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马蹄河特大桥主桥总体设计
关键词：箱形拱桥 钢筋混凝土结构 主拱圈 挂篮悬臂浇筑 结构计算 方案比选 桥梁设计
马蹄河特大桥位于贵州沿德高速公路跨马蹄河峡谷处,跨越深切山谷,两岸地质条件较好,桥面距河面高达180m。结合桥位地形、地质,对不同桥型方案进行对比,最终确定悬浇拱桥设计方案。主桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,桥跨布置为2×30m预制T梁+净跨180m主拱(15×13m空心板)+2×30m预制T梁。上部结构由垫梁、拱上立柱、盖梁、简支空心板组成。主拱圈为单...
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超高性能混凝土
关键词：高性能混凝土 mpa
中铁大桥科学研究院超高性能混凝土(UHPC)是一种新型水泥基复合材料,它具有超高的'力学性能'和'耐久性能'。它与国内外同行业相比,具有低收缩、免蒸养的特点.
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港珠澳大桥138号钢桥塔整体段翻身技术
关键词：斜拉桥 钢桥塔 卸船 翻身 装船 龙门吊 监控 施工技术
港珠澳大桥138号钢桥塔为'海豚'形全钢结构,外形尺寸为18.9m×19.7m×105.0m,重达2 560t,采用桥位2台浮吊进行竖转提升。受航道限制,钢桥塔安装前,需在工厂内进行180°翻身,将主塔柱在下、副塔柱在上的姿态转化为副塔柱在下、主塔柱在上。翻身施工包括卸船、翻身和装船3个环节。采用2台2 000t轨道式龙门吊抬吊,配合使用扁担梁、框形吊架和栓接吊耳...
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杨泗港长江大桥主桥全焊结构钢桁梁安装施工技术
关键词：悬索桥 华伦式钢桁梁 全焊接 安装 缆载吊机 桥梁施工
杨泗港长江大桥主桥为单跨1 700m的地锚式悬索桥。加劲梁为华伦式钢桁梁,采用千吨级整体节段吊装、全焊结构新技术。单节段加劲梁采用2台900t缆载吊机抬吊安装,最大吊重约1 010t,全桥共配置4台吊机,由跨中向两岸桥塔逐段对称吊装。加劲梁按成桥线形制造安装,规避产生永久施工内力;加劲梁吊装过程中采取了部分配重+临时连接的最优临时连接方案。...
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香溪长江公路大桥大跨度钢箱桁架推力拱合龙技术
关键词：钢箱桁架拱桥 推力拱 中承式桥 自然合龙 临时锁定 敏感性分析
湖北香溪长江公路大桥主桥为跨度531.2m的全推力中承式钢箱桁架拱桥,主拱采用斜拉扣挂法分节段悬臂架设,合龙方式为自然合龙。合龙前对主拱结构进行敏感性分析,得出合龙口线形对温度及前端扣锚索索力变化均较为敏感。合龙时通过扣锚索及水平对拉装置调整主拱悬臂端高程和横桥向偏位,并设置能够快速完成杆件锁定并能调整合龙焊缝宽度变化量的临时...
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孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术
关键词：帕德玛大桥 连续梁桥 钢混结合梁 钢桩 倾斜 自浮式 钢平台 导向架 施工技术
孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多级导向架吊装插打。钢桩在岸上分2节制造完成后,采用两端封堵水中自浮式的存放和运输方法,利用拖轮将钢桩运至墩...
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深水浅覆盖层区域钢围堰施工技术
关键词：斜拉桥 深水基础 双壁钢套箱围堰 浅覆盖层 岩面倾斜 施工技术
沌口长江公路大桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中南岸4号桥塔墩位于长江深泓区,该区域覆盖层薄,局部基岩裸露,且岩面倾斜,基础施工采用先围堰后桩基的施工方案。围堰为双壁钢套箱围堰结构,平面呈八边形,长55.3m,宽29.1m,高23.9m。结合现场水文地质条件,钢围堰采用单定位船定位、注水下沉;钢围堰局部着床后采用麻袋混凝土和钢支墩进行...
