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汽车纵横杂志

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汽车纵横学术信息

期刊导航:

汽车纵横杂志是由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,出版地:北京,邮发代号:80-409,于2011年经新闻总署批准的正规刊物,国内刊号:11-6024/TH。本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:聚焦企业、电动化与智能化、业界聚焦、汽车市场、环球扫描、品鉴、行业重要数据等。

  • 主管单位:中国机械工业联合会
  • 审稿周期:1个月内
  • 周期:月刊
  • 主办单位:中国机械工业联合会;中国汽车...
  • 创刊:2011年
  • 出版地区:北京
  • 国际刊号:2095-1892
  • 语言:中文
  • 国内刊号:11-6024/TH
  • 类别:经济与管理科学
  • 起订时间:
  • 全年订价:¥523.20
  • 出版社:汽车纵横
  • 邮编:100160
主要栏目:

刊首语热点追踪纵横财经中汽协之声业界视点封面故事_造车新势力七年之痒车企观察供应链观察等

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杂志特色CONTRIBUTE

<一>所有论文都应提供作者简介(第一作者):包括姓名(出生年)、性别、籍贯、职称、学历(位)及所从事的研究工作及联系电话、E-mail等。

<二>基金资助信息:列出基金项目名称与编号。

<三>文稿应具有科学性、新颖性和实用性,要求数据可靠、观点明确、文字简练。

<四>文题力求简明、醒目,反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜。

<五>参考文献按GB/T 7714-2005《文后参考文献著录规则》采用顺序编码制著录,依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字加方括号标出。

期刊介绍INTRODUCTION

汽车纵横杂志是由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,出版地:北京,邮发代号:80-409,于2011年经新闻总署批准的正规刊物,国内刊号:11-6024/TH。本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:聚焦企业、电动化与智能化、业界聚焦、汽车市场、环球扫描、品鉴、行业重要数据等。

汽车纵横杂志全面观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件,并及时予以分析和评论。作为汽车行业高端产经管理杂志,《汽车纵横》杂志面向汽车行业高端人士(政府高官、行业高端和企业高管)从行业全局的高度把握中国汽车行业发展走向,为汽车产业发展服务。

期刊文献LITERATURE

关于燃料电池汽车发展规划的思考

作者:董扬 2019年第09期

资讯

作者: 2019年第09期

辛国斌:未来三五年是汽车业攻坚克难关键期

作者:辛国斌 2019年第09期

造车新势力“排雷”

作者: 2019年第09期

造车新势力的成绩单

作者:郑雪芹 2019年第09期

统计数据CONTRIBUTE

汽车纵横杂志学术成果和影响因子

杂志学术成果

杂志影响因子

汽车纵横杂志年度被引次数报告

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

本刊文章见刊的年份

2013 2012

在2013年的被引次数

0 3

被本刊自己引用的次数

0 0

被引次数的累积百分比

0 1

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012

在2014年的被引次数

1 3 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0

被引次数的累积百分比

0.2 0.8 1

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013

在2015年的被引次数

3 7 2

被本刊自己引用的次数

0 0 0

被引次数的累积百分比

0.25 0.8333 1

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2016年的被引次数

2 14 6 3 5 2

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0625 0.5 0.6875 0.7812 0.9375 1

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013

在2017年的被引次数

6 17 14 9 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.1277 0.4894 0.7872 0.9787 1

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2018年的被引次数

11 18 16 8 8 5 1 1

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.1618 0.4265 0.6618 0.7794 0.8971 0.9706 0.9853 1

本刊文章见刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2019年的被引次数

27 33 15 15 11 5 4 4 2

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.2328 0.5172 0.6466 0.7759 0.8707 0.9138 0.9483 0.9828 1

本刊文章见刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2020年的被引次数

7 35 30 10 10 2 4 0 3

被本刊自己引用的次数

0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次数的累积百分比

0.0693 0.4158 0.7129 0.8119 0.9109 0.9307 0.9703 0.9703 1

服务介绍LITERATURE

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时间是否可控?根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

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更多问题CONTRIBUTE

用户评价(不代表本站观点)

luoxiao** 回复
2020-04-01 18:16:12

投了两篇都中了,一周内回复说过了初审,让再把其中的问题改改。汽车纵横杂志编辑老师人超级好,出刊很快。邮箱通知拟发表在2020年下半年,挺快的,点赞。

zhoumin** 回复
2019-03-23 10:40:01

从审稿意见来看,感觉审稿人无论是学术水平还是审稿态度都很好,给予的意见对文章质量的提升有很大的帮助。编辑效率很高,态度也很好。《汽车纵横》是一本不错的杂志。

chengzu** 回复
2018-12-27 16:19:43

审稿速度快,而且编辑态度好,外审专家审的也快,但是有一个专家没审。不知道是什么原因。对专家意见稍作修改后直接终审了,等待结果中,不知道终审的时间是多长。

liuyang** 回复
2018-08-14 15:22:10

投稿后,修改意见很快就会出来,审稿专家和编辑部老师都很负责,效率比较高。一般从投稿到通知接受基本上1个月搞定,对于急于文章毕业的研究生来说很实用。

qiandai** 回复
2018-01-03 16:51:09

贵刊效率很高的,也觉得自己蛮幸运的。当时看到外审两三天回来了,以为要被拒了呢,结果给修改意见了。实际修改了一周,由于导师忙于研三答辩什么的,没有催他帮忙修改。两周后提交修改稿,两三天后通知录用了。整个下来小一个月吧,第一次投稿,还是感觉蛮幸运的。

trimble** 回复
2017-07-07 11:37:33

从投稿到正式录用大概1个月,2017.2月份投稿的,3月3号录用,投稿后0.5个月专家给了审稿意见,小修了一次,审稿速度算比较快的。这是我第一篇录用的文章,还是比较开心的。

caishas** 回复
2015-06-01 18:00:49

速度很快,从投稿到出结果1个月左右。专家的意见是:稿件的不足在于创新性不明显但有自己的经验,另外语言阐述还可以再简洁,稿件修改后建议录用。期刊的结果是:编委会讨论认为,本文创新性略显不足,本着优中选优的原则,决定退稿。请您谅解。

评论

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