公路工程杂志

基于节段模型测振的钢丝绳吊索尾流致振试验研究

关键词：桥梁工程    吊索失稳区间    风洞试验    尾流致振    振动控制    

基于全息变形和遗传算法的装配式钢混组合梁损伤识别研究

关键词：装配式钢混组合梁    视觉测量    全息变形    试验研究    改进的遗传算法    损伤识别    

针对一片装配式钢混组合试验梁,依次开展了在无损伤和多种损伤工况下相同试验荷载的加载试验,运用叠差分析与轮廓线提取算法对全息拼接图像进行处理,得到结构全息轮廓线以及结构全息变形数据。将初始全息变形与目标全息变形作为输入,结构全息轮廓线为损伤表征因子,通过改进的遗传算法在ANSYS二次开发接口APDL中对目标全息变形进行刚度矩阵折减系...

泡沫铝外包混凝土桥墩防撞性能研究

关键词：桥墩    车辆撞击    保护    泡沫铝外包混凝土    

随着城市车桥撞击事故的增多,在对桥墩保护的同时,考虑对车辆和人员的保护也很重要。通过吸取船桥撞击中柔性防撞装置的成功经验,提出泡沫铝外包混凝土装置,依托某跨线桥的双柱式桥墩运用LS-DYNA有限元软件建立三种不同的撞击模型,从能量转化、应力和墩顶墩底横向位移三部分进行碰撞动力响应分析。结果表明:泡沫铝外包混凝土具有良好的吸能能力,...

公路特长隧道互补式通风模式的火灾安全性研究

关键词：公路隧道    互补式通风    火灾安全性    数值模拟    

互补式通风是近年来出现的一种新型、节能的通风模式。为了研究和评估其在火灾工况下的安全性,采用火灾模拟软件FDS建立了隧道局部模型。根据设备性能及管理水平,设定联络风道内风机及风阀关闭时间为120s。然后分析了着火后相邻隧道内的火灾烟气蔓延规律、温度场分布以及能见度状况。分析结果表明:联络通道风阀关闭前,将会有少量烟气蔓延至相邻...

施工工法对浅埋软岩小净距隧道地表沉降和围岩稳定的影响研究

关键词：施工工法    小净距隧道    数值模拟    变形    

为了研究施工工法对浅埋软岩小净距隧道变形的影响,通过工程现场实测和MIDASGTS数值分析研究了小净距隧道地表沉降,拱顶沉降,水平收敛和仰拱隆起的变化规律,研究结果表明:双侧壁导坑法对于软岩小净距隧道的地表沉降控制显著;对于水平收敛量,双侧壁导坑法变化量最小,且先行隧道和后行隧道水平收敛的结果基本相同;其他2种工法下的仰拱隆起量是双侧...

长沙地区超大断面暗挖地铁车站隧道结构断面形式的研究

关键词：暗挖地铁车站    隧道断面    中立柱    嵌固    服务能力    

烈士公园南站是长沙地铁6号线关键控制工程,周边环境十分复杂,被迫采用暗挖法修建车站。暗挖地铁车站属于超大断面隧道,设置结构中板分隔成站厅和站台上下两层,中立柱可嵌固至中板或拱顶。中立柱的嵌固位置关系到隧道结构的安全和车站站厅的通透性,长沙地区尚无暗挖地铁车站可供参照,故需结合隧道结构受力和车站运营服务功能决定。本文采用荷载-...

套环四肢钢管混凝土格构柱轴心受压承载力试验研究

关键词：套环四肢钢管混凝土格构柱    试验    轴心受压    承载力    

套环四肢钢管混凝土格构柱(简称套环格构柱)适用于村镇化装配式低层建筑中,其运输、安装和维护方便,为探究其受力性能,设计制作了10个套环格构柱进行了轴心受压试验,分析了套环与柱肢钢管间的间隙处理方式、缀条连接方式和长细比变化等因素对套环格构柱承载力的影响,与普通轴心受压格构柱的承载力设计计算公式比较,提出了轴心受压套环格构柱承载...