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临近既有铁路线大型钢筋混凝土沉井施工技术
关键词：悬索桥 钢筋混凝土结构 大型沉井 既有铁路线 土模施工 铁路防护 空气幕助沉 施工技术
官厅水库特大桥为主跨720m的单跨悬索桥。大桥南岸锚碇基础为33m高全钢筋混凝土沉井结构,标准平面尺寸为56m×50m。沉井中心距离京包铁路线仅60m,墩位处地质结构主要为粉质黏土和圆砾土。为对既有铁路线进行防护,采用单排钻孔灌注桩作为防护桩,在沉井施工之前完成防护桩的施工。沉井接高之前直接在地面根据沉井刃脚仿形开挖沟槽,沉井底节采用土模...
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平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥桥塔墩顶钢梁施工技术
关键词：公路铁路两用大桥 斜拉桥 桥塔 墩顶 钢桁梁 浮吊 墩旁托架 千斤顶 施工技术
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为主跨532m的双塔钢桁混合梁斜拉桥,钢梁主桁为N形桁架,桁宽15.0m,桁高13.5m,标准节间长14.0m。桥塔墩顶钢梁共7节间,在工厂分为4个节段整体加工成两节间全焊结构,海上运输至墩位处后采用浮吊架设。采用墩旁托架辅助架设钢梁,托架在工厂制造成整体,浮运至墩位,利用大型浮吊整体安装。墩顶钢梁采用大型浮吊分节段...
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池州长江公路大桥桥塔集聚锚钢横梁施工关键技术
关键词：斜拉桥 集聚锚 钢横梁 动臂吊 型钢桁架 型钢牛腿 调位系统 施工技术
池州长江公路大桥跨江主桥为(3×48+96+828+280+100)m不对称混合梁双塔斜拉桥,桥塔采用花瓶型钢筋混凝土结构,上塔柱设置6道箱形结构钢横梁。斜拉索采用新型集聚方式锚固在钢横梁中,单个集聚锚钢横梁划分4个块段进行制作和安装,单块最大吊重约75.8t,安装高度为150~230m。采用大型动臂塔吊先安装中间2个块体,再依次安装边端2个块体。集聚锚钢横梁...
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日本桥梁长寿命研究新进展
关键词：桥梁 长寿命 预防性养护 资产管理 维修加固 超高耐久性
桥梁使用寿命问题是国内外桥梁工程界普遍关注的热点之一。通过收集日本有关桥梁长寿命研究方面的技术资料,分析归纳了桥梁长寿命研究的新进展:长寿命与延长寿命的区别、预防性养护是延长使用寿命降低维护管养费用的关键、桥梁的长寿命管养计划、引入资产管理概念后提出以使用200年为目标、本州四国联络桥大型桥梁群及旧桥的长寿命管养实例以及...
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中等跨径钢桥桥面系标准部件组合优化分析
关键词：钢桥 跨径 桥面系 标准部件 正交异性桥面板 优化分析
为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨比限值和裸板的横向拉应力、铺装板的横向拉应变限值作为约束条件,考虑顶板厚度、U肋高度和铺装层厚度等主要设...
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波形钢腹板部分斜拉桥受力性能分析
关键词：部分斜拉桥 波形钢腹板 受力性能 主梁 桥塔 斜拉索 有限元法
为探讨200m跨径范围内波形钢腹板部分斜拉桥的适用性,采用有限元分析,对比研究了跨径布置相同、承受荷载能力相当的波形钢腹板部分斜拉桥、混凝土部分斜拉桥、波形钢腹板斜拉桥和波形钢腹板连续刚构桥4种结构形式桥梁各主要构件的受力性能。结果表明:波形钢腹板部分斜拉桥主梁的结构形式及受力特性介于波形钢腹板连续刚构桥和波形钢腹板斜拉桥之...
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宽幅短线预制混凝土箱梁横向预应力分次张拉研究
关键词：宽幅预制箱梁 短线法 体系转换 时变特性 横向预应力张拉 应力 位移 有限元法
大跨径混合梁斜拉桥边跨混凝土梁常采用短线预制拼装法施工,施工过程中有多次体系转换。为确保施工过程中的安全和节段间的顺利拼接,以石首长江公路大桥主桥北边跨(75+75+75)m混凝土梁为对象,分析宽幅短线预制混凝土箱梁施工阶段以及成桥恒载状态下横向受力与变形,确定横向预应力分次张拉时机和控制目标,采用MIDAS Civil建立梁段有限元模型,根据...
