从三种不同的导购境界层面，我们即可以看出个中原由：
第一种境界：以沟通技巧为导向的推销型导购员。此种境界的导购人员做销售完全属于个人的单打独斗行为，基本不依靠其他什么资源，主要依靠自己的沟通能力赢得成交，说的传统些可以说这种人的嘴巴很厉害，很会说话，忽悠能力很强，但对于除了沟通以外的其他很多方面的知识掌握不多，在实际销售过程中，从来不会顾及他人，肆意抢单的现象时有发生，完全不懂得与团队的其他成员的配合，凡事都是从自身利益为出发点，绝对不管别人做的怎样，从来不讲什么团队精神，整体的目标实现对他来说完全没有意义，做事情纯属自私自利的个人行为，这种境界的导购人员相对而言销售成功的几率不算很大，被推销了产品的客户对他们往往也不会太有好感，因为他们的销售完全有点强逼着买的感觉。他们的行为还很容易遭致同事的唾弃和上级的不满，他们的生存危机相对是比较大些，职业发展的道路当然也会更为狭窄。
第二种境界：以实际产品和服务销售为导向的销售型导购员。这种导购人员做销售更多的也是属于个人的单独行为，但这种导购人员相对而言自身的知识掌握较为全面，无论是产品知识、销售技巧还是沟通能力都算不错，在工作中也懂得如何利用这些知识去达成销售，但这类型的导购人员通常与世无争，老老实实做自己的事情，从来不得罪任何人，甚至牺牲自身利益也无所谓，对团队的观念也比较淡薄，因此团队的其他成员对于这种导购人员是又爱又恨，爱的是他不和自己抢功争食，恨的是有时太过软弱，明明是被人欺负了，还老是无所谓。当然这种境界的导购人员由于自身具备了良好的素质，即使没有太多的进取心和斗志，但由于专业知识掌握尚可，仍然可以获得顾客的认可，因此也生存的危机应该较小，但就职业发展而言，做导购员这个岗位的道路依然宽广。
(1)铁路运输产品价格偏低，主要是铁路运输产品的成本计算较粗糙、不精细，缺乏现代铁路运输企业经营管理所需的成本数据，现代铁路运输企业经营管理需要精细的成本数据，没有精细成本数据就无法真正实现现代企业经营管理。
(2)铁路物化劳动的浪费严重，节能降耗潜力大，节能降耗的要求越来越高，由于缺乏精确的成本数据，在制订具体节能降耗措施时，没有真正找到节能降耗的关键点，使节能降耗工作收效不大。
(3)铁路运输企业现行成本管理体制跟不上经济发展，导致降低成本的积极性不高，现在控制成本的方法主要是通过预算管理，预算的制定由于缺乏精细的成本数据等原因，存在预算制定的不合理性。
(4)铁路运输企业职工激励机制存在问题，导致职工节能降耗积极性不高，因此必须找到行之有效的解决存在问题的方法和思路。
2企业实施精细成本管理的思路
精细成本管理思想丰富，管理方法很多，形成了相互联系、相互作用的方法体系。将供应精细管理思想与方法有机地组合起来，构成完整的精细成本管理系统，发挥每种方法的功能，达到质量好、成本低、品种多、时间快。精细成本管理主要对象为供应成本的各个方面，依据供应成本的划分，铁路运输企业精细成本管理包括以下几个方面:
(1)精细采购成本管理。采购成本在企业供应成本中占很大的比重，降低采购成本是降低供应成本的关键，铁路运输企业的精细采购成本管理是通过规范铁路运输企业的采购，杜绝高价格和一切浪费，铁路运输企业的精细采购成本管理靠精细采购建立铁路运输企业采购体系，使采购工作规范化、制度化，建立决策透明机制，实行招标采购，信息公开化，减少物料库存，精细采购使采购的每一环节、每一过程的成本管理实现了精细化控制，充分体现了精细成本管理思想。
(2)精细物流成本管理。物流成本在铁路运输企业供应成本中占较高比重，物流成本包括运输成本、存货成本、仓储成本和管理费用，铁路运输企业精细物流成本管理通过精细物流实现，对供应中的采购、产品设计、制造和分销等每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费环节，根据不间断、不倒流、不出废品的原则制订创造价值的方案，实现物流准确、快速、高效、低耗，达成物流成本管理的精细化。
(3)精细生产成本管理。运输生产降低成本和控制成本就是减少运输生产过程的各种浪费，达到最低成本，生产技术结合经济，精细运输生产，实现精细运输生产成本管理，树立适应精细运输生产方式的生产观念、精细思想和主人翁意识，积极参与技术管理工作，解决运输生产中的困难，杜绝一切浪费。
