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公路工程杂志

Highway Engineering

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公路工程学术信息

  • 影响因子:1.57
  • 发文量:378
  • 总被引次数:2367

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《公路工程》(曾用名:中南公路工程),创刊于1975年,是湖南省交通运输厅主管,湖南省交通科学研究院主办,面向全国发行的用类双月刊。《公路工程》杂志以其丰富的内容,融学术性与技术性为一体的特点,获得了广大学者的喜爱。 《公路工程》供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读,亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

  • 主管单位:湖南省交通运输厅
  • 审稿周期:1-3个月
  • 周期:双月刊
  • 主办单位:湖南省交通科学研究院
  • 创刊:1975年
  • 出版地区:湖南
  • 国际刊号:1674-0610
  • 曾用名:中南公路工程
  • 语言:中文
  • 国内刊号:43-1481/U
  • 类别:工程科技II
  • 起订时间:
  • 全年订价:¥260.00
  • 出版社:公路工程
  • 邮编:410015
主要栏目:

科学研究工程设计施工技术工程材料其他

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  • 自锚式悬索桥钢-混结合段局部受力分析

    关键词:自锚式悬索桥    荷载工况    有限元    局部应力分析    

    为了解自锚式悬索桥钢-混结合段局部应力分布和连接件受力特点及是否满足设计要求,以怀化市高堰西路舞水自锚式悬索桥为背景,建立该桥钢-混结合段局部分析精细化空间有限元模型。对最大轴力、最大竖向弯矩、最大竖向剪力等力学性能进行分析,研究钢结构、混凝土及螺栓等主要受力构件应力分布和受力情况。结果表明,钢-混结合面处内力值较大,除混凝...

  • 预制节段拼装桥墩的地震损伤指标研究

    关键词:桥梁工程    桥墩    预制拼装    地震    损伤指标    

    为了获得预制节段拼装桥墩的地震损伤合理评价指标,对地震作用下无粘结预应力预制拼装桥墩的损伤演变过程与损伤状态进行综合分析。从受压混凝土应变、受拉钢筋应变和预应力度等角度确定预制节段拼装桥墩各损伤状态界限的力学特征。基于OpenSees纤维模型拟静力分析以及与试验结果的对比,获得预制节段拼装桥墩的损伤指标计算公式。研究结果表明,...

  • 剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工中徐变效应的影响

    关键词:桥梁工程    剪切变形    波形钢腹板    有限元分析    桥梁施工    

    为了研究剪切变形对波形钢腹板PC连续梁桥施工过程中徐变效应的影响,以一实际组合结构桥梁为背景,通过桥梁专业软件Midas/Civil建立数值分析模型,模拟该桥的施工全过程。组合结构的剪切影响通过Timoshenko梁的剪切开关进行设置,通过分析施工中徐变引起组合结构的挠度及应力变化来研究剪切变形对徐变效应的影响。研究结果表明:徐变效应使得组合结...

  • 大跨径简支钢箱梁弯桥抗倾覆性能研究

    关键词:大跨径    简支    钢箱梁    弯桥    抗倾覆    

    以一座60m简支钢箱梁弯桥为例,介绍了钢箱弯梁的设计要点,探讨其倾覆破坏机理,并通过建立有限元模型验算了桥梁抗倾覆性能,分析超载、重车偏心荷载作用、支座间距、压重与否对桥梁抗倾覆性能的影响。研究结果表明,汽车在弯桥偏外侧行驶时增加桥梁倾覆危险的可能;偏心行驶重车距路缘距离和支座间距变小,最小支座反力下降十分明显;支座附近的压重...

  • 高速公路连续刚构桥车桥耦合振动与行车舒适性研究

    关键词:耦合振动    行车舒适性    连续刚构桥    公路    

    基于西北某高速公路连续刚构桥梁,对车桥耦合振动与行车舒适性进行了研究,结果表明,随速度的增大,跨中截面的动挠度冲击系数也会随之出现增加的趋势,尤其是中跨跨中截面的动挠度冲击系数会出现明显增大的现象,边跨跨中界面的动挠度冲击系数则增加并不显著,而波形刚腹板连续刚构桥的中跨和边跨跨中界面的动挠度冲击系数则相比于混凝土腹板结构的...

