《公路工程》（曾用名：中南公路工程），创刊于1975年，是湖南省交通运输厅主管，湖南省交通科学研究院主办，面向全国发行的用类双月刊。《公路工程》杂志以其丰富的内容，融学术性与技术性为一体的特点，获得了广大学者的喜爱。 《公路工程》供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读，亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。
- 主管单位：湖南省交通运输厅
- 审稿周期：1-3个月
- 周期：双月刊
- 主办单位：湖南省交通科学研究院
- 创刊：1975年
- 出版地区：湖南
- 国际刊号：1674-0610
- 曾用名：中南公路工程
- 语言：中文
- 国内刊号：43-1481/U
- 类别：工程科技II
- 起订时间：
- 全年订价：¥260.00
- 现用名：公路工程
- 邮编：410015
科学研究工程设计施工技术工程材料其他
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UHPC螺栓连接键齿接缝梁抗弯性能试验研究
关键词：uhpc 螺栓连接 键齿接缝 环氧树脂 钢垫板
为了研究预制UHPC螺栓连接键齿接缝梁的抗弯性能,进行了3根UHPC螺栓连接键齿接缝梁(简称接缝梁)和1根UHPC整体梁的抗弯试验,探讨接缝两侧设置钢垫板及接缝表面涂抹环氧树脂胶等因素对UHPC接缝梁的开裂荷载、抗弯承载力、跨中挠度、连接钢板上、下缘应变、接缝相对纵向位移的影响。试验及分析结果表明:UHPC接缝梁存在有一种受弯破坏模式,该破坏模...
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基于索长迭代法的斜拉桥合理施工阶段索力研究
关键词：桥梁工程 斜拉桥 合理施工阶段 索长迭代 施工控制
为解决钢绞线斜拉索无应力长度缺失带来的施工控制难题,提高大跨度斜拉桥施工控制的高效性,将单根索内钢绞线视为整体,基于无应力状态基本原理,根据拉索张拉前结构状态与拉索目标无应力长度,提出了求解斜拉桥合理施工阶段索力的索长迭代法,并基于北盘江大桥实际施工流程,分别采用索长迭代法和索力控制法进行了正装分析。结果表明:在实际施工流程...
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大跨径RC拱桥悬臂浇筑过程中临时预应力效应分析
关键词：悬臂浇筑拱桥 临时预应力 截面应力 参数敏感性分析
本文基于应力指标控制法,分析了临时预应力对悬臂浇筑RC拱桥拱圈截面应力影响,计算结果证实了临时短束预应力可有效降低拱圈截面施工过程中最大拉应力水平,同时对预应力效应参数敏感性进行了对比分析,为该类桥梁跨径推至300m级提供一种新的思路。
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关键参数对大跨组合梁自锚式悬索桥用钢量指标的影响分析
关键词：自锚式悬索桥 关键参数 用钢量指标 施工方案
以某主跨345m钢-混组合梁自锚式悬索桥为实例,从主跨跨径、吊索间距、桥面宽度以及施工方案等方面探讨了关键参数对用钢量指标的影响。分析结果表明:主跨跨径对用钢量指标影响显著,主梁用钢量指标变化幅约为跨径变化幅的一半,主缆用钢量指标变化幅略大于跨径变化幅;吊索间距对主梁受力影响不大,适当增大吊索和钢横梁间距可降低用钢量指标;相同跨...
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地铁车站大断面隧道预留T型岩梁开挖方法研究
关键词：大断面 地铁车站 预留t型岩梁 开挖方法
依托重庆轨道交通四号线虾子蝙地铁工程,对预留T型岩梁开挖方法开展研究。采用数值模拟方法,分别对双侧壁导坑法、预留十字岩梁法和预留T型岩梁法进行了模拟,分析了隧道开挖支护后产生的拱顶沉降、净空收敛、地表沉降和初期支护弯矩值。结果表明:预留T型岩梁开挖方法能有效控制开挖过程围岩位移变化和隧道初支在开挖期间承受的弯矩,更适合用于大...
