铁道车辆用高强高耐候钢焊接连续冷却转变规律
作者： 北京科技大学材料科学与工程学院; 北京100083; 马钢股份有限公司技术中心; 安徽马鞍山243000; 安徽工业大学冶金工程学院; 安徽马鞍山243002; 安徽工业大学冶金减排与资源综合利用教育部重点实验室; 安徽马鞍山243002; 安徽工业大学冶金工程与资源综合利用安徽省重点实验室; 安徽马鞍山243002
摘要：以Cr质量分数为3.7%,4.5%的铁道车辆用高强高耐候钢为研究对象,在DIL805A热膨胀仪上进行焊接热影响区连续冷却转变实验,研究不同条件下实验钢组织转变与硬度变化的规律。结果表明：Cr质量分数为3.7%的1#实验钢发生了铁素体、珠光体、贝氏体与马氏体转变,而Cr质量分数为4.5%的2#实验钢只发生了贝氏体与马氏体转变;Cr质量分数从3.7%增加至4.5%时,实验钢相变点明显右移,铁素体和珠光体转变消失,且马氏体开始转变温度降低;同一条件下,2#实验钢硬度值较大,且在为10℃/s时由于V析出的影响出现波谷;1#实验钢在冷却速度≤0.5℃/s时可获得综合性能较好的组织,而2#实验钢需通过焊后热处理才能获得理想的组织。
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