  • 益阳胜天大桥主桥桥面板和索塔局部应力分析

    关键词:双塔双索面斜拉桥    pk型分离双箱组合梁    uhpc桥面板    花瓶型索塔    局部应力    

    益阳市胜天大桥为(181.95m+450m+181.95m)双塔双索面斜拉桥。该桥主梁采用PK型分离双箱钢梁与UHPC桥面板相结合的结构形式,可降低主梁自重约30%,有效避免了普通混凝土桥面板普遍存在的易开裂问题。主桥采用花瓶型索塔,分别由下、中、上塔柱及下、中、上横梁六部分组成。本文采用Ansys14.0分别建立桥面板和索塔空间有限元模型,对桥面板及索塔受力...

  • 基于横桥向孔道偏差的预制T梁侧弯变形量分析研究

    关键词:桥梁工程    t梁    侧弯变形量    横桥向孔道偏差    

    针对预制T梁在施工阶段发生梁体侧弯变形的问题,通过走访调研,理论公式推导计算和依托关中地区某制梁场建立的104组数值模型,对比分析不同孔道偏位量下梁体的侧弯变形量和变化趋势,得出50m及50m以下预制T梁,其梁体侧弯变形量与孔道偏位量之间呈线性相关关系,中梁孔道偏差允许值为10mm,边梁孔道偏差允许值为8mm,侧弯变形量仅和孔道偏位量有关,与...

  • 基于圆弧破坏模式下边坡危险性可靠度评价

    关键词:边坡工程    可靠指标    安全系数    危险性评价    

    以圆弧破坏模式下的边坡为研究对象,采用简化Bishop法建立极限状态方程,通过Monte-Carlo法计算不同坡高、坡角、不同强度参数组合下边坡的稳定安全系数及可靠指标;基于相对安全率理论,得到不同强度参数下边坡各级允许安全系数所对应的允许可靠指标,从而将可靠度方法与传统的安全系数法建立联系。根据不同坡体强度参数均值、标准差、变异系数下允...

  • 冻融循环作用下压实粉土的剪切强度性能试验研究

    关键词:压实粉土    冻融循环    含水率    剪切强度    

    为了探究冻融及含水率对压实粉土抗剪性能的影响,以郑州粉土为研究对象,在不同制样含水率下,对不同冻融循环次数作用下的路基压实粉土进行直接剪切试验。试验结果表明:随着冻融循环次数的增加,抗剪强度及黏聚力呈先降低后趋于稳定态势,其中以首次冻融循环的降幅最为明显;土的内摩擦角随着冻融循环次数的增加出现小幅下降。冻融循环过程中,随着含...

  • 基于激光轮廓仪的沥青路面轮廓特征的三维重构技术

    关键词:沥青路面    激光轮廓仪    三维重构    离析    

    根据自主研发的激光轮廓仪采用小间距、多条线的测量理念采集测量点的空间坐标,并借助MATLAB软件平台对测量数据进行处理实现沥青路面的三维重构。将室内模拟的不同轮廓特征的沥青路面的重构图和实验路段不同离析程度的沥青路面的重构图与对应重构区域的平均构造深度指标进行对比分析,对比实验结果表明:该沥青路面轮廓特征三维重构图直观性强,与...

  • 干旱区路面雨水集流与综合利用技术研究

    关键词:路面雨水利用    设计理念    综合利用系统    

    研究了公路雨水利用的相关文献,依据水文资料和路面特性,分析了干旱区公路路面收集雨水的可能性和产流规律,在满足公路路基的设计规范要求的前提下,采用蒸发、渗透、径流、利用、排放等多种方式来完成对雨水的管理,提出了一套干旱区公路雨水综合利用体系,包含集雨子系统、蓄水子系统、下凹形土壤持水子系统和路域植被子系统等4个子系统。

  • 公路可行性阶段选线的区域生态评价指标体系研究——以海南省中线高速公路为例

    关键词:区域生态    生态保护价值    公路选线    评价指标体系    

    为了能从公路可行性阶段选线充分考虑区域生态保护,利用“3S”技术收集区域生态环境因子,采用“压力-状态-响应框架模型”对各因子进行指标选取,通过定量化分析对各生态环境指标进行赋值和标准化处理,利用层次分析法对各指标因子进行权重设定,建立公路可行性阶段选线的区域生态评价指标体系,其中包括2个一级指标和10个二级指标。将该指标体系应...

