总报告明确了汽车零部件的行业地位及重要性，宏观阐述了我国汽车零部件产业所取得的成就及面临的挑战，并针对未来我国汽车零部件产业发展提出了相关建议。另外，发展篇通过对全球汽车零部件产业、在华外资零部件企业及国内汽车零部件产业发展现状进行梳理，分析了国内外汽车零部件产业的发展趋势。子行业发展篇立足于本年度产业发展，重点选取了变速器、汽车电子、转向系统、新能源汽车零部件、智能网联汽车零部件几个专题，从产业发展现状、典型产品特征、技术路线、发展难点、未来趋势等维度进行了深入分析。专题研究篇针对产业集群特征及区域分布情况、主要产业集群发展现状、整零关系进行了全面分析。战略篇对我国汽车零部件产业未来发展进行了设想，提出了对行业发展初步设想和建议。
此外，报告中“全球汽车零部件发展”、“中国汽车零部件政策体系”、“传统及新兴零部件市场”、“汽车后市场”及“六大汽车零部件产业集群”等数据均为行业内首次全面系统梳理。
根据编委会副主任、中国汽车工业协会副秘书长师建华的介绍，该报告有五大亮点。
首先是趋势研判。本书从政策体系、市场规模、产品配套、技术研发、新兴零部件发展等多项维度入手，对全球及国内汽车零部件产业发展概况及特征进行了系统分析，并对未来全球及国内汽车零部件发展趋势进行了专业研判。
第二个亮点是对细分市场数据全面分析。产业发展篇对传统汽车零部件（发动机总成、离合器总成、变速器总成、转向系统、悬架系统、制动系统、车身附件、汽车电子电器、汽车轮胎）及新兴零部件（动力电池、驱动电机）的市场概况、产销规模、行业竞争情况、市场配套情况进行了全面梳理及系统分析。
第三个亮点是对变速器子行业深入分析。在变速器子行业发展研究中，对AMT、AT、CVT、DCT等各类型变速器产品的技术性能及适用车型进行了全面对比，通过分析各类型变速器未来提高节能技术水平的手段并以5MT变速器为基准，对2020年各类自动变速器的燃油经济提升度进行了预判。
第四个亮点是对汽车零部件集群专题研究。课题组依托对北京、上海、吉林、武汉、广东等十大汽车产业园区的调研，对汽车零部件六大集群（长三角、珠三角、东北、京津冀、西南、中部）发展特征进行了全面梳理，并总结出零部件区域分布特征：1）沿海省市零部件产业相对发达，并呈规模化发展态势；2）汽车零部件产业链相对完备，中高端产品集中于长三角地区和吉林；3）沿海省市研发能力强且活跃程度高；4）整车中高端化发展区域零部件企业利润总额偏高。
关键词：连锁零售；层次分析法（AHP）；竞争力；家电
中图分类号：F252 文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（s）.2012.03.26 文章编号：1672-3309（2012）03-60-03
一、引言
继2009年金融危机之后，2010年中国宏观经济基本迈入正轨，国民经济运行态势良好。在一系列促进消费、扩大内需的政策措施激励下，消费市场景气度提高，社会消费品零售总额同比增速整体呈上升态势。德勤《中国零售力量2011》报告称，2010年中国零售业销售额继续平稳增长，全年社会消费品零售总额15.4554万亿元，实际同比增长14.8%，其中以多区域、全国性连锁零售企业销售额增长最为迅猛，百货居首。报告称苏宁电器、国美电器和百联集团为2010年中国零售企业前三强[1]。
国美电器和苏宁电器的发展史是中国市场经济里成功私营企业发展的缩影。国美自上世纪90年代创办，2008年之前稳坐老大宝座。然“黄光裕事件”及“国美之争”发生之后，“千年老二”苏宁巧用时机，使得自身销售业绩和开店规模火速发展，到2010年底的各种评论及报道中频频胜出[2]。各大报端的“国美苏宁”四字已渐被“苏宁国美”替代，这是否由此表明苏宁将在未来的中国家电零售市场上成为老大？无论此问题的答案是否是肯定的，有一点毋庸置疑，这件事始作俑者必是竞争。
零售业竞争的核心是什么，从运营角度来说，是供应链、物流和客户体验；从管理角度来说，是组织、流程与 绩效。在新的技术背景与市场发展趋势之下，如何以更有效率、更符合行业、市场特点的方式提升核心竞争力，以保证企业持续健康地发展，确实是需要每个企业不断思考、不断创新、不断优化的。对于两大家电零售连锁企业提升竞争力研究的第一步，如何评价两家企业的竞争力，就显得尤为重要了。本文用AHP方法做了相关的研究，得出了苏宁电器的竞争力强于国美电器的结论。
二、研究方法
（一）层次分析法基本原理
与层次分析法[3]（ Analytic Hierarchy Process简称AHP）是将与决策问题有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。该方法由美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂 Satty・A・L于本世纪70年代初，在为美国国防部研究“根据各个工业部门对国家福利贡献大小而进行电力分配”课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价的方法，提出的一种层次权重决策分析方法。
该方法把复杂对象分成若干层次和因素来逐步分析，对解决不能完全定量分析的复杂问题的综合情况十分简便，使定性与定量因素并存的问题得以定量分析，大大减少定性分析造成的误差与失真现象。用层次分析法作系统分析时，首先把问题层次化。根据问题的性质及要达到的总目标，建立一个多层次分析结构模型，并最终把系统分析归结为最低层（备选方案、措施等），相对于最高层（总目标）重要性权值的确定或相对优劣次序排序的问题。
（二）yaahp(Yet Another AHP)软件简介
yaahp(Yet Another AHP)是一个层次分析法(AHP)软件，提供方便的层次模型构造、判断矩阵数据录入、排序权重计算以及计算数据导出等功能。yaahp 同时还提供控件版本，从而使其可以与原有的软件产品方便地集成。
Yaahp最大的优点是灵活易用，用户只需要具备初步的层次分析法知识，就可以使用层次分析法进行决策，yaahp可以让用户更加专注于决策问题本身，提高决策的效率。用户只需利用yaahp提供的模型构造功能整理思路并完成决策问题的层次模型，然后方便地填写判断矩阵中的两两比较数据，对于每一个目标层，系统会自动地判断其方案之间的一致性，并给出提示。如果符合一致性要求，yaahp将根据层次模型和判断矩阵自动计算出各种决策方案的排序权重。