基于主应力迹线的有限土挡墙主动土压力计算方法

关键词：挡土墙    主动土压力    有限土体    主应力迹线    墙土摩擦    

有限填土土压力分析中常用水平薄层分析模型以期得到墙后土压力强度分布公式,而水平薄层模型中其实际受力情况是土压力计算中最关键之处。为得到水平薄层各点实际受力情况,在现有理论基础上,首先基于墙土间摩擦必然引起挡土墙后土体主应力方向发生偏转的力学机理与特点,引入主应力迹线概念,探讨了挡土墙后主应力迹线型式,得到土体各点的主应力偏...

耐震时程法在钢-混混合结构中的应用

关键词：耐震时程法    增量动力分析    

耐震时程法是一种新型的结构抗震分析方法,其典型特征是随着时间增加地面运动强度不断增大。本文合成3条耐震时程曲线,对一个12层的钢-混混合结构进行水平单向和双向地震作用分析。以10条天然地震动的增量动力分析结果为基准,对耐震时程法的准确性进行验证。研究结果表明,耐震时程法可以很好地预测结构的地震响应。

连续增大流量作用下泥石流冲刷起动实验研究

关键词：冰川泥石流    连续增大流量    冰碛土    渗透侵蚀    径流冲刷    

基于活化温度的橡胶沥青流变及微观性能研究

关键词：活化胶粉    脱硫    降解    流变性能    微观性能    

为提高胶粉在沥青中的分散性和稳定性,探索不同活化温度下橡胶沥青的反应机理,采用布氏黏度及流变试验对不同活化温度下橡胶沥青的性能变化规律进行了研究,并结合荧光显微、红外光谱试验探究橡胶沥青微观结构变化。结果表明:荧光显微技术能清楚真实的观测到胶粉与沥青的交互状态;随着活化温度的升高,橡胶颗粒脱硫降解作用加剧,胶粉的交联结构在...

基于灰色关联与Apriori算法的道路交通事故数据分析

关键词：关联规则    灰色关联分析    apriori    交通事故    

针对运用关联规则挖掘道路交通事故(road traffic accident,简称RTA)数据产生大量无效规则与使用灰色关联分析无法发现数据隐藏联系的缺陷,提出将灰色关联分析与关联规则的Apriori算法相结合的方法,并将其运用于RTA数据。首先进行数据预处理;然后运用灰色关联分析,找到与RTA发生数有强关联的因素,并保留其数据,反之剔除相关数据;最后对保留下来...

ZnO对DCLR改性沥青抗永久变形及抗紫外老化性能影响

关键词：煤直接液化残渣    氧化锌    多重应力蠕变恢复    全断面断裂能    永久变形    紫外线老化    

为了探究氧化锌(ZnO)对煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青的抗永久变形及抗紫外线老化性能的影响规律,制备了不同ZnO掺量DCLR改性沥青,分别进行了多重应力蠕变恢复试验(MSCR)和全断面断裂能量试验。试验结果显示:当ZnO掺入DCLR改性沥青后,随着ZnO掺量的逐渐增大,DCLR改性沥青的Jnr逐渐减小、R逐渐增大、温度升高时的Jnr增幅与R降幅均减小、DCLR改性...

集料粉尘对环氧沥青混合料强度及疲劳性能影响研究

关键词：道路工程    环氧沥青混合料    集料粉尘    微观机理    试验研究    

为评价集料所含粉尘对环氧沥青混合料强度及疲劳性能的影响,选取辉绿岩、玄武岩、花岗岩3种集料所含粉尘,与两种矿粉对比,测试矿粉和粉尘的粒度及微观形貌;试验评价不同填料对环氧沥青胶浆拉伸强度的影响,以及填料对环氧沥青混合料强度及疲劳性能的影响;并利用SEM观察刻蚀前后环氧沥青胶浆断面的微观形貌,分析其影响机理。不同填料试验结果表明,...

