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公路工程杂志 公路工程杂志 公路工程杂志 公路工程杂志 公路工程杂志 公路工程
统计源期刊
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公路工程杂志

Highway Engineering

主管单位:湖南省交通厅
主办单位:湖南省交通科学研究院
国际刊号:1674-0610
国内刊号:43-1481/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 260.00
创刊:1975
类别:工程科技II
周期:双月刊
发行:湖南
语言:中文
起订时间:
曾用名:中南公路工程
出版社:行政事业单位类
邮编:410015
主编:龚赛群
邮发:42-301
库存:199
主要栏目:
  • 科学研究
  • 工程设计
  • 施工技术
  • 质量控制
  • 其它
公路与水路运输
公路工程杂志简介
公路工程杂志简介

《公路工程》于1975年创刊,是中国公路行业综合技术类科学技术期刊。同时也是“公路运输类中文核心期刊”、“中国科技论文统计源期刊”和“中南公路科技情报网网刊”。

《公路工程》专门刊载道路、桥梁及交通工程的理论研究与工程应用文章。包括公路、桥梁、结构理论、路面、路基、人工结构物、线路勘测设计、计算机应用等内容。

《公路工程》供从事交通研究、施工、监理、管理的工程技术人员、管理人员和大专院校、中专师生阅读,亦可供市政、水利、建筑、铁道建筑等土木工程技术人员参考。

公路工程杂志收录

万方收录(中)

上海图书馆馆藏

统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)

知网收录(中)

国家图书馆馆藏

北大核心期刊(中国人文社会科学核心期刊)

维普收录(中)

公路工程杂志荣誉

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全国中文核心期刊

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公路工程杂志栏目
科学研究 工程设计 施工技术 质量控制 其它
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公路工程杂志数据统计
年度被引次数报告