（三）数据来源
本文根据2010年国美电器和苏宁电器的上市公司统计数据[4-5]查阅相关文献资料列出需要考虑的各项指标，采用1―9标度法和专家咨询方式确定各指标间的相对重要性，并列出判断矩阵，运用层次分析法对各层次中指标的相对重要性进行判定，得出优先排序。
三、零售企业竞争力评价指标建立及权重确定
（一）零售竞争力评价指标建立
为了保证中国家电零售连锁竞争力模型既能够比较完整的涵盖决定和影响零售连锁业竞争力的主要因素，又能够比较合理地描述各因素相互之间关系的内在逻辑关系及模型的可操作性，本文选取了恰当的指标，建立了中国家电零售连锁竞争力评价结构模型，如图1所示。
根据此次研究的对象和目的，本文拟定评价的目标层为零售连锁业竞争力（A）；为了全面地反映零售业竞争力的大小，借鉴《中国零售业发展报告》[6]，所涉及的因素主要归为发展能力指标（B1）、经营能力指标(B2)、盈利能力指标(B3)、安全性指标(B4)，现金流指标(B5)，经营规模指标(B6)，并将这六项指标设定为本模型的准则层。考虑到数据的可取性和模型的现实意义，结合模型准则层的选取，指标层共设立18个3级指标，分别为主营业务增长率(C1)、净利润增长率(C2)、总资产增长率(C3)、净资产增长率(C4)、 门店增长率(C5)、总资产周转率(C6)、净资产周转率(C7)、存货周转率(C8)、净利润率(C9)、净资产收益率(C10)、总资产收益率(C11)、流动比率(C12)、速动比率(C13)、资产负债率(C14、每股现金流(C15)、经营现金流与负债(C16)、门店数(C17)、总市值(C18)。
■图1 零售连锁业竞争力评价结构模型
（二）利用层次分析法确定指标权重
本文主要按照以下步骤来确定权重：
1.构造判断矩阵。根据专家做出各要素的优先排序，针对上一层次各要素对本层次与它有关的要素之间相对重要性的比较，构造判断矩阵。
2.相对权重的计算和一致性检验。本文采用YAAHP(Yet Another AHP)软件对已构造好的判断矩阵进行运算，可得到最大特征值λmax和归一化的特征向量w=(w1,w2,…,wn)T,即各指标的相对权重。同时，该软件会自动显示判断矩阵的一致性比例CI，当CI
按照上述步骤，可以得到各层次的判断矩阵及相对权重，以目标层――准则层为例。
3.组合权重的计算及一致性检验。通过上一步骤，我们可以得到一层中的各要素相对于它的上一层中的各要素的权重，然而我们需要得到的是最底层中的要素相对于目标层的权重。这一过程是最高层次到最底层次逐层进行的。若上一层次A包含m个因素A1,A2,…,Am，其层次总排序权值分别为a1,a2,…,am,下一层次B包含n个因素B1,B2,…,Bn,它们对于因素Aj的层次单排序权值分别为b1j,b2j,…,bnj。由此我们得到了指标的组合权重，接下来需要对层次的综合排序做一致性检验。同上，yaahp软件会自动给出提示。当符合一致性条件后，才能进行结果的计算。
按照上述计算方法，可以得到产业集群竞争力评价指标体系中各指标的组合权重。按从大到小排列，可得到一个序列表，表中的权重值反映了各指标对产业集群竞争力的影响力。如表1所示：
表1 零售连锁竞争力各分指标的排序
■
(三)中国零售连锁企业竞争力测评
根据《国美电器股份有限公司2009年度报告》、《国美电器股份有限公司2010年度报告》、《苏宁电器股份有限公司2009年度报告》、《苏宁电器股份有限公司2010年度报告》中的数据和专家意见法，依照本文已建立的家电零售企业竞争力评价指标体系，得出了两家企业各指标数值。由于各指标的统计单位不一致，不便于进行比较，但通过对各指标进行无量纲的归一化处理（取均值）后，就可在同一水平上比较各指标了。统一了量纲后，再将得到的数值乘以对应的指标权重，最后将各列的所有数值相加，便得到每一列的综合得分。所得结果如表2所示：
表2 层次分析综合评价结果
■
四、结果分析
（一）从计算结果来看
从表1中各指标的排列顺序可以看出对连锁零售企业竞争力影响力最大的指标是净利润增长率(C2)、净利润率(C9)、门店增长率(C5)、净资产周转率(C4)、净资产收益率（C7），主营业务增长率（C1）这六项指标解释了70.79%的竞争力。
由表2中2个企业的综合得分可得到它们的竞争力排序为：苏宁（1.187994501）>国美（0.812005499），说明了苏宁电器的竞争力在很大程度上强于国美电器的竞争力。
（二）从影响因素分值来看
我们将影响产业集群竞争力的15个因素分为3类：0.06―1.0分值最高，对连锁零售企业竞争力影响最大是形成连锁零售的支撑因素；分值在0.02-0.06间的因素对连锁零售的贡献度居中，是维持因素；得分最低的因素分布在0-0.02，对连锁零售贡献度最小，是制约因素。
按此分类，由表2中的数据，我们可得出连锁零售的三类影响因素分别为：支撑因素包括净利润增长率(C2)、净利润率(C9)、门店增长率(C5)、净资产周转率(C4)、净资产收益率（C7），主营业务增长率（C1）；维持因素包括总市值（C18)、经营现金流与负债比（C18)、存货周转率（C8)、总资产增长率（C3）、总资产收益率（C11)；制约因素包括净资产增长率（C4)、流动比率（C12）、总资产周转率（C6）、每股现金流（C15)、门店数（C17)、速动比率（C13)、资产负债率（C14)。
由表2中的数据，我们可以得出三类因素在各行业的得分情况：
就苏宁电器而言，其竞争力的支撑因素得分为0.8010；维持因素得分为0.2887，制约因素得分为0.0983；就国美电器而言，其竞争力的支撑因素得分为0.6148，维持因素得分为0.1369，制约因素得分为0.0603。
对比两大企业各类因素的得分，可以看出苏宁电器的各类因素得分均高于国美。从各因素的得分对比来看，国美电器与苏宁电器差距较大的三个因素是门店增长率(C5)、存货周转率（C8)、总资产增长率（C3）。国美门店增长率的原因是：2010年国美关闭了效益不好的一定数量的店面，另外，国美有未上市部分的店面，而此次分析中因无法获得数据，未考虑。同时，这两个因素也导致了国美的总资产增长率低于苏宁。
参考文献：
[1] 中国零售行业销售额增长情况调查分析[EB/OL].，2011-09-01.
