电力系统技术，形成新型的发电、输电和配电电网，包含海量的发电、输电、配电一次设备和二次设备，设备故障等问题严重影响智能电网的安全稳定运行。继电保护设备的安全运行直接影响一次设备的运行质量，过去对一次设备状态评估和状态检修进行了卓有成效的研究和应用。但是，原来越多的研究表明继电保护状态评估和检修有着重要的作用。如何提高继电保护设备运行可靠性，保证继电保护设备的安全运行成为亟待解决的问题。电力继电保护设备的检修主要采取定期检修方式进行，没有综合考虑设备运行参数、运行条件状况、监测数据等情况。设备故障或频繁停役检修费用和损失相当严重，采用传统的检修方式问题日益突出。继电保护设备状态检修得到越来越多的研究和应用。通过对设备状态信息进行分析，实现继电保护设备的状态情况的综合评估，按照设备状态评价结果，自动调整设备检修策略，制定科学检修计划，提高运行质量和检修效率。本文介绍继电保护设备状态检修基本导则，和评估标准的制定，阐述建立继电保护设备状态评估系统的基本原则，实现性能指标，对目前主要的状态评估方法进行综述分析。
1 继电保护状态评估标准
继电保护设备状态评估的标准需要参照规范性文件制定，常用的规范文件有：《GB/T14285-2006继电保护和安全自动装置技术规程》、《DL/T995-2006继电保护和电网安全自动装置检验规程》、《GB/T14285-2006继电保护和安全自动装置技术规程》、《DL/T623-2009电力系统继电保护及安全自动装置运行评价规程》、《DL/T587-2007微机继电保护装置运行管理规程》、《国家电网公司设备状态检修管理规定》、《国家电网公司输变电设备状态检修试验规程》等等。
在探索采用计算机辅助决策系统实现继电保护状态评价过程中，根据行业规范性文件，制定继电保护状态评估标准条款。建议由专家和专业人员组成标准的制定团队，首先参照相关规范性文件，由继电保护技术和维护部门、生产部和项目承担单位技术和工程人员组成标准起草小组，负责起草标准草案；由继电保护设备生产厂家、电力设计院、高校科研所和电力公司的专家、工程人员组成专家组，对提交的草案进行讨论，并形成专家反馈意见；由省调度部门、省公司生产部和科技部等权威人员及领导组成评审组，对提交修订草案进行评审，最后通过评审组的批准形成最终的标准。
2 继电保护状态评估系统建设
继电保护设备状态评估，通过分析表征设备状况的各种技术、性能指标和运行情况等状态量参数，参数包括继电保护设备状态量，继电保护设备缺陷和故障数据，以及巡检、停役检测记录数据，还有各种监测数据，对继电保护设备的运行状态进行综合评定，评估继电保护设备状态等级，确定设备是否处在影响其完成预定功能的状态。
继电保护状态评估系统的建立应该遵循一些基本原则：
⑴安全与可靠性原则：系统应满足电网信息安全管理要求，系统必须具有很高的可靠性和安全性，考虑网络通信、数据存储等安全性，系统可靠安全地与外部系统互联。⑵科学与合理性原则：继电保护设备实施状态评价必须准确可信地估计当前设备的状况，生成优化检修策略，并制定设备维修计划，给出具体检修决策建议，提高继电保护系统可用率，降低检修成本并提高维修效率。⑶开放与可扩展性原则：在系统建设中保证具有与外界进行信息交换与处理的能力，系统方便从外部系统获取数据，其分析结果可方便地被其它外部系统调用，并可实现二次开发。
继电保护状态评估系统的建立应该满足性能指标：⑴须准确可信地估计设备状况。⑵具有高可用率：系统全天24小时持续可用，系统的正常维护不影响系统运行。⑶具有高可靠率：系统设备平均无故障时间为数千数量级。⑷具有高响应速度和并发性：数据访问和系统响应时间数秒数量级，并发处理数十用户。
3 继电保护状态评估方法
目前继电保护状态评估方法主要有评分方式方法，采用模糊理论的方法，采用神经网络的方法，以及采用灰色关联度和理想解法的方法。
文献[1]研发输变电设备状态检修理系统，依据高压电气设备状态维修试验规程，设计了百分制量化的状态评分方法，根据试验评分、油试验评分、质量事件评分和家族缺陷评分实现状态综合评分，并且依据评分结果对维修策略进行调整，实现保证设备可靠性的条件下，提高设备可用率、降低检修成本的目的。引入模糊数学理论，文献[2]提出参量信息和描述语言的关联关系的模糊正态分布隶属函数进行状态参量信息表示，采用模糊综合评判方法实施继电保护装置状态量化评估。文献[3]应用模糊C均值聚类FCM算法对参数数据进行模糊聚类分析，结合专家评判法，对设备状态进行评估。考虑各种影响电气设备状态的因素，文献[4]采用教师模块对学习过程进行监督，通过调整神经网络的权值，实现设备状态情况的评估。基于灰色关联度和理想解法，文献[5]提出了电力设备状态维修策略决策方法，并综合考虑多个决策指标分析了电力变压器状态维修方案的决策过程。
4 总结
根据本文介绍和说明，依据继电保护设备状态评估基本原则，制定科学的继电保护状态评估标准，选用有效的继电保护设备状态评估方法，建立继电保护设备状态评估系统，才能科学实现继电保护设备状态评估，合理进行检修工作。
[参考文献]
[1]宋人杰，王晓东.输变电设备状态检修评估分析系统的研究.继电器，第36卷第9期.