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

本刊文章见刊的年份

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

在2009年的被引次数

23 116 178 139 157 118 86 36 38 39

被本刊自己引用的次数

10 48 86 42 37 31 15 11 6 9

被引次数的累积百分比

0.023 0.1389 0.3167 0.4555 0.6124 0.7303 0.8162 0.8521 0.8901 0.9291

本刊文章见刊的年份

2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001

在2010年的被引次数

11 127 187 187 152 117 75 69 49 26

被本刊自己引用的次数

1 65 68 69 36 14 8 10 8 2

被引次数的累积百分比

0.0097 0.1222 0.2879 0.4535 0.5881 0.6918 0.7582 0.8193 0.8627 0.8857

本刊文章见刊的年份

2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002

在2011年的被引次数

6 88 151 143 149 122 116 58 76 32

被本刊自己引用的次数

0 37 49 56 39 28 23 6 10 6

被引次数的累积百分比

0.0056 0.0871 0.2271 0.3596 0.4977 0.6108 0.7183 0.772 0.8424 0.8721

本刊文章见刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次数

14 98 145 153 148 158 109 97 79 77

被本刊自己引用的次数

4 40 49 50 46 49 25 21 20 7

被引次数的累积百分比

0.0113 0.0906 0.2079 0.3317 0.4515 0.5793 0.6675 0.746 0.8099 0.8722

本刊文章见刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次数

40 284 237 209 175 142 112 86 115 50

被本刊自己引用的次数

8 123 99 78 56 33 26 12 18 3

被引次数的累积百分比

0.0248 0.2005 0.3472 0.4765 0.5848 0.6726 0.742 0.7952 0.8663 0.8973

本刊文章见刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次数

30 251 306 223 179 174 117 144 94 87

被本刊自己引用的次数

5 119 144 102 70 45 33 32 8 16

被引次数的累积百分比

0.0164 0.1536 0.3209 0.4429 0.5407 0.6359 0.6998 0.7786 0.83 0.8775

本刊文章见刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次数

35 262 370 278 171 116 144 100 87 60

被本刊自己引用的次数

4 85 142 93 39 32 29 14 10 2

被引次数的累积百分比

0.0186 0.1581 0.3552 0.5032 0.5942 0.656 0.7327 0.7859 0.8323 0.8642

本刊文章见刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次数

31 175 339 271 187 163 114 127 104 96

被本刊自己引用的次数

12 39 107 70 40 28 20 12 11 11

被引次数的累积百分比

0.0166 0.1106 0.2927 0.4382 0.5387 0.6262 0.6874 0.7556 0.8115 0.8631

本刊文章见刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次数

46 202 289 299 306 210 167 115 151 123

被本刊自己引用的次数

14 42 75 92 69 37 17 18 28 16

被引次数的累积百分比

0.0202 0.109 0.2359 0.3673 0.5018 0.594 0.6674 0.7179 0.7843 0.8383

本刊文章见刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次数

32 531 307 282 345 260 183 115 66 112

被本刊自己引用的次数

5 56 43 48 49 29 20 9 5 7

被引次数的累积百分比

0.0124 0.2179 0.3367 0.4458 0.5793 0.68 0.7508 0.7953 0.8208 0.8642
学术成果年代分布统计
公路工程杂志影响因子
公路工程杂志发文量
公路工程杂志总被引频次
公路工程杂志投稿
公路工程杂志审稿
1-3个月
公路工程杂志社介绍

(一)《公路工程》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿,同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

(二)文题文题要准确简明地反映文章内容,一般不宜超过20个字,作者姓名排在文题下。

(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人,作者单位不超过3个。第一作者须附简介,包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词,摘要用第三人称撰写,分目的、方法、结果及结论四部分,完整准确概括文章的实质性内容,以150字左右为宜,关键词一般3~6个。

(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识,二级标题用“(一)、(二)、……”来标识,三级标题用“1.2.”来标识,四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

(七)参考文献

限为作者亲自阅读、公开发表过的文献,只选主要的列入,采用顺序编码制著录,按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号,列于文末,并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为:作者.文题.刊名年份;年(期):起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

为保证本刊的权威性,杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负,编辑部有权作必要的修改。文稿在3个月内未收到退修或录用通知,作者可自行处理,另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿,请自留底稿。

公路工程杂志文章摘录

关键词:桥梁工程    简支变桥面连续结构    足尺模型试验    方案优化    

简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC(Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的简支变桥面连续结构。为探明简支变桥面连续结构的受力性能,对方案开展负弯矩足尺模型试验,结果表明,裂缝开展集中于螺栓连接带区域,破坏模式为螺栓剪断,U肋未屈服。这意味着在地震荷载下简支变桥面连续结构先破坏,从而保...

关键词:桥梁工程    轻型组合桥面板    推出试验    剪力连接件    有限元分析    

钢—超薄UHPC轻型组合桥面板中UHPC层太薄难以采用常规剪力连接件,笔者团队提出一种新型短钢筋剪力连接件替代常规连接件。首先对短钢筋连接件静力抗剪性能进行初步研究,研究方法采用常用静力推出试验方法。共设计3组(5个)短钢筋推出试件,其中焊缝长度包含15、20、30mm。试验结果表明:试件存在2种破坏模式,分别为焊缝剪断和超高性能混凝土局部破坏模式;短钢筋连接件承载力随着焊缝长度增加而提高;短钢筋连接件抗剪承载力比栓钉更高。然后对实验模型采用...

关键词:公路隧道    工程灾害    自动化实时监测    施工安全    预警系统    

通过自动化实时监测技术对公路隧道施工过程中各监测区域的形变量数据实时监测,并结合施工现象和预警方法,对监测数据的变化、突变等进行识别,针对异常监测数据及时分析和安全预警,从而减少或避免工程灾害所带来的损失。以湖南益阳滨江路隧道为依托,采用自动化实时监测预警技术,对隧道现场施工区域的围岩、初衬、边坡以及周边建筑物的变形开展监控量测,辨识监测数据的异常变化及其发展趋势。从监测结果可知,基于该自动化监测预警方法对异常监测数据所对...