[2] 李际洲．资本市场成就苏宁家电连锁巨头之梦[J]．证券时报,2010-12-07.
[3] 赵涛．管理学常用方法[M]．天津：天津大学出版社，2006.
[4] 苏宁电器股份有限公司 二一年年度报告[EB/OL].
q.stock.省略/cn/gg/114/151/11415124.shtml.
关键词：零售营销；课程建设；实施
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-01
一、《零售营销》课程在市场营销专业中的定位
为了丰富市场营销专业的课程体系，我们在现有的课程体系中增设了《零售学》课程。理由有三：
（一）《零售营销》很能够体现市场营销专业的专业特点。市场营销的研究范畴是商品从生产企业流转到消费者的整个过程，而零售业在商品流通领域发挥着无可替代的重要作用和功能，这就决定了《零售营销》与市场营销专业的天然联系，市场营销中所有的概念、理念和理论在《零售营销》中都是适用的，同时在“渠道为王，终端制胜”的这样一个营销时代就更能够体现了《零售营销》在市场营销专业中的重要性。
（二）《零售营销》是一门结合具体行业，有着现实行业背景的营销专业课。市场营销的专业课程包括：《市场营销》、《市场调查与预测》、《消费心理学》、《广告学》、《品牌管理》、《服务营销》、《推销与谈判》等，但这些课程的一个共通点是尚没有结合一个具体的行业，缺乏现实的行业背景，学生在学习了“如此之多”的理论知识后往往困惑于找不到一个地方去实践和去应用，而《零售营销》则很好的弥补了这一缺点，通过这门课程的学习，可以为从事相关岗位的工作奠定基础。
（三）《零售营销》可以为市场营销专业学生提供一个良好的理论与实践相结合的课程平台。《零售营销》中的很多知识是前面这些课程知识在一个具体行业的体现和应用，如零售商圈的市场调查对应于《市场调查与预测》、消费者冲动性购买的研究对应于《消费心理学》、超市DM广告的设计对应于《广告学》、快消品品牌阵营的划分对应于《品牌管理》、零售服务流程的优化对应于《服务营销》、供应商与零售商的谈判博弈对应于《推销与谈判》。进行《零售营销》课程建设的意义除了达到使学生初步具备参与现代零售企业的经营和管理的能力的这样一个基本目的之外，更进一步的在于能够丰富市场营销专业课程体系，使学生综合应用营销专业知识进行实践，为学生提供一个知行合一的课程平台。
二、市场营销专业《零售营销》课程建设的思路
面向零售岗位需求，以学生为主体，以教师为主导，以营销专业课为依托，以项目、课题、调查专题为内容，建立一个即能够学习和研究专业知识又能够实践和调查的知行合一的市场营销专业《零售营销》课程平台。“知”主要是通过课堂教学的讲解，“行”主要是通过若干零售专题的调查，但仅仅通过专题调查是不够的，仅仅依靠一个教师的力量也不能建设成为营销专业的知行合一的课程平台，必须要整合营销教研室的教师团队的整体力量，补充包括项目和课题在内的多样化的形式和方法，例如与主讲《商务谈判》的教师合作，组织学生分小组进行模拟采购谈判，模拟真实的谈判场景和背景，通过身临其境的情景模拟，使学生更好的理解和掌握零售采购谈判的过程、内容和技巧；与主讲《广告学》的教师合作，组织学生实地搜集百货、超市和专卖店的广告并进行评析，或者针对某种零售业态进行简单的广告设计和促销方案策划；与主讲《消费心理学》的教师合作，设计调查问卷，组织学生调查，深层次研究消费者冲动性购买心理和行为，并从商家角度作出管理改善的建议。
《零售营销》课程开发结合行业企业的实际情况，与相关行业企业合作，共同开发设计《零售营销》课程。根据地方经济特色，选择家具、灯具、地板等装修装饰材料为载体，联合企业专家，根据实际岗位需求，共同设定课程目标、选择课程内容、设计课题任务、设计考核方式，共同培养企业实用的零售营销人才。
三、市场营销专业《零售营销》课程建设的具体实施
（一）《零售营销》整体设计。以“业务流程”来重塑零售营销课程理论体系，打破教材本身的框架，把所有的知识以专题的形式结合起来，把课程体系以业务流程来设计，把教学过程演变为连贯的业务训练。要求学生根据安排完成相应的任务，制定教学进度表和实施进度表。把整个课程以导论、环境分析、消费者分析、市场战略、零售商品管理、商场管理等要素组合来设计。把这门课程的教学变成一次零售营销的“实战”，从分析基本概念和环境开始，到制定经营战略，以及零售营销的具体战术运用，每一个环节学生都要完成相应实践性的作业和小组作业，学生要在扮演不同的角色，实训项目设计与课堂教学统一进行，把整个教学过程变成了学生积极参与的实战过程，以此培养学生的实践意识和能力，团队意识与合作能力。
具体教学内容如下图：
（二）《零售营销》教学实施。《零售营销》课程在本校已开设近八年，已初步形成成熟的教学团队。在每轮教学中，教学团队都会共同商讨教学模式、教学方法和教学策略的应用。《零售营销》课程具备营销课程的通用特点，如：接近生活、实践性强、灵活多样、纷繁复杂，也有课程自身的一些特点，如：内容看起来简单，包括了空间、地理、人文、艺术设计等多领域的知识和能力。所以，教学实施的时候，对教学模式、教学方法和策略的探索显得非常重要。通过几轮教学的大胆尝试，大概总结出以下几点经验，供大家参考：
1.引企业专家进课堂。根据课程设计的不同模块，选择愿意来到课堂讲授的企业专家，共同授课。比如：零售市场开发，可以选择专门负责开店的门店总经理来给同学们上一次课；客户服务，可以选择零售店的客服部经理来上课；商品管理，可以选择零售店的商品部经理来上课。教学任务和教学目标由学校教师和企业专业共同商定，上课地点可以在教室、可以在门店、可以在实训室等场所，上课时间也可以灵活多样，