[2]吴姜，蔡泽祥，胡春潮，曹建东.基于模糊正态分布隶属函数的继电保护装置状态评价.电力系统保护与控制，第40卷第5期.
[3]吕文超，吕飞鹏，张新峰.模糊聚类法在继电保护状态检修中的应用.电力系统及其自动化学报，第25卷第2期.
关键词：架空输电线路；风险评估；CBRM
0. 引言
随着经济的发展，扩大了人们生产生活中对电的需求。国家电力战略不断推进，致使我国的输电网络规模不断扩大，架空输电线路数量也急剧增加。由于新线路和老线路一起投入到电网运行之中，造成了一定的架空输电线路风险存在。
1. 架空输电线路的健康状态
每一条输电线路就是电力系统的每一根神经，它的状态决定了电力系统的安全状况。因此要维护电力系统的稳定，对性能不同、制造工艺有差异的输电线路完善管理。电力系统中的老旧输电线路运行状态要进行定期的检测，排除电力系统隐患，才能够有效把握它的运行状态，延长线路的使用周期和维护电力资产。架空输电线路长期处于野外，面临的环境恶劣复杂，经常受到风、雪、雷电、高温、寒冷等自然灾害的影响。在自然环境条件作用下，输电线路存在着巨大的安全隐患，因此要对线路的状态进行评估，为电网机构对设备管理提供技术支持。
另外在人为因素中，电力检修和检修力量的矛盾也一直存在着，如今电力检修主要形式还是周期性的检修，但是电网中电线密度越来越来，工作量也随之增加导致了的工作质量下降，检修力量不能满足检修需求，也让输电线路的健康状态存在着威胁。解决这样的问题应该要制定合理的计划，以最高效的完成检修工作，避免人力资源的浪费和过度检修对设备的损耗，明确需要检修的对象，使资源得到最高的利用。设备少，线路简单的地区可以开展周期性检修。但是在设备多，线路复杂的地方检修工作开展就比较困难，就可能造成检修人员疲劳而出现违章检修，并且时有设备故障发生，这种状况下安排定期检查不能及时的排除电力故障，也让架空线路健康水平下降，因此盲目的电力检修制度对现代电网发展会造成损害。
2. 架空输电线路的风险评估
2.1风险评估的重要性
架空输电线路的风险存在不确定性，，如何将这种不确定性加以确定是排除输电线路风险首要步骤[1]。架空输电线路的风险评估不仅包括自身线路存在的风险评估，还包括风险状态下对用户、电网企业以及整个电力系统，甚至包括对环境影响的评估。
对于电力系统而言，它不仅存在着设备风险和财务风险，而且还存在着维修风险以及管理风险。但是设备风险是引起其余风险的主要因素，因此设备风险的评估地位很高，是风险评估的主要对象。对于电力设备风险评估就要考虑到故障发生之后的隐患，比如对人身的伤害，对电力系统的损坏，对环境造成污染。所以了解线路相关信息，记录设备故障历史资料的同时也要了解输电线路在电网中的作用和影响，这样才能完善的评估风险和管理风险。
2.2风险评估的缺陷
目前架空输电线路风险评估主要包括三个内容：电力设备的状态、发生故障的案例、电力系统安全信息[2]。事实上，架空输电线路评估是一项很复杂的工作，但是在传统的风险评估流程中往往会因为存在主观因素而造成评估精确性欠佳的情况。同时在电力风险评估中还出现其他问题：风险评估方法简单，结果不具有可信性；评估信息获取不全面，设备的情况不能真实反映；状态监测与风险评估不适应，评估和维修工作脱节；评估的方式不对造成评估结果有误从而不能正确指导维修决策的实行。根据上述情况可知，现存的架空输电线路的风险评估存在很大的缺陷，风险评估理论依据匮乏。
3. 基于CBRM的架空输电线路的风险评估
CBRM是较为完善的架空输电线路的风险评估模型，能够弥补当今风险评估中的缺陷，它能够结合设备的信息和工程学理论知识和经验来对电力系统中的各项设备的状态、性能以及风险进行数字化评价，能够综合得出电力设备的健康水平、故障风险率以及设备使用年限，还能够根据设备的使用状况校正评价结果。因此保证了包括架空输电线路在内的电力设备的安全以，降低了由于设备造成的其他风险几率。