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考虑行程时间波动性的城市道路阻抗函数模型
关键词：行程时间波动性 阻抗函数 最大似然估计法 最短路径 交通分配
在对国内外研究现状进行总结的基础上,利用路段行程时间标准差和均值的比值构造行程时间波动性,提出利用行程时间波动性建立道路阻抗函数模型。在计算行程时间波动性时,同时考虑了机动车和非机动车对行程时间波动性的影响,采用最大似然估计法对行程时间波动性阻抗函数模型参数进行估计。文尾进行了实例分析,在确定各个路段行程时间波动性的基础...
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基于EFG-FEM的加筋土数值计算方法
关键词：有限元 无网格 加筋土 等效附加应力法
提出了一种基于EFG-FEM的加筋土数值计算方法。将等效附加应力法引入EFG中,提出了基于EFG的等效附加应力法。该方法中筋材的作用以附加应力的形式施加在土体上,并最终体现在附加刚度矩阵上。素土采用邓肯张E-v模型模拟其非线性特性,并将其应用于EFG中,提出了背景单元弹性矩阵的计算方法。最后,采用EFG-FEM数值方法计算一加筋土模型,将其与有限元...
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考虑节点模型的混凝土框架结构抗震性能分析
关键词：混凝土 框架结构 opensees 抗震性能 粘结滑移
利用OpenSEES有限元平台中的Beam-Column Joint节点单元和梁柱纵筋粘结滑移单元,建立了考虑梁柱节点模型的混凝土框架结构有限元计算模型,分析了国内研究者已完成的两榀两层双跨混凝土框架结构在低周反复荷载作用下的试验,计算得到的滞回曲线和骨架曲线与试验曲线吻合良好。在此基础上,还对国内研究者已完成的一榀两层双跨混凝土框架结构的拟动...
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双层地基中倾斜受荷桩承载特性数值分析
关键词：单桩基础 双层地基 承载力包络线
为探讨上黏下砂和上砂下黏双层地基中倾斜受荷单桩承载特性,首先基于ABAQUS建立上黏下砂与上砂下黏双层地基中长径比L/D=5和10的倾斜受荷桩3D数值分析模型,在此基础上,采用位移控制法,得到了相应工况下单桩的竖向和水平极限承载力,并运用probe法计算获得了上黏下砂及上砂下黏地基土工况下长径比L/D=5和10的桩的桩身承载力包络线。通过对上述双层...
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稳定型橡胶沥青厂拌热再生混合料性能研究
关键词：稳定型橡胶沥青 路用性能 厂拌热再生 和易性 半圆弯曲试验
为提升厂拌热再生沥青路面的使用性能,探索应用稳定型橡胶沥青改善再生混合料综合性能。在试验对比70#道路石油沥青、SBS改性沥青、传统湿法橡胶沥青以及稳定型橡胶沥青等胶结料性质的基础上,基于高模量混合料组成原理对橡胶沥青再生料进行了配合比设计。通过基本性能试验、高温车辙、低温弯曲、冻融劈裂及半圆弯曲试验探究了稳定型橡胶沥青再生...
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基于三维技术的道路综合检测车
关键词：道路综合检测车 三维技术 车辙 平整度 裂缝 道路资产管理
研发了基于三维检测技术的道路综合检测车,该检测车可同时开展路面损坏、车辙、平整度、纹理、道路景观等检测任务。路面损坏模块能采集路面灰度图像和横断面三维高程数据并自动识别裂缝、车辙、坑槽等常见病害;独创性地研发了非惯性平整度检测模块,可不受车速变化、车辆振动等因素干扰,准确采集道路纵断面高程并计算国际平整度指数(IRI),当模块...
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交通噪声对小区声环境的影响分析--以京港澳高速黎托下沉段为例
关键词：交通噪声 小区声环境 声屏障
对京港澳高速黎托下沉段附近小区的噪声现状进行分析,采用Cadna/A软件建立该路段的噪声预测模型,并预测在该路段设置声屏障后沿线噪声敏感区的声环境质量,对声屏障设置前后的噪声进行监测,分析声屏障的降噪效果,为高速公路沿线交通噪声污染提出控制措施。
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大纵肋钢桥抗疲劳设计方法研究
关键词：钢结构桥 桥面板 大纵肋 正交异性
针对目前大纵肋正交异性钢桥面板疲劳影响因素及抗疲劳性能研究较少的情况,本文基于有限元软件ANSYS,分别建立普通和大纵肋两个正交异性钢桥面板有限元模型,以3个典型疲劳细节为研究对象,基于最大主应力为评价指标,研究不同横肋板、U肋和顶板厚度的工况下两个正交异形钢桥面板的疲劳敏感性,详细对比了普通和大纵肋两个正交异性钢桥面板的疲劳特...