  • 全预制钢-UHPC轻型组合梁在中小跨径桥梁中的设计与应用研究

    关键词:桥梁工程    超高性能混凝土    组合梁    耐久性    装配式结构    

    汕(头)湛(江)高速公路三标的麻埔停车区跨线桥拟采用钢-UHPC轻型组合梁方案,介绍了钢-UHPC轻型组合梁方案的设计要点,并与常规的预应力混凝土小箱梁方案和常规的钢板组合梁方案对比分析了钢-UHPC组合梁方案的应用前景,结果表明钢-UHPC轻型组合梁方案具有构造简洁和良好的受力性能,在经济性、施工性和耐久性方面具有显著的优势,具有良好的应用前...

  • 基于结构化方法的公路桥梁设计策略探析

    关键词:公路桥梁    结构化方法    静荷载    分项系数    

    通过分析结构化方法的特点,结合现实公路桥梁的模拟,探索了结构化方法在分析公路桥梁设计的可行性。研究结果表明:桥梁的静荷载、公路桥梁的构建类型、车辆在桥梁上通行的状况等都能通过结构化方法的分项系数模拟现实桥梁的受力特征。同时,通过本文中所说的结构化方法也能使桥梁的模拟更加的精细化,为公路桥梁设计的模拟提供了一个很好的参考。...

  • 结构化设计方法在公路桥梁工程中的应用研究

    关键词:结构化方法    设计    公路桥梁    策略    

    基于结构化设计方式,重点针对结构化设计方法在公路桥梁等工程设计上的应用。结构化设计方法不同于传统意义上的桥梁设计,在以结构化设计方式作为我们研究公路桥梁设计的背景,从而对于公路桥梁工程设计上出现的多种复杂难题进行一一分解,并且逐步解决,得到相关公路桥梁设计方案,通过比较分析多个不同设计方案,结合多方面因素最终得到最优公路桥...

  • 基于LS-DYNA与耦合方法的简支板桥车桥振动研究

    关键词:简支板桥    车桥振动    耦合    模拟分析    

    简支板桥作为桥梁的基本类型之一近年来得到了很好的发展。为了更好地维护简支板桥在运营期间的安全性,需要详细的了解简支板桥车桥振动的特点。选取了一个简支板桥作为研究对象,结合LS-DYNA与车桥的耦合方法分析了简支板桥车桥的振动特点。通过试验与实际的传感器数据对比可以得出:基于实际的传感器结果和LS-DYNA模拟分析,对比发现车辆在实际与...

  • 寒流降温对混凝土箱型无铰拱肋标高影响研究

    关键词:寒流降温    混凝土箱型拱桥    midascivil建模    结构力学验算    

    在一座箱型无铰拱桥的加固施工过程中实施监测发现:在突遇20℃的降温条件下,主拱圈出现明显上挠,标高变化值与原计算控制值相差较大。经过分析,采用结构力学法进行温差条件下的相对位移验算,并将温差作用施加到原Midas Civil杆件单元计算模型中,结果显示:考虑温差影响后,计算得到主拱圈位移值与实测变化值较接近,验证温差是位移变化的主要原因。...

  • 桥梁动态称重系统在连续小箱梁桥中的试验研究

    关键词:桥梁动态称重    连续梁桥    moses算法    影响线    车轴识别    轴重计算    

    基于广东省清远市伦洲大桥引桥(三跨连续小箱梁桥)的现场实验,通过优化的Moses算法,对各车道影响线进行独立标定,并利用现场试验标定的各车道影响线计算过桥车辆轴重,将BWIM系统的应用范围拓展到连续小箱梁桥。试验结果表明:连续小箱梁桥具有一定的横向分布效应,应利用各车道独立标定的影响线识别对应车道的过桥车辆轴重从而达到更高的车重识别...

  • 海水环境下桥墩抗冲刷技术研究

    关键词:海水环境    桥梁墩柱    局部冲刷    抗冲刷技术    

    我国跨海大桥的数量越来越多,桥墩位于海水中会对海水的运动产生影响,同时海水又会对桥墩造成冲刷。为了研究海水环境下桥墩抗冲刷技术,从桥墩基础局部冲刷机理的研究入手,基于A跨海公路大桥主跨桥墩防冲刷工程,对桥墩的主动和被动综合防冲刷技术及其应用效果进行了研究。研究成果表明:根据海水运动是否带动机床泥沙运动可将海水对桥墩的冲刷分...