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组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的应用研究
关键词：斜拉桥 混凝土主梁 索梁锚固构造 组合式锚拉板 pbl键 剪力钉 有限元法
为了解组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的受力特性,以某(34+81+115)m跨铁路斜拉桥为背景进行研究。该构造由钢拉板、预埋混凝土梁内的工字型钢构成,工字型钢与混凝土采用PBL键及剪力钉连接。采用有限元软件,建立锚拉板及索梁锚固区有限元数值模型,分析了钢拉板、锚固区混凝土、预埋工字型钢的受力状态,并通过模型试验验证了关键焊缝的...
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基于标度转换的FAHP在混凝土斜拉桥中的应用
关键词：混凝土斜拉桥 标度转换 模糊层次分析 判断矩阵 隶属度 评估
针对传统层次分析(AHP)方法1~9标度构造的互反判断矩阵精度不高的缺陷,对适用于大跨度混凝土斜拉桥的模糊层次分析(FAHP)方法进行研究。基于标度转换构造0.1~0.9标度模糊互补判断矩阵,建立了适合大跨度混凝土斜拉桥的指标体系,使用梯形函数计算隶属度以衡量各指标对安全性的贡献。采用该分析方法对某混凝土斜拉桥进行分析,结果表明:基于标度转换...
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南京长江大桥双曲拱桥拱肋增大截面加固材料及施工关键技术
关键词：双曲拱桥 拱肋 增大截面 高性能自密实混凝土 压灌结合 加固
南京长江大桥是长江上第一座由中国自主设计和建造的双层公铁两用特大桥,其南、北引桥及回龙桥含多跨双曲拱桥结构。由于南京长江大桥通车已有50年,双曲拱桥结构出现多处病害,需进行维修加固。维修加固方式为增大拱肋截面,采用研发的微膨胀高性能低含气量的自密实混凝土材料,通过增设植筋将新旧混凝土连成整体,在新旧钢筋间设牺牲阳极锌块延缓钢...
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既有桥梁斜拉索检测评估及修复
关键词：斜拉桥 斜拉索 检测评估 腐蚀 索力 对数衰减率 修复
沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉索双排单索面竖琴式布置。为评估该桥斜拉索的服役情况,对斜拉索进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉索关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉索的主要病害:7根斜拉索将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉索PE护套存...
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韩国新千禧桥
关键词：单箱 主跨 单室 南道 形塔 钢箱梁 桥面 韩国
新千禧桥(New Millennium Bridge,见图1)位于韩国全罗南道,是韩国首座三塔双主跨悬索桥,全长1 750m,跨径组成为(225+650+650+225)m。该桥建设工期为2010~2018年。加劲梁采用单箱单室钢箱梁,桥面承载2车道。3座桥塔均为H形塔,中间桥塔高168m,两侧桥塔高155m。
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日本熊本天草干线道路天城大桥
关键词：干线道路 加劲梁
日本熊本天草干线道路是从熊本市到天草市本渡町的地域性高规格道路,全长约70km,是主要是为强化熊本都市圈和天草地域的交流、联系,形成有效的交通体系。其中一部分是包括天城大桥在内的三角大矢野道路,2006年开工,2018年5月通车。
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德国新凯特怀克桥
关键词：钢围堰 钻孔桩
德国汉堡旧凯特怀克桥(Kattwyk Bridge,见图1)建成于1974年,是一座公铁两用的升降式开启桥。随着车流量的不断增大,桥梁结构出现了疲劳迹象,解决方案为在旧桥旁边修建一座新桥。新桥建成投入使用后,旧桥仅做公路桥用,旧桥加固后车流量可以增加30%。
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美国波尔塔格维尔大桥替换桥
关键词：钢桁梁 波尔塔
波尔塔格维尔大桥(Portageville Viaduct)旧桥位于距离纽约市西北部400km的利文斯顿县,跨越峡谷,是美国最早的铁路桥之一。该桥长244m,1852年通车,工期13个月。桥梁最初为木栈桥,桥面距谷底河面71m,是当时世界上最大的木结构桥梁。1875年5月,一辆火车经过桥梁时,落下未燃尽的木炭,意外引起火灾,将桥梁烧毁。
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美国彭萨科拉海湾大桥替换桥
关键词：海湾大桥
美国彭萨科拉海湾大桥(Pensacola Bay Bridge)1960年建成通车,设计使用寿命为50年。该桥承载4车道,日均车流量将近55 000辆,交通拥堵是一个长期困扰当地居民的问题。另外,桥面没有布置应急车道,车辆若在桥上发生故障,将无法被移走。因此,佛罗里达州交通运输部决定修建一座新桥来替换旧桥。彭萨科拉海湾大桥替换桥(Pensacola Bay Bridge Replacem...