系统最优的综合客运枢纽动静态配流模型

关键词：综合客运枢纽    系统最优    固定需求    弹性需求    动静态配流模型    遗传算法    

综合客运枢纽是实现城市各种交通方式间无缝隙换乘的关键节点,决定着整个城市客运系统的运输效率。针对综合客运枢纽通道设计中存在的量化依据不足及交通方式协调问题,结合枢纽自身特性,从成本角度考虑系统最优,建立了固定换乘需求和弹性换乘需求两种情形下,基于系统最优的综合客运枢纽动态、静态配流模型,并设计了应用实例,应用遗传算法加以求...

基于LS-DYNA的偶数跨刚构-连续梁桥车桥耦合振动分析

关键词：车桥耦合    偶数跨    动力响应    

基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65m+2×110m+65m=350m),利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型,其中桥梁模型采用实体单元模型,车辆采用12自由度的简化模型。通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响应与车桥耦合仿真分析结果,分析表明两者结果吻合良好。同时,针对该刚构连续梁桥,分析了同等跨径组合情况下不同结构...

风荷载作用下悬索桥受力分析与静风稳定性研究

关键词：悬索桥    风荷载    结构安全    静风稳定性    非线性理论    

风荷载是桥梁结构设计过程中需要考虑的重要因素之一,特别是对于山区跨峡谷等特殊地形,桥址所在地区风速和风向变化大,在其结构安全性验算环节必须要考虑风荷载对桥梁结构受力的影响。以吉茶高速公路矮寨特大悬索桥为例,对桥址区风速风向进行观测,建立风速概率密度曲线并对观测结果作了分析;利用ANSYS有限元模型,根据桥址处的风速和设计参数计算...

NURBS曲线在隧道断面拟合及变形中的应用研究

关键词：nurbs曲线    拟合效果    断面收敛变形    

鉴于目前隧道断面拟合方式的不足,提出新方法NURBS曲线来拟合隧道断面。先介绍了隧道断面干扰点去除、型值点提取、断面变形分析的具体方法。然后理论验证了NURBS曲线的拟合效果。就某实际隧道断面拟合NURBS曲线,同圆形、椭圆、B样条三种曲线拟合比较得出NURBS曲线拟合的优越性。对NURBS拟合曲线提取“长、短半轴”,同设计断面对比分析出隧道断...

基于MIDAS/GTS的某公路隧道入口段软弱岩石力学及变形特性研究

关键词：隧道施工    软弱围岩    洞口段    力学特性    变形特性    

为了探索软弱围岩中公路隧道入口段的岩石力学和变形特性,本文选取某采取环形开挖预留核心土法施工的公路隧道入口段为例,借助于MIDAS/GTS有限元软件对围岩的力学和变形特性进行了研究,得到主要结论如下;首先,随着隧道开挖和支护的进行,洞口围岩竖向和水平向应力均持续增大,周围岩体的受开挖影响范围也逐渐增大,但对受影响最大的隧道拱脚位置围...

高速公路观景台与中央隔离带防眩设计

关键词：山区高速    观景台    视觉疲劳    防眩光设计    

山区高速公路尽管在设计上尽量减少曲折路段与起伏路段,依然存在大量起伏与蜿蜒,易造成严重事故危害。从行车安全角度出发进行山区高速公路观景台设计与高速公路中央隔离带防眩植株配置设计。首先进行观景台配置要素考虑,然后根据该路段交通流量等实际因素,模拟了观景台平面设计,为司机提供优美景色缓解视觉疲劳;针对高速公路中央隔离带,给出了...