  • 侧风环境高速公路隧道口防风栅优化设计

    关键词:隧道口    侧风    防风栅    行车安全    流场    

    高速公路隧道口侧风路段流场变化显著易发生交通事故,研究强侧风环境下隧道口路堤与防风栅共同作用对高速公路车辆行车安全的影响。采用SSTk-omega两方程湍流模型和有限体积法,对某一隧道口的防风栅在侧风环境下的流场分布进行了数值计算,分析了不同孔隙率下的防风栅对流场的影响,以及多种侧风环境下防风栅的适用性。结果表明:开孔防风栅可以增...

  • 基于分层递阶结构和S模型预测控制的快速路多匝道协同控制模型研究

    关键词:城市交通    快速路匝道    分层递阶    模型预测控制    协同控制    迭代算法    

    为缓解快速路匝道拥堵,提出一种基于分层递阶结构和S模型预测控制的快速路多匝道协同控制模型,包括上层主线关联多匝道协同控制模型和下层子系统的模型预测控制,案例分析中以VISSIM为仿真平台,结合MATLAB进行二次开发,结果表明:协同控制模型相对于ALINEA控制模型来说,在快速路主线的平均行程时间和车均延误方面没有优化效果,但是在入口匝道的平...

  • 短切纤维沥青混合料配合比优化设计研究

    关键词:配合比设计    纤维    短切纤维    油石比    

    纤维沥青混凝土路面有着高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性较好的特点,是一种很有发展前景的路面材料,但有关纤维沥青混合料的配合比设计方面仍没有一种通用的设计方法。基于此,着眼于短切纤维沥青混合料的特点,对混合料配合比优化设计进行了研究:确定了混合料组成结构类型为骨架嵌挤型结构;选用4种短切纤维材料,并同时制备有无纤维及掺配木质素...

  • 雨雾气象对长大纵坡路段驾驶行为的影响研究

    关键词:雨雾气象    长大纵坡路段    驾驶行为    心率突变    驾驶稳定性    加速度    

    湖南省西部地区以山岭、重丘为主,地势起伏大,垂直小气候明显,一些长大纵坡路段的行车安全成为了交通管理的重点。为了分析雨雾气象对长大纵坡路段的行车影响,在对试验路段进行雨雾气象和交通环境方面监测的基础上,结合现场不同天气状况下的驾驶试验,通过采集路段地理信息采集、行车速度、驾驶员脉搏血氧饱和度、车辆三轴加速度等数据,从雨量大...

  • 城市桥梁桩基施工对既有盾构隧道的影响研究

    关键词:城市桥梁    桩基施工    盾构隧道    数值模拟    影响分析    

    为了探究城市桥梁桩基施工对既有盾构隧道的影响,以某实际工程为例,采用Midas/GTS有限元软件建立了三维模型,并就新建桩基施工对既有盾构隧道的位移和受力影响进行了分析。研究成果表明,第一,桩基周围土体会因桩基施工扰动而产生以沉降为主的变形,桩周3.0倍桩径范围内土体受影响最大,且地层变形在竖向呈倒“V”型分布,距离地表越深,桩基施工引起...

  • 基于不中断交通的高铁桥梁大吨位支座更换关键技术

    关键词:支座更换    临时支座    同步顶升    不中断交通    

    针对沪宁城际铁路娄蕴特大桥支座更换项目,如何保证高铁桥梁在不中断交通条件下进行支座更换并安全运营的难题,通过科学选择施工方法,采用楔形临时支座及计算机控制分泵组多点位移同步顶升系统等关键技术,对楔形临时支座进行设计及承载力试验并成功应用,为今后类似工程实施提供借鉴。

  • FRP筋钢纤维高强混凝土梁抗弯性能及在T型梁桥施工中的应用研究

    关键词:钢纤维    frp筋    高强混凝土    抗弯性能    

    通过在混凝土梁中加入不同含量的FRP筋钢纤维,研究其对混凝土梁的抗弯性能的影响。通过与试验对比分析,探索了FRP筋钢纤维高强混凝土梁的抗弯性能,并分析了其在T型桥施工的应用。试验结果表明:FRP筋钢纤维混凝土在受压的过程中会出现几种破坏形式,不仅有混凝土梁的受弯承载力不足,同时混凝土在受压的过程中也会出现混凝土压碎的情况;混凝土中加...