关键词:山川地貌    基本风速    风剖面    cfd    

对规范不能涵盖的复杂工程场地山川地形和地貌条件,结构抗风设计需要通过相关研究确定在结构设计基准期内的基本风速,以及合适的大气边界层风剖面形式。基于某工程场地附近气象台站多年的10min年最大风速统计资料,应用极值Ⅰ型分布,推算了工程场地100a一遇的年最大基本风速。基于计算流体动力学方法,模拟获得了工程场地周围大范围区域的流动特征,获得了工程场地上的不同位置的大气边界层风场剖面,拟合了项目地点的风剖面指数。相关研究方法和结果能为工...

关键词:清单计价    桥梁    质量控制    总体设计    

基于清单计价模式,以贵州某高速公路桥梁工程项目为研究对象,对公路桥梁工程总体设计质量控制进行了分析研究。通过将该高速公路上的桥梁工程上部分和下部分结构选用、施工工艺方式、景观景象等作为对比分析的对象,并以清单计算价格模式进行最优经济组合,主要是从价格对桥梁墩高、跨径等数据进行估算。分析表明:墩高为15.5~20.5m时采用25.5m小箱梁;墩高在小于15.5m时采用20.5m小箱梁;20.5~29.5m墩高时,从清单计价方式中可发现,选用29.5m的小箱梁为最佳...

关键词:隧道监测    拱顶位移    时间序列预测    lssvm    小波包变换    

在隧道施工中,拱顶下沉位移的监控量测及其发展趋势的有效预测,对隧道的安全施工具有重要意义。提出一种结合K-medoids聚类算法和最小二乘支持向量机(LSSVM)的智能算法对拱顶下沉位移进行预测,并通过汶马高速鹧鸪山隧道的现场实测数据验证了该方法的有效性。研究结果表明:同一类拱顶下沉位移时间序列用同一模型预测具有可行性;隧道拱顶下沉位移是不平稳时间序列,相比直接用LS-SVM建立模型,采用WPT方法和LSSVM结合的算法具有更高的预测精度;以作为聚类中...

关键词:预制拼装混凝土结构    普通混凝土湿接缝    超高性能混凝土    超高性能混凝土接缝    有限元分析    

预制拼装混凝土结构已经成为我国最为广泛使用的一种结构形式,但现有的普通混凝土(NC)湿接缝处发生大量病害。其根本原因在于接缝材料的力学性能较差,加之现浇接缝混凝土与原有混凝土界面粘接强度不高,而超高性能混凝土(UHPC)有优异的力学性能且与原有混凝土的界面粘接强度较高。因此,预制拼装混凝土结构中现浇UHPC接缝已被大量应用。目前不同的UHPC接缝构造型式对预制拼装混凝土结构的抗弯性能具体影响研究很少,设计5组常见接缝构造型式,并使用有限元...

关键词:hssfc    pbl剪力键    破坏机理    极限承载力计算公式    

为研究钢-HSSFC(High Strength Steel Fiber Concrete,高强钢纤维混凝土)组合结构中PBL剪力键的力学性能,共设计制作了4组12个试件,并进行推出试验,研究其破坏形态、荷载-滑移曲线,分析破坏机理。试验结果表明:采用HSSFC的PBL剪力键具有更高的极限承载力、延性、抗剪刚度和裂缝抑制能力。最后基于本试验提出的极限承载力计算公式物理意义明确,与试验结果吻合良好,可以指导钢-HSSFC组合结构下PBL剪力键的设计。

关键词:抗剪承载力    推出试验    装配式木结构    

为了提高胶合木-钢夹板螺栓连接构件抗剪承载力的计算精度,在考虑构件厚径比的影响下,对单螺栓连接的胶合木-钢夹板连接构件进行了抗剪性能试验。采用推出试验的方法,设计了5大组,3小组共45个推出试件,探究其从加载到破坏整个过程中的剪切破坏情况。基于销槽承压理想弹塑性模型、螺栓连接的承载力理论与Johansen的“屈服理论”,提出了3种螺栓连接在抗剪承载力下出现的剪切破坏模式,并推导出胶合木-钢夹板螺栓连接构件的抗剪承载力计算公式。试验结果表...

