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机车电传动杂志

Electric Drive for Locomotives

主管单位:中国南车集团公司
主办单位:中国南车集团株洲电力机车厂
国际刊号:1000-128X
国内刊号:43-1125/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 190.00
创刊:1960
类别:工程科技II
周期:双月刊
发行:湖南
语言:中文
起订时间:
邮编:412001
主编:丁荣军
曾用名:机车电传动
出版社:行政事业单位类
库存:200
邮发:42-17
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机车电传动杂志简介

《机车电传动》(双月刊)创刊于1960年,是由南车株洲电力机车研究所有限公司编辑出版的行业性技术刊物,主办的行业性技术刊物,是我国轨道牵引动力技术领域创办最早的杂志之一。作为行业主导核心期刊,刊物积极为我国牵引传动的技术发展导向,以集中反映我国轨道牵引动力的核心技术和最新成果为重点,服务铁路现代化建设,内容涵盖干线铁路与城市轨道交通两大领域,涉及机车、动车、城轨车辆、磁悬浮列车等车型及其相关技术,深受读者欢迎,并获得过全国优秀科技期刊评比一等奖、“国家期刊奖”、“湖南省十佳期刊”等我国期刊界重要奖项。刊物有印刷版、光盘版、网络版等几种版本。

主要内容:我国轨道牵引动力发展政策、方向,电力与内燃电传动机车、电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术,变流技术,机车电机、电器、电子装置,配套检测、测试技术,供电、节能、环保等方面的科研成果,新车新品技术,运用维修经验,技术问题解答,国内外相关信息报道等。读者对象:电力机车、电动车组、内燃机车和内燃动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车等方面科研设计、制造、运用维修与管理人员,路内外机车配件生产厂家的领导、技术人员,机电类专业的大中专院校师生。