(4)精细服务成本管理。精细服务成本是服务成本最小化，服务成本是铁路运输企业的支出，通过服务增加价值，铁路运输企业支出的服务成本越大，提供各种服务项目就越多，铁路运输企业服务成本的增加可增加价值，但并不是越大越好，服务成本的增加造成铁路运输企业总成本的增加，过高的服务，超出了预期的满意水平，造成了资源浪费，不符合成本最优效益的原则，铁路运输企业的精细服务成本管理是将服务成本控制在价值需求基础上，既满足服务需求，又不造成服务成本的浪费。
3企业精细成本管理实效性
(1)铁路运输企业的精细成本管理是以价值增值为导向，融合精细采购、精细生产、精细物流、精细服务技术，把精细管理思想与成本管理思想相结合，形成全新的成本管理理念并加以实施，通过精细的产品成本管理计算方法给运输各个环节定指标下任务，节约了采购、物流、生产、服务各环节运输成本，真正让有能力业务技术精的业务骨干担任工作，工作中最大限度减少浪费，降低成本，提高运输企业效益，增加职工收入，极大调动职工生产积极主动性，更好地服务企业。
(2)铁路运输企业实施精细成本管理的延伸就是铁路运输企业作业成本管理，铁路运输企业作业成本管理是一种以运输作业为基础的成本管理方法，它将成本管理重心放在作业运输上，以提高价值为目标，铁路运输企业在作业成本管理模式下，通过作业对资源的消耗过程，产品对作业和资源消耗过程的成本分析，作业和产品对资源的耗费效率，识别有效作业和无效作业、增值作业和非增值作业，消除无效的或不增值作业，使成本控制从产品级精细到作业级，在一定意义上真正体现了精细成本管理思想
4结束语
（广东珠三角城际轨道交通有限公司，广东 广州 510308）
摘 要：铁路企业作为我国经济建设的支柱性产业之一，对其物资的采购工作必须做到公正廉洁，否则将亏损巨大，从而影响整个市场经济的稳定发展。随着党风廉政建设的深入开展，铁路企业物资采购廉政建设也必须与时俱进，因此本文提出铁路企业物资采购中的腐败症状，找到相应的解决措施。
关键词 ：铁路企业；物资采购方式；廉政建设；问题；解决措施
中图分类号：F276文献标志码：A文章编号：1000-8772（2014）13-0205-02
引言
我国十分重视铁路企业的发展，因此铁路企业物资采购工作的廉政建设在反腐败斗争中也占据着重要的地位。加强铁路企业物资采购的廉政建设工作，预防犯罪，减少腐败问题的发生，任重道远。
1.铁路企业物资采购廉政建设的问题症状
1.1铁路企业廉政建设教育形式增多，但效果不甚明显
随着党的十八大工作会议对反腐倡廉做出全面部署，铁路企业对物资采购的廉政建设提出了更高的要求。因此，铁路企业采取多种形式，组织开展反腐倡廉的教育警示活动，通过组织观看廉政警示影片，发放廉政知识手册，举办廉政宣传讲座等等，在企业内部人员中广泛开展廉政建设思想教育。虽然各种各样的教育形式在一定程度起到了警示企业内部人员的作用，但效果不甚明显。
1.2铁路企业廉政建设制度尚不健全
铁路企业对物资采购这一方面的廉政建设不仅没有建立完善的监督管理制度，而且已经出台的监管制度还存在一些漏洞，这样使得某些不法人员钻了法律的空子，对其明显的腐败的违法乱纪行为却没有相对应的法律法规可以进行约束。另外一点就是，某些监管制度授予铁路企业的个别高层管理人员裁量权过大，当物资采购出现错误时，对铁路企业的主管领导没有相应的责任追究办法，制度的缺失，导致了企业对物资采购的监管形同虚设。
1.3铁路企业廉政组织建设过于形式化
有些铁路企业对物资采购的廉政监督只是走形式、走过场，并没有采取严格的措施实行监督。在物资的采购、招标、投标以及对采购物资的账目报表工作上的监督只是停留在表面，并没有进一步深入挖查原因，追究责任。由于部分监管人员的责任感不强，没有意识到廉政监督政策的重要性，而是做做样子搞搞形式，用来应付上级主管部门的检查。例如，物资采购部门的领导往往亲自参与采购环节，并且放任业务员与供应商有私底下的业务往来，甚至参与其中，导致内部监督机构成了一幅空架子，形同虚设。
1.4铁路企业廉政监督机构体系不科学
一是铁路企业在对物资的需求估算、采购计划、库房管理、分类保存等各个采购工序没有进行合理划分，而是完全交由同一个工作人员承担所有的采购程序，导致工作人员的岗位承受能力不足，不能保证每项工作都面面俱到，办事效率不高，监督力度也随之下降。二是对于铁路企业的经营班子经营管理不善，导致物资采购过程中出现投资成本亏损的现象，作为企业监督机构的监事会、纪检监察部门应该行使职责对责任进行追究，但这些机构从出生的那天就不具备独立性，由于种种原因，往往是大事化小，小事化了，对高层领导人员没有发挥应有的监管作用。三是铁路企业没有将物资采购领域的信息化工作与廉政监督工作充分结合起来，没有在信息化的物资采购流程设计中有科学化、系统化、全面化地嵌入廉政监督环节，导致廉政监督工作技术无法与信息化的物资采购流程相匹配，无法实现实时且高效的监控。