公路工程杂志网友评论
较新评论
wengong** 的评论:

公路工程杂志编辑态度好,请了两个审稿人,两个很认真,同时给我了很中肯的审稿意见,因为比较急,单位需要,经过沟通之后,编辑部说可以评审通过后知网优先出版,这样如果单位承认的话,可以缩短出版周期,我觉得优先出版是个非常好的建议和决定。

2020-03-03 17:13:00 回复
yaoshuq** 的评论:

7月17号投稿公路工程杂志,编辑老师给的建议很中肯,还给了参照的范文,很贴心,8月26号编辑打来电话,非常专业、耐心的提出了意见,并指出意见仅供参考,10月27日收到录稿通知,对文章有一定要求的。

2019-11-12 16:09:19 回复 1
  • 占清华** 的回复:

    你好,朋友,我的论文发出刊了,但是忘记带项目编号了,想问你一下编辑电话

    2019-12-12 22:23:17 回复
qinmian** 的评论:

之前投稿及发表两篇论文,不歧视学历和职称,公路工程杂志偏重创新,这篇是5月20号投稿,6月10日收到杂志稿件号,8月10日收到修改意见,8月20日返回修改,9月23日收到录用通知,速度还是挺快的,这次的发稿要求更为严格和规范,不错。

2019-10-15 16:06:17 回复
linjian** 的评论:

4月份投稿公路工程杂志,7月份回来两位审稿人意见,大修,8月份回来二审意见,修后发表,9月6日回来终审意见,同意发表,此后就是学术编辑认真校稿,会打电话沟通。学术编辑人超级好。总体来说杂志不错,就是审稿周期稍长。

2019-09-15 16:44:21 回复
mugongy** 的评论:

文章直接被其他杂志拒过两次,一次是未送审就被拒了,第二次是拖了两三个月被审稿人拒掉,综合两次失败的经历,静下心来好好修改后又转投该刊,总算录用了,一定要按照编辑部要求修改,公路工程杂志不管是格式还是内容,修改说明要针对修改意见逐条回复,编辑很注重细节。

2019-08-30 10:56:06 回复
shendin** 的评论:

公路工程杂志审稿特别快,一个月几乎就返修了,有三个专家审稿,其中一个审稿人觉得有问题,另外两个都说特别好,推荐录用,返修又等了一个多月,终于等到录用通知了,很开心,不错的杂志

2019-07-29 10:48:33 回复
eaherjj** 的评论:

这个期刊很好,可惜的是自己文章还差些火候,在主编定稿时拒了,所以我也没惊讶。编辑很负责,给的修改意见很中肯,未能在此刊发表略有遗憾。比较好中的一个核心期刊,第二次投了,三个月的样子录用,就是出版周期较长。

2019-03-27 10:41:18 回复
qianlim** 的评论:

《公路工程》是我投的第一篇文章,可能比较幸运,1个多月就有回修意见,专家以及编辑所提意见十分专业,对文章的问题点罗列非常清晰。认真负责反复返修,历时将近3个月,对结果很满意。

2019-02-27 10:49:10 回复
wangxin** 的评论:

《公路工程》期刊还是不错的,编辑负责认真,审稿人意见中肯,细心认真。由于我对文章并不着急,所以期间死等也没有电话联系,所以具体的电话联系效果是什么这个我确实不了解。只要认真按照审稿人和编辑的建议好好修改,给了返修的机会,最终录用的机会就非常大。

2019-01-16 15:53:38 回复
jingqiu** 的评论:

总的来说很好的一次投稿经历,中间有个审稿专家拒审,编辑老师又找了一位,有幸的是最后被录取,还是比较开心的。整体感觉编辑很认真负责,一点微小的错误都会审出来,很敬业,中间打过电话咨询过一次,态度也很好。

2018-11-23 10:19:00 回复
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