《机车电传动》获国家期刊获奖期刊(首届)、全国一等奖科技期刊、中文核心期刊。

机车电传动杂志投稿须知
机车电传动杂志审稿
1-3个月
机车电传动杂志征稿要求

1.《机车电传动》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。 

2.《机车电传动》论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。 

3.《机车电传动》文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。 

4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。 

5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。 

6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。 

7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件投稿时作特别说明。 

8.请作者自留备份稿,本部不退稿。 

9.论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。 

10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

机车电传动杂志数据分析
年度被引次数报告

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

本刊文章见刊的年份

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

在2009年的被引次数

2 26 33 40 34 33 33 28 8 13

被本刊自己引用的次数

0 14 12 10 6 5 5 6 1 3

被引次数的累积百分比

0.0069 0.0972 0.2118 0.3507 0.4688 0.5833 0.6979 0.7951 0.8229 0.8681

本刊文章见刊的年份

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

在2010年的被引次数

2 26 36 34 44 33 27 40 19 20

被本刊自己引用的次数

1 15 12 10 7 7 3 5 5 4

被引次数的累积百分比

0.006 0.0838 0.1916 0.2934 0.4251 0.524 0.6048 0.7246 0.7814 0.8413

本刊文章见刊的年份

2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

在2011年的被引次数

7 55 53 55 36 38 36 34 36 27

被本刊自己引用的次数

3 19 19 12 6 3 3 4 3 7

被引次数的累积百分比

0.0157 0.1387 0.2573 0.3803 0.4609 0.5459 0.6264 0.7025 0.783 0.8434

本刊文章见刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

7 42 66 48 65 42 32 41 35 24

被本刊自己引用的次数

2 14 15 7 15 5 4 8 10 1

被引次数的累积百分比

0.0134 0.0935 0.2195 0.3111 0.4351 0.5153 0.5763 0.6546 0.7214 0.7672

本刊文章见刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

13 54 58 80 73 49 37 59 32 24

被本刊自己引用的次数

9 25 17 8 16 10 6 13 3 0

被引次数的累积百分比

0.0221 0.1138 0.2122 0.348 0.472 0.5552 0.618 0.7182 0.7725 0.8132

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

6 49 62 64 54 56 60 43 27 33

被本刊自己引用的次数

2 21 16 9 9 5 12 4 4 3

被引次数的累积百分比

0.01 0.0918 0.1953 0.3022 0.3923 0.4858 0.586 0.6578 0.7028 0.7579

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

11 44 62 60 63 70 42 34 35 42

被本刊自己引用的次数

8 17 18 17 11 13 7 6 6 5

被引次数的累积百分比

0.0174 0.0868 0.1845 0.2792 0.3785 0.489 0.5552 0.6088 0.664 0.7303

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

6 34 53 72 53 50 58 49 58 30

被本刊自己引用的次数

2 6 5 7 6 8 13 2 5 2

被引次数的累积百分比

0.0094 0.0629 0.1462 0.2594 0.3428 0.4214 0.5126 0.5896 0.6808 0.728

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

6 53 91 68 103 68 65 72 57 41

被本刊自己引用的次数

1 14 24 9 20 18 7 8 8 5

被引次数的累积百分比

0.0074 0.0729 0.1854 0.2695 0.3968 0.4808 0.5612 0.6502 0.7206 0.7713

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

10 54 70 72 69 78 40 52 56 45

被本刊自己引用的次数

6 9 8 8 8 7 7 4 7 5

被引次数的累积百分比

0.013 0.0833 0.1745 0.2682 0.3581 0.4596 0.5117 0.5794 0.6523 0.7109

机车电传动杂志学术成果年代分布统计

机车电传动杂志影响因子

机车电传动杂志发文量

机车电传动杂志总被引频次

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    关键词:重载运输    电力机车    重载列车    编组长度    轴重    行车密度    

    在对我国交通运输方式的经济性、环保性、安全性进行对比分析的基础上,阐述了铁路重载运输在我国交通运输中的重要地位。从电力机车性能提升和运用需求这2个不同维度提出了我国重载电力机车主要经历了由直流转向交流,由单机牵引转向组合列车的2个发展阶段;从扩大列车编组长度、提升机车车辆轴重、提高行车密度及开展关键技术的研究等方面,分析了...

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    关键词:优化同步调制    永磁同步电机    矢量控制    优化磁链轨迹    

    针对优化同步PWM(Pulse Width Modulation)用于闭环矢量控制进行快速动态调节时容易发生过流失控的问题,提出了一种基于优化定子磁链轨迹闭环控制的永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)矢量控制策略。简述了谐波电流最小优化PWM的原理,给出了优化开关角,建立了优化开关角与对应优化磁链轨迹之间的数学关系。基于包含异步调制...

  • 逆变器供电下的永磁同步电机电磁噪声计算

    关键词:永磁同步电机    电磁噪声    逆变器    模态    振动    

    提出了一种永磁同步电机电磁噪声计算方法,采用2D电磁场有限元仿真计算气隙中的电磁力波,建立定子单环结构模型计算定子结构在电磁力波作用下的谐响应振动速度,将定子外圆等效为有效长圆柱体模型来计算声功率级噪声;对逆变器SVPWM供电引起的电磁噪声进行了计算;将样机测试数据与计算值进行对比。该计算方法能够满足工程设计的需求。

  • 基于永磁电机牵引系统高速动车组的研制

    关键词:永磁同步电机    高速动车组    牵引系统    型式试验    能耗试验    

    围绕基于永磁电机牵引系统的特性,阐明了高速动车组的设计原则,论述了牵引变流器、牵引电机等技术的设计特点,介绍了动车组研制及关键部件型式试验及能耗对比试验情况。30万km运用考核表明,采用永磁电机牵引系统的高速动车组牵引能耗得到显著降低。

常见问题

期刊推荐有费用吗?

从2003年国家取消对学术类期刊的补助以来就开始收费了,因为学术期刊由于其理论性、学术性较强,决定了其发行面比较狭窄,发行量狭小,发行收入入不敷出。由于学术期刊的经费投入太少,甚至有的单位将其放入市场之中,不可避免地使这些期刊的经济状况捉襟见肘。学术期刊适当收取费用,或多或少地可以减轻经费压力。正因为如此,适当收取费用就具有现实的合理性和逻辑的可行性。

不成功可以退款吗?

本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。

时间是否可控?

根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月见刊,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

着急,速度能否更快一些?

正常情况能满足大部分的用户,建议你提前一点时间,如果客户特别需要加急,需要我们和杂志社沟通安排,如果确认可以会收取一定加急费用。

我可以跟踪进展情况吗?

当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。

我想知道你们的服务?

虽然每天面对客服的需求千差万别,但我们只能保证尽我们的努力满足您的要求,为您提供帮助,如果您的某个要求没得到满足,我们首先说声抱歉,也请您不要失望,有问题还请继续提问,我们竭诚为您服务

你们网站有什么保障?