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大跨度人行悬索桥静动力特性研究
关键词：人行悬索桥 静动力特性 节段模型试验 人致振动 电涡流阻尼器 抗风性能
大跨度人行悬索桥广泛应用于跨越景区水域及山谷,其宽跨比通常较小,静动力特性突显。以某338m主跨地锚式人行悬索桥为工程背景,采用模型仿真、理论分析和节段模型试验相结合的方法,研究大跨度人行悬索桥结构的静动力特性。研究结果表明:大桥在各个荷载工况下,结构的静力响应均满足规范要求;人行桥的人致振动问题突出,3阶竖弯模态和2阶侧弯模态需...
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SH波作用下边坡地形的地面运动分析
关键词：边坡地形 sh波散射 fourier级数 最小二乘法
针对SH波作用下边坡地形的地震动响应,采用辅助圆弧将计算区域分为2个部分,应用波函数展开法分别求得了各局部坐标下的位移场。通过局部坐标间的几何关系和傅里叶级数展开,统一了各位移场的表达形式。根据虚拟圆弧面的位移连续和应力协调条件,得到了波函数展开系数的线性代数方程组,并采用最小二乘法进行求解。通过与有限元计算结果的对比,验证...
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基于ZigBee技术养护室温湿度实时在线监控系统设计
关键词：zigbee sht21 养护室 温湿度
依据水泥混凝土试件养护室管理智能信息化发展需求,提出了一种基于ZigBee无线通信技术,以CC2530/STM32单片机为核心,结合数字式工业防护型温湿度传感器SHT21,以现场LCD为显示界面设计的实时多点温湿度监测系统,介绍了系统的基本构建和原理、硬件设计和软件设计,该系统具有功耗低、可靠性高、拓展性强、模块化、操作安装简易等特点。
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高速公路测绘中坐标系及投影面的选择
关键词：坐标系 投影面 参数计算 抵偿面
高速公路是线形的延伸,曲线与高程是工程设计施工的前提条件,现场放样的精确度直接影响工程建设质量,所以测绘在高速公路建设中的重要性不言而喻。而高速公路测绘的首要任务就是对坐标系和投影面的选择,本文从坐标系的选择方法、长度变形进行分析,并结合实例来探讨其重要性。
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某一级公路半填半挖段路基稳定性仿真研究
关键词：公路 半填半挖 路基 稳定性 数值模拟
随着公路建设的发展,半填半挖路基工程越来越多,其稳定性研究越来越受到科研人员的关注。为了保障某一级公路半填半挖段路基施工安全,从路基稳定性影响因素入手,对路基稳定性的评价方法进行了介绍,并采用Plaxis有限元软件,就路基填筑高度对该边坡稳定性的影响进行了数值模拟研究。得到以下主要结论:随着填筑高度增加,增量位移从填土路基外逐渐向...
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基于上限极限分析多滑块临坡地基承载力计算
关键词：基础工程 极限承载力 上限极限分析 临坡地基 破坏模式
鉴于目前临坡地基承载力计算仍不成熟,考虑斜坡与平地地基破坏模式的异同建立出多滑块临坡地基破坏模式和相应速度场,采用上限极限分析法推导出临坡地基承载力表达式,在此基础上通过数值优化计算获得了坡角、土体内摩擦角和基础相对位置与临坡地基承载力之间的变化规律,通过本文方法、相关文献资料和工程实例进行对比分析,表明本文方法具有一定...