2.加强铁路企业物资采购部门廉政建设的措施
2.1切实开展深入人心的廉政文化建设活动
铁路企业在开展形式多样的廉政教育活动时，在扩大宣传范围的前提下，更要加强宣传力度。不仅仅是停留在只对个别领导班子廉政观念的培养，更要将廉政准则融入到铁路企业的每一个员工的日常工作中去；要定期组织工作人员交流学习廉政心得，开展廉政谈话，自上而下地大力弘扬廉政文化；同时还可以定期聘请检察院职务犯罪预防科的专家，开展主题教育活动，以身边的企事业单位真实案例警醒大家，在任何时候任何情况下都不能逾越法律法规的底线，通过教育学习活动，使广大员工在思想上构筑思想道德防线，筑牢拒腐防变的“防火墙”。
2.2建立健全铁路企业物资采购廉政制度
在原有法律的基础上，进一步增加对铁路企业物资采购工作监督的法律规定，扩大铁路企业物资采购廉政监督的覆盖面，制定更加详细、更具有针对性的物资采购细则，以免在实际工作中遇到疑难问题找不到相应的法律法规作为解决问题的依据。更重要的是，要切实加强对铁路企业高层领导管理人员的权利监控，避免他们位高权重而滥用职权，滋生腐败。要做到权力在阳光下行使，减少个人裁量。对那些拒绝执行制度、违反制度的人和事进行严肃查处和问责，制定严格且人人平等的失误惩戒制度，不能搞任何形式上的“区别对待”。
2.3建立完整的铁路企业物资采购监督制度
一是要做到网上核价，通过现代信息技术核实价格，保证财务方面的无懈可击，以达到加强内部监督机制的目的；二是要加强企业内部监察部门的建设，重视监察人员配置及业务能力培训工作，切实加大内部监督力度；三是要引入外部监察、审计部门的力量，加强外部监督。在实行内部监督时必须体现公开、公正、公平的工作原则，要仔细上网核实物资采购的价格，根据实际的采购信息资料，制作成价格报表交给上层价格管理部、纪检监察审计部、资产财务部等相关职能部门检查。在实行外部监督时必须与检察院签订监督协议，保证做好日常工作的财务通报、信息交换等工作。
2.4加强相互监督
铁路企业在进行物资采购工作时要与供应方签订《廉政协议书》，要求双方严格按照协议书上的内容作为行为准则进行交易。必须严禁以下几点：一是严禁业务员与供应商有私底下的业务往来；二是严禁贿赂。协议签订双方要互相监督，若有违反者应及时对其做出相应的惩戒，以共同保证物资采购的顺利进行。
3.建立铁路企业物资采购部门廉政建设的思考
3.1企业内部之间积极进行岗位交流
随着经济全球化的不断深化，铁路企业正逐步转战国际市场，因此铁路企业之间的竞争不只是表现在产品生产环节的竞争，而是更多地表现在产品供应链环节的竞争。作为企业供应链前端的采购岗位是企业的原材料专家，当铁路物资原材料发生任何质量、价格、供应等方面的问题时，采购岗位都必要利用专业知识在第一时间提出解决方案。铁路企业要提升产品质量、降低投资成本、增强国际竞争力、实现经济长足发展等，在很大程度上都要依赖采购岗位。由此可见，采购岗位的关键地位不容小觑。因此要做到企业内部各岗位之间的积极交流与合作，对采购员进行及时的交流轮岗，以预防其职务犯罪，从而切实保障铁路企业内部工作队伍的清正廉明。
3.2对物资采购行为进行实时跟进监督
铁路企业在实施物资资源整合、采购业务重组时要及时引起先进技术，以形成科学的治理结构和监督模式，做到凡事都有章可循、有据可查、有人负责、有人监督。廉建工作要融入物资采购流程的各个环节之中，以制度、流程的形式切实规范物资采购过程，以监督、检查的形式严格制约采购物资工作，从而实现铁路企业的物资采购的信息化管理，实时跟进物资采购进程，及时对违规操作的情况加以处理和整治，避免发生不良后果。
结语
综上所述，铁路企业的物资采购工作是否公正、廉洁与否直接关系着企业的生存与发展，对国民经济的发展有着重要影响。因此需要在法律方面完善相关制度、政策、法规，加大监督执法力度；在企业方面需要铁路企业建立健全内部监督机构，控制风险，实现廉洁采购。只有在国家法律层面和企业内部共同构建全方位的监督网，对物资采购进行科学、有效的监督，才能保证铁路企业的健康发展。
参考文献：
[1] 高晶 加强铁路企业反腐倡廉建设的思考[J].工会论坛 2013.11.
[2] 邵幼安 推进铁路企业物资采购领域反腐倡廉建设需要把握的几个问题 [J].铁路采购与物流 2014.2.
