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铁道工程学报杂志

Journal of Railway Engineering Society

主管单位:中国科协
主办单位:中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会
国际刊号:1006-2106
国内刊号:11-3567/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 408.00
创刊:1984
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:北京
语言:中文
起订时间:
曾用名:铁道工程学报
出版社:协会类
邮编:100039
主编:何宁
库存:200
主要栏目:
  • 路网研究
  • 勘测设计
  • 线路与路基
  • 桥梁工程
  • 隧道工程
  • 工程地质
  • 城市轨道工程
  • 电气化工程
铁路运输
铁道工程学报杂志简介
铁道工程学报杂志简介

《铁道工程学报》(月刊)创刊于1984年,由中国铁道学会和中国铁路工程总公司联合主办,本刊被铁道工程界公认为高层次的权威性刊物,为铁道工程界科技人员,管理人员和决策人员提供了大量理论、实践研究成果和规划论证。本刊稿件内容主要涉及铁路网研究,铁路线路工程、桥梁工程、隧道工程、地质与路基、城市轨道交通、环境工程研究、爆破技术、房建技术、电气化技术、工程机械、电子计算机技术、工程经济与管理以及其它与铁路工程建设相关学科的国内外最新研究成果(包括阶段性研究成果)、重大设计施工动向、对新技术推广及国外先进技术引进问题的研究、对信息技术等技术手段的运用研究等。

铁道工程学报杂志收录

EI 工程索引(美)

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上海图书馆馆藏

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铁道工程学报杂志数据统计
年度被引次数报告

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

本刊文章见刊的年份

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

在2009年的被引次数

25 103 137 123 67 43 46 57 26 31

被本刊自己引用的次数

15 49 44 29 12 5 9 6 2 5

被引次数的累积百分比

0.0347 0.1778 0.3681 0.5389 0.6319 0.6917 0.7556 0.8347 0.8708 0.9139

本刊文章见刊的年份

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

在2010年的被引次数

28 185 193 165 144 70 36 44 62 31

被本刊自己引用的次数

20 80 52 36 25 19 7 4 7 6

被引次数的累积百分比

0.0267 0.2032 0.3874 0.5448 0.6823 0.749 0.7834 0.8254 0.8845 0.9141

本刊文章见刊的年份

2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

在2011年的被引次数

25 184 220 219 149 150 65 37 39 49

被本刊自己引用的次数

13 78 66 63 28 24 11 6 4 7

被引次数的累积百分比

0.0196 0.1642 0.337 0.509 0.6261 0.7439 0.795 0.824 0.8547 0.8932

本刊文章见刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

12 144 188 234 183 149 136 70 44 37

被本刊自己引用的次数

8 57 54 48 39 23 17 6 5 8

被引次数的累积百分比

0.0087 0.1127 0.2486 0.4176 0.5499 0.6575 0.7558 0.8064 0.8382 0.8649

本刊文章见刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

14 133 189 185 213 199 155 128 59 35

被本刊自己引用的次数

8 50 48 32 24 38 36 12 7 5

被引次数的累积百分比

0.0092 0.0966 0.2209 0.3425 0.4826 0.6134 0.7153 0.7995 0.8383 0.8613

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

18 119 186 221 219 234 178 150 144 49

被本刊自己引用的次数

7 32 52 43 33 35 28 22 19 6

被引次数的累积百分比

0.0102 0.0778 0.1833 0.3087 0.433 0.5658 0.6669 0.752 0.8337 0.8615

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

34 209 187 211 222 233 218 192 119 123

被本刊自己引用的次数

19 59 46 37 34 37 27 17 12 14

被引次数的累积百分比

0.0165 0.1181 0.209 0.3116 0.4195 0.5328 0.6388 0.7321 0.79 0.8498

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

19 190 296 236 210 238 265 228 176 137

被本刊自己引用的次数

11 42 48 37 31 22 28 26 21 19

被引次数的累积百分比

0.0078 0.0855 0.2065 0.3031 0.389 0.4863 0.5947 0.6879 0.7599 0.816

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

22 171 234 283 241 229 238 216 223 179

被本刊自己引用的次数

5 17 23 14 18 17 14 11 12 11

被引次数的累积百分比

0.0086 0.0756 0.1672 0.278 0.3724 0.462 0.5552 0.6398 0.7271 0.7972

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

15 164 272 244 309 229 200 192 196 199

被本刊自己引用的次数

1 19 21 16 16 21 13 13 9 12

被引次数的累积百分比

0.0056 0.0673 0.1697 0.2615 0.3777 0.4639 0.5391 0.6114 0.6851 0.76
学术成果年代分布统计
铁道工程学报杂志影响因子
铁道工程学报杂志发文量
铁道工程学报杂志总被引频次
铁道工程学报杂志投稿
铁道工程学报杂志审稿
1-3个月
铁道工程学报杂志社介绍