随着现在各种网站层出不群的诞生,骗子也越来越多,我们实体公司注册,实体办公,网站国家工信部备案,信息公开,可以查询,公司有投资人投了几百万,从创办初衷我们就是专注高质量的服务,客户优先,注重质量。我们的具有保密性,我们对合作过程中的客户信息安全制定严格的管理制度。

机车电传动杂志网友评论
较新评论
gezhuan** 的评论:

机车电传动杂志的审稿人相对专业,一般情况下,审稿速度还是很快的,但是不可避免有时候比较延迟,和审稿人有很大关系,建议大家没有消息就去编辑部问问,语气客气点,编辑老师还是很乐于助人的。

2020-03-15 16:37:40 回复
dingron** 的评论:

编辑人很好,有问题会真诚的交流,机车电传动杂志最看重的还是有没有创新和学术价值,我本身论文写作水平应该不太高,但最后多次修改还是录用了,这个刊物是我第一个投中的刊物,给我极大的勇气继续投稿!

2019-11-14 21:34:33 回复
weiting** 的评论:

从投稿到录用,总体时间3个月左右。这个时间供参考。不过机车电传动杂志确实速度非常快,投稿一个月后转外审,再一个月后显示查看专家审回,杂志的效率值得点赞,前几天发邮件询问,已经在安排发表了,但是并未告知排在哪期。

2019-10-16 10:36:01 回复
zhouzhi** 的评论:

机车电传动杂志的一审两个专家意见非常仔细,意见中肯,很感谢。二审时间较长,大约持续两个月,两个审稿人给的意见是修改后终审,返修后编辑通过初审,主任复审,采用。真心感觉杂志的编辑老师特别好。认真按照修改意见进行修改很重要!

2019-09-16 17:31:51 回复
qiantia** 的评论:

机车电传动杂志外审很快才一个半月,从投稿到录用3个月的时间就录用了,还是相当快的。杂志的意见还可以,研究结果具有理论意义和实用价值。建议参考一下修改建议,进一步修改后发表。唯一不足的就是感觉还是邮箱投稿,无法及时查询稿件状态,不知道能不能网投。

2019-09-02 15:12:32 回复
mazhiyo** 的评论:

机车电传动杂志的编辑非常仔细认真负责,审稿周期看个人文章的质量高低吧,格式要求非常高比其他的杂志严格多了。我的从投稿到通知录用花了3个月的时间,一旦被通知录用,很快就能见刊。

2019-07-29 11:12:31 回复
liyuehu** 的评论:

速度非常快,从投稿到接收2个多月,编辑部速度非常快,提交半个月就有消息,耽误时间就是外审耽误时间,总之从投稿到接收,编辑部处理效率很给力,外审老师也很给力。

2019-04-03 16:47:48 回复
liusuru** 的评论:

审稿的速度挺快的,最近刚刚录用,前前后后差不多三个月,审稿过程也很详细,三个外审专家,如果不是其中一个一直拖着,应该会更快,退修了一次,返回后很快就录用了,《机车电传动》真的是负责的杂志,赞一个!

2019-02-28 12:40:00 回复
wangzha** 的评论:

2个月外审就回来了,大修。一一回答了审稿人的意见,最终结果很好。在修改过程中自己也有提高。编辑十分负责跟我核对参考文献,十分nice。最终校验稿时还被编辑找出语法不通和编辑错误的地方,真是惭愧。

2019-02-27 15:10:08 回复
xugucha** 的评论:

第一次投这个期刊。时间挺长的,我都感觉快三个月,没希望了,准备转投其他期刊,结果收到通知说直接录用了。编辑态度很好,和国内其他期刊编辑相比好很多。整体来说,不差。

2019-01-17 15:22:27 回复
zhangzh** 的评论:

8月初投稿,审稿时间3个月,两个审稿人,一个给的大修,一个小修,编辑主要提到了语言的问题,适当修改后返回,返回很快就接收了。感觉该期刊速度很快,对格式的要求不是很高。

2018-11-15 15:29:36 回复
dwf126_** 的评论:

很不错的期刊,是北大核心级别,稿件投了之后,修改等等很快,效率很高,刊出也挺快。在这里要感谢《机车电传动》的编辑老师,文章中很多小问题也看的很仔细,谢谢编辑老师!