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，以服务国民经济和社会发展、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行为宗旨，以调整运输结构、促进转型升级为主线，推动道路客运业由传统产业向现代交通运输业转变，实现全区道路客运业健康有序发展，为广大人民群众出行提供更安全、更便捷、更优质、更高效的道路客运服务。
二、目标要求
按照省厅《关于加快促进全省道路客运业转型升级的指导意见》、市局关于印发《市区客运班线经营主体整合工作实施方案》的通知，针对我区客运经营主体散乱弱小、线路重复、运力过剩等实际情况，将以车辆为资产、线路为资源，对同一条客运线路上多个经营者进行全面整合，实现城区客运班线资源同一经营主体的运作模式，从根源上解决市场运营中的突出矛盾，进一步规范经营秩序、提升服务质量。
三、整合范围
参加整合企业包括：宿汽集团第二汽车运输有限公司（汽车北站）、市公路运输有限公司(港务处）、洋河运输有限公司。整合客运资源为客运线路和在营车辆。
四、基本原则
整合工作坚持按照五个原则实施。
（一）坚持以强整弱原则。在城区整合工作中，确定以公司化经营率较高、运营规模较大的企业为主体，采取收购方式对其他企业进行整合。具体为：以宿汽集团为主体，对宿汽集团第二汽车运输有限公司（汽车北站）、市公路运输有限公司（港务处）、洋河运输有限公司客运资源进行收购。
（二）坚持收购补偿原则。收购和转让双方应在公开、公正、平等的基础上，全面开展整合工作。对车辆按照评估程序进行资产评估收购；对线路按照经营实际效益和经营线路使用年限综合核算情况给予经济补偿。
（三）坚持先易后难稳步推进原则。综合考虑企业经营矛盾、运营规模、安全隐患等因素，对积极主动的企业先予整合、依次实施。对遇到的问题做到从速解决、不得积压。整合顺序依次为：北站、港务处、洋河公司。
（四）坚持采取综合手段推进原则。一是认真落实省厅《关于加快促进全省道路客运业转型升级的指导意见》依照市局文件精神。坚决取消不积极参加整合企业的年度经营权招投标资格，并在现有线路经营权到期后，坚决取消其线路经营资质；二是严格执行经营权使用合同。加强行业市场监管力度，对一个年度内违规累计达到10次以上的班线，坚决取消该线路班次和班车经营权。三是暂停车辆更新业务。在整合期间，市运管处对转让方的所有车辆停止办理更新业务。对未参加整合的班线，不再办理该线路所有车辆年审和更新业务。
（五）坚持统一经营管理原则。收购方对整合后的线路资源要进一步优化，满足百姓出行需求。所有线路、车辆必须统一实行“四定五统一”管理模式（“四定”指定线路、定班次、定时间、定票价，“五统一”指统一经营主体、统一营运标识、统一进站经营、统一调度排班、统一服务标准。），全面提升服务质量，促进客运业健康有序发展。
五、工作步骤
（一）制定方案。在广泛征求企业意见的基础上，拟定整合工作实施方案，报整合工作领导小组审核通过后正式出台。
（二）宣传发动。组织召开整合工作领导小组成员会议，统一思想认识，学习方案内容、传达整合政策，形成会议纪要。同时，参加整合企业要迅速传达会议精神，做好单位职工和承包车主的动员工作。
（三）组织实施（4月10日-7月31日）。
1、确认评估机构（4月10日-4月30日）。由收购和转让双方共同选定资产评估单位。
2、组织资产评估（5月1日-5月20日）。由评估单位按照评估计划、资产勘察、收集分析、评定估算等程序，形成评估报告。收购和转让双方全程参与评估。评估报告经双方企业签字确认后生效。
3、签订收购协议（5月21日-5月31日）。由收购和转让双方共同按照评估报告制定收购协议书。由领导小组办公室负责组织召开签订会，双方在协议书上签字盖章，并向社会公示。
4、全面启动收购（6月1日-6月20日）。收购方按照协议全面开展收购工作，转让方要积极配合处理好相关工作。
5、优化整合资源（6月21日-7月31日）。整合工作完毕后，由收购方根据目前城区客运资源和社会需求，抓紧做好线路优化和运力配置等工作。
六、工作要求
（一）成立组织、加强领导。为确保整合工作的顺利推进，区交通运输局成立整合工作领导小组，由局主要领导任组长，分管领导任副组长，局纪委、安法科、财务科、办公室、运管所整合企业主要负责人为成员。领导小组下设办公室，负责整合工作的全面筹划和指导，办公室下设协调维稳组和方案实施组等二个工作组，负责整合具体工作的推进和落实。
（二）统一思想、提高认识。道路客运班车运输是我区百姓出行的主要运输方式，服务质量的高低将直接影响到社会稳定。相关单位和企业要牢固树立服务社会意识，要以大局为重，充分认识到资源整合的重要性和必要性。收购和转让双方对涉及到的补偿额度等问题要积极主动协调，做到合规合法、合情合理。
