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交通运输工程学报杂志

Journal of Traffic and Transportation Engineering

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交通运输工程学报学术信息

  • 影响因子:1.33
  • 发文量:88
  • 总被引次数:1877

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交通运输工程学报杂志是由中华人民共和国教育部主管,长安大学主办,出版地:陕西,邮发代号:52-195,于2001年经新闻总署批准的正规刊物,国内刊号:61-1369/U。本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制。

  • 主管单位:中华人民共和国教育部
  • 审稿周期:1-3个月
  • 周期:双月刊
  • 主办单位:长安大学
  • 创刊:2001年
  • 出版地区:陕西
  • 国际刊号:1671-1637
  • 语言:中文
  • 国内刊号:61-1369/U
  • 类别:工程科技II
  • 起订时间:
  • 全年订价:¥700.00
  • 出版社:交通运输工程学报
  • 邮编:710064
主要栏目:

道路与铁道工程载运工具运用工程综述交通运输规划与管理交通信息工程及控制

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  • 沥青混合料松弛模量数值转换方法比较

    关键词:路面材料    沥青混合料    数值转换法    松弛模量    动态模量    蠕变柔量    

    为了有效获取沥青混合料的松弛模量,比较了分别由动态模量和蠕变柔量得到松弛模量的数值转换方法,研究了沥青混合料线性黏弹性参数的转换原理;对同种沥青混合料分别进行了动态模量和蠕变柔量测试,拟合了试验数据主曲线,获得了松弛模量函数,分析了2种数值转换法存在差异的可能原因;考虑了不同Maxwell单元数对松弛模量计算结果的影响,比较了不同沥...

  • 粗集料UHPC收缩与力学性能

    关键词:桥梁工程    超高性能混凝土    粗集料    收缩    集料级配    抗拉强度    紧密堆积    圆环约束    开裂    

    为降低超高性能混凝土(UHPC)收缩和开裂风险,进行了5组不同粗集料掺量(质量分数分别为0、12.5%、22.5%、32.5%和42.5%)的UHPC的自收缩、基本材性(抗压强度、抗拉强度和弹性模量)、集料级配和圆环约束收缩等试验,分析了粗集料掺量和集料级配对UHPC自收缩和基本材性的影响,并采用提出的收缩开裂应力相对差值评价粗集料的掺入对UHPC收缩开裂的影响;...

  • 风和随机车流下悬索桥伸缩缝纵向变形

    关键词:桥梁工程    伸缩缝    纵向变形    仿真    时位移极值    累计位移    寿命评估    

    为动态仿真与评估运营阶段风和随机车流联合作用下大跨钢桁悬索桥伸缩缝纵向变形,建立了风-随机车流-钢桁悬索桥分析系统;基于已有单主梁风-车-桥耦合振动分析系统,引入弹簧单元模拟伸缩缝,并从车-桥耦合关系和钢桁梁横断面风荷载精细化加载2个方面将分析系统从单主梁提升为梁格法;基于监测数据仿真重现了交通流荷载,采用建立的分析系统计算了一...

  • 消能棚洞冲击信号动力特征

    关键词:隧道工程    消能棚洞    落石冲击试验    时频分析    小波分析    能量特征    

    考虑落石下落高度、质量、形状和垫层厚度等参数,采用室内模型试验研究了消能棚洞冲击信号的动力特征,获得了冲击信号的频谱和自相关曲线,分析了冲击信号的时频特征和最大频谱对应的振动频率及其变化规律,并基于小波分析方法提取了各个频段的冲击信号,获得了冲击信号能量的主要分布范围。研究结果表明:随着落石下落高度的增加,棚洞顶板中心处冲...

  • 深埋隧道内超前深孔降水模型试验

    关键词:隧道工程    富水粉细砂岩    超前深孔    模型试验    降水规律    

    针对弱胶结富水粉细砂岩极易突水涌砂导致的隧道掌子面坍塌和初期支护开裂变形,研究了深埋隧道内超前深孔降水方法,建立了模拟隧道内超前降水的实体模型,分析了3种降水管和3种抽水泵功率下各时刻模型的水位面变化,采用三轴试验分析了粉细砂岩在高含水率下的破坏状态。研究结果表明:降水试验模型切向断面上同一标高测点处中间水头低,两侧水头逐渐...