土质边坡失稳破坏的双安全系数稳定性分析方法

关键词：边坡稳定分析    塑性极限分析    极限平衡分析    强度折减    安全系数    

对公路土质边坡潜在滑坡体圆弧滑裂面上法向力和剪切力合力的作用位置和方向进行了假定;然后,依据能量平衡和力的平衡分别求出了土质边坡的稳定安全系数FS1和FS2。计算结果表明,相比瑞典条分法,FS1偏小、FS2偏大;FS1和FS2的平均值与瑞典法所得结果非常接近,相对误差小于6%。综合分析了边坡几何形状、土体强度参数、潜在圆弧滑裂面的位置等因素的...

重庆市公路典型路段交通安全仿真评价与安全

关键词：交通安全    仿真分析    安全评价    重庆市公路    

在我国交通事业不断快速发展、公路里程不断突破的今天,公路交通安全也越来越被更多学者所关注,对道路交通安全评价的研究越来越成熟。现依据重庆市公路的特点,选取某连续弯道以及长大下坡的典型路段为例,以交通仿真技术为基础,基于Carsim软件建立道路安全仿真模型,得出连续急弯路段的交通安全判定标准;采用多重线性回归建立预测模型,对此路段的...

季冻区绿色公路建设技术管理创新与实践

关键词：绿色公路    抗冻耐久    生态环保    节能减排    资源节约    季冻区    

紧密结合鹤大高速项目特点及工程需求,构建了抗冻耐久、生态环保、循环利用、低碳节能“四类”技术体系;重点研发和应用了基于全寿命周期成本理念的季冻区高速公路建设关键技术、基于生态补偿的湿地营造技术、分步清表及植被分级保护技术、应对极端气候的橡胶粉SBS复合改性沥青成套技术、填料型细火山灰改性沥青混合料技术、基于环境感知的高速...

岛状冻土路基周期性竖向热位移数值模拟分析

关键词：多年岛状冻土路基    竖向热位移    数值模拟    对比验证    

多年岛状冻土区公路工程的主要问题是由于地温环境的变化,导致路基土体的热力学性质及路基内的“冰—水”相构发生改变,从而引起较大的竖向变形,直接威胁行车安全,掌握该类路基竖向位移的热响应规律是提高路基热稳定性的前提条件。因此,本文以实际工程为依托,采用有限元数值模拟方法,对其工后1a内的竖向热位移进行瞬态模拟分析,并与实测数据进行...

基于BENTLEY的桥梁快速智能建造BIM系统解决方案研究

关键词：bentley    桥梁bim    快速智能    全生命周期应用    系统解决方案    

针对桥梁快速智能建造问题,基于BENTLEY系列软件及其平台的技术支持,架构桥梁全生命周期BIM系统解决方案。从桥梁BIM三维结构设计与力学计算、施工现场模拟、项目资料管理及施工工作包、参与各方协同工作管理、碰撞检查、4D施工进度模拟和分析、工程算量和成本管理、施工控制和施工监测、竣工图纸管理及数字化移交运营管理等方面深入研究与实践...

下承式系杆拱桥施工阶段受力特性研究

关键词：下承式拱桥    组合结构    施工阶段    受力特性    有限元分析    

为研究某下承式系杆拱桥在施工阶段的最不利受力状态,采用空间有限元分析软件Midascivil,模拟实际施工流程,对其施工阶段的受力特性进行计算与分析。介绍了该桥在施工阶段有限元模型的建模要点,分析了吊杆索力、拱肋的应力、变形等随施工阶段变化的规律,针对薄弱部位给出了相应改善建议。结果表明,由于拱肋外倾,内侧吊杆索力远远大于外侧吊杆索...