废旧金属收购站点专项行动实施方案
近年来，全市各地和铁路部门在党委、政府的统一领导下，积极开展平安铁道线创建活动，为确保铁路大动脉的安全畅通、为我市社会稳定和经济快速发展作出了积极的贡献。但是，随着我市铁路线路的不断增长和列车运行速度的不断加快，对铁路沿线治安和行车安全的要求进一步提高。我市铁路治安形势总体稳定的同时，仍然存在诸多不安定因素，尤其是拆卸、偷盗、收购铁路器材的违法犯罪行为较为突出，虽经多次整治，仍时有反复，铁路沿线一些废旧金属收购站点严重违反国家有关规定，非法收购铁路器材，为违法犯罪分子销赃提供了便利条件。为了加强对铁路沿线废旧金属收购站点的管理，依法严厉打击危害铁路运输安全的拆卸、偷盗、收购铁路器材违法犯罪行为，根据中央综治办、铁道部、公安部、国家工商行政管理总局的统一部署，市综治办、常州铁路区段护路联防工作领导小组办公室、市公安局和市工商行政管理局决定，自20__年8月10日至9月30日，在全市开展为期两个月的清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。现制定实施方案如下:一、指导思想
以“三个代表”重要思想和党的十六届四中全会精神为指导，贯彻“打防结合、预防为主，专群结合，依靠群众”的方针，落实全国整治铁路沿线废旧金属收购站点现场会精神，紧紧围绕我市实现“两个率先”的战略目标和建设“法治常州”、“平安常州”的工作大局，通过依法打击拆卸、偷盗、收购铁路器材违法犯罪行为，进一步规范铁路沿线废旧金属收购站点的管理，全面推进平安铁道线创建活动，保障铁路运输安全，保障铁路沿线地区及全市社会稳定，保障第十届全国运动会在我市的顺利召开。
二、工作目标
通过清理整治专项行动，依法打击处理一批拆卸、偷盗、收购铁路器材的违法犯罪分子;查处、取缔一批违法、非法收购站点;教育、督促铁路沿线废旧物品收购站点依法经营;严格规范铁路沿线废旧物品收购站点的日常管理;进一步提高铁路沿线广大群众的知法守法和爱路护路意识;进一步建立健全铁路沿线的社会治安综合治理长效工作机制。
三、实施步骤
第一阶段:制定方案、组织部署。成立由市综治办、市公安局、市工商行政管理局、铁路公安部门和市护路办负责人参加的市专项整治行动领导小组，确定由市护路办承担领导小组的日常工作，结合我市实际情况制定专项整治行动的具体实施方案，召开五区综治办、公安局（分局）、工商局（分局）有关负责人会议进行工作部署。
第二阶段:全面排查、摸清底数。以铁路公安为主，地方公安、工商配合，对铁路沿线两侧(城镇200米，乡村2500米以内)设置的废旧金属收购站点进行一次入户调查，掌握其基本情况，摸清底数，并逐一登记造册。
第三阶段:集中清理、分类整治。在调查摸底的基础上，按照铁道部、公安部、工商总局《关于严禁拆卸、偷盗和收购铁路器材的通告》要求，依法清理整治铁路沿线废旧金属收购站点和个体收购人员。
第四阶段:总结验收、完善机制。各地对集中整治情况进行自查，针对存在的问题和薄弱环节，制定改进和加强工作的措施，巩固整治成果，进一步完善相关的工作机制。在自查的基础上，由市专项整治行动领导小组组织检查验收。并由镇、街道综治办、派出所与废旧金属收购站点签订《严禁收购铁路器材责任书》。省综治办、铁道、公安、工商等部门还将联合组织力量，对各地整治情况进行抽查。
四、基本要求
(一)提高思想认识，加强组织领导。我市铁路运输在全市经济和社会发展中有着举足轻重的地位和作用，确保铁路大动脉的安全畅通，对于保证我市实现“两个率先”具有十分重要的意义。因此，各地各部门要从实现“两个率先”、建设“平安常州”、“法治常州”的高度来认识这次专项整治活动，切实加强领导。各区综治委铁路护路联防工作领导小组要结合本地实际当制定本地区开展专项整治工作的具体实施方案，层层落实责任，精心组织实施。铁路沿线的乡镇(街道)综治办要做好路地双方的组织协调工作。整治期间，各级要组织力量对本地区的整治工作进行督促检查，对工作不落实、没有按期达到整治目标的，要予以通报批评;对重视整治工作、成效明显的，要及时总结经验、给予表彰奖励。
(二)坚持齐抓共管，进行分类整治。铁路沿线的综治、铁路、公安、工商等有关部门既要各司其职、各负其责，又要密切配合、通力协作，务求专项整治行动取得实效。沿线各地要按照铁道部、公安部、工商总局《关于严禁拆卸、偷盗和收购铁路器材的通告》要求，对铁路沿线两侧的废旧金属收购站点，区分情况，分别处理。对有证有照但从事违法收购铁路器材的废旧金属收购站点，由公 安部门没收其收购的铁路器材，并根据情节轻重给予经营者或责任人治安处罚，直至追究刑事责任;工商行政管理部门在公安部门作出治安处罚后，对违反工商法律、法规的行为，依法作出警告、罚款、停业整顿和吊销营业执照的行政处罚;对于无证无照和流动收购铁路器材的站点和个人，各级工商行政管理部门应积极会同公安部门依法查处取缔;对明知是赃物而购买、窝藏、转移，尚不够刑事处罚的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》给予治安处罚，对情节严重的，依法追究刑事责任。对非法收购铁路器材等案件，铁路、地方公安机关要密切配合，坚决予以查处。在清理整治中，也要注意对违法收购电力、电信器材等行为的排查处理，不能搞“单打一”。