(1)《铁道工程学报》论文、综述、评论稿件应为4000~6000字,其它稿件不超过1000字; 

(2)《铁道工程学报》提供300字以上的中文摘要,并将其翻译成英文。采用结构式摘要形式(应包括4部分:1.研究目的;2.研究方法;3. 研究结果;4. 研究结论),标注好中图分类号; 

(3)《铁道工程学报》文中请不要插入照片; 

(4)提供5~10篇参考文献,参考文献格式按《文后参考文献著录规则》(GB7714—87)编排; 

(5)提供各作者的具体单位、详细地址、邮编,以及第一作者的性别、出生年月、技术职称、职务及联系电话; 

(6)注明本论文是否根据基金或部级以上的科研项目所撰,并提交相关证明材料。 

(7)作者不论以任何形式投稿,均请提交亲笔短函,用以确认投稿意愿

(8)邮寄投稿,应同时提供1份纸文本和1份电子文本; 

(9)原则上作者应提供电子邮箱,以供修改和校稿使用。

铁道工程学报杂志文章摘录

关键词:城际路网    公交化运营    运营思路    运营途径    

研究目的:城际路网公交化运营对提升城际铁路服务便捷度、满足城市间快速出行需求、促进城市间交流协作、推动区域经济协同发展和城镇化进程等方面均具有重要意义。日本、德国等发达国家的城际列车都采取了公交化运行模式。我国目前对成网条件下的城际铁路公交化运营研究相对较少,有必要对公交化运营思路与途径进行探究。研究结论:(1)城际客流特点决定了城际铁路最好的运营方式是公交化运营;(2)传统运营模式与公交化运营模式主要在购票方式、检票流程、...

关键词:三维遥感    热红外遥感    山区铁路    不良地质    遥感解译    

研究目的:随着我国铁路建设重心向中西部转移,艰险山区铁路明显增多。针对某山区铁路工程地质勘察需求,研究采用多光谱遥感、热红外遥感、雷达遥感、高分辨率遥感和三维遥感相结合的综合判释方法,开展沿线断层、高地温、滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡、岩屑坡、冰川融蚀等地质问题的解译工作。研究结论:(1)利用多光谱遥感、雷达遥感相结合的方法,解译沿线断层500余条,基本查明了构造分布特征;利用高分三维遥感技术,解译各类不良地质150余处,为重要工...

关键词:无人机    倾斜摄影    三维激光扫描    勘察应用    地质解译    

研究目的:以川藏铁路为代表的西部铁路网规划建设项目多处于复杂艰险山区,区域自然环境恶劣、地形条件复杂,传统勘察手段难以保证地质资料的快速准确获取,不易满足设计要求。无人机性能灵活机动,本文就无人机技术如何满足现场勘察需求展开研究分析,以解决高寒高海拔复杂艰险山区的勘测资料获取难题。研究结论:(1)基于无人机勘察数据和成果,可实现地层岩性、地质构造、不良地质等地质要素的准确判识;(2)无人机倾斜摄影测量建立的斜坡三维模型,可实现岩体...

关键词:铁路路基    软质千枚岩    工程特性    石质填料    材质指标    

关键词:广义插值物质点法    静力触探试验    大变形破坏    参数试验    界面效应    

研究目的:静力触探试验广泛应用于工程领域,但室内及原位试验在探究土体内部应变演化机理方面具有一定的困难。相比之下,数值模拟更加高效节约,也更有利于探究土体内部应变演化机理。传统的有限单元法是常用的一种数值方法,但在计算大变形问题时会出现网格畸变问题,造成数值困难。基于上述背景,本文引入一种固体力学中的新型数值计算方法--物质点法,能有效避免网格畸变问题,非常适用于岩土大变形问题的分析研究。因此,本文采用物质点法针对静力触探试验...

关键词:连续变形    深基坑    基坑隆起    渗透力    

研究目的:地下水是造成基坑失稳的一个重要因素,为体现地下降水和超孔隙水压的影响,本文采用基于Rayleigh分布的沉降曲线,构建基于Terzaghi机制的基坑抗隆起连续变形场机制,以形成考虑地下水渗透力作用下的深基坑抗隆起安全系数计算方法。研究结论:(1)将渗透力视为外荷载施加在土体微元上,考虑土体参数(c和φ)对剪切强度的影响并推导了沿深度逐渐递增的抗剪强度的简化计算方法;(2)将渗流场做功代入虚能量守恒平衡关系式,通过对地下水位、颗粒流失、土体...

关键词:雄安新区    路网规划    京津冀协同发展    

研究目的:党的十九大明确提出“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区”,根据中共中央、国务院批复的《河北雄安新区规划纲要》,雄安新区的建设一方面将对京津冀城镇空间布局、区域客流特征和铁路网格局产生深远影响,另一方面铁路作为支撑区域发展的重大基础设施,其规划建设对于支撑和引领新区发展作用重大。为适应这一重大国家级新区的发展要求,支撑引领新区的发展,有必要对区域铁路网规划布局进行优化...