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城区道路网空间结构布局合理性的模糊综合评价
关键词：路网结构 合理性评价 指标权重
以我国北方某中心城市道路网结构布局为对象,分析了城市道路空间结构布局的合理性。根据相关规范选定路网结构和路网规模作为一级评定指标,利用层次分析法和专家打分法确定五级评分体系并计算各二级指标权重值,采用模糊评价法对路网结构布局的评判矩阵进行分析计算,获得合理化评价结果。研究表明:A市道路路网空间结构的评价值处于不合理区间,其...
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匡家坳大桥悬臂法施工控制技术研究
关键词：连续梁 悬臂法 施工控制 有限元分析
悬臂施工法作为一种十分重要的施工工艺,在桥梁施工建设中有着非常重要的地位,经常被用在预应力混凝土连续梁桥的建设中。悬臂施工法可以分成浇筑法、拼装法两类。工程中经常用到的是浇筑法,即利用挂篮来现场分段浇筑,在特定的温度、湿度等条件下进行养护,张拉预应力钢筋,等混凝土达到预期的强度后,通过移动挂篮来进行下一段的浇筑。以匡家坳大...
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高速公路特大桥预应力连续梁桥悬臂施工控制研究
关键词：预应力桥 悬臂施工 成桥阶段 累积位移
以某一大跨径预应力连续梁桥为对象,通过MIDAS/Civil建立桥梁悬臂施工阶段以及成桥阶段的结构模型,分析桥梁不同工况和不同施工荷载下的位移云图和应力云图,获得桥梁变形特征和应力特征。研究结果表明:悬臂施工段,悬臂端自重横载作用和张拉预应力作用下产生最大累计位移由悬臂根部逐渐增大;由于最大位移相反,因此预应力累计位移能够较好的抵消恒...
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某混凝土桥梁上下部结构全预制拼装施工关键技术
关键词：高架桥梁 全预制拼装 一体化架桥机 施工技术
以宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程为依托,针对舟岱跨海大桥DSSG01标的海岛山区高架桥梁,提出了桥梁上下部结构全预制、墩梁一体化架设的拼装新理念,研发了一套用于墩梁一体化架设的新设备,形成了一种适合该类工程特点的施工工法。该工法可以最大限度减少桥下临时征地、保护宝贵的山林植被和良田、减小对周边自然环境和交通的不利影...
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无背索曲塔曲梁斜拉桥施工稳定性分析
关键词：无背索曲塔曲梁斜拉桥 索塔 力学性能 有限元
以某一无背索曲塔曲梁斜拉桥为分析对象,针对桥梁结构特征,采用结构整体静力有限元分析桥梁极限状态及施工关键节点的整体与局部结构静力性能和动力特性,获得桥梁稳定性特征。研究结果表明:极限承载力作用下,桥塔混凝土、桥塔钢板、钢箱梁、边跨混凝土梁应力范围均满足施工标准;恒载作用下,索塔混凝土最大竖向压应力出现在内索塔与墩底连接处,在...
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循环进尺对大断面浅埋隧道稳定性的影响
关键词：大断面隧道 浅埋 循环进尺 数值模拟
依托某高速公路大断面浅埋隧道工程,结合有限元数值分析方法,从围岩竖向位移、隧道净空收敛、支护结构内力、围岩塑性区四个角度对该隧道三台阶施工方法的合理循环进尺展开模拟分析。结果表明:循环进尺长度大于1.5m不满足该隧道开挖稳定的要求,从支护结构内力分布角度来看,循环进尺长度越小对支护结构内力分布越有利,因此,三台阶法开挖该隧道时,...
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基于纹理化处治技术的高速公路隧道水泥混凝土路面施工研究
关键词：纹理化 高速公路 隧道 水泥混凝土路面
探讨高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减问题。以福-银高速公路隧道为例,在分析路面抗滑机理的基础上,深度分析出混凝土路面纹理化施工技术原理和特点。结果显示,纹理化施工可以提高隧道混凝土路面抗滑性能,施工平整度良好,并能减少路面噪音和降低施工成本。因此,纹理化处理技术具有较高的经济和社会效益,可广泛应用于长、特长隧道水泥混凝...