CBRM风险防范管理体系主要为电力设备风险控制提供状态评价、风险预测评估以及辅助决策三个方面的防范管理[3]。
状态评价功能是对设备的健康状态及可靠性分析，并计算出设备的健康状态值、故障存在率和设备使用剩余年限。为设备的维修、改造和重新规划等决策提供了指导依据。
风险预测评估则是对设备发生故障的风险进行评价，包括对故障发生后的影响进行分析。针对各项电力设备引发故障的因素进行计算测出风险值。更加有利于设备的风险管理，为电力企业的长期发展和资源和高效利用起着很大作用。
辅助决策是基于风险评估基础上，依据企业的战略目标和管理制度以及对电力设备性能要求对电力机构提高科学检修计划的机制。它能够帮助电力机构制定科学的设备改良计划和资产管理计划，具有很重要的战略意义。
4. 结语
科学的架空输电线路的风险评估机制有利于防范电力风险，保证电力设备系统的安全能够维护社会稳定、人身财产安全、国家资源安全，对国家长远发展起着至关重要的作用。■
参考文献
[1]王凯，蔡炜，邓雨荣，朱时阳，吴彪，王海涛.输电线路在线监测系统应用和管理平台[J].高电压技术.2012（05）
【关键词】电网规划；可靠性；模糊性
一、前言
电网运行的可靠性直接关系着供用电的安全可靠性，约有80%的用电故障主要来自电网系统的故障，因此，合理地规划和优化电网系统的配置已成为我国电网的规划及管理工作的重点内容。电力系统的运行可靠性评估常用数学中的“概率”来分析和研究，并在此基础上发展了许多的评估方法。
由于电力系统及设备的运行状态、变化具有很强的随机性，设备及系统的故障停运事件与正常工作状态之间存在一定的概率分布关系，因此，采用概率计算来衡量随机性变化对电网可靠性的影响是一种比较有效的方法。电网系统中系统停电、设备故障及规划中某年负荷水平等的出现都具有随机性，但由于统计资料不完整或存在误差，并且对未来的运行条件及环境的预测具有较强的模糊性，因此，在现代电网规划中如果继续沿用过去的统计资料来进行可靠性评估，得出的结果不仅不符合实际，且会导致电网规划结果与电网在未来的实际运行中存在很大的差异，由此得出的评价指标将失去对电网规划方案的指导意义。因此，在实际运行过程中，可以用一些模糊性的指标来代替明确指标，从而给规划者一个范围性指标，将一些不确定和无法估计的因素考虑在内，更符合电网规划及发展的实际。因此，将电网中将随机性不确定事件以及模糊性的不确定事件都考虑在内，将模糊集合论与概率论有机地结合起来，科学合理地处理电网规划中的一些不确定性因素，可以有效地对电网进行可靠性定量评估。
二、模糊可靠性指标的评价方法
（一）模糊集论与模糊可靠性指标评估
模糊集理论是一种基于不具有精确边界集合的理论。模糊集中，用隶属度来描述物体属于一个不具有精确边界的集合的程度，而概率论的随机性是描述事件发生与否的。
在电网规划中，尤其是长期性的规划中，不仅涉及到了许多随机性的不确定问题，还会涉及许多模糊的不确定性问题。因此，对设备及电网运行状态变化的描述与处理仍采用概率统计的方法。但在电网规划过程中，由于对所选设备将来投运后的运行情况无法准确预测，但由于统计资料不完整或存在误差，并且对未来的运行条件及环境的预测具有较强的模糊性，因此，在现代电网规划中如果继续沿用过去的统计资料来进行可靠性评估，得出的结果不仅不符合实际，且会导致电网规划结果与电网在未来的实际运行中存在很大的差异。这样，在考虑数据模糊不确定的情况下得出的电网可靠性指标也必然是模糊不确定的。
笔者结合概率统计率描述和处理了设备与电网运行状态变化与符合状态变化的随机性，应用模糊集合论中的梯形模糊数表示设备的修复率、故障发生率以及设备的运行状态、负荷水平预测值等的不确定性。