  • 某特大桥承台大体积混凝土施工温控关键技术研究及应用

    关键词:桥梁    承台    大体积混凝土    温度控制    关键技术    

    以某特大桥为工程背景,结合大体积混凝土施工特点对温控方案及相关技术措施进行了详细阐述,并通过现场监测数据得到了相关的分析结果。通过筛选性能优良的原材料,利用粉煤灰的自身优势优化混凝土配合比,实行分层浇筑混凝土,布设循环水冷却管,进行保温保湿养护,结合现场实际情况对养护时间合理延长等,并实行承台施工前、中、后期的全过程温度监测...

  • 深厚软基地区下穿便道对既有桥梁桩基的影响及保护措施优化

    关键词:桥梁    桩基保护    软土地基    有限元分析    

    以某填海工程施工便道下穿既有高速公路桥梁安全评估为背景,采用三维有限元方法分析便道施工和使用过程对桥梁桩基的影响,对比桥墩保护措施实施前后桥梁桩基的附加内力和变形,根据土体变形和支护结构内力对原保护方案进行优化设计,并提出相应的监测建议。分析结果表明,“钢板桩+钢管桩”保护方案能有效减小路基开挖和车辆荷载引起的土体和桩基变...

  • 富水环境下泥水盾构开挖面合理泥水压力研究

    关键词:盾构隧道    泥水压力    掌子面稳定    数值模拟    

    为了研究富水环境下泥水盾构开挖面合理压力的取值,借助于GID软件和基于MATLAB的二次开发程序,对压力上限值与隧道埋深、直径、土体模量、土体粘聚力以及土体内摩擦角之间的关系进行了数值模拟研究。研究成果表明:土体在发生水力劈裂时,其产生的裂缝以竖向扩展为主,且裂缝的破坏形式最终呈漏斗形;土体表面破坏会加速中间主裂缝的扩展,但在主裂缝...

  • 基于Novachip超薄磨耗层的高速公路沥青路面养护技术应用研究

    关键词:novachip    高速公路    沥青路面    养护    

    为了探究Novachip超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护中的应用,在对Novachip超薄磨耗层对旧路面修复机理介绍的基础上,介绍了Novachip超薄磨耗层在GS高速某标段养护中的应用,并通过现场测试对应用效果进行了评价。研究成果表明:Novachip超薄磨耗层技术主要应用粘结能力强且破乳速度快的改性乳化沥青和单一粒径的沥青混合料;改性乳化沥青一方面紧...

  • 基于结构应力法的斜拉桥锚箱疲劳寿命评估与试验研究

    关键词:锚箱    疲劳寿命    结构应力法    足尺模型    

    焊接钢结构的抗疲劳设计采用规范推荐的S-N曲线结合试验修正的方法,但由于疲劳细节和荷载的复杂性,很难找到相对应的S-N曲线且试验的成本较高。结构应力法可以从理论上对结构的疲劳寿命进行预测,近年来受到广泛关注。为了评估大连市滨海大道西延伸线工程斜拉桥锚箱结构的疲劳性能,开展了足尺模型试验,并基于结构应力法评估了锚箱的疲劳寿命。通...

  • 黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全影响研究

    关键词:黄土山区    高陡边坡    水毁    桥梁桩基    临坡距    

    为全面了解黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC3D建立黄土山区高陡边坡地形桥梁桩基有限差分模型,分析了高陡边坡水毁崩塌对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力及有效桩长变化规律。研究表明:随着临坡距的...

  • 粉煤灰对振动拌和水泥稳定碎石力学性能的影响

    关键词:道路工程    水泥稳定碎石    振动搅拌技术    粉煤灰    强度    

    与传统非振动拌和技术相比,振动拌和的水泥稳定碎石的混合料分布均匀且路用性能较好。为了进一步分析粉煤灰对振动拌和水泥稳定碎石路用性能的影响,结合黑河至大连一级公路改扩建工程,通过混合料的配合比设计与强度试验,对掺加粉煤灰的振动拌和与传统非振动拌和水泥稳定碎石的路用性能进行对比研究。试验结果表明,粉煤灰对两种拌和技术的水泥稳...