上课内容和方法都可以由企业专家自己来定，一切以学生的效果为准。
2.应用行动导向教学法教学。基于工作过程开发的课程，设计典型工作任务，采用行动导向教学法进行教学。德国的行动导向教学法和德国的职业教育一样有名，而且，针对国内的职业教育课程，行动导向教学方法更为实用。比如：一是小组学习法。我们课程中的很多学习任务都是采用分小组完成，小组汇报、小组讨论并学习的方法。虽然小组学习也有一些兼顾不到每个学生的弊端，但针对中国的课堂，益处还是挺多的，如：提高学生独立解决任务的能力、团队合作的能力、团队荣誉感、责任感等。二是图示法。针对《零售营销》中的商店选址、店头设计、店面布局、店内广告设计等内容，如果采用图示法，将更为直观地表现学生的成果，从而提高学生的学习积极性和荣誉感。采用多样化的教学方法，更好地调动了学生的学习积极性，提高了课堂教学的效果。
3.深入的工学结合。实践表明，把企业专家引进来和把学生输送到企业岗位上去，是对于学生、企业和学校共赢的良性循环。有些零售企业用人有高峰期，常年需要招聘兼职人员，比如：肯德基、麦当劳等快餐连锁，沃尔玛、家乐福等连锁超市；我们可以把我们的学生在企业需要的时候输送给他们，然后再邀请他们来给我们的学生进行培训，教师可以参与到其中的经营和学生管理中去，从而真正实现深入的工学结合。在这个过程中，学生知识和能力得到提升了，教师实践能力增强了，学校教学质量上去了，企业用人问题得到缓解了，工学交替做实了。
汽车零部件项目申请报告范例
中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。2019年，中国整车销售数量突破1500万辆的规模，而汽车零部件总产值也达到1.4万亿元以上。依据汽车产业xx规划草案，2019年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计 2019年产销量达到2500万辆。中国汽车零部件市场空间依然巨大。
【汽车零部件项目可行性研究报告目录】
第一部分 汽车零部件项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、汽车零部件项目概况
(一)项目名称
(二)项目承办单位介绍
(三)可行性研究工作承担单位介绍
(四)项目主管部门介绍
(五)项目建设内容、规模、目标
(五)项目建设地点
二、项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
(一)项目产品市场前景
(二)项目原料供应问题
(三)项目政策保障问题
(四)项目资金保障问题
(五)项目组织保障问题
(六)项目技术保障问题
(七)项目人力保障问题
(七)项目风险控制问题
(八)项目财务效益结论
(九)项目社会效益结论
(十)项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 汽车零部件项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、汽车零部件项目建设背景
(一)汽车产业xx规划推动汽车零部件行业发展
(二)汽车零部件行业发展趋势
二、汽车零部件项目建设必要性
(一)促进汽车产业升级
(二)带动当地就业
(三)促进当地经济发展
三、汽车零部件项目建设可行性
(一)经济可行性
(二)政策可行性
(三)技术可行性
(四)模式可行性
(五)组织和人力资源可行性
第三部分 汽车零部件项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、汽车零部件项目产品市场调查
(一)汽车零部件项目产品国际市场调查
(二)汽车零部件项目产品国内市场调查
(三)汽车零部件项目产品价格调查
(四)汽车零部件项目产品上游原料市场调查
(五)汽车零部件项目产品下游消费市场调查
(六)汽车零部件项目产品市场竞争调查
二、汽车零部件项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
(一)汽车零部件项目产品国际市场预测
(二)汽车零部件项目产品国内市场预测
(三)汽车零部件项目产品价格预测
(四)汽车零部件项目产品上游原料市场预测
(五)汽车零部件项目产品下游消费市场预测
(六)汽车零部件项目发展前景综述
第四部分 汽车零部件项目产品规划方案
一、汽车零部件项目产品产能规划方案
二、汽车零部件项目产品工艺规划方案
(一)工艺设备选型
(二)工艺说明
(三)工艺流程
三、汽车零部件项目产品营销规划方案
(一)营销战略规划
(二)营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成
2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
(三)促销策略
第五部分 汽车零部件项目建设地与土建总规
一、汽车零部件项目建设地
(一)汽车零部件项目建设地地理位置
(二)汽车零部件项目建设地自然情况
(三)汽车零部件项目建设地资源情况
(四)汽车零部件项目建设地经济情况
(五)汽车零部件项目建设地人口情况
二、汽车零部件项目土建总规
(一)项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
(二)土建规划总平面布置图
(三)场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