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某国道水泥混凝土路面病害分析及加铺方案比选研究
关键词：混凝土路面 病害 加铺方案
结合某国道水泥混凝土路面现状,分析了水泥混凝土路面常见的几种病害,并对目前常用的3种加铺方案做了比选研究。研究认为,分离式加铺方案优于复合式加铺方案和直接式加铺方案,但在实际的工程中,加铺方案的选用还需根据具体情况来确定。
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沥青混合料半圆弯曲疲劳开裂的XFEM方法研究
关键词：沥青混合料 扩展有限元 paris公式 裂缝扩展 疲劳寿命
基于断裂能释放率改进的Paris公式,应用新近发展的扩展有限元方法建立了疲劳裂缝动态扩展模型。该模型将裂缝疲劳扩展分为三个阶段,每个阶段都有相应的参数控制,可实现对疲劳裂缝起裂、稳定扩展、失稳扩展等过程的准确描述。采用该模型和XFEM技术对一种沥青混合料半圆弯曲疲劳裂缝扩展试验进行了模拟分析。结果表明,在循环荷载作用下,半圆弯曲试...
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型钢外包活性粉末混凝土柱受力性能和裂缝宽度及变形研究
关键词：型钢外包活性粉末混凝土柱 受力性能 裂缝宽度 变形特征
对6根型钢外包活性粉末混凝土柱分别进行轴心受压和偏心受压试验,得出了型钢外包活性粉末混凝土柱在轴心受压与偏心受压状态下裂缝的开展规律及变形特征;对不同强度等级的试验柱的试验结果进行对比分析,研究了各级荷载作用下试验柱的受力性能。并采用有限元软件对试验进行模拟,得出试件的裂缝云图及荷载变形曲线,与试验结果对比,吻合度较高,说明...
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山西省黄土山区桥梁下部水毁调查及成因分析
关键词：黄土山区 桥梁 下部结构 桩基 水毁
为全面了解山西省黄土山区运营桥梁下部水毁概况及其成因,采用现场调研、数理统计方法,针对山西省典型黄土山区4条高速公路、174座桥梁桥址水毁的基本特征进行了广泛收集,结合山西省黄土山区地质、地形地貌、水文气候特点及桥址排水设计、施工、管理养护等资料对水毁成因进行系统分析,揭示了桥梁下部水毁演变过程基本规律,对运营及新建桥梁提出...
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水泥基外掺剂在有机质软土加固工程中的应用研究
关键词：公路工程 有机质软土 单加试验 正交试验
在目前公路工程建设项目中,采用外掺剂改善水泥基制品来达到改善有机质软土是一种常用的技术手段。本文研究总结了几种常用水泥基外掺剂,并分析其固化机理。针对某公路工程有机质软土,选择了不同种类的固化剂进行单掺试验,研究了外掺剂固化效果的影响和程度,进行了正交试验,并根据试验结果对公路工程有机质软土的加固应用提出了建议。
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UHPC-沥青面层粘结性能试验研究
关键词：道路工程 粘结性能 超高性能混凝土 沥青面层 室内试验
轻型组合桥面铺装多采用"UHPC-沥青面层"组合结构,UHPC层与沥青面层均为薄层结构,需关注UHPC与沥青面层界面粘结问题,重点研究UHPC与沥青混合料界面粘结性能。影响层间粘结性能的因素有下承层表面纹理提供的层间摩阻力、粘层油自身的粘结力、环境温度等。本文通过室内试验,研究UHPC表面糙化方式、粘层油类型和环境温度对UHPC-沥青面层层间粘结性...
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沥青混合料在高速公路大修中的环境性能优化与质量控制
关键词：沥青混合料 公路大修 环境性能 质量控制
基于不同级配下沥青混合料,对其在高温多雨地区高速公路大修中的环境性能优化与质量控制进行研究。结果表明,通过分析不同级配对SBS改性沥青混合料路用性能的影响,各级配高温稳定性排序为:AC-2503级配>工地级配>AC-2502级配>AC-2501级配。在改善SBS改性沥青混合料高温抗车辙能力时,RA最佳掺量取0.35%较为合适,同时沥青混合料的浸水强度可得到改...