三、数值仿真
本文采用IEEE-24节点系统进行模拟仿真分析，并利用Monte Carlo模拟法进行模拟验证，运用Monte Carlo模拟法得出的缺电模糊缺电值的截集极端值见表1，系统故障停运时的模糊可靠性指标计算结果见表2，故障停运时的缺电模糊期望值的可能性分布见图2。
观察分析表1、表2及图2可知，随着模拟实验次数的增加，模拟法与解析法获得的结果之差的误差逐渐减小，说明本文提出的方法具有可行性和准确性。
四、结束语
模糊可靠性评估法在电网规划中的应用将电网中将随机性不确定事件以及模糊性的不确定事件都考虑在内，将模糊集合论与概率论有机地结合起来，科学合理地处理电网规划中的一些不确定性因素，可以有效地对电网进行可靠性定量评估。且模糊数的代数运算所需的运算时间与常规方法的所需时间相差无几，适用于实际工程中。
参考文献
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[2]张龙军.配电网规划中的可靠性评估算法研究[A].大众科技,2011,(10):150-152,188.
论文关键词：核电厂,执照更新,整体评价,老化管理
核电站的设计寿命一般为40年（秦山一期为30年），我国第一批建设的秦山一期、大亚湾核电站等，至今已运行20余年，超过了设计寿命的一半。世界上已有为数不少的核电站运行寿命达到或者超过了40年，其运行经验表明，在到达40年的设计寿命之后，部分核电站技术上仍可安全运行。为了获得更好的经济效益，经过延寿评估，在保证核安全的前提下，实现核电厂延寿成为普遍的选择。目前，国际上主要有两种延寿评价体系，分别是美国执照更新体系和IAEA长期运行体系，其中后者也在逐渐向着前者靠近。我国尚在研究建立延寿评估体系，美国的执照更新体系具有重要的参考价值。核电厂许可证持有者一般在设计寿命到期前5年以上，向本国核安全监管部门递交延寿申请。其中，申请的主要依据之一便是电厂整体评估（IPA，Integrated Plant
Assessment）。本文主要介绍美国执照更新体系中的电厂整体评估方法。
1 美国执照更新文件体系
1.1 执照更新文件体系（图1）
除美国《原子能法》外，美国的执照更新文件体系从上到下分为3个层次：
1）联邦法规（CFR），包括10CFR51-环境保护法规，和10CFR54-核电厂运行执照更新要求。法规逻辑严谨，指导性强，但可操作性比较差，需要导则和美国核管会技术文件支撑。
2）管理导则文件（RG），包括RG1.188-申请核电厂运行执照更新的标准格式和内容，RG4.2补遗1-申请核电厂运行执照更新的环境报告补遗1，NEI95-10-执行10CFR54执照更新要求的工业导则。导则文件与其它工业标准有良好的接口，构成完整的标准体系。
3）美国核管会技术文件（NUREG），包括NUREG1800-核电厂运行执照更新标准审查大纲，NUREG1801-核电厂老化管理通用经验（GALL）报告，NUREG1555补遗1-核电厂环境评估标准审查大纲补遗1等。技术文件具有表格化结构，可操作性强。
1.2 执照更新申请的内容
按照10CFR54的要求，核电厂运行执照持有者应当在执照到期前5-20年，向核管会递交执照更新申请。执照更新申请的内容如图2所示，其中电站整体评价是技术资料的一部分。
2 电厂整体评估的含义
2.1 定义
电厂整体评估是指为了证明核电厂延寿期间仍能达到可接受的安全水平，申请人进行的评估活动。证明申请人对CFR54.21所要求进行老化管理审查的核电厂设施的系统、构筑物和部件（SSCs）进行了识别，并且影响它们功能的老化效应得到了有效管理，满足当前执照基础。
2.2 评估对象