(四)项目土建及配套工程
1、项目占地
2、项目土建及配套工程内容
(五)项目土建及配套工程造价
(六)项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 汽车零部件项目环保、节能与劳动安全方案
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、汽车零部件项目环境保护方案
(一)项目环境保护设计依据
(二)项目环境保护措施
(三)项目环境保护评价
二、汽车零部件项目资源利用及能耗分析
(一)项目资源利用及能耗标准
(二)项目资源利用及能耗分析
三、汽车零部件项目节能方案
(一)项目节能设计依据
(二)项目节能分析
四、汽车零部件项目消防方案
(一)项目消防设计依据
(二)项目消防措施
(三)火灾报警系统
(四)灭火系统
(五)消防知识教育
四、汽车零部件项目劳动安全卫生方案
(一)项目劳动安全设计依据
(二)项目劳动安全保护措施
第七部分 汽车零部件项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、汽车零部件项目组织
(一)组织形式
(二)工作制度
二、汽车零部件项目劳动定员和人员培训
(一)劳动定员
(二)年总工资和职工年平均工资估算
(三)人员培训及费用估算
第八部分 汽车零部件项目实施进度安排
项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、汽车零部件项目实施的各阶段
(一)建立项目实施管理机构
(二)资金筹集安排
(三)技术获得与转让
(四)勘察设计和设备订货
(五)施工准备
(六)施工和生产准备
(七)竣工验收
二、汽车零部件项目实施进度表
三、汽车零部件项目实施费用
(一)建设单位管理费
(二)生产筹备费
(三)生产职工培训费
(四)办公和生活家具购置费
(五)其他应支出的费用
第九部分 汽车零部件项目财务评价分析
汽车零部件项目资金筹措
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
(一)资金来源
(二)项目筹资方案
汽车零部件项目投资使用计划
(一)投资使用计划
(二)借款偿还计划
项目财务评价说明&财务测算假定
(一)计算依据及相关说明
(二)项目测算基本设定
汽车零部件项目总成本费用估算
(一)直接成本
(二)工资及福利费用
(三)折旧及摊销
(四)工资及福利费用
(五)修理费
(六)财务费用
(七)其他费用
(八)财务费用
(九)总成本费用
销售收入、销售税金及附加和增值税估算
(一)销售收入
(二)销售税金及附加
(三)增值税
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算
1、全面推行“网格化”管理模式。按照“地域相邻、人员相熟、文化相近、构成相似”的原则，依托庭苑、楼栋、巷道、自然村等，按照300-500户、1000人-1500人左右设置每个网格。区、镇、村设立三级组织网络，层层设立，区以镇为网格、镇以村为网格，各村居根据辖区实际和工作需要，进一步细化网格，行政村以各自然村为一级网格，村书记为总网格长，村干部为一级网格长和信息员，负责向总网格长报送纠纷摸排及化解情况；自然村以各村民小组为二级网格，各村民小组长为二级网格长和信息员，负责向一级网格长报送纠纷摸排及化解情况。目前，全区共设立552个一级网格、1759个二级网格。村居调委会设立网格化服务管理公示牌和社情民意信息工作栏，明确网格长工作职责及要求，每周至少到网格巡查2次，认真填写民情日志，现场分析并妥善处理网格内各种社会矛盾与存在问题，力争将矛盾化解在村里，问题处理在网格，努力做到“小事不出村”；要求网格长做到“村里突发事件必到”、“邻里矛盾纠纷必到”等逢事“六必到”；建立健全工作例会制度、服务承诺制度、民情信息收集上报制度、矛盾纠纷分析研判制度。
2、着力提升矛盾纠纷信息预警能力。区局紧紧抓住“三个围绕”，对全县重大项目建设中可能引发的纠纷、农村季节性纠纷、重点部位区域存在的纠纷隐患认真梳理排查，建立了矛盾纠纷动态登记档案，扎实做好排查和信息预警工作。一是建立制度。建立矛盾预警信息收集制度，制定不同层级信息员职责，落实责任，随时关注和收集有关矛盾纠纷信息；建立定期报告制度，定期将本区域、本单位的矛盾信息上报；建立及时报告制度，对于有可能激化的重大矛盾纠纷信息，即发现及报送，并做好稳控和化解工作；建立奖励制度，对于提供价值较大的重大纠纷预警信息，根据调查核实情况视信息质量给予每案50-300元的奖励。二是明确预警信息报送形式、时限、内容、程序。形式为网络、传真、电话；突发性、群体性重大纠纷不超过1小时，一般纠纷不超过24小时；要求写明时间、地点、单位、起因、简要情况。重大纠纷信息各级可向县直报，一般纠纷信息逐级上报。三是实行纠纷分级预警报告>！<。一级预警即对情况紧急，问题比较突出，容易激化成较大或镇认为发生局面较难控制的冲突事件，有可能发生群体性越级上访事件或其他影响社会稳定的重大复杂矛盾纠纷，实行一级关注，由县调处中心组织专门力量化解。如2012年底的洪蓝镇华电二厂百余人劳动争议纠纷、晶桥镇华晶集团公司百余人劳动争议纠纷等。二级预警即对由不稳定苗头的纠纷，有可能出现小规模或有能力控制局面的冲突事件、群体性的一般纠纷列为二级预警信息，实行二级管理，由镇调处中心进行调处化解。如2013年初的开发区四岁男童溺亡纠纷等。三级预警即对一般性、常见性的婚姻家庭、邻里等纠纷信息，实行三级管理，由村居调委会化解。对排查出的“三级预警信息”，由村居调委会按照调解程序依法依德调解；对于社会影响大、处理难度大，易引起争议的婚姻家庭纠纷、赡养纠纷等，由村聘用的有威信、德高望重的“五老”调解员协助化解。由于分级预警机制的实施，对矛盾性质、类型以及社会影响的程度作了科学把握，实现了“小事不出村、大事不出镇、矛盾不上交”的工作目标。今年以来，各级信息员共上报预警信息327条，涉及纠纷类型。其中一级预警信息18条，二级预警信息83条，三级预警信息226条。