钻孔灌注桩后压浆技术在某特大桥主墩施工中的应用

关键词：钻孔灌注桩    后压浆技术    特大桥    主墩施工    

首先对不同注浆位置和不同地质条件下的钻孔灌注桩后压浆技术的作用机制进行了理论分析。然后基于广东省某特大桥主墩施工,详细介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的施工步骤,最后对后压浆技术的效果进行了检测,检测结果表明:后压浆技术可以显著提高钻孔灌注桩的承载力,有效降低沉降值,其施工效果满足规范和设计要求,可保证施工安全。

地铁隧道施工对既有城市道路的影响研究

关键词：地铁隧道    城市道路    影响    数值模拟    

为了探究地铁隧道下穿施工时,施工方法和隧道埋深对既有城市道路的影响,以某正交下穿既有城市道路的地铁隧道为例,利用FLAC3D有限差分软件建立了三维数值计算模型,就新建隧道的埋深和三种不同的施工方法对既有城市道路的影响进行了数值模拟研究,得到主要结论如下:采用三台阶六步法时,新建隧道施工引起的围岩变形和路面沉降最小,三台阶法次之,全...

高速公路瓦斯隧道煤层超前探测与瓦斯检测方法

关键词：高速公路    瓦斯隧道    煤层与瓦斯    地质编录    超前探测    

高速公路瓦斯隧道揭煤时有较大煤与瓦斯突出危险,然而国家目前未出台相关技术标准。为了防止瓦斯事故的发生,加强对高速公路瓦斯隧道煤层的探测和瓦斯的检测是至关重要的。以鱼塘梁子隧道为工程实例,参照煤矿和铁路隧道的相关瓦斯技术规范,结合高速公路隧道煤岩层赋存与施工工艺等特点,制定了地质编录与超前钻孔相结合的煤层探测方法,并准确探测...

土石交界地质条件下浅埋隧道的开挖反应研究

关键词：开挖反应    土石交界    掘进方向    

不同地质介质交界的复杂地质状况对于隧道工程的开挖建设带来很大困难,土石交界地层是这种地质情况的典型代表。针对该地质条件下的隧道开挖问题,以某浅埋公路隧道为工程背景,展开了不同掘进方向和不同土石界面倾角下的隧道开挖反应数值模拟,对比了不同掘进方向下的隧道开挖反应特征,分析了土石界面倾角对隧道开挖反应的影响。结果显示:不同掘进...

聚合物注浆技术在某二级公路水泥混凝土路面脱空病害治理中的应用

关键词：注浆技术    二级公路    水泥路面    路面病害    

首先对水泥混凝土路面的脱空形式进行分类和介绍,然后对聚合物注浆技术的加固机理进行了理论分析。依托某二级公路病害治理的实际工程,利用聚合物注浆技术对脱空病害进行了治理,并采用东南大学开发的智能脱空检测系统和贝克曼梁法进行注浆效果评价,结果表明聚合物注浆技术可对水泥混凝土路面病害进行较彻底的治理,治理后的路面性能可达到规范要...

乳化沥青复合稳定粉土的强度和水稳定性初探

关键词：乳化沥青    黄河粉土    水泥    粉煤灰    水稳定性    

黄泛区粉土的黏粒含量少,结构性差,它的稳定一直是工程领域难题.采用复合稳定的思路,研究了乳化沥青与水泥、粉煤灰复合稳定粉土的强度性质和耐水破坏能力。试验表明:乳化沥青稳定粉土时,可以在土体中形成一定比例的人造黏粒,为土体带来了稳定的沥青胶凝结构,既保证了试验试件的成型,也带来了一定的初期强度和水稳定性.利用乳化沥青和水泥复合稳...

乳化沥青厂拌冷再生路面等效厚度系数研究

关键词：道路工程    沥青路面    乳化沥青厂拌冷再生    衰变方程    等效厚度系数    

基于乳化沥青厂拌冷再生技术应用于下面层,为建立在同等路面使用性能状况下该技术与传统热拌沥青混合料面层厚度的等效关系,参考辽宁省多条干线公路现场调研资料,以计算得到的路面损坏状况指数(PCI)为评价标准,在已有路面使用性能衰变方程研究成果的基础上,将使用年限、交通荷载、面层厚度作为影响因素,借助MATLAB、1stopt等软件对已有衰变方程...

