车辆最佳动力性泛函表达及数值解法
作者： 北京理工大学机械与车辆学院; 车辆传动重点实验室; 北京100081; 北京特种车辆研究所; 北京100081
摘要：为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得到最优加速性能目标速比.建立无级变速传动系统动态仿真模型,对不同速比控制策略下的加速性能进行对比分析.仿真对比结果表明,车辆按照泛函分析优化后的速比控制策略在全油门下由6km/h加速到60km/h的加速时间减少8.79%,在理论上验证了泛函分析应用于速比优化控制问题的有效性.
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