电厂整体评估包含的系统、设备和部件在CFR54.小学教育毕业论文范文4中规定，即执照更新范围内的SSCs，包括：
1）安全级系统、设备和部件，即在设计基准事故中和事故后维持下述功能的系统、设备和部件。
（1）反应堆冷却剂回路完整性；
（2）停堆及保持安全停堆状态；
（3）阻止事故导致潜在厂外辐射的或缓解其导致的后果（参照CFR50.34（a）（1），CFR50.67（b）（2）或CFR100.11）。
2）失效时会阻碍上述功能的非安全级设备。
3）在安全分析、电厂评估中涉及的，执行10CFR50.48《消防》、10CFR50.49《环境鉴定》、10CFR50.61《承压热冲击》、10CFR50.62《未紧急停堆的预期瞬态》、10CFR50.63《全厂交流电源丧失》要求的相关功能的所有系统、构筑物和部件。
2.3 评估内容
电厂整体评估包括：
1）对于评估对象中的系统、构筑物和部件，识别并列出纳入老化管理审查的构筑物和部件。
（1）评估对象中执行特定功能，而不移动部件或改变结构或性能，即定义为非能动。这些构筑物和部件包括但不限于：压力容器、反应堆冷却剂系统压力边界、蒸汽发生器、稳压器、管道、泵体、阀体、堆芯围筒、组件支撑、承压边界、热交换器、通风管道、安全壳、安全壳衬里、电气和机械贯穿件、设备外壳、抗震I类构筑物、电缆和连接件、电缆桥架。不包括（但不限于）泵（除泵体）、阀（除阀体）、电动机、柴油发电机、空气压缩机、减震器、控制棒驱动机构、通风管消音器、压力变送器、压力指示计、水位指示计、开关柜、冷却风扇、晶体管、电池、断路器、继电器、开关、逆变器、电路板、充电器、电源。
（2）不根据鉴定寿命或规定的周期更换，即通常说的长寿命，需要注意的是长寿命并不是指设备寿命的长。
2）对于1）中所用的方法进行描述和论证。
3）对于1）中识别出的每个构筑物和部件，证明其老化效应得到了充分的管理，在延寿期间，能够按照当前的执照标准执行其功能。
2.4 评估步骤
根据上述规定，电厂整体评估的步骤可简述（如图3）：
3 实施电厂整体评估
关键词：船舶电气设备 状态检修 灰色聚类
1引言
船舶电气设备主要包括船舶电站、特装供电系统、空调制冷系统、机舱动力系统、自动化系统、照明及航行信号系统等。我船长期漂泊在海上，电气设备的工作环境要比一般陆地条件恶劣得多，船舶处于连续运动状态，经常性倾斜和摇摆，存在着巨大的机械震动和冲击。船内一些处所特别是机舱，温度高、湿度大，空气中又含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体等等，这一系列因素，导致我船电气设备性能下降严重，故障率高。一些电气设备如舵机、主配电板、特装供电设备等，一旦发生故障，可能会影响船舶安全和试验任务的执行，为了确保任务期间设备的稳定运行和延长设备使用寿命，必须做好平时的设备状态检修和可靠性检查工作。
2船舶电气设备健康状态评估的必要性
等到设备发生故障时再去检修，好比亡羊补牢，是下下策，会造成很多无法预料的损失，特别是发电机、主配电板等主战设备，发生故障可能直接造成全船失电，不仅影响任务的执行，甚至威胁船舶安全。状态检修是一种先进的设备预知性检修方式，将隐患消除在萌芽阶段。状态检修的技术基础是设备状态的准确评价，是在状态监测的基础上，获取各种状态信息，分析故障发生的现象，对设备状态的安全性和故障发展趋势作出评估，确定最佳的维修方案和时间，以延长设备运行寿命，降低设备故障率。
采用状态检修策略的关键是对设备的健康状态作出正确的评估，本文提出以灰色聚类分析的方法来实现电气设备健康状态的准确评估，并以此来指导电气设备的检修决策。
电气设备健康状态准确评估带来的效益：
（l）提高设备完好率；
（2）通过评估及时发现隐患，采取措施，避免重大事故的发生；