3、严格落实矛盾纠纷分析研判制度。区人民调解工作组办公室每季度牵头组织召开一次全区矛盾纠纷分析会，各成员单位参加，协调有关单位参加，分析研判全区矛盾纠纷特点、成因、动态、发展趋势、措施等，形成全区季度矛盾纠纷分析报告，及时上报区委、区政府及市局，为党委、政府了解基层矛盾纠纷的特点，制定科学决策提供依据。与此同时，区调处中心也会根据某一矛盾纠纷的发展趋势或季节性特征等，以调解工作简报的形式向区委、区政府上报建议及措施，以起到引起重视或作为参考等作用，如2012年简报第4期《着力化解拖欠职工工资纠纷有效维护职工权益和社会稳定》；区司法局每月25日前后组织召开一次司法所长例会，各司法所分析总结本辖区矛盾纠纷现状、特点、发展趋势或典型个案介入调处情况，形成全区月矛盾纠纷分析报告，报送区委、区政府、区委政法委等；各司法所每月根据工作实际定期组织召开全镇调解
主任例会，镇分管领导及相关部门参会，报告、分析各村居矛盾纠纷现状、特点等，提出解决方案和思路，并总结一些好的经验供大家学习和参考。根据分析研判情况，形成镇矛盾纠纷分析报告，落实纠纷包案及措施，并及时上报区局；各村居由总网格长(村书记)每周主持召开一次矛盾纠纷分析研判会议，一级网格长参会，报送相关纠纷信息及动态，共同分析研判当前矛盾纠纷的特点、成因、措施等，针对个案制定化解方案及措施，及时上报司法所。从我区社会矛盾纠纷分析研判建设来看，虽取得了一些成效，但仍还存在一些问题和薄弱环节，如重视程度有待进一步提高、分析研判水平参差不齐、分析研判流程有待进一步规范、分析研判重点有待进一步明确、分析研判方式有待进一步创新、分析研判结果运用有待进一步加强等，需进一步加强调查研究，形成有效方法加以解决，进一步提升矛盾纠纷分析研判水平。
1、充分认识实行社会矛盾纠纷分析研判制度的重要性。实行这一制度是充分发挥人民调解组织遍布基层，化解矛盾纠纷“第一道防线”的优势特点，及时分析矛盾纠纷的特点、成因、措施等，及时向各级党委政府报告，为党委、政府了解基层矛盾纠纷的特点，制定科学决策提供依据。实行这一制度是基层司法行政机关维护基层社会稳定、促进社会和谐的客观要求，是人民工作实现规范化、制度化，进一步推进人民调解工作发展的必然要求，是推进创新、强化管理的一项重要工作措施。
2、整合资源，实现信息收集获取的快捷、准确、全面。继续深入推进“网格化”管理模式和纠纷信息预警机制建设，加强矛盾纠纷排查工作，落实“零报告”制度，落实三个“第一时间”的要求。建立健全信息报送奖惩制度，落实以奖代补，按照纠纷级别给予补贴奖励，对于因纠纷排查未发现、报送不及时等原因导致纠纷激化、民转刑案件或的，形成责任倒查机制，实行一票否决制，取消年度评优、评先资格。
3、明确纠纷分析研判的范围、重点和难点。分析研判的主要范围包括镇、村(居)矛盾纠纷的总的形势、主要特点；某一时间段突出的矛盾纠纷、重大或群体性矛盾纠纷的形式、成因、调处措施、处理结果以及未调解成功的纠纷走向；某行业、某一领域存在的矛盾纠纷形式或成因；因不同社会利益关系可能引发的潜在矛盾纠纷等。重点是当前矛盾纠纷的发展趋势、成因等。难点是当前重大矛盾纠纷及历史遗留纠纷的化解措施及有效落实。
4、规范分析研判流程。依次为全面排查纠纷、获取纠纷信息、分析、研判、形成结论、制定方案或措施等。村、镇、区依次逐级进行分析研判，均形成矛盾纠纷分析报告。一份矛盾纠纷分析报告应含有纠纷总体情况、特点、成因、发展趋势及对策、个案处理的结果及经验等。区、镇两级的分析研判重点是当前矛盾纠纷的特点及趋势、重大节假日、重大活动、特殊时期等期间的矛盾纠纷可能发生情况、区城市建设等领域可能发生的矛盾纠纷，如何有效预防、化解矛盾纠纷，更好地服务党委、政府中心工作。
5、超前预防分析研判出的问题。对于分析研判出的问题，积极向上级汇报，引起重视，整合资源，落实责任，坚持属地管理原则，落实五包一责任制，实行动态跟踪管理，落实多种措施，积极稳控化解。
6、实现信息的上下贯通。落实矛盾纠纷每天“零报告”制度，村居向镇、镇向区、区向市逐级每天定时报送纠纷情况动态，重大矛盾纠纷、等实行即发生即报送，以简报、快报等方式向党委、政府等上级报送重大矛盾纠纷处置化解情况。同时，充分利用省纠纷信息管理系统，加强矛盾纠纷排查、化解信息的信息化建设。
【关键词】 高峰体验课程 管理科学（项目管理） 实施方案
一、引言
高峰体验课程是本科生课程上的皇冠，它是指在一系列课程的最后开设的登峰造极的课程或者体验，具体目标是把相对零碎的知识整合为一个统一的整体。作为一种结束学业的仪式，该课程为学生提供了一种成功的体验和对未来生活的憧憬。
高等学校管理科学（项目管理）专业的培养目标是“培养具备现代项目管理知识和技术，能够解决项目管理问题实际能力的高素质应用型人才”。管理科学（项目管理）专业具有较强的应用性，因此，学校开设高峰体验课程具有重要意义。