因此，作为一名导购员，将来到底怎么办？
由于长期做销售工作，我接触经销商的机会比较多，我发现一个有意思的现象，在我接触的这些大大小小的老板中，原来有相当一部分是做导购员起家的。由导购员升为店长或主管，由于熟悉自己的领域，做这个行业的老板就顺理成章了。或者由导购员一举成为老板的也很多。
职业生涯规划是每个人的头等大事。也是每个人最费心思在思考的问题。其实要回答这个问题倒也简单，人的职业生涯，只有两条路可走：打工或创业。（边打工边创业好象也是一条路，但只是过渡，毕竟不是主流，。）
导购员作为一名基层打工者，将来的职业走向也无非是这两条路。那么导购员的发展，选择哪条路好呢？道理是显而易见的，导购员不适合打工走职业经理人的道路，有发展的道路只有一条，即熟悉自己的领域，选择创业。
为什么这样说呢？
导购员选择长期打工，无非是成长为一名比较优秀的职业经理人，但这条路，对导购员的成长路径太窄，要想有所成，几乎不可能。因为：
1、导购员学历差，接受的教育少（普遍如此），而职业经理人需要有丰富与系统的营销管理知识与实战，现在的职业经理人普遍对学历的要求较高。
2、导购员的日常工作大多仅限于店面的导购与管理，接触东西窄而深，无论是实战还是知识储备都与企业里面职业经理人的要求差别太大。
3、平台差：导购员大多由经销商招聘，经销商的实力普遍与厂家不可同日而语。小池塘再怎么折腾，也折腾不出什么花样来。
即然作职业经理人的道路很窄。那只有做老板的一条道好走了。为什么导购员抓住机会选择创业是一条很好的路呢？
1、导购员长期接触顾客，完成的是临门一脚——买卖工作，这正是全部销售的核心与关键。作老板的最终目的，也是为了完成这个终极目的。
2、优秀的导购员每天接触顾客，对产品的理解、消费心理的把握最具权威；
3、优秀的导购人员其实每天都在做着一个“虚拟老板”做的事：产品进销存、产品展示、终端陈列、顾客心理把握等。
4、做老板并不须要太多文化，只需要关键的一点，胆子大而己。也就是说在职业素养上，进入门坎低。只要你想做，有项目有资金了，马上就可以做。读书太多，象笔者反而容易畏首畏尾。我见过的温州与福建老板们，大多是一些毫无学历，为生活所迫误打误撞闯出一片天地的创业者而已。这些人现在腰缠万贯、身家显赫。看起来“道貌岸然”，当初都是市井中的“贩夫走卒”而己。
5、沉没成本低：这是经济学的术语，大意指决策做一件事情潜在损失。比如一个营销总监与一个导购员同时选择一样的项目创业，假设赢利一样。但营销总监会觉得自己的“无形成本”更高，因为营销总监选择创业，损失了总监级的收入。而导购员创业，无非损失每月千余元的收入而己。即使创业失败了，继续做导购也行。
那么，导购员创业，从执行层面如何入手呢？我个人以为，以下建议可供参考：
1、心存高远，脚踏实地：要有做老板的想法，你才能成为老板，自己做一天和尚撞一天钟，当然成不了老板。同时，要做好每一天每一件事。做好每一件事，不仅是为老板，也是为自己。投机取巧的事勿做。在工作中敬业，可以培养出良好的“职业品质”，这些“职业品质”也是做老板的品质。也就是说，当你用力做事、用心做人的时候，你已经在把自己锻炼成一个合格的老板了。
2、深入了解自己的行业，让自己成为这方面的专家。我身边就有这种专家型的人才，虽然没钱，但被“投资人”挖走后，全面操盘店面运营，自己占部分股份，也相当于自己做老板。
关键词：国际电力工程;EPC;策划
随着国家走出去战略的深入实施，“一路一带”发展战略的推进，越来越多的企业，特别是国有大中型企业已经进入或正在进入国际基础设施建设领域。其中电力建设工程项目占据了国国际工程承包业务较大的比重。根据多年来参与国际电力建设项目的实践，以自己公司承担的中美洲某国燃煤发电厂EPC工程的成功经验和教训为案例，探讨国际EPC电力工程项目实施的策划思路。
案例背景：项目规模2台150MW燃煤发机组，项目业主为某西方国家能源投资公司，项目业主与项目所在国签署了购电协议。购电协议（PPA）规定了购电规模和购电启止时间，并规定了不能按时向电网足额供电的相应罚则。业主方聘请了国际著名工程咨询公司作为业主工程师代表业主参与项目管理，西北电力建设工程有限责任公司作为EPC承包商负责项目的设计、设备采购、施工、调试和移交。本人作为该项目的负责人，主持了项目的策划和实施。