（3）延长设备使用寿命，可适当延长检修周期；
（4）缩短设备的检修停机时间，增加设备有效作业时间。
3船舶电气设备健康状态评估过程分析
3.1灰色聚类状态评估方法
部分信息已知、部分信息未知的系统，称为灰色系统。灰色系统理论是研究解决灰色系统分析、建模、预测、决策和控制的理论。灰色聚类是将聚类对象对于不同的聚类指标（聚类参数）所拥有的白化数，按几个灰类进行归并，通过计算所有指标（参数）的综合效果，判断聚类对象所属的类型。采用灰色聚类分析方法首先要确定聚类指标即状态信息，对于船舶电气设备的状态评估需要包括设备出厂时的参数信息、设备正常运行时的信息、设备监测所得的信息等在内的许多状态信息，由于设备的状态信息很多，如果将所有的这些信息都作为决策指标，那么整个评估系统将非常庞大，不能有效的进行决策评估。这就需要选择合适的状态信息作为聚类指标。选择了聚类指标后就可以套用适当的公式来进行聚类分析。
3.2船舶电气设备灰色聚类分析过程
灰色聚类分析的第一步是确定聚类指标，依据经验和设备厂家的意见，采用以下6个状态信息作为状态评估的聚类指标。
（1）试验项目（包括预试项目和在线监测）的综合评价得分；
（2）运行记录对电气设备运行工况的综合评价；
（3）同类同型号电气设备家族质量缺陷史对电气设备健康状态影响的综合评价得分；
（4）缺陷记录对电气设备健康状态评价影响的综合评价得分；
（5）检修记录对电气设备健康状态评价影响的综合评价得分；
（6）各个决策指标的决策权重。
选定了聚类指标后，对于电气设备健康状态的灰色聚类分析采用打分的策略进行分析，分值为100分。0-20分对应状态“差”；21-40分对应状态“恶化”；41-60对应状态“注意”；61-80分对应状态“良好”；81-10分对应状态“健康”。
3.3灰色聚类状态评估步骤
第一步：输入待评估电气设备各项决策指标的综合评价数据；
第二步：按公式计算灰色聚类权函数值；
第三步：计算决策系数■=1，2，3，4，5；
第四步：将■进行比较，得■，
则该电气设备状态属于■。
4状态评估案例分析
下面以我船441计显机房的供电变压器为案例，进行评估：
第一步：确定各项决策指标的分数
（1）试验项目（包括预试项目和在线监测）的综合评价得分；
参考变压器的说明书，暂时以变压器出厂时的油色谱试验数据为依据进行试验项目评价。试验分析时，总烃值未超标，只是■超标，而单就■超标，可能有低能量的局部放电发生。该色谱试验评分为90分。
（2）运行工况记录对电气设备运行工况的综合评价得分；
一年来变压器，无不良运行工祝，该指标得分100分。
（3）同类电气设备家族质量缺陷史对电气设备健康状态影响的综合评价得分；
本船有同类变压器2台，其中一台有不是重要的缺陷记录，该指标评分为25分。
（4）缺陷记录对电气设备健康状态评价影响的综合评价得分；一年该变压器只有一项缺陷记录，而且对变压器健康状态评价影响不大，所以该指标可以评为5分。
（5）检修记录对电气设备健康状态评价影响的综合评价得分；该变压器未有大、小修记录，该指标评为100分。
（6）经设备状态影响度分析和厂家意见，给定各指标权重分别为：
第二步：计算灰色聚类权函数值
……
第三步：计算决策系数■
依次类推，得：
第四步：将进行比较，得
由此可知该变压器的健康状态评估为第五灰类，即“健康”状态。
5结语
本文对状态检修中的关键即设备状态的正确评估提出了一种以灰色聚类分析的方法，灰色聚类分析方法对电气设备健康状态进行评估具有可操作性强、操作简单、评估结果准确的优点。通过这种方法来实现船舶电气设备的状态检修对于故障预防和延长设备寿命具有很重要的实际意义。
参考文献：
[1]秦英孝.可靠性、维修性、保障性管理[M].北京.国防工业出版社.2003.