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澳大利亚马塔盖洛普人行桥
关键词：人行桥 千斤顶 盖洛普 澳大利亚
马塔盖洛普人行桥(Matagarup Pedestrian Bridge)位于澳大利亚珀斯市,跨越天鹅河,是一座3跨连拱拱桥(见图1),跨径布置为(90+140+90)m,一侧接200m长的匝道,另一侧为24m长的简支梁。钢拱肋采用三角形截面桁架拱,主跨拱肋矢高72m,整个桥的造型像2只天鹅在交头接耳。主梁为钢—混组合梁,由吊杆支承。桥面板为现浇混凝土桥面。
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新西兰地震频发地带桥梁快速施工
关键词：桩基础 刚构桥 新西兰
新西兰麦基斯(Mackeys)和佩卡(Peka)间修建了4车道高速公路,全长18km,该高速公路的作用是通过高架化将干线道路和街道交通分开,以减少交通影响和事故,高速公路上包括17座高架桥梁。高速公路距可引发里氏7.2级地震的断层仅1~3km,跨越海滨沙丘地域和泥炭地基地域,考虑桥址区有可能发生地基沉降和液化,因此高速公路的建设须满足以下设计条件.
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刚果元帅桥养护管理
关键词：干燥系统
元帅桥[又名马塔迪大桥(Matadi Bridge),见图1]位于刚果马塔迪—巴纳纳间全长150km的铁路线上,是一座公铁两用桥。桥位处刚果河河面宽约500m,经综合考虑地形条件、列车行驶平顺性、端支点的负反力、锚碇建设的经济性等,采用跨径布置为(91+520+91)m的3跨连续钢桁梁悬索桥。该桥1979年2月开工,原定工期是64个月,最终于1983年4月建成,工期缩短了14...
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荷兰塔西坨大桥维修加固
关键词：维修加固
塔西坨大桥(Tacitus Bridge)位于荷兰埃韦克,跨越瓦尔河,1976年建成通车,是荷兰公路网的关键节点之一。该桥是一座(105+270+105)m斜拉桥(见图1),斜拉索半扇形布置,主梁采用钢箱梁,梁高3.5m,承载双向4车道。为了缓解交通压力,紧挨着该桥修建了新桥,新桥2013年通车,新桥与旧桥外观无违和感,车道扩充为双向8车道(见图2)。
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华丽高速公路金安金沙江大桥先导索过江顺利完成
关键词：金沙江大桥 先导索 迪尼玛绳
2019年3月3日,华丽高速公路项目金安金沙江大桥先导索顺利完成过江作业(见图1),大桥将全面进入上部结构施工阶段。金安金沙江大桥为主跨1 386m的钢桁梁悬索桥,大桥位于高海拔、高差大、高地震烈度地区,华坪岸桥塔高222m,丽江岸桥塔高186m。
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南京长江第五大桥桥塔封顶
关键词：南京长江
2019年3月1日,南京长江第五大桥中桥塔封顶。此前,大桥南、北桥塔已先期完成封顶施工。至此,大桥南、北、中桥塔全部封顶,标志着南京长江第五大桥主体工程转入上部钢混组合梁全面施工新阶段。
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江苏法尔胜泓昇集团有限公司路桥材料事业部
关键词：事业部
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