  • 传感器智能芯片与阵列光纤对接平台运动顺序优化

    关键词:汽车工程    传感器    精密运动平台    运动顺序优化    正交试验    

    从运动平台空间运动可能存在的720种运动顺序配置入手,针对智能芯片与阵列光纤对接过程各运动单元产生的几何误差进行敏感性分析,通过区分和归类各运动单元的敏感误差和不敏感误差,将运动平台运动顺序配置数减少到90;考虑到运动平台各运动单元具有均匀分散、齐整可比的特性,运用正交试验设计方法将敏感误差和不敏感误差确定为3个水平,将6个运动...

  • 滑差频率对磁浮车辆运行性能的影响

    关键词:车辆工程    中低速磁浮    直线电机    恒滑差频率控制    变滑差频率控制    牵引性能    悬浮性能    

    采用二维电磁场理论对直线电机气隙磁场的纵向分量和垂向分量进行求解,得到了电机牵引力和法向力的解析表达式,利用直线电机试验台对解析计算方法进行检验,对比6~18 Hz恒滑差频率下牵引力和法向力随速度的变化;建立了三悬浮架单节磁浮车辆动力学模型,仿真对比了车体和悬浮架分别在1、3、5、8 kN冲击力下的振动响应;计算了单节中低速磁浮车辆牵引...

  • 转向架构架载荷谱频域校准与建立方法

    关键词:车辆工程    地铁构架    载荷谱    频域疲劳    损伤一致性原则    

    分析了时域内准静态载荷-应力传递关系,以载荷间互谱密度的参数作为载荷耦合作用的表征量,基于多轴频域疲劳基本理论推导了频域内等效应力的表达式;得到了与多轴加载等效的分立载荷系的表达式;为保证载荷谱计算损伤可以覆盖线路实测损伤,以应力信号自功率谱密度的0阶谱矩作为表征损伤的参量,约束载荷对测点损伤的贡献占比,根据损伤一致性原则,采...

  • 考虑UIC强度准则的轨道车轮辐板渐进结构拓扑优化方法

    关键词:车辆工程    轨道车轮    渐进结构优化    拓扑优化    多工况    结构应力    

    为了提高轨道车轮的结构性能,利用渐进结构拓扑优化方法(ESO)建立了轨道车轮的结构优化模型;以双S型轨道车轮为设计蓝本,分析了轨道车轮的辐板设计域,提出了轨道车轮在多工况作用下的渐进结构拓扑优化方法;介绍了利用渐进结构拓扑优化方法实现结构应力均匀化的优化思路;根据《整体车轮技术检验》(UIC 510-5:2003)标准,分别考虑了轨道车轮在直线...

  • 强降雨环境下高速列车空气动力学性能

    关键词:车辆工程    高速列车    降雨强度    气动性能    连续相    离散相    

    为研究强降雨对高速列车空气动力学性能的影响,利用Euler-Lagrange方法建立了强降雨环境下高速列车空气动力学计算模型;空气建模为连续相,采用Euler方法描述,雨滴建模为离散相,采用Lagrange方法描述,并采用相间耦合方法对降雨环境进行模拟;分别开展列车气动性能计算及雨滴降落仿真,并与试验数据进行对比,验证计算方法的准确性;数值仿真了强降雨...

  • 基于多尺度排列熵和长短时记忆神经网络的航空发动机剩余寿命预测

    关键词:航空发动机    剩余寿命预测    性能退化    变点    长短时记忆神经网络    多尺度排列熵    

    针对航空发动机性能退化失效的变点和多状态参数的时间序列预测,构建了基于多尺度排列熵算法和长短时记忆神经网络的剩余寿命预测模型;使用多尺度排列熵算法对时间序列进行变点分析,求解出性能退化过程中的突变点,得到了有故障征兆的性能退化起始点;构建了包含多变量的长短时记忆神经网络模型,将多个状态参数代入到模型中得到对应的剩余寿命;将...

  • 基于航行数据的北极地区船舶排放清单

    关键词:水运工程    北极航行    排放清单    冰区航行    船舶废气    船舶自动识别系统    主机功率估算    

    基于自动识别系统分析了极地船舶航行数据,考虑冰区船舶受力,提出了主机功率估算模型;选取劳氏船级社数据验证了主机功率模型的可行性与可信度;结合3种不同的航行状态与排放因子、负荷因子建立了动态船舶废气排放模型;选取中国远洋海运集团有限公司穿越北极地区的"永盛"轮等5艘船舶的航行数据,使用燃油消耗法对船舶排放估算模型进行验证;利用排...