关键词:高速铁路    到发线长度    优化    

研究目的:世界各国高速铁路对车站到发线有效长的规定各不相同,含义也有所区别。我国高速铁路到发线有效长度同时包含安全防护距离和过走防护距离,而国外铁路没有两者叠加的做法,功能上有些重复,因此具备进一步优化的空间。本文通过对国内外高速铁路车站到发线有效长度进行分析,提出我国高速铁路车站到发线有效长度的优化方案,以期为指导高速铁路设计提供借鉴。研究结论:(1)16辆编组情况下,到发线有效长可由650m优化为600m,而650m有效长可满足约480 m长...

关键词:选线    艰险    复杂    风险    绕避    

研究目的:成贵铁路是复杂艰险山区高速铁路之一,穿越四川盆地向云贵高原攀升的斜坡过渡带,经过四川盆地南缘断褶带、滇东北崇山峻岭及贵州高原西北地区,沿线具有"矿藏多、采空区多、天然气多、峡谷多,地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育"的"四多、四发育"特点,地质、地形、环境极为复杂。本文在"地形选线"、"地质选线"、"环保选线"、"重大工程优先选址"的基础上,贯彻"减灾选线"理念,从工程建设源头做好地质灾害风险规避、防控工作;贯...

铁道工程学报杂志网友评论
较新评论
hequnli** 的评论:

编辑老师很负责,每次有什么情况都会发邮件及时通知作者,投稿前要严格按照铁道工程学报要求修改文章格式,对文章里的一些小问题也会细致地用红色字体给标出来,最后历经三个月左右,修改后就是终审,然后就编辑部加工了。

2020-03-25 15:19:30 回复
fangyao** 的评论:

投稿后很快送外审,外审大概2个多月,总之铁道工程学报审稿还算快,电话打得通,编辑人很好,温和没有架子,理论类的可以试投,没有针对文章内容本身的审稿意见,稍作修改发表,给编辑部老师的工作效率点个赞。

2019-11-26 16:27:17 回复
zhaoyue** 的评论:

一开始投的铁道工程学报的编辑邮箱,大致一个月左右收到编辑邮箱回复,说已收到稿件,进入审理。自动回复理说是三个月之内给回复,两个多月的时候邮件询问编辑情况,编辑回复正在外审,反馈及时,给这个杂志点赞!

2019-10-17 11:01:09 回复
qinyang** 的评论:

铁道工程学报审稿速度快,返回补充数据,然后就提交了,一周之后再给出修改意见。编辑老师人很好,打电话过去后回答问题回答的很到位,而且处理速度很快,不管稿件最后如何,谢谢编辑编辑这么快的速度。

2019-09-18 09:42:29 回复
zhuzhan** 的评论:

铁道工程学报编辑态度很好,回答问题很有耐心,回复邮件很快,也可电话联系,值得推荐,说近期稿件较多,没以前审稿快。听说编委会一个月开一次会决定稿件的录用情况,一般是月末。

2019-09-03 15:41:49 回复
xiaofei** 的评论:

总共花了3个月才被铁道工程学报录用,主要是这个杂志的审稿人要求比较高,所以大家在投稿的时候应该及时地催稿。此外,该杂志对于文章的要求很严格,必须全力按照审稿人的意见来修改。但该杂志的水平还是蛮高的。

2019-08-21 09:44:12 回复
wangxua** 的评论:

杂志审稿很快,第一次写的确实不尽如人意,投铁道工程学报一个礼拜就给退回来了说不太适合投这里,然后用了点心补加了一些数据再投,半个月之后退修了,然后修改录用。很棒的杂志!

2019-08-06 09:45:27 回复
liuhong** 的评论:

一直在发表之家购买杂志,送货的速度很快,收到之后包装也很好,感觉还是很满意的,喜欢这个杂志,立意新颖,观点明确,内容充实,论证严密,语言精炼,资料可靠,推荐购买哟。

2019-04-16 09:47:53 回复
hdrt353** 的评论:

这本杂志很好,知识性、观赏性、趣味性都很强,照片尤为好看,我已经订阅了好多年了,已经订了三次了,每期都能准时送达。而且包装越来越好,没有再出现杂志受损的情况了,挺好的。

2019-03-12 10:22:02 回复
huangdo** 的评论:

从铁道工程学报的用户界面来看,透明度不错,正常的话审稿速度也还行,本人的稿件有两个审稿人,一个审稿专家在一个星期内就审完了,另一个用了一个月,审稿意见都还是很负责任,可以看出审稿的认真程度,后面就很顺畅了,没什么大问题

2019-03-05 17:40:35 回复
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