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首页 > 期刊 > 长安大学学报·自然科学版 > 矩形钢管节点屈服线和冲剪综合破坏模型 【正文】

矩形钢管节点屈服线和冲剪综合破坏模型

作者:刘永健; 姜磊; 熊治华 长安大学公路学院; 陕西西安710064; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 陕西西安710075

摘要:基于屈服线和冲剪破坏模型,对矩形管-管节点和板-管节点发生这2种破坏模式的支主管宽度比口适用范围进行理论分析,探讨CIDECT规范中给出的支主管宽度比适用范围的合理性,并在此基础上合理考虑沿支管周长刚度变化,对主管可能发生屈服线和冲剪破坏的区域进行分析,给出屈服线和冲剪综合破坏的承载力计算方法。将所得公式的计算结果与试验结果进行对比,并将其与CIDECT规范计算公式进行对比分析。结果表明:该建议公式计算值与试验值吻合较好;β〈0.85时,CIDECT规范公式低估了节点承载能力,而0.85〈β〈1-1/γ(2γ为主管宽厚比)时,CIDECT规范公式高估了节点承载能力。

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长安大学学报·自然科学版杂志

长安大学学报·自然科学版杂志, 双月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:道路工程、桥梁与隧道路工程、交通工程等。于1981年经新闻总署批准的正规刊物。

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