  • 沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀机理分析及处治建议

    关键词:道路工程    水泥稳定碎石    路面拱胀    拱胀病害调查    防治措施    

    针对内蒙古额济纳地区水泥稳定碎石基层沥青路面出现拱起开裂的现象,调查分析了阿拉善额济纳地区几条公路(高速公路和一级公路)路面拱胀病害的特征,综合分析了沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀病害成因,借鉴工程实践经验提出了处理水泥稳定碎石基层路面拱胀的防治措施。

  • 浙江省养护措施病害发展数据挖掘分析

    关键词:路面养护    路面性能评价    数据挖掘    分类决策树    

    采用了数据挖掘的方法,分析了原材料及混合料性能等众多因素对养护后沥青路面病害发展的影响。数据挖掘的算法为分类决策树CART算法。CART算法的特征在于生成的每个非叶子节点都有两个分支。调查了浙江省常见的6种沥青路面养护措施。首先采用“等效面积法”计算出每个养护项目的路面病害长期效益,以此作为因变量。自变量包括:集料类型、沥青用量...

  • 纤维种类对沥青混凝土冻融劈裂强度影响研究

    关键词:矿物纤维    沥青混凝土    冻融循环    劈裂强度    

    为研究冻融循环条件下不同纤维种类对沥青混凝土强度的影响,采用冻融循环试验和劈裂试验方法,对比分析了不同纤维种类及不同掺量的沥青混凝土劈裂强度变化规律,研究结果表明:在冻融循环作用下,矿物纤维沥青混凝土的劈裂强度均为最佳值,其次是聚酯纤维沥青混凝土,木质素纤维沥青混凝土的劈裂强度最小;在经过9次冻融循环后,当纤维掺量为4%时,矿物...

  • 减水剂类型对混凝土路用性能影响研究

    关键词:混凝土    聚羧酸减水剂    氨基磺减水剂    萘系减水剂    

    为研究不同减水剂种类对混凝土性能的影响,结合室内试验方法,分别针对掺入聚羧酸减水剂、氨基磺酸盐减水剂和萘系减水剂混凝土的工作性能、抗压强度和早期收缩率进行对比分析,结果表明:混凝土掺入适量的减水剂可以有效提高混凝土的工作性能、抗压强度和降低早期收缩变形;掺入聚羧酸减水剂的混凝土工作性能最佳、抗压强度最高和早期收缩率最低,其...

  • 静力贯入法检测土石混合料路基压实度研究

    关键词:静力贯入法    土石混合料    压实度    最大干密度    

    基于土石混合料的结构构造和物理力学性质复杂,采用静力贯入法对其路基压实质量进行了研究。通过室内试验对含石量分别为30%、50%、70%的土石混合料采用室内振动法成型试件,确定最大干密度和最佳含水量;制作含石量30%、50%、70%的不同压实度的土石混合料路堤模型,验证了静力贯入法检测土石混合料路基压实度的可行性。研究发现,土石混合料最大干...

  • 玻璃纤维加筋石灰土抗剪强度试验研究

    关键词:玻璃纤维    石灰    红黏土    抗剪强度    黏聚力    多元回归分析    

    针对高速公路和铁路对路基填筑和路基边坡要求愈发严格的现状,而湖南地区红黏土具有高含水率、压实困难、干缩开裂和路用性能的不稳定性的特点,通过不固结不排水剪试验,研究玻璃纤维和石灰对红黏土抗剪强度的影响规律。试验结果表明,在红黏土中同时掺入一定比例的石灰和玻璃纤维对提高土体抗剪强度有极大促进作用,但纤维石灰土黏聚力改变幅度大,...

  • 基于离心模型试验的土工格室对路基稳定性影响研究

    关键词:离心模型    土工格室    加筋    路基沉降    路基稳定性    

    为了研究不同土工格室加筋情况对路基稳定性的影响,通过采用离心模型试验,分析了未加筋及不同加筋情况对路基沉降和稳定性的影响,通过分析未加筋路基的沉降数据,得出土体的压实沉降主要发生在施工期;对比分析未加筋路基与不同加筋情况路基沉降量,得出加筋能在一定程度减少路基沉降,两层与三层加筋比未加筋路基沉降量减少32%,从施工质量和经济性...

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