[2]满一新.船机维修技术[M].大连：大连海事大学出版社.1999.
【关键词】 铁路IVR订票系统 全生命周期 电信级标准 评估模型
该平台于2009年12月上线运行，由运行维护中心负责维护工作，历经2010和2011两年的春运、以及上海世博会、中秋国庆等多次重大保障活动。在上线运行之前，经历了预估评估、工程设计、厂商施工等多个环节。从项目流程上来说可谓完备，但在春运期间，仍出现多次大型故障，一时之间引起社会舆论的巨大反响，为集团战略客户业务网络合作发展带来了压力。随着系统扩容的不断进行，在二期扩容、并针对性采取优化策略后，一期建设中的部分问题得到解决。在呼叫量呈几何级数增长的情况下，尽管采取了一些措施，但是有些问题仍然没有得到根本性的解决。
通过深入研究发现，一期出现的维护类问题已通过系统扩容和优化而解决。未解决的问题普遍与系统设计与设备选型相关。
在跟踪分析系统建设整个过程，发现未按照电信级相关标准进行规划，致使在系统设计和设备选型上产生问题，导致故障频发。目前，移动尚缺乏从“全生命周期”的角度和电信级特性方面对IVR类业务系统进行科学评估的方法和规范。因此，针对IVR类业务系统进行基于电信级标准的评估方法的研究是我们亟待解决的，同时这也是类似通信业务平台面临的共同问题，具有研究的普遍意义。
一、铁路IVR订票系统结构
铁路IVR订票系统采用集中式组网，设备容量为8000路并发呼叫需求。上海移动用户通过移动关口局接入呼叫中心，其他运营商用户及外省移动用户就近接入铁通网络，由铁通关口局接入呼叫中心。根据1000线并发和每线负荷0.7Erl的设计容量和冗余需求，共配置8台VG设备，中继配置为384根E1；4台业务逻辑与接口服务服务器IBM P550；一台程控交换机IBM X3650，2台网络交换机Cisco3560，2台防火墙Cisco5510。
该系统前向与移动铁通关口局连接，后向与铁路局数据库和人工坐席连接。二、基于电信级标准IVR类业务系统评估模型
1、IVR系统评估模型的提出
IVR类业务系统实质是IT系统，逻辑上可分为业务层、功能层、系统层和设备层四层；业务层为业务实现层，功能层是系统需满足和实现的功能，系统层主要指整个系统层面的总体部分，设备层指具体设备，如图2所示。
参考《中国移动电信级网络设备指标标准》，在此基础上，我们提出了IVR类业务系统的电信级标准。
2、评估方法的确定
我们将采用加权平均法，三级层次的每一个项目权重相同，电信级要求满足率=项目完全满足数量/项目数量。
3、评估标准的制定
本评估指标体系采用三级体系，一级层次划为4个部分，二级层次共有20个大项目，三级层次有166个小项目，所有项目的建立均对应客观标准。满足程度的描述：分为完全满足、部分满足、不满足。
其中系统建设不适用的项目将不作考虑。系统层服务器项中，集群技术和双机技术选其一；网关项中主备路由技术和流量分担技术也选其一。
4、评估指标体系的建立
基于电信级标准的IVR类业务系统评估体系由业务层、功能层、系统层、设备层4个部分的设备评估项目组成。
第一层，为业务层，主要从业务逻辑需求、业务实现架构、评估指标标准、话务模型预测、工程测试要求几方面入手；其编制依据主要为中国移动相关系统业务规范，同时参考《基于开放式IVR系统性能评估方法的研究》科研项目成果；第二层，为功能层，主要从安全、组网、同步、网管、接口、计费六个维度着手，每个维度项目又具体细分，第二层的编制依据主要为12580等业务设备规范；第三层，为系统层，主要角度为系统组网原则、服务器、网关、网络、应用系统，参考依据为集团公司电信级设备相关规范；第四层，为设备层，主要从设备通用要求、核心网络设备、软件系统、主机系统、存贮设备、备份设备几种通用设备入手，详细讨论了各种设备的具体入网评估项目，包含的设备种类可根据需要进行扩充。主要参考中国移动12580等业务设备规范，及各类设备和产品相应的技术资料。