自散热型沥青路面材料与结构研究

关键词：红外降温粉体    自散热型沥青路面结构    自散热性能    路用性能    

采用具有较高红外发射率的红外降温粉体制备自散热型沥青封层材料和自散热型沥青混合料,并设计出普通沥青路面加铺自散热型沥青封层结构、单层自散热型沥青路面结构和双层自散热型沥青路面结构等三种自散热型沥青路面结构形式。通过与普通密级配沥青路面结构的对比试验,研究了三种自散热型沥青路面的自散热性能和路用性能。研究结果显示:三种自...

基于“步进等效面积法”的路面养护效益评价

关键词：高速公路    养护效益评价    步进等效面积法    

如何评价不同养护时间、养护措施的长期效益,选择合适的养护措施是高速公路管理部门面临的重要问题。本研究收集了江苏省京沪高速公路养护路段十年内的路面性能数据,以及美国高速公路76个养护项目的路面性能数据,提出“步进等效面积法”,以路面行驶质量指数(RQI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面车辙深度指数(RDI)、路面性能指数(PQI)及路面损坏状...

布袋灌注桩技术在软土路基处理工程中的应用研究

关键词：灌注桩技术    公路    软土路基    加固    数值模拟    

先对布袋灌注桩的承载机理以及特点进行了介绍,然后利用ANSYS有限元软件建立数值计算模型,对桩径、桩长以及灌注压力对布袋灌注桩成桩后的复合地基承载能力进行了研究,最后介绍了布袋灌注桩在本工程中的应用。得到主要结论如下:布袋桩桩体成型后,其自身强度较大,同时渗透进土体中的浆液与土共同形成复合地基,改善了既有软土地基的工程性质,提高...

建筑垃圾在公路路基中的再生应用研究

关键词：建筑垃圾    最大干密度    cbr    再生填料    砖砼比    

对建筑垃圾经过加工筛分后,设计了不同掺量及不同砖砼比例的建筑垃圾再生填料配合比,通过标准击实试验及承载比试验,对建筑垃圾作为路基填料的性能开展研究。结果表明:当建筑垃圾掺量一定时,随着建筑垃圾中砖砼比例的降低,再生路基填料的最大干密度不断增大、最佳含水率不断减小、CBR值不断增大;当建筑垃圾的砖砼比例一定时,随着建筑垃圾掺量的...

碎石桩处理软土路基变形影响因素分析

关键词：碎石桩    桩位埋深    桩位间距    弹性模量    

采用有限元软件建立碎石桩处理软土路基计算模型,深入研究不同碎石桩埋深、碎石桩间距、地基弹性模量及路堤填方高度对路堤变形的影响,并针对路堤位移和应力变化规律进行探讨,分析结果表明:适宜的增大碎石桩埋深可以有效减小路堤变形;增大碎石桩间距会导致路堤较大的应力和位移变形;增大地基弹性模量可以有效降低路堤最大竖直位移,但路堤水平位...

精表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用研究

关键词：精表处    公路路面    预防性养护    路用性能    

为了探究精表处技术在公路沥青路面预防性养护中的应用,首先介绍了精表处的成型机理和其对旧路面的修复机理,然后就某四级预防性养护试验为背景,对精表处的施工工艺进行了研究。研究表明:精表处主要采用的材料是养护剂和特制细砂,其中养护剂渗透性强、自身强度高且含有活性成分,能有效激活路面结构中老化的沥青,特制细砂强度高、耐磨性能好。养...

基于灰色系统理论的沥青路面使用性能预测及养护决策研究

关键词：灰色系统    预测模型    养护决策    

首先对国内外沥青路面使用性能的评价指标进行了分析,然后基于灰色系统理论建立了GM(1,1)模型,对SRI、PSSI、RQI、PCI指标进行预测分析,并依据预测结果,分段提出相对应的养护决策方案。最后通过与传统预测模型的对比,验证了灰色预测模型具有较高的精度。