工程项目的实施策划是项目实施的纲领性文件，是各项工程项目建设管理工作开展的依据，体现了项目管理者的管理思想和管理理念。一般来讲，不同项目的项目实施策划，既有共性，又具有个性。共性体现在项目实施策划都涵盖了设计管理、设备采购管理、施工管理等内容。个性体现在如何进行设计管理、设备采购管理和施工管理。因此编制EPC项目实施策划的重点是编制项目实施策划的思路。下面结合案例背景，探讨编制国际电力工程EPC项目实施策划的思路。
孙子兵法曰：“谋定而后动”。为了确保项目实施策划对项目实施的指导性和有效性，在着手制定项目实施策划前，一方面要收集项目的背景知识，掌握项目特点，明确项目执行的战略指导思想，为确定策划思路做好充分的准备工作，确保形成的思路符合工程的特点，切合企业的实际。另一方面结合项目的特点和各类资源的供给条件，站在公司发展战略和项目全局的高度制定出设计、设备采购和施工等方面的管理策划思路。
1 确立项目实施策划思路的准备工作
项目的实施策划决定着项目实施的成败，项目实施策划的成功与否在于制定项目实施策划的思路，而思路的确立，需要全面思考项目自身的特点和项目执行可能遇到的内外部制约条件。因此项目实施策划思路的形成需要深入细致考虑，掌握尽可能多的基础资料和背景知识。确立项目实施策划思路的准备工作主要包括以下几个方面的内容。
首先，要确立项目实施策划的指导思想。指导思想不仅体现了公司的经营理念，也决定着项目策划的方向。我们公司作为一家拥有60多年历史的专业化电力建设中央企业，国际化经营是企业的长期发展战略，每一个国际工程项目都肩负着企业的使命和国家的荣誉，以及中国发电设备的声誉。基于以上考虑，公司确定了确保项目如期建成发电，并在机组移交后长期稳定运行，保证业主方投资收益的双方共赢的指导思想。树立赢得企业信誉也是利润的理念。发挥公司的专业管理优势，通过管理能力的提高追求合理利润。
其次，参与合同谈判的商务和技术人与项目实施主要负责人，项目策划主要编制人员一起认真研读和掌握合同文件的真实意思表达，牢记业主要求所表达的关切，认真分析项目的技术、质量、进度要求。本项目业主最为关切的是按时发电和长期稳定大负荷发电。因此进度和设备可靠性是项目实施策划的核心。
再次，充分了解项目实施的主要外部条件，保证项目实施策划的可行性。这些外部条件主要包括工程所在国的资源供给情况、劳务政策、签证政策、税收和相关法律法规等。这些外部条件决定了项目实施方案的可行性。本案例工程所在国与我国没有外交关系，签证办理存在一定的困难，在加之外来劳务限制政策等外部条件，否决了大批国内队伍参与现场工程建设的可能性。
最后，设立项目实施所希望达到的目标。在设定项目实施目标时一定要充分体现项目实施的指导思想，同时要兼具可行性。公司为该项目制定了利润率10%，满足合同工期和质量要求，不发生较大及以上安全、质量和环境事故，争取延伸本项目的业务范围，承接外方运行检修人员培训及机组移交后运行维护指导业务，确保机组移交后能够长期稳定运行，赢取企业信誉，打造企业国际品牌的目标。
2 电力工程EPC项目实施策划主要内容策划的思路
电力工程EPC项目实施策划的内容即为顺利完成EPC合同文件所规定的工作内容的并满足业主要求，以及保障和履行合同权利义务的工作策划，以期达到为项目实施预定的目标。针对国际电力工程EPC项目的特点，项目实施策划主要内容要涵盖项目总体进度管理、设计管理、设备物资采购、设备运输、现场施工、运行维护、合同管理、综合管理、协调管理。
2.1 项目总体进度管理思路
虽说国际工程项目管理的内容与国内项目并无差异，但国际工程的特点决定了进度管理的难度较国内项目大了很多，再加之工期又是EPC合同的重要考核指标，往往与合同罚则挂钩。同时项目总体进度又是协调开展项目建设各项工作的依据。在项目总体进度管理策划上，要充分考虑设备材料运输及人力资源调遣的时间周期，以及项目实施的总体部署。项目总体进度管理的主要任务是确定合理的里程碑进度，并以保证现场施工进度为前提制订满足合同工期要求的一级控制进度计划。案例中，进度管理策划的思路是，以合同工期提前3个月为项目实施工期，在充分调研设计周期、订货周期、设备加工制造周期、设备物资运输周期、资源调遣周期、工程所在地气象信息的基础上，倒排项目总体进度计划的思路。
2.2 设计管理策划的思路
设计是整个工程建设的龙头，不仅决定着项目的技术性能，排放指标能否达到合同要求，同时也确定了项目的基本建设成本，施工难度，并充分体现了承包商的建设理念。设计管理将是EPC项目管理的重中之重，关乎项目的功成垂败。为此项目的设计管理策划一定要体现主动管理的思想，设计成果要在尊重科学的基础上体现EPC总成包商的管理理念。
由于案例中的项目机组容量较小，而设计单位近年来的主要业务又多集中在300MW以上大型机组上，因此加强对设计单位的主动管理显得尤为重要。