什么是高峰体验，对此人们有各种不同的定义。威基纳（T.C. Wagenaar）认为，高峰体验是“一种极点体验（culminating experience），通过学习这种课程，学生可以综合、拓展、批判和应用所学的专业知识”。杜瑞尔（R.J.Durel）将其定义为“在一系列课程的最后开设的登峰造极的课程或者体验，具体目标是把相对零碎的知识整合为一个统一的整体。作为一种结束学业的仪式，该课程为学生提供了一种成功的体验和对未来生活的憧憬；一种有计划的学习体验，要求学生合成先前学习的内容，并把新知识与既有知识基础整合，以解决模拟的或者真实的问题”。1998年，美国博耶研究型大学本科生教育委员会发表的研究报告《重建本科生教育：美国研究型大学发展蓝图》提出改进研究型大学本科生教育的十项措施，其中之一就是营造高峰体验（Culminate with a Capstone Experience），呼吁在本科生教育的最后一个学期或几个学期，通过一门课程最充分地利用前几年学到的研究与交流技能，集中在一个专业项目上，培养学生发现问题的能力、应用既有知识和技能解决问题的能力、批判性思维能力和表达结论的能力。该报告还对开设高峰体验课程提出了五项具体建议：一是高年级习明纳尔或其他适合专业领域的高峰课程要成为每一个本科生学习的一部分。最理想的高峰课程应该将教师、研究生和高年级本科生凝聚到共同参与的项目中。二是高峰课程要使学生达到继续修读研究生学位或进入专业工作领域的水准。三是这样的课程是早期探索为本课程的高级阶段，要扩展、加深、整合整个专业领域的经历。四是专业项目可以是在以前的研究经历和实习经验的基础上发展起来的。五是只要有可能，高峰课程要使本科生进行合作性的学习和研究。报告倡导将高峰体验课程广泛地应用在各个学科的教育中。尼尔逊（Tomas K.H. Nilsson）和弗尔顿（Joan R. Fulton）针对学科的不同特点和实践上的多样性指出：“虽然高峰体验课程的定义因系、因大学而不同，但这些定义都包含一些核心因素，都是要培养学生发现问题的能力、应用既有知识和技能解决问题的能力、批判性思维能力和表达结论的能力。换句话说，高峰体验课程是本科生课程上的皇冠。”
二、管理科学（项目管理）专业高峰体验课程教学目的与方式
1、教学目的
管理科学（项目管理）专业高峰体验课程是在管理科学（项目管理）本科阶段的最后一个学期开设，要求学生综合利用前面几年所学的专业知识，通过组建项目团队进行一个具体的项目策划与运作，充分发挥学生的创造力和创新思维，达到对整个学科的理解和实践。最终目标在于培养学生发现问题、应用既有知识和技能解决问题的能力，以及批判性思维能力和表达问题能力；同时，在这一过程中还要培养学生的自信心、团队合作能力和沟通管理的技巧。
2、教学方式
管理科学（项目管理）专业高峰体验课程教学采用集中时段教学的方式，开展招投标真实环境模拟教学、校内外专家理论和实践前沿性讲座、团队拓展游戏、组织答辩委员会以及验收答辩会、论文撰写与指导、讲授、参观、具体案例研究、实践锻炼、团队项目研究、书面交流、口头交流、个人研究项目、无领导型小组讨论等。
三、管理科学（项目管理）专业高峰体验课程教学大纲和实施方案
1、教学大纲
管理科学（项目管理）专业高峰体验课程教学大纲如表1所示。
2、实施方案
管理科学（项目管理）专业高峰体验课程的实施方案具体分为八个模块，具体章节安排如表2所示。
（1）理论和实践前沿性讲座。从校内外聘请5—8位项目管理领域的专家学者、省级高等学校大学生创新创业训练计划指导教师或管理咨询公司的工程师，为学生讲授项目的策划、商业计划书、项目可行性报告等方面的理论知识和实践经验，让学生将所学理论知识与实践经验相结合，形成自己创新性的项目管理思路和框架。
（2）项目团队组建。学生根据项目的实际情况组建自己的项目团队，确定团队组织形式，并制定团队章程，明确团队各个成员在所属团队中担当的角色和责任，并组织各个团队开展“心心相印”、“驿站传书”、“解手链”等加强团队凝聚力和领导者执行力的拓展游戏活动。
（3）项目可行性研究。学生根据给定的项目背景资料，进行实地考察、调研并综合分析，编制项目的可行性研究报告。
（4）项目策划方案对比分析。学生根据给定的项目背景资料以及已完成的项目可行性研究报告，进行相应的设计方案的对比分析，完成相应的设计方案比选报告。
（5）项目招投标模拟训练。学习的目的和要求：学生根据给定的项目背景资料以及已完成的项目可行性研究报告和设计方案比选报告等资料，进行相应的招投标管理工作，包括招投标机构的设立、招投标文件的编制、招标公告的、评标标准的制定、评标专家的选择等内容，最后由学院统一组织各团队进行模拟项目招投标，力求在模拟真实招投标环境中锻炼学生的实践能力。
（6）项目运作管理。学生根据给定的项目背景资料以及已完成的各项资料，进行相应的运作管理工作，包括项目的时间进度管理、成本管理、质量管理等内容。编制项目进度计划、项目成本预算、质量控制措施等报告。
（7）项目结项与验收答辩会。学生根据给定的项目背景资料以及已完成的各项报告等资料，进行相应的项目结项与验收阶段工作，包括项目的决算书、项目的审计报告、项目的成果汇编，最后由学院统一组织各团队进行项目的验收答辩会。
（8）项目的总结与汇报。各项目团队将各自的项目可行性报告、招投标报告、运作管理报告等资料整理成册，提炼各自的理论性研究成果和实践性成果，在管理学相关刊物公开发表一系列论文，优秀项目推荐参加贵州省高等学校大学生创新创业训练计划项目，使学生的能力得以进一步提升。
（注：基金项目：贵州省高等学校大学生创新创业训练计划项目（201310671019）；贵州财经大学引进人才科研项目。）
【参考文献】
[1] R.J.Durel.The Capstone Course：A Rite of Passage[J].Teaching Sociology，1993（21）.