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南方多雨地区SMA路面摩擦系数变化规律研究
关键词：sma 横向力系数 衰变
通过对国内外SMA的调研及某项目完工阶段的SMA摩擦系数变化分析研究,表明SMA路面摩擦系数具有通车后短期增长幅度较大的特征,完工后1~5d内测试的抗滑指标较高,5d后检测的抗滑指标降低较多,通车后3~6月左右,摩擦系数指标呈现上升态势,之后稳定较长一段时间后再下降。选择在交工后的第一个夏季或交工验收后的12个月内进行测定,检测的抗滑数据更符...
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透水沥青面层裂缝扩展的动水压力影响分析
关键词：透水沥青路面 有限元 动水压力 裂纹扩展
水和行车荷载共同作用下,沥青路面结构内部将产生动水压力。为了解随荷载作用变化的动水压力对透水沥青路面结构内部初始裂缝扩展的影响,基于ABAQUS有限元方法和线弹性断裂力学原理,引入裂纹尖端奇异单元,考虑不同的初始裂缝长度,对水和行车荷载共同作用下透水沥青路面结构内部裂缝尖端附近应力场和位移场进行分析,计算相应的张拉型和剪切型应力...
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开孔型混凝土护栏裂纹成因研究
关键词：混凝土护栏 裂纹 有限元 实体模型试验 仿真模拟
针对开孔型混凝土护栏产生的裂纹,分析开孔型混凝土护栏裂纹产生的初步原因,建立干缩和温度影响、护栏底部约束影响、车辆荷载影响有限元仿真模型,对裂纹产生原因进行深入研究,并建立实体模型进行试验验证。研究表明,开孔型混凝土护栏在扰度荷载下孔下部处于受压区,不是出现裂纹的主要原因,护栏底部与桥梁翼缘板固结、温度变化和干缩作用是开孔...
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外贴FRP加固桥梁界面应力的计算模型研究
关键词：外贴frp加固梁 端部剥离破坏 胶层 界面应力 解析解
现有大部分外贴FRP加固梁界面应力的理论计算模型都因假设胶层应力沿厚度方向为常数而无法得到准确的界面应力分布规律。针对这一情况,提出了一种更为合理的外贴FRP加固梁界面应力计算模型。不同于一些已有模型假设被加固梁和FRP板曲率相同,该计算模型将被加固梁、胶层、FRP板当成三层独立的线弹性欧拉-伯努利梁,分别考虑了各层梁不同的转动。在...
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超高性能混凝土-普通混凝土组合梁桥界面抗滑移试验与分析研究
关键词：界面滑移 抗剪箍筋 有限元 试验
UHPC(超高性能混凝土)作为一种新型混凝土材料,具有抗拉压强度高、耐久性好、变形性能优异的特点。为克服UHPC生产工艺复杂、制作成本较高的缺点,提出一种UHPC主梁由工厂预制,NC(普通混凝土)桥面板现浇而成的新型组合桥梁。然而,UHPC-NC组合构件叠合面的力学行为是决定2种材料能否良好共同工作的关键因素。为了研究具有抗剪箍筋作为连接件的组合...
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地质雷达检测桥梁预应力管道压浆饱满度的数据处理方法与应用
关键词：压浆管道 地质雷达 密集钢筋 偏移成像
预应力桥梁压浆管道注浆不饱满会引起预应力钢绞线锈蚀并大大降低其有效应力,直接影响桥梁的耐久性和安全性。地质雷达作为实体工程检测中常用的检测设备,压浆管道外层排列密集的钢筋干扰极易导致注浆缺陷信息几乎无法识别或者漏判。为此,首先采用有限差分数值方法模拟压浆管道中不同缺陷类型,然后对模拟数据进行偏移成像,压制钢筋的干扰信息,有...
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跨磁悬浮钢箱梁顶推施工安全控制研究
关键词：顶推施工 有限元计算分析 设计优化 监测分析
为保证长沙市机场大道工程跨磁悬浮钢箱梁顶推施工的安全性,利用有限元软件Midas对主梁和导梁进行了数值计算分析,提出了设计优化方案。通过对施工过程现场监测,并对结果进行分析,验证了设计优化方案的可行性,并为类似工程提供了参考意义。