主动管理的思路要从设计任务分包开始，在设计分包合同洽谈时增加相关条款，保证设计单位在项目实施过程中主动接受EPC总承包商的设计管理。
针对本案例的特点，项目部应成立由具有机组调试总指挥经验的设计管理负责人及各专业施工或调试专家组成的技术设备组负责设计管理。在设计管理策划过程中应牢记项目实施的指导思想，在确保达到技术性能及排放标准的前提下，尽量采用成熟可靠的技术，保证机组移交后的可靠运行。在建设标准的采用上，一定要进行实地考察，借鉴工程所在国的电厂建设理念，因地制宜，转变观念，切忌闭门造车，增加项目建设成本。
本案例中的业主对电厂构筑物的要求只要能保证机组在生命周期中安全稳定运行就可以接受。由于理念的不同，国内认为理所当然需要的构筑物，例如，倒班员工宿舍，行政办公大楼等业主并不需要。如果不掌握这些情况，既增加了设计单位的工作量，又造成了不必要的浪费。
2.3 设备采购物资采购策划思路
设备物资的性能质量是否满足设计要求，事关项目建设目标能否全面实现。满足设计技术规范要求是设备物资采购的底线。
在本案例中，设备物资采购策划的思路是：国产设备性能质量过关的并符合设计技术规范的，选用国内一流厂家的设备，国产性能不稳定的设备坚决选用满足设计技术规范的国外成熟产品。在设备招标过程中应采取评定分离的原则，即评标和定标由不同的人员进行。评标时技术标，商务标分开。定标时，价格相差不大时，技术标优先。
本项目设备物资采购策划的思路是：技术评价组由项目部技术组相关专业人员及设计单位相关业主设人组成，并邀请业主工程师参与，增强与业主方的互信。商务标评定由设备采购组组织相关人员参加。
为确保设备采购工作的质量，设备物资采购应实行谁采购，谁负责的原则。参加设备物资采购的相关专业技术人员，负责其参与采购设备的技术协议签订，设备监造，出厂检验，设备安装、调试，性能测试等需要的厂家技术服务协调，并对所采购设备的技术性能指标负管理责任。
2.4 设备物资运输管理策划的思路
运输管理的目的是及时完好地将工程物资运抵现场。运输管理策划的指导思想是设备物资运输满足现场施工能按照施工计划或施工进度连续进行。为此在充分考虑运输周期的基础上，根据施工进度确定发货顺序，严格把关设备物资的包装级别，选择适宜的运输方式，对重要设备和特殊物资要选择合适的仓位，甚至选择船龄适宜的货船等。同时应树立严格及时履行出口报关，进口清关，商检手续，确保通关顺畅的思想。
2.5 现场施工管理策划思路
项目的现场施工阶段是形成工程实体的关键时刻，也是设计缺陷和设备制造缺陷充分暴露的阶段，需要投入大量的人力，物力资源，也是考验国际工程EPC总承包商项目管理能力的重要阶段。现场施工管理的关键环节是施工组织。在确定施工模式时，一方面要尽量考虑使用当地资源，既缩短施工准备的时间，又能为工程所在国创造就业机会，承担相应的社会责任，扩大企业的知名度，有利于国际市场开拓。另一方面又要保证施工质量和施工进度。再加之国内人力资源价格较高，人员调遣费用昂贵，工程所在国签证政策限制等。因此要求树立尽可能多的增加当地成分的思路。
基于以上考虑，针对项目所在国的实际情况，本案例的现场施工组织策划的思路如下。
土建工程：除当地不具备施工能力的施工项目外，应由当地承包商承担具体施工作业，我方派遣少量工程技术人员承担施工管理，施工技术支持和施工指导等工作。当地不具备施工能力的施工项目，如烟囱、水塔等高耸构筑物，由我方负责施工，施工人员由我方工程技术人员和一部分关键技术工人在加之一定比例的当地人员组成。
安装工程：应采取我方各专业工程技术管理人员和少量关键技术工人指导当地分包商实施的思路，进行安装工程管理策划。设备试验和机组调试由于专业性强且事关设备和工程安全，由中方人员实施。
2.6 项目实施沟通协调管理策划的思路
项目建设是一项系统工程，需要各参建方的协调配合，特别
是国际工程项目，如果协调沟通不到位，任何一个环节都会成为制约项目建设的因素。沟通协调的效率决定着项目建设能否顺利推进。
2.7 沟通协调管理策划的思路
结合案例的实际情况，沟通协调管理策划的思路是：对外，即与业主（业主工程师）方的沟通协调，应该坚持“信任交易成本最低”原则，与业主及时真诚沟通，换位思考，转变观念，接受文化差异所造成的沟通不畅，提高双方到互信水平。对内，即协调EPC总承包合同项下各参与方到沟通配合，坚持以我为主，全面主动协调的指导思想，以工程进度为导向，以问题为导，全面协调设计、设备物资供应、现场施工、调试、运输等方面的关系。此外，鉴于国际工程项目不同地域，涉及多方及时协调的需要，应借助互联网及国际通信网络建立高效的沟通平台。
项目实施管理策划思路需要在编制管理策划时具体落实，项目实施策划需要项目管理体系来保证，最后需要通过具有契约精神和大局观、全面参与和理解项目实施管理策划思路的项目执行负责人，带领项目管理团队去落实。