[2] 刘宝存：美国研究型大学的高峰体验课程[J].中国大学教育，2004（11）.
[3] T.C.Wagenaar.The Capstone Course[J]. Teaching Sociology，1993（3）.
该公司2014年12月了招股书，拟在上交所上市。这家公司致力于汽车发动机配气机构系统零部件的设计开发，为汽车企业提供包括气门锁夹、气门弹簧座、液压挺柱和滚轮摇臂等产品。
《投资者报》记者阅读新坐标招股说明书，发现了多处疑点。例如，报告期内，该公司投资活动产生的现金流量金额连续3年为负值。在报告期内随着公司营业总收入的增加，公司的应收账款和库存也在同步大幅增长。那么，随着该公司经营规模扩大，其经营风险是不是也在同步增加？公司上市募集资金后，拿什么来保证进一步扩大规模后，同步提高效益？
就以上问题，今年3月初，记者给该公司董秘郑晓玲发去了采访提纲。该公司回复称，“由于目前尚处于静默期，不适宜接受媒体采访。”公司无法给出合理解释，记者只能通过数据分析和专家解读来研判。
应收账款和库存高企
近年来，中国汽车零部件企业发展迅速，不仅本土汽车品牌，很多合资品牌汽车的零部件也已经实现国产化。在这个过程中，一些国内汽车零部件企业抓住商机，正在不断扩大生产规模，因此亟待上市融资，补充发展所需资金。
然而，国内很多汽车零部件企业的技术及研发实力，并没能随企业规模实现同步增长。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理张谦介绍，新坐标这类企业主要依赖国外进口设备，其生产的精密冷锻件，只要机器及材料符合要求，就能做到一次成型，这样做比多次冲压成型的产品更精密，因此也更有优势，可用于高端汽车发动机内。
与采用国外技术的中外合资汽车零部件企业相比，国内很多汽车零部件企业仍然存在技术差距。由于依赖国外进口设备，并没有实现产品技术领域明显的差异化，国内汽车零部件企业间的市场竞争也日趋白热化。
也正因为如此，整车企业给零部件企业的账期都比较长。张谦介绍，对于汽车零部件企业，整车企业给的账期一般都是3个月以上，而且很多企业三个月后拿到的还是承兑汇票，估计产品销售出去到拿到销售款，至少有半年甚至9个月以上的周期。
这从新坐标的资产负债表中也可以看出来，2011年～2014年前三季度，该公司应收账款金额在不断增加。
公司招股说明书显示，2011年～2013年，其营业收入分别为6210万元、7143万元、9265万元，2012年和2013年增长率分别为15%、30%，而这三年报告期末，其应收账款分别为1505万元、1794万元和2245万元，2012年和2013年同比增长率分别为19%、25%。2014年前三季度，该公司营业收入为8664万元，应收账款为2320万元，显示出应收账款的规模仍然庞大。
不仅如此，由于在与整车厂商博弈过程中处于劣势地位，报告期内，新坐标的库存也颇高。
该公司招股书解释，高库存的原因是为了适应主要客户零库存管理的要求，必须通过客户指定的仓库储备产品。同时公司预设一定的安全库存量进行管理，以保证及时供货。再加上存货本身规格繁多等因素，造成存货账面余额较大。2011年～2013年及2014年前三季度，公司存货账面余额分别为1553万元、2046万元、2506万元和2838万元，占流动资产的比例分别为32%、32%、26%和30%，而报告期内的存货周转率分别为1.33次/年、1.16次/年、1.22次/年和1.20次/年，周转速度也较慢。
应收账款和存货高企为公司带来存货跌价风险和应收账款回收风险。这表明虽然报告期内该公司的营业收入和净利润在增长，但经营风险也在同步增加。
自主创新能力薄弱
新坐标的招股书显示，其上市募集资金扣除发行费用，将投资于“年产2.2亿件精密冷锻件建设项目”、“冷锻技术研发中心建设项目”和“营销网络建设项目”，预计总投资3亿元。
该公司的发展目标是要实现生产、研发和销售体系的同步扩张。
张谦介绍，对于新坐标而言，比较有利的一点是，汽车整车企业的发动机生产不会外包，基本上由整车企业自己生产。新坐标虽然生产的是汽车发动机零部件，但仍然是汽车整车企业的一级供应商，一旦加入汽车整车企业的供应商体系，相对二级供应商而言会比较稳定。
但对于新坐标而言，扩大规模后能否明显提升效益的一个重要前提仍然是，能否研制生产出差异化并适应市场需求的产品，例如轻量化的产品。这对该公司是一个巨大挑战。