2018-10-17 11:30:59 回复
def1056** 的评论:

整个投稿过程历时2个半月,算是正常,本人硕士期间的第一篇文章;之前看过很多朋友对这本期刊的评论,我个人觉得如果文章做的有一定的理论深度,是可以录用的。个人感觉这本期刊还是不错的。

2018-09-06 11:11:39 回复
wuxiaoh** 的评论:

2个月后收到了编辑部发来的退修通知,当时的心情很是激动,然后就认真修改,编辑部的人态度依然特别的好,返修后,大概不到一个月的时间复审结束,修改了稿件格式,之后录用,工作人员效率真心高,真赞。

2018-08-13 16:12:06 回复
jkdmww_** 的评论:

1个月给初审意见,修改后再审,又过了1个月后打电话询问,说已经终审录用。审稿周期和送审专家关心的内容有关系,总的来讲个人觉得比较好中,审稿速度很快,审稿专家很负责,意见提的很详细,对论文提高很有帮助!不错的期刊。

2018-07-30 16:44:00 回复
cairenh** 的评论:

编辑部老师很好,审稿速度也很快,两天初稿通过,一个多月外审通过,修改来回两次,总共两个月的样子,挺顺利的!《机车电传动》审稿速度快,编辑负责,适合的文章可以建议大家投。

2018-02-06 17:24:24 回复
liyuanw** 的评论:

主编和责任编辑对工作十分负责,审稿人意见专业且诚恳。由于中间有个人的原因给拖了一个多月,但是总体看来是非常不错的,外审专家以及最后的复审专家都提出了宝贵的意见,受益匪浅!由衷希望《机车电传动》越来越好!

2018-01-10 11:19:48 回复
df4156** 的评论:

编辑态度很好,审稿速度也很快,还是比较好中的。该刊对格式要求很严格,退修时候有十几个格式问题。不过编辑态度很好,会很耐心的和你说格式应该怎样,很感动。后面的伙伴如果学的是新车新技术方面的又想投北大核心的话投《机车电传动》是不二的选择!

2017-12-13 10:16:15 回复
sunjia** 的评论:

质量太好了,很喜欢,价格便宜。快递小哥给力,服务态度很好。送货上门,十分感谢。

2017-09-22 16:45:34 回复
parker** 的评论:

历时三个月的审稿结束。在此还是要感谢《机车电传动》的编辑们,前前后后总共应该打了有十次电话吧,态度都比较好,虽然一拖再拖,不过结果是好的,还在等待的同学可以多打电话催催,最后祝福大家都能顺利毕业~

2017-05-25 15:00:01 回复
zhiying** 的评论:

机车电传动要求有国家基金支持,对稿件来源要求高,但绝对不是歧视外校稿件。投稿的时候多注意期刊对摘要以及前言的要求,很重要,审稿人一目了然。

2015-08-22 09:50:15 回复 1
  • chushen** 的回复:

    编辑非常和蔼,能耐心的指导每一环节,赞一个。

    2016-08-28 16:56:40 回复
leiyusi** 的评论:

审稿50天后通知修改,上传修改稿后三天回复,要求修改参考文献格式和仔细修改摘要,随即录用。投稿到录用历时82天,审稿老师很负责,编辑很好,给出了很客观的意见,受益很多。

2015-08-12 16:38:43 回复
sav1** 的评论:

总的来说运气比较好,审稿人都没拖,编辑走流程也按预定时间来的。不过看近几期的文章,收稿时间都很早,看来排队发表要很久了。也不知道是运气还是怎么的,一共两次投稿都没有被以“待发表文章太多”之类理由拒稿,感觉碰到的编辑比较负责任,都送了外审。第一次投稿时被拒也很快。

2014-12-12 09:35:03 回复
rainbow** 的评论:

这.....都说这个杂志比较容易中......我却被退稿了。审稿专家和编辑给出的意见很详细也很中肯。虽然被拒了,但知道了自己的不足在哪里。这个杂志不错,很负责,第二天就通知初审结果。

2014-09-24 09:32:23 回复
yuqi** 的评论:

投了6天就回复了,说是文章中存在某些问题,版面太多,所以无法录用……

2014-09-16 10:21:28 回复
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    中国铁道科学研究院
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  • 交通运输工程学报
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    广西交通科学研究院
  • 电力机车与城轨车辆
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