  • 车辆跟驰模型研究进展

    关键词:交通信息    跟驰模型    理论驱动模型    数据驱动模型    人类因素    

    梳理了近70年关于跟驰模型的研究,根据建模方法将其分为理论驱动与数据驱动2类模型,并归纳了跟驰模型的研究热点;从人类因素、基础设施、交通信息、异质交通流、新建模型理论5个方面对理论驱动类跟驰模型的研究进行了综述;根据所用机器学习算法的不同,从模糊逻辑、人工神经网络、实例学习、支持向量回归、深度学习5个方面对数据驱动类跟驰模型的...

  • 同时接送模式下响应型接驳公交运行路径与调度的协调优化

    关键词:交通管理    协调优化    响应型接驳公交    同时接送    多车型    车辆调度    

    研究了同时接送模式下响应型接驳公交运行路径与车辆调度的协调优化问题,考虑乘客出行时间窗的个性化,构建了基于乘客而不是基于途经需求点的车辆路径表示方法;综合车辆发车和行驶成本、车辆早到和晚到的惩罚成本、票价收入构建了表征系统效益的目标函数,并以车辆容量、乘客时间窗、车辆运行时间、车辆保有量、发车时间等为约束,构建了发车间隔...

  • 电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型

    关键词:交通规划    公共充电设施    动态用户均衡    混合交通流    电动汽车    充电行为    

    为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上,采用巢式Logit模型描述了包含充电需求判断、充电设施和路径选择的电动汽车出行联合选择行为;建立了考虑用户在途快速充电行为的动态交...

  • 航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

    关键词:航空运输    收益管理    差别定价    动态定价    即期市场    销售阶段    

    为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明:当2家公司采用差别定价模式时,第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg^-1...

  • 基于车载GPS轨迹的立体交叉口空间结构信息获取方法

    关键词:交通信息    立体交叉口空间结构    轨迹聚类    随机森林选择方法    gps轨迹数据    戴维森堡丁指数    

    为了识别立体交叉口中不同的行驶规则,利用随机森林特征选择方法分析了车辆轨迹数据特征,按照重要性评分对特征进行聚类;利用戴维森堡丁指数衡量聚类结果,获得交叉口最优聚类结果下的各个行驶规则的聚类簇,并构建聚类簇范围约束的狄洛尼三角网;利用骨架线提取与公共序列合并方法,提取立体交叉口的几何结构与拓扑连通关系,获取城市立体交叉口空间...

  • 基于改进低秩矩阵补全的交通量数据缺失值插补方法

    关键词:智能交通    最小二乘回归    缺失值插补    低秩矩阵补全    层次聚类    插补误差    

    提出了一种低秩矩阵补全的改进方法以研究道路交通量数据缺失值插补问题。应用基于核范数的低秩矩阵补全对交通量数据矩阵中的缺失值进行第1轮插补;通过层次聚类算法将交通量数据划分为不同类别,使得同类中的数据具有较强相关性,异类中的数据具有较弱的相关性;在每类样本上应用低秩矩阵补全得到缺失值的第2轮插补;为了减少聚类数的影响,提出最小...

  • 《交通运输工程学报》入选2016年度“百种中国杰出学术期刊”

    关键词:杰出学术期刊    文献计量学指标    学术影响力    中国科技论文与引文数据库    中国科学技术信息研究所    中国科技论文统计    

    2017年10月31日,中国科学技术信息研究所在北京举行中国科技论文统计结果新闻会,公布了2016年度"百种中国杰出学术期刊"名单。"百种中国杰出学术期刊"是该所从中国科技论文与引文数据库收录的2008种学术期刊中,采用文献计量学指标评选出的中国100种最具学术影响力的学术期刊。

  • 《交通运输工程学报》再次被《工程索引》收录

    关键词:工程技术    ei    全面评估    应用科学    工程学    

    经工程信息公司(Ei)专家组的全面评估,由Ei网站,自2010年1月起,Ei Compendex数据库再次收录长安大学主办的《交通运输工程学报》。自1884年创办以来,Ei作为世界领先的应用科学和工程学在线信息服务提供者,收录的文献涵盖了所有的工程领域,是国际上工程技术领域最权威的数据库。

  • 《交通运输工程学报》征稿启事

    关键词:中国科学院院士    中国工程院院士    交通运输工程    西南交通大学    名誉主任委员    学术期刊    学科评议    评议组    

    《交通运输工程学报》是由国家新闻出版广电总局和国家科技部批准,国家教育部主管,长安大学主办,国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办,为交通运输工程一级学科服务的学术期刊。由两院院士、西南交通大学沈志云教授,中国科学院院士、西南交通大学翟婉明教授和中国工程院院士、中南大学田红旗教授任名誉主任...

  • 收录《交通运输工程学报》